Sikorsky SH-60 Seahawk - Sikorsky SH-60 Seahawk

"SH-60" Burada yönlendirir. Diğer kullanımlar için bkz. SH60 (anlam ayrım) .
Bu makale, S-70 ailesinin deniz versiyonları ve operatörleri hakkındadır. S-70 ailesine genel bir bakış ve sivil modelleri ve operatörleri için Sikorsky S-70'e bakınız .
SH-60 / HH-60H / MH-60 Seahawk
SH-60B Seahawk2.jpg
Bir ABD Donanması SH-60B Seahawk, USS  Abraham Lincoln'e iniyor .
rol Yardımcı deniz helikopteri
Ulusal köken Amerika Birleşik Devletleri
Üretici firma Sikorsky Uçak
İlk uçuş 12 Aralık 1979
Tanıtım 1984
Durum Serviste
Birincil kullanıcılar Birleşik Devletler Donanması
Avustralya Kraliyet Donanması
Türk Deniz Kuvvetleri
İspanyol Donanması
Üretilmiş 1979–günümüz
Sayı inşa 938
den geliştirildi Sikorsky UH-60 Kara Şahin
Varyantlar Sikorsky HH-60 Jayhawk
Mitsubishi SH-60

Sikorsky SH-60 / MH-60 Seahawk (veya Sea Hawk ) ikiz olan turboşaft motoru, çok görevli ABD Deniz Kuvvetleri helikopteri dayalı Birleşik Devletleri Ordusu UH-60 Black Hawk ve bir üyesi Sikorsky S-70 ailesi. En önemli modifikasyonlar, gemilerdeki ayak izini azaltmak için katlanır ana rotor ve menteşeli bir kuyruktur.

ABD Donanması, H-60 ​​uçak gövdesini SH-60B , SH-60F , HH-60H , MH-60R ve MH-60S model adları altında kullanır . Herhangi bir hava kabiliyetine sahip fırkateyn , muhrip , kruvazör , hızlı muharebe destek gemisi , amfibi hücum gemisi , kıyı muharebe gemisi veya uçak gemisinde konuşlandırılabilen Seahawk, denizaltı savunma harbi (ASW), su üstü harbi (ASUW), deniz özel harbi (NSW) yerleştirme, arama ve kurtarma (SAR), muharebe arama ve kurtarma (CSAR), dikey ikmal (VERTREP) ve tıbbi tahliye (MEDEVAC).

Tasarım ve gelişim

kökenler

1970'lerde ABD Donanması, Kaman SH-2 Seasprite'ın yerini alacak yeni bir helikopter aramaya başladı . SH-2 Seasprite, Deniz Kuvvetleri tarafından Deniz Harbi ve ikincil bir arama ve kurtarma kabiliyeti için Hafif Havadan Çok Amaçlı Sistem (LAMPS) Mark I aviyonik paketi için bir platform olarak kullanıldı . Sensör ve aviyonik teknolojisindeki gelişmeler, Donanma Hava Geliştirme Merkezi tarafından LAMPS Mk II paketinin geliştirilmesini sağlamıştır. Donanma daha sonra 1974'te hem uçak hem de gemi sistemlerini entegre edecek Lamps MK III konseptini geliştirmek için bir yarışma düzenledi. Donanma, Lamps MK III konsepti için Prime sistem entegratörü olarak IBM Federal Systems'ı seçti.

SH-2, Donanmanın gerekli ekipmanını taşıyacak kadar büyük olmadığı için yeni bir uçak gövdesi gerekliydi. 1970'lerin ortalarında Ordu, Sikorsky YUH-60 ve Boeing Vertol YUH-61'i Yardımcı Taktik Taşıma Uçağı Sistemi (UTTAS) yarışması için değerlendirdi. Donanma, Lamps MK III aviyoniklerini taşıyan yeni uçak gövdesi olmak için, ortak kullanımdan maliyetleri azaltmak için Ordunun UTTAŞ spesifikasyonuna dayandırdı. Sikorsky ve Boeing-Vertol, Nisan 1977'de Ordu UTTAS helikopterlerinin Donanma versiyonları için inceleme için teklifler sundular. Donanma ayrıca Bell , Kaman , Westland ve MBB tarafından üretilen helikopterlere de baktı , ancak bunlar görev için çok küçüktü. 1978'in başlarında Donanma, Sikorsky'nin "SH-60B Seahawk" olarak adlandırılan S-70B tasarımını seçti.

SH-60B Deniz Şahini

IBM, uçak gövdesi üreticisi olarak Sikorsky ile Lamps MK III için ana sistem entegratörüydü. SH-60B, UH-60A ile %83 ortaklığını korudu. Ana değişiklikler, korozyon koruması, daha güçlü T700 motorları, tek kademeli oleo ana iniş takımı, sol yan kapının çıkarılması, iki silah dikmesi eklenmesi ve ayak izini azaltmak için kuyruk iniş takımlarının 13 fit (3,96 m) ileriye kaydırılmasıydı. gemiye iniş. Diğer değişiklikler arasında daha büyük yakıt hücreleri, bir elektrikli bıçak katlama sistemi, depolama için katlanan yatay stabilatörler ve sol tarafa 25 tüplü bir pnömatik sonobuoy fırlatıcı eklenmesi yer aldı . Ana iniş takımının koçan kanat kaplamalarına orijinal olarak bir acil durum yüzdürme sistemi kuruldu; ancak bunun pratik olmadığı ve muhtemelen acil çıkışa engel olduğu anlaşıldı ve bu nedenle daha sonra kaldırıldı. Beş adet YSH-60B Seahawk LAMPS III prototipi sipariş edildi. İlk YSH-60B uçuşu 12 Aralık 1979'da gerçekleşti. İlk üretim SH-60B ilk uçuşunu 11 Şubat 1983'te yaptı. SH-60B, 1985'te ilk operasyonel konuşlandırma ile 1984'te operasyonel hizmete girdi.

SH-60B temel olarak gemiye dağıtıldığında fırkateyn , yok ediciler ve kruvazör . SH-60B'nin birincil görevleri, yüzey savaşı ve denizaltı karşıtı savaştır. Çekilmiş bir Manyetik Anomali Dedektörü (MAD) ve havadan fırlatılan sono şamandıralar dahil olmak üzere karmaşık bir sensör sistemi taşır . Diğer sensörler arasında APS-124 arama radarı, ALQ-142 ESM sistemi ve isteğe bağlı buruna monte ileriye dönük kızılötesi (FLIR) taret bulunur. Taşınan mühimmatlar arasında Mk 46 , Mk 50 veya Mark 54 Hafif Torpido , AGM-114 Hellfire füzesi ve kabin kapısına monte edilmiş tek bir M60D / M240 7,62 mm (0,30 inç) makineli tüfek veya GAU-16 , 50 inç (12,7 inç) bulunmaktadır. mm) makineli tüfek.

SH-60B için standart bir ekip, bir pilot, bir ATO/Co-Pilot (Havadan Taktik Görevlisi) ve kayıtlı bir havacılık harp sistemleri operatörüdür (sensör operatörü). ABD Donanması, SH-60B'yi Helikopter Denizaltı Savunma Filosu, Hafif (HSL) filolarında işletti. Tüm HSL filoları, Helikopter Deniz Saldırısı (HSM) filoları olarak yeniden adlandırıldı ve 2006 ile 2015 yılları arasında MH-60R'ye geçti.

SH-60J, Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri için SH-60B'nin bir versiyonudur . SH-60K, SH-60J'nin değiştirilmiş bir versiyonudur. SH-60J ve SH-60K tarafından lisans altında inşa edilir Mitsubishi Japonya'daki.

SH-60F

MARSOC operatörleri bir sedye taşırken, bir Seahawk, bir yaralı tahliyesi simülasyonu sırasında havada asılı kalır .

SH-60B hizmete girdikten sonra Donanma, SH-3 Sea King'in yerini almak için bir yarışma düzenledi . Rakipler Sikorsky, Kaman ve IBM'di (yalnızca aviyonik). Sikorsky, bu varyantı Mart 1985'te geliştirmeye başladı. Ocak 1986'da, iki prototip (BuNos 163282/3) dahil olmak üzere yedi SH-60F sipariş edildi. İlk örnek 19 Mart 1987'de uçtu. SH-60F, SH-60B uçak gövdesine dayanıyordu, ancak yükseltilmiş SH-3H aviyoniklerine sahipti.

SH-60F, öncelikle taşıyıcı savaş grubunun birincil denizaltı karşıtı savaş (ASW) uçağı olarak hizmet etti. Helikopter, AQS-13 F daldırma sonarı ile denizaltıları avladı ve 6 tüplü bir sonobuoy fırlatıcı taşıdı. SH-60F, gayri resmi olarak "Oceanhawk" olarak adlandırılmıştır. SH-60F , saldırı silahları için Mk 46 , Mk 50 veya Mk 54 torpidolarını taşıyabilir ve kendisi için M60D, M240D ve GAU-16 (.50 kalibre) dahil olmak üzere gövdeye monte makineli tüfek seçeneklerine sahiptir. -savunma. Standart hava mürettebatı bir pilot, bir yardımcı pilot, bir taktik sensör operatörü (TSO) ve bir akustik sensör operatörü (ASO) içerir. SH-60F, ABD Donanması'nın Helikopter Denizaltı Karşıtı (HS) filoları tarafından, Helikopter Deniz Savaşı (HSC) filoları olarak yeniden adlandırılana ve MH-60S'ye geçiş yapana kadar işletildi. Son HS filosu geçişini 2016'da tamamladı.

HH-60H

SAR yüzücüsü kullanan bir HH-60H Seahawk

HH-60H, Eylül 1986'da Sikorsky'nin ana yüklenici olduğu ilk beş helikopter için bir sözleşme ile başlayarak ABD Sahil Güvenlik'in HH-60J'si ile birlikte geliştirildi . Varyantın ilk uçuşu 17 Ağustos 1988'de gerçekleşti. HH-60H'nin teslimatları 1989'da başladı. Varyant, ilk işletim kabiliyetini Nisan 1990'da kazandı ve 1991'de HCS-4 ve HCS-5 ile Çöl Fırtınası'na konuşlandırıldı. HH-60H'ler Resmi Savunma Bakanlığı ve Sikorsky adı Seahawk'tır , ancak "Kurtarma Şahini" olarak adlandırılmıştır.

SH-60F'yi temel alan HH-60H, birincil muharebe arama ve kurtarma (CSAR), deniz özel harbi (NSW) ve su üstü harbi (ASUW) helikopteridir. Çeşitli savunma ve saldırı sensörleri taşır. Bunlara lazer işaretleyicili bir FLIR tareti ve ALQ-144 Kızılötesi Karıştırıcı , AVR-2 Lazer Dedektörleri, APR-39 (V)2 Radar Dedektörleri, AAR-47 Füze Fırlatma Dedektörleri ve ALE dahil Uçak Hayatta Kalma Ekipmanı (ASE) paketi dahildir. -47 saman/flare dağıtıcılar. Motor egzoz deflektörleri, ısı güdümlü füze tehdidini azaltan kızılötesi termal azaltma sağlar. HH-60H, M299 fırlatıcı ve M60D, M240, GAU-16 ve GAU-17/A makineli tüfekler dahil olmak üzere çeşitli monte edilebilir silahlar kullanılarak genişletilmiş bir kanatta dört adede kadar AGM-114 Hellfire füzesi taşıyabilir .

HH-60H'nin standart mürettebatı pilot, yardımcı pilot, er mürettebat şefi ve iki kapı nişancısı veya bir kurtarma yüzücüdür. Başlangıçta HCS-5 ve HCS-4 (daha sonra HSC-84) tarafından işletilen bu iki özel USNR filosu, Donanma Özel Harp ve Muharebe Arama ve Kurtarma (CSAR) birincil göreviyle kuruldu. SOCOM bütçe sorunları nedeniyle filolar sırasıyla 2006 ve 2016 yıllarında devre dışı bırakıldı. HH-60H ayrıca, HS filolarının MH-60S ile donatılmış HSC filolarına geçişinden önce altı F-modeli ve iki veya üç H-modelinden oluşan standart bir dağılıma sahip Helikopter Denizaltısavar (HS) filoları tarafından işletiliyordu. 2016 yılı itibariyle HH-60H ile donatılmış tek filo , kalan iki USNR helikopter filosundan biri olan HSC-85'tir (diğeri MH-60R ile donatılmış HSM-60'tır). Irak'ta, HH-60H'ler Deniz Kuvvetleri tarafından, Orduya yardımcı olarak, MEDEVAC amaçları ve özel harekat misyonları için kullanıldı.

MH-60R

Bir MH-60R Seahawk, sonar operasyonlarını yürütür.

MH-60R, ilk olarak 1993 yılında Lockheed Martin (eski adıyla IBM/Loral) ile geliştirme başladığında "LAMPS Mark III Block II Upgrade" olarak biliniyordu. İlk uçuşunu 22 Aralık 1999'da yapan Sikorsky tarafından iki SH-60B dönüştürüldü. YSH-60R olarak adlandırılan bunlar, uçuş testi için 2001 yılında NAS Patuxent River'a teslim edildi. Üretim varyantı, çoklu görev kabiliyetine uyacak şekilde MH-60R olarak yeniden adlandırıldı. MH-60R, 2006 yılında ABD Donanması tarafından resmen konuşlandırıldı.

MH-60R, SH-60B ve SH-60F'nin özelliklerini birleştirmek için tasarlanmıştır. Aviyonikleri çift kontrol içerir ve Bravo ve Foxtrot uçaklarındaki karmaşık kadranlar ve göstergeler dizisi yerine , tamamı cam kokpitin bir parçası üretilen 4 adet tam entegre 8" x 10" gece görüş gözlüğü uyumlu ve güneş ışığında okunabilir renkli çok fonksiyonlu ekranlar Lockheed Martin'in Owego Helo Systems bölümü tarafından . Sensörler Tümleşik şunlardır: AN / AAR-47 Füze yaklaşım uyarı sistemi ATK göre, Raytheon AN / AAS-44 elektro-optik sistemi olup, entegre eder FLIR ve lazer menzil AN / ALE-39 tuzak dağıtıcı ve AN / ALQ-144 kızıl ötesi bozucu BAE Sistemler , AN/ALQ-210 elektronik destek ölçüm sistemi Lockheed Martin, AN/APS-147 çok modlu radar/IFF sorgulayıcı, bir orta ömür teknolojisi yerleştirme projesi sırasında daha sonra AN/APS-153 Çok Modlu Radar ile değiştirilir Otomatik Radar Periskop Algılama ve Ayrımcılık (ARPDD) özelliğine sahip ve her iki radar Telephonics tarafından geliştirildi, Raytheon & Thales tarafından ortaklaşa geliştirilen daha gelişmiş bir AN/AQS-22 gelişmiş havadan düşük frekanslı sonar (ALFS) , AN/ARC-210 ses Rockwell Collins radyosu , gelişmiş bir hava filosu veri bağlantısı AN/SRQ-4 Hawklink, radyo terminal seti AN/ARQ-59 radyo terminali, hem L3Harris hem de LN-100G çift gömülü küresel konumlandırma sistemi ve Northrop Grumman tarafından atalet navigasyon sistemi Litton bölümü. 2020'den başlayarak, CAE'nin MAD-XR'si, MH-60R'ler üzerinde sahaya sürüldü ve ona bir manyetik anomali dedektörü sağladı.

Saldırı yetenekleri, yeni Mk-54 havadan fırlatılan torpidolar ve Hellfire füzelerinin eklenmesiyle geliştirildi . Romeo'yu alan tüm Helikopter Denizaltısavar Hafif (HSL) filoları, yeniden tasarlanan Helikopter, Strike Maritime (HSM) filolarıdır.

MH-60S

Haiti 2010'da USNS Comfort'un güvertesinden insani yardım malzemeleri kaldıran bir MH-60S
Bir MH-60S kokpitinde ABD Donanması teknisyeni

Donanma , 1997'de saygıdeğer CH-46 Sea Knight helikopterlerini değiştirmeye karar verdi. Dönüştürülmüş bir UH-60 ile yapılan deniz gösterilerinden sonra Donanma, 1998'de Sikorsky'ye CH-60S için bir üretim sözleşmesi verdi. Varyant ilk olarak 27 Ocak 2000'de uçtu. ve o yıl sonra uçuş testlerine başladı. CH-60S, planlı çok amaçlı kullanımını yansıtmak için Şubat 2001'de MH-60S olarak yeniden adlandırıldı. MH-60S, UH-60L'yi temel alır ve birçok donanma SH-60 özelliğine sahiptir. Diğer tüm Navy H-60'ların aksine, MH-60S, öne monte edilmiş çift kuyruk dişlisi ve tek sancakta kayar kabin kapısı ile orijinal S-70B/SH-60B platformunu temel almıyor. Bunun yerine, S-modeli, kabinin her iki tarafında geniş sürgülü kapılar ve arkaya monte edilmiş tek bir kuyruk tekerleği ile S-70A/UH-60'ın ana gövdesine sahip bir hibrittir; ve S-70B/SH-60'ın motorları, aktarma organları ve rotorları. Ayrıca Lockheed Martin tarafından MH-60R için geliştirilen entegre cam kokpiti içerir ve aynı aviyonik/silah sistemlerinden bazılarını paylaşır.

Uçak gemilerinde, amfibi hücum gemilerinde , Denizcilik Deniz İkmal Komutanlığı gemilerinde ve hızlı muharebe destek gemilerinde konuşlandırılır . Görevleri arasında dikey ikmal, tıbbi tahliye, muharebe arama ve kurtarma, yüzey karşıtı savaş, deniz yasağı, yakın hava desteği, istihbarat, gözetleme ve keşif ve özel savaş desteği yer alıyor. MH-60S, kıyı sularında batık nesneleri tanımlamak için AQS-20A Mayın Tespit Sistemi ve Havadan Lazer Mayın Tespit Sistemi (ALMDS) ile birlikte konuşlandırılacak. Bu, dört dijital monitör aracılığıyla uçuş bilgilerini aktaran cam kokpit alanına sahip ilk ABD Donanması helikopteridir . Birincil savunma yöntemi, M60D, M240D veya GAU-17/A gibi kapıya monte makineli tüfekler olmuştur. Ordunun UH-60L'sine dayanan bir "batwing" Silahlı Helo Kiti, Hellfire füzelerini, Hydra 70 2.75 inç roketleri veya daha büyük silahları barındırmak için geliştirildi. MH-60S, Hellfire füzeleri ile birlikte kullanılmak üzere buruna monte ileriye dönük kızılötesi (FLIR) taret ile donatılabilir; aynı zamanda ALQ-144 Kızılötesi Karıştırıcıyı da taşır.

Doğu Timor'da MH-60S

MH-60S, resmi Savunma Bakanlığı adı "Seahawk" olmasına rağmen, önceki Deniz Şövalyesine atıfta bulunarak gayri resmi olarak "Knighthawk" olarak bilinir. MH-60S için standart bir ekip, göreve bağlı olarak bir pilot, bir yardımcı pilot ve iki taktik hava mürettebatından oluşur. Deniz Şövalyesi'nin emekli olmasıyla birlikte, Helikopter Muharebe Destek Filosu'nun (HC) filo ataması da Donanma'dan emekli oldu. İşletim MH-60S filoları, Helikopter Deniz Muharebe Filosu (HSC) olarak yeniden belirlendi. MH-60S, kıyı muharebe gemilerinden mayın temizlemek için kullanılacaktı , ancak testler, tespit ekipmanını güvenli bir şekilde çekme gücünden yoksun olduğunu buldu.

6 Ağustos 2014'te ABD Donanması, Havadan Lazer Mayın Tespit Sistemini (ALMDS) ABD 5. Filosuna konuşlandırdı . ALMDS, kıyı bölgelerinde, boğazlarda ve boğulma noktalarında yüzen ve yüzeye yakın demirli mayınları tespit etmek, sınıflandırmak ve lokalize etmek için tasarlanmış bir sensör sistemidir. Sistem bir MH-60S'den çalıştırılır, bu da ona geleneksel olarak MH-53E Deniz Ejderhası tarafından kullanılan bir karşı mayın görevi vererek MH-53E'nin çalışamayacağı daha küçük gemilerin görevde kullanılmasına izin verir. ALMDS, sıçradığı şeylerden yansımaları toplamak için suya bir lazer ışınlar, ardından bu verileri, nesnenin bir mayın olup olmadığını belirlemek için yer personeli için bir video görüntüsü oluşturmak için kullanır.

MH-60S, deniz mayınlarını havadan aramak ve yok etmek için BAE Systems Archerfish uzaktan kumandalı aracını (ROV) kullanacak. Deniz Kuvvetleri tarafından Havada Mayın Nötralizasyon Sistemi (AMNS) programının bir parçası olarak 2003 yılında bir konsept olarak seçilen ve 2007'den beri geliştirilen Okçu Balığı, fırlatma beşiğinden suya bırakılıyor ve insan operatör tarafından uzaktan madene doğru yönlendiriliyor. helikoptere giden bir fiber optik iletişim kablosu. Sonar ve düşük ışıklı video kullanarak madeni bulur ve ardından onu patlatmak için şekilli bir şarj patlayıcısı çekmesi talimatı verilir . BAE, Nisan 2016'da ROV'ları inşa etmek ve teslim etmek için bir sözleşme aldı.

Operasyonel geçmiş

ABD Donanması

Donanma, ilk üretim SH-60B'yi Şubat 1983'te aldı ve onu HSL-41 filosuna atadı . Helikopter 1984'te hizmete girdi ve ilk konuşlandırmasına 1985'te başladı.

Bir MH-60R, USS  John C. Stennis'e inmeye hazırlanıyor

SH-60F, 22 Haziran 1989'da NAS Kuzey Adasında Helikopter Denizaltı Savunma Filosu 10 (HS-10) ile hizmete girdi. SH-60F filoları, 2005'ten 2011'e kadar SH-60F'den MH-60S'ye geçmeyi planladı ve Helikopter Deniz Muharebesi (HSC) olarak yeniden adlandırılacaktı.

ABD Donanması'ndaki Deniz Özel Harbi desteğine ve arama ve kurtarmaya adanmış iki filodan biri olan HCS-5 Firehawks filosu, Mart 2003'te Irak'a Özgürlük Operasyonu için Irak'a konuşlandırıldı. Filo, 900 muharebe hava görevi ve 1.700'den fazla muharebe görevini tamamladı. uçuş saatleri. Irak tiyatrosundaki uçuşlarının çoğu, özel harekat kara kuvvetleri misyonlarını destekledi.

Canlı bir Hellfire füzesi ateşleyen bir MH-60R Seahawk

Bir batı sahili Filo Değiştirme Filosu (FRS), Helikopter Deniz Saldırı Filosu (HSM) 41, MH-60R uçağını Aralık 2005'te aldı ve ilk pilot setini eğitmeye başladı. 2007 yılında, R-modeli filoya dahil edilmek üzere son testlerden başarıyla geçti. Ağustos 2008'de, savaşa hazır ilk 11 Romeo , John C. Stennis gemisine atanan bir filo olan HSM-71'e ulaştı . MH-60R'nin birincil görevleri, yüzey karşıtı ve denizaltı karşıtı savaştır. Lockheed Martin'e göre , "ikincil görevler arama ve kurtarma, dikey ikmal, deniz yüzeyinde ateş desteği, lojistik destek, personel taşımacılığı, tıbbi tahliye ve iletişim ve veri aktarımını içeriyor."

ABD'deki HSL filoları kademeli olarak MH-60R'ye geçiş yapıyor ve geçişi neredeyse tamamladı. Japonya'daki ilk MH-60R'ler Ekim 2012'de geldi. Alıcı, Donanma'nın Japonya'nın Atsugi kentinde yerleşik, ileriye konuşlandırılmış LAMPS filosu HSM -51'di . Warlords, 2013 boyunca SH-60B'den geçiş yaptı ve her bir müfrezeyi konuşlandırmalardan döndüklerinde yeni uçaklara kaydırdı. HSM-51, 2013'ün sonunda tüm MH-60R uçaklarına sahip olacak. Savaş ağalarına HSM-77'nin Saberhawk'ları da katılıyor.

23 Temmuz 2013'te Sikorsky, ABD Donanması'na bir MH-60R olan 400. MH-60'ı teslim etti. Bu, 166 MH-60R versiyonunu ve 234 MH-60S versiyonunu içeriyordu. MH-60S 2015 yılına kadar üretimde olacak ve toplam 275 uçaklık bir filoya sahip olacak ve MH-60R 2017 yılına kadar üretimde olacak ve toplam 291 uçaklık bir filoya sahip olacak. İki model 660.000 uçuş saati uçtu. Seahawk helikopterleri, 2030'lara kadar Donanma hizmetinde kalacak.

SH-60B Seahawk, USS  Gary'de yedi aylık bir konuşlandırmanın ardından Nisan 2015'in sonlarında ABD Donanması için son aktif görev dağıtımını tamamladı . 32 yıl ve 3,6 milyon saatin üzerinde hizmetten sonra, SH-60B, 11 Mayıs 2015'te Kuzey Adası Donanma Hava İstasyonu'nda düzenlenen bir törenle ABD Donanması hizmetinden resmen emekli oldu . Kasım 2015'in sonlarında USS  Theodore Roosevelt konuşlandırmasından döndü ve hem SH-60F hem de HH-60H'nin son aktif görev operasyonel dağıtımını sonlandırdı. Modeller diğer filolara transfer edilecek veya depoya yerleştirilecek.

Diğer ve potansiyel kullanıcılar

İlk iki Avustralya MH-60R , Aralık 2013'te Avustralya Kraliyet Donanması'na resmi olarak teslim edilmeden kısa bir süre önce Jacksonville Donanma Hava Üssü'ne ulaştı.

İspanya, Donanması için 12 adet S-70B Seahawk sipariş etti . İspanya , Eylül 2010'da Yabancı Askeri Satış yoluyla altı adet yenilenmiş SH-60F talep etti .

Kraliyet Avustralya Donanması (RAN) 1988 yılında teslim edildi ve 1989 yılında Aralık 2017, S-70B-2'ler hizmetinden emekli edildi 16 S-70B-2s emretti. S-70B-2, Adelaide sınıfı ve Anzak sınıfı fırkateynlere girişerek Orta Doğu'da yoğun bir şekilde görev yapmıştı . 11 S-70B-2, Skyline Aviation Group'a satıldı. AIR 9000 Aşama 8 kapsamında, MH-60R , S-70B-2'nin yerini almak için NHIndustries NH90 ile rekabet etti . Haziran 2011'de Savunma Bakanı, MH-60R'nin S-70B-2'nin yerini almak üzere seçildiğini duyurdu. 24 MH-60R'ye Mark 54 ve Hellfire ile donatılması emredildi ve teslimatlar 2014'ün ortalarında başladı. ABD, Temmuz 2010'da 24 MH-60R'nin Yabancı Askeri Satışını onayladı. İlk MH-60R, 2013'te RAN'a, sonuncusu ise 2016'da teslim edildi. 2018'de Avustralya, ABD ile 10 yıllık bir anlaşma imzaladı. Donanma, MH-60R'yi desteklemek için. 2020 Kuvvet Yapısı Planında Savunma Bakanlığı , RAN'ın helikopter filosunu genişletmeyi ve rasyonelleştirmeyi planladığını bildirdi. Ekim 2021'de ABD, Avustralya'ya 12 ek MH-60R için Yabancı Askeri Satışı onayladı.

Danimarka Kraliyet Deniz (RDN) birlikte NH90 / NFH, H-92, AW159 ve AW101 ile, yaklaşık 12 yeni deniz helikopter bir gereği için kısa listede MH-60R koydu. Teklif Talebi 30 Eylül 2010'da yayınlandı. Kasım 2010'da Danimarka, Yabancı Askeri Satış yoluyla 12 MH-60R'nin olası satın alınması için onay istedi. Kasım 2012'de Danimarka, 7 eski Lynx helikopterinin yerine 9 MH-60R seçti. Ekim 2015'te ABD Donanması, Danimarka için göreve hazır iki MH-60R helikopterini kabul etti. Ekim 2018'de Lockheed Martin, dokuzuncu ve son MH-60R'yi Danimarka'ya teslim etme sürecindeydi.

Temmuz 2009'da Kore Cumhuriyeti, Yabancı Askeri Satışta satılmak üzere sekiz MH-60S helikopteri, 16 GE T700-401C motor ve ilgili sensör sistemleri talep etti . Ancak, Güney Kore bunun yerine Ocak 2013'te AW159'u seçti . Temmuz 2010'da Tunus , Yabancı Askeri Satış yoluyla 12 adet yenilenmiş SH-60F talep etti. Ancak Ocak 2011'de oradaki hükümet değişikliği bir düzene müdahale edebilir. 22 Aralık 2020 tarihinde 12 adet MH-60R satın alınacağı duyurulmuştu.

2011'de Katar , 6 adede kadar MH-60R helikopteri, motoru ve diğer ilgili ekipmanın potansiyel bir Yabancı Askeri Satışını talep etti. Haziran 2012'nin sonlarında Katar, 12'si silahlı helikopter modifikasyon kiti ve T700-401C motorları ile donatılmış 22 Seahawks daha talep etti ve ek altı Seahawks ve daha fazla motor satın alma seçeneği ile.

2011'de Singapur altı S-70B satın aldı ve ardından 2013'te iki tane daha sipariş etti.

2015'in başlarında İsrail , ASW, ASuW ve SAR rolleri için İsrail Donanması yüzey filosunun genişlemesini desteklemek için sekiz eski Donanma SH-60F'yi sipariş etti .

2015 yılında Suudi Arabistan , Kraliyet Suudi Donanması için on adet MH-60R helikopteri ve ilgili ekipmanın satışını ve desteğini talep etti .

2016 yılında Malezya, Kraliyet Malezya Donanması için MH-60R Seahawk, AgustaWestland AW159 Wildcat veya Airbus Helicopters H225M ile yeni helikopter satın almayı düşünüyor .

Nisan 2018'de, Savunma Güvenliği İşbirliği Ajansı, ABD Dışişleri Bakanlığı'nın onayını aldığını duyurdu ve Meksika Donanması'na sekiz adet MH-60R, yedek motor ve ilgili sistemlerin olası bir satışı konusunda Kongre'yi bilgilendirdi . Meksika cumhurbaşkanı, hükümet harcamalarını kısmak için MH-60 satışını iptal etmeyi planladığını söyledi.

Ekim 2020'de Yunan Donanması, 7 MH-60R, FOS ve silah ve S-70 Aegean Hawk için 280 milyon Euro karşılığında sözleşme imzaladı.

Hint Donanması MH-60R

Şubat 2011'de Hindistan , Hint Donanması için eski Westland Sea King filosunun yerini almak üzere 16 çok amaçlı helikopter satın almak için NHIndustries NH90 yerine S- 70B'yi seçti . Hindistan, Kasım 2014'te tedarik için Seahawk'ı seçti. Haziran 2017'de Hindistan Savunma Bakanlığı, bir fiyatlandırma sorunu nedeniyle tedarik programını sonlandırdı. Ardından Ağustos 2018'de Hindistan Savunma Bakanlığı , 24 MH-60R helikopterinin satın alınmasını onayladı. Nisan 2019'da ABD Savunma Güvenlik İşbirliği Ajansı, 24 MH-60R denizaltısavar helikopterinin 2,6 milyar ABD Doları karşılığında Hindistan'a satışını onayladı ve önerilen satışı Kongre'ye bildirdi. Hindistan, Şubat 2020'de MH-60R'ler için 2.13 milyar dolarlık (15.157 Crores) bir sözleşme imzaladı. Bu helikopterler, Hint Okyanusu Bölgesi'nde (IOR) sinsice dolaşan düşman denizaltılarını tespit etmeye ve yok etmeye yardımcı olacak. 16 Temmuz 2021'de ABD Donanması, ilk iki MH-60R'yi San Diego, Kuzey Adası Deniz Hava Üssü'ndeki Hint Donanmasına teslim etti.

Varyantlar

ABD sürümleri

MH-60S boş kabin ve askılı yük mekanizması
  • YSH-60B Seahawk : Geliştirme versiyonu, SH- 60B'ye yol açtı; beş inşa etti.
  • SH-60B Seahawk : Burun altında bir APS-124 arama radarı ve bir ALQ-142 ESM sistemi ile donatılmış, ayrıca sol tarafta 25 tüplü bir sonobuoy fırlatıcı ve modifiye edilmiş iniş takımı ile donatılmış denizaltı savar helikopteri; 181 ABD Donanması için inşa edildi.
  • NSH-60B Seahawk : Uçuş testi için kalıcı olarak yapılandırılmış.
  • CH-60E : ABD Deniz Piyadeleri için önerilen asker taşıma versiyonu. İnşa edilmedi.
  • SH-60F "Oceanhawk" : AQS-13F daldırma sonarı ile donatılmış, taşıyıcı kaynaklı denizaltısavar savaş helikopteri; 76 ABD Donanması için inşa edildi.
  • NSH-60F Seahawk : SH-60F, VH-60N Kokpit Yükseltme Programını desteklemek için değiştirildi.
  • HH-60H "Rescue Hawk" : ABD Donanması için arama kurtarma helikopteri; 42 inşa etti.
  • XSH-60J : Japonya için ABD yapımı iki model uçak.
  • SH-60J : Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri için denizaltı karşıtı savaş helikopteri .
  • YSH-60R Seahawk :
  • MH-60R Seahawk : Denizaltı Savunması Versiyonu.
  • YCH-60S "Knighthawk" :
  • MH-60S "Şövalye Şahin" :
  • HH-60J/MH-60T Jayhawk : ABD Sahil Güvenlik versiyonu. HH-60J, HH-60H ile geliştirildi, MH-60T, HH-60J'nin bir yükseltmesidir.

Sürümleri dışa aktar

MH-60R'nin önden görünümü, 2010
  • S-70B Seahawk : Sikorsky'nin Seahawk için verdiği isim. Tanımlama genellikle ihracat için kullanılır.
    • S-70B-1 Seahawk: İspanyol Donanması için denizaltı karşıtı versiyon . Seahawk, LAMPS (Hafif Havadan Çok Amaçlı Sistem) ile yapılandırılmıştır.
    • S-70B-2 Seahawk: Avustralya Kraliyet Donanması için ABD Donanması operasyonundaki SH-60B Seahawk'a benzer denizaltı karşıtı versiyon .
    • S-70B-3 Seahawk: Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri için denizaltı karşıtı versiyon. SH-60J olarak da bilinir . JMSDF, 1991'de başlayan teslimatlarla 101 birim sipariş etti.
    • S-70-4 Seahawk: Sikorsky'nin SH-60F Oceanhawk için verdiği isim.
    • S-70-5: Sikorsky'nin HH-60H Rescue Hawk ve HH-60J Jayhawk için verdiği isim.
    • S-70B-6 Aegean Hawk: Çin Cumhuriyeti (Tayvan) Donanması'nın S-70C(M)1/2'sini temel alan SH-60B ve F modellerinin bir karışımı olan Yunan askeri çeşidi .
    • S-70B-7 Seahawk: Royal Thai Navy için ihracat versiyonu .
    • S-70B-28 Seahawk: Türkiye ihracat versiyonu.
  • S-70C : H-60'ın sivil varyantları için tanım .
    • S-70C(M)-1/2 Thunderhawk: Çin Cumhuriyeti (Tayvan) Donanması için bir burun altı radarı ve bir dip sonarı ile donatılmış ihracat versiyonu . S-70C(M)-1, CT7-2D1 motorlara sahipken S-70C(M)-2, T700-GE-401C turboşaftlarla güçlendirildi.
    • S-70C-2: Çin için 24 adet radar donanımlı UH-60 Black Hawks, helikopterlerin teslimatı bir ambargo nedeniyle durduruldu.
    • S-70C-6 Super Blue Hawk: Tayvan için, burun altı radarı ile donatılmış arama kurtarma helikopteri ve iki alt kanatta dört harici yakıt tankı için tedarik.
    • S-70C-14:
    Brunei için VIP ulaşım versiyonu ; iki inşa etti.
  • S-70A (N) Naval Hawk: S-70A Black Hawk ve S-70B Seahawk tasarımlarını harmanlayan denizcilik çeşidi.
  • S-70L : Sikorsky'nin SH-60B Seahawk için orijinal tanımı.

    • operatörler

    Bir Yunan Donanması S-70B-6 Ege Şahini
     Avustralya
    • Avustralya Kraliyet Donanması - 23 MH-60R Seahawks Ekim 2021 (başlangıçta 24) itibariyle hizmette. 2021'de ABD, 12 ek MH-60R'nin potansiyel satışını onayladı.
     Brezilya
    • Brezilya Donanması – 6 adet S-70B Seahawks, Aralık 2018 itibariyle sipariş üzerine iki adet daha kullanımda. 2020 itibariyle toplam 8 uçak hizmette.
     Danimarka
     Yunanistan
    • Hellenic Navy – 11 S-70B6 Aegean Hawks Aralık 2018 itibariyle kullanımda. 7 MH-60R Kasım 2020 itibariyle sipariş üzerine.
     Hindistan
    • Hint Donanması (sipariş üzerine 22 adet daha MH-60R Seahawks ile kullanımda)
     İsrail
    Bir JMSDF SH-60J, USS  Russell'a indi
     Japonya
     Güney Kore
     Suudi Arabistan
     Singapur
     ispanya
    Çin Cumhuriyeti Donanması S-70C(M) Thunderhawks
     Tayvan (Çin Cumhuriyeti)
     Tayland
    ABD Deniz Kuvvetleri'ne ait bir MH-60R
     Türkiye
     Amerika Birleşik Devletleri

    Özellikler (SH-60B)

    SH-60 yazım resmi.svg

    Brassey'nin Dünya Uçak ve Sistemler Dizini'nden veriler , Donanma bilgi dosyası, Sikorsky S-70B broşürü Sikorsky MH-60R broşürü, NATOPS UÇUŞ KILAVUZU

    Genel özellikleri

    • Mürettebat: 3-4
    • Kapasite: Kabinde 5 yolcu, asılı yük 6.000 lb (2.700 kg) veya dahili yük 4.100 lb (1.900 kg) B, F ve H modelleri için / 6.684 lb (3.032 kg) yük
    • Uzunluk: 64 ft 8 inç (19.71 m)
    • Yükseklik: 17 ft 2 inç (5,23 m)
    • Boş ağırlık: 15.200 lb (6,895 kg)
    • Brüt ağırlık: ASW görevi için 17.758 lb (8.055 kg)
    • Maksimum kalkış ağırlığı: 23.000 lb (10.433 kg)
    • Santral: 2 × General Electric T700-GE-401C turboşaft motorları, her biri kalkış için 1.890 shp (1.410 kW)
    • Ana rotor çapı: 53 ft 8 inç (16,36 m)
    • Ana rotor alanı: 2,262,3 fit kare (210,17 m 2 )
    • Bıçak bölümü: kök: SC1095/SC1095R8; ipucu: Sikorsky SC1095

    Verim

    • Maksimum hız: 146 kn (168 mph, 270 km/s)
    • Hızı asla aşmayın : 180 kn (210 mph, 330 km/s)
    • Menzil: 450 nmi (520 mil, 830 km)
    • Servis tavanı: 12.000 ft (3.700 m)
    • Tırmanma hızı: 1.650 ft/dak (8,4 m/s)

    silahlanma

    Ayrıca bakınız: ABD Helikopter Silahlanma Alt Sistemleri

    Ayrıca bakınız

    İlgili geliştirme

    Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

    İlgili listeler

    Referanslar

    Notlar

    bibliyografya

    • A1-H60CA-NFM-000 NATOPS Uçuş El Kitabı Donanma Modeli H-60F/H Uçağı
    • Donald, David ed. "Sikorsky HH/MH/SH-60 Seahawk". Filonun Savaş Uçakları . AIRtime, 2004. ISBN  1-880588-81-1 .
    • Leoni, Ray D. Black Hawk, Birinci Sınıf Bir Helikopterin Öyküsü . Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü, 2007. ISBN  978-1-56347-918-2 .
    • Tomajczyk, Stephen F. Kara Şahin . MBI, 2003. ISBN  0-7603-1591-4 .

    Dış bağlantılar