Arleigh Burke -sınıf muhrip - Arleigh Burke-class destroyer

130920-N-NX070-025 - USS Arleigh Burke (DDG-51).jpg
Sınıfının lider gemisi USS  Arleigh Burke , 2013'te
Sınıfa genel bakış
İsim Arleigh Burke sınıfı
İnşaatçılar
Operatörler  Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Öncesinde
tarafından başarıldı
Maliyet Gemi başına 1,843 milyar ABD doları (DDG 114–116, 2011/12 MY)
İnşa edilmiş 1988-günümüz
komisyonda 1991-günümüz
planlanmış 90
Sipariş üzerine 7
Bina 13
Tamamlanmış 70
Aktif 70
Emekli 0
Genel özellikleri
Tip Güdümlü füze destroyeri
Yer değiştirme
  • Tamamen dolu:
  • Uçuş I: 8.200 uzun ton (8.300 ton)
  • Uçuş II: 8.300 uzun ton (8.400 ton)
  • Uçuş IIA: 9.300 uzun ton (9.500 ton)
  • Uçuş III: 9.500 uzun ton (9.700 ton)
Uzunluk
  • Uçuş I ve II: 505 ft (154 m)
  • Uçuş IIA ve III: 509,5 ft (155,3 m)
kiriş 66 fit (20 m)
Taslak 31 fit (9,4 m)
Kurulu güç
  • Uçuş I–IIA: 3 × Rolls-Royce AG9140 Jeneratör (her biri 3.000 kW (4.000 hp), 450 V)
  • Uçuş III: 3 × Rolls-Royce AG9160 Jeneratörler (her biri 4.000 kW (5.400 hp), 4.160 V)
tahrik
Hız 30 deniz milini (56 km/s; 35 mph) aşan
Menzil 20 kn'de (37 km/s; 23 mph) 4.400 nmi  ( 8.100 km)
Taşınan tekneler ve çıkarma
gemileri
2 × sert gövdeli şişme bot
Tamamlayıcı
  • Uçuş I: toplam 303
  • Uçuş IIA: 23 memur, 300 kayıtlı
Sensörler ve
işleme sistemleri
Elektronik savaş
ve tuzaklar
silahlanma
Zırh Hayati bölgelerin etrafında 130 ton Kevlar kıymık koruması
Uçak taşındı
Havacılık tesisleri

Arleigh Burke sınıfı güdümlü füze muhripleri (DDG'ler), Aegis Savaş Sistemi ve SPY-1D çok işlevli pasif elektronik olarak taranan dizi radarı merkezli bir Birleşik Devletler Donanması sınıfı muhriptir . Sınıfın adı, II. Dünya Savaşı'nda bir Amerikan muhrip subayı olan ve daha sonra Deniz Operasyonları Şefi olan Amiral Arleigh Burke'den gelmektedir . 505 ila 509,5 fit (153,9 ila 155,3 m) toplam uzunluğa, 8,300 ila 9,700 ton arasında yer değiştirmeye ve 90'dan fazla füze içeren silahlara sahip olan Arleigh Burke sınıfı muhripler, daha önceki birçok güdümlü sınıfa göre daha büyük ve daha ağır silahlara sahiptir. füze kruvazörleri

Bu savaş gemileri , Aegis ve karadan havaya füzelerle uçaksavar savaşı (AAW) yürütebilen çok görevli muhriplerdir ; Tomahawk füzeleri ile taktik kara saldırıları ; çekili dizili sonar , denizaltı karşıtı roketler ve ASW helikopterleri ile denizaltı karşıtı savaş (ASW) ; ve Harpoon füzeleri ile yüzey karşıtı savaş (ASuW) . Aegis Balistik Füze Savunma Sisteminin bir parçası olarak AN/SPY-1 aşamalı radar sistemlerinde ve bunlarla ilişkili füze yüklerinde yapılan yükseltmelerle , bu sınıftaki gemiler aynı zamanda mobil anti-balistik füze ve anti-uydu platformları olarak yeteneklerini gösterdiler .

Sınıfın öncü gemisi USS Arleigh  Burke , Amiral  Burke hayattayken 4 Temmuz 1991'de hizmete girdi . Zumwalt sınıfı 2016'da aktif hale gelene kadar Donanmanın tek aktif muhripleriydi. Arleigh Burke sınıfı, herhangi bir ABD Donanması yüzey muharip gemisi arasında en uzun üretim süresine sahiptir . Mayıs 2022 itibariyle 70 tanesi aktif ve daha fazlasının hizmete girmesi planlanıyor.

Özellikler

Varyantlar

Arleigh Burke sınıfı muhriplerin "Uçuşlar" olarak anılan dört ayrı varyantı vardır. Daha Yeni Uçuşlar, teknolojik gelişmelerin dahil edilmesini sağladı.

  • Uçuş I: DDG'ler 51–71
  • Uçuş II: DDG'ler 72–78
  • Uçuş IIA: DDG'ler 79–124 ve DDG-127
  • Uçuş III: DDG'ler 125–126 ve DDG-128 sonrası

Yapı

Arleigh Burke sınıfı gemiler, Amerika Birleşik Devletleri'nde inşa edilen en büyük muhripler arasındadır; yalnızca Spruance , Kidd (563 ft veya 172 m) ve Zumwalt sınıfları (600 ft veya 180 m) daha uzundur. Arleigh Burke sınıfı, deniz tutma kabiliyetini önemli ölçüde artıran ve açık deniz durumlarında yüksek hıza izin veren geniş bir yay ile karakterize edilen yeni bir büyük, su düzlemi alan-gövde formu ile tasarlanmıştır . Sınıfın tasarımı, geminin radar tarafından tespit edilmesini zorlaştıran açılı (geleneksel dikey yerine) yüzeyler ve eğimli üçayak ana direği gibi gizli teknikleri içerir.

Tasarımcıları, Donanmanın inşa etmeye devam etmek için çok pahalı ve daha fazla yükseltmenin zor olduğunu düşündüğü Ticonderoga sınıfı kruvazörden dersler aldı. Bu muhripler için ABD Donanması, alüminyumdan yapılmış direk dışında tamamen çelik konstrüksiyona geri döndü. Ticonderoga'lar , üst ağırlığı azaltmak için çelik bir gövdeyi daha hafif alüminyumdan yapılmış bir üst yapıyla birleştirmişti, ancak daha hafif metalin çatlamaya karşı savunmasız olduğu ortaya çıktı. Alüminyum ayrıca çelikten daha az ateşe dayanıklıdır; USS  Belknap'ta 1975'te çıkan bir yangın alüminyum üst yapısını yok etti. 1982 Falkland Savaşı sırasında alüminyum üst yapılarıyla şiddetlenen Kraliyet Donanması gemilerine verilen savaş hasarı, çelik kullanma kararını destekledi. Falkland Savaşı'ndan alınan diğer dersler, Donanmanın Arleigh Burke sınıfının hayati alanlarını, gemisavar füzelerine (AShM'ler) ve Kevlar parçalı astarlara karşı bir tampon oluşturan çift aralıklı çelik katmanlarla koruma kararına yol açtı.

Pasif savunmalar

Arleigh Burke muhripleri, elektronik destek sağlayan AN/SLQ-32 elektronik harp (EW) süitleriyle donatılmıştır . SLQ-32(V)3 veya SLQ-32(V)6 varyantına sahip gemiler, hedefleme ve AShM yönlendirme radarını karıştırmak için ek bir yeteneğe sahiptir.

Mark 36 SRBOC, USS  Stout'tan bir saman tuzağı ateşliyor

Muhripler, gelen gemisavar füzelerini taklit etmek için Mark 36 kızılötesi ve saman tuzağı fırlatıcılarına ve ayrıca Nulka tuzak fırlatıcılarına sahiptir. Gelen torpidoları yenmek için sınıfın iki Nixie çekmeli karşı önlemi vardır. Gemilerin Prairie-Masker'ları yayılan gürültüyü azaltabilir.

Kolektif koruma sistemi, Arleigh Burke sınıfını nükleer, biyolojik ve kimyasal savaşa (NBC) karşı hava filtreleme sistemiyle tasarlanmış ilk ABD savaş gemileri yapıyor. Diğer NBC savunmaları arasında çift hava kilitli kapaklar, basınçlı bölmeler ve harici bir karşı önlem yıkama sistemi bulunur. Sınıfın elektroniği, elektromanyetik darbelere (EMP'ler) karşı sertleştirilmiştir. Yangın söndürme ekipmanı, yaşam alanlarındaki su fıskiyelerini ve Savaş Bilgi Merkezini (CIC) içerir. CIC su hattının altındadır.

Silah sistemleri

Arleigh Burke sınıfı, uçaksavar füzeleri, kara saldırı füzeleri, gemiden gemiye füzeler ve denizaltı karşıtı savaş (ASW) sistemi dahil olmak üzere çok sayıda savaş sistemine sahip çok görevli gemilerdir. Füzeler, Mark 41 Dikey Fırlatma Sistemi (VLS) hücrelerinde depolanır ve buradan ateşlenir ; Uçuş I-II'de 90 hücre ve Uçuş IIA ile başlayan 96 hücre ile Arleigh Burke'ler , önceki birçok güdümlü füze kruvazörü sınıfından daha silahlıdır . Arleigh Burke sınıfı muhrip , çevrenin tutarlı bir görüntüsünü göstermek için geminin sensörlerinden gelen bilgileri birleştiren ve gelişmiş izleme ve atış kontrolü kullanarak silahları hedeflere yönlendiren Aegis Savaş Sistemi ile donatılmıştır .

Ana radarları, geleneksel mekanik olarak dönen radarlardan farklıdır. Bunun yerine Aegis, alan taramalarıyla eş zamanlı olarak hedeflerin sürekli olarak izlenmesine izin veren AN/SPY-1 D pasif elektronik olarak taranan diziyi (veya Flight III gemilerinde AN/SPY-6 aktif elektronik olarak taranan diziyi ) kullanır. Sistemin bilgisayar kontrolü, daha önce ayrı olan izleme ve hedefleme işlevlerinin merkezileştirilmesine de izin verir. Sistem elektronik karşı önlemlere karşı dayanıklıdır .

USS  The Sullivans (ön planda) ve koordineli bir SM-2MR lansmanı yürüten diğer gemiler

Standart Füze SM-2MR / ER ve SM-6 , ikincil bir ASuW rolünde de kullanılabilmelerine rağmen alan hava savunması sağlar . SM-2, yarı aktif radar güdümlü arama (SARH) kullanır; bu, Arleigh Burke'lerin terminal hedef aydınlatması için üç AN/SPG-62 atış kontrol radarına sahip olması nedeniyle, üç adede kadar hedefin aynı anda yakalanabileceği anlamına gelir . Ufuk ötesi savunma sağlayan SM-6 ve SM-2 Block IIIC, aktif radar güdümlü (ARH) yeteneğine sahip çift modlu bir arayıcıya sahiptir; harici aydınlatmaya güvenmeleri gerekmez, bu nedenle teorik olarak aynı anda daha fazla hedef yakalanabilir.

Flight IIA ve III muhripleri , füzelere ve uçaklara karşı orta menzilli savunma sağlayan ve tek bir Mk 41 VLS hücresine dörtlü olarak yerleştirilebilecek kadar küçük olan RIM-162 Evolved SeaSparrow Füzelerini (ESSM'ler) taşır. ESSM ayrıca diğer gemileri hedef alma yeteneğine de sahiptir. ESSM Blok 1, eski SM-2'lere benzer şekilde yönlendirilen SARH'ı kullanır. ESSM Block 2, ARH özelliğine sahip çift modlu bir arayıcıya sahiptir ve 2020'de İlk Çalıştırma Kapasitesine (IOC) göre planlanmıştır .

SM -3 , SM-6 ve SM-2ER Blok IV, Balistik Füze Savunması (BMD) sağlar; SM-3, atmosfer dışı bir önleme aracıdır ve son ikisi, uç faz anti-balistik kabiliyetine sahiptir. Aegis BMD rolü o kadar hayati hale geldi ki, sınıftaki tüm gemiler BMD yeteneği ile güncelleniyor. Ağustos 2021 itibariyle, 42 BMD özellikli Arleigh Burke sınıfı muhrip bulunmaktadır . Flight III gemileri, 2023'ten itibaren yeni AN/SPY-6(V)1 radarları ve iyileştirilmiş BMD yetenekleriyle teslim edilecek; Flight IIA gemilerinin de bu yükseltmeleri AN/SPY-6(V)4 radar güçlendirmeleriyle birlikte alması planlanıyor.

Uçuş I ve II, toplam dört veya sekiz Zıpkın için iki bağımsız Harpoon gemisavar füze rampası taşır ve bu, onlara 64 deniz milini (119 km; 74 mil) aşan bir menzile sahip bir gemisavar yeteneği sağlar.

Sınıf, VLS tarafından başlatılan Tomahawk'larla taktik kara saldırıları gerçekleştirebilir . Tomahawk Block V'in geliştirilmesiyle birlikte, taşınan mevcut tüm Block IV Tomahawk'lar Block V'e dönüştürülecek. Tomahawk Block Va versiyonu, Maritime Strike versiyonu olarak adlandırılıyor ve kara taarruzu rolüne ek olarak gemisavar yeteneği sağlıyor. Block Vb versiyonu, çok çeşitli kara hedeflerini vurmak için Ortak Çok Etkili Savaş Başlığı Sistemine sahiptir.

USS  Preble, bir Mark 46 torpidosunu ateşliyor

Arleigh Burke sınıfı gemiler, Donanmanın Aegis ile entegre olan en yeni AN/SQQ-89 ASW savaş sistemine sahiptir. AN/SQS-53C pruva monteli sonarı ve bir çekme dizili sonarını kapsar, ancak birkaç Flight IIA gemisinde bir çekme dizisi yoktur. Çekilen dizi, AN/SQR-19 Taktik Çekili Dizili Sonar (TACTAS) veya daha yeni TB-37U Çok Fonksiyonlu Çekili Dizililidir (MFTA). Gemiler, 22 km menzile sahip ve Mark 54 ASW torpidosunu konuşlandıran RUM-139 anti-denizaltı roketlerini taşıyor. Denizaltılara karşı kısa menzilli savunma için, Mark 46 , Mark 50 ve Mark 54 ASW torpidolarını ateşleyebilen biri iskele tarafında ve diğeri sancak tarafında olmak üzere iki adet Mark 32 üçlü torpido tüpüne sahipler . Gemiler, gemi karşıtı mayınları yaklaşık 1.400 metre mesafeden tespit edebiliyor.

Sınıftaki tüm gemiler, hava ve yüzey tehditlerine karşı nokta savunması sağlayan en az bir Phalanx yakın silah sistemi (CIWS) ile donatılmıştır. Sekiz gemi ( DDG-51 , DDG-64 , DDG-71 , DDG-75 , DDG-78 , DDG-80 , DDG-84 , DDG-117 ) öz savunmalarını geliştirmek için bir SeaRAM CIWS ile donatılmıştır .

Arleigh Burke'ler ayrıca , geminin her iki yanında birer tane olmak üzere, hızlı yüzey gemilerine karşı koymak için tasarlanmış iki adet 25 mm Mk 38 Makineli Tüfek Sistemi taşırlar. M2 Browning gibi mürettebat tarafından kullanılan silahlar için çok sayıda yuva vardır .

USS  Forrest Sherman , 2007'de, 32 hücreli füze paketi modülünün önüne yerleştirilmiş yeni 5"/62 kalibre Mark 45 Mod 4 topunu ateşleme testi

Ön güvertede 5 inçlik (127 mm) Mark 45 top bulunur . Mark 34 Gun Weapon System (GWS) tarafından yönetilen gemisavar, yakın uçaksavar ve deniz silah ateşi desteği (NGFS) rollerinde kullanılabilir . 20 mil (32 km) menzile sahiptir ve dakikada 16-20 mermi ateşleyebilir. Arleigh Burke sınıfı muhripteki Mark 45 topunun 600 mermilik bir cephane deposu vardır.

uçak

USS  Bulkeley'in uçuş güvertesinin üzerinde MH-60 Seahawk

Uçuş IIA ve III , MH-60 helikopterlerini yerleştirmek için iki hangarla donatılmıştır . Hafif Havada Çok Amaçlı Sistem (LAMPS) helikopter sistemi, MH-60'ın denizaltıları ve yüzey gemilerini izlemek, onlara karşı torpido ve füze fırlatmak ve ateş desteği sağlamak için bir platform olarak hizmet etmesini sağlayarak geminin denizaltılara ve su üstü gemilerine karşı yeteneklerini geliştiriyor. makineli tüfekler ve Hellfire anti-zırh güdümlü füzeler ile yerleştirme/çıkarma sırasında. Helikopterler ayrıca, gemi ikmali, arama ve kurtarma , tıbbi tahliye , muhabere rölesi ve deniz silah atışlarını tespit etme ve kontrol etme görevlerini yerine getirebilen yardımcı bir rol üstleniyor.

Mart 2022'de, bir AAI Aerosonde insansız hava aracı (İHA) ile bir Arleigh Burke muhribi konuşlandırıldı . Uçak, helikopterleri kalıcı olarak depolamak için konaklama yerleri olmayan Uçuş I ve II gemileri için gösterim aşamasındadır. Aerosonde, bu muhriplere istiflenecek kadar küçük bir ayak izine sahip. İstihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) gibi görevleri insanlı helikopterlere göre çok daha düşük maliyetle gerçekleştirebiliyor .

Gelişim

Kökenler ve Uçuş I

1970'den 1974'e kadar Deniz Operasyonları Şefi ( CNO), Amiral Elmo Zumwalt , ABD filosunu minimum maliyetle modernizasyon yoluyla iyileştirmeye çalıştı. Zumwalt, "yüksek-düşük karışım" felsefesini savundu. Yüksek-düşük karışımını birkaç üst düzey, yüksek maliyetli savaş gemisi ve çok sayıda düşük kaliteli, düşük maliyetli savaş gemisinden oluştuğunu tasavvur etti. Aegis donanımlı Ticonderoga sınıfı kruvazörün 1980'lerin başında piyasaya sürülmesi en üst noktayı doldurdu. Donanma, alt ucu doldurmak ve eskiyen Charles F. Adams muhriplerini değiştirmek için daha düşük maliyetli Aegis donanımlı bir gemi geliştirmek için çalışmaya başladı.

1980 yılında ABD Donanması yedi yüklenici ile tasarım çalışmalarına başladı. 1983'e gelindiğinde, rakiplerin sayısı üçe düşürüldü: Bath Iron Works , Ingalls Shipbuilding ve Todd Shipyards . 3 Nisan 1985'te Bath Iron Works, sınıfının ilki USS Arleigh Burke'ü inşa etmek için 321,9 milyon ABD Doları tutarında bir sözleşme aldı . Gibbs & Cox, lider gemi tasarım temsilcisi olma sözleşmesini kazandı. Donanma, ikinci gemiyi inşa etmek için Ingalls Shipbuilding ile sözleşme imzaladı.

Siyasi kısıtlamalar, helikopter hangarlarının olmaması, 8.300 tonluk yer değiştirme limiti ve Ticonderoga'nınkinden 50 fit daha kısa bir gövde dahil olmak üzere tasarım kısıtlamalarına yol açtı . Tasarımcılar, geniş bir yay gibi tavizler vermek zorunda kaldılar. Sınırlı uzunluğu telafi etmek için başlangıçta planlanan 80.000 şaft beygir gücü (shp) LM2500 gaz türbinleri 100.000 shp'ye yükseltildi. Bir noktada ana top olarak bir OTO Melara 76 mm düşünülüyordu. Tasarımcılar, kısıtlamalarına rağmen, önceki derslerden edinilen içgörüden yararlandı; örneğin, beka kabiliyetini artırmak için tamamen çelikten bir üst yapı seçtiler.

İlk geminin toplam maliyeti 1,1 milyar dolardı, geri kalan 778 milyon dolar geminin silah sistemleri içindi. USS Arleigh Burke, 6 Aralık 1988'de Bath, Maine'deki Bath Iron Works tarafından atıldı ve 16 Eylül 1989'da Bayan Arleigh Burke tarafından denize indirildi. Amiral, 4 Temmuz 1991'de Norfolk, Virginia şehir merkezinde sahilde düzenlenen görevlendirme töreninde hazır bulundu . Uçuş I gemileri için siparişler 1995 yılına kadar devam etti.

Uçuş II

Sınıfın Flight II yinelemesi, MY 1992'de tanıtıldı. AN/SRS-1A(V) Savaş Yönü Bulma sinyallerinin gelişmiş tespiti. TADIX -B , JTIDS Komuta ve Kontrol İşlemcisi ve Link 16 , diğer varlıklarla iletişimi geliştirdi. SLQ-32 EW paketi (V)3'e yükseltildi ve SPS-67 (V)3 yüzey arama radarı (V)5'e yükseltildi. Flight II ayrıca SM-2ER Block IV'ü fırlatma ve kontrol etme yeteneği kazandı. Yakıt kapasitesindeki bir genişleme, yer değiştirmeyi biraz artırdı.

Uçuş IIA

Flight IIA Arleigh Burke sınıfı muhrip profili

Flight IIA tasarımı ilk olarak 1994 mali yılında satın alındı. İlaveler arasında ASW helikopterleri için iki hangar ve destek tesisi, İşbirliğine Dayalı Etkileşim Yeteneği (CEC), Kingfisher mayın tespit sistemi ve patlamaya dayanıklı beş perde bulunuyor . Hangarları barındırmak için uzunluk 155,3 m'ye (509,5 ft) çıkarıldı ve kör noktayı önlemek için arkaya bakan SPY-1D dizileri bir güverte (sekiz fit) yükseğe monte edildi. Uçuş IIA ayrıca ön ve arka VLS'deki geri çekilebilir füze yükleme vinçlerini toplam altı ek hücre ile değiştirdi. Pervaneler, kavitasyonu azaltmak için farklı bir tasarıma sahiptir . Yeni fiber optikler, kilo alımını en aza indirmeye ve güvenilirliği artırmaya yardımcı oldu. Flight IIA'da yer almayan sistemler arasında Harpoon füze rampaları ve USS  McCampbell  (DDG-85) ile başlayarak ileri Phalanx CIWS yer alır. Uçuş IIA gemileri başlangıçta AN/SQR-19 TACTAS olmadan inşa edildi, ancak daha sonra birimler TACTAS ile kuruldu.

USS  Winston S. Churchill'den  (DDG-81) başlayarak , daha uzun 5 inç/62 kalibrelik (127 mm) Mark 45 Mod 4 top takıldı. Daha sonra USS  Mason  (DDG-87) ile başlayan Flight IIA gemileri, navigasyon radarı olarak AN/SPS-73(V)12 yerine BridgeMaster E'yi kullanır. Müteakip Uçuş IIA gemileri ek imza azaltma önlemleri kullanır: DDG-86'dan sonraki hangarlar kompozit malzemelerden yapılır ve DDG-89'dan sonraki egzoz bacaları üst yapının içine gömülür. USS  Pinckney  (DDG-91) ile başlayan iyileştirilmiş SPY-1D(V) radarının kullanımı, gemilerin dağınıklığı filtreleme ve elektronik saldırılara direnme yeteneğini geliştirir.

USS  Momsen , 2006, daha önceki gemi ortasına montaj yerine kıç füze güvertesine monte edilmiş torpido kovanları, AN / WLD-1 tutma bölmesini barındıracak üst yapı değişiklikleri ve CIWS'den yoksun

Planlanan Evolved SeaSparrow Füzesi nedeniyle birkaç Flight IIA gemisi herhangi bir Phalanx CIWS olmadan inşa edildi; Donanma başlangıçta ESSM'nin Phalanx'ı gereksiz kıldığına karar vermişti. Ancak, Donanma daha sonra fikrini değiştirdi ve 2013 yılına kadar tüm IIA gemilerini en az bir Phalanx CIWS taşıyacak şekilde güçlendirmeye karar verdi.

DDG'ler 91–96 (USS Pinckney , USS  Momsen , USS  Chung-Hoon , USS  Nitze , USS  James E. Williams ve USS  Bainbridge ) , AN/WLD-1 Uzaktan Mayın Avcılığı Sistemini (RMS) barındırmak için üst yapı farklılıklarıyla inşa edildi . Ancak, RMS programı iptal edilmeden önce sistemle birlikte yalnızca DDG-96 yüklendi.

Modernizasyon

Donanma, Iowa sınıfı savaş gemisinin kullanımdan kaldırılmasıyla ilgili kongre endişelerini gidermeye yardımcı olmak için Arleigh Burke'ler için silah sistemlerini iyileştirmeyi amaçlayan bir modernizasyon programı başlattı. Bu modernizasyon, Flight I Arleigh Burke sınıfı muhriplerdeki 5 inçlik (127 mm) topların menzilinin, silahlara 40 deniz mili (40 deniz mili) menzil verecek olan Uzatılmış Menzilli Güdümlü Mühimmatlara (ERGM'ler) sahip bir uzantısını içerecekti. 74km). Ancak ERGM 2008 yılında iptal edildi.

Mevcut modernizasyon programı, sınıfın etkili kalmasını sağlamak için kapsamlı bir orta yaş yükseltmesi sağlamak üzere tasarlanmıştır. Mevcut gemilerin modernizasyonu, üretim gemileri ile ortaklık sağlamaya yardımcı olur. Programın hedefleri, azaltılmış personel, artan görev etkinliği ve azaltılmış toplam maliyettir - inşaat, bakım ve işletme dahil. Modernizasyon teknolojileri, inşaatları sırasında DDG 111 ve 112'ye entegre edildi ve Flight I ve II gemilerine uyarlandı. İlk aşama gövde, mekanik ve elektrik sistemlerini güncellerken, ikinci aşama Açık Mimari Bilgi İşlem Ortamını (OACE) tanıtıyor. Sonuç, hem BMD'de hem de kıyı savaşında gelişmiş yetenek olacaktır. 2018'e kadar, Batı Pasifik'te bulunan tüm Arleigh Burke sınıfı gemiler, yeni TB-37U Çok İşlevli Çekili Dizi (MFTA) dahil olmak üzere yükseltilmiş ASW sistemlerine sahip olacak.

Donanma ayrıca gemilerin veri işleme yeteneğini de geliştiriyor; USS  Spruance  (DDG-111) ile başlayarak , Deniz Kuvvetleri , gemilerin video işleme yeteneğini geliştirmek için İnternet Protokolü tabanlı bir veri omurgası kuruyor . Spruance ayrıca Boeing Company'nin Gigabit Ethernet Veri Çoklama Sistemi (GEDMS) ile donatılan ilk muhriptir .

Temmuz 2010'da BAE Systems , 11 geminin modernizasyonu için bir sözleşme imzaladığını duyurdu. Mayıs 2014'te USNI News, 28 Flight I/II Arleigh Burke sınıfı muhripten 21'inin elektronik ve SM-6 uyumluluğu için Aegis Baseline 9 yazılımını içeren bir orta yaş yükseltmesi almayacağını bildirdi; bunun yerine, mekanik sistemlere ve bazı gemilerde denizaltı karşıtı süitlerine odaklanan 170 milyon dolarlık bir yükseltmede temel BMD 3.6.1 yazılımını koruyacaklardı. Yedi Flight I gemisi—DDG 51–53, 57, 61, 65, 69—270 milyon dolarlık Baseline 9 yükseltmesinin tamamını aldı. Yüzey savaşı yardımcısı Dave McFarland, bu değişikliğin 2011 Bütçe Kontrol Yasası'ndaki bütçe kesintilerinden kaynaklandığını söyledi .

2016 yılında Donanma, yakıt maliyetlerini düşürmek için 34 Flight IIA Arleigh Burke gemisini hibrit elektrikli tahrik (HED) ile donatmaya başlayacağını duyurdu . Arleigh Burke'ün dört LM2500 gaz türbini, yüksek hızlarda en verimlidir; BMD veya deniz güvenlik operasyonları sırasında olduğu gibi, tahrik milini döndürmek ve gemiyi 13 deniz milinin (24 km/s) altındaki hızlarda ilerletmek için ana redüksiyon dişlisine bir elektrik motoru bağlanacaktı. HED'in yarı yarıya kullanılması istasyonda kalma süresini yakıt ikmalinden önce 2,5 gün uzatabilir. Mart 2018'de Donanma, teknolojiyi test etmek için HED'in USS  Truxtun'a  (DDG-103) kurulacağını duyurdu , ancak bütçe öncelikleri nedeniyle başka muhriplerin yükseltmeleri durdurulacaktı.

USS  Cole (solda) ve diğer iki Arleigh Burke sınıfı muhrip , Temmuz 2009'da Norfolk Deniz Üssü'ne yanaştı.

Yine 2016'da, İspanya, Rota Donanma İstasyonunda bulunan ABD 6. Filosunun dört muhribi (USS Carney , USS Ross , USS Donald Cook ve USS Porter ), iki Phalanx CIWS'den birini SeaRAM CIWS ile değiştirerek kendini koruma yükseltmeleri aldı. 11 hücreli RIM-116 fırlatıcı ile Phalanx sensör kubbesini birleştiren. Bu, sistemin bir Aegis gemisiyle ilk kez eşleştirilmesiydi. Diğer dört gemi (USS Arleigh Burke , USS Roosevelt , USS Bulkeley ve USS Paul Ignatius ) o zamandan beri Rota'ya ileri konuşlandırıldı ve ayrıca bir SeaRAM aldı.

Sınıf tarafından kullanılan AN/SLQ-32 EW paketi, şu anda Yüzey Elektronik Harp Geliştirme Programı (SEWIP) kapsamında yükseltilmektedir. SEWIP Blok 2 (AN/SLQ-32(V)6), geliştirilmiş elektronik destek özelliğine sahiptir ve ilk olarak 2014 yılında Arleigh Burke sınıfı muhriplere kurulmuştur. en yeni Arleigh Burke -sınıfı muhripler ve mevcut (V)2 ve (V)3 ekipmanlarını değiştirerek mevcut olanlara uyarlama için. SEWIP Blok 3 (AN/SLQ-32(V)7), gemilerin elektronik saldırı kabiliyetini geliştirecektir.

Şubat 2018'de Lockheed Martin, bir Arleigh Burke muhripine kurulmak üzere Yüksek Enerji Lazeri ve Gözetimli Entegre Optik Büyüleyici (HELIOS) sistemini teslim etmek için bir sözleşme aldı . HELIOS, 8,0 km (5 mil) mesafeye kadar küçük tekneleri ve İHA'ları "göz kamaştırabilen" veya yok edebilen, 120 kW'a ölçeklenebilen "60+ kW" sınıfı bir lazerdir. Bir savaş gemisine konulan ilk lazer silahı olacaktı. Kasım 2019'da USS  Dewey (DDG-105) , Şubat 2020'de kamuya duyurulan Deniz  Kuvvetleri Optik Göz Kamaştırıcı Önleyici (ODIN) sistemini kurdu . uçağı tamamen düşürmek yerine dronlardaki optik sensörleri kör eden veya yok eden bir göz kamaştırıcı. HELIOS, Ağustos 2021'den Mart 2022'ye kadar karada test edildi. Ağustos 2022'de Donanmaya teslim edildi ve USS  Preble (DDG 88) üzerine kuruldu . Preble'ın HELIOS'un denizde testine 2023 mali yılında başlaması bekleniyor.   

FY2019'da Donanma, "insansız hava sistemleri (UAS) ve yüksek hızlı manevra kabiliyetine sahip insansız yüzey aracı (USV) tehditlerini" ele almak için Mark 38 Makineli Tüfek Sisteminin Mod 4 varyantını tedarik etmek için bir program başlattı. Mod 4 , önceki varyantların 25 mm M242 Bushmaster'ı yerine 30 mm Mk44 Bushmaster II'yi içerecek ve doğruluğu artırmayı, ölümcüllüğü artırmayı ve etkili menzili artırmayı amaçlıyor. Mk 38 Mod 4'ün, FY2022'de Arleigh Burke sınıfı muhriplerde IOC'ye ulaşması planlandı ve Uçuş IIA ve III'te kullanılacak.

Ekim 2020'de Ulusal Güvenlik Danışmanı Robert C. O'Brien , Arleigh Burke sınıfı muhripin üç Uçuşunun da Konvansiyonel Ani Saldırı programı kapsamında geliştirilen Ortak Hipersonik Kayma Gövdesi (C-HGB) füzesini kullanacağını söyledi. Bununla birlikte, C-HCB'nin yaklaşık 3 ft (0,91 m) genişliğinde olması bekleniyor, bu da onu Mk 41 VLS tüplerine veya güverte rampalarına sığmayacak kadar büyük yapıyor. Bunları Arleigh Burke muhriplerine kurmak, pahalı ve zaman alıcı bir süreç olan daha büyük silaha uyum sağlamak için bazı Mk 41 hücrelerinin çıkarılmasını gerektirecektir. Bu fikre yönelik eleştiriler var: En eski Flight I gemilerinin, işletmeleri halihazırda daha pahalı olduklarında hizmet ömürlerini yalnızca kısa bir süre uzatacak olan yeniden yerleştirme maliyetlerini haklı çıkarmak için bir hizmet ömrü uzatımına ihtiyacı olacak ve optimize edilmiş en yeni Flight III gemileri BMD için, girişten kısa bir süre sonra büyük bir yenileme gerektiren yeni, karmaşık bir görev verilecek.

Aralık 2021'de Donanma, Raytheon'a Flight IIA gemilerini AN/SPY-1D'den AN/SPY-6(V)4'e yükseltmek için entegrasyon ve üretim desteği için 237 milyon dolarlık bir sözleşme verdi. Bu yükseltme, birden fazla balistik füze veya hava hedefini takip etme yeteneği ile entegre hava ve füze savunması gibi Flight III gemilerine benzer yetenekler sağlayacaktır. Flight IIA gemilerinin Flight III gemilerine kıyasla daha küçük üst yapısı nedeniyle, radar uygulaması daha az (24'e karşı 37) radar modülü düzeneği (RMA) içeren Flight III AN/SPY-6(V)1 versiyonundan küçültülecektir. ).

Üretim yeniden başladı

Arleigh Burke sınıfından sonraki Zumwalt sınıfının bir muhribi . Planlanan 32 Zumwalt'tan sadece 3 gemi inşa edildi.

USS  Michael Murphy'nin  (DDG-112) başlangıçta Arleigh Burke sınıfının sonuncusu olması amaçlanmıştı . Sınıfın 2020'den itibaren Zumwalt sınıfı muhriplerle değiştirilmesi planlandı. Ancak, hem uzun hem de kısa menzilli füzelerden kaynaklanan artan tehdit, Donanmanın Zumwalt sınıfı yerine Arleigh Burke sınıfının üretimini yeniden başlatmasına ve yerleştirmeyi düşünmesine neden oldu. yeni gemilerde kıyı muharebesi görev modülleri. ABD Donanması , Donanma tarihindeki diğer tüm yüzey muharip sınıflarından daha uzun süredir Arleigh Burke sınıfı muhripler üretiyor .

Nisan 2009'da Donanma, hem Bath Iron Works'ten hem de Ingalls Shipbuilding'den üç Arleigh Burke sınıfı gemi daha sipariş ederken, Zumwalt sınıfını üç birimle sınırlayan bir plan duyurdu. Aralık 2009'da Northrop Grumman, USS  John Finn (DDG-113) uzun teslim süresi malzemeleri için 170,7 milyon dolarlık mektup sözleşmesi aldı . DDG-113'ten DDG-115'e gemi inşa sözleşmeleri 2011 ortasında 679,6 milyon $ – 783,6 milyon $'a verildi; Bunlar, 2011/12 mali yılında gemilerin ortalama maliyetini gemi başına 1.843 milyar dolara çıkaracak olan silahlar ve sensörler gibi devlet tarafından sağlanan ekipmanı içermez.  

DDG-113 ila DDG-115, önceki Flight IIA gemilerine benzer "yeniden başlatma" gemileridir, ancak Açık Mimari Bilgi İşlem Ortamı ve önceki Flight IIA gemilerine geri takılan TB-37U MFTA gibi modernizasyon özelliklerini içerir.

DDG-116'dan DDG -121'e, gelecekteki Uçuş III'ün unsurlarına sahip "Teknoloji Ekleme" gemileri olacak. Örneğin, USS  Delbert D. Black  (DDG-119) ve sonrası, Flight III için planlanan bir özellik olan AN/SPS-67 yerine AN/SPQ-9B'ye sahiptir. Uçuş III, 2016'da tedarik edilen üçüncü gemi USS  Jack H. Lucas  (DDG-125) ile başladı .

Üretimin yeniden başlatılmasına rağmen, ABD Donanması'nın FY2025'te başlayan ve 30 yıllık planlama penceresinin sonundan sonra da devam eden füze savunması yeteneğine sahip 94 muhrip veya kruvazör platformu gereksinimini karşılayamaması bekleniyor. Bu, 2011'den itibaren yeni bir gereklilik olsa da ve ABD Donanması hiçbir zaman bu kadar çok büyük füze silahlı yüzey muhariplerine sahip olmamışken, Aegis BMD Sisteminin göreli başarısı, bu ulusal güvenlik gereksinimini ABD Donanması'na kaydırdı. Füze savunması yapabilecek şekilde yeniden düzenlenen eski platformlar (özellikle kruvazörler), yeni muhriplerin inşa edilmesi planlanmadan önce toplu olarak kullanımdan kaldırıldıkça eksiklik ortaya çıkacaktır.

ABD Donanması, Kongre'ye gönderilen gözden geçirilmiş satın alma tablolarına göre Arleigh Burke sınıfı muhriplerin satın alımını 2032'den 2041'e kadar Flight IV gemilerinin satın alınmasıyla 2040'lara kadar genişletmeyi düşünüyordu. Bu, Columbia'nın maliyetini karşılamak için iptal edildi - sınıfı denizaltılar , hava savunma komutanı rolü taşıyıcı saldırı grubu başına bir kruvazörde tutuluyor .

Nisan 2022'de Donanma, 2023'ten 2027'ye kadar yılda iki gemi inşa etmek için onda biri seçeneğiyle birlikte dokuz gemi için bir tedarik planı önerdi. Bazı milletvekilleri, 2023'te inşa edilecek üçüncü bir geminin eklenmesi için baskı yaptı ve toplam önerilen anlaşma on bir gemiye. Bu, Donanmanın 2018'den 2022'ye kadar yılda iki gemilik tedarikini takip edecek.

Uçuş III

İlk Flight III muhribi USS Jack H. Lucas , 4 Haziran 2021'deki lansmanından sonra

FY2012 veya FY2013'te ABD Deniz Kuvvetlerinin bir Flight III tasarımı için ayrıntılı çalışmalara başlayacağı ve 2016'dan 2031'e kadar 24 geminin inşa edilmesini talep edeceği tahmin ediliyordu. Flight III varyantı, 2013 itibariyle tasarım aşamasındaydı. Haziran 2013'te, ABD Donanması, muhrip sözleşmelerinde 6,2 milyar dolar kazandı.

Program için beklentiler ve gereksinimler arttıkça Flight III gemilerinin maliyetleri hızla arttı. Bu, özellikle, gemilerin BMD rolü için gerekli olan önerilen Hava ve Füze Savunma Radarı (AMDR) sistemini taşımak için gereken değişen gereksinimlerden kaynaklanıyordu. Hükümet Sorumluluk Ofisi (GAO), Flight III'ün tasarımının "diğer Donanma analizlerinden önemli ölçüde azaltılmış bir tehdit ortamına" dayandığını ve yeni gemilerin "artık küçülmüş radar nedeniyle" "en iyi ihtimalle marjinal olarak etkili" olacağını buldu. ". ABD Donanması, DDG-51 gövdesinin gereksinimleri karşılayacak kadar büyük bir radarı "kesinlikle" sığdırabileceğini belirterek GAO bulgularına karşı çıktı.

İptal edilen CG(X) programının yerine 2016 mali yılında inşaatı başlayan Flight III gemileri, önceki 12 fitten (3,7 m) 14 fite (4,3 m) çıkarılan orta çaplı radar antenleri dahil olmak üzere çeşitli tasarım iyileştirmelerine sahiptir. AN/SPY-6 AMDR, daha önceki pasif elektronik olarak taranan dizi radarları yerine dijital hüzmeleme ile aktif elektronik olarak taranan bir dizi kullanır. SPY-6'nın yüklenicisi Raytheon'a göre, 37-RMA SPY-6(V)1, SPY-1'e kıyasla 15 dB daha iyi hassasiyet sunuyor. Flight III'ün AMDR'si, Aegis Baseline 10 ile entegre edilecek.

14 Flight III gemisi sipariş edildi ve Flight III IOC'nin USS Jack H. Lucas'ın hizmete alınmasıyla 2023'te yapılması planlanıyor . ABD Donanması, sınıftaki toplam 117 gemi için 42 adede kadar Flight III gemisi tedarik edebilir.

Yenisiyle değiştirme

2022 Satıh Donanması Derneği sempozyumunda sunulan Program Yürütme Ofisi Gemilerinden (PEO Gemileri) DDG(X) konsepti. Bu sınıftaki ilk geminin 2030 yılı civarında hizmete girmesi planlanıyor.

Nisan 2014'te ABD Donanması, Arleigh Burke sınıfının yerini alacak "Geleceğin Yüzey Savaşçısı" adlı yeni bir muhrip geliştirmeye başladı . Yeni sınıfın 2030'ların başında hizmete girmesi ve başlangıçta Flight III DDG'lerin yanında hizmet vermesi bekleniyor. Muhrip sınıfı, lazerler, yerleşik güç üretim sistemleri, artırılmış otomasyon ve yeni nesil silahlar, sensörler ve elektronikler gibi gelişmekte olan teknolojileri içerecek. Zumwalt sınıfı muhrip, kıyı muharebe gemileri ve Gerald R. Ford sınıfı uçak gemisi gibi diğer platformlardaki teknolojilerden yararlanacaklar .

Geleceğin Yüzey Savaşçısı, Zumwalt sınıfı muhribin, geleceğe yönelik enerji silahlarını çalıştırmak için gereken seviyeler olan 58 megavatlık elektrik gücü üretirken itiş gücü sağlayan elektrikli tahrik sistemine önem verebilir . Future Surface Combatant için ilk gereksinimler, ölümcüllüğü ve hayatta kalmayı vurgulayacaktır. Gemiler ayrıca, tehditler geliştikçe zaman içinde silah, elektronik, bilgi işlem ve sensörlerin ucuza yükseltilmesine izin verecek şekilde modüler olmalıdır. Gelecekteki Yüzey Savaşçısı, DDG(X) olan Büyük Yüzey Savaşçısına dönüştü .

Operasyonel tarih

USS  Milius , 2003'te Irak Savaşı'nın ilk günlerinde Irak'a doğru bir TLAM fırlattı

Sınıf, Irak'a yönelik Tomahawk Kara Saldırı Füzesi (TLAM) saldırılarıyla ilk savaş eylemini gördü. 3 ve 4 Eylül 1996'da, USS  Laboon ve USS  Russell, Desert Strike Operasyonunun bir parçası olarak sırasıyla 13 ve sekiz TLAM fırlattı . Aralık 1998'de Arleigh Burke sınıfı muhripler, Çöl Tilkisi Operasyonunun bir parçası olarak yine TLAM saldırıları gerçekleştirdi . 11 Arleigh Burke'ün desteklediği uçak gemisi saldırı grupları , operasyonun 2003'teki açılış aşamalarında yer hedeflerine yönelik TLAM fırlatmalarını içeren Irak'a Özgürlük Operasyonu'na katıldı.

Ekim 2011'de Donanma, NATO füze savunma sistemini desteklemek için dört Arleigh Burke sınıfı muhripin Avrupa'da ileri konuşlandırılacağını duyurdu . İspanya'nın Rota Deniz İstasyonunda konuşlanacak gemiler, Şubat 2012'de Ross , Donald Cook , Porter ve Carney olarak adlandırıldı . İstasyona seyahat sürelerini kısaltarak, bu ileri konuşlandırma, diğer altı muhribin Pivot'u desteklemek için Atlantik'ten Doğu Asya'ya kaydırılmasına izin verir . Rusya , nükleer caydırıcılığına yönelik bir tehdit olarak nitelendirerek, bu konuşlandırma nedeniyle Yeni START anlaşmasını bırakmakla tehdit etti . 2018'de CNO Amiral John Richardson , altı yüksek mobil BMD platformunu "karayı savunan küçük bir kutuda" tutma politikasını eleştirdi; bu rol, kıyı tabanlı sistemler tarafından daha az maliyetle eşit derecede iyi yerine getirilebileceğine inanıyordu.

Ekim 2016'da, Arleigh Burke sınıfı muhripler Mason ve Nitze, Husi isyancıların sorumluluğunu üstlendiği bir saldırıda BAE yardımcı gemisinin vurulmasının ardından Yemen kıyılarına konuşlandırıldı . 9 Ekim'de Kızıldeniz'deyken Mason , Husi kontrolündeki bölgeden ateşlenen USS Ponce'ye ve kendisine doğru yönelen iki gemisavar füzesi tespit etti . Mason iki SM-2, bir ESSM ve bir Nulka tuzağı fırlattı. Bir AShM'nin suya kendi kendine çarptığı doğrulandı ve ikinci füzenin durdurulup durdurulmadığı veya kendi kendine suya çarpıp çarpmadığı bilinmiyor. 12 Ekim'de Bab el-Mandeb boğazında Mason , bir SM-2 tarafından 8 mil (13 km) mesafeden durdurulan gelen bir gemisavar füzesi tespit etti. 13 Ekim'de Nitze , önceki saldırılarda kullanılan üç Husi radar bölgesini yok eden TLAM saldırıları gerçekleştirdi. Mason , Kızıldeniz'e döndüğünde, 15 Ekim'de beş AShM ile üçüncü bir saldırı yaşadı. SM-2'leri ve tuzakları ateşledi, dört füzeyi yok etti veya etkisiz hale getirdi. Nitze , beşinci füzeyi bir radar tuzağıyla etkisiz hale getirdi.

7 Nisan 2017'de Arleigh Burke sınıfı muhripler Ross ve Porter , Suriye Devlet Başkanı Beşar Esad'ın üç gün önce halkına yönelik kimyasal saldırısına yanıt olarak Suriye'deki Shayrat Havaalanına bir TLAM saldırısı düzenledi. Gemiler toplam 59 Tomahawk füzesi ateşledi. 14 Nisan 2018'de Laboon ve Higgins , Suriye'ye karşı başka bir TLAM saldırısı düzenledi . Sırasıyla yedi ve 23 TLAM ateşlediler. Saldırı, Esad'ın kimyasal savaş kullanmasına karşı sürdürülen çabaların bir parçası olarak kimyasal silah sahalarını hedef aldı. Arleigh Burke sınıfı muhripler Donald Cook ve Winston S. Churchill, savunma güçlerini yanıltmak için 2018 saldırısından önce Akdeniz'de pozisyon aldı.

Kazalar ve büyük olaylar

USS Cole bombalaması

USS Cole, bombalamanın ardından liman kenti Aden'den çekiliyor. Gövdedeki patlama hasarı geminin ortasında görülebilir.

USS  Cole , 12 Ekim 2000'de Aden , Yemen'de, bir teknede 200-300 kg'lık şekilli bir yükün gövdeye yerleştirildiği ve intihar bombacıları tarafından patlatıldığı ve 17 mürettebat üyesini öldürdüğü bir saldırı tarafından demirlenirken hasar gördü. Gemi 2001 yılında onarılarak göreve iade edilmiştir.

USS Porter ve MV Otowasan çarpışması

12 Ağustos 2012'de USS Porter , Hürmüz Boğazı yakınlarında petrol tankeri MV Otowasan ile çarpıştı; yaralanma olmadı. ABD Donanması, Porter'ın komutanını görevden aldı. Onarımlar 700.000 $ maliyetle iki ay sürdü.

USS Fitzgerald ve MV ACX Crystal çarpışması

17 Haziran 2017'de USS  Fitzgerald  (DDG-62) , Japonya, Yokosuka yakınlarında MV ACX Crystal kargo gemisiyle çarpıştı. Yedi denizci boğuldu. Yapılan soruşturmanın ardından geminin komutanı, icra subayı ve Komuta Baş Astsubayı görevden alındı. Ayrıca, bir düzineye yakın denizciye durumsal farkındalığı kaybettikleri için yargısız ceza verildi. Onarımların başlangıçta 2019 yazına kadar tamamlanması gerekiyordu. Ancak ilk onarımlar Şubat 2020'de yapıldı. Sonraki deniz denemelerinin ardından ek onarımlar için getirildi. Gemi, Haziran 2020'de ana limanına doğru yola çıktı.

USS John S. McCain ve Alnic MC çarpışması

21 Ağustos 2017'de USS John S. McCain , Alnic MC konteyner gemisiyle çarpıştı . Çarpışmada 48 denizci yaralandı ve 10 kişi öldü, bunların cesetleri 27 Ağustos'a kadar bulundu. Çarpışmanın nedeninin, iki gemi ile durumsal farkındalıktan yoksun köprü mürettebatı arasındaki zayıf iletişim olduğu belirlendi. Sonrasında, komutan, icra memuru ve Komuta Ustası Baş Astsubay dahil olmak üzere geminin üst düzey liderliği komutadan çıkarıldı. Ayrıca, komutan Koramiral Joseph Aucoin de dahil olmak üzere ABD Yedinci Filosunun üst düzey liderliği, komuta etme yeteneklerine olan güvenlerini kaybetmeleri nedeniyle görevlerinden alındı. Görevden alınan diğer komutanlar arasında Task Force 70 komutanı Tuğamiral Charles Williams ve Destroyer Squadron 15 komutanı Yüzbaşı Jeffrey Bennett yer alıyor. Bu, 2017'de bir ABD Donanması gemisinin karıştığı üçüncü olaydı ve onarım maliyeti 100 milyon doların üzerindeydi.

Müteahhitler

Sınıftaki gemiler

İsim Gövde no. Uçuş Oluşturucu koydu Başlatıldı görevlendirildi Ana bağlantı noktası Durum
Arleigh Burke DDG-51 BEN Banyo Ütü İşleri 6 Aralık 1988 16 Eylül 1989 4 Temmuz 1991 Rota , İspanya Aktif
Barry DDG-52 BEN Ingalls Gemi İnşası 26 Şubat 1990 8 Haziran 1991 12 Aralık 1992 Yokosuka , Japonya Aktif
john paul jones DDG-53 BEN Banyo Ütü İşleri 8 Ağustos 1990 26 Ekim 1991 18 Aralık 1993 Pearl Harbor , Havai Aktif
Curtis Wilbur DDG-54 BEN Banyo Ütü İşleri 12 Mart 1991 16 Mayıs 1992 19 Mart 1994 San Diego , Kaliforniya Aktif
sağlam DDG-55 BEN Ingalls Gemi İnşası 8 Ağustos 1991 16 Ekim 1992 13 Ağustos 1994 Norfolk , Virjinya Aktif
John S. McCain DDG-56 BEN Banyo Ütü İşleri 3 Eylül 1991 26 Eylül 1992 2 Temmuz 1994 Everett , Washington Aktif
Mitcher DDG-57 BEN Ingalls Gemi İnşası 12 Şubat 1992 7 Mayıs 1993 10 Aralık 1994 Norfolk , Virjinya Aktif
Labon DDG-58 BEN Banyo Ütü İşleri 23 Mart 1992 20 Şubat 1993 18 Mart 1995 Norfolk , Virjinya Aktif
Russel DDG-59 BEN Ingalls Gemi İnşası 24 Temmuz 1992 20 Ekim 1993 20 Mayıs 1995 San Diego , Kaliforniya Aktif
paul hamilton DDG-60 BEN Banyo Ütü İşleri 24 Ağustos 1992 24 Temmuz 1993 27 Mayıs 1995 San Diego , Kaliforniya Aktif
öfke DDG-61 BEN Ingalls Gemi İnşası 4 Ocak 1993 11 Şubat 1994 22 Temmuz 1995 Norfolk , Virjinya Aktif
Fitzgerald DDG-62 BEN Banyo Ütü İşleri 9 Şubat 1993 29 Ocak 1994 14 Ekim 1995 San Diego , Kaliforniya Aktif
Stethem DDG-63 BEN Ingalls Gemi İnşası 11 Mayıs 1993 17 Temmuz 1994 21 Ekim 1995 San Diego , Kaliforniya Aktif
Carney DDG-64 BEN Banyo Ütü İşleri 8 Ağustos 1993 23 Temmuz 1994 13 Nisan 1996 Mayport , Florida Aktif
benfold DDG-65 BEN Ingalls Gemi İnşası 27 Eylül 1993 9 Kasım 1994 30 Mart 1996 Yokosuka , Japonya Aktif
gonzalez DDG-66 BEN Banyo Ütü İşleri 3 Şubat 1994 18 Şubat 1995 12 Ekim 1996 Norfolk , Virjinya Aktif
Cole DDG-67 BEN Ingalls Gemi İnşası 28 Şubat 1994 10 Şubat 1995 8 Haziran 1996 Norfolk , Virjinya Aktif
Sullivan'lar DDG-68 BEN Banyo Ütü İşleri 27 Temmuz 1994 12 Ağustos 1995 19 Nisan 1997 Mayport , Florida Aktif
Milius DDG-69 BEN Ingalls Gemi İnşası 8 Ağustos 1994 1 Ağustos 1995 23 Kasım 1996 Yokosuka , Japonya Aktif
hazne DDG-70 BEN Banyo Ütü İşleri 23 Şubat 1995 6 Ocak 1996 6 Eylül 1997 Pearl Harbor , Havai Aktif
Ross DDG-71 BEN Ingalls Gemi İnşası 10 Nisan 1995 22 Mart 1996 28 Haziran 1997 Norfolk , Virjinya Aktif
Mahan DDG-72 III Banyo Ütü İşleri 17 Ağustos 1995 29 Haziran 1996 14 Şubat 1998 Norfolk , Virjinya Aktif
Decatur DDG-73 III Banyo Ütü İşleri 11 Ocak 1996 10 Kasım 1996 29 Ağustos 1998 San Diego , Kaliforniya Aktif
McFaul DDG-74 III Ingalls Gemi İnşası 26 Ocak 1996 18 Ocak 1997 25 Nisan 1998 Norfolk , Virjinya Aktif
Donald Cook DDG-75 III Banyo Ütü İşleri 9 Temmuz 1996 3 Mayıs 1997 4 Aralık 1998 Mayport , Florida Aktif
Higgins DDG-76 III Banyo Ütü İşleri 14 Kasım 1996 4 Ekim 1997 24 Nisan 1999 Yokosuka , Japonya Aktif
O'Kane DDG-77 III Banyo Ütü İşleri 8 Mayıs 1997 28 Mart 1998 23 Ekim 1999 San Diego , Kaliforniya Aktif
kapıcı DDG-78 III Ingalls Gemi İnşası 2 Aralık 1996 12 Kasım 1997 20 Mart 1999 Norfolk , Virjinya Aktif
Oscar Austin DDG-79 IIA Banyo Ütü İşleri 9 Ekim 1997 7 Kasım 1998 19 Ağustos 2000 Norfolk , Virjinya Aktif
Roosevelt DDG-80 IIA Ingalls Gemi İnşası 15 Aralık 1997 10 Ocak 1999 14 Ekim 2000 Rota , İspanya Aktif
Winston S. Churchill DDG-81 IIA Banyo Ütü İşleri 7 Mayıs 1998 17 Nisan 1999 10 Mart 2001 Mayport , Florida Aktif
Lassen DDG-82 IIA Ingalls Gemi İnşası 24 Ağustos 1998 16 Ekim 1999 21 Nisan 2001 Mayport , Florida Aktif
Howard DDG-83 IIA Banyo Ütü İşleri 9 Aralık 1998 20 Kasım 1999 20 Ekim 2001 Yokosuka , Japonya Aktif
Bulkeley DDG-84 IIA Ingalls Gemi İnşası 10 Mayıs 1999 21 Haziran 2000 8 Aralık 2001 Rota , İspanya Aktif
McCampbell DDG-85 IIA Banyo Ütü İşleri 15 Temmuz 1999 2 Temmuz 2000 17 Ağustos 2002 Everett , Washington Aktif
Şup DDG-86 IIA Ingalls Gemi İnşası 13 Aralık 1999 22 Kasım 2000 22 Haziran 2002 San Diego , Kaliforniya Aktif
Duvarcı DDG-87 IIA Banyo Ütü İşleri 19 Ocak 2000 23 Haziran 2001 12 Nisan 2003 Norfolk , Virjinya Aktif
Önsöz DDG-88 IIA Ingalls Gemi İnşası 22 Haziran 2000 1 Haziran 2001 9 Kasım 2002 San Diego , Kaliforniya Aktif
mustin DDG-89 IIA Ingalls Gemi İnşası 15 Ocak 2001 12 Aralık 2001 26 Temmuz 2003 San Diego , Kaliforniya Aktif
Chafee DDG-90 IIA Banyo Ütü İşleri 12 Nisan 2001 2 Kasım 2002 18 Ekim 2003 Pearl Harbor , Havai Aktif
Pinckney DDG-91 IIA Ingalls Gemi İnşası 16 Temmuz 2001 26 Haziran 2002 29 Mayıs 2004 San Diego , Kaliforniya Aktif
Momsen DDG-92 IIA Banyo Ütü İşleri 16 Kasım 2001 19 Temmuz 2003 28 Ağustos 2004 Everett , Washington Aktif
Chung Hoon DDG-93 IIA Ingalls Gemi İnşası 14 Ocak 2002 15 Aralık 2002 18 Eylül 2004 Pearl Harbor , Havai Aktif
Nitze DDG-94 IIA Banyo Ütü İşleri 20 Eylül 2002 3 Nisan 2004 5 Mart 2005 Norfolk , Virjinya Aktif
James E.Williams DDG-95 IIA Ingalls Gemi İnşası 15 Temmuz 2002 25 Haziran 2003 11 Aralık 2004 Norfolk , Virjinya Aktif
Bainbridge DDG-96 IIA Banyo Ütü İşleri 7 Mayıs 2003 13 Kasım 2004 12 Kasım 2005 Norfolk , Virjinya Aktif
Halsey DDG-97 IIA Ingalls Gemi İnşası 13 Ocak 2002 9 Ocak 2004 30 Temmuz 2005 Pearl Harbor , Havai Aktif
Forrest Sherman DDG-98 IIA Ingalls Gemi İnşası 7 Ağustos 2003 2 Ekim 2004 28 Ocak 2006 Norfolk , Virjinya Aktif
Farragut DDG-99 IIA Banyo Ütü İşleri 9 Ocak 2004 23 Temmuz 2005 10 Haziran 2006 Mayport , Florida Aktif
çocuk DDG-100 IIA Ingalls Gemi İnşası 29 Nisan 2004 22 Ocak 2005 9 Haziran 2007 Everett , Washington Aktif
Gridley DDG-101 IIA Banyo Ütü İşleri 30 Temmuz 2004 28 Aralık 2005 10 Şubat 2007 Everett , Washington Aktif
Sampson DDG-102 IIA Banyo Ütü İşleri 20 Mart 2005 16 Eylül 2006 3 Kasım 2007 Everett , Washington Aktif
Truxtun DDG-103 IIA Ingalls Gemi İnşası 11 Nisan 2005 2 Haziran 2007 25 Nisan 2009 Norfolk , Virjinya Aktif
Steret DDG-104 IIA Banyo Ütü İşleri 17 Kasım 2005 19 Mayıs 2007 9 Ağustos 2008 San Diego , Kaliforniya Aktif
Dewey DDG-105 IIA Ingalls Gemi İnşası 4 Ekim 2006 26 Ocak 2008 6 Mart 2010 Yokosuka , Japonya Aktif
Stockdale DDG-106 IIA Banyo Ütü İşleri 10 Ağustos 2006 10 Mayıs 2008 18 Nisan 2009 San Diego , Kaliforniya Aktif
Ciddi DDG-107 IIA Ingalls Gemi İnşası 26 Kasım 2007 30 Mart 2009 20 Kasım 2010 Norfolk , Virjinya Aktif
Wayne E.Meyer DDG-108 IIA Banyo Ütü İşleri 18 Mayıs 2007 18 Ekim 2008 10 Ekim 2009 Pearl Harbor , Havai Aktif
Jason Dunham DDG-109 IIA Banyo Ütü İşleri 11 Nisan 2008 1 Ağustos 2009 13 Kasım 2010 Mayport , Florida Aktif
William P. Lawrence DDG-110 IIA Ingalls Gemi İnşası 16 Eylül 2008 15 Aralık 2009 4 Haziran 2011 Pearl Harbor , Havai Aktif
Ladin DDG-111 IIA Banyo Ütü İşleri 14 Mayıs 2009 6 Haziran 2010 1 Ekim 2011 San Diego , Kaliforniya Aktif
Michael Murphy DDG-112 IIA Banyo Ütü İşleri 18 Haziran 2010 7 Mayıs 2011 6 Ekim 2012 Pearl Harbor , Havai Aktif
John Finn DDG-113 IIA Yeniden Başlatma Ingalls Gemi İnşası 5 Kasım 2013 28 Mart 2015 15 Temmuz 2017 San Diego , Kaliforniya Aktif
Ralph Johnson DDG-114 IIA Yeniden Başlatma Ingalls Gemi İnşası 12 Eylül 2014 12 Aralık 2015 24 Mart 2018 Yokosuka , Japonya Aktif
rafael peralta DDG-115 IIA Yeniden Başlatma Banyo Ütü İşleri 30 Ekim 2014 1 Kasım 2015 29 Temmuz 2017 Yokosuka , Japonya Aktif
Thomas Hudner DDG-116 IIA Teknoloji Ekleme Banyo Ütü İşleri 16 Kasım 2015 23 Nisan 2017 1 Aralık 2018 Mayport , Florida Aktif
Paul Ignatius DDG-117 IIA Teknoloji Ekleme Ingalls Gemi İnşası 20 Ekim 2015 12 Kasım 2016 27 Temmuz 2019 Rota , İspanya Aktif
Daniel Inouye DDG-118 IIA Teknoloji Ekleme Banyo Ütü İşleri 14 Mayıs 2018 27 Ekim 2019 8 Aralık 2021 Pearl Harbor , Havai Aktif
Delbert D.Siyah DDG-119 IIA Teknoloji Ekleme Ingalls Gemi İnşası 1 Haziran 2016 8 Eylül 2017 26 Eylül 2020 Mayport , Florida Aktif
Carl M. Levin DDG-120 IIA Teknoloji Ekleme Banyo Ütü İşleri 1 Şubat 2019 16 Mayıs 2021 Haziran 2023 için planlanmıştır Pearl Harbor , Havai Başlatıldı
Frank E.Petersen Jr. DDG-121 IIA Teknoloji Ekleme Ingalls Gemi İnşası 21 Şubat 2017 13 Temmuz 2018 14 Mayıs 2022 Pearl Harbor , Havai Aktif
John Basilone DDG-122 IIA Teknoloji Ekleme Banyo Ütü İşleri 10 Ocak 2020 12 Haziran 2022 2023 tahmini Başlatıldı
Lenah H. Sutcliffe Higbee DDG-123 IIA Teknoloji Ekleme Ingalls Gemi İnşası 14 Kasım 2017 27 Ocak 2020 13 Mayıs 2023 için planlanmıştır uydurma
Harvey C. Barnum Jr. DDG-124 IIA Teknoloji Ekleme Banyo Ütü İşleri 6 Nisan 2021 2024 tahmini salma koydu
Jack H.Lucas DDG-125 III Ingalls Gemi İnşası 8 Kasım 2019 4 Haziran 2021 2023 tahmini Başlatıldı
Louis H. Wilson Jr. DDG-126 III Banyo Ütü İşleri 2024 tahmini Yapım halinde
Patrick Gallagher DDG-127 IIA Teknoloji Ekleme Banyo Ütü İşleri 30 Mart 2022 2023 tahmini salma koydu
Ted Stevens DDG-128 III Ingalls Gemi İnşası 9 Mart 2022 salma koydu
Jeremiah Denton DDG-129 III Ingalls Gemi İnşası 16 Ağustos 2022 salma koydu
William Charette DDG-130 III Banyo Ütü İşleri Yapım halinde
George M.Neal DDG-131 III Ingalls Gemi İnşası Yapım halinde
Quentin Walsh DDG-132 III Banyo Ütü İşleri Yapım halinde
Sam Nunn DDG-133 III Ingalls Gemi İnşası Yapım halinde
John E. Kilmer DDG-134 III Banyo Ütü İşleri İnşaat için onaylandı
Thad Cochran DDG-135 III Ingalls Gemi İnşası İnşaat için onaylandı
Richard G. Lugar DDG-136 III Banyo Ütü İşleri İnşaat için onaylandı
John F.Lehman DDG-137 III Ingalls Gemi İnşası İnşaat için onaylandı
J. William Middendorf DDG-138 III Banyo Ütü İşleri İnşaat için onaylandı
Telesforo Trinidad DDG-139 III Ingalls Gemi İnşası İnşaat için onaylandı
Thomas G. Kelley DDG-140 III Duyuruldu

türevler

Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri (JMSDF) ve Kore Cumhuriyeti Donanması (ROKN), Arleigh Burke sınıfında modellenen muhrip sınıflarını benimsedi .

popüler kültürde

2012 yapımı Battleship filmi, Arleigh Burke sınıfı muhrip USS  John Paul Jones'u konu alıyor .

2014 televizyon dizisi The Last Ship , kabaca 1988 tarihli aynı adlı romandan uyarlandı , kurgusal USS  Nathan James'te geçiyor . Kitaptaki gövde tanımı DDG-80'dir, ancak kitap yazıldığında var olmayan gerçek hayattaki USS Roosevelt ile karıştırılmaması için televizyon dizisi için DDG-151 olarak değiştirilmiştir. Flight IIA Arleigh Burke sınıfı bir muhrip olan USS  Halsey  (DDG-97) , çekimler sırasında Nathan James'in yerine geçti .

Ayrıca bakınız

notlar

Referanslar

alıntılar

Kaynakça

daha fazla okuma

Dış bağlantılar