2011 Indianapolis 500 - 2011 Indianapolis 500

95. Indianapolis 500

Indianapolis Motor Yarış Pisti
Indianapolis 500
yaptırım organı	INDYCAR
Mevsim	2011 IndyCar sezonu
Tarih	29 Mayıs 2011
kazanan	Dan Wheldon
Kazanan takım	Bryan Herta Otomobil Sporları
Ortalama sürat	170.265 mil (274.015 km/sa)
Kutup pozisyonu	Alex Tagliani
kutup hızı	227.472 mil (366.081 km/s)
En hızlı eleme	Alex Tagliani
Yılın Çaylağı	JR Hildebrand
Çoğu tur önde	Scott Dixon (73)
Yarış öncesi törenler
Milli marş	Mühür , Kelly Clarkson ve David Foster
" Indiana'da Tekrar Eve Döndüm "	Jim Nabors
Başlatma komutu	Mari Hulman George
Hız arabası	Chevrolet Camaro SS Cabrio
Hız araba sürücüsü	AJ Foyt
marş	Bryan Howard
fahri marş	Bruce P. Crandall
Tahmini katılım	Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması. 300.000+
Amerika Birleşik Devletleri'nde televizyon
Ağ	ABC
spikerler	Marty Reid , Scott Goodyear , Eddie Cheever
Nielsen derecelendirmeleri	4.0
kronoloji
Öncesi Sonraki 2010 2012

95 Indianapolis 500 gerçekleştirildi Indianapolis Motor Speedway içinde Speedway, Indiana ırk parçasıydı Pazar, 29 Mayıs 2011 tarihinde, 2011 IZOD IndyCar dizisi sezon . Pist 14 Mayıs'ta antrenmana açıldı ve 21-22 Mayıs tarihleri ​​arasında zaman denemeleri yapıldı. Alex Tagliani pole pozisyonunu kazandı ve yarışı Dan Wheldon kazandı . Bu, 2005 yarışından sonra ikinci Indy 500 galibiyetiydi ve yarış kariyerinin son galibiyetiydi. Araba sahibi Bryan Herta için iki Indy zaferinden ilkiydi .

Panther Racing'den Amerikalı çaylak JR Hildebrand , iki tur kala liderliği aldı. Liderler pit stoplarda bisiklet sürerken, Hildebrand yakıtı çok az olan bir arabaya bakıyordu. Tankını bitiş çizgisine kadar uzatmaya ve beklenmedik bir zafer için beklemeye çalışıyordu. Ardışık üç ikincilik ve iki seri şampiyonasından sonra Panther Racing için ilk Indy 500 galibiyeti olacaktı. Son turun son dönüşünde Hildebrand, Charlie Kimball'un yavaş arabasını geçmek için yükseğe çıktı . Genişçe sürüklendi ve dış duvara çarptı. Enkaz halindeki arabası düz bir şekilde önden aşağı inerken, Wheldon zaferi almak için son 1000 fitte kayarak geçti. Hildebrand bitiş çizgisini geçerek ikinci oldu. Dört ay sonra, Wheldon bir kazasında öldü IZOD IndyCar Dünya Şampiyonası'nda en Las Vegas Motor Speedway Tagliani içinde direğe nitelikli olan araba.

Yarış, pistin açılışının 100. yıldönümünü (1909) ve 1911'de açılış yarışının 100. yıldönümünü kutlayan üç yıllık Centennial döneminin doruk noktasıydı . Mayıs ayı boyunca, yarış 100. Yıl Indianapolis 500 ve Centennial Indianapolis 500 olarak ilan edildi . Yarış sırasında askıya alındı yana Dünya Savaşı ve İkinci Dünya Savaşı , 100 çalışan 500 2016 yılına kadar yapılacak olmaz.

Etkinlik haberleri

Indianapolis Motor Speedway , yarışın yapıldığı yarış pisti.

Team Hot Wheels'den Tanner Foust, 90 metrelik bir rampadan aşağı indi, 10 katlı yüksek bir kapıya asıldı ve dördüncü virajda Indianapolis Motor Yarış Pisti'nin iç sahasından atladı.

• 21 Şubat'ta Speedway, yarışın başlangıç ​​saatinin 12 öğlen EDT ( UTC-04 ) olacağını duyurdu ; bu, 2006'dan 2010'a planlanmış olandan bir saat önceydi.
• Otomobillerin 100. yıl dönümü Indy 500 Kutlaması açılış gününün hafta sonu gerçekleştirildi. Bu bir oldu klasik / antika araba gösterisi ırkına ve 1961'e 1911 Indianapolis kentine bağlı otomobil özelliğine ve yarışma.
• Staind , özel konuk Papa Roach ile 27 Mayıs Cuma günü yıllık Carb Day konserine manşet oldu .
• 5 Nisan'da Donald Trump , Chevrolet Camaro SS tempolu otomobilin sürücüsü seçildi . Ancak, Trump'a yönelik eleştirilerin ve onu görevden almak için bir Facebook kampanyasının ardından, iş ve zaman kısıtlamaları nedeniyle onurdan ayrıldığını açıkladı. Yerini dört kez Indianapolis 500 kazanan AJ Foyt aldı .
• Yarış sabahı , iç sahada özel bir araba gösterisi yapıldı. "IZOD, 500'de Korkusuz Hot Wheels Sunar" için, Team Hot Wheels'tan gizemli bir dublör sürücüsü (daha sonra Tanner Foust olarak ortaya çıkacak ) 90 metrelik bir rampadan aşağı indi, 10 katlı yüksek bir kapıya asıldı ve pistin karşısına atladı. dördüncü turda iç sahada.
• Milli marş tarafından gerçekleştirildi Mühür ve Kelly Clarkson eşliğinde David Foster piyanoda.
• Yaşayan 269 Indy 500 kıdemli sürücünün tamamı yarışa katılmaya davet edildi. Yarış hafta sonu boyunca en az 161 katıldı (yarışa hak kazanan 28 kıdemli sürücü dahil) ve Mayıs ayının tamamı boyunca 175'ten fazla kişi katıldı. Indianapolis 500'ün yaşayan 27 kazananından toplam 21'i yarışa katıldı. Katılanlar arasında şunlar yer aldı:
  • Dario Franchitti , Hélio Castroneves , Scott Dixon , Dan Wheldon ve yarışta yarışan Buddy Rice
  • Takım sahibi olan veya takımla ilgili görevleri olan
  AJ Foyt , Bobby Rahal , Rick Mears , Arie Luyendyk ve Mario Andretti
• Yetkili olarak çalışan Johnny Rutherford ve Al Unser, Jr.
• Yayıncılıkta çalışan Eddie Cheever ve Kenny Brack
• Gil de Ferran , Buddy Lazier , Emerson Fittipaldi , Tom Sneva , Bobby Unser , Al Unser ve Parnelli Jones da çeşitli özel yarış öncesi etkinliklere katıldı.
• Danny Sullivan , Mayıs ayında pistte göründü ancak önceki bir taahhüt nedeniyle yarış gününden önce ayrılmak zorunda kaldı.
• Dahil gitmeyen kişiler Juan Pablo Montoya oldu, Charlotte için Coca-Cola 600 , Sam Hornish, Jr. için Charlotte de vardı, Nationwide Serisi yarışı; sağlık durumu iyi olmayan ve seyahat edemeyen Jim Rathmann ; Gordon Johncock ve Jacques Villeneuve .

Kural değişiklikleri

• İlk kez, çift dosya yeniden başlatmalar kullanıldı. Sarı uyarı periyotlarının sonunda, hız arabası birinci virajda çekilecek ve saha, arkaya doğru iki sıra halinde hizalanacaktır. Yarış lideri yeniden başlatmayı hızlandırdı ve dördüncü virajın girişi belirlenmiş yeniden başlatma bölgesiydi. İlk tur hariç, yeşil bayrak dalgalanıyorsa, başlangıç/bitiş çizgisinden önce geçişe izin verildi.
• Honda geçiş destek sistemi ("Bas-geçiş") kullanıldı. Her arabaya, 10 saniyelik bir yeniden şarj süresiyle 15 kez basılmasına (süre 18 saniye) izin verildi.

Takvim

Diğer olaylar

Yarış logosu, tarihi biletlerden ve program kapak resminden öğeler aldı

• 7 Mayıs - Sıcak hava balonu festivali / Gelişen Teknolojiler Günü
• 13 Mayıs - Freedom 100 testi
• 14 Mayıs – Otomobillerin 100. Yıldönümü Indy 500 Kutlaması
• 26 Mayıs - Özgürlük 100 uygulaması ve zaman denemeleri
• 27 Mayıs - Freedom 100 yarışı, Carb Day konseri
• 28 Mayıs – Kamu Sürücüleri Buluşması, Hatıra Gösterisi, İmza Oturumları, 500 Festival Geçit Töreni

giriş listesi

Daha fazla bilgi için Ekip ve sürücü tablosuna bakın

15 Nisan 2011'de, 42 giriş için 83 araba içeren Resmi Giriş Listesi yayınlandı. 15 Nisan itibariyle otuz beş araç/sürücü kombinasyonu açıklandı. 9 Mayıs'ta, giriş listesinin gözden geçirilmiş bir versiyonu yayınlandı. China Racing'den katılım geri çekildi. Nihai listede 41 kayıt için 79 araç yer alıyor.

Katılan eski kazananlar arasında Dario Franchitti , Hélio Castroneves , Scott Dixon , Dan Wheldon ve Buddy Rice yer alıyor .

çaylak oryantasyonu

Indy öncesi oval testler

Indy 500, 2011 sezonunun ilk oval yarışı olduğundan, IndyCar yönetmeliklerine göre, bir ovalde yarışmamış çaylakların Indy Öncesi Oval testlerine katılmaları gerekiyordu. Scott Speed ve Ho-Pin Tung ile birlikte Wade Cunningham (Indy yarış ama en katılmış vermedi kim Texas ) testten tamamladı Chicagoland Speedway Mayıs 9. Hız yasal çünkü önceki yüksek hızlı oval deneyimin bu testten muaf oldu ARCA ve NASCAR , ancak arabayı öğrenmek için takım arkadaşıyla test etmeyi seçti.

12 Mayıs Perşembe – Çaylak Oryantasyon Programı

• Hava : 28 °C (28 °C), kapalı
• Uygulama özeti : Çaylak oryantasyon programına yedi çaylak katıldı. 2011 için, oturum sadece dört bölümlük çaylak testini geçmek için çaylaklara açıktı. Yarı zamanlı kıdemli sürücüler için geçmiş yıllarda olduğu gibi herhangi bir tazeleme testi (aşama üç ve dördüncü) olmayacaktı. Sürücüler arasında JR Hildebrand , James Hinchcliffe , James Jakes , Charlie Kimball , Ho-Pin Tung , Pippa Mann ve Scott Speed ​​vardı . Altı sürücü dört aşamayı da tamamlarken, Jakes üç aşamayı tamamladı. Jakes dördüncü ve son aşamayı 21 Mayıs'taki zaman denemelerinden önce herhangi bir zamanda tamamlayabilir. JR Hildebrand (221.533 mph) günün en hızlı turunu yaptı ve herhangi bir olay bildirilmedi. Sekizinci bir Indy 500 çaylağı, IndyCar Serisi emektarı Jay Howard girildi (dördü 2010'da başladı). 2010'da Indy 500'e kalifiye olamadı, ancak çaylak testinin dört aşamasını da geçtiği ve 2010'dan itibaren başka oval deneyime sahip olduğu için katılmaktan muaf tutuldu.

En İyi Uygulama Hızları

konum	Numara.	sürücü	Takım	Hız
1	4	JR Hildebrand	panter yarışı	221.533
2	8	Ho-Pin Tung	Ejderha Yarışı	220.477
3	06	James Hinchcliffe	Newman/Haas Yarışı	219.602
RESMİ RAPOR

Uygulama

14 Mayıs Cumartesi – Açılış Günü

• Hava : 67 °F (19 °C), kapalı/ yağmur
• Alıştırma özeti : Açılış gününde, 32 araba piste çıktı ve hiçbir olay bildirilmeden 669 turu tamamladı. Ed Carpenter hız tablosunu 224.786 mil hızla yönetti. Öğleden sonra 3 civarında, yağmur seansı durdurdu, ancak pist kurudu ve antrenman kısa bir süre için yeniden başladı. Saat 17:30'da yağmur geri döndü ve oturum sona erdi.

En İyi Uygulama Hızları

konum	Numara.	sürücü	Takım	Hız
1	67	ed marangoz	Sarah Fisher Yarış	224.786
2	9T	Scott Dixon	Chip Ganassi Yarış	224.491
3	4T	JR Hildebrand	panter yarışı	224.433
RESMİ RAPOR

15 Mayıs Pazar

• Hava : 56 °F (13 °C), yağmur
• Antrenman özeti : Tüm gün boyunca yağmur sırılsıklam bir antrenman.

16 Mayıs Pazartesi

• Hava : 14 °C, parçalı bulutlu/ kapalı
• Antrenman özeti : 2011 Indianapolis 500'ün ilk tam antrenmanında (toplam 1.379 tur koşu), Sam Schmidt Motorsports'tan Alex Tagliani 225.878 ile günün ve şimdiye kadarki ayın en hızlı turunu koştu. İlk üç, eski kazanan Scott Dixon'ın ikinci olması ve Graham Rahal'ın günü üçüncü bitirmesiyle tamamlandı. Serin ve rüzgarlı bir öğleden sonra toplam 39 sürücü piste çıktı. Hiçbir olay rapor edilmedi.

En İyi Uygulama Hızları

konum	Numara.	sürücü	Takım	Hız
1	77	Alex Tagliani	Sam Schmidt Motor Sporları	225.878
2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Yarış	225.124
3	38	Graham Rahal'ın fotoğrafı.	Chip Ganassi Yarış	225.071
RESMİ RAPOR

17 Mayıs Salı

• Hava : 51 °F (11 °C), kapalı/ yağmur
• Antrenman özeti : Soğuk havalar antrenmanın başlamasını 13: 12'ye kadar geciktirdi Firestone , araçların piste girmesine izin verilmeden önce ortam ve pist sıcaklığının 50 °F'nin üzerinde olmasını şart koşuyor. Sadece iki sürücü (takım arkadaşları Marco Andretti ve Mike Conway ) tur atmayı başardı ve birkaç takım garaj alanını terk etti. Kalan nem öğleden sonranın çoğunda sarı ışığı açık tuttu ve pist resmi olarak 16:05'te gün için kapandı.

En İyi Uygulama Hızları

konum	Numara.	sürücü	Takım	Hız
1	26	marco andretti	Andretti Otomobil Sporları	220.656
2	27	Mike Conway	Andretti Otomobil Sporları	219.910
RESMİ RAPOR

18 Mayıs Çarşamba

• Hava : 57 °F (14 °C), kapalı/ yağmur
• Antrenman özeti : Tüm gün boyunca yağmur sırılsıklam bir antrenman.

19 Mayıs Perşembe

• Hava : 72 °F (22 °C), parçalı bulutlu
• Antrenman özeti : Arka arkaya iki (ve toplamda üç) yağmurdan sonra , arabalar tam bir günlük antrenman için piste çıktı. 12:25'te, Simona de Silvestro'nun arabası sıvı sızdırdıktan sonra kuzey oluğunda kontrolünü kaybetti, bu da onun dönmesine ve yakalama çitine çarpmasına neden oldu . Araba, yanlardan gelen alevlerle ters döndü, ancak arabadan indi ve güvenlik aracına yürüdü. O nakledildi Methodist Hastanesi Sağ taraftan ikinci derece yanıklar ile. Kazanın ardından günün geri kalanında antrenmanlara ara vermeden devam eden İrade Gücü , ayın bugüne kadarki en yüksek hızını alarak zirvede yer aldı. Gücü, en yüksek hız listelerinde Alex Tagliani ve takım arkadaşı Ryan Briscoe izledi .

En İyi Uygulama Hızları

konum	Numara.	sürücü	Takım	Hız
1	12	irade gücü	Takım Penske	227.778
2	77	Alex Tagliani	Sam Schmidt Motor Sporları	227.652
3	6	ryan briscoe	Takım Penske	227.217
RESMİ RAPOR

20 Mayıs Cuma – Hızlı Cuma

• Hava : 29 °C, güneşli/ parçalı bulutlu
• Antrenman özeti : Fast Friday, tam antrenmanın art arda ikinci gününü gördü. Alex Tagliani , önceki antrenman seanslarının çoğunda olduğu gibi, günün büyük bölümünde lider panosundaydı ve ay boyunca 228 MPH'nin üzerinde rekor hızı kırdı. Ancak günün ilerleyen saatlerinde, üç kez Indianapolis 500 kazananı Hélio Castroneves , bu ay ilk kez pratikte ilk beşe girdi ve en iyi 228.611 MPH'yi koştu. Castroneves günün geri kalanında birinci sırada kaldı ve Tagliani yılın üç tam antrenmanını da ilk üçte bitirdi. 2008 Indianapolis 500 kazananı Scott Dixon , 228 MPH'nin üzerinde bir hızla günü üçüncü sırada tamamladı.

Günün ilerleyen saatlerinde, Scott Speed'in hızlanmada sorun yaşadıktan sonra Dragon Racing'i bıraktığı raporları ortaya çıktı . Söylenti yalanlandı.

En İyi Uygulama Hızları

konum	Numara.	sürücü	Takım	Hız
1	3	Hélio Castroneves	Takım Penske	228.611
2	77	Alex Tagliani	Sam Schmidt Motor Sporları	228.327
3	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Yarış	228.181
RESMİ RAPOR

Zaman denemeleri

21 Mayıs Cumartesi – Kutup Günü

• Hava : 78 °F (26 °C), parçalı bulutlu/ periyodik yağmur

Uygulama

• Antrenman özeti : Pole Day'den önceki son antrenman sabah 8:00 EDT'de başladı ve ilk grup 30 dakikalık antrenman için piste çıktı. İlk seansta, Ryan Briscoe ikinci virajda arabasını çarptı ve günün geri kalanında yedek arabasıyla çalışmak zorunda kaldı. Yeşil bayrak geri çekildikten sonra, ikinci grup 30 dakikalık antrenmanlarını tamamlayarak antrenman sırasında daha fazla kesinti olmadı ve kalan süre tüm araçlara antrenman için verildi. İki saatlik seansın ardından, Buddy Rice "hızlı beşte" ilk çıkışını yaparken ve Will Power ilk üçü tamamlarken , Alex Tagliani en üst sırayı aldı .

En İyi Uygulama Hızları

konum	Numara.	sürücü	Takım	Hız
1	77	Alex Tagliani	Sam Schmidt Motor Sporları	228.184
2	44	dostum pirinç	panter yarışı	227.849
3	12	irade gücü	Takım Penske	227.766
RESMİ RAPOR

eleme

Ön sıra elemeleri ( Soldan Sağa ): Scott Dixon , Alex Tagliani ve Oriol Servià .

Araç sahibi Sam Schmidt , pole şampiyonu Alex Tagliani ile birlikte .

• İlk bölüm özeti : İlk bölüm saat 11:00'den 16:00'ya kadar planlandı Kalifiye sıralamadaki tüm sürücülere en az bir eleme denemesi yapma fırsatı garanti edildi. İlk 24, geçici başlangıç ​​alanını oluşturacaktır. İlk dokuz, pole pozisyonuna "çekimler" e yükselecekti. Alex Tagliani , 226.954 mph'lik bir koşuyla hızı erken belirledi. En yüksek 9 hıza çıkan diğer sürücüler arasında Dan Wheldon , Townsend Bell ve Will Power vardı . Gün birkaç yarı zamanlı IndyCar ekibi tarafından manşetlere konurken, birkaç tam zamanlı yarışmacı şiddetli bir şekilde mücadele etti. Penske, üç aracını da ilk 9'a sokamadı; Sabah antrenman kazasından sonra Ryan Briscoe ilk 24'e giremedi. Arka arkaya üç Indy pole kazanan ilk sürücü olmaya çalışan Hélio Castroneves ilk 9'u kaçırdı. Andretti Autosport'un beş aracı da mücadele etti, John Andretti tek sürücüydü. ilk 24'ü kırmak için. Ed Carpenter bir girişimde bulunan son sürücülerden biriydi ve etkileyici bir 226.171 mil ile kalifiye oldu, Sarah Fisher Racing için 6. en hızlı için yeterince iyi . Perşembe günü bir kazada yandıktan sonra, Simona de Silvestro üç eleme denemesi yaptı ve üçüncü denemesinde 24. olmayı başardı. Seansın tek kazası, son turunda kaza yapan ve beyin sarsıntısı geçiren Ho-Pin Tung'du. Kısa bir yağmur duşu seansı yaklaşık 25 dakika erken bitirdi.
• Fast Nine Shootout özeti : Rain, Fast Nine "çekim çatışmasının" başlamasını geciktirdi, bu nedenle dokuz katılımcının her birine sadece bir pole pozisyonu denemesine izin verildi. Bir önceki segmentteki en iyi dokuz sürücü, piste hız sırasının tersiyle çıktı. Oriol Servià , 227,168 mil / saat'lik bir koşuyla hızı erken belirledi. Dario Franchitti ön sıralarda yer almak için yeterince hızlı koşuyordu, ancak son turda yakıtı bitti ve dokuzuncu sıraya düştü. Scott Dixon , denemeye sondan ikinci sürücü oldu. Geçici pole pozisyonunu Servià'dan devraldı ve koşusunun son birkaç saniyesinde yakıtı tükendi. Son çıkan sürücü Alex Tagliani oldu. 227.472 mil koşusu, Sam Schmidt Motorsports için pol pozisyonunu güvence altına aldı .

Kutup Günü – 21 Mayıs 2011 Cumartesi

Hızlı Dokuz Çatışma (1-9. konumlar)

konum	Numara.	sürücü	Takım	Hız	puan
1	77	Alex Tagliani	Sam Schmidt Motor Sporları	227.472 mil (366 km/s)	15
2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Yarış	227.340 mil (366 km/sa)	13
3	2	Oriol Servià	Newman/Haas Yarışı	227,168 mil (366 km/sa)	12
4	99	Townsend Çanı	Sam Schmidt Motor Sporları	226.887 mil (365 km/s)	11
5	12	irade gücü	Takım Penske	226.773 mil (365 km/s)	10
6	98	Dan Wheldon	Bryan Herta Otomobil Sporları	226.490 mil (365 km/s)	9
7	44	dostum pirinç	panter yarışı	225.786 mil (363 km/sa)	8
8	67	ed marangoz	Sarah Fisher Yarış	225.121 mil (362 km/sa)	7
9	10	Dario Franchitti	Chip Ganassi Yarış	Zaman yok	6
RESMİ RAPOR

Pozisyonlar 10-24

konum	Numara.	sürücü	Takım	Hız	puan
10	5	Takuma Sato	KV Yarış Teknolojisi – Lotus	225.736 mil (363 km/sa)	4
11	14	Victor Meira	AJ Foyt İşletmeleri	225.590 mil (363 km/sa)	4
12	4	JR Hildebrand  r	panter yarışı	225.579 mil (363 km/sa)	4
13	06	James Hinchcliffe  r	Newman/Haas Yarışı	225.572 mil (363 km/sa)	4
14	30	Bertrand Baget	Rahal Letterman Lanigan Yarış	225.285 mil (363 km/sa)	4
15	11	Davey Hamilton	Dreyer ve Reinbold Yarışı	225.250 mil (363 km/sa)	4
16	3	Hélio Castroneves	Takım Penske	225.216 mil (362 km/sa)	4
17	43	John Andretti	Andretti Otomobil Sporları	224.981 mil (362 km/s)	4
18	59	EJ Vizosu	KV Yarış Teknolojisi – Lotus	224.732 mil (362 km/s)	4
19	41	Bruno Junqueira	AJ Foyt İşletmeleri	224.691 mil (362 km/sa)	4
20	22	Justin Wilson	Dreyer ve Reinbold Yarışı	224.511 mil (361 km/sa)	4
21	88	Jay Howard  r	Sam Schmidt Motor Sporları	224.483 mil (361 km/sa)	4
22	07	tomas scheckter	SH Yarışı	224.433 mil (361 km/sa)	4
23	82	Tony Kanaan	KV Yarış Teknolojisi – Lotus	224.417 mil (361 km/s)	4
24	78T	Simona de Silvestro	HVM Yarışı	224.392 mil (361 km/sa)	4
RESMİ RAPOR

22 Mayıs Pazar – Çarpışma Günü

• Hava :

Uygulama

• Pratik özeti : Patrick Carpentier için devralan Scott Speed de Ejderha Yarışı girişi ve sabah oturumunda tur aşağı birkaç sallamak aldı. Ancak, çabası 1. virajda kaza yaptığında sona erdi. Öğle saatlerinde Dragon Racing , geri çekildiklerini ve sıralamaya girmeyeceklerini duyurdu. Charlie Kimball 226.822 mph'lik bir tur ile hız tablosunun zirvesine çıktı.

En İyi Uygulama Hızları

konum	Numara.	sürücü	Takım	Hız
1	83	Charlie Kimball	Chip Ganassi Yarış	226.822 mil (365 km/s)
2	7	Danica Patrick	Andretti Otomobil Sporları	226.252 mil (364 km/sa)
3	26	marco andretti	Andretti Otomobil Sporları	226.181 mil (364 km/sa)
RESMİ RAPOR

eleme

• Bump Day özeti – İlk bölüm : Elemeler öğle saatlerinde başladı ve fırtına yaklaşıyor. Sadece iki araba ( Ana Beatriz ve Graham Rahal ) şiddetli yağmurlar piste düşmeden önce piste çıkabildi. Pist ekipleri yarış yüzeyini kuruttu ve pist 14:30'da sıralama turları için yeniden açıldı.
• İkinci segment : Telaşlı bir sıralama turları sırasında saha 33 araçla doldu ve çarpışmalar başladı. Paul Tracy piste çıktı, hava bir kez daha tehdit etti. Hafif sisli yağmurda koşusunu tamamladı ve günün en hızlı koşusu ile sahaya çıktı. Danica Patrick , saat 15:15'te sıradaki arabaydı ve Pazar günü henüz deneme yapmayan tek arabaydı. Ancak yağmur geri döndü ve pist faaliyetlerini durdurdu. Yağmur günün geri kalanında da devam ederse, Patrick'in eleme fırsatı bulamayacağı konusunda ciddi endişeler vardı.
• Üçüncü bölüm : Ekipler pisti kuruttu ve 16:45'te yeniden açıldı Danica Patrick ilk çıkan arabaydı ve yoluna rahatça girdi. Ancak Andretti Autosport ekibinin geri kalanı hız sorunu yaşıyordu . Mike Conway üç deneme yaptı ve kalifiye olmak için çok yavaştı. Son on beş dakikada Marco Andretti balonun üzerindeydi ve takım arkadaşı Ryan Hunter-Reay en yavaş ikinci kişiydi. Alex Lloyd izlemek aldı ve dışarı çarptı Marco Andretti son beş dakika içinde. Andretti sıralamaya geri dönmek için acele etti, ancak James Jakes tarafından dövüldü . Jakes iki yavaş turdan sonra el salladı, bu da Andretti'ye geri dönmesi için son bir şans verdi. Saat 6'daki topun bitmesine 55 saniye kala Andretti pitten çekildi. 224.628 mph'lik eleme koşusu, Ryan Hunter- Reay'i sahadan çarptı .

Çarpışma Günü – 22 Mayıs 2011 Pazar

konum	Numara.	sürücü	Takım	Hız	puan
25	23	Paul Tracy	Dreyer ve Reinbold Yarışı	224.939 mil (362 km/sa)	3
26	7	Danica Patrick	Andretti Otomobil Sporları	224.861 mil (362 km/sa)	3
27	6T	ryan briscoe	Takım Penske	224.639 mil (362 km/sa)	3
28	26	marco andretti	Andretti Otomobil Sporları	224.628 mil (362 km/sa)	3
29	83	Charlie Kimball  r	Chip Ganassi Yarış	224.499 mil (361 km/s)	3
30	38	Graham Rahal'ın fotoğrafı.	Chip Ganassi Yarış	224.380 mil (361 km/sa)	3
31	19	Alex Lloyd	Dale Coyne Yarış	223.957 mil (360 km/s)	3
32	36	Pippa Mann  r	Fetih Yarışı	223.936 mil (360 km/s)	3
33	24	Ana Beatriz	Dreyer ve Reinbold Yarışı	223.879 mil (360 km/s)	3
RESMİ RAPOR

karbonhidrat günü

Indianapolis 500 Final Antrenmanı – 27 Mayıs Cuma

• Hava : 61 °F (16 °C), parçalı bulutlu
• Antrenman özeti : 2011 Indianapolis 500'den önceki son antrenmanda 33 kalifiye aracın bir saat içinde piste çıktığı görüldü. Eski galibi Scott Dixon seansın en hızlı zamanını görürken , ayın büyük bölümünde çok hızlı olan pole pozisyonu sahibi Alex Tagliani 224.739 MPH'lik tur hızıyla ikinci oldu. Eski kazanan Dario Franchitti , yarışa hazırlanırken tüm otomobiller tarafından 1.000'den fazla turun yapıldığı bir günde, günün ilk üçünü kapattı.

En İyi Uygulama Hızları

konum	Numara.	sürücü	Takım	Hız
1	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Yarış	225.474
2	77	Alex Tagliani	Sam Schmidt Motor Sporları	224.739
3	10	Dario Franchitti	Chip Ganassi Yarış	224.658
RESMİ RAPOR

Pit Stop Mücadelesi

Kaynak: [1]

Başlangıç ​​ızgarası

 W  = Eski Indianapolis 500 kazananı;  r  = Indianapolis 500 çaylak

Sıra	İçeri		Orta		Dıştan
1	77	Alex Tagliani	9	Scott Dixon  W	2	Oriol Servià
2	99	Townsend Çanı	12	irade gücü	98	Dan Wheldon  W
3	44	dostum pirinç  W	67	ed marangoz	10	Dario Franchitti  W
4	5	Takuma Sato	14	Victor Meira	4	JR Hildebrand  r
5	06	James Hinchcliffe  r	30	Bertrand Baget	11	Davey Hamilton
6	3	Hélio Castroneves  W	43	John Andretti	59	EJ Vizosu
7	22	Justin Wilson	88	Jay Howard  r	07	tomas scheckter
8	82	Tony Kanaan	78	Simona de Silvestro	23	Paul Tracy
9	7	Danica Patrick	6	ryan briscoe	26	marco andretti
10	83	Charlie Kimball  r	38	Graham Rahal'ın fotoğrafı.	19	Alex Lloyd
11	36	Pippa Mann  r	24	Ana Beatriz	41	Ryan Hunter-Reay 1

Kalifikasyon sonrası değişiklikler

¹ 23 Mayıs Pazartesi günü Andretti Autosport ve AJ Foyt Enterprises , 41 numaralı otomobilin sürücüsü olarak Bruno Junqueira'nın yerine Ryan Hunter-Reay için bir anlaşmaya vardı . Yarış kurallarına göre, başlangıçta 19. başlangıç ​​pozisyonu için kalifiye olan araç, alanın sonuna taşındı.

Kalifiye olunamadı

Numara.	sürücü	Takım	Sebep
8	Ho-Pin Tung  r	Ejderha Yarışı	Pole Day eleme denemesi sırasında düştü, tıbbi olarak elemelerde yer almaya devam etmek için onaylanmadı.
17	Raphael Matos	AFS Yarışı	Sahadan fırladı, yeniden kalifiye olmak için çok yavaş.
18	James Jakes  r	Dale Coyne Yarış	Sahadan fırladı, yeniden kalifiye olmak için çok yavaş.
20	Scott Hız  r  Patrick Carpentier	Ejderha Yarışı	Speed, Pole Day'de yarışmaya katılmaya çalışmadı. Ekip, Carpentier'in kaza yapmasından ve yedek bir araba bulamamasından sonra Bump Day'de çekildi.
27	Mike Conway	Andretti Otomobil Sporları	Sahadan fırladı, yeniden kalifiye olmak için çok yavaş.
28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Otomobil Sporları	41. dakikada Bruno Junqueira'nın yerine sahadan düştü.
34	Sebastian Saavedra	Fetih Yarışı	Sahadan fırladı, yeniden kalifiye olmak için çok yavaş.

Yarış

100. yıldönümünü anmak için pistin başlangıç/bitiş çizgisine törensel bir altın tuğla yerleştirildi.

Özet

İlk yarı

Indianapolis 500 çalışan 95 kısaca çağırma, milli marş ve şarkı geleneksel yarış öncesi tören sonunda, sıcak, bunaltıcı gününde 12:00 EDT başladı Indiana'da Geri Home Again tarafından Jim Nabors . Mari Hulman George saat 12:05 civarında, arabalar iki geçit turu ve bir tempo turu alırken, dört kez Indianapolis 500 şampiyonu olan AJ Foyt'un öncülüğünde tempo arabasını sürdü. Yeşil bayrak, Scott Dixon'ın yarışın başında liderliği almak için pole-bakıcısı Alex Tagliani'yi geçtiğini görmek için çıktı . Yarışın ilk 20 turu nispeten yumuşak bir tempoda başladı. Geçen yılların aksine ilk iki turda herhangi bir kaza olmadı ve ilk uyarı 18. Turda Takuma Sato duvara temas ettiğinde ortaya çıktı . İlk uyarı periyodu sırasında, pit alanından ayrılan ve bir turu sol arka lastiği olmayan Will Power dahil olmak üzere birçok takım pit stop yaptı ve bu durum IndyCar puan liderini yarışı kazanma fırsatından neredeyse tamamen mahrum etti.

Yeşil bayraklı yeniden başlatmanın (sürücüler toplantıları sırasında iki araçla yan yana başlama olarak değiştirildi) kısa bir süre sonra Sato'nun takım arkadaşı EJ Viso , James Hinchcliffe tarafından 1. viraja girdi ve duvara temas eden ve kendini eleyen bir sonraki sürücü oldu. yarıştan. Temizlemenin ardından ve Viso'nun kazasından sonra yeniden başlatma, alanın şekillendiğini ve kalan 400+ mil boyunca kendilerini hizaladığını gördü. Ayın başlarında bir kazada yanan Simona de Silvestro , yedek aracında hız alamayınca 23. sıradan son sıraya düştü. 44. turda aracın sahaya ayak uyduramayacağı belliydi, pite çağrıldı ve günü sona erdi.

Savunan şampiyon Dario Franchitti , Scott Dixon, Alex Tagliani ve Oriol Servià ile birlikte her biri yarışta 10'dan fazla tur önde yer alarak en üst sıralarda yerlerini almaya başladılar. Daha sonra çaylak Jay Howard ve James Hinchcliffe ile kazalar meydana geldi . Howard 61. turda sağ arka tekerleğini kaybederken, Hinchcliffe 3. virajda yüksekten kaydı ve yarı yolda duvardan sekti.

İkinci yarı

James Hinchcliffe'in 101. turdaki kazasının ardından, birçok farklı sürücünün liderliği paylaştığı ve son 10'da atışlar için pozisyon aldığı için yeşil bayrak 40 turun üzerinde kaldı. 148. turda, pole pozisyonunda yarışan Alex Tagliani oldu. duvarla hafif temas ettikten sonra pit şeridine çağrılmalıdır. Güne iyi bir başlangıç ​​yapmayan Tagliani, kazadan önce 12. sıraya kadar düşerek günü tamamlarken, son finiş pozisyonu 28. oldu. Günün birkaç çoklu araba kazasından biri 158. turda Ryan Briscoe ve Townsend Bell arasında meydana geldi . O güne kadar Penske Takımı yavaş koşuyordu ve hiçbir pilotunun yarışı kazanması konusunda gerçekten iyi bir şansı yoktu ve Ryan Briscoe'nun kaza yapması ve elenmesiyle birlikte Hélio Castroneves ve Will Power olarak tüm umutlar tükendi. ikisi de kötü pit stoplar ve yavaş arabalar nedeniyle arızalıydı. Yarışın geri kalanında uzun ihtarlara gerek kalmadan, turlar azaldıkça liderlik için bir mücadeleye dönüştü.

Yarış 164. turda yeşile dönmeye hazırlanırken, bir avuç sürücü, bir başka pit stop olmadan mesafeyi kat etme umuduyla yakıtlarını tamamlamak için pit alanına daldı. Dario Franchitti ve JR Hildebrand , pistteki pozisyonlarından vazgeçip yakıtlarını tamamlayanlar arasındaydı.

Dan Wheldon

Indy kariyerinde ilk kez Graham Rahal yarışın liderliğini aldı ve altı tur boyunca elinde tuttu. Ancak, Scott Dixon'a karşı bir savaşı kaybetti ve ilk beşten ayrılan bir pit stopa zorlandı. Ancak yarışı üçüncü sırada bitirmeyi başardı. Tony Kanaan, bir noktada grubun ortasından ikinci sıraya geçerken Indy zaferiyle flört ettiğini de gördü, ancak 20 turdan daha az bir süre kala bir pit stopta düşmek zorunda kaldı. Yarış son 15 turuna gelirken, yarışı kazanacak gibi görünen iki Chip Ganassi Yarış arabası ve eski kazananlar hala Scott Dixon ve Dario Franchitti idi. Bununla birlikte, yarışın sonlarında, çoğu kişinin önde olduğu bir dizi pit stoptan sonra, aksiyon doruğa ulaştığında yarışı önde götürmesi olası bir Bertrand Baguette değildi. Baget'in tekrar pite girmesi bekleniyordu, ancak turlar azaldıkça ve o gelmeyince, bu yeni yüzün yarışı kazanması giderek daha olası hale geldi.

Son 10 tur, Baguette, Franchitti ve çaylak JR Hildebrand (hepsi de yakıtlarını sonuna kadar uzatmaya çalışıyordu) ile Dixon ve Dan Wheldon arasında bir savaşa dönüştü, ancak yakın zamanda pite girdikten sonra bitişe iyi geldi. Üç tur kala, Baget yakıt için pite girdi ve Franchitti yakıt tasarrufu yapmak için yavaşlamaya devam etti. Bu, Hildebrand'a öncülük ederken, Franchitti solmaya devam etti, Dixon ve hücum eden Wheldon'ın gerisine düştü. Sahaya beyaz bayrak verildiğinden, 2001'de Castroneves'in kazanmasından bu yana ilk kez bir çaylakın 500'ü kazanacağı neredeyse kesin görünüyordu. Hildebrand kuzey kısa kanalına doğru ilerledi ve dördüncü viraja indi. Hildebrand ön virajdan girerken , iç çizgide olan Charlie Kimball'un daha yavaş olan arabasından kaçınmak için yükseğe çıktı ve duvara çarptı. Direksiyon olmadan ve sadece üç tekerlek üzerinde araba, bitiş çizgisine doğru ön streçten aşağı kaydı. İkinci olan Dan Wheldon , son 1000 fitte kenardan geçti ve yarışı kazanmak için çizgiyi geçti. Hildebrand kaymaya devam etti ve bitiş çizgisini ikinci olarak geçti.

yarış sonrası

Yarış galibi Dan Wheldon zafer şeridinde kutluyor

Dan Wheldon , 2005'teki ilk yarışı olan iki veya daha fazla Indianapolis 500'ü kazanan 18. kişi oldu. 200. tur, yarışta liderliğini yaptığı tek turdu ve Joe Dawson'ın 99 yıllık en az tur rekorunu kırdı. bir Indy kazananı. Zafer kulvarına giderken çelenk, bir bardak süt ve Borg Warner Trophy'nin sunumundan oluşan geleneksel törenlerle kutladı . Kutlama gerçekleşirken, eski takımı Panther Racing , Wheldon'ın Hildebrand'ın arabasındaki sarı pas sırasında yasadışı bir pas yaptığını belirterek inceleme için başvurmayı düşündü. Sonunda, video sarı rengin Wheldon geçtikten sonra ortaya çıktığını ve geçişten önce çıkmış olsa bile, yarışma başkanı Hildebrand'ın arabasının "yaralı bir araba" olduğuna karar verdi ve bu nedenle izin verildi. yarışta geçilecek.

Wheldon'ın 170.265 mph'lik ortalama hızı tarihteki en hızlı dördüncü Indy 500'dü ve Juan Pablo Montoya'nın 2000'de kazanmasından bu yana üç saatten kısa sürede tamamlanan ilk Indy 500'dü .

Sonuçlar

Kutu puanı

Tüm otomobillerde Dallara şasisi, Honda motorları ve Firestone Firehawk lastikleri kullanıldı.

JR Hildebrand son turda kaza yaptı

konum	Numara.	sürücü	Takım	tur	Zaman/Emekli	Kafes	Tur Led	Puan
1	98	Dan Wheldon 4  W	Bryan Herta Otomobil Sporları	200	2:56:11.7267	6	1	59
2	4	JR Hildebrand  r	panter yarışı	200	+2.1086	12	7	44
3	38	Graham Rahal'ın fotoğrafı.	Chip Ganassi Yarış	200	+5.5949	29	6	38
4	82	Tony Kanaan	KV Yarış Teknolojisi – Lotus	200	+7.4870	22	0	36
5	9	Scott Dixon  W 1	Chip Ganassi Yarış	200	+9.5434	2	73	45
6	2	Oriol Servia 1	Newman/Haas Yarışı	200	+9.5435* (+8.8757)	3	18	42
7	30	Bertrand Baget	Rahal Letterman Lanigan Yarış	200	+23.9631	14	11	30
8	07	tomas scheckter	SH Yarışı	200	+24.3299	21	0	28
9	26	marco andretti	Andretti Otomobil Sporları	200	+25.7411	27	0	25
10	7	Danica Patrick	Andretti Otomobil Sporları	200	+26.4483	25	10	23
11	67	ed marangoz	Sarah Fisher Yarış	200	+27.0375	8	3	26
12	10	Dario Franchitti  W	Chip Ganassi Yarış	200	+56.4167	9	51	24
13	83	Charlie Kimball  r	Chip Ganassi Yarış	199	+1 tur	28	0	20
14	12	irade gücü	Takım Penske	199	+1 tur	5	0	26
15	14	Victor Meira	AJ Foyt İşletmeleri	199	+1 tur	11	0	19
16	22	Justin Wilson	Dreyer ve Reinbold Yarışı	199	+1 tur	19	0	18
17	3	Hélio Castroneves  W	Takım Penske	199	+1 tur	16	0	17
18	44	dostum pirinç  W	panter yarışı	198	+2 tur	7	0	20
19	19	Alex Lloyd	Dale Coyne Yarış	198	+2 tur	30	0	15
20	36	Pippa Mann  r	Fetih Yarışı	198	+2 tur	31	0	15
21	24	Ana Beatriz	Dreyer ve Reinbold Yarışı	197	+3 tur	32	0	15
22	43	John Andretti 3	Andretti Otomobil Sporları	197	+3 tur	17	0	16
23	41	Ryan Hunter-Reay 2	AJ Foyt İşletmeleri	197	+3 tur	33	0	12
24	11	Davey Hamilton	Dreyer ve Reinbold Yarışı	193	+7 tur	15	0	16
25	23	Paul Tracy	Dreyer ve Reinbold Yarışı	175	+25 tur	24	0	13
26	99	Townsend Çanı	Sam Schmidt Motor Sporları	157	Temas	4	0	21
27	6	ryan briscoe	Takım Penske	157	Temas	26	0	13
28	77	Alex Tagliani	Sam Schmidt Motor Sporları	147	Temas	1	20	25
29	06	James Hinchcliffe  r	Newman/Haas Yarışı	99	Temas	13	0	14
30	88	Jay Howard  r	Sam Schmidt Motor Sporları	60	Temas	20	0	14
31	78	Simona de Silvestro	HVM Yarışı	44	Taşıma	23	0	14
32	59	EJ Vizosu	KV Yarış Teknolojisi – Lotus	27	Temas	18	0	14
33	5	Takuma Sato	KV Yarış Teknolojisi – Lotus	20	Temas	10	0	14
Lider değişiklikleri: 10 sürücüden 23'ü
RESMİ YARIŞ RAPORU

• Not ¹ : Gayri resmi olarak Oriol Servià , Scott Dixon'ın 6. sırada yer almasıyla, liderin 8.8757 saniye gerisinde 5. oldu . Resmi sonuçlar açıklandığında, sarı ikaz ışığı yanarken Servia'nın son turda Dixon'ı geçtiği belirlendi. Yetkililer, Dixon'ı tekrar 5. sıraya getirdi ve Servia'yı son sıralamada 6. sıraya düşürdü.
• Not ² : Elemeler tamamlandıktan sonra, Bruno Junqueira'nın yerine , 500'e kalamayan Ryan Hunter-Reay geçti. Junqueira, 19. sıra kalifikasyonu için tam puan aldı.
• Not ³ : Bu, John Andretti için son Indianapolis 500'dü . 30 Ocak 2020'de kolon kanseri ile uzun bir savaştan sonra öldü.
• Not ⁴ : Bu aynı zamanda Dan Wheldon'ın son Indianapolis 500'üydü , çünkü 16 Ekim 2011'de Nevada, Las Vegas'ta yapılacak olan sezon finali IndyCar yarışında arabayı sürerken ölecekti.

Yarış istatistikleri

Yarışta 10 sürücü arasında 23 önde değişiklik yapıldı.

Ödüller

2012'de sergilenen kazanan araba.

Yarış kazanan Dan Wheldon alınan $ para ödülleri ve belirlenen ödül 2.567.255.

Tipik olarak, sürücü ve sahibi için Borg-Warner Trophy kopyalarının ("Baby Borg") sunumu Ocak ayında Detroit'te Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı sırasında gerçekleşir , ancak Wheldon Ekim ayında Las Vegas'ta öldürüldü . Araba sahipleri Bryan Herta ve Steve Newey, Wheldon'ın dul eşi Susie ile birlikte Detroit'te kupalarıyla takdim edildi.

Indianapolis 500 ödüllü otomobil Dallara IR3007, Dallara Automobili tarafından 2003 spesifikasyonlarına göre yapılan yedinci şasiydi. Aslen bir Panther Racing arabası olan bu araba, FAZZT'nin 2010'da satın almasından önce Adrian Fernandez'e ve daha sonra Marty Roth'a satıldı ve bu araba, Indianapolis 500'ü kazanmak için kullanıldığında 2011'de Sam Schmidt Motorsports'un arabası oldu. Bir sonraki yarışta yarıştı. en Texas Motor Speedway Sam Schmidt Motorsports # 99 olarak Wade Cunningham İkiz 275 km ırkların ilk bunu çöktü. Araba, 2011 Indianapolis 500 koşulunda Wheldon haraçının bir parçası olarak yeniden inşa edildi ve restore edildi. ( Andretti Autosport , diğer Wheldon kazananının sahibidir ve o arabayı da 2005 Indianapolis 500 yarış kazanan triminde restore ediyor.)

yayın

Televizyon

Yarış içinde televizyondan yüksek çözünürlükle içinde ABD'de üzerinde ABC , ağ üzerindeki 47 yıldır üst üste. Marty Reid çapa olarak görev yaptı. Yayın , ticari aralar için Yan Yana biçimini kullandı. In Indianapolis pazarında , canlı yayın edildi karartılmış üzerinde WRTV ve gösterilen aynı gün bant gecikmesi prime time. Kuzey Indiana'daki bazı pazarlarda, bir hava bülteni nedeniyle yarışın son 15 turu gösterilmedi.

Yarış, ABC'de 2010'a göre %7 artışla 4,3 gecelik not aldı . En iyi yerel pazarlar arasında Indianapolis (14,5), Dayton (10,5) ve Fort Myers / Naples (8.5) yer aldı. Nihai reyting, 2010 yılına kıyasla reytinglerde %11 ve izleyicilerde %16 artışla 6.711 milyon izleyiciyle 4.0 oldu.

Zaman denemeleri ve karbonhidrat Günü ABD'de canlı kaplıydı Karşı . Anons ekibi Bob Jenkins , Jon Beekhuis ve Wally Dallenbach, Jr. Pit muhabirlerinden oluşuyordu. Lindy Thackston , Marty Snider ve Kevin Lee. Robin Miller analist ve " içeriden bilgi sahibi " olarak görev yapıyor .

Günlük antrenman internet üzerinden canlı olarak yayınlandı.

Radyo

Yarış, IMS Radyo Ağı tarafından radyoda yayınlandı . Mike King çapa olarak görev yaptı. Yayın yaklaşık 400 bağlı kuruluşun yanı sıra AFN , LeSEA yayın ağı ve World Harvest Radio'ya ulaştı . Yayın, XM kanal 145'te ve Sirius kanal 212'de "Best of XM" paketi aracılığıyla gerçekleştirildi.

2010 yılı için pozisyon elendikten sonra, yayın için birinci sıraya geri getirildi. Jerry Baker 1. turda rolünü tekrarladı. Pozisyon, ligin çift yönlü yeniden başlatmaları benimsemesine yanıt olarak geri getirildi. Kenny Brack , çeşitli yarış öncesi şenliklere katıldıktan sonra devam eden standa katılarak "sürücü uzmanı" olarak geri döndü.

WFNI ile parçadan gece yayın Curt Cavin ve Kevin Lee ile trackside ardından Donald Davidson 'ın Benzin Alley The Konuş .

2010'da, başlangıç ​​sahasındaki sürücüler, ünlü "Yarıştaki en büyük gösteri için bizi izlemeye devam edin" ifadesini ezberden okumak için kullanıldı . 2011 yılında, Centennial Era'nın kutlanmasında, her reklam arası için ipuçları, eski "Voices of the 500"ün önceki yorumlarının kayıtlarıydı. Her reklam arası, Sid Collins , Paul Page , Lou Palmer , Bob Jenkins ve Mike King'den geçen farklı bir baş spiker olacak . Bu biçim 2009 yılında da kullanılmıştır.

Ayrıca bakınız

• 2011 IndyCar Serisi sezonu

Referanslar

Dış bağlantılar

• Indianapolis Motor Yarış Pisti – Resmi Site
• IndyCar – Resmi Site
• IndyCar Sonuç Sayfası