Donanma Hava Üssü Patuxent Nehri - Naval Air Station Patuxent River

"Pax Nehri" buraya yönlendirir. Nehir için bkz Patuxent Nehri .
Donanma Hava Üssü Patuxent Nehri
Trapnell Alanı
Mary's County , Maryland , Amerika Birleşik Devletleri
Pax River.jpg üzerinde P 8 ve P 3
Bir ABD Donanması P-8A Poseidon , 2010 yılında NAS Patuxent Nehri'ne inmeden önce bir P-3C Orion ile uçuyor .
NAB Patuxent Nehri Patch.jpg
NAS Patuxent Nehri ABD'de bulunan
NAS Patuxent Nehri
NAS Patuxent Nehri
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki konum
koordinatlar 38°17′10″K 76°24′42″W / 38.28611°K 76.41167°B / 38.28611; -76.41167 Koordinatlar: 38°17′10″K 76°24′42″W / 38.28611°K 76.41167°B / 38.28611; -76.41167
Tip Deniz Hava Üssü
Site bilgileri
Sahip savunma Bakanlığı
Şebeke ABD Donanması
tarafından kontrol ediliyor Donanma Bölge Washington
Durum operasyonel
İnternet sitesi Resmi internet sitesi
Site geçmişi
İnşa edilmiş 1942 – 1943
Kullanımda 1943 – mevcut ( 1943 )
Garnizon bilgileri
Mevcut
komutan		 Kaptan John Brabazon
Garnizon Deniz Testi Kanadı Atlantik
Havaalanı bilgileri
tanımlayıcılar IATA : NHK, ICAO : KNHK, FAA KAPAK : NHK, WMO : 724040
Yükseklik 11,8 metre (39 ft) AMSL
pistler
Yön Uzunluk ve yüzey
6/24 3.596,3 metre (11,799 ft)  asfalt
14/32 2.966.3 metre (9.732 ft) asfalt
2/20 1.530.4 metre (5.021 ft) asfalt
Kaynak: Federal Havacılık İdaresi

Naval Air Station Patuxent River ( IATA : NHK , ICAO : KNHK , FAA LID : NHK ), NAS Pax River olarak da bilinir , Maryland , St. Mary's County'de Chesapeake Körfezi'nde ağzın yakınında bulunan bir Birleşik Devletler donanma hava istasyonudur. ait Patuxent Nehri .

Karargah, Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı (NAVAIR), ABD Deniz Test Pilot Okulu , Atlantik Test Menzili , Patuxent Nehri Deniz Hava Müzesi'ne ev sahipliği yapar ve deniz havacılığı ile ilgili test ve değerlendirme ve sistem satın alma merkezi olarak hizmet eder . İstasyon ayrıca , NOLF Webster adında küçük bir uzak alan işletmektedir .

1 Nisan 1943'te, büyük ölçüde seçkin alan yoluyla edinilen arazide görevlendirilen hava istasyonu, II . Dünya Savaşı'na yanıt olarak hızla büyüdü ve Soğuk Savaş boyunca günümüze kadar gelişmeye devam etti .

Tarih

Genesis: 1937

Arasında bir yarımada üzerinde yer alan Potomac Nehri ve Chesapeake Körfezi Patuxent Nehri ağzındaki, NAS Patuxent Nehir 6,400 dönümlük (26 km üzerinde yer almaktadır 2 zamanlar ne) asal tarım arazisi , birkaç büyük tarlaları oluşan Mattapony , Susquehanna , ve Cedar Point'in yanı sıra çok sayıda kiracı ve ortakçı mülkü ve birkaç tatil evi kümesi. Cedar Point topluluğu birkaç kilise, bir postane ve bir benzin istasyonunu içeriyordu. Eski evlerin bazıları şimdi orada konuşlanmış Donanma personeli için mahalle olarak hizmet veriyor.

1937 yılında, Donanma Havacılık Bürosu önceden dahil olmak üzere birçok istasyonlarında yürütülen, havacılık testi programları pekiştirmenin Dahlgren'den ve Norfolk , Washington Navy Yard , Donanma Hava İstasyonu Anacostia içinde Washington, DC , ve deniz tayyare fabrikası içinde Philadelphia , Pennsylvania . Cedar Point, kıyı şeridindeki uzak konumu, hava trafik sıkışıklığından oldukça uzak olması ve silah testleri için geniş alana sahip olması nedeniyle seçildi.

1940'lar: Savaş zamanı aciliyeti

Üssün hızlı kiralanması ve inşaatın başlaması

Amerika'nın II . Dünya Savaşı'na katılımının başlaması , yeni hava istasyonunun kurulmasını teşvik etti. Havacılık Bürosu Şefi Tuğamiral John Henry Towers , 22 Aralık 1941'de inşaata başlamak için onay ve yetki istedi. Deniz Kuvvetleri Sekreteri Frank Knox , 7 Ocak 1942'de onay verdi ve 4 Nisan 1942'de inşaat başladı.

Orijinal sivil sakinler için zorluklar

1940'ların ortalarında NAS Patuxent Nehri'nin havadan görünümü

Federal hükümet tüm araziyi 6,412 akre (26 km 2 ) için 712.287 $ 'a satın aldığından, 1 Mart 1942'ye kadar, orijinal sivil sakinlerin yer değiştirmeleri için yaklaşık bir ayları vardı ; bu, 2013 yılında 1.261 $ ödenmeye eşdeğer olacaktı. dönüm başına. Birçok bölge sakini, nesillerdir ailelerine ait olan arazileri satmak zorunda kaldı. Bazı ailelerin bölgede 300 yıl öncesine dayanan kökleri vardı. Bunlara geleneksel çiftçilik, yengeç ve balıkçı aileleri de dahildi ve protestolar vardı. Ancak o sırada Washington'da ulusal savaş zamanı aciliyeti hissedildi ve seçkin alan süreci geçti.

Demiryolu hattının rehabilitasyonu

Ulaşım eksikliği Saint Mary County edinilen için Navy açtı ve adında bir branchline canlandırmak Washington Brendibadesi ve Point Lookout Demiryolu dan (aka "Çiftçi Demiryolu") Brendibadesi için Mechanicsville , Maryland Haziran 1942, ve uzatma güneye inşa Mechanicsville'den hava istasyonuna. ABD Devlet Demiryolları olarak bilinen demiryolu hattı, 1954 yılında Pennsylvania Demiryolunun hattın işletmesini üstlendiği zamana kadar özel resmi kullanım için Brendibadesi'nin güneyinde buharla çalıştırıldı ve işletildi . Demiryolu hizmeti 1965'te sona erdi ve yol hakkı hala çok görünür olmasına rağmen hat daha sonra hurdaya ayrıldı.

Otoyolun uzatılması

Proje, yeni hava istasyonuna bir otoyol genişletmesi gerektirdi - bir inşaat yılı boyunca 250.000 ton malzeme kamyon veya su yollarıyla taşındı.

İnşaat patlaması kasabası

İnşaatın zirvesindeyken yaklaşık 7.000 kişiyi istihdam eden bölge, istasyondaki yüksek ücretli işlere girmeye hevesli ülkenin dört bir yanından yerel sakinlerin katılmasıyla, Altına Hücum "patlama kasabası" havasına sahipti.

temel

1940'ların sonlarında hangarların havadan görünümü

Ekim 1942'de 20, ABD Deniz Piyadeleri ilk geldi ve güvenliği devraldı. Bugün, istasyon , standart yerel kolluk kuvvetleri için Navy Masters-At-Arms (MA) ve Donanma Sivil Polis Savunma Polis Departmanı'nı ve yüksek profilli ceza soruşturmaları için Deniz Suçları Soruşturma Servisi'ni (NCIS) kullanıyor.

İnşaat sırasında, konut ihtiyaçları arzı fazlasıyla aştı ve istasyondaki işçiler için kışla inşa edildi. Daha sonra, 8 Mayıs 1942'de Mercan Denizi Muharebesi sırasında kaybedilen, Donanmanın ikinci uçak gemisi USS Lexington'un onuruna , eski adı Jarboesville olan Lexington Park'ta işçiler ve aileleri için istasyon dışına birkaç konut alanı inşa edildi . genişleme başlamıştı.

İstasyon resmen 1 Nisan 1943'te "ABD Donanma Hava İstasyonu, Patuxent River, Maryland" olarak görevlendirildi . RADM John S. McCain, Sr. başkanlığındaki bir törende , o zamanki Havacılık Bürosu şefi , Patuxent River olarak anıldı. "Donanmada en çok ihtiyaç duyulan istasyon." Resmi olmayan isim Cedar Point veya Cedar Point'teki Deniz Hava Üssü idi , ancak yetkililer , Kuzey Karolina'daki Deniz Piyadeleri Hava Üssü Cherry Point ile olası bir karışıklık konusunda endişeliydiler , bu nedenle yeni tesise bitişik nehir adı verildi.

1945'te Test Pilotu Okulu , Donanma Hava Üssü Anacostia , Washington, DC'den NAS Patuxent Nehri'ne transfer edilen Donanma Uçuş Test Grubu ile kuruldu .

18 Kasım 1948'de NAS Patuxent Nehri'nde basın tarafından fotoğraflanan bir Vought XF7U-1 Cutlass prototipi

16 Haziran 1945'te, Deniz Hava Üssü'nde uçuş testi ve diğer test gruplarını içeren ayrı bir varlık olarak Deniz Hava Test Merkezi kuruldu.

1950'ler: Uçuş test merkezi ve test pilotu okul tesisleri açıldı

1950'ler ve 1960'lar boyunca çeşitli tesisler inşa edildiğinden, üs bir test merkezi haline geldi; için tesisleri dahil Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Test Pilotu Okulu (1958), Silah Sistemleri Test Bölümü (1960) ve Sevk Sistemi Değerlendirme Tesisi . Üs ayrıca V-22 Osprey için test tesisi olarak hizmet etti .

Deniz uçaklarını test etme rolüne ek olarak, 1950'lerden 1970'lere kadar Patuxent River , bir Ulaştırma Filosu - VR-1, bir TCAMO filosu - VQ-4, Airborne Training Unit Atlantic - AEWTULANT ve VW-11 için operasyonel bir üs olarak hizmet etti. , VW-13 AN VW-15 ve VP-8 , VP-44, VP-49, VP-24, VP-30 ve VP-68 dahil olmak üzere bir dizi Karakol Filosu .

1965: Keşif Filolarının eklenmesi

1965 yılına gelindiğinde, NAS Patuxent River'da bulunan keşif Filosu VQ-4, 24 saat kesintisiz Take Charge and Move Out (TACAMO) görevlerini gerçekleştirmek için özel iletişim ekipmanlarıyla donatılmış Lockheed C-130'ları kullanmaya başladı . VQ-4, Ulusal Komuta Merkezi ile balistik füze denizaltı filosu arasında uzun menzilli, çok düşük frekanslı iletişim rölesi sağladı. İki LTV A-7 Corsair II uçağı, 1967'de NAS Patuxent Nehri'nden Évreux, Fransa'ya transatlantik geçişi yaptı ve yedi saatten biraz fazla bir sürede 3.327 deniz mili hızlandı, hafif taarruz jet uçaklarıyla resmi olmayan bir uzun mesafe, yakıt ikmali yapılmadı .

İngilizlerle işbirliği, RAF filolarının Pax Nehri'ne transatlantik ziyaretlerine de yol açtı.

1970'ler: Binbaşı Donanma uçaklarının devam eden gelişimi

F-14 Tomcat uçuşta. Tomcats, NAS Patuxent River'da büyük geliştirme ve testlerden geçti.

NAS Patuxent River'daki araştırma ve geliştirme, 1970'lerde ilerledi. Grumman F-14 Tomcat , McDonnell Douglas AV-8B Harrier II atlama jeti ve Lockheed P-3 Orion sadece NAS Patuxent Nehri'nde titiz bir test ve değerlendirme sürecini geçiren büyük uçak programlarının azdı. Helikopter programları da 1970'lerde önemli kilometre taşlarına ulaştı. NAS Patuxent River'daki Deniz Hava Test Merkezi (NATC), mayın tarama gibi yeni roller için helikopter geliştirme ve test etme süreçlerinde yer aldı. Bell AH-1 SuperCobra savaş gemisi için hizmet kabul denemelerinin son uçuşu NATC Patuxent Nehri'nde yapıldı.

Havaalanının yeniden adlandırılması

1 Nisan 1976'da, Patuxent River'ın havaalanına, istasyondaki Donanma Hava Test Merkezi'nin eski komutanı olan öncü havacı VADM Frederick M. Trapnell'in adı verildi . Açılış konuşmasını yapan ADM Frederick H. Michaelis , Donanma Malzeme Şefi , şunları kaydetti: "Lacivert renkte uçan herkes, Koramiral Trapnell'e borçlu kalır. Bu alan, bu borcun canlı bir hatırlatıcısı olarak hizmet edecektir."

1990'lar: Soğuk Savaş'ın sonu, üs konsolidasyonları Pax River NAS'ı destekliyor

Büyüme

Bir ABD Deniz Kuvvetleri Hava rezervasyon Lockheed P-3A Orion bölgesinin devriye Filo 68 (VP-68) Mayıs 1972 tarihinde NAS Patuxent River de

Sonundan itibaren Soğuk Savaş , Pentagon'un 'ın Baz Realignment ve Kapanış önlemler Taşınan araştırma ve görevden üslerden NAS Patuxent River hem döner ve sabit kanatlı uçaklar için test tesisleri var. Kompleks şu anda aktif görevli hizmet üyeleri, kamu hizmeti çalışanları, savunma müteahhitleri çalışanları ve askeri bağımlılar dahil olmak üzere 17.000'den fazla kişiye ev sahipliği yapıyor .

Film konumu

Üs, Harrison Ford filmi Random Hearts (1999) için bir çekim yeri olarak kullanıldı . Ford ve yönetmen Sydney Pollack , Donanma Hava Üssü Patuxent River'ı ziyaret etti. Sertifikalı bir pilot olan Ford, uçağı kendisi uçurdu.

2000'ler: Ön planda araştırma, geliştirme ve test

V-22 Osprey arka planda California, Maryland ile test uçuşunda

Ocak 1992'de Pax River İstasyonu, Deniz Hava Harp Merkezi'nin (NAWCAD) Uçak Bölümünü satın aldı. Naval Test Wing Atlantic (NTWL) zaten oradaydı. NAWCAD, 1991'de oluşturulan ve Washington DC'de bulunan Donanma Hava Harp Merkezi'nin bir koluydu. Misyonu, silahların geliştirilmesi ve iyileştirilmesiydi. Bu iki birimin ortaklığı, Patuxent'te uçak araştırma ve geliştirmesinin gelişmesine yol açtı.

Araştırmanın ön saflarında yer alan bir dizi yeni laboratuvar tesisi oluşturuldu: İnsanlı Uçuş Simülatörü, Uçak Yankısız Test Tesisi, Hava Muharebe Ortamı Test ve Değerlendirme Tesisi, Uçak Test ve Değerlendirme Tesisi ve Kaptan Steven A. Hazelrigg Uçuş Testi Tesis. Fiziksel tesis yeni inşaatla genişletildi: ABD Deniz Kuvvetleri Test Pilotu Okulu akademik binası, bir Havacılık Hayatta Kalma Eğitim Merkezi havuz tesisi ve yeni bir hava trafik kontrol kulesi. Taban, sosyal ilerlemede de yavaş olmadı. 2013 yılında yeni, büyük boyutlu bir Çocuk Gelişim Merkezi (CDC) tamamlandı.

18 Eylül 2014'te Kaptan Heidi Fleming, 2016 yılına kadar görev yaptığı NAS Patuxent Nehri'nin ilk kadın komutanı oldu.

Gelecek için araştırmacılar insansız uçuş yönüne bakıyorlar.

Kiracı komutları

Ayrıca bakınız

Kaynaklar

Referanslar

Dış bağlantılar