Iowa -sınıf savaş gemisi - Iowa-class battleship

USS  Iowa  (BB-61) 15 Ağustos 1984'te yeniden hizmete girdikten sonra bir ateş gücü gösterisi sırasında tam borda ateşledi
Sınıfa genel bakış
İsim	Iowa -sınıf savaş gemisi
inşaatçılar	New York Donanma Tersanesi (BB-61 ve BB-63) Philadelphia Donanma Tersanesi (BB-62, BB-64 ve BB-65) Norfolk Deniz Tersanesi (BB-66)
operatörler	Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Öncesinde	Güney Dakota sınıfı
tarafından başarıldı	Montana sınıfı (planlanmış, asla inşa edilmemiş)
Maliyet	Gemi başına 100 milyon ABD Doları
İnşa edilmiş	1940–1944
komisyonda	1943–1958 1968–1969 1982–1992
planlı	6
Tamamlanmış	4
İptal edildi	2
Emekli	4
Korunmuş	4
Genel özellikleri
Tip	savaş gemisi
Yer değiştirme	47.825 uzun ton (48.592  t ) ( standart ) 57.540 uzun ton (58.460 t) ( tam yük ) 60.000 uzun ton (61.000 t) (tam yük) ( New Jersey 1968)
Uzunluk	860 ft (262.1 m) ( pp ) 887 ft 3 inç (270.4 m) ( oa )
Kiriş	108 ft 2 inç (33,0 m)
Taslak	37 ft 2 inç (11,33 m) (tam yük) 37 ft 9 inç (11,5 m) (maksimum) 41 ft (12.5 m) kıç, 39 ft (11,9 m) ileri ( New Jersey 1968)
Kurulu güç	8 × su borulu kazanlar 212.000  shp (158.000  kW )
tahrik	4 × vida ; 4 × dişli buhar türbinleri
Hız	33 knot (61,1 km/sa; 38,0 mph) (hafif yükte 35,2 knot'a (65,2 km/sa; 40,5 mph) kadar)
Menzil	15 knotta (28 km/sa; 17 mph) 14.890  nmi (27.580 km; 17.140 mi)
Tamamlayıcı	~2,700 (İkinci Dünya Savaşı, Kore) ~1.800 (1980'ler)
Elektronik savaş ve tuzaklar	1980'ler : AN/SLQ-32(V) elektronik harp sistemi AN/SLQ-25 Nixie akustik tuzak 36 SRBOC saman roketlerini işaretleyin
silahlanma	İkinci Dünya Savaşı, Kore: (406 mm) toplarda 3 × üçlü 16 10 × ikiz 5 inç (127 mm) toplar 20 × dörtlü 40 mm (1,6 inç) uçaksavar topu 49 × tek 20 mm (0,8 inç) uçaksavar topları Soğuk Savaş, Körfez Savaşı silahlarda 3 × üçlü 16 6 × ikiz 5 silahlarda 8 × dörtlü BGM-109 Tomahawk rampaları 4 × dörtlü RGM-84 Zıpkın fırlatıcı 4 × tek 20 mm Phalanx CIWS
Zırh	Kemer : 12,1 inç (307 mm) Bölmeler : Iowa / New Jersey : 11,3 inç (287 mm) Missouri / Wisconsin : 14,5 inç (368 mm) Barbettes : 11,6-17,3 içinde (295-439 mm) Taret : 9,5–19,5 inç (241–495 mm) Kumanda kulesi : 17,3 inç (439 mm) Güverte : 1,5 inç (38 mm), 6 inç (152 mm), 0,63–1 inç (16–25 mm)
Taşınan uçak	İkinci Dünya Savaşı: 3 × yüzer uçak Kore/Vietnam: 3 × helikopter Soğuk Savaş/Körfez Savaşı: 5 × İHA

Iowa sınıf bir oldu sınıf altı hızlı savaş gemilerinin tarafından sipariş Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Onlar başlangıçta kesişme hızlı amaçlanmıştır edildi 1939 ve 1940 yılında sermaye gemileri gibi Japon Kongo sınıfına ayrıca geleneksel içinde hizmet verebilirler ederken savaş hattına yavaş savaş gemilerinin yanında ve onun "hızlı kanadı" olarak hareket eder. Iowa sınıf karşılamak için tasarlanmıştır İkinci Londra Donanma Antlaşması 45.000-uzun ton (45.700 ton) standart yer değiştirme 'ın 'yürüyen merdiven maddesi' sınırı. Dört gemi, Iowa , New Jersey , Missouri ve Wisconsin tamamlandı; iki tane daha, Illinois ve Kentucky , atıldı, ancak tamamlanmadan önce sırasıyla 1945 ve 1958'de iptal edildi ve her iki gövde de 1958-1959'da hurdaya çıkarıldı.

Dört Iowa sınıfı gemi, ABD Donanması'nda görevlendirilen son savaş gemileriydi. Tüm eski ABD zırhlıları 1947'de hizmet dışı bırakıldı ve 1963'te Naval Vessel Register'dan (NVR) alındı. 1940'ların ortaları ile 1990'ların başları arasında, Iowa sınıfı zırhlılar dört büyük ABD savaşında savaştı. In Pasifik Tiyatrosu Dünya Savaşı, onlar hızlı olarak öncelikle hizmet eskort için Essex -sınıf uçak gemileri arasında Hızlı Taşıyıcı Görev Gücü ve ayrıca Japon pozisyonları kabuklu. Sırasında Kore Savaşı , savaş gemileri sağlanan deniz silah sesleri desteği için (NGF) Birleşmiş Milletler kuvvetlerine ve 1968 yılında, New Jersey kabuklu Viet Cong ve Vietnam Halk Ordusu güçleri Vietnam Savaşı . Dördü de 1981'de Amerika Birleşik Devletleri Kongresi doğrultusunda yeniden etkinleştirildi ve modernize edildi ve 1980'lerde 600 gemili Donanma girişiminin bir parçası olarak füzelerle silahlandırıldı . 1991'deki Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında , Missouri ve Wisconsin , Irak hedeflerine füzeler ve 16 inç (406 mm) silahlar ateşledi .

Bakımı maliyetli olan zırhlılar, 1990'ların başında Soğuk Savaş sonrası geri çekilme sırasında hizmet dışı bırakıldı . Dördü de başlangıçta Donanma Gemisi Sicilinden çıkarıldı , ancak Birleşik Devletler Kongresi Donanmayı, mevcut NGFS'nin amfibi operasyonlar için yetersiz olacağı gerekçesiyle ikisini eski durumuna getirmeye zorladı . Bu, savaş gemilerinin modern donanmada bir rolü olup olmayacağı konusunda uzun bir tartışmaya neden oldu . Sonuç olarak, dört geminin tamamı Donanma Gemisi Sicilinden alındı ve kar amacı gütmeyen kuruluşlara bağışlanmak üzere serbest bırakıldı. 2012'de Iowa'nın devriyle birlikte, dördü de ABD'deki kar amacı gütmeyen denizcilik müzelerinin bir parçası .

Arka plan

Sonunda Iowa sınıfı zırhlılar haline gelen gemiler , ABD Donanması'nın Japonya'ya karşı bir Pasifik savaş planı olan Turuncu Savaş Planı'ndan doğdu . Savaş planlayıcıları, ABD filosunun, yüksek hızlı Japon kruvazörlerine karşı savunmasız olacak uzun bir iletişim ve lojistik hattıyla Orta Pasifik'te devreye gireceğini ve ilerleyeceğini tahmin ediyordu. Başlıca endişe, ABD Donanması'nın geleneksel 21-knot muharebe hattının bu Japon görev kuvvetlerini savaşa zorlamak için çok yavaş olması, daha hızlı gemiler ve kruvazör eskortlarının ise daha önce yükseltilmiş olan Japon Kongo sınıfı muharebe kruvazörleri tarafından geride bırakılacağıydı . 1930'lar hızlı savaş gemilerine . Sonuç olarak, ABD Donanması, Japon filosunu savaşa sokabilecek savaş hattının hızlı bir şekilde ayrılmasını öngördü. Önceki Kuzey Karolina sınıfı ve Güney Dakota sınıfı zırhlıların geliştirme sürecinde bile , hızlı "büyük silahlı" gemilerin tehdidine karşı koymak için 30 deniz milinin üzerine çıkabilen tasarımlar ciddi olarak değerlendirildi. Aynı zamanda, gemiler ve muhriplerle birlikte hareket eden hızlı zırhlılardan oluşan özel bir saldırı kuvveti öngörülüyordu; böyle bir kuvvet, ileri bölgelerde bağımsız olarak hareket edebilir ve izci olarak hareket edebilir. Bu konsept , başlangıçta taşıyıcıların savaş gemisine bağlı olduğuna inanılsa da, sonunda Hızlı Taşıyıcı Görev Gücü'ne dönüştü .

Diğer bir faktör, İkinci Londra Denizcilik Antlaşması'nın top kalibre sınırını 14 inçten (356 mm) 16 inç'e (406 mm) geri döndüren "yürüyen merdiven maddesiydi" . Japonya anlaşmayı imzalamayı reddetmişti ve özellikle İngiltere, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya için 14 inçlik top kalibre sınırını veya 5:5:3 savaş gemisi tonaj sınırlarını kabul etmeyi reddetmişti. Bu, üç anlaşma gücünün, Amerika Birleşik Devletleri, İngiltere ve Fransa'nın Nisan 1937'den sonra yürüyen merdiven maddesine başvurmasıyla sonuçlandı. Deniz anlaşmalarını ihlal eden Japon ana gemilerinin Kasım 1937'de istihbarat kanıtlarının dolaşması, anlaşma güçlerinin Haziran ayında yürüyen merdiven maddesini genişletmesine neden oldu. 1938, zırhlıların standart yer değiştirme sınırını 35.000 uzun tondan (35.600 t) 45.000 uzun tona (45.700 t) değiştirmiştir.

Tasarım

Erken çalışmalar

Sonunda Iowa sınıfı zırhlıya dönüşecek olan şey üzerindeki çalışmalar, 1938'in başlarında , Genel Kurul başkanı Amiral Thomas C. Hart'ın talimatıyla, maksimum izin verecek "yürüyen merdiven maddesi"nin planlanan çağrısını takiben, ilk çalışmalarda başladı. 45.000 uzun tonluk (45.700 t) standart ana gemi deplasmanı. Önceki tasarımlara göre ek 10.000 uzun ton (10.200 ton) kullanan çalışmalar, silahlanma ve korumayı artıran 27-knot (50 km/sa; 31 mil/sa) "yavaş" zırhlıların yanı sıra 33 hıza çıkabilen "hızlı" zırhlıları içeriyordu. deniz mili (61 km/sa; 38 mph) veya daha fazla. "Yavaş" tasarımlardan biri, on iki adet 16 inç/45 kalibre Mark 6 top veya dokuz adet 18 inç (457 mm)/48 top taşıyan ve daha fazla zırhı ve sürmek için yeterince büyük bir güç santrali olan genişletilmiş Güney Dakota sınıfıydı. daha büyük gemi, Güney Dakota ile aynı 27 knot maksimum hızda suda . "Hızlı" çalışmalar Iowa sınıfıyla sonuçlanacak olsa da , "yavaş" tasarım çalışmaları sonunda on iki adet 16 inçlik topa yerleşecek ve tüm anlaşma kısıtlamalarından sonra 60.500 uzun tonluk (61.500 t) Montana sınıfının tasarımına dönüşecekti. Dünya Savaşı'nın başlamasından sonra kaldırıldı. Japonya'nın 30 knot (56 km/sa; 35 mph) Kongo sınıfı muharebe kruvazörlerine karşı koymak ve onları yenmek için "hızlı" tasarıma öncelik verildi. ABD tedarik gemilerinde 'açık sezon' yapmak" ve ardından Japon savaş hattını bunaltmak, Panama Kanalı'nın kısıtlayıcı genişliği gibi, yeni gemiler için tasarım kriterlerini belirlemede önemli bir itici güç oldu.

"Hızlı" zırhlılar için, İnşaat ve Onarım Bürosu Tasarım Bölümü tarafından yürütülen böyle bir tasarım, bir "kruvazör katili" idi. 17 Ocak 1938'de Kaptan A.J. Chantry , grup on iki adet 16 inç ve yirmi adet 5 inç (127 mm) topa, Panamax yeteneğine, ancak başka türlü sınırsız yer değiştirmeye, 35 knot (65 km/sa; 40 mph) maksimum hıza ve bir menzile sahip gemiler için planlar hazırladı. 15 knot (28 km/sa; 17 mph) gibi daha ekonomik bir hızda seyahat ederken 20.000 deniz mili (37.000 km; 23.000 mi) Planları bu gereksinimleri 50.940 uzun ton (51.760 t) standart deplasmanlı bir gemiyle yerine getirdi, ancak Chantry, gemi bu kadar büyük olsaydı daha fazlasının yapılabileceğine inanıyordu; çoğu zırhlıdan daha büyük bir yer değiştirme ile, zırhı onu yalnızca ağır kruvazörler tarafından taşınan 8 inçlik (200 mm) silahlara karşı koruyabilirdi .

Ocak ayının sonunda "A", "B" ve "C" olmak üzere üç iyileştirilmiş plan tasarlandı. Taslakta artış , zırha yapılan büyük eklemeler ve ikincil bataryada on iki adet 6 inç (152 mm) topun değiştirilmesi, üç tasarım arasında yaygındı. "A", 59.060 uzun ton (60.010 t) standartıyla en büyüğüydü ve dört üçlü kulede (ABD Donanmasına göre 3 silahlı taret) on iki 16 inçlik topu hala taşıyan tek kişiydi. 32.5 knot (60.2 km/h; 37.4 mph) yapmak için 277.000 shp (207.000  kW ) gerekliydi  . "B" 52.707 uzun ton (53.553 t) standardıyla en küçüğüydü; "A" gibi 32,5 knot azami hıza sahipti, ancak "B" bu hızı elde etmek için sadece 225.000 shp (168.000 kW) gerektiriyordu. Ayrıca üç adet üçlü kulede yalnızca dokuz adet 16 inçlik top taşıyordu. "C" benzerdi, ancak orijinal gereksinimi 35 knot (65 km/sa; 40 mph) yapmak için 75.000 shp (56.000 kW) (toplam 300.000 shp (220.000 kW) için) ekledi. Bunun için gereken ağırlık ve daha uzun bir kayış - "B" için 496 fit (151 m) ile karşılaştırıldığında 512 fit (156 m) - geminin 55.771 uzun ton (56.666 t) standart olduğu anlamına geliyordu.

Tasarım geçmişi

Mart 1938'de, Genel Kurul, deniz mimarı William Francis Gibbs , William Hovgaard (daha sonra New York Gemi İnşa Başkanı ), John Metten, Joseph W. Powell ve uzun süredir devam eden savaş gemilerinden oluşan Savaş Gemisi Tasarım Danışma Kurulu'nun tavsiyelerini izledi. -emekli Amiral ve eski Mühimmat Bürosu Başkanı Joseph Strauss . Kurul, yine 35.000 uzun tonluk (36.000 ton) Güney Dakota sınıfının boyutunu artırmaya odaklanan tamamen yeni bir tasarım çalışması istedi . Bunun için yapılan ilk planlar, yaklaşık 37.600 uzun tonluk (38.200 t) standart bir deplasmanda 30 deniz milinin (56 km/sa; 35 mph) mümkün olduğunu gösterdi. 33 knot (61 km/sa; 38 mph) 220.000 shp (160.000 kW) ve yaklaşık 39.230 uzun tonluk (39.860 t) standart bir deplasman ile satın alınabilir, bu da Londra Antlaşması'nın "yürüyen merdiven maddesi" maksimum sınırı olan 45.000'in oldukça altındadır. uzun ton (45.700 t).

Bu tasarımlar, Genel Kurul'u, "yürüyen merdiven maddesi" çerçevesinde, oldukça iyi tasarlanmış ve dengeli 33-knot "hızlı" bir zırhlının mümkün olduğuna ikna edebildi. Bununla birlikte, daha ileri çalışmalar, tahminlerle ilgili büyük sorunları ortaya çıkardı. Gemilerin hızı, hem baş hem de gemi ortasında daha fazla friborda ihtiyaç duyulacağı anlamına geliyordu; ikincisi, ek bir zırhlı fribord ayağı gerektiriyordu. Bununla birlikte, bu yeni türlerin desteklenmesindeki ilgili ağırlık da geldi: geminin yapısının güçlendirilmesi ve hızın düşmesini önlemek için elektrik santralinin büyütülmesi gerekiyordu. Toplamda, yaklaşık 2.400 uzun ton (2.440 ton) eklenmesi gerekiyordu ve donanma tasarımcılarının daha önce sahip olduklarını düşündükleri büyük marj - kabaca 5.000 uzun ton (5.080 ton) - aniden yok oluyordu. Gemilerin draftının da artmasına izin verildi, bu da kirişin daralmasını sağladı ve böylece gerekli gücü azalttı (çünkü daha düşük kiriş-çekiş oranı dalga oluşturma direncini azaltır ). Bu aynı zamanda gemilerin kısaltılmasına izin vererek ağırlığı azalttı.

Ek yer değiştirme ile Genel Kurul, 10.000 uzun tonluk (10.200 t) bir tonaj artışının Güney Dakota s üzerinde sadece 6 knot (11 km/sa; 6.9 mph) eklenmesine izin vereceğine inanmıyordu . Güney Dakota'da kullanılan 16 inç/45 kalibreli Mark 6 silahlarını korumak yerine , ön tasarımın iptal edilen silahlardan arta kalan daha güçlü ancak önemli ölçüde daha ağır olan 16 inç/50 kalibreli Mark 2 silahlarını içermesini emrettiler. 1920'lerin başındaki Lexington sınıfı muharebe kruvazörleri ve Güney Dakota sınıfı zırhlılar .

16"/50 taret, halihazırda kullanımda olan 16"/45 taretten yaklaşık 400 uzun ton (406 t) daha ağırdı. Barbet çapı 46,551 toplam gemiyi koyarak, 39 ayak 4 inç (12.0 m), toplam ağırlık artışı 2.000 uzun ton (2,030 t) hakkında nedenle 37-foot-3-inç (11.4 m) yükselmiştir edilmiş uzun ton (47.298 t) – 45.000 uzun ton (46,000 t) sınırının oldukça üzerinde. Bir Mühimmat Bürosu ön tasarımında, 50 kalibrelik topları taşıyabilen ve aynı zamanda 45 kalibrelik top taretinin daha küçük barbetine sığabilen bir taret için belirgin bir kurtarıcı ortaya çıktı. Bazı zırh elemanlarının inceltilmesi ve belirli alanlarda yapı çeliğinin zırh sınıfı Özel İşlem Çeliği (STS) ile değiştirilmesiyle diğer ağırlık tasarrufları sağlandı . Net tasarruf, ön tasarım yer değiştirmesini 44.560 uzun ton (45.280 t) standardına indirdi, ancak marj dar kaldı. Bu buluş, 2 Haziran 1938'de bir dizi tasarımın parçası olarak Genel Kurul'a gösterildi.

Bununla birlikte, Mühimmat Bürosu, daha büyük barbetli taret üzerinde çalışmaya devam ederken, İnşaat ve Onarım Bürosu, yeni zırhlıların sözleşme tasarımında daha küçük barbetleri kullandı. Bürolar birbirinden bağımsız olduğu için, iki planın bir araya gelemeyeceğini, sözleşme tasarımının son aşamalarda olduğu Kasım 1938'e kadar anlayamadılar. Bu zamana kadar, tasarımda kapsamlı değişiklikler gerektireceği ve önemli ağırlık cezaları ile sonuçlanacağı için gemiler daha büyük barbeti kullanamadı. Genel Kurul hayretler içinde kaldı; bir üye, Mühimmat Bürosu başkanına, İnşaat ve Onarım'ın, astlarının "sağduyu meselesi olarak" hangi taret üzerinde çalıştığını bilmek isteyip istemediğini sordu. Planların tamamen çöpe atılması ancak, Mühimmat Bürosundaki tasarımcılar , dış çapı hem daha hafif hem de daha küçük olan 50 kalibrelik yeni bir silah olan Mark 7'yi tasarlayabildiklerinde önlendi ; bu, daha küçük barbete sığacak bir tarete yerleştirilmesine izin verdi. Mark 7 donanma topuyla donatılan yeniden tasarlanmış 3 silahlı taret, Iowa sınıfının genel tasarımına yaklaşık 850 uzun ton (864 t) toplam ağırlık tasarrufu sağladı . Sözleşme tasarımı yer değiştirmesi daha sonra 45.155 uzun ton (45.880 t) standart ve 56.088 uzun ton (56.988 t) tam yükte gerçekleşti.

Mayıs 1938'de Birleşik Devletler Kongresi, " Birleşik Devletler Donanmasının gücünde %20'lik bir artışı zorunlu kılan" İkinci Vinson Yasasını kabul etti . Hareket sponsorluğunda gerçekleşen Carl Vinson , bir Demokratik milletvekiline gelen Gürcistan Evi Deniz İşler ve Silahlı Hizmetler Komitesi Başkanı oldu. İkinci Vinson Yasası , 1930 tarihli Londra Denizcilik Antlaşması'nın hükümlerine dayanarak, "17 yıl içinde ilk Amerikan zırhlılarının inşasına izin veren" 1934 tarihli Vinson-Trammell Yasası ve 1936 Denizcilik Yasası'nın hükümlerini güncelledi ; bu yasa, Başkan Franklin D. Roosevelt tarafından hızla imzalandı ve Iowa sınıfını inşa etmek için fon sağladı . Her geminin maliyeti yaklaşık 100 milyon ABD Doları'dır.

1938'de sona ererken, Iowa'nın sözleşme tasarımı neredeyse tamamlanmıştı, ancak önde gelen tersane olan New York Navy Yard son detay tasarımını yürüttüğü için sürekli olarak gelişecekti . Bu revizyonlar arasında ön direğin tasarımının değiştirilmesi, uçaksavar (AA) çalışmaları için kullanılacak orijinal 1,1 inç (27,9 mm)/75 kalibrelik topların 20 mm (0,79 inç)/70 kalibrelik Oerlikon topları ile değiştirilmesi yer aldı. ve 40 mm (1,57 inç)/56 kalibreli Bofors topları ve savaş bilgi merkezinin zırhlı gövdeye taşınması . Ek olarak, Kasım 1939'da, New York Navy Yard, testler bu odalarda su altı korumasının yetersiz olduğunu gösterdiğinden, makine odalarının iç alt bölümünü büyük ölçüde değiştirdi. Bu odaların boylamasına bölümlere ayrılması iki katına çıkarıldı ve bunun sonucu açıkça faydalı oldu: "Su basmasının muhtemel etkisi kabaca yarı yarıya azaldı ve üçüncü güvertedeki girişlerin sayısı ve dolayısıyla açıklıkların sayısı büyük ölçüde azaldı." Değişiklikler ekstra ağırlık ve kirişi 1 fit (0,30 m) ila 108 fit 2 inç (32,97 m) artırma anlamına gelse de, bu artık önemli bir sorun değildi; İngiltere ve Fransa , İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasından kısa bir süre sonra İkinci Londra Deniz Antlaşması'ndan vazgeçmişti . Tasarım deplasman (46609 ton) standardı, yaklaşık% 2 kilolu, 45873 uzun ton olan Iowa ve New Jersey zaman Haziran ve Eylül 1940'da aşağı atıldı Iowa 1943-44 yılında lar tamamlanmış ve devreye, hatırı sayılır bir artış uçaksavar silahlarında - bunlarla ilişkili kıymık koruması ve mürettebat konaklama yerleriyle birlikte - ve ek elektronikler standart yer değiştirmeyi 47.825 uzun tona (48.592 t) çıkarırken, tam yük deplasmanı 57.540 uzun ton (58.460 t) oldu.

Özellikler

Genel özellikleri

Iowa -sınıf zırhlı 108 ft (32.97 m) 'de 2 ışını ile uzun genel uzun su hattı (262,13 m)' de 860 ft 0 ve (270,43 m) 887 ft3 bulunmaktadır. İkinci Dünya Savaşı sırasında, draft tam yük yer değiştirmesinde 57.540 uzun ton (58.460 t) ve 34 ft 9 iken 37 ft 2 inç (11.33 m) idi.+1 ⁄ 4  inç (10.60 m), 54.889 uzun tonluk (55.770 t) tasarım muharebe yer değiştirmesinde. Amerikan hızlı savaş gemilerinin önceki iki sınıfa gibi, Iowa ler özelliği iç milleri etrafında zırhlı kale altında üçlü alt ve zırhlı Omurga çıkıntıları. Boyutları Iowa s güçlü hızı etkilenmiştir. Ne zaman İkinci Vinson Yasası kabul edildi Birleşik Devletleri Kongresi'nde 1938 yılında, ABD Deniz Kuvvetleri 110 ft (34 m) genişliğinde içinden geçecek bir 45.000 tonluk standart savaş gemisi geliştirmek üzere çabuk hareket Panama Kanalı . Bir geminin maksimum hızını tahmin etmek için çeşitli gövde formları ve pervanelerin kanallarındaki ölçekli model çalışmalarınave su hattı uzunluğunu maksimum kirişe bağlayan yeni geliştirilmiş bir ampirikteoreme dayanan1935 ampirik bir formülden yararlananDonanma, bir savaş gemisi sınıfı için planlar hazırladı. 108 ft 2 inç (32.97 m) maksimum kiriş, 7.96 ile çarpıldığında, 860 ft (262 m) su hattı uzunluğu üretti. Donanma da uzatılmış olması sınıfa çağrısında Forecastle ve-ortasına, hız artacak ve bir soğanlı yay .

Iowa onlara sürekli silah platformları, s sergi iyi istikrar,. Tasarım muharebe yer değiştirmesinde, gemilerin (GM) metasantrik yüksekliği 9.26 ft (2.82 m) idi. Ayrıca boyutlarına göre açık suda mükemmel manevra kabiliyetine sahiptirler, denizcilik iyi olarak tanımlanır, ancak olağanüstü değildir. Özellikle, uzun ince pruva ve en öndeki kulenin hemen önündeki gövdenin ani genişlemesi, gemilerin boyutlarına göre oldukça ıslak olmasına katkıda bulundu. Bu gövde formu aynı zamanda çok yoğun püskürtme oluşumlarına neden oldu ve bu da eskort muhriplere yakıt ikmali yapmakta bazı zorluklara yol açtı.

silahlanma

Ana pil

16"/50 top taretinin kesiti.

USS  Iowa , bir topçu tatbikatı sırasında dokuz adet 16 inçlik ve altı adet 5 inçlik silahtan oluşan tam bir borda ateşledi

USS Iowa'da (BB-61) altı itici çanta (ekran) ile 16"/50 silah mermisi

Bu zırhlılarda kullanılan başlıca silahlar , barbetlerin içine sığacak şekilde geliştirilmiş bir uzlaşma tasarımı olan dokuz adet 16 inç (406 mm)/50 kalibre Mark 7 deniz topudur. Bu silahlar yüksek patlayıcı ve zırh delici mermiler ateşler ve yaklaşık 23.4 deniz mili (43.3 km; 26.9 mi) 16 inçlik bir mermi ateşleyebilir. Toplar üç adet 3 silahlı tarete yerleştirilmiştir: ikisi savaş gemisinin üst yapısının ilerisinde ve biri kıçta, "2-A-1" olarak bilinen bir konfigürasyonda. Silahlar 66 feet (20 m) boyunda (50 kat, 16-inç deliği, ya da 50 olan kalibre gelen breechface için namlu ). Silah evinden yaklaşık 43 fit (13 m) çıkıntı yapar. Her silah, kama olmadan yaklaşık 239.000 pound (108.000 kg) veya kama ile 267.900 pound (121.500 kg) ağırlığındadır. 2.500 ft/s (762  m/s ) namlu çıkış hızında 2.700 pound (1.225 kg) zırh delici mermiler veya 2.690 ft/s (820 m/ s ) hızda  1.900 pound (862 kg) yüksek kapasiteli mermiler ateşlediler. s), 24 mile kadar (21 nmi; 39 km). Maksimum menzilde, mermi neredeyse 1+1 ⁄ 2  dakika uçuşta. Her silah için maksimum atış hızı dakikada iki mermidir.

Her top zırhlı bir taretin içinde bulunur, ancak yalnızca taretin tepesi ana güvertenin üzerinde çıkıntı yapar. Taret, ya dört güverte (Taret 1 ve 3) ya da beş güverte (Taret 2) aşağı uzanır. Alt boşluklar, mermileri işlemek ve onları ateşlemek için kullanılan toz torbalarını depolamak için odalar içerir. Her kulenin çalışması için 85 ila 110 kişilik bir ekip gerekiyordu. Her taretin orijinal maliyeti 1,4 milyon ABD dolarıydı, ancak bu rakam topların maliyetini hesaba katmıyor. Kuleler "üçlü" değil, "üçlü"dür, çünkü her namlu ayrı ayrı kolludur ve bağımsız olarak yükseltilip ateşlenebilir. Gemi dahil olmak üzere, silah herhangi bir kombinasyonunu kovabilirsin broadside tüm dokuz.

Büyük kalibreli silahlar, iki farklı geleneksel 16 inçlik mermiyi ateşlemek için tasarlandı: 2.700 pound (1.225 kg) Mk. 8 "Süper ağır" APC (Zırh Delici, Kapaklı) gemi karşıtı ve yapı karşıtı işler için mermi ve 1.900 pound (862 kg) Mk. Zırhsız hedeflere ve kıyı bombardımanına karşı kullanılmak üzere tasarlanmış 13 adet yüksek patlayıcı mermi. Aynı konvansiyonel mermiyi ateşlerken, Kuzey Carolina ve Güney Dakota sınıflarının hızlı zırhlıları tarafından kullanılan 16 inç/45 kalibrelik Mark 6, güverte zırhına vururken 16 inç/50 kalibrelik Mark 7 topuna göre hafif bir avantaja sahipti. 45 kalibrelik bir topun mermisi daha yavaş olacaktı, yani alçaldıkça daha dik bir yörüngeye sahip olacaktı. 35.000 yarda (20 mil; 32 km), 45 kalibrelik bir mermi, bir gemiye 50 kalibrelik 36 derecenin aksine 45.2 derecelik bir açıyla çarpacaktır. Mark 7, Mark 6 üzerinde daha büyük bir maksimum menzile sahipti: 23.64 mil (38.04 km) vs 22.829 mil (36.740 km).

1950'lerde, W19 nükleer topçu mermisinin bir uyarlaması olan W23, özellikle 16 inçlik silahlar için geliştirildi. 1.900 pound (862 kg) ağırlığındaki merminin tahmini 15 ila 20 kiloton TNT (63.000 ila 84.000 GJ) verimi vardı ve tanıtımı Iowa sınıfı zırhlıların 16 inçlik toplarını dünyanın en büyük nükleer topçusu yaptı ve bunları yaptı. dört zırhlı, donanma silahları için nükleer mermilere sahip olan tek ABD Donanması gemisidir. Her ne kadar zırhlıların silahları tarafından özel kullanım için geliştirilmiş olsa da, Birleşik Devletler Donanması'nın gemilerinde nükleer silahların varlığını onaylamayı veya reddetmeyi reddetme politikası nedeniyle , Iowa'lardan herhangi birinin aktif hizmetteyken bu mermileri gerçekten taşıyıp taşımadığı bilinmiyor . 1991'de Amerika Birleşik Devletleri tüm nükleer top mermilerini hizmetten tek taraflı olarak geri çekti ve ABD nükleer topçu envanterinin sökülmesinin 2004'te tamamlandığı söyleniyor.

ikincil pil

5 inçlik bir tabanca ile süslenmiş montaj Kartal, Globe ve Anchor arasında ABD Deniz Piyadeleri savaş gemisi gemiye New Jersey . Geleneğe uygun olarak, her bir Iowa -sınıfı savaş gemisine 5 inçlik bir top mesnedi geminin Deniz Müfrezesi tarafından yönetildi.

Iowa s yirmi taşınan 5 inç (127 mm) / 38 kalibre on Mark 28 Mod 2 kapalı taban halkası bağlar Mark 12 silah. Aslen 1930'larda inşa edilen muhriplere monte edilmek üzere tasarlanan bu silahlar o kadar başarılıydı ki, İkinci Dünya Savaşı sırasında her büyük gemi tipi ve 1934 ile 1945 arasında inşa edilen birçok küçük savaş gemisi de dahil olmak üzere birçok Amerikan gemisine eklendiler. Donanma Mühimmat Bürosu tarafından "son derece güvenilir, sağlam ve doğru" olun .

Her bir 5-inç/38 top, kama olmadan yaklaşık 4.000 pound (1.800 kg) ağırlığındaydı; tüm montaj 156.295 pound (70,894 kg) ağırlığındaydı. Toplamda 223.8 inç (5.680 mm) uzunluğundaydı, 190 inç (4.800 mm) bir delik uzunluğuna ve 157.2 inç (3.990 mm) bir tüfek uzunluğuna sahipti. Silah yaklaşık 2.500–2.600 ft/s (760–790 m/s) hızında mermileri ateşleyebilir; namlunun değiştirilmesi gerekmeden önce yaklaşık 4.600 ateşlenebilir. Minimum ve maksimum yükseklikler sırasıyla -15 ve 85 derece idi. Silahların yüksekliği saniyede yaklaşık 15 derece yükseltilebilir veya alçaltılabilir. Başa ve kıç tarafına en yakın binekler -150 ila 150 derece arasında nişan alabiliyordu; diğerleri -80 ila 80 derece ile sınırlandırıldı. Saniyede yaklaşık 25 derece döndürülebilirler.

5 inç/38 top, çift ​​amaçlı bir tabanca (DP) işlevi gördü; yani hem yüzey hem de hava hedeflerine makul bir başarı derecesi ile ateş edebildi. Ancak bu, daha düşük hava savunma yeteneklerine sahip olduğu anlamına gelmiyordu. Kuzey Carolina'da yapılan 1941 topçuluk testleri sırasında kanıtlandığı gibi , tabanca 12.000-13.000 fitte (2.3-2.5 mil; 3,7-4,0 km) uçan uçakları tutarlı bir şekilde vurabilir; bu, önceki tek amaçlı 5 inç/25 kalibrenin etkili menzilinin iki katıdır. AA tabancası. Japon uçakları daha hızlı hale geldikçe, silah, uçaksavar rolündeki etkinliğinin bir kısmını kaybetti; ancak savaşın sonlarına doğru, Mark 37 Ateş Kontrol Sistemine yapılan yükseltme ve yakınlıkla kaynaşmış mermiler nedeniyle uçaksavar silahı olarak kullanışlılığı yeniden arttı.

5 inç/38 top, gemilerin tüm hizmet ömrü boyunca zırhlılarda kalacaktı; bununla birlikte, 1980'lerde dört Iowa'nın modernizasyonu sırasında, toplam top ve silah mesnedi sayısı, on mesnetli yirmi tabancadan altı mesnetli on iki topa düşürüldü . Savaş gemilerinin Tomahawk füzelerini taşımak ve ateşlemek için gereken zırhlı kutu fırlatıcılarla donatılması için dört silah yuvasının çıkarılması gerekiyordu. 1991 Körfez Savaşı sırasında , bu silahlar büyük ölçüde zırhlıların kıyı savunmasına çekilmişti. Her zırhlı gemide küçük bir Deniz Piyadesi müfrezesi taşıdığından, Deniz Piyadeleri 5 inçlik silah yuvalarından birini kullanacaklardı.

Anti-hava pili

1944'te USS New Jersey'de 40 mm'lik dörtlü bir silah yuvası

Hizmete alınmaları sırasında, Iowa sınıfı zırhlıların dördü de 20 adet dörtlü 40 mm yuva ve 49 adet tekli 20 mm yuva ile donatılmıştı. Bu silahlar, doğruluğu artırmak için sırasıyla Mk 14 menzilli görüş ve Mk 51 atış kontrol sistemi ile güçlendirildi.

Oerlikon (0.8) 20 milimetrelik tabanca , en çok üretilen bir uçaksavar silahları İkinci Dünya Savaşı, 1941 yılında hizmet girdi ve yerini 0.50 inç (12.7 mm) M2 Browning MG bir on one-için- bir temel. Aralık 1941 ile Eylül 1944 arasında, düşürülen tüm Japon uçaklarının %32'si bu silaha yatırıldı ve 1942'nin ikinci yarısında en yüksek puan %48,3 oldu; ancak, 20 mm'lik topların, II. Dünya Savaşı'nın ikinci yarısında kullanılan Japon Kamikaze saldırılarına karşı etkisiz olduğu bulundu ve daha sonra, daha ağır olan Bofors 40 milimetre (1,6 inç) uçaksavar topu lehine aşamalı olarak kaldırıldı .

Iowa sınıfı zırhlılar 1943 ve 1944'te hizmete alındığında, düşman uçaklarına karşı savunma için kullandıkları yirmi dörtlü 40 mm uçaksavar top yuvaları taşıyorlardı. Bu ağır uçaksavar topları, II. Dünya Savaşı Pasifik Cephesi'nde faaliyet gösteren müttefik uçak gemilerinin korunmasında da kullanıldı ve 1 Ekim 1944 ile 1 Şubat 1945 arasında düşürülen tüm Japon uçaklarının kabaca yarısını oluşturdu. İkinci Dünya Savaşı uçakları, 40 mm'lik toplar jet çağında zırhlılardan çıkarıldı - başlangıçta 1968'de yeniden etkinleştirildiğinde New Jersey'den ve daha sonra 1980'lerde hizmet için yeniden etkinleştirildiğinde Iowa , Missouri ve Wisconsin'den .

tahrik

Bir mürettebat, New Jersey'deki ana makine dairesinde geminin gazını çalıştırıyor .

Mürettebat, New Jersey'deki üst düzey makine dairesindeki elektrik jeneratörlerini çalıştırıyor .

Iowa'nın elektrik santrali, sekiz Babcock & Wilcox kazanı ve dört set çift redüksiyonlu çapraz bileşik dişli türbinden oluşur ve her bir türbin seti tek bir şaftı tahrik eder. Spesifik olarak, Iowa ve Missouri'deki dişli türbinler General Electric tarafından sağlanırken , New Jersey ve Wisconsin'deki eşdeğer makineler Westinghouse tarafından sağlandı . Tesis 212.000 shp (158.000 kW) güç üretti ve gemiyi tam yük deplasmanında 32,5 kn (60.2 km/sa; 37.4 mph) ve normal deplasmanda 33 kn (61 km/sa; 38 mph) maksimum hıza çıkardı. Gemiler, 17 kn'de (31 km/sa; 20 mph) 15.900 nmi (29.400 km; 18.300 mi) menzil veren 8.841 uzun ton (8.983 t) fuel oil taşıyordu. İki yarı dengeli dümen, gemilere 30 kn'de (56 km/sa; 35 mph) 814 yarda (744 m) ve 20 kn'de (37 km/sa; 23 mph) 760 yarda (695 m) taktik dönüş çapı verdi. .

Makine daireleri, makine bileşenlerinin yeterli izolasyonunu sağlamak için, uzunlamasına olarak yangın ve makine daireleri arasında değişen sekiz bölmeye bölünmüştür. Dört yangın oda her iki M-tipi ihtiva kazanlar 600 yapan inç kare başına pound (4,137  kPa , 42  kgf / cm ² ) 850 maksimum süper ısıtıcı çıkış sıcaklığı olan ° F (454 ° C). Çift genleşmeli motorlar, bir yüksek basınçlı (HP) türbin ve bir düşük basınçlı (LP) türbinden oluşur. Buhar ilk olarak 2100 rpm'ye kadar dönen HP türbininden geçirilir. Bu noktada büyük ölçüde tükenen buhar daha sonra büyük bir kanaldan LP türbinine iletilir. LP türbinine ulaştığında, 50 psi'den (340 kPa) fazla basınç kalmamıştır. LP türbini, buhardaki son küçük enerji parçasını alarak verimliliği ve gücü artırır. LP türbininden ayrıldıktan sonra, egzoz buharı bir kondansatöre geçer ve daha sonra kazanlara besleme suyu olarak geri döner. Süreçte kaybedilen su, günde toplam 60.000 US galon (saniyede 3 litre) tatlı su üretebilen üç evaporatör ile değiştirilir. Kazanlar dolduktan sonra kalan tatlı su, içme, duş, el yıkama, yemek pişirme vb. için geminin içme suyu sistemlerine verilir. Iowa sınıfındaki tüm pisuvarlar ve tuvaletlerin biri hariç tümü tuzlu su ile yıkanır. tatlı suyu korumak için. Türbinler, özellikle HP türbini 2.000 rpm'de dönebilir; şaftları, geminin istenen hızına bağlı olarak, pervane şaftlarını 225 rpm'ye kadar olan hızlarda döndüren redüksiyon dişlisi ile hareket eder. Iowa nin dört ile donanımlı vidalar : dıştan çift dört kanatlı pervane oluşan beş kanatlı pervane çapı 17 ft (5.18 m) 'den oluşan çap ve iç çiftinde 18.25 ft (5.56 m). Pervane tasarımları, daha önceki testler pervane kavitasyonunun 30 kn (56 km/sa; 35 mph) üzerindeki hızlarda verimlilikte bir düşüşe neden olduğunu belirledikten sonra kabul edildi . Pervanelere giden su akışını yumuşatmak ve kıç tarafının yapısal gücünü artırmak için iki iç şaft, şişlere yerleştirildi.

Dört makine dairesinin her biri, gemiye 450 volt alternatif akımda toplam 10.000 kW'lık acil olmayan elektrik gücü sağlayan bir çift 1.250 kW Gemi Servis Türbin Jeneratörüne (SSTG) sahiptir. Ayrıca gemilerde bir çift 250 kW acil durum dizel jeneratörü bulunuyor. Savaşta hasar görmüş elektrik devrelerinin onarılmasına veya devre dışı bırakılmasına izin vermek için, geminin alt güvertelerinde, gücü yeniden yönlendirmek için büyük 3 telli kabloları ve "bisküvi" adı verilen duvar prizleri kullanılabilen bir Yaralı Güç Sistemi bulunur.

Elektronik (1943–69)

Kurulan en eski arama radarları, II. Dünya Savaşı sırasında SK hava arama radarı ve SG yüzey arama radarıydı. Sırasıyla savaş gemilerinin ana direğine ve ileri ateş kontrol kulesine yerleştirildiler. Savaş sona ererken, Amerika Birleşik Devletleri SK-2 hava arama radarını ve SG yüzey arama radarını tanıttı; Iowa sınıf Aynı zamanda 1945 ve 1952 arasında bu sistemlerin faydalanmak güncellendi, gemi radar sistemleri ana direğinde SP yüksekliği bulucu kurulumu ile güçlendirildi. 1952'de AN/SPS-10 yüzey arama radarı ve AN/SPS-6 hava arama radarı sırasıyla SK ve SG radar sistemlerinin yerini aldı. İki yıl sonra SP yükseklik bulucu, savaş gemilerinin ana direğine kurulan AN/SPS-8 yükseklik bulucu ile değiştirildi .

Bu arama ve seyir radarlarına ek olarak, Iowa sınıfı silah sistemleri için çeşitli atış kontrol radarlarıyla da donatıldı . Savaş gemileri, devreye alınmalarından başlayarak , 16 inçlik topları yönlendirmek için Mark 8 atış kontrol radarlı bir çift Mk 38 top atış kontrol sisteminden ve Mark 12 atış kontrol radarı ve Mark 22 ile bir dörtlü Mk 37 top atış kontrol sisteminden faydalandı. 5 inçlik silah pillerini yönlendirmek için yükseklik bulma radarı. Bu sistemler zaman içinde Mark 13'ün Mark 8'in yerini almasıyla ve Mark 25'in Mark 12/22'nin yerini almasıyla yükseltildi, ancak kariyerleri boyunca Iowa sınıfındaki savaş radar sistemlerinin temel taşları olarak kaldılar . Bu top atış kontrol sistemlerinin menzil tahmini, optik telemetreli önceki gemilere göre önemli bir doğruluk avantajı sağladı; Bu kapalı gösterilmiştir Truk Mercan zaman 16 Şubat 1944 tarihinde Iowa yapan Japon destroyeri  Nowaki ve (17.6 NMI 32.6 km) 35.700 yarda mesafeden ata biner tarihteki en uzun menzilli straddle için rekoru onu.

İkinci Dünya Savaşı'nda elektronik karşı önlemler (ECM) SPT-1 ve SPT-4 ekipmanını içeriyordu; pasif elektronik destek önlemleri (ESM), bir çift DBM radar yön bulucu ve üç kesişme alıcı anten iken, aktif bileşenler, yangın kontrol kulesinin yanlarında bulunan TDY-1 bozucularıydı. Gemiler ayrıca , 1955'te gemiler elden geçirildiğinde Mark X ile değiştirilen Mark III tanımlama, arkadaş veya düşman (IFF) sistemi ile donatıldı . New Jersey , 1968'de Vietnam Savaşı için yeniden etkinleştirildiğinde, donatıldı. ULQ-6 ECM sistemi ile.

Zırh

New Jersey zırhlısının kapısından ve 17,3 inç (439 mm) kalınlığında zırhlı kumanda kulesinden bir görünüm

Bütün savaş gemilerinin gibi, Iowa ler torpido karşı önemli sualtı koruma ateşi ve bomba karşı ağır zırh koruması taşıdı. Iowa ' ın ' ya hep ya hiç ' zırh şeması büyük ölçüde önceki o üzerine biçimlendirilmiştir South Dakota sınıfına ve vermek için tasarlanmıştır bağışıklığın bölgesini 18.000 ve 30.000 yarda arasında 16 inç / 45 kalibrelik tüfek ateş karşısında ( 16.000 ve 27.000 m; 10 ve 17 mil) uzaklıkta. Koruma sistemi, A Sınıfı yüzle sertleştirilmiş Krupp çimentolu (KC) zırh ve B Sınıfı homojen Krupp tipi zırhtan oluşur; ayrıca, Sınıf B ile karşılaştırılabilir zırh özelliklerine sahip yüksek gerilimli bir yapısal çelik olan özel işlem çeliği (STS), korumayı artırmak için gövde kaplamasında yaygın olarak kullanıldı.

Şarjörler ve makine dairelerinden oluşan kale, 1,5 inç (38 mm) kalınlığında bir STS dış gövde kaplaması ve 0,875 inç (22.2 mm) STS destek plakasına monte edilmiş 12.1 inç (307 mm) kalınlığında bir A Sınıfı zırh kayışı ile korunuyordu; zırh kayışı 19 derece eğimlidir, bu da 19.000 yardda 17.3 inç (439 mm) dikey B sınıfı zırha eşdeğerdir. Zırh kayışı, B Sınıfı alt kısmın 1,62 inç'e (41 mm) incelen olduğu üçlü tabana kadar uzanır. Zırhlı kalenin uçları, Iowa ve New Jersey için 11.3 inç (287 mm) dikey A Sınıfı enine perdelerle kapatılmıştır . Missouri ve Wisconsin'deki enine bölme zırhı 14.5 inç'e (368 mm) yükseltildi; Bu ekstra zırh, Iowa'nın yüksek hızı göz önüne alındığında daha muhtemel olduğu düşünülen, doğrudan öndeki yangına karşı koruma sağlıyordu . Güverte zırhı, 1.5 inç kalınlığında (38 mm) bir STS hava güvertesinden, kombine 6 inç kalınlığında (152 mm) B Sınıfı ve STS ana zırh güvertesinden ve 0.63 inç kalınlığında (16 mm) bir STS'den oluşur. kıymık güverte. Şarjörlerin üzerinde, kıymık güvertesi, şarjörü ana zırhlı güverteden ayıran 1 inçlik (25 mm) bir STS üçüncü güverte ile değiştirilir. Toz şarjör odaları, taret platformlarından, geri tepme koruması için barbetlerin altındaki bir çift 1.5 inçlik STS halka şeklindeki bölme ile ayrılır. Üzerinde zırh montaj Iowa da gemileri "yolda" yerine gemiler başlattı edildikten sonra hala iken zırh takıldı o daha önceki savaş gemilerinin bu farklılık s.

Iowa s vardı çok korunan ana batarya taret, 19.5 inç (495 mm) B sınıfı ve STS yüz, 9.5 inç (241 mm) A kenarları, 12 inç (305 mm), arka sınıfı ve 7.25 inç (184 mm) B Sınıfı çatı. Kule barbetlerinin zırhı, ana zırh güvertesine kadar uzanan merkez hattına bakan 17.3 inç (439 mm) ve 11,6 inç (295 mm) ile Sınıf A'dır. Kumanda kulesi zırhı, her tarafta 17,3 inç (439 mm) ve çatıda 7,25 inç (184 mm) ile B Sınıfı'dır. İkincil batarya taretleri ve taşıma alanları, 2.5 inç (64 mm) STS ile korunmuştur. Kalenin arkasındaki tahrik milleri ve direksiyon dişlisi bölmesi, 13,5 inç (343 mm) A Sınıfı yan sıra ve 5,6-6,2 inç (142-157 mm) çatı ile önemli ölçüde korumaya sahipti.

Zırhın bağışıklık bölgesi, Mk ile donanmış kendi 16 inç/50 kalibrelik toplarına eşdeğer silahlara karşı önemli ölçüde daraldı. Silahın artan namlu çıkış hızı ve iyileştirilmiş mermi nüfuzu nedeniyle 8 zırh delici mermi; zırhı artırmak, ağırlığı artıracak ve hızı azaltacaktı, Genel Kurul'un yapmaya istekli olmadığı bir uzlaşma.

Iowa s'torpil savunma dayanıyordu Güney Dakota keson testleri sırasında keşfedilen adres eksikliklere değişikliklerle, tasarım s'. Sistem, bir torpido savaş başlığının enerjisini emmek için 17.9 fit (5.46 m) sistem derinliğine sahip dış gövde kaplamasının arkasında dört uzunlamasına torpido bölmesinden oluşan dahili bir "çıkıntı"dır. Zırh kuşağının, 1,62 inç (41 mm) kalınlığa kadar incelen üçlü tabana uzatılması, torpido bölmelerinden biri olarak işlev görüyor ve korumaya katkıda bulunması umuluyordu; kayışın alt kenarı üçlü alt yapıya kaynaklanmış ve yapısal bir süreksizliğe neden olan hafif boğum nedeniyle eklem alın bantları ile güçlendirilmiştir. Torpido perdeleri, enerjiyi emmek için elastik olarak deforme olacak şekilde tasarlandı ve iki dış bölme, gaz kabarcığı ve yavaş parçaları bozmak için sıvı yüklendi. Dış gövdenin bir torpidoyu patlatması amaçlandı, dıştaki iki sıvı bölmesi şoku emer ve kıymıkları veya döküntüleri yavaşlatırken, alt zırhlı kayış ve arkasındaki boş bölme kalan enerjiyi emer. Bununla birlikte, Donanma 1939'daki keson testlerinde, bu torpido savunma sistemi için ilk tasarımın , alt zırh kemerinin sertliği nedeniyle patlamanın önemli ölçüde yerinden çıkmasına neden olan Kuzey Carolina'da kullanılan önceki tasarımdan daha az etkili olduğunu keşfetti. su geçirmez kalmasına rağmen son tutma bölmesi içeriye doğru. Etkileri azaltmak için, alt zırh kuşağının arkasındaki üçüncü güverte ve üçlü dip yapısı güçlendirildi ve braketlerin yerleşimi değiştirildi. Iowa'nın sistemi aynı zamanda enine perdelerin daha yakın aralıklarla yerleştirilmesi, üçlü dip ekleminde alt kayışın daha kalın olması ve "çıkıntı"nın toplam hacminin arttırılması yoluyla Güney Dakota'ya göre iyileştirildi . Sistem, sınıfın son iki gemisi olan Illinois ve Kentucky için , belirli bölmelerdeki mafsalları ortadan kaldırarak daha da değiştirildi ; bunun sistemin gücünü %20'ye kadar artırdığı tahmin ediliyordu.

Pasifik harekatında alınan pahalı derslere dayanarak, bu zırhlıların zırhlarının hava bombardımanına, özellikle de zırh delici bombalar kullanılarak yapılan yüksek irtifa bombardımanına dayanma kabiliyeti hakkında endişeler dile getirildi. Norden bomba görüşü gibi gelişmeler bu endişeleri daha da artırdı. Iowa'nın tasarımı bu konuyu yeterince ele almak için çok uzak olsa da , Pasifik harekatındaki deneyim sonunda yüksek irtifa güdümsüz bombalamanın manevra yapan savaş gemilerine karşı etkisiz olduğunu gösterdi.

Uçak (1943–69)

Onlar İkinci Dünya Savaşı sırasında devreye edildiğinde, Iowa -sınıf savaş gemileri iki ile donatılmış geldi uçak mancınık fırlatma için tasarlanmış floatplanes boyunca . Başlangıçta, Iowa ler taşınan Vought OS2U Kingfisher ve Curtiss SC Seahawk ikincil kapasitesinde, arama-kurtarma görevlerini gerçekleştirmek ve - Zırhlı ana silah piller için nokta kullanıldı, her ikisi de.

Kore Savaşı sırasında, helikopterler yüzer uçakların yerini aldı ve Sikorsky HO3S-1 helikopteri kullanıldı. New Jersey , 1968-69'da Vietnam savaşı konuşlandırması için Gyrodyne QH-50 DASH insansız hava aracını kullandı .

Dönüşüm teklifleri

BB-65 ve BB-66 gövdeleri için önerilen uçak gemisi dönüşümünün çizimleri. Bu dönüşümle ilerleme planları sonuçta düştü ve her iki gövde de sonunda rafa kaldırıldı.

Iowa sınıfı hızlı uçak gemisi görev güçleri etrafında dayalı savaş sonrası operasyonlar için gerekli olan hız ile sadece savaş gemisi idi. Soğuk Savaş'ın başlarında, sınıfı teknoloji ve doktrindeki değişiklikleri hesaba katacak şekilde dönüştürmek için bir dizi öneri vardı. Bunlar, sınıfı nükleer füzelerle donatma, uçak kapasitesi ekleme ve - Illinois ve Kentucky durumunda - her ikisini de savaş gemisi yerine uçak gemisi olarak yeniden inşa etme önerisini içeriyordu .

Başlangıçta, Iowa sınıfı, BB-61 ila BB-64 arası gövde numaralarına sahip sadece dört zırhlıdan oluşacaktı: Iowa , New Jersey , Missouri ve Wisconsin . Ancak, II. Dünya Savaşı sırasında değişen öncelikler, zırhlı gövde numaraları BB-65 Montana ve BB-66 Ohio'nun sırasıyla Illinois ve Kentucky olarak yeniden sıralanmasıyla sonuçlandı; Montana ve Ohio , BB-67 ve BB-68 gövde numaralarına yeniden atandı. Bu iki zırhlının inşa edileceği sırada, hızlı zırhlılar yerine uçak gemileri olarak inşa edilmeleri önerildi. Plan, gemilerin, o sırada Amerika Birleşik Devletleri'nde yapım aşamasında olan Essex sınıfı uçak gemilerinde bulunana benzer bir uçuş güvertesi ve bir silah paketi içerecek şekilde yeniden inşa edilmesini gerektiriyordu . Sonuç olarak, bu iki gemiyi uçak gemileri olarak yeniden inşa etmek için yapılan tasarım önerisinden hiçbir şey çıkmadı ve inşa edilen önceki dört gemiden farklı olmalarına rağmen , Iowa sınıfı tasarımına uyacak hızlı savaş gemileri olarak inşa edilmeleri için onaylandı. Sonunda, uçak gemisi dönüşümü için Cleveland sınıfı hafif kruvazörler seçildi. Bu hafif kruvazörlerin dokuzu Independence sınıfı hafif uçak gemileri olarak yeniden inşa edilecek .

Japonya İmparatorluğu'nun teslim olmasından sonra, Illinois ve Kentucky'deki inşaat durdu. Illinois sonunda hurdaya, ancak Kentucky ' ın inşaat birkaç planları tamamlamak için önerilen olduğunu ileri yeterince vardı Kentucky kıç taret kaldırılması ve bir füze sistemini yükleyerek bir güdümlü füze savaş gemisi (BBG) olarak. Benzer bir dönüşüm, II. Dünya Savaşı'ndan sonra RIM-2 Terrier füzesini test etmek için Mississippi zırhlısında (BB-41/AG-128) zaten gerçekleştirilmişti . Böyle bir öneri , Gemi Özellikleri Kurulu (SCB) Başkanı Tuğamiral WK Mendenhall'dan geldi ; Mendenhall, Kentucky'nin 1.000 deniz mili (1.900 km) menzile sahip sekiz SSM-N-8 Regulus II güdümlü füze taşıyan bir güdümlü füze savaş gemisi (BBG) olarak tamamlanmasına izin vermek için 15-30 milyon dolar harcanması çağrısında bulunan bir plan önerdi . ; 1200 mil). Ayrıca AA silahlarını desteklemek için Terrier veya RIM-8 Talos fırlatıcılarını ve 16 inçlik silahlar için nükleer (geleneksel yerine) mermiler önerdi. Bu asla gerçekleşmedi ve Kentucky 1958'de hurdaya satıldı, ancak yayı 6 Mayıs 1956'da bir çarpışmadan sonra kız kardeşi Wisconsin'i onarmak için kullanıldı ve ona WisKy takma adını kazandı .

1954'te Birleşik Devletler Donanması Uzun Menzilli Hedefler Grubu, Iowa sınıfı gemilerin BBG'lere dönüştürülmesini önerdi . 1958'de, Gemi Bürosu bu fikre dayalı bir teklif sundu. Bu, 5 ve 16 inçlik top bataryalarını "iki Talos ikiz füze sistemi, iki RIM-24 Tartar ikiz füze sistemi, bir RUR-5 ASROC denizaltı karşıtı füze fırlatıcı ve dört füzeli bir Regulus II kurulumu" ile değiştirdi. Talos ve Tartar füzeleri için amiral gemisi tesisleri, sonar, helikopterler ve ateş kontrol sistemleri. Bu yükseltmelere ek olarak, 8.600 uzun ton (8.700 ton) ek akaryakıtın da kısmen zırhlılar için balast olarak ve muhrip ve kruvazörlere yakıt ikmali yapmak için kullanılması önerildi. Revizyonun tahmini maliyeti (178–193 milyon $) nedeniyle bu teklif çok pahalı olduğu gerekçesiyle reddedildi; bunun yerine, SCB bir Talos, bir Tartar, bir ASROC ve iki Regulus fırlatıcı içeren bir tasarım ve 85 milyon $'a varan bir maliyetle üst yapıda değişiklikler önerdi. Bu tasarım daha sonra Polaris Filo Balistik Füzesine uyum sağlamak için revize edildi ve bu da SCB tarafından iki planın incelenmesiyle sonuçlandı. Sonunda, zırhlılar için önerilen bu dönüşümlerin hiçbirine izin verilmedi. Dönüştürme ilgi Iowa gövdeler çok eski sayılır ve dönüşüm maliyetlerinin çok yüksek çünkü ler güdümlü füze içine savaş gemisi, 1960 yılında bozulmaya başladı. Bununla birlikte, 1962, 1974 ve 1977'de, savaş gemilerine AN/SPY-1 Aegis Muharebe Sistemi radarını kurmak da dahil olmak üzere ek dönüşüm önerileri önerildi, ancak daha önce olduğu gibi, bu öneriler gerekli yetkiyi alamadı. Bunun nedeni, kısmen, herhangi bir 16 inçlik tabanca namlusunun 200 ft (61 m) içindeki hassas elektroniklerin aşırı basınçtan zarar görme olasılığıydı.

1980'ler tamir

1980'de Ronald Reagan , Sovyetler Birliği'nin artan askeri gücüne bir yanıt olarak ABD ordusunu kurma sözü üzerine başkan seçildi . Sovyet Donanması devreye edildi Kirov füze kruvazör, yana inşa yüzey savaş gemisi büyük tip sınıfını Dünya Savaşı (uçak gemilerine veya amfibi taarruz gemileri hariç). Reagan'ın 600 gemilik Donanma politikasının bir parçası olarak ve Kirov sınıfına karşı olarak , ABD Donanması dört Iowa sınıfı birimi yeniden etkinleştirmeye ve hizmet için modernize etmeye başladı .

Iowa , 1987'de eskortlar ve tedarik gemileriyle birlikte uçak gemisi Midway'in etrafında odaklanan Battle Group Alpha'nın başındaydı.

Donanma, kıç 16 inçlik tareti kaldıracak birkaç öneriyi değerlendirdi. Martin Marietta , taretin 12 AV-8B Harrier STOVL atlama jeti için servis tesisleriyle değiştirilmesini önerdi . Eski bir Donanma test pilotu olan ve Pentagon danışmanı olan Charles Myers, taretin füzeler için dikey fırlatma sistemleri ve Deniz helikopterleri için bir uçuş güvertesi ile değiştirilmesini önerdi . Bir makalede, ABD Deniz Enstitüsü 'in Proceedings buhar fırlatma ve tutucu telleri ile bir eğik bir uçuş güverte önerilen F / A-18 Hornet savaşçı. Bu dönüşümler için planlar 1984'te kaldırıldı.

Her savaş gemisi, donanma damıtılmış yakıtını yakmak için elden geçirildi ve elektronik savaş takımları, kendini savunma için yakın silah sistemleri (CIWS) ve füzeler taşımak için modernleştirildi . Eski elektronikler ve uçaksavar silahları, daha modern sistemlere yer açmak için kaldırıldı. Donanma, 1981'den 1988'e kadar dört Iowa sınıfı zırhlıyı modernize etmek ve yeniden etkinleştirmek için yaklaşık 1.7 milyar dolar harcadı , kabaca dört Oliver Hazard Perry sınıfı fırkateyn inşa etmekle aynı .

Modernizasyondan sonra, tam yük deplasmanı 57.500 uzun tonda (58.400 t) nispeten değişmedi.

Kendi savaş grubuyla centerpieces olarak işletilen modernize savaş gemileri (a Battleship Savaş Grubu veya olarak adlandırılan Yüzey Eylem Grubu'nun bir oluşan) TICONDEROGA -sınıf kruvazör , bir Kidd -sınıf destroyer veya Arleigh Burke -sınıf destroyer, bir Spruance -sınıf destroyer, üç Oliver Hazard Perry sınıfı fırkateyn ve bir filo yağlayıcı gibi bir destek gemisi.

silahlanma

Tomahawk için Zırhlı Kutu Fırlatıcı birimi

İki Zıpkın Füze Atar ve bir Phalanx CIWS

FIM-92 Stinger MANPADLARI .

1980'lerdeki modernizasyonları sırasında her Iowa , ikisi köprünün hemen arkasında ve ikisi de geminin hunisinin yanında bulunan dört ABD Donanması Phalanx CIWS montajı ile donatıldı. Iowa , New Jersey ve Missouri , Phalanx'ın Block 0 versiyonuyla donatıldı, Wisconsin ise 1988'de ilk operasyonel Block 1 versiyonunu aldı. Phalanx sistemi, düşman füzelerine ve uçaklarına karşı son bir savunma hattı olarak hizmet etmeyi amaçlıyor ve etkinleştirildiğinde, 20 mm kalibreli M61 Vulcan 6 namlulu Gatling topuyla yaklaşık 4.000 yard (3,7 km; 2,0 nmi) mesafedeki bir hedefi vurabilir.

1980'lerde bunların modernizasyonu kapsamında, her Iowa s tamlayanını aldı Zırhlı Kutu depar "sertleştirilmiş şoku" ve Mk. 141 dört hücreli fırlatıcı . Eski taşımak ve yangın savaş gemilerinin tarafından kullanılmıştır BGM-109 Tomahawk Kara Saldırı Füze (TLAMs) ikincisi sisteminin bir tamamlayıcısı taşımak için gemi etkin iken karada düşman hedeflerine karşı kullanılmak için RGM-84 Harpoon anti-gemi füzeleri düşman gemilerine karşı kullanmak için. Tomahawk füzesi için tahmini 675 ila 1.500 deniz mili (1.250 ila 2.778  km ; 777 ila 1.726  mi ) ve Harpoon füze sistemi için 64,5 ila 85,5 deniz mili (119.5 ila 158,3 km; 74,2 ila 98,4 mi) aralığında olan bu ikisi füze sistemleri, 1980'lerde zırhlılardaki en uzun menzilli silahlar olmak için 16 inçlik topları ve maksimum 42.345 yarda (38.7 km; 20.9 nmi) menzilini değiştirdi. Greenpeace çevre grubunun üyeleri tarafından , savaş gemilerinin 1980'lerde Birleşik Devletler'deki hizmetlerinde TLAM-A'yı (yanlışlıkla TLAM-N olarak da anılır) - değişken verimli W80 nükleer savaş başlığına sahip bir Tomahawk füzesi - taşıdığı iddia edildi. Ancak Birleşik Devletler Donanması'nın gemilerinde nükleer silahların varlığını onaylamayı veya reddetmeyi reddetme politikası nedeniyle, bu iddialar kesin olarak kanıtlanamamaktadır. 2010 ve 2013 yılları arasında ABD, BGM-109A'yı geri çekti ve Tomahawk Füze envanteri için yalnızca geleneksel mühimmat paketleri bıraktı, ancak Iowalar bu noktada hizmetten çekildi.

Savaş gemilerinin orijinal 1938 tasarımı nedeniyle, Tomahawk füzeleri , savaş gemileri Tomahawk'ları depolamak ve fırlatmak için gerekli olan füze yuvalarını barındıracak şekilde yeniden inşa edilmedikçe Iowa sınıfına yerleştirilemezdi . Bu gerçekleşme, daha önce Iowa s'da kurulu olan uçaksavar silahlarının kaldırılmasını ve zırhlıların on adet 5 inç/38 DP yuvasından dördünün çıkarılmasını gerektirdi. Savaş gemilerinin orta ve kıç tarafı daha sonra füze şarjörlerini barındıracak şekilde yeniden inşa edildi. Bir noktada, NATO Deniz Serçesi yeniden etkinleştirilen zırhlılara kurulacaktı; ancak sistemin ana bataryanın ateşlenmesinden kaynaklanan aşırı basınç etkilerine dayanamadığı belirlendi. Iowa'nın uçaksavar yeteneklerini desteklemek için beş FIM-92 Stinger yerden havaya füze ateşleme pozisyonu kuruldu. Bunlar, omuzdan fırlatılan silahları ve mermilerini mürettebat tarafından kullanıma hazır hale getirdi.

Elektronik

Bir AN/SPS-49 anteni

USS Iowa'da silah atış kontrol radarları

600 gemilik Donanma programı kapsamındaki modernizasyonları sırasında, Iowa sınıfı zırhlıların radar sistemleri yeniden yükseltildi. AN/SPS-6 hava arama radar sistemi, AN/SPS-49 radar seti ile değiştirildi (bu, aynı zamanda savaş gemilerindeki mevcut seyrüsefer yeteneklerini de artırdı) ve AN/SPS-8 yüzey arama radar seti, AN/SPS-49 radar seti ile değiştirildi. AN / SPS-67 arama radarı.

Kore Savaşı ile birlikte, jet motorları uçaklardaki pervanelerin yerini aldı ve bu da 20 mm ve 40 mm uçaksavar pillerinin ve silah sistemlerinin düşman uçaklarını izleme ve vurma kabiliyetini ciddi şekilde sınırladı. Sonuç olarak, uçaksavar topları ve ilgili atış kontrol sistemleri yeniden etkinleştirildiğinde kaldırıldı. New Jersey bu tedaviyi 1967'de aldı ve diğerleri 1980'lerdeki modernizasyonlarını izledi. 1980'lerde, her gemi aynı zamanda, gelen düşman mermilerini bulmak ve gemiye çarpmadan önce onları 20 mm Gatling topuyla yok etmek için bir radar sisteminden yararlanan bir dörtlü Phalanx Close in Weapon System (CIWS) yuvası aldı.

RQ-2 Pioneer İHA gemiye kullanıldı Iowa topçu lekelenme için birinci sınıf gemilerde

1980'lerde zırhlıların eklenen füze kapasitesiyle, mühimmatı başlatmak ve yönlendirmek için ek ateş destek sistemleri geldi. Harpoon gemisavar füzelerini ateşlemek için, savaş gemileri SWG-1 atış kontrol sistemi ile donatıldı ve Tomahawk füzelerini ateşlemek için savaş gemileri ya SWG-2 ya da SWG-3 atış kontrol sistemini kullandı. Bu taarruz silahı sistemlerine ek olarak, zırhlılar , düşman torpidolarına karşı bir yem olarak kullanılmak üzere AN/SLQ-25 Nixie , bir rakibin radarını tespit edebilen, bozabilen ve aldatabilen bir SLQ-32 elektronik harp sistemi ile donatıldı. düşman füzelerini şaşırtmayı amaçlayan saman roketlerini ateşlemek için bir Mark 36 SRBOC sistemi .

Silah kontrolü için eklenen elektroniklerin yanı sıra, dört zırhlının tümü, o sırada hizmette olan hem kruvazörler hem de güdümlü füze kruvazörleri tarafından kullanılan bir iletişim paketiyle donatıldı. Bu iletişim paketi, uydu iletişimi için OE-82 antenini içeriyordu, ancak Deniz Taktik Veri Sistemini içermiyordu .

Uçak (1982–1992)

Mürettebat , Iowa'da bir RQ-2 Pioneer insansız hava aracını kurtardı

1980'lerde bu zırhlılar , silahları tespit etmek için kullanılan insansız bir hava aracı olan RQ-2 Pioneer'ı kullandılar. Kalkıştan kısa bir süre sonra atılan bir roket destekli güçlendirici kullanılarak kuyruktan fırlatılan Pioneer, uçağın göbeğinin altındaki bir bölmede bir video kamera taşıdı ve bu video kamera, operatörlerin düşman hareketlerini veya atış düşüşünü gözlemleyebilmeleri için gemiye canlı video iletti. deniz topçusu. İHA'yı indirmek için geminin arkasına büyük bir ağ yerleştirildi; uçak onun içine uçtu. Missouri ve Wisconsin , Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında Pioneer İHA'larını başarıyla kullandılar ve özellikle unutulmaz bir olayda, Wisconsin tarafından işletilen bir Pioneer İHA, muharebe operasyonları sırasında Irak birliklerinin teslim olmasını aldı. Bu özel Pioneer daha sonra Smithsonian Enstitüsü'ne bağışlandı ve şimdi halka açık sergileniyor. Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında bu Öncüler VC-6'nın müfrezeleri tarafından işletildi . Öncü UAV'ler ek olarak, recommissioned Iowa : helikopter altı tür destekleyebilecek s Sikorsky HO3S-1 , UH-1 Iroquois , SH-2 Seasprites , CH-46 Deniz Şövalye , CH-53 Sea Stallion ve LAMBA III SH -60B Seahawk .

Silah sesi destek rolü

1991 Körfez Savaşı ve ardından Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından , Birleşik Devletler Donanması, 600 gemilik bir Donanma elde etme yolunda rezerv filosundan çıkardığı gemilerin çoğunu hizmet dışı bırakmaya ve nakavt etmeye başladı . Donanma Sekreteri John F. Lehman'ın 600 gemilik Donanma planının zirvesinde, Donanma içinde her türden yaklaşık 600 gemi aktifti. Buna on beş uçak gemisi, dört zırhlı ve 100'den fazla denizaltı ve genel planda belirtilen diğer çeşitli gemi türleri dahildir. Sovyetler Birliği 1991'de çöktüğünde, Donanma geleneksel 313 gemilik kompozisyonuna geri dönmeye çalıştı. 600 gemilik Donanma programı kapsamında oluşturulan filo azaltılırken, yeniden görevlendirilen dört Iowa sınıfı zırhlının devre dışı bırakılması ve yedek filoya geri verilmesi kararı alındı .

New Jersey , Kore, Kaesong yakınlarındaki bir düşman birlik konsantrasyonuna 16 inçlik mermilerden dokuz top salvo ateşledi

1995 yılında, ABD Donanması yetkililerinin modern donanmada bir zırhlıya yer olmadığının belirlenmesinin ardından , hizmet dışı bırakılan zırhlılar Donanma Gemisi Sicilinden çıkarıldı . Dan savaş gemilerinin çarpıcı yanıt olarak Donanma Gemisi Kayıt bir hareket bu gemiler üzerinde bulunan 5-inç silahlar üzerinde üstün ateş gücü vardı gerekçesiyle, savaş gemileri yeniden başladı Spruance , Kidd ve Arleigh Burke -sınıf destroyer , ve Ticonderoga -sınıfı kruvazörler . Amfibi operasyonları desteklemek için mevcut silah seslerinin olmaması konusundaki endişeyi dile getiren Kongre, Donanma'nın , Donanma'nın mevcut filo içinde toplanacak silah sesi desteğine sahip olduğunu onaylayana kadar, Donanma Gemisi Siciline iki savaş gemisini eski durumuna getirmesini ve onları naftalin filosunda tutmasını istedi. veya savaş gemisinin kapasitesini aşabilir.

Modern donanmasında savaş gemilerinin üzerinde tartışmalar donanma yetkilileri kullanımda silahların aralık artan kısa vadeli hedef için denilen iki bölümlü planı sundu sonra iki eski haline savaş gemileri kapılmış edildi 2006 yılına kadar devam etmiş Arleigh Burke - Yeni Genişletilmiş Menzilli Güdümlü Mühimmat (ERGM) mühimmatına sahip sınıf muhripler, bu silahlardan ateşlenen 5 inçlik bir merminin iç kısımda tahmini 40 deniz mili (74 km; 46 mil) seyahat etmesine izin vermeyi amaçlıyor. 32 damarları ile iki savaş gemilerinin değiştirilmesi çağrısında uzun vadeli hedefinin Zumwalt sınıfının ait güdümlü füze destroyer . Maliyet aşımları, sınıfın üç gemiye düşmesine neden oldu. Bu gemiler, kıyı bombardımanı için özel olarak geliştirilmiş 6 inç Uzun Menzilli Kara Saldırı Mermilerini ateşleyecek olan Gelişmiş Silah Sistemi (AGS) ile donatılmıştır ; LRLAP alımı 2017 yılında iptal edildi ve AGS kullanılamaz hale geldi. Zumwalt sınıfının uzun vadeli hedefi , gemilerin raylı tüfekler veya serbest elektron lazerleri monte etmesini sağlamaktır .

Kültürel önem

Missouri , müze gemisi olmak için Pearl Harbor'a girdi

Iowa onların bariz eskime rağmen savaş gemileri olan kısmına isteksiz - Böyle ABD Donanma Ateş Destek Derneği olarak - sınıf Amerikan halkının belli unsurları noktasına, çok farklı şekillerde ABD'de kültürel sembolik oldu hava üstünlüğüne ve füze ateş gücüne büyük önem veren modern deniz muharebe doktrininin yüzü . Hepsi Donanma Gemisi Sicilinden resmi olarak kapılmış olmalarına rağmen, hurdaya atılmaktan kurtuldular ve müze gemileri olarak kullanılmak üzere bağışlandılar.

Dünya Savaşı'nda uçak gemisi eskortu olarak görevlerinden Kuzey Kore , Kuzey Vietnam ve Orta Doğu'daki kıyı bombardıman görevlerine ve ayrıca Soğuk Savaş'ta genişletilmiş Sovyet Donanmasına karşı hizmetlerine kadar uzanan hizmet kayıtları ünlerine eklendi. . Bu zırhlıların 16 inçlik toplarının ateş gücüyle ilgili anlatılan hikayelerle birleşen ünleri, artan Sovyet Donanması faaliyetine yanıt olarak 1980'lerde emekliye ayrıldıklarında - ve özellikle de hizmete alınmasına yanıt olarak. Kirov sınıfı muharebe kruvazörleri - Birleşik Devletler Donanması, eski denizcilerin savaş gemilerinden birinde hizmet edebilmeleri için aktif göreve geri çağrılmasını talep eden taleplerle dolup taştı.

Kısmen hizmet süresi ve sınıfın sicili nedeniyle, üyeler televizyon şovlarında, video oyunlarında, filmlerde ve diğer medyada çok sayıda göründüler; buna Kentucky ve Illinois anime dizisi Neon Genesis Evangelion , History Channel belgeseli de dahildir. serisi Savaşı 360: Atılgan , Discovery Channel belgesel Top 10 Mücadele Gemiler ( Iowa sınıf sayısı 1 puan), kitap film çevirdi Cehennemin Kısa bir Bakış , tarafından şarkı için 1989 video klip Cher " Ben çevirin Could Geri Zaman ", 1992 filmi Under Siege , 2012 filmi Battleship , diğer görünüşlerin yanı sıra. Japon rock grubu Vamps , 2009 ABD turunun finalini 19 Eylül 2009'da Missouri gemisinde gerçekleştirdi.

Sınıftaki gemiler

1954'te Virginia Capes açıklarında Battleship Division 2 olarak faaliyet gösteren dört Iowa -sınıfı gemi ; önden arkaya Iowa , Wisconsin , Missouri ve New Jersey

II. Dünya Savaşı'nın son yıllarında hizmete girdiklerinde, Iowa sınıfı zırhlılar II . Savaşın bu noktasında, uçak gemileri hem Birleşik Devletler Donanmasının hem de Japon İmparatorluk Donanmasının birincil vurucu kolu olarak savaş gemilerini yerinden etmişti . Taktiklerdeki bu değişimin bir sonucu olarak, tüm sınıflardan ABD hızlı savaş gemileri, taşıyıcı eskortlarının ikincil rolüne düşürüldü ve ABD uçak gemileri için uçaksavar taraması sağlamak ve kıyı bombardımanı yapmak üzere Hızlı Taşıyıcı Görev Gücü'ne atandı . Üçü, 1950'lerde Kore Savaşı'nın patlak vermesiyle hizmete çağrıldı ve çatışmalar sona erdikten sonra 1955'te naftalinlere geri gönderilmeden önce, savaşın tamamı boyunca BM kuvvetlerine deniz topçu desteği sağladı. 1968 yılında, yardım yanına ABD hava kayıplarını hafifletmek Kuzey Vietnam , New Jersey Vietnam'a çağrıldı, ancak geldikten sonra bir yıl lağvedildi. Dördü de 1980'lerde yeni Sovyet Kirov sınıfı muharebe kruvazörlerine karşı 600 gemilik bir donanma yolculuğu sırasında geri döndüler , ancak Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra bakımlarının çok pahalı olduğu gerekçesiyle emekliye ayrıldılar.

Iowa

Iowa , 1952 Kore konuşlandırması sırasında 16 inçlik silahını kıyı pozisyonlarına ateşledi

Iowa Haziran 1940 27 belirlenen, Temmuz 1939 1 emredildi, Ağustos 1942 27 başlatıldı ve devreye Şubat 1943 O yürütülen 22 şantaj seyir halinde Chesapeake Bay için yelken önce Deniz İstasyonu Argentia , Newfoundland durumunda hazır olmak için, Alman savaş gemisi  Tirpitz Atlantik'e girdi. 1944'te Pasifik Filosu'na transfer edilen Iowa , ilk muharebesine Şubat'ta çıktı ve Marshall Adaları seferine katıldı . Gemi daha sonra Marianas kampanyasında hava saldırıları düzenleyen ABD uçak gemilerine eşlik etti ve ardından Leyte Körfezi Savaşı'nda bulundu . Kore Savaşı sırasında Iowa , Songjin , Hŭngnam ve Kojo, Kuzey Kore'deki düşman hedeflerini bombaladı . Iowa , 24 Şubat 1958'de görevden alınmadan önce operasyonel ve eğitim tatbikatları için ABD'ye döndü. 1980'lerin başında yeniden faaliyete geçen Iowa , Atlantik Filosu'nda faaliyet gösterdi, on yılın çoğunda Kuzey Amerika ve Avrupa sularında seyir yaptı ve ortak askeri tatbikatlara katıldı. Avrupa gemileri. 19 Nisan 1989'da 2 Nolu kulesinde meydana gelen patlamada 47 denizci hayatını kaybetti . 1990 yılında, Iowa son kez hizmet dışı bırakıldı ve naftalin filosuna yerleştirildi. O çıkarılmasını edildi Donanma Gemisi Kayıt 17 Mart 2006 tarihinde Iowa parçası olarak demirlemiş olan Milli Savunma Rezerv Filo yılında Suisun Bay o kadar yenileme Richmond, Kaliforniya onu halatlarını çekildi Ekim 2011'de kadar, California müze gemisi . 26 Mayıs 2012'de San Francisco Körfezi'ndeki Richmond'dan, Pacific Battleship Center tarafından işletilen bir müze gemisi olarak hizmet vermek üzere Los Angeles Waterfront'taki San Pedro'ya çekildi ve 7 Temmuz 2012'de halka açıldı.

New Jersey

New Jersey bombardıman pozisyonları onun 1968-69 WESTPAC seyir ikinci bölümü sırasında Güney Vietnam açıklarında

New Jersey 4 Temmuz 1939'da sipariş edildi, 16 Eylül 1940'ta atıldı, 7 Aralık 1942'de denize indirildi ve 23 Mayıs 1943'te görevlendirildi. New Jersey, montajını tamamladı ve ilk mürettebatını Batı Atlantik ve Karayipler'de eğitti ve öncesinde Pasifik Tiyatrosu'na transfer oldu . ABD uçak gemileri filosunu düşman hava saldırılarından taradığı Marshall Adaları'na planlanan saldırı . Leyte Körfezi Muharebesi'nde gemi, uçaksavar silahlarıyla gemileri korudu. New Jersey daha sonra Iwo Jima ve Okinawa'yı bombaladı . Kore Savaşı sırasında gemi, Wonsan , Yangyang ve Kansong'daki hedefleri vurdu. Ateşkes'in ardından , New Jersey 21 Ağustos 1957'de görevden alınana kadar eğitim ve operasyon gezileri yaptı. 1968'de göreve çağrılan New Jersey , Vietnam kıyılarındaki silah hattına rapor verdi ve Aralık 1968'de hattan ayrılmadan önce Kuzey Vietnam hedeflerini bombaladı. Ertesi yıl görevden alındı. 1982'de 600 gemilik Donanma programı kapsamında yeniden etkinleştirilen New Jersey , ABD çıkarlarını ve ABD Deniz Piyadelerini korumak için Lübnan'a gönderildi ve ana silahlarını Beyrut'un doğusundaki Bekaa Vadisi'ndeki Dürzi ve Suriye mevzilerine ateşledi . 8 Şubat 1991'de son kez hizmet dışı bırakılan New Jersey , Ekim 2001'de bir müze gemisi olarak kullanılmak üzere Camden, New Jersey'deki Home Port Alliance'a bağışlanmadan önce Donanma Gemisi Sicilinde kısa bir süre tutuldu .

Missouri

Missouri , 21 Ekim 1950, Kore, Chong Jin'de 16 silah ateşledi

Missouri , tamamlanacak dört Iowa'nın sonuncusuydu . 12 Haziran 1940'ta görevlendirildi, 6 Ocak 1941'de görevlendirildi, 29 Ocak 1944'te denize indirildi ve 11 Haziran 1944'te görevlendirildi. Missouri , denemelerini New York açıklarında, Amerika Birleşik Devletleri'ni taradığı Pasifik Filosuna transfer etmeden önce Chesapeake Körfezi'nde silkeleme ve savaş talimi ile yürüttü. Uçak gemileri, planlanan inişlerden önce adayı bombalamak için Okinawa'ya rapor vermeden önce Japonlara karşı saldırı operasyonlarına katıldı. Okinawa'nın bombalanmasının ardından, Missouri dikkatini Japon anavatanı Honshu ve Hokkaido adalarına çevirerek kıyı bombardımanı gerçekleştirdi ve muharebe operasyonlarına katılan ABD gemilerini taradı. Japonya İmparatorluğu temsilcileri Eylül 1945'te Müttefik güçlere koşulsuz teslimiyet belgelerini imzalamak için savaş gemisine bindiğinde, ABD Donanmasının Pasifik'teki zaferinin sembolü oldu. II. Dünya Savaşı'ndan sonra, Missouri büyük ölçüde sorunsuz eğitim ve operasyonel yolculuklar gerçekleştirdi. bir topraklama kazası geçirene kadar . 1950'de Kore Savaşı'nın patlak vermesine yanıt olarak Kore'ye gönderildi. Missouri , Kore'de kıyı bombardımanı sağlayan iki tur görev yaptı. 1956'da görevden alındı. Uzun yıllarını Washington, Bremerton'daki Puget Sound Donanma Tersanesi'nde geçirdi . 600 gemilik Donanma planının bir parçası olarak 1984'te yeniden etkinleştirilen Missouri , 1988'de Ciddi İrade Operasyonuna atanana kadar operasyonel yolculuklara gönderildi . 1991'de Missouri , Çöl Fırtınası Operasyonuna katıldı ve 28 Tomahawk Füzesi ve 759 16 inçlik mermi ateşledi. kıyı boyunca Irak hedeflerine. 1992'de son kez hizmet dışı bırakılan Missouri , 1999'da bir müze gemisi olarak kullanılmak üzere Hawaii'deki USS Missouri Memorial Association of Pearl Harbor'a bağışlandı .

Wisconsin

Wisconsin , 1991 yılında Basra Körfezi'ne konuşlandırılması sırasında bir Tomahawk füzesi ateşledi

Wisconsin'e 12 Haziran 1940'ta sipariş verildi, 25 Ocak 1942'de atıldı, 7 Aralık 1943'te denize indirildi ve 16 Nisan 1944'te görevlendirildi. Chesapeake Körfezi'ndeki denemeler ve ilk eğitimden sonra, 1944'te Pasifik Filosuna transfer edildi ve ABD filosunu korumakla görevlendirildi. Deniz çıkarmalarından önce adayı bombalamak için Iwo Jima'ya çağrılana kadar Filipinler'deki operasyonlarda yer alan uçak gemilerinin sayısı. Daha sonra, adayı müttefik amfibi saldırısından önce bombalayarak Okinawa'ya geçti. 1945 ortalarında Wisconsin , dikkatini Japonya'nın Ağustos ayındaki teslimiyetine kadar Japon ana adalarını bombalamaya çevirdi. 1950'de Kore Savaşı için yeniden etkinleştirilen Wisconsin , Güney Kore ve BM kuvvetlerine çağrı ateşi desteği ve bombardıman hedefleri sağlayarak iki görev turu yaptı. 1956'da, tamamlanmamış Kentucky'nin yayı kaldırıldı ve USS  Eaton destroyeri ile çarpışan Wisconsin'de aşılandı . 1958'de hizmet dışı bırakılan Wisconsin , 600 gemilik Donanma planının bir parçası olarak 1986'da yeniden etkinleştirilene kadar Philadelphia Donanma Tersanesi'ndeki yedek filoya yerleştirildi . 1991'de Wisconsin , Çöl Fırtınası Operasyonuna katıldı, Irak hedeflerine 24 Tomahawk Füzesi ateşledi ve kıyı boyunca Irak birlikleri oluşumlarında 319 16 inçlik mermiler harcadı. 30 Eylül 1991'de son kez hizmet dışı bırakılan Wisconsin , 17 Mart 2006'da Donanma Gemisi Sicilinden kapana kadar yedek filoya alındı , böylece bir müze gemisi olarak kullanılmak üzere transfer edilebildi. Wisconsin şu anda Norfolk, Virginia'daki Nauticus denizcilik müzesine yanaşmış durumda .

Illinois ve Kentucky

Illinois , iptalinden hemen önce Philadelphia'daki kızakta yapım aşamasında

Gövde numaraları BB-65 ve BB-66 başlangıçta Montana sınıfı zırhlıların birinci ve ikinci gemileri olarak tasarlanmıştı ; ancak 19 Temmuz 1940'ta acil bir savaş inşa programının geçişi , inşaatta zaman kazanmak için her iki gövdenin de Iowa sınıfı birimler olarak yeniden düzenlenmesiyle sonuçlandı . Savaş, ikisinden biri tamamlanamadan sona erdi ve çalışma sonunda durduruldu. Başlangıçta, gövdeleri Essex sınıfına benzer uçak gemilerine dönüştürmek için önerilerde bulunuldu , ancak çabalar düşürüldü. Sonunda her iki gövde de hurdaya çıkarıldı.

Illinois , 9 Eylül 1940'ta sipariş edildi ve başlangıçta 6 Aralık 1942'de ertelendi. Ancak, gövdenin bir uçak gemisine dönüştürülüp dönüştürülmeyeceğine karar verilene kadar çalışmalar askıya alındı. Sonuç, sıfırdan inşaatın yeniden başlatılmasından daha pahalıya mal olacak ve daha az yetenekli olacak, ancak 11 Ağustos 1945'te yaklaşık dörtte biri tamamlanarak kesin olarak iptal edildi. Hurda için satıldı ve Eylül 1958'de kızakta kırıldı.

Kentucky'nin gövdesi, Missouri'deki onarımlarda kullanılmasına izin vermek için kuru havuzdan yüzdü

Kentucky , 9 Eylül 1940'ta sipariş edildi ve 7 Mart 1942'de denize indirildi. Gemideki çalışmalar Haziran 1942'de askıya alındı ​​ve gövde, LST'lerin inşasına yer açmak için yüzdü . Kesinti iki buçuk yıl sürdü ve Illinois'de olduğu gibi paralel bir uçak gemisi tartışması da sürdüve aynı sonuca vardı. Çalışma Aralık 1944'te yeniden başladı ve 1946'nın ortalarında tamamlanması planlandı. Kentucky'yi özel bir uçaksavar gemisinedönüştürmek için başka önerilerde bulunulduve çalışmalar yeniden askıya alındı. Gövdenin yaklaşık dörtte üçü tamamlandığında, Missouri'de karaya oturmuş olanonarımlar için bir kuru havuzu temizlemek üzere 20 Ocak 1950'de yüzdürüldü. Bu dönemde, Kentucky'yi BB-66'dan BBG-1'e yeniden sınıflandırılan bir güdümlü füze savaş gemisinedönüştürmek için planlar önerildi. Bu inşaatlar herhangi bir şekilde başarısız olduğunda, iş asla devam etmedi ve gemi bir parça hulk olarak kullanıldı; 1956'da yayı çıkarıldı ve tek parça halinde Hampton Roads'a gönderildi ve Eaton destroyeri ile çarpışan Wisconsin'e aşılandı. 1958 yılında yüklü motorlar Kentucky kurtarıldı ve yüklü Sacramento sınıf hızlı savaş destek gemileri Sacramento ve Camden . Sonuçta, gövdeden geriye kalanlar 31 Ekim 1958'de hurdaya satıldı.

Notlar

Referanslar

Kaynaklar

• Piskopos, Chris (1988). Dünya Deniz Gücü Ansiklopedisi . New York: Hilal Kitapları. ISBN'si 0517653427. OCLC  18199237 .
• Boslaugh, David L. (2003). Bilgisayarlar Denize Açıldığında: Birleşik Devletler Donanmasının Sayısallaşması . Los Alamitos, NM: IEEE Bilgisayar Topluluğu . ISBN'si 0471472204.
• Bridgeman, Leonard (1946). Jane'in İkinci Dünya Savaşı Savaş Uçağı . Londra. ISBN'si 1851704930.
• Burr, Lawrence (2010). ABD Hızlı Savaş Gemileri 1938-91: Iowa Sınıfı . Cumnor Tepesi: Osprey Yayıncılık. ISBN'si 978-1846035111.
• Kamp, Dick (2009). Phantom Fury Operasyonu: Irak, Felluce'nin Saldırısı ve Ele Geçirilmesi . Minneapolis, Minnesota: Zenith Press. ISBN'si 978-0760336984. OCLC  320798976 .
• DeVolpi, İskender; Minkov, Vladimir E.; Simonenko, Vadim A.; Stanford, George S. (2005). Miraslar ve Zorluklar . Nükleer Shadowboxing: Soğuk Savaş Silahlarından Çağdaş Tehditler. 2 . Kalamazoo, Michigan: Fidlar Doubleday. OCLC  70077295 .
• DiGiulian, Tony. "NavWeaps: Deniz Silahları, Deniz Teknolojisi ve Deniz Buluşmaları" . NavWeaps.com . 19 Kasım 2020'de alındı .
• Dulin, Robert O., Jr.; Garzke, William H. (1976). Savaş Gemileri: İkinci Dünya Savaşı'nda Amerika Birleşik Devletleri Zırhlıları . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-0-87021-099-0. OCLC  2414211 .
• Fischer, Brad D.; Jurens, WJ (2006). "İkinci Dünya Savaşı sırasında Hızlı Savaş Gemisi Topçuluğu: Bir Topçu Devrimi, Bölüm II". Savaş Gemisi Uluslararası . Cilt XLIII hayır. 1. Toledo, Ohio: Uluslararası Deniz Araştırmaları Örgütü. P. 83. ISSN  0043-0374 .
• Friedman, Norman (1986). ABD Zırhlıları: Resimli Bir Tasarım Tarihi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0870217151. OCLC  12214729 .
• Garzke, William H.; Dulin, Robert O., Jr. (1995). Savaş Gemileri: Amerika Birleşik Devletleri Savaş Gemileri 1935–1992 (Rev. ve güncellenmiş baskı). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-0870210990. OCLC  29387525 .
• Gardiner, Robert (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1922–1946 . Büyük Britanya: Conway Maritime Press. ISBN'si 0870219138. OCLC  18121784 .
• Helvig, Tom (4 Kasım 2002). "RADM Joseph Edward Snyder Jr, USN (ret)" (PDF) . Jersey'li . 25. s. 2 . 10 Haziran 2019'da alındı .
• Deniz Tarihi Vakfı (2004) [2000]. Hollanda, WJ (ed.). Donanma . New York: Barnes ve Soylu Kitaplar. ISBN'si 9781435144545. Erişim tarihi: 17 Kasım 2020 .
• Hore, Peter (2005). Dünya Savaş Gemileri Ansiklopedisi . Londra: Hermes Evi. ISBN'si 184681278X.
• Hough, Richard (1964). Korkusuz: Modern Savaş Gemisinin Tarihi . New York: Macmillan Şirketi. LCCN  64022602 .
• Johnston, Ian C.; McAuley, Rob (2002). Savaş Gemileri . Londra: Kanal 4. ISBN 0752261886. OCLC  59495980 .
• Jurens, WJ; Morss, Strafford (2016). "Washington Deniz Antlaşması ve USS Massachusetts Zırh ve Koruyucu Kaplama". Savaş Gemisi Uluslararası . Cilt 53 hayır. 4. Toledo, Ohio: Uluslararası Deniz Araştırmaları Örgütü.
• Işık Beden, Andy; Poyer, Joe (1990). ABD Dövüş Gücünün Komple Kitabı . New York: Beekman Evi. ISBN'si 0517032988. OCLC  24047998 .
• Lyon, Hugh; Moore, JE (1978). Dünya Savaş Gemileri Ansiklopedisi: 1900'den günümüze büyük savaş gemilerinin teknik bir rehberi . Londra: Semender Kitapları. ISBN'si 0861010078.
• Miller, David; Miller, Chris (1986). Modern Deniz Muharebesi . Londra: Semender Kitapları. ISBN'si 0861012313. OCLC  17397400 .
• Muir, Malcolm (1989). Iowa Sınıfı Savaş Gemileri . Avon, Birleşik Krallık: The Bath Press. ISBN'si 0713717327.
• Nelson, Robin (1982). "Yeniden Doğan Savaş Arabası" . Popüler Mekanik . Cilt 157 hayır. 6. Hearst Şirketi . s. 73–74, 141–43 . Erişim tarihi: 16 Kasım 2020 .
• Neubeck, Ken (2002). F-105 Thunderchief İş Başında . Uçak Eylemde. Uçak Numarası 185. Carrollton, Teksas: Squadron/Signal Publishing. ISBN'si 0897474473. OCLC  475321332 .
• Newhart, Max R. (2007). Amerikan Zırhlıları: Prototip Maine ve Texas ile BB-1'den BB-71'e Resimli Bir Tarih . Missoula, Montana: Resimli Tarihler Yayıncılık Şirketi. ISBN'si 978-1575100043.
• Norris, Robert S.; Arkın, William N. (1989). "Nükleer Defter: Denizde Nükleer Silahlar, 1989". Atom Bilimcileri Bülteni . Johns Hopkins Üniversitesi Yayınları. 45 (7): 48.
• Polmar, Norman (2001). ABD Filosunun Gemileri ve Uçakları için Donanma Enstitüsü Kılavuzu (17. baskı). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1557506566. OCLC  47105698 .
• Polmar, Norman (2005). ABD Filosunun Gemileri ve Uçakları için Donanma Enstitüsü Kılavuzu (18. baskı). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1591146858. OCLC  1150844058 . OL  8852398M . Erişim tarihi: 17 Kasım 2020 .
• Pugh, Michael C. (1989). ANZUS krizi, nükleer ziyaret ve caydırıcılık . Cambridge, Birleşik Krallık: Cambridge University Press. P. 194. ISBN'si 0521343550. Erişim tarihi: 16 Kasım 2020 .
• Rogers, J. David (nd). "Dünyanın En Hızlı Savaş Gemilerinin Geliştirilmesi" (PDF) . Erişim tarihi: 17 Kasım 2020 .
• Sharpe, Richard (1991). Jane'in Savaşan Gemileri 1991-92 . Londra: Bulter & Tanner. ISBN'si 0710609604.
• Stillwell, Paul (1996). Savaş Gemisi Missouri: Resimli Bir Tarih . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1557507805. OCLC  32589816 .
• Stillwell, Paul (1986). Savaş Gemisi New Jersey: Resimli Bir Tarih . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0870210297.
• Sumrall, Robert F. (1988). Iowa Sınıfı Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0870212982.
• Thompson, Charles C., II (1999). Cehenneme Bir Bakış: USS Iowa'daki Patlama ve Örtbas . New York: WW Norton. ISBN'si 0-393-04714-8. OCLC  260086747 . OL  379897M . Erişim tarihi: 22 Kasım 2020 .
• Terzibaschitsch, Stefan (1977). İkinci Dünya Savaşı'nda ABD Donanması'nın savaş gemileri . Bonanza Kitapları. ISBN'si 0517234513.
• Walsh, Jaquleyn; Arkın, William M. (1991). Mevcut Irak Nükleer Krizi: Arka Plan Brifingi (PDF) (Rapor). Yeşil Barış. Arşivlenmiş orijinal (PDF) 28 Haziran 2011'de . Erişim tarihi: 22 Kasım 2012 .
• Wass, Becki (1984). "Iowa yeni Deniz Muhafız Şefi alır". Tüm Eller (813). İskenderiye, Virginia: Birleşik Devletler Donanması (Kasım 1984'te yayınlandı).
• Whitley, MJ (1998). İkinci Dünya Savaşı Zırhlıları: Uluslararası Bir Ansiklopedi . Londra: Silahlar ve Zırh. ISBN'si 978-1854093868.
• Yenne, Bill (2005). Soğuk Savaş'ın Gizli Silahları . New York: Berkley Kitapları. ISBN'si 042520149X.

daha fazla okuma

• Bonner, Kit; Bonner, Carolyn (1998). Büyük Deniz Felaketleri: 20. Yüzyılda ABD Deniz Kazaları . Osceola, Wisconsin: MBI Yayıncılık. ISBN'si 0760305943. OCLC  39545709 . OL  374840M . Erişim tarihi: 17 Kasım 2020 .
• Donanma Personeli Bürosu (BUPERS) (Nisan 1987). "Savaş hattına geri dön". Tüm Eller . Washington, DC: Birleşik Devletler Donanması. 841 : 28-29. ISSN  0002-5577 . OCLC  2555618 .
• Butler, John A. (1995). Strike Able-Peter: USS Missouri'nin Bükülü ve Kurtarılması . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1557500940.
• Hoskins, Lawrence E., LT USNR (Eylül 1983). "Yorum ve Tartışma". Davalar . Amerika Birleşik Devletleri Deniz Enstitüsü.
• Keegan, John (2000). İkinci Dünya Savaşı: Bir Görsel Ansiklopedi . Londra: ÇHC Yayıncılık. ISBN'si 1855858789. OCLC  45188820 .
• Yeni gelen, Laurence R. (2004). İnsansız Havacılık: İnsansız Hava Araçlarının Kısa Tarihi . Reston, Virginia: Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü . ISBN'si 978-1563476440. OCLC  55078813 .
• Moss, Strafford (2010). "Kuzey Carolina, Güney Dakota, Iowa ve Montana Sınıfı Savaş Gemilerinin Makine Tesisatlarının Karşılaştırılması". Savaş Gemisi Uluslararası . XLVII (4): 363-391. ISSN  0043-0374 .
• Newell, Gordon; Smith, Allen E., Koramiral (USN), Ret. (1969). Mighty Mo: USS Missouri: Son Savaş Gemisinin Biyografisi . Seattle, Washington: Üstün Yayıncılık Şirketi. LCCN  72-87802 .
• Poyer, Joe (1991) [1984]. Işık Beden, Andy; Taylor, Blaine (ed.). Battleships at War: America's Century Long Romance with the Big Guns of the Fleet . Canoga Park, California: Challenge Yayınları.
• Reilly, John C., Jr. (1989). Hızlı Savaş Gemilerinin Operasyonel Deneyimi: İkinci Dünya Savaşı, Kore, Vietnam . Washington, DC: Deniz Tarihi Merkezi. OCLC  19547740 .
• Sumrall, Robert F. (1999). USS Missouri (BB-63) . Missoula, Montana: Resimli Tarihler. ISBN'si 1575100509. OCLC  43607533 .
• Wright, Christopher C. (2020). "Soru 14/56: Indiana (BB-58) Sınıfı Zırhlı Gemilerde Ana Güverte Seviyesinin Üstü, Liman Kenarındaki Gövdede Bir Çentik Hakkında". Savaş Gemisi Uluslararası . LVII (1): 36-47. ISSN  0043-0374 .
• Wright, Christopher C. (Eylül 2020). "Soru 14/56: Indiana (BB-58) Sınıfı Zırhlı Gemilerde Ana Güverte Seviyesinin Üstü, Liman Kenarındaki Gövdede Bir Çentik Hakkında". Savaş Gemisi Uluslararası . LVII (3): 226–250. ISSN  0043-0374 .

Dış bağlantılar

• İkinci Dünya Savaşı sırasında yedi zırhlı sınıfının karşılaştırılması
• ABD Deniz Suüstü Gemilerinin Savaş Hizmeti Yakıt Tüketimi FTP 218
• 16"/50 (40,6 cm) İşaret 7 için Ateşleme Prosedürü
• Five Inch, 38 Kalibre, Silah Mürettebatı için Kullanım Talimatları