Anzak -sınıfı fırkateyn - Anzac-class frigate
 2016 yılında HMAS Ballarat .
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | ANZAC |
| inşaatçılar | AMEKON |
| operatörler | |
| Öncesinde |
|
| tarafından başarıldı | Avcı sınıfı fırkateyn (RAN) |
| İnşa edilmiş | 1993–2006 |
| komisyonda |
|
| planlı | 12 |
| Tamamlanmış | 10 |
| İptal edildi | 2 |
| Aktif | 10 |
| Tasarlandığı gibi genel özellikler | |
| Tip | Firkateyn |
| Yer değiştirme | 3.600 t (3.500 uzun ton; 4.000 kısa ton) tam yük deplasmanı |
| Uzunluk |
|
| Kiriş | 14,8 m (49 ft) |
| Taslak | Tam yükte 4,35 m (14,3 ft) |
| tahrik |
|
| Hız | 27 knot (50 km/sa; 31 mph) |
| Menzil | 18 knot (33 km/sa; 21 mph) hızda 6.000 deniz mili (11.000 km; 6.900 mi) |
| Tamamlayıcı | 22 subay, 141 denizci ve 16 hükümet çalışanı veya hava mürettebatı. |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
|
| Elektronik savaş ve tuzaklar |
|
| silahlanma |
|
| Taşınan uçak |
|
| Notlar | Yükseltmeler ve mevcut konfigürasyonlar için, "Avustralya modifikasyonları" ve "Yeni Zelanda modifikasyonları" bölümlerine veya ayrı gemi makalelerine bakın. |
Anzak sınıfı (aynı zamanda tespit Anzak sınıfı ve MEKO 200 ANZ tip) a, gemi sınıfı on fırkateyn ; sekizi Avustralya Kraliyet Donanması (RAN) ve ikisi Yeni Zelanda Kraliyet Donanması (RNZN) tarafından işletilmektedir . 1980'lerde RAN, Nehir sınıfı muhrip eskortlarını (İngiliz Leander Sınıfına dayalı ) orta yetenekli bir devriye fırkateyni ile değiştirme planlarına başladı ve Avustralya koşulları için kanıtlanmış bir Alman tasarımını değiştirme fikrine karar verdi. Aynı zamanda, RNZN, mavi su yeteneklerini korurken Leander sınıfı fırkateynlerini değiştirmeye çalışıyordu . İlişkilerin bir ekşime Yeni Zelanda ve Amerika Birleşik Devletleri arasında ilgili olarak Yeni Zelanda'nın nükleer arındırılmış bölge ve ANZUS güvenlik anlaşmasının diğer ulusların, özellikle Avustralya ile iyileşen ilişkilerin aramaya Yeni Zelanda istenir. Her iki ülke de benzer yeteneklere sahip savaş gemileri ararken, 1987'de bu gemilerin satın alınması için işbirliği yapma kararı alındı. Proje adı (ve daha sonra sınıf adı), Birinci Dünya Savaşı'nın Avustralya ve Yeni Zelanda Kolordularından alınmıştır .
1986'da on iki gemi tasarımı ihale edildi. 1989'da proje, Alman Blohm + Voss tarafından MEKO 200 tasarımına dayalı olarak AMECON tarafından Williamstown, Victoria'da inşa edilmek üzere bir teklif seçmişti . Fırkateynlerin modüler tasarımı, Williamstown'a ek olarak Whangarei, Yeni Zelanda ve Newcastle, Yeni Güney Galler'de bölümlerin inşa edilmesine izin verdi . RAN sekiz gemi sipariş ederken, RNZN iki gemi sipariş etti ve iki gemi daha ekleme seçeneğine sahipti. Fırkateyn alımı tartışmalıydı ve Yeni Zelanda'da geniş çapta karşı çıktı ve sonuç olarak, ek gemiler sipariş edilmedi.
1992 yılında fırkateynlerde çalışmalara başlandı; 27 knot (50 km/sa; 31 mph) en yüksek hıza ve 18 knot (33 km/ s) 6.000 deniz mili (11.000 km; 6.900 mi) menzile sahip 3.600 tonluk (3.500 uzun tonluk) gemiler. h; 21 mil). Silahlanma başlangıçta tek bir 5 inçlik top ve füze silahlı bir helikopter tarafından desteklenen bir nokta savunma füze sisteminden oluşuyordu. Buna ek olarak, gemiler bir torpido sistemi, gemi karşıtı füzeler ve bir yakın silah sistemi için donatıldı, ancak donatılmadı . Sınıfın son gemisi 2006 yılında hizmete girdi; Bu noktada, RAN ve RNZN, diğer sistem ve teçhizatta güncellemelerin yanı sıra ilave silahlar ekleyerek fırkateynlerin yeteneklerini geliştirmek için ayrı projelere girişmişti.
Hizmete girdiklerinden bu yana, Anzak sınıfı fırkateynler, Doğu Timor'a INTERFET çok uluslu konuşlandırma ve Basra Körfezi'nde birden fazla operasyonel dönem dahil olmak üzere yerel sular dışında çok sayıda konuşlandırma gerçekleştirdi . 2014 itibariyle on geminin tamamı hizmette. RAN, 2027'de ilk Hunter sınıfı fırkateynleri hizmete girdiğinde onlarınkini değiştirmeye başlamayı planlıyor , RNZN gemileri ise 2030'ların ortalarına kadar aktif kalacak.
Planlama ve geliştirme
Anzak sınıf Ran altı yerine birini bulmak için 1980'lerin ortasında başlayan Ran Yeni Surface Muharip (MGK) projesi kaynaklanan Nehir sınıfı destroyer eskort . 1985 yılına gelindiğinde, 1.200 ila 5.000 ton (1.200 ila 4.900 uzun ton) yer değiştirme arasında değişen çeşitli tasarım özetleri değerlendirildi ve RAN , Falkland Savaşı sırasında Kraliyet Donanması deneyimlerine dayalı olarak gemi karşıtı füze savunması, hasar kontrolü ve gemi bekasına vurgu yaptı . Sonunda, proje yaklaşık 3.600 ton (3.500 uzun ton) deplasmanlı bir gemiye yerleşti. Şu anda, Avustralya'nın sıfırdan büyük bir savaş gemisi tasarlama yeteneğine sahip olmadığına da inanılıyordu, bu nedenle, kanıtlanmış bir yabancı tasarım seçmeye ve Avustralya tarafından geliştirilen bir savaş sistemine uymaya karar verildi. 1986'nın başlarında, yüzey savaşçılarıyla ilgili bir politika incelemesi, NSC'nin üç katmanın ortasında sınıflandırıldığını gördü: Avustralya'nın Ekonomik Dışlama Bölgesi'ndeki düşük ila orta yoğunluklu operasyonlarda çalışmak üzere tasarlanmış bir devriye fırkateyni .
Aynı sıralarda, RNZN'nin Leander -sınıfı fırkateyn kuvvetini yeni savaş gemileriyle değiştirme ihtiyacı değerlendiriliyordu. Hükümet, üç ya da dört fırkateyn etrafında inşa edilmiş mavi su yeteneğine sahip bir gücü sürdürmenin önemli olduğunu gördü , ancak böyle bir gücü elde etmenin ve sürdürmenin maliyeti, RN & RAN çalışmaları temelinde genel olarak Tip 21'i tercih ettiği netleştiğinde, fahiş oldu. tasarım, gerekli menzil ve geliştirme için alan ve hacimden yoksundu ve ortak bir Anzak projesi, RNZN'ye yeni derin su savaş gemileri gibi 20 yıldaki ilk şansı sundu. RN'nin teorik çalışmasına ve 2400 Vicker alt projesine yönelik coşkuya dayanan NZ 1983 Savunma İncelemesi, bir denizaltı kuvvetini bir RNZN'yi bir muharebe kuvveti olarak korumanın tek yolu olarak gördü ve Muldoon hükümeti fiilen bir mutabakat muhtırası imzaladı. Avustralya, Collins denizaltıları haline gelenlerin ortak gelişimi ve Avustralya projesine personel atadı, ancak yüzey gemilerinin de gerekli olduğu ve maliyet riskinin çok yüksek olduğu ortaya çıktı. RNZN'yi kıyı ve balıkçılığın korunmasından sorumlu sahil güvenlik tipi bir kuvvete indirgemek, fırkateynleri daha küçük açık deniz devriye gemileriyle değiştirmek veya donanmayı öncelikli olarak denizaltıları işletmek üzere yeniden yönlendirmek gibi alternatif öneriler çeşitli mekanlarda yapıldı, ancak şu şekilde görüldü: kapasitede kabul edilemez kayıp. Aynı zamanda, 1984'te seçilen Yeni Zelanda Dördüncü İşçi Hükümeti , Amerika Birleşik Devletleri'ni kızdıran ve Amerika'nın Yeni Zelanda'ya desteği geri çekmesi de dahil olmak üzere iki ülke arasındaki ilişkilerin bozulmasına yol açan nükleerden arındırılmış bir bölge uygulamaya koydu. altında ANZUS güvenlik antlaşması. Buna karşılık, Yeni Zelanda hükümeti Avustralya ile bağları iyileştirmeye çalıştı ; Böyle bir yol, mümkün olduğunda ekipman ve prosedürleri standartlaştırarak ülkeler arasında askeri birlikte çalışabilirliği teşvik etmekti. Avustralya NSC projesinin, RNZN'nin önerdiği Yedek Savaş Gemisi konseptiyle "neredeyse aynı" gereksinimlere sahip olduğu ve savaş gemilerinin değiştirilmesi ihtiyacının Avustralya ile ilişkileri geliştirme ihtiyacıyla uyumlu olduğu görüldü.
6 Mart 1987'de iki ülke tarafından bir Mutabakat Zaptı imzalandı ve RNZN temsilcileri proje üzerinde işbirliği yapmaya davet edildi. Katılımlarını tanımak için, proje adını Birinci Dünya Savaşı Avustralya ve Yeni Zelanda Kolordusu'ndan alan Anzak Gemi Projesi olarak yeniden adlandırıldı . Yeni Zelandalıların katılımı, tasarım ve tersane seçimine katılımlarına izin verecek şekilde yapılandırıldı. Yeni Zelanda endüstrisinin katılımı için seçenekleri keşfedin: taahhüt zamanı geldiğinde, projenin inşaat aşamasına kadar işbirliği yapmaya devam edebilir, gemileri tasarımcıdan bağımsız olarak sipariş edebilir veya projeyi tamamen terk edebilirler.
Önerilen temel özellikler, 27 deniz mili (50 km/sa; 31 mil/sa) hıza ve 18 deniz milinde (33 km/sa; 21 mil/sa) 6.000 deniz mili (11.000 km; 6.900 mil) menzile ulaşabilen bir gemi için çağrıda bulundu . Sea State 5'te çalışabilen ve Seahawk boyutunda bir helikopter çalıştırabilen Kombine dizel veya gaz (CODOG) tahrik sistemine dayalıdır . Gemiye 76 veya 127 mm (3.0 veya 5.0 inç) bir ana top ve nokta savunma füzesi sistemi için sekiz hücreli fırlatıcı takılacak ve torpido sistemi, gemisavar füzeleri ve yakın bir silah sistemi . 1986 sonunda proje tarafından ihale talep edildi ve 12'si gemi tasarımlarını içeren 19 başvuru yapıldı: Hollanda'nın M sınıfı (daha sonra Karel Doorman -sınıfı ) firkateyni, Alman MEKO 200 çok amaçlı fırkateynine dayalı bir tasarım tasarımı, İtalya'nın Maestrale sınıfı fırkateyn, Fransız F2000 tasarımı, Kanada Halifax sınıfı fırkateyn, Alman Tip 122 (daha sonra Bremen sınıfı fırkateyn), Norveç'in Nordkapp sınıfı açık deniz devriye gemisi, İngiliz Tip 23 fırkateyni (tarafından önerildi). iki farklı tersane), Güney Kore'nin Ulsan sınıfı fırkateyn ve Airship Industries tarafından önerilen bir zeplin tasarımı . Ağustos 1987'ye kadar, 3.5 milyar A$'lık (1986 terimleri) bir maliyet tavanı belirlendi ve sunulan teklifler Ekim ayında Blohm + Voss'un MEKO tasarımına, Royal Schelde tarafından sunulan M sınıfına ve küçültülmüş bir versiyona daraltıldı. Yarrow Shipbuilders tarafından önerilen İngiliz Tip 23'ün . Tip 23 önerisi Kasım 1987'de ortadan kaldırıldı, diğer ikisi tasarımcının Avustralyalı bir gemi yapımcısı ile ortak olduğu bir geliştirme aşamasına girdi: AMECON ile Blohm + Voss ve Avustralya Savaş Gemisi Sistemleri ile Royal Schelde .
_participates_in_a_pass_and_review_during_the_North_Atlantic_Council_at_Sea_Day.jpg)
14 Ağustos 1989'da Avustralya hükümeti , Blohm + Voss'un değiştirilmiş MEKO 200 tasarımına dayalı Anzak sınıfının inşası için AMECON'un ihaleyi kazandığını duyurdu . Hem MEKO 200 hem de M sınıfı tasarımlar tasarım gereksinimlerini karşılasa da, bütçe maliyeti için daha fazla gemi satın alınabileceğinden MEKO tasarımı seçildi. 5 milyar dolarlık sözleşme, o sırada Avustralya'da verilen en büyük savunma sözleşmesiydi. Karar, Yeni Zelanda'da proje üzerinde devam eden tartışmalara rağmen alındı. Yeni Zelanda prensip olarak 7 Eylül'de iki fırkateyn artı iki tane daha alma opsiyonu almayı taahhüt etti ve ilk iki gemi için sözleşme 10 Kasım'da imzalandı.
1992'de, Avustralya Kuvvet Yapısı İncelemesi, üç Perth sınıfı güdümlü füze destroyerini ve altı Adelaide sınıfı güdümlü füze fırkateyninden dördünü hava savunma gemileriyle değiştirme planlarını içeriyordu . İlk teklif - geniş alanlı uçaksavar savaşı için yapılandırılmış ek altı Anzak sınıfı fırkateyn inşa etmek - Anzak tasarımı gerekli tüm ekipman ve silahları etkin bir şekilde barındırmak için çok küçük olduğundan uygulanmadı. Bunun yerine, RAN başladı yükseltme Adelaide ler zaman kaybedilecek uçaksavar yeteneği doldurmak için 1999 yılında Perth nin sol 1999 ve 2001 yılları arasında hizmet ve oldu ne destroyer uzun vadeli değiştirilmesi üzerinde çalışmaya başladı Hobart -sınıf hava harp destroyeri.
Yeni Zelanda tartışması
_underway_in_the_Philippine_Sea_on_2_July_2017.JPG)
1960'ların sonlarında Birleşik Krallık hükümetinin Kraliyet Donanmasını Süveyş'in doğusundan 1970'lerin başında geri çekme kararından itibaren, RNZN, hükümet ve topluluk içinde, 3 ila 4 fırkateynlik bir RNZN kuvvetinin devam eden uygunluğu, uygulanabilirliği ve kullanışlılığı hakkında önemli şüpheler vardı. Birleşik Devletler Sahil Güvenlik Komutanlığı'nın (USCG) Hamilton sınıfı kesicilerinin seçeneği , İngiltere'ye girdikten sonra Yeni Zelanda'nın İngiltere pazarına sürekli erişimini sürdüreceği anlayışıyla onaylanan 1968'de HMNZS Canterbury'nin emrine ciddi bir alternatif olarak değerlendirildi. Avrupa Ekonomik Topluluğu ve yedi RN, Şili ve RNZN inşa etmek Civanperçemi tersane ile İngiliz anlaşma sonucu gerçekleştiği çünkü sadece uygun oldu Leander maliyetten daha az s at İskoçya'da tersane işleri kaydedin.
1970'lerin sonlarında, daha az menzile sahip modifiye Hamilton sınıfı bir kesici veya bir Leander'a benzer denizaltı önleme kabiliyetine sahip, ancak daha küçük bir mürettebata ve daha az AW, AA ve AD'ye sahip RN Type 21 fırkateyni için öneriler . Hem bu öneriler hem de tam savaş Hollandalı ve FFG-7 fırkateynleri Muldoon hükümeti tarafından reddedildi ve 1980'lerin başında Helen Clark ve Robert Miles gibi bir dizi emekli deniz subayı ve siyaset bilimci ciddi şekilde tartışıyor ve makaleler ve makaleler yazıyorlardı. RN OPV'leri, Castle sınıfı ve USCG'nin WMEC Bear sınıfı gibi seçenekler. Donanma bu fikirlerin bazılarıyla ilgilendi, ancak yalnızca 1978 Savunma İncelemesi tarafından önerilen, genişletilmiş MEB'de devriye gezmek ve Leander'leri diğer kullanımlar için serbest bırakmak ve yetersiz ve yıpranmış Gölün değiştirilmesi için 2 OPV gemisi edinme seçeneği için - sınıf devriye gemileri. Lange İşçi Partisi hükümetinin seçilmesinden sonra, RNZN için fırkateynlere alternatifler düşünmek, İrlanda Donanması'nın Eithne devriye korveti, Leander benzeri helikopter hangarı ve pedi ile 1.800 tonluk bir tür yüksek dayanıklı korvet gibi amaca yönelik tasarımlara yöneldi. veya Arjantin için yapılanlardan oldukça farklı olan küçük Meko 100–140 tasarımları . Nükleer gemi krizi ve diğer olaylardan sonra, bazı Anzak fırkateynlerinin satın alınması neredeyse kesindi, çünkü İşçi Partisi'nin önde gelen milletvekili Jim Anderton, Anzak gemilerini nükleer serbest bir politikanın güvence altına alınmasıyla gerekli bir öz savunma kapasitesi olarak kabul etti ya da zımnen Helen Clark gibi karşı çıkmamayı kabul etti.
1986-88'de raftan en çok lanse edilen yeni seçenekler ( Kale ve Ayı sınıfı gemiler), İskoç gemi yapımcıları kapandığından ve ANZUS çıkmazından sonra Ayı kesici seçeneğinin uzatılmış bir gemiye dönüştürülmesi fiilen imkansız olduğu için artık mümkün değildi. . Yeni Zelanda hükümetinin planladığı Anzak sınıfı fırkateynleri satın alması önemli bir tartışma ve çekişme noktasıydı: araştırmacı Peter Greener bunun "muhtemelen yüzyılın en çok tartışılan savunma alımı olduğunu" iddia ediyor. O zamanlar Yeni Zelanda'da "firkateyn" kirli bir kelimeydi ve eski donanma gemilerinin değiştirilmesini halk için daha lezzetli hale getirme girişimleri, "okyanus savaş gemisi" ve "okyanus gözetleme gemisi" gibi örtmeceler kullanmayı içeriyordu. Hükümetin resmi duruşu , öncelikle ulusu savunmak ve bölgesel güvenliğe katkıda bulunmak için bir mavi su donanmasını sürdürmeye kendini adamıştır . Buna rağmen hükümet, barış kampanyacıları, politikacılar (İşçi Partisi içinden ve dışından ve siyasi yelpazenin her iki ucundan ) ve askeri personeli içeren projenin muhaliflerine yanıt vermekte yavaştı . Endişelerin çoğu, dört yüksek kapasiteli savaş gemisinin RNZN için öngörülen rollerde çalışmak için çok az ve aşırı uzmanlaşmış olacağı fikriyle birlikte fırkateyn tipi gemi satın alma maliyeti etrafında dönüyordu.
RNZN için öngörülen birincil rol, özellikle 1982 Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi tarafından 200 deniz mili (370 km; 230 mi) Münhasır Ekonomik Bölge'nin getirilmesinin ardından balıkçılığın korunmasıydı ; bunun etkili bir şekilde polislik yapması için en az altı gemi gerektirdiği düşünülüyordu. Barış kampanyacıları, Anzakların satın alınmasının, gemi inşa endüstrisini desteklemeye çalışan Avustralya'nın baskısı altında alınan siyasi motivasyonlu bir karar olduğunu iddia etti ve Dördüncü İşçi Hükümeti'nin çok fazla harcama yaparak ülkenin açığını azaltma taahhüdünü baltaladığını belirtti. yüksek teknolojili savaş gemileri hakkında (her ne kadar satın alma ve 20 yıllık operasyon için 20 milyar NZD rakamları peşin bir toplu ödeme olarak yanlış aktarılmış olsa da). Modern savaş gemilerine sahip olarak Yeni Zelanda'nın ANZUS'a "sürükleneceği" endişeleri de vardı. Bundan kaçınmak için önerilen bir öneri, Yeni Zelanda Anzaklarının gemilerin en yüksek hızını azaltacak ve Birleşik Devletler Donanması filolarıyla çalışmasını imkansız hale getirecek daha düşük kaliteli motorlarla donatılmasıydı . Ancak, bu değişiklikler büyük ek masraflar doğuracaktı. Yinelenen bir alternatif teklif, British Castle sınıfı devriye gemisi tasarımının satın alınmasıydı . Proje ihalelerinin kapanmasından iki ay sonra, Svendborg Skibsværft'in genel müdürü, RNZN için Danimarka IS-86 devriye gemisinin (daha sonra Thetis sınıfı fırkateyn olarak adlandırılacak) inşası için kampanyaya başladı . Bu tekliflere yanıt olarak hükümet, Avustralya gemilerini satın almayı taahhüt ettiğini ve RAN ile birlikte çalışabilirliğin (alternatif gemi tasarımlarının yetersiz kaldığı) kararda önemli bir unsur olduğunu belirtti.
Ağustos 1989'da AMECON'un MEKO merkezli fırkateyn inşa etme kararı verildiğinde, Yeni Zelanda'da tartışmalar hâlâ devam ediyordu. Anzak projesinin önemli bir destekçisi olan David Lange , başbakanlıktan henüz istifa etmişti. İşçi Partisi'nin bir yıl önce firkateyn projesini reddeden ulusal konferansına rağmen, iki Anzak gemisinin satın alınması, iki tane daha satın alma seçeneğiyle birlikte 4 Eylül'de Başbakan Geoffrey Palmer'ın kabinesi, ardından İşçi Partisi'nin çoğunluğu tarafından onaylandı 7 Eylül'de. Hükümetin bakış açısından, Anzak projesi, Yeni Zelanda'nın (diğer şeylerin yanı sıra) Avustralya ile ilişkilere ve özellikle Yeni Zelanda ile ABD arasındaki sorunlardan sonra bölgesel savunmaya olan bağlılığının bir turnusol testi olarak görülüyordu .
İkinin satın alınması için hükümet imza sözleşmeleri rağmen Anzak lar Kasım 1989 yılında, proje Dördüncü İşçi Hükümeti kaybetti almasının ardından, Yeni Zelanda siyasette tartışma kemiği olmaya devam 1990 seçimlerini için Ulusal Parti kurdu, Dördüncü Ulusal hükümet . 1992'de Savunma Bakanı Warren Cooper , birkaç alanda iki fırkateyn için seçeneğin kullanılmasının gerekli olmayabileceğini iddia etmeye başladı. 1996 seçimlerinin ardından, Ulusal Parti iktidarı elinde tuttu, ancak yalnızca ek fırkateyn satın alınmasına karşı çıkan Yeni Zelanda Birinci Partisi ile koalisyon halinde . Kalan iki Leander'i değiştirmek için başka seçenekler araştırıldı, ancak bunlar genellikle Anzak'ları satın almaktan daha pahalıydı . ABD Clinton Yönetimi, RNZN'ye, iddiaya göre SM1 Standart füzeleri ve daha sonra Pakistan'a transfer etmeyi reddettiği 28 F-16 ile silahlanmış 15-17 yıllık iki FFG-7 kısa gövdeli resmi teklif ederek üçüncü bir Anzak seçeneğini kısmen gözden düşürdü . Bu teklifler kısmen ABD'nin Avustralya'nın Güneydoğu Asya'da daha sağlam bir dış ve ekonomik politika yürütmek için daha fazla bölgesel savunma desteğine ihtiyaç duyduğu endişesi nedeniyle yapıldı. Ancak F-16 teklifi, NZ Kabinesine bir seçenek sundu ve her ikisini de reddederek hem Canberra hem de Washington'da son derece popüler olmamak yerine, onu aldı. Yeni Zelanda Başbakanı Jenny Shipley'in görüşüne göre Avustralyalılar iyi bir teklifte bulunmuşlardı, ancak bu yeterince iyi değildi ve birçok alternatif gemi tasarımı vardı. İç siyasi muhalefet, özellikle Yeni Zelanda'dan gelen, sözleşme seçeneğinin 10 Kasım 1997'de sona ermesinden önce iki gemi için daha sözleşme seçeneğinin uygulanmasını engelledi, bu noktada hükümet orijinal sözleşmenin şartları dışında tek bir fırkateyn satın almayı düşünüyordu. . Bir yıl sonra, öneri, aktif Avustralyalı Anzakların ikinci ellerinden birinin satın alınmasına indirgenmiş olmasına rağmen, fikir hala dahili olarak tartışılıyordu ve RAN daha sonra ek bir gemi inşa ederek bunun yerini alabilirdi. Bu noktada Ulusal-Yeni Zelanda Birinci koalisyonu çökmüş ve Ulusal Parti sadece azınlık partileri ve bağımsızların desteğiyle iktidarda kalabiliyordu; üçüncü bir fırkateynin onaylanması durumunda geri çekilmesi muhtemel olan destek. Kabine planı reddetti ve Leander sınıfı firkateyn Canterbury'nin değiştirilmesi konusu ertelendi.
Lansman sırasında tasarım
Anzak tasarım Blohm + Voss' MEKO 200 PN (ya da bundan türetilen bir Vasco Gama -sınıf ) firkateyn ve MEKO 200 ANZ olarak şirket tarafından tanımlanır. RAN ve RNZN gereksinimlerini karşılamak için yetenek değişikliklerine ek olarak, yerel kaynaklı bileşenlerin kullanımı yoluyla Avustralya ve Yeni Zelanda endüstrilerinin katılımını en üst düzeye çıkarmak için gemiler geliştirme aşamasında yeniden tasarlandı: Malzemelerin %80'i (değer olarak) yerel kaynaklıydı ve bunun içinde %20'si Yeni Zelanda'dan gelmelidir. Anzak ler için tasarlanmış olan Alman Donanması Avustralya veya ABD standartları özellikle istendi yerler hariç, standartların.
Her firkateyn 3.600 ton (3.500 uzun ton; 4.000 kısa ton) tam yük deplasmanına sahiptir . Gemiler uzun az 109 metre (358 ft) olan su hattının ve 118 metre (387 ft) uzunluğunda genel bir ile, kiriş 14,8 metre (49 ft) 'ye ait bir taslak 4.35 metre (14.3 ft) tam yükte. Gövde ve üst yapı tamamen çelik konstrüksiyondur ve gemiler kanat stabilizatörleri ile donatılmıştır .
Fırkateynler , 30.172 beygir gücünde (22.499 kW) tek bir General Electric LM2500 -30 gaz türbini ve gemiyi süren iki adet 8.840 beygir gücü (6,590 kW) MTU 12V1163 TB83 dizel motora sahip bir Kombine Dizel veya Gaz (CODOG) tahrik makinesi düzeni kullanıyor. iki adet kontrol edilebilir hatveli pervane . Maksimum hız 27 knot (50 km/sa; 31 mph) ve maksimum menzil 18 knot (33 km/sa; 21 mph) ile 6.000 deniz milinin (11.000 km; 6.900 mi) üzerindedir. Fırkateynlerin menzili, geliştirilmiş yakıt tedariği nedeniyle diğer MEKO tipi fırkateynlerden yaklaşık %50 daha fazladır. Başlangıçta, iki gaz türbini monte edilecekti; bu düzen 31.75 knot (58.80 km/sa; 36.54 mph) maksimum hız sağlayacaktı. Sancak türbini, maliyetlerden tasarruf etmek için iptal edildi.
Bir Anzak'ın standart gemi bölüğü 22 subay ve 141 denizciden oluşuyor. Tümleşik elektrik gereksinimleri dört MTU dizel jeneratör tarafından karşılanmaktadır. Her gemi 29 metreküp (1.000 cu ft) kuru erzak, 29 metreküp (1.000 cu ft) soğutulmuş erzak ve 54 ton (53 uzun ton; 60 kısa ton) tatlı su taşıyabilir.
silahlanma
İnşaat sırasında, Anzakların ana silahı United Defense 5 inç 54 kalibrelik Mark 45 Mod 2 çift amaçlı silahtı . Öne monte edilmiş top, dakikada 20 mermi hızında 32 kilogramlık (71 lb) mermileri 23 kilometre (14 mil) mesafeye ateşleyebilir. Namlu 65 dereceye kadar yükselebilir. Bu, bir nokta savunma sistemi olarak RIM-7 Sea Sparrow füzeleri için sekiz hücreli Lockheed Martin Mark 41 Mod 5 dikey fırlatma sistemi ile desteklendi. Sea Sparrow, 39 kilogram (86 lb) savaş başlığı, 14,6 kilometre (9.1 mil) menzili ve Mach 2.5 maksimum hızı olan yarı aktif bir radar güdümlü füzedir . Yakın savunma için iki adet 12,7 milimetre (0,50 inç) makineli tüfek takıldı.
Füze silahlı bir helikopter, fırkateynlerin silahlanmasının önemli bir bileşeniydi. İnşaat başladığında, her iki donanma da fırkateynler tarafından çalıştırılacak yeni helikopterleri planlıyordu, ancak henüz tanımlayamamıştı; Geçici bir önlem olarak, RAN Sikorsky S-70B-2 Seahawks kullandı , RNZN ise Westland Wasps'a başladı .
Gemiler, yakın mesafedeki bir silah sistemi , iki adet dörtlü Harpoon gemisavar füze rampası ve ikinci bir Mark 41 fırlatıcı için donatıldı , ancak donatılmadı . Gemiler tamamlandıktan sonra, her iki donanma da fırkateynlerine Mark 32 3 tüplü torpido fırlatıcılarını yerleştirdi . Bunlar mümkün olduğunca eski gemilerden alındı; örneğin, Te Kaha ' ın rampaları geldi Southland'e . Fırlatıcılar , 40 knot (74 km/sa; 46 mph) hızda 11 kilometre (6.8 mil) menzile sahip aktif/pasif güdümlü bir torpido olan Mark 46 Mod 5 torpidoyu ve 44 kilogramlık (97 lb) ateşleyecek şekilde yapılandırıldı. ) savaş başlığı.
Sensörler ve sistemler
Radar paketi, havadan arama ve uzun menzilli gözetleme için bir Raytheon SPS-49(V)8 ANZ radarı, hava ve yüzey araması için bir Saab 9LV 453 Hedef Gösterge Radarı, bir Atlas Elektronik 9600 ARPA navigasyon radarı ve ikinci bir Saab 9LV içerir. Yangın kontrolü için 453 birim. Tüm gemiler, aktif arama ve saldırı operasyonları için başlangıçta bir ThomsonSintra Spherion B gövdeye monte pruva sonarı ile donatıldı. Gönderen Warramunga itibaren, gemiler Petrel Mine ve Engel Kaçınma Sonar sistemi ile başlatılmıştır. Bu sonradan retrofitted edildi Anzak . Tüm gemiler, çekili dizili bir sonar ile donatıldı, ancak bunlar için ayrı satın alma programlarının ardından RAN ve RNZN ile donatıldı. Fırkateynler ayrıca SATCOM ve bir Helo veri bağlantısı için donatıldı, ancak donatılmadı.
Fırlatma sırasında takılan karşı önlemler ve elektronik savaş ekipmanı, Mark 36 SRBOC fırlatıcıları, bir SLQ-25A çekili torpido yemi, dört dört hücreli Nulka tuzak fırlatıcıları, Racal Thorn modifiye Sceptre-A elektronik destek önlemleri (ESM) ekipmanı ve bir Telefunken PST- 1720'yi içeriyordu. Telegon 10 radar önleme birimi. Anzak s için değil, aktif ECM sistemleri offboard takıldı. Sceptre-A ekipmanı gerekli performans özelliklerini karşılayamadı ve Thales UK (daha önce Racal Thorn'u satın aldı) 2001 yılında üniteleri Centaur ESM ile değiştirmek için sözleşme imzaladı.
Bir Cossor AIMS Mark XII dost-düşman tanımlama sistemi de kuruludur.
Çekirdek Anzak s'mücadele sistemi CelsiusTech (şimdi inşa edilmiştir Saab ) 9LV 453 Mark 3 dağıtılmış komut ve yangın kontrol sistemi.
Yapı
14 Ağustos 1989'da AMECON, Blohm + Voss tasarımlı fırkateyn inşa etme ihalesini kazandı. Fırkateynler, Williamstown, Victoria'daki (eski Williamstown Donanma Tersanesi ) AMECON tersanesinde inşa edilecekti , ancak fırkateynin modüler tasarımı, gemilerin bölümlerinin Avustralya ve Yeni Zelanda'da inşa edilmesine ve son montajın Williamstown'da yapılmasına izin verdi. Her gemi altı gövde modülünden ve altı üst yapı modülünden oluşuyordu. Öncü gemi Anzak'ın tüm modülleri Williamstown'da bir araya getirildi, ancak daha sonraki gemiler için üst yapı modülleri Yeni Zelanda'nın Whangarei kentinde ve gövde modülleri hem Williamstown hem de Newcastle, Yeni Güney Galler'de inşa edildi . Önceki gemi inşa sözleşmelerinden farklı olarak, AMECON sözleşmeye bağlı olarak yalnızca donanmanın gemiler için belirlediği işletmeye alma tarihlerini karşılamakla yükümlüydü; diğer tüm inşaat süreleri, gemi yapımcısının takdirine bağlı olarak belirlenecekti.
İnşa edilecek ikinci ve dördüncü gemiler Yeni Zelandalılara tahsis edildi. Üretilecek üçüncü ve beşinci gemiler, iki fırkateyn daha sipariş etme onayının verilmesi durumunda RNZN için ayrıldı ve üretim çalışmasının sonunda RAN için iki gemi daha eklenecek. Proje denkleştirmeleri, Yeni Zelanda gemilerinin inşaat maliyetlerinin Avustralya gemilerinden yaklaşık %20 daha az olduğu anlamına geliyordu.
İlk gemi olan Anzak için çelik kesimi 27 Mart 1992'de başladı. İlk Yeni Zelanda gemisi olan HMNZS Te Kaha üzerindeki çalışmalar Şubat 1993'te başladı. Anzak Mayıs 1996'da RAN'da ve Te Kaha Temmuz 1997'de RNZN'de hizmete girdi. 2002 yılının başlarında, ilk dört geminin sintine omurgasında ve gövde kaplamasında mikroskobik çatlaklar olduğu bulundu. Gemilerin gövdeleri onarıldı ve güçlendirildi. Son gemi olan HMAS Perth'in inşaatına Temmuz 2003'te başlandı ve gemi Ağustos 2006'da RAN'da hizmete girdi.
Değişiklikler ve iyileştirmeler
Anzak diğer ekipman "takılmış olan -sınıfı gemiler, saldırı ve savunma silahlarının asgari standardı ile tasarlandı için değil ile ". RAN ve RNZN, tüm gemiler hizmete girmeden önce fırkateynlerinde iyileştirmeler yapmayı planlamaya başladı; bu yükseltmeler ulusal bazda planlanmış ve yürütülmüştür.
Avustralya modifikasyonları
_CEAFAR_phased_array_radars.jpg)
RAN, 1996 yılında Savaşla Mücadeleyi Geliştirme Programı (WIP) ile fırkateynlerinin muharebe kabiliyetini geliştirme planlarına başladı. Devam Eden Çalışma kapsamında önerilen yükseltmeler, ikinci bir Mark 41 dikey fırlatma sistemi olan aşamalı dizili bir radarın kurulumunu içeriyordu. WIP, 1999'un sonlarına doğru hurdaya çıkarıldı ve daha az iddialı bir gemi karşıtı füze savunması (ASMD) yükseltmesi için planlar yapıldı. 2004 yılında, Tenix, Saab ve Savunma Bakanlığı, Anzak sınıfının gemi karşıtı füze savunma (ASMD) kabiliyetini yükseltmek için CEA Technologies'in CEAFAR ve CEAMOUNT aşamalı dizi radarları , bir Vampir kurulumu yoluyla bir Özel Kamu Ortaklığı kurdu. NG Kızılötesi Arama ve Takip sistemi ve Sharpeye Navigasyon Radar Sistemleri. Ocak 2010'da 18 günü, Perth demirledi Kompleksi Avustralya Marine içinde Henderson, Batı Avustralya Esmâ yükseltmesi için. Fırkateynin her iki direği de değiştirildi ve operasyon odası düzeni iyileştirildi. Dengeyi korumak için ek balast gerekliydi ve birleşik ağırlık artışı, geminin tam yük deplasmanını 3.810 tona getirdi. Ekim 2010'da tamamlandıktan sonra, Perth modifikasyonları test etmek için kullanıldı ve denemeler Temmuz 2011'de tamamlandı. Diğer yedi RAN Anzak'ın yükseltilmesi için onay Kasım 2011'de verildi ve 2012'de başlayacak olan 650 milyon A$'lık yenileme çalışmalarıyla birlikte. Mart 2017'de, RAN'ın sekiz gemisinin tümü yükseltmeyi tamamlamıştı.
Gönderen Warramunga itibaren, firkateyn taşımak ve ateş etmeye yeteneği ile başlatılan RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) Sea Sparrow füzesi için yedek olarak; bunlar, 32 füzelik bir yük için Mark 41 fırlatıcısına dörtlü paketlendi. Warramunga , dünyada ESSM ile donatılmış ilk gemiydi ve ilk test ateşlemesi, 21 Ocak 2003'te gemide yapıldı. Değişiklikler, Haziran 2004'te üç gemide operasyonel hizmete girdi. Bir CEA Technologies katı hal sürekli dalga aydınlatıcısı da takıldı. ESSM sisteminin bir parçası olarak.
2005 yılından itibaren, RAN uydurma başladı Anzak lar ve Adelaide ler ile Harpoon Block II füzeleri iki dört tüp teneke kutu fırlatma içinde. Avustralyalı Anzak gemileri rampalarla donatıldı, ancak rampalarla donatılmadı, ancak 02 güvertesinde planlanan orijinal konumun uygun olmadığı bulundu ve rampalar, köprünün önündeki 01 güvertesine taşındı. Aynı zamanda, RAN, Basra Körfezi'ne konuşlanan tüm fırkateynlere , hangar çatısının kıç köşelerine yerleştirilmiş Mini Typhoon yuvalarına iki adet M2HB .50 kalibrelik makineli tüfek takmaya başladı. Silahlarla birlikte iki TopLite EO direktörü kullanılıyor.
Avustralya fırkateynlerindeki Mark 32 torpido kovanları orijinal olarak Amerikan Mark 46 denizaltı karşıtı torpidolarla donatılmıştı , ancak bunlar 2008'den önce Fransız-İtalyan MU90 Darbeli torpido ile değiştirildi. Toowoomba , bir MU90 torpido ateşleyen ilk Avustralya gemisiydi. Haziran 2008'de bir deneme ateşlemesi yaptı ve Stuart , silahlı bir MU90'ın ilk 'savaş atışı' ateşlemesini gerçekleştirdi.
RAN Avustralya gemiye Seahawks değiştirmek için bir helikopter tasarımı için ihale başlayan Anzak 11 için sözleşme ile 1996 yılında s Kaman SH-2G Süper Seasprite ek olarak 1997 yılında imzalanan helikopterler Anzak lar, edinilen helikopter de olmak zorunda RAN'ın Malezya Kraliyet Donanması ile inşa etmeyi planladığı açık deniz devriye gemileri sınıfından işletilebilir (Malezya daha sonra plandan çekildi ve RAN , helikopterle donatılmamış daha küçük Armidale sınıfı devriye botlarını satın aldı ), ikinci bir bunlar için daha sonra sözleşme imzalanacak. En ucuz fiyata en iyi kapasiteyi elde etmek için Avustralya Savunma Bakanlığı, Kaman'ın Birleşik Devletler Donanması tarafından hizmet dışı bırakılan 40 yaşındaki SH-2F Seasprite uçak gövdelerini satın almasını ve yenilenmiş uçak gövdelerine modern uçuş sistemlerini yerleştirmesini seçti . Bu yaklaşım büyük gecikmelere yol açtı ve helikopterlerin düşük görüş koşullarında çalışamaz olduğu tespit edildi. 2006 yılına kadar, on helikopter teslim edildi, ancak hiçbirinin uçmasına izin verilmedi. Süper Seasprite edinimi Romeo Seahawk helikopteri varyantın kattıktan sonra, Mart 2008'de düpedüz iptal edildi, değişiklikler Anzak lar helikopter atılmak başladı.
SEA 1448, Faz 4B kapsamında ANZAC Orta Ömür Yeteneği Güvence Programı (AMCAP) yükseltmesinin bir parçası olarak, SPS-49(V)8, Cossar Mk XII ile birlikte CEAFAR2-L L bant faz dizi radarı ile değiştirildi IFF, Exelis ES-3701 ESM ve LESCUT, AN/SLR-25C torpido öz savunma sistemi ve Nulka aktif füze tuzak yeteneğine yükseltmeler.
Yeni Zelanda modifikasyonları
Yeni Zelanda Anzakları hizmete girer girmez , Mark 32 torpido tüp setlerine ek olarak her yeni fırkateyne, çeşitli Leander fırkateynlerinin hizmet dışı bırakılmasından geri dönüştürülmüş bir Phalanx CIWS silah sistemi takıldı.
1997'de RNZN , iki fırkateyn için beş Kaman SH-2G Super Seasprite helikopteri almak için adımlar atmaya başladı . Avustralyalıların aksine, Yeni Zelanda sözleşmesinde yeni inşa helikopterler belirlendi. Kaman Aerospace , yeni helikopterler inşa edilirken RNZN'ye dört SH-2F Seasprite ödünç verdi : SH-2F'ler, ilk iki SH-2G'nin hizmete kabul edildiği Şubat 1998'den Ağustos 2001'e kadar çalıştı.
2006 yılında RNZN , Anzak sınıfı fırkateynlerinin her biri için iki Mini Typhoon yerleştirdi .
2007'de Te Kaha , 2004'te başlayan dört aşamalı Platform Sistemleri Yükseltmesi'nin (PSU) bir parçası olarak bir dizi büyük yükseltmeden geçmeye başladı. PSU kapsamındaki dört değişiklik alanı, geliştirilmiş kararlılık ve bölme yapılandırma değişiklikleri, revizyon sevk sistemi, yeni bir entegre platform yönetim sisteminin (IPMS) kurulumu ve gemide çevre kontrolüne yükseltmeler . Stabilite yükseltmeleri, gemilere güncellenmiş ekipman takıldığından, yer değiştirmede öngörülen artışları karşılamak içindi. Modifikasyonun bir parçası olarak, gemilerin kıç güverteleri kısmen kapatılarak bir spor salonu ve iyileştirilmiş çamaşırhane için alan yaratıldı. Tahrik değişiklikleri, öncelikle TB83 dizel motorlarının TB93 ile değiştirilmesine odaklanarak, yalnızca dizel seyir sırasında ek 1,4 megavat (1,900 hp) ve daha yüksek hızlar sağlıyor. IPMS'nin değiştirilmesi, 2013 yılına kadar mevcut sistemin algılanan eskimesi tarafından istenmektedir; 2009 yılı itibarıyla yeni sistem için ihaleye çıkılmıştır. Çevresel kontrol yükseltmesi, Güney Doğu Asya, Orta Doğu veya benzer iklimlere dağıtımlar sırasında personel konforunu iyileştirmeyi amaçlamaktadır ve daha çevre dostu ürünler kullanacaktır. Yükseltmenin her aşaması, ilk iki yükseltme, sırasıyla 2009 ve 2010'da her geminin ana bakım havuzu sırasında, ardından diğer iki yükseltme, 2011–2012 döneminde bir sonraki yanaşma sırasında kurulacak şekilde, gemi bakım havuzlamalarıyla eş zamanlı olarak gerçekleşecek şekilde organize edilmiştir.
14 Nisan 2014'te, ANZAC Fırkateyn Sistemleri Yükseltme (FSU) programı kapsamında 446 milyon NZ tutarında orijinal sözleşme maliyetiyle bir dizi sade yükseltme onaylandı. Bunlar arasında, mevcut savaş yönetim sisteminin Lockheed Martin'e verilen RCN Halifax fırkateynlerininkine göre modellenen bir sistemle değiştirilmesi yer alıyor . 27 Mayıs 2014'te Sea Sparrow'un yerini İngiliz Sea Ceptor hava savunma füzesi aldı . Diğer değişiklikler arasında Norveç Pengueni vardı Seasprite helikopterleri için Mk 2 Mod 7 ve bir Sea Sentor Yüzey Gemisi Torpido Savunması veya SSTD sisteminin yanı sıra MASS (Çok Mühimmat Softkill Sistemi) montajı. Yeni bir ataletsel navigasyon konumlandırma sistemi (Northrop Grumman) ve navigasyon radarı ve Agile Tracker'lı SharpEye™ gözetleme radarları takıldı. Ana radar Thales Smart-S Mk2 3D radar olacak. Diğer sensörler ve yükseltmeler arasında Link 16, lazer uyarısı ve IFF bulunur. Lockheed Martin Combat Management System 330 veya CMS 330, RNZN fırkateynlerine de kurulur, çünkü her ekranda gözleri artırarak daha az sensör ve mürettebatı kapsar. Orijinal sonar ve su altı telefon yükseltmeleri sınırlıdır.
Operasyonel geçmiş
1999'da Te Kaha , Ross Dependency'de Patagonya Toothfish kaçak avcılarını takip etti , INTERFET'in Doğu Timor'a çok uluslu konuşlanmasına katıldı ve Basra Körfezi'ndeki Çokuluslu Durdurma Gücü'nün bir parçası olarak çalıştı . Yeni Zelanda fırkateynleri, 2000 ve 2001 yıllarında Solomon Adaları'nın başkenti Honiara'da muhafız olarak görev yaptı. 2002'de Te Kaha , bu sefer Kalıcı Özgürlük Operasyonunun bir parçası olarak , dört aylık bir bayrak gösterisinin ardından Basra Körfezi'ne döndü . Asya suları. Fırkateyn 2003 başlarında Körfez'de Te Mana ile değiştirildi .
Mart 2003'te Anzak , 2003 Irak İşgali sırasında Al Faw Muharebesi sırasında Kraliyet Deniz Piyadelerine ateş desteği sağladı .
RNZN'nin yeteneklerinin 2002 yılındaki bir incelemesi, donanmanın devriye kapasitesi gereksinimlerini karşılamadığını tespit etti; katkıda bulunan faktörlerden biri Yeni Zelanda olmasıydı Anzak ler MEB devriye için hem çok az ve overcapable vardı ve bu şekilde dağıtmadan başka yerde daha etkin kullanımı gelmelerini engelledi. Bunu düzeltmek , üç yeni gemi sınıfının RNZN hizmetine girdiğini gören çok gemili bir satın alma projesi olan Project Protector'un amaçlarından biriydi .
_and_Perth_(FFH_157)_at_Australian_Marine_Complex,_Henderson,_September_2019.jpg)
2018'den itibaren, Anzak sınıfı fırkateynler, 2023 yılına kadar tamamlanması planlanan Avustralya Deniz Kompleksi, Henderson, Batı Avustralya'da Orta Yaşam Yetenek Güvence Programı (AMCAP) yükseltmesinden geçiyordu. Arunta , yükseltmeden geçen ilk gemiydi, ardından Anzak ve Warramunga tarafından .
Planlanan değiştirme
RAN planları kendi kaldırarak başlamak için Anzak itibaren 2024 den hizmetinden s. Bunların yerine , SEA 5000 satın alma projesi kapsamında Hunter sınıfı yeni fırkateynler inşa edilecek. Fırkateynlerin 7.000 tona kadar (6.900 uzun ton; 7.700 kısa ton) deplasmana sahip olacağı tahmin ediliyor ve esas olarak denizaltı karşıtı savaşa yönelik olmalarına rağmen, aynı zamanda hava, deniz ve hava saldırılarına karşı da görev yapabilmeleri bekleniyor. yüzey ve kara hedefleri. Başlangıçta sekiz gemi planlanmıştı, ancak Ağustos 2015'e kadar planlanan gemi sayısı dokuza yükseldi ve tahmini maliyeti 20 milyar dolardı. İnşaatın 2020'de başlaması bekleniyor. Abbott Hükümeti , yirmi yıllık inşaat projesinin merkezinin Güney Avustralya'da olacağına ve gemi inşasının Güney Avustralya'daki ASC Pty Ltd ile Victoria'daki BAE Systems'in Williamstown Tersanesi arasında bölüneceğine söz verdi . Nisan 2016 18 günü, Başbakan Malcolm Turnbull (Abbott halefi) doğruladı BAE Systems'in ' Tip 26 sınıf , Fincantieri ' ın FREMM sınıf ve yeniden tasarlanmış F-100 sınıfı tarafından tasarlanan firkateyni Navantia ANZAC yerine kısa listeye olmuştu -Avustralya'da sınıf. Başbakan, herhangi bir fırkateynin Adelaide'de inşa edileceğini ve bir Avustralya CEA aşamalı dizi radarı içereceğini doğruladı . Programın 35 milyar dolar değerinde olduğu tahmin ediliyor. Haziran 2018'de, BAE Systems'ın Tip 26'sının SEA5000 yarışmasını kazandığı doğrulandı ve yeni gemilerin hizmet tarihi 2027 olarak belirlendi.
Yeni Zelanda Savunma Yetenek Planı 2019 , RNZN'nin Anzak birliklerinin 2030'ların ortalarında "Yeni Zelanda'nın hakim stratejik ortamıyla ilgili modern yüzey savaşçıları" ile değiştirileceğini belirtiyor.
gemiler
| İsim | Flama Numarası | inşaatçı | yatırıldı | başlatıldı | görevlendirildi | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avustralya Kraliyet Donanması | ||||||
| ANZAC | FFH 150 | Tenix Savunma , Williamstown | 5 Kasım 1993 | 16 Eylül 1994 | 18 Mayıs 1996 | AMCAP standardı |
| Arunta | FFH 151 | 22 Temmuz 1995 | 28 Haziran 1996 | 12 Aralık 1998 | AMCAP standardı | |
| Warramunga | FFH 152 | 26 Temmuz 1997 | 23 Mayıs 1998 | 31 Mart 2001 | AMCAP standardı | |
| Stuart | FFH 153 | 25 Temmuz 1998 | 17 Nisan 1999 | 17 Ağustos 2002 | AMCAP'den geçiyor | |
| Parramatta | FFH 154 | 24 Nisan 1999 | 17 Haziran 2000 | 4 Ekim 2003 | ASMD standardı | |
| Ballarat | FFH 155 | 4 Ağustos 2000 | 25 Mayıs 2002 | 26 Haziran 2004 | ASMD standardı | |
| towoomba | FFH 156 | 26 Temmuz 2002 | 16 Mayıs 2003 | 8 Ekim 2005 | AMCAP'den geçiyor | |
| Perth | FFH 157 | 24 Temmuz 2003 | 20 Mart 2004 | 26 Ağustos 2006 | AMCAP'den geçiyor | |
| Yeni Zelanda Kraliyet Donanması | ||||||
| Te Kaha | F77 | Tenix Savunma , Williamstown | 19 Eylül 1994 | 22 Temmuz 1995 | 22 Temmuz 1997 | Yeni Zelanda FSU |
| Mana | F111 | 18 Mayıs 1996 | 10 Mayıs 1997 | 10 Aralık 1999 | FSU'dan geçiyor | |
Notlar
Ayrıca bakınız
- Avustralya Kraliyet Donanması gemilerinin listesi
- Yeni Zelanda Kraliyet Donanması gemilerinin listesi
- hizmette donanma gemi sınıflarının listesi
alıntılar
Referanslar
- Kitabın
- Basset, Michael (2008). David ile Çalışmak: Lange Kabininin İçinde . Auckland: Hodder Moa. ISBN'si 978-1-86971-094-1.
- Dennis, Peter; ve diğerleri (2008). Avustralya Askeri Tarihine Oxford Companion (2. baskı). Melbourne: Oxford University Press Avustralya ve Yeni Zelanda. ISBN'si 978-0-19-551784-2.
- Daha Yeşil, Peter (2009). Zamanlama her şeydir: Yeni Zelanda savunma satın alma karar verme politikası ve süreçleri . Strateji ve Savunma Üzerine Canberra Belgeleri. 173. Canberra, ACT: ANU E Basın. ISBN'si 978-1-921536-65-6. Arşivlenmiş orijinal 7 Nisan 2011 tarihinde . Erişim tarihi: 1 Eylül 2011 .
- Hensley, Gerald (2006). Son Yaklaşımlar: Bir Anı . Auckland Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 1-86940-378-9.
- Jones, Peter (2001). "Değişim ve Belirsizlik Dönemi". Stevens'ta David (ed.). Kraliyet Avustralya Donanması . Avustralya Yüzüncü Yıl Savunma Tarihi (cilt III). Güney Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN'si 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
- Fairall-Lee, Sam; Miller, Kate; Murphy, David (2007). "2030 yılında Avustralya Kraliyet Donanması". Andrew Forbes'da (ed.). Deniz Gücü: Eski ve Yeni Zorluklar . Ultimo, NSW: Halstead Press. ISBN'si 978-1-920831-44-8.
- Saunders, Stephen, ed. (2012). IHS Jane'in Savaşan Gemileri 2012-2013 . Jane'in Savaşan Gemileri . Coulsdon: IHS Jane'in. ISBN'si 9780710630087. OCLC 793688752 .
- Sharpe, Richard, ed. (1998). Jane'in Savaşan Gemileri 1998–99 (101. baskı). Coulsdon, Surrey: Jane'in Bilgi Grubu. ISBN'si 0-7106-1795-X. OCLC 39372676 .
- Wertheim, Eric, ed. (2007). Donanma Enstitüsü Dünya Filolarıyla Savaşma Rehberi: Gemileri, Uçakları ve Sistemleri (15. baskı). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN'si 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
- Savunma Teknik Raporu 2010 . Savunma Bakanlığı. Kasım 2010. ISBN 978-0-478-27831-6. OCLC 686705892 .
- dergi makaleleri
- Balık, Tim; Grevatt, Jon (24 Haziran 2008). "Avustralya'nın HMAS Toowoomba testi MU90 torpidoyu ateşledi". Jane'in Donanma Uluslararası . Jane'in Bilgi Grubu.
- Grazebrook, AW (1 Kasım 1996). "Anzak fırkateynleri farklı rotalara yelken açıyor". Jane'in Donanma Uluslararası . Jane'in Bilgi Grubu. 101 (9).
- Grazebrook, AW; Lok, Joris Janssen (1 Nisan 1997). "RAN, ANZAC fırkateynleri için WIP'i kırmak için rotayı belirledi". Jane'in Donanma Uluslararası . Jane'in Bilgi Grubu. 102 (3).
- Gülber, İbrahim (Ekim 2009). "Güçte Büyüme: Hobart sınıfı AWD". Donanma . Avustralya Donanma Ligi. 71 (4): 4–8.
- Jon, Grevatt (5 Mart 2008). "Avustralya sorunlu Super Seasprite programını iptal etti". Jane'in Savunma Sanayi . Jane'in Bilgi Grubu.
- Kerr, Julian (1 Ocak 2008). "Düz yelken: Avustralya'nın Armidales görev için uygun olduğunu kanıtladı". Jane'in Donanma Uluslararası . Jane'in Bilgi Grubu .
- Hoadley, Steve (19 Kasım 1997). "Nakit Planına Rağmen Artık Anzaklar Yok, Diyor NZealand". Jane'in Savunma Haftalık . 28 (20).
- McKinnon, Phillip (1 Kasım 2003). "Yeni Zelanda donanması yeni bir rota izliyor". Jane'in Donanma Uluslararası . Jane'in Bilgi Grubu.
- "ASMD Yükseltmesi Perth'te başlıyor". Donanma . Avustralya Donanma Ligi . 72 (2): 16-17. Nisan 2010.
- Scott, Richard (16 Aralık 2005). "Değişen stratejik duruşu karşılamak için ANZAC'ları güncellemek". Jane'in Donanma Uluslararası . Jane'in Bilgi Grubu.
- Scott, Richard (12 Aralık 2007). "Geliştirilmiş küçük kalibreli sistemler, gemi kaynaklı durdurma gücü sunar". Uluslararası Savunma İncelemesi . Jane'in Bilgi Grubu.
- Scott, Richard (22 Eylül 2009). "Yeni Zelanda, ANZAC yükseltme yoluna yatırım yapıyor". Uluslararası Savunma İncelemesi . Jane'in Bilgi Grubu.
- Scott, Richard (5 Mayıs 2010). "HMAS Perth, pilot ANZAC firkateyni ASMD onarımına başladı". Uluslararası Savunma İncelemesi . Jane'in Bilgi Grubu.
- Thornhill, Roger (Temmuz 2009). "Güç 2030; Savunma Beyaz Kitabı". Donanma . Avustralya Donanma Ligi. 71 (3): 8-13.
- "Bölgesel helikopter pazarındaki riskler artıyor". Jane'in Donanma Uluslararası . Jane'in Bilgi Grubu. 101 (1): 44. 1 Ocak 1996.
- Haber makaleleri
- Forbes, Mark (17 Haziran 2002). "Bir helikopter anlaşmasının başı nasıl belaya girdi" . Yaş . Erişim tarihi: 20 Eylül 2011 .
- Henderson, Marc (23 Nisan 2015). "Yeni görünüm, yeni ekip" . Donanma Haberleri . Avustralya Kraliyet Donanması. P. 8 . Erişim tarihi: 20 Nisan 2015 .
- Nelson, Andy (24 Mart 2011). "Anti-Gemi Füze Savunma denemeleri denize doğru" . Avustralya Kraliyet Donanması. Arşivlenmiş orijinal 2 Haziran 2011'de . Erişim tarihi: 11 Mayıs 2011 .
- Paroz, Des (15 Kasım 2014). "Anzak ekibi eve yeni bir yetenek getiriyor" . Donanma Günlük . Erişim tarihi: 15 Kasım 2014 .
- UPI (5 Ağustos 2009). "Avustralya firkateyn yükseltmesini tamamladı" . Erişim tarihi: 27 Haziran 2010 .
- Basın yayınları
- Clare, Jason (28 Kasım 2011). "ANZAK Gemileri için Yeni Son Teknoloji Füze Savunma Sistemi" (Basın açıklaması). Savunma Malzeme Bakanı. Arşivlenmiş orijinal 27 Şubat 2012 tarihinde . Erişim tarihi: 28 Kasım 2011 .
- web siteleri
- "HMAS Perth" . Mevcut Gemiler . Kraliyet Avustralya Donanması . Erişim tarihi: 17 Eylül 2011 .