2017 Indianapolis 500 - 2017 Indianapolis 500
 | |||||
| Indianapolis Motor Yarış Pisti | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Indianapolis 500 | |||||
| yaptırım organı | IndyCar | ||||
| Mevsim | 2017 IndyCar sezonu | ||||
| Tarih | 28 Mayıs 2017 | ||||
| kazanan |
 Takuma Sato
|
||||
| Kazanan takım | Andretti Otomobil Sporları | ||||
| Ortalama sürat | 155.395 mil (250.084 km/s) | ||||
| Kutup pozisyonu |
 Scott Dixon
|
||||
| kutup hızı | 232.164 mil (373.632 km/sa) | ||||
| En hızlı eleme |
Scott Dixon
|
||||
| Yılın Çaylağı |
 Fernando Alonso
|
||||
| Çoğu tur önde |
 Maksimum Chilton (50) |
||||
| Yarış öncesi törenler | |||||
| Milli marş | Bebe Rexha | ||||
| " Indiana'da Tekrar Eve Döndüm " | Jim Cornelison | ||||
| Başlatma komutu | Tony George | ||||
| Hız arabası | Chevrolet Corvette Büyük Spor | ||||
| Hız araba sürücüsü | Jeffrey Dean Morgan | ||||
| marş | Paul Blevin | ||||
| fahri marş | Jake Gyllenhaal ve Jeff Bauman | ||||
| Amerika Birleşik Devletleri'nde televizyon | |||||
| Ağ | ABC | ||||
| spikerler | Allen Bestwick , Scott Goodyear , Eddie Cheever | ||||
| Nielsen derecelendirmeleri | 3.6 | ||||
| kronoloji | |||||
| |||||
2017 Indianapolis 500 (aynı markalı PennGrade Motor Yağı tarafından sunulan Indianapolis 500 101 Running sponsorluk nedenleriyle) bir olan Verizon IndyCar dizisi de May 28, 2017 Pazar günü meydana gelen olay, Indianapolis Motor Speedway Speedway, Indiana , ABD . Yarış, 2017 Verizon IndyCar Serisi sezonunun önde gelen etkinliği ve altıncı yarışıydı .
Etkinlik öncesinde günlerde tehdit hava tahmini rağmen, ırk 200 tur (500 mil) arasında planlanan mesafe koştu ve Japon sürücü tarafından kazanıldı Takuma Sato ve Andretti Autosport . Ayrıca bitmiş Sato, podyum de 2004 ABD Grand Prix'inde Indianapolis karayolu kursunda içeren, 500. İki şiddetli çöker ayı içinde gerçekleşmiş Indianapolis kazanan ilk Asyalı sürücü oldu Sébastien Bourdais (zaman denemeler) ve Scott Dixon (ırk), sırasıyla. Bourdais kırık bir pelvis ve diğer yaralanmalara maruz kaldı ve onu olaya katılmaya zorladı, Dixon ise küçük bir ayak bileği yaralanması geçirdi.
Alexander Rossi olarak yarışa savunan şampiyon. Etkinlikte ayrıca Fernando Alonso , ilk aktif Formula beri yarış yarışmaya Dünya Şampiyonası sürücüsü Teo Fabi içinde 1984 . Alonso, yarışın kapanış etaplarında yarıştan çekilmeden önce 27 tur önde gelen Yılın Çaylağı seçildi .
Mayıs ayı faaliyetleri resmen dördüncü çalışırken 13 Mayıs tarihinde başlayan IndyCar Grand Prix üzerinde kombine yol kursu . Indianapolis 500 için uygulama 15 Mayıs'ta başladı ve 20-21 Mayıs'ta zaman denemeleri yapıldı. 2008 şampiyonu Scott Dixon , kariyerindeki üçüncü Indy direği olan pole pozisyonunu kazandı. 232,164 mil (373,632 km / s) arasında Dixon'ın eleme hızı beri en hızlı kutup hızlıydı 1996 . Uygulamanın geleneksel son günü olan Carb Day ile yıllık Pit Stop Challenge ve Indy Lights Freedom 100 26 Mayıs'ta düzenlendi. Ay boyunca Road to Indy'yi içeren destek yarışları da yapıldı.
yarış arka plan
2017 yarışı, Dallara DW12 şasisine takılan Chevrolet ve Honda aero kitleriyle yapılan üçüncü ve son yıldı . 2018'den itibaren tüm DW12 şasileri evrensel bir üstyapı kitiyle donatılacak. Ayrıca, 2017 için bir geliştirme dondurması uygulandı ve tüm aero kitlerinin 2016'dan devralınan belirlenmiş spesifikasyonlara uyması gerekiyor .
Büyük offseason hamleleri arasında, Chip Ganassi Racing , Chevrolet'ten Honda'ya geçiş yapan motor üreticileri. Tersine, AJ Foyt Enterprises Honda'dan Chevrolet'e geçti. 2013 yarışını pilotu Tony Kanaan ile kazanan KV Racing Technology , Indianapolis 500'de ilk çıkışını yapması planlanan merdiven sisteminde yerleşik bir ekip olan Juncos Racing'e satıldı . KV Racing'deki koltuğunu kaybettikten sonra Sébastien Bourdais, daha sonra sözleşme imzaladı ile Dale Coyne Racing . Diğer yüksek profilli hareketler arasında Josef Newgarden , Ed Carpenter Racing'den ayrıldı ve Team Penske'ye katıldı .
Yönetmelikler ve kural değişiklikleri
Seri tarafından 2017 sezonu için bir dizi prosedürel kural değişikliği uygulandı , ancak kural değişikliklerinin hiçbiri Indianapolis 500'ü önemli ölçüde etkilemedi. Ayın pist etkinliklerini açan IndyCar Grand Prix , üç günlük bir etkinlik , Verizon IndyCar Serisi için yalnızca iki günü olacaktı. Bu, programdaki hafta sonları diğer yarışlarda yapılan benzer değişiklikleri yansıtır.
- Her girişe, antrenman, zaman denemeleri ve yarış için toplam 36 takım lastik ( Firestone ) izin verilir . Bu 2015-2016'dan beri aynı. Özel bileşik "kırmızı" lastikler oval etkinlikler için kullanılmaz. Çaylak Oryantasyon Programına katılan girişler, o oturum için ek üç set alır ve tazeleme testine katılan girişler iki ek set alır.
- Tüm girişler motor değiştirme kurallarına tabidir. Motor başına standart minimum değişim kilometre kilometre taşı 2.500 mil olarak belirlenmiştir. Tam zamanlı girişler, Mayıs ayı pist etkinlikleri için en fazla iki yeni motor ve ayrıca önceki IndyCar Serisi yarışlarından kalan üçüncü bir motor tahsis edildi. Takımlar, Hızlı Cuma antrenmanı ve/veya sıralama turları için yeni bir motor takmadan önce antrenman sırasında önceki yarışlardaki motorlarının kilometresini doldurmalıdır. İkinci yeni motor, Karbonhidrat Günü ve yarış günü için kurulacak şekilde tasarlanmıştır, ancak her takımın kurulum kararlarında belirli bir serbestliği vardır. Hem Hızlı Cuma/elemeler için kullanılan motor hem de Karbonhidrat Günü/yarış günü için kullanılan motor IndyCar sezonunun ilerleyen saatlerinde yeniden kullanılmalı ve düzgün bir şekilde kilometre yapılmalıdır. Onaylanmayan motor değişiklikleri cezaya tabidir. Pit Stop Challenge'a katılan takımların , o etkinlik için eski motorlardan biri takılıyken yedek bir araba kullanmalarına izin verilir.
- Motorlar 130 izin verilen kPa arasında turbo " boost Mayıs 15-18 den uygulama sırasında". Hızlı Cuma pratiğinde ve zaman denemeleri sırasında arabalara 140 kPa "artırma" izni verilir. "Güçlendirme" seviyesi, Carb günü ve yarış günü için 130 kPa'ya döner.
2017 IndyCar sezonu
101. Indianapolis 500, 2017 Verizon IndyCar Series sezonunun altıncı yarışı olacak ve 22. yarış Indy Racing League/IndyCar Series'in bir parçası olarak onaylanacak . Indianapolis 500'e giden ilk beş yarışta beş farklı kazanan oldu. Sezon 12 Mart'ta St. Petersburg'da başladı ve Sébastien Bourdais sürpriz bir kazanan oldu. Bourdais başlangıç sıralamasında son sıradan kazandı. James Hinchcliffe , 2015 Indianapolis 500 antrenmanı sırasında neredeyse ölümcül bir kaza geçirmesinden bu yana ilk zaferini Long Beach'te kazandı . Josef Newgarden kazandık Barber ve savunan serisi şampiyonu Simon Pagenaud kazandı Phoenix . IndyCar Grand Prix kazandı Will Power , olay ikinci zaferi.
Indy Mayıs ayı girerken, Honda ekipleri üzerinde yasaklayıcı sık edilmiştir Destekli Chevys . Hafta başladığında, Honda takımları "kum torbası" ile bile suçlanıyordu. Bununla birlikte, her gün, her iki üretici arasında neredeyse eşit olarak bölünmüş hız çizelgelerinde lider olan farklı bir sürücü gördü. Honda, birden fazla motor arızası yaşamaya başladı ve garaj alanı çevresinde güvenilirlikleri konusunda önemli endişeler yarattı.
giriş listesi
- Daha fazla bilgi için 2017 IndyCar Serisi § Takımlar ve sürücülere bakın.
Girilen eski Indianapolis 500 kazananları arasında Hélio Castroneves , Juan Pablo Montoya , Buddy Lazier , Scott Dixon , Tony Kanaan , Ryan Hunter-Reay ve Alexander Rossi yer alıyor . Katılan eski IndyCar Serisi şampiyonları arasında Lazier, Dixon, Kanaan, Hunter-Reay, Will Power ve Simon Pagenaud yer alıyor . Ayrıca, Juan Pablo Montoya eski bir CART serisi şampiyonu ve Sébastien Bourdais , Champ Car World Series'in dört kez şampiyonu . Montoya, Team Penske'de tam zamanlı olarak üç yıl çalıştıktan sonra , yalnızca IndyCar Grand Prix ve Indianapolis 500'de araba sürerek 2017 için yarı zamanlı bir role indi .
12 Nisan'da iki kez Formula 1 Dünya Şampiyonu olan Fernando Alonso'nun Andretti Autosport için McLaren'ın desteğiyle bir Honda sürmeyi planladığı açıklandı . Alonso , Indianapolis'te yarışmak için 2017 Monaco Grand Prix'sini atladı .
Giren çaylaklar arasında Alonso, Jack Harvey , Ed Jones ve Zach Veach vardı . Resmi giriş listesi 14 Mayıs'ta yayınlandı.
- W Eski kazanan
- r Indy 500 Çaylak
Takvim
|
|
- Kaynaklar: PennGrade Motor Oil Event Schedule & Road to Indy tarafından sunulan Indy 500'ün 101. Koşusu .
Test ve çaylak oryantasyonu
Özel test – 24 Mart Cuma
Honda takımları için özel bir üretici testinin 24 Mart Cuma günü yapılması planlandı. Cumartesi için öngörülen sert hava koşulları nedeniyle test bir gün ertelendi. Üç Honda takımı, Chip Ganassi Racing , Rahal Letterman Lanigan Racing ve Schmidt Peterson Motorsports , bir Chevy takımı ( Team Penske ) ile birlikte test edildi . Sıcak ama rüzgarlı bir günde toplam on bir sürücü piste çıktı. Hiçbir olay rapor edilmedi. Hızlar bildirilmedi. Test sırasında dikkatler , sezon dışı dönemde Chevrolet'ten Honda'ya çokça duyurulan bir geçişin ardından 2013'ten bu yana Honda gücüyle Speedway'de ilk turlarını atan Ganassi'ye odaklandı .
| Numara. | sürücü | Takım | Motor |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Simon Pagenaud
|
Takım Penske | Chevrolet |
| 2 |
 Josef Newgarden
|
Takım Penske | Chevrolet |
| 3 |
 Hélio Castroneves
|
Takım Penske | Chevrolet |
| 5 |
 James Hinchcliffe
|
Schmidt Peterson Motor Sporları | Honda |
| 7 |
 Mihail Aleshin
|
Schmidt Peterson Motor Sporları | Honda |
| 8 |
Maksimum Chilton
|
Chip Ganassi Yarış | Honda |
| 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarış | Honda |
| 10 |
Tony Kanaan
|
Chip Ganassi Yarış | Honda |
| 12 |
 irade gücü
|
Takım Penske | Chevrolet |
| 15 |
Graham Rahal'ın fotoğrafı.
|
Rahal Letterman Lanigan Yarış | Honda |
| 83 |
Charlie Kimball
|
Chip Ganassi Yarış | Honda |
Özel test – 2 Nisan Pazar
Chevrolet ekipleri tarafından özel bir testin 1 Nisan Cumartesi günü yapılması planlandı. Soğuk havalar testi 2 Nisan Pazar gününe erteledi. Üç Chevrolet ekibinin katılması planlandı. Hiçbir olay rapor edilmedi.
| Numara. | sürücü | Takım | Motor |
|---|---|---|---|
| 1 |
Simon Pagenaud
|
Takım Penske | Chevrolet |
| 2 |
Josef Newgarden
|
Takım Penske | Chevrolet |
| 3 |
Hélio Castroneves
|
Takım Penske | Chevrolet |
| 4 |
Conor Daly
|
AJ Foyt İşletmeleri | Chevrolet |
| 12 |
irade gücü
|
Takım Penske | Chevrolet |
| 14 |
 Carlos Munoz
|
AJ Foyt İşletmeleri | Chevrolet |
| 20 |
ed marangoz
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet |
| 21 |
JR Hildebrand
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet |
Özel test – 3 Mayıs Çarşamba
3 Mayıs'ta Fernando Alonso'nun da dahil olduğu özel bir test planlandı . Marco Andretti güne sabah 9:00'da aracı sallayarak başladı ve Alonso piste çıktı ve çaylak testinin üç aşamasını da geçti. Alonso 110 turu 222.548 mph'lik en iyi turla tamamladı. Bölgeye yaklaşan yağmur nedeniyle, hava gelmeden önce üç aşamayı da tamamlamak için gün için test programı biraz sıkıştırıldı. Test, IndyCar'ın sosyal medya kanalları aracılığıyla canlı bir akış olarak yayınlandı ve testin toplam canlı izleyici sayısının 2 milyonu aştığı tahmin ediliyor.
| Numara. | sürücü | Takım | Motor |
|---|---|---|---|
| 29 |
Fernando Alonso r
|
McLaren - Honda - Andretti | Honda |
Çaylak oryantasyonu – 15 Mayıs Pazartesi
Çaylak Oryantasyon Programı (ROP) Pazartesi günü 12:00 - 14:00 saatleri arasında planlandı. Oturuma dört çaylak katılacak, Fernando Alonso , Jack Harvey , Ed Jones ve Zach Veach . Jay Howard , Oriol Servià ve Sebastián Saavedra için tazeleme testleri için izleme süresi de mevcuttu . 2017 için üç aşamalı çaylak testi gereksinimleri, 205-210 mph'de on tur, 210-215 mph'de on beş tur ve 215 mph'nin üzerinde on beş turdan oluşuyordu. İki aşamalı tazeleme testi, 210-215 mph'de on tur ve 215 mph'nin üzerinde on beş turdan oluşur.
Alonso daha önce 3 Mayıs'ta çaylak testini geçmişti, ancak seans sırasında ek parkur süresine izin verildi. Ed Jones çaylak testini 13:08'de geçerken, Jack Harvey vites kutusu sorunu yaşadı ve bu da piste çıkmasını neredeyse bir saat geciktirdi. Harvey, yakıt basıncı sorunları onu daha da devre dışı bıraktıktan sonra testin yalnızca ilk aşamasını geçti. Veach, çaylak programını tamamlamak için hiçbir girişimde bulunmadı ve seansta sadece üç tur geç kaldı. Gaziler Howard, Servià ve Saavedra bu süre zarfında tazeleme programlarını tamamladılar.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 |
Fernando Alonso r
|
McLaren - Honda - Andretti | Honda | 221.634 |
| 2 | 16 |
Oriol Servià
|
Rahal Letterman Lanigan Yarış | Honda | 220.759 |
| 3 | 19 |
 Ed Jones r
|
Dale Coyne Yarış | Honda | 219.288 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Uygulama
15 Mayıs Pazartesi
- Hava : 28 °C (28 °C), Güneşli
- Antrenman özeti : Veteran antrenmanı 14:00 - 18:00 arası planlandı Yeşil bayrak 2:00'den hemen sonra ortaya çıktı ve Juan Pablo Montoya piste çıkan ilk araba ve turu tamamlayan ilk sürücü özelliğini kazandı. Yaklaşık 16:00'da Jack Harvey , antrenman sırasında ısınma şeridinden çıkıp 2. viraj duvarına çarpmasına neden olan mekanik bir arıza nedeniyle kaza yapan ilk sürücü oldu. Olayda Harvey yara almadan kurtuldu. Graham Rahal , saat 17.00'yi biraz geçe bir motor arızası yaşadı ve günü de erken sona erdi. Marco Andretti , 226.338 mph'de hızlı bir turla günün hız çizelgelerine liderlik etti. Ed Carpenter , 224.969 mil hızla Chevrolet motorlarını çalıştıran otomobillerin en hızlısıydı; genel olarak üçüncülük için yeterince iyi. Ancak Honda , sekiz otomobili ilk ona sokarak günü domine etti. Günün en hızlı " çekicisiz " turu, Tony Kanaan tarafından bir Honda'da 223.554 mil hızla yapıldı.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |
marco andretti
|
Yorrow ile Andretti Otomobil Sporları | Honda | 226.338 |
| 2 | 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarış | Honda | 225.296 |
| 3 | 20 |
ed marangoz
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 224.969 |
| RESMİ RAPOR | |||||
16 Mayıs Salı
- Hava : 86 °F (30 °C), Güneşli ve rüzgarlı
- Alıştırma özeti : Daha yüksek sıcaklıklar ve daha güçlü rüzgarlar, hızları önceki günden daha düşük tuttu. Seans sırasında Zach Veach ve Jack Harvey çaylak oryantasyon programlarını tamamladılar. Chevrolet motorları gün içinde daha hızlı olduğunu kanıtlayarak ilk üç sırayı ve ilk on içinde yedisini aldı. İrade Gücü ve Takım Penske 224,656 mil günün en hızlı tur döndü. Ed Carpenter , 222.842 mph hızıyla en hızlı "çekilmeyen" turu gerçekleştirdi. Seans sırasında önemli bir olay yaşanmadı.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
irade gücü
|
Takım Penske | Chevrolet | 224.656 |
| 2 | 3 |
Hélio Castroneves
|
Takım Penske | Chevrolet | 224.287 |
| 3 | 88 |
Gabby Chaves
|
Harding Yarışı | Chevrolet | 223.991 |
| RESMİ RAPOR | |||||
17 Mayıs Çarşamba
- Hava Durumu : 28 °C (28 °C), Parçalı bulutlu, 25-30 mph'de sürekli rüzgar ve 45 mph'ye kadar şiddetli rüzgar.
- Alıştırma özeti : Sert rüzgarlar çoğu arabayı pist dışında tuttu, çünkü sadece 21 sürücü piste çıktı ve sadece 408 turu tamamladı. Sadece 14 sürücü herhangi bir hızda herhangi bir tur atmayı denedi, kalan yedi sürücü ise sadece bir avuç dolusu kurulum turu attı, bazıları pit stop uygulamasına odaklandı. Penske Takımı o gün için arabalarını park etti ve Fernando Alonso , Andretti Autosport'ta hızlı tur atan tek sürücüydü. Ed Carpenter (222.894 mph), hem genel olarak hem de "çekicisiz" ile günün en hızlı sürücüsüydü.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 |
ed marangoz
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 222.894 |
| 2 | 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarış | Honda | 222.599 |
| 3 | 21 |
JR Hildebrand
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 220.553 |
| RESMİ RAPOR | |||||
18 Mayıs Perşembe
- Hava : 86 °F (30 °C), Çok güneşli
- Alıştırma özeti : Buddy Lazier ilk kez pistte göründüğü için , ay boyunca ilk kez 33 girişin tümü en az bir kurulum turuyla sonuçlandı . Ayın ilk büyük kazası öğleden sonra 1:00'den hemen sonra, Josef Newgarden 1. virajda arabasının kontrolünü kaybettiğinde ve dış duvara sert bir şekilde çarptığında meydana geldi. Seansın ilerleyen saatlerinde Sébastien Bourdais'in motorunun arka düzlükte arızalanmasıyla bir başka olay daha meydana geldi , üç günlük antrenmanda ikinci Honda motor arızası. Jay Howard 226.744 mil / saat'lik bir tur ayarlayarak günün en hızlısıydı; şu ana kadar ayın en hızlısı. Takuma Sato (224.734 mph) günün en hızlı "çekilmeyen" turunu belirledi.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 |
Jay Howard
|
Schmidt Peterson Motor Sporları | Honda | 226.744 |
| 2 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
Andretti Otomobil Sporları | Honda | 225.826 |
| 3 | 27 |
marco andretti
|
Yorrow ile Andretti Otomobil Sporları | Honda | 225.709 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Hızlı Cuma — 19 Mayıs Cuma
- Hava : 77 °F (25 °C), Öğleden sonra erken saatlerde gök gürültülü sağanak yağış
- Antrenman özeti : Uygulamanın son gününde yağmur nedeniyle iki buçuk saatten fazla kayıp ve iki büyük kaza yaşandı. Hızlı Cuma uygulaması, yaklaşan bir yağmur tehdidi ile öğlen 12'de başladı. Girişler 140 izin verildi kPa arasında turbo " boost hafta başında 130 kPa dan yukarı,". Yoğun bir ilk saat, Sébastien Bourdais'in 233.116 mph'lik hızlı bir tur attığını, Ryan Hunter- Reay'in ise 231.273 mph'lik en hızlı "çekicisiz" turu belirlediğini gördü. Jack Harvey sadece 11 turdan sonra motorunu patlattı, bu haftanın beşinci Honda motor arızası. Şiddetli bir fırtına, pisti 13:30'da kapattı, ancak bölgeyi hızla itti ve pist 16:30'da yeniden açıldı Sonraki seansta, Spencer Pigot ve Zach Veach'in iki ayrı kazası vardı . Her iki sürücü de yaralanmazken, her iki araçta da ağır hasar meydana geldi. Antrenmanların tamamlanmasının ardından Pagoda Plaza'da eleme çekilişi yapıldı.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 |
Sébastien Bourdais
|
Dale Coyne Yarış | Honda | 233.116 |
| 2 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
Andretti Otomobil Sporları | Honda | 232.132 |
| 3 | 26 |
Takuma Sato
|
Andretti Otomobil Sporları | Honda | 231.969 |
| RESMİ RAPOR | |||||
İlk gün zaman denemeleri
İlk Gün — 20 Mayıs Cumartesi
- Hava : 27 °C (27 °C), Sabah geç saatlerde ve öğleden sonra şiddetli yağmur, daha sonra parçalı bulutlu
İlk gün denemeleri, başlangıç alanını oluşturacak 33 arabaya kilitlenir ve Pazar günkü Hızlı Dokuz Çatışma'ya katılmaya uygun dokuz arabayı belirler. Elemelerin başlaması şiddetli fırtına nedeniyle 16:01'e kadar ertelendi. Gecikmelerin bir sonucu olarak, tüm sürücülere yalnızca bir sıralama denemesi hakkı verildi.
Sébastien Bourdais kazası
Gün, Sébastien Bourdais'in karıştığı ağır bir kazayla gölgelendi . 231.472 mil ve 231.595 mil (günün en hızlı iki turu) ile ilk iki turunu tamamladıktan sonra, Bourdais kontrolü kaybetti ve ikinci virajda SAFER Bariyerine neredeyse kafa kafaya çarptı ve dik kısma gelmeden önce yarım tur attı. -geriye doğru. Bourdais arabasından çıkarıldı ve hemen Indiana Üniversitesi Sağlık Metodist Hastanesi'ne gönderildi ve burada kendisine çok sayıda pelvik kırık ve kalça kırığı teşhisi kondu ve bu da onu yarışta rekabet edemez hale getirdi.
1. günün geri kalanı
Honda'nın hafta boyunca hız listelerindeki hakimiyetine rağmen , günün en hızlı girişimini dört turda 230.468 mil / saat ile Chevrolet sürücüsü Ed Carpenter yaptı . Fast Nine'da ona Takuma Sato , Scott Dixon , JR Hildebrand , Alexander Rossi , Will Power , Fernando Alonso , Tony Kanaan ve Marco Andretti eşlik etti . Çaylak Ed Jones , Fast Nine'ın dışındaki ilk sürücüydü. Penske Takımı seans sırasında şaşırtıcı bir şekilde cansızdı, takımın beş sürücüsünden dördü Hızlı Dokuz'u başaramadı; Güç tek istisnadır. Çaylak Zach Veach , önceki günün antrenmanındaki bir kazadan kaynaklanan hasar nedeniyle o gün sıralamaya girmek için hiçbir girişimde bulunmadı. Günün diğer tek küçük olayı , yeşil pistte sıralamaya giren ilk araç olan Pippa Mann ile ilgiliydi . Temiz bir ilk turun ardından, araç üçüncü virajda dışarı çıktı ve kuzeydeki kısa kanaldaki duvarı neredeyse işaretledi. Mann'ın son üç turu önemli ölçüde düştü, ancak günün en yavaş arabası olan 219.282 mph dört turluk koşuyu tamamladı.
Zaman denemeleri ikinci gün
33 - 10 arası pozisyonlar — 21 Mayıs Pazar
- Hava : 23 °C (23 °C), Sabah sağanak, öğleden sonra çok güneşli
- Yeterlilik Özeti (Pozisyon 10-33) :
Erken yağışlar sabah ısınma seansını biraz geciktirdi, ancak günün geri kalanında gökyüzü açık kaldı ve sıralamalar planlandığı gibi yapıldı. Sıralamalardan önce Dale Coyne Racing , James Davison'ın 18 numaralı araçta sakatlanan Bourdais'in yerine geçeceğini duyurdu . Davison, 2015'ten beri bir Verizon IndyCar Serisi yarışında araba kullanmadığı için, bir öncekinden önce oval bir yarışa katılmamış bir sürücüyü zorunlu kılan Indianapolis 500'e özgü bir kural olan Kural 4.3.8.7 uyarınca Pazar günkü sıralama turlarına katılması yasaklandı. yılın Indianapolis 500'ü tazeleme testini (çaylak testinin ikinci ve üçüncü aşamaları) geçti. Ayrıca, 18 numaralı yedek otomobilin yol rotasından oval trime dönüştürülmesi gerekiyordu.
10-33. sıradaki grup, sıralama turlarına ilk olarak 14:45'te başladı ve bir önceki günün seansında sürücülerin sıralama turlarının tersini yaptı. Cumartesi günü hiçbir girişimde bulunmayan Zach Veach , rotada ilk sırada yer aldı. Gün, çoğu sürücü için, önceki güne göre daha düşük sıcaklıklar ve pistte daha fazla kauçuk sayesinde daha yüksek hızlar gördü. Ryan Hunter-Reay , dört tur ortalama 231.442 mil ile seansın en hızlısıydı; ilk gruptaki herkesten neredeyse tam bir mil daha hızlı. Onun yanında 4. sırada Ed Jones ve Oriol Servià vardı . Penske Takımı bir kez daha mücadele etti ve 18. sıradaki Juan Pablo Montoya gruptaki en yüksek elemeleri oldu. Seans sırasında önemli bir olay yaşanmadı, ancak Jack Harvey ve Charlie Kimball da dahil olmak üzere birkaç sürücü koşuları sırasında 2. virajda duvarı kazıdı.
NOT: INDYCAR Kural 8.4.9'a göre, sıralama turlarına katılmaya uygun olmayan Davison, mevcut sezonda 18 numaralı aracın Giriş Puanlarına göre sınıflandırıldı.
Firestone Fast 9 — 21 Mayıs Pazar
Fast Nine elemeleri 17:00'de başladı ve her sürücüye pole pozisyonuna ulaşmak için bir şans verildi. Scott Dixon dört turluk ortalama 232.164 mil ile pole pozisyonunu aldı; Arie Luyendyk'in 1996'daki performans rekorundan bu yana en hızlı dört tur ortalaması . Buna ek olarak, 232,565 mil yaptığı ilk tur en hızlı Luyendyk track-kayıt 237,498 mil kucağına beri, ayrıca 1996 yılında çalışma üçüncü en hızlı kutup 500 Tarihte hız, geride sadece oldu Scott Brayton 1996 nın çalışma ve Roberto Guerrero 'ler 1992 koşusu. Dixon'a ön sırada katılanlar arasında en yüksek nitelikli Chevrolet olan Ed Carpenter ve son şampiyon Alexander Rossi vardı . Fernando Alonso seans sırasında sersemletti ve oval bir devrede ilk çıkışında beşinci oldu.
Alonso'nun günü, Honda yetkilileri arabada son dakika motor değişikliği talimatı verdiği için tamamen sorunsuz başlamadı. Motordan gelen verileri inceledikten sonra, aracın teknik inceleme için sıraya girmesine sadece bir buçuk saat kala yeni bir motor takılmasına karar verildi. Ekip işi bitirmek için çabaladı ve sadece birkaç dakika kala aracı hazırladı. Takuma Sato , son iki turunda yol tutuşu kaybolana kadar potansiyel bir ön sıra başlangıç pozisyonuna sahipti ve ardından ikinci sırada duvarı fırçaladı.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| Firestone Hızlı Dokuz Çatışma | |||||
| 1 | 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarış | Honda | 232.164 |
| 2 | 20 |
ed marangoz
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 231.664 |
| 3 | 98 |
Alexander Rossi
|
Andretti Herta Otomobil Sporları | Honda | 231.487 |
| 4 | 26 |
Takuma Sato
|
Andretti Otomobil Sporları | Honda | 231.365 |
| 5 | 29 |
Fernando Alonso r
|
Andretti Otomobil Sporları | Honda | 231.300 |
| 6 | 21 |
JR Hildebrand
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 230.889 |
| 7 | 10 |
Tony Kanaan
|
Chip Ganassi Yarış | Honda | 230.828 |
| 8 | 27 |
marco andretti
|
Civanperçemi ile Andretti Otomobil Sporları | Honda | 230.474 |
| 9 | 12 |
irade gücü
|
Takım Penske | Chevrolet | 230.200 |
Eleme sonrası uygulama ve Karbonhidrat Günü
Eleme sonrası uygulama — 22 Mayıs Pazartesi
- Hava : 77 °F (25 °C), Güneşli
- Antrenman özeti : Eleme sonrası iki antrenmandan ilki sırasında (diğeri Cuma günü), arabalar yarış hızlanma seviyelerine geri dönerek hızları geri getirdiler. Sabah antrenmanı Indy Lights otomobilleri için ayrıldı. James Davison'ın tazeleme testine girmesi için ilk öğleden sonra oturumu 30 dakika önce başladı . Antrenman seansı 12:30 ile 16:00 arasında gerçekleşti ve ikinci Indy Lights seansı 16:30'da başlayıp günü sonlandırdı. Günün tek olayı seansın erken saatlerinde, Oriol Servià'nın aracındaki motorun arızalanmasıyla antrenmana kısa bir ara verilmesiyle geldi. Max Chilton 228.592 mil hızla günün en hızlısını yaptı. Pist dışında, haberler pole pozisyonu kazanan Scott Dixon'a odaklandı . Pazar gecesi geç saatlerde, zaman denemelerinin tamamlanmasının ardından, eski sürücü Dario Franchitti'nin eşlik ettiği Dixon , pistten yaklaşık bir mil uzaktaki bir Taco Bell aracında silah zoruyla soyuldu . Kavgada iki sürücü de yaralanmadı.
| En iyi uygulama hızları | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
| 1 | 8 |
Maksimum Chilton
|
Chip Ganassi Yarış | Honda | 228.592 |
| 2 | 19 |
Ed Jones r
|
Dale Coyne Yarış | Honda | 228.118 |
| 3 | 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarış | Honda | 227.165 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Karbonhidrat Günü uygulaması — 26 Mayıs Cuma
- Hava : 28 °C (28 °C), Çok bulutlu
- Uygulama özeti : Son bir saatlik uygulama oturumu Karbonhidrat Günü'nde yapıldı. Hélio Castroneves , ilk onbirde toplam dört Team Penske aracıyla hız tablosunun lideri oldu . Poletter Scott Dixon da ilk beşte yer aldı. Sahada toplam 960 tur, herhangi bir duvar teması olmadan tamamlandı, ancak James Hinchcliffe , Honda'nın ayın başlarında IndyCar Grand Prix'sinden kalma yedinci motor arızası olduğuna inanılan bir motoru patlattı . Oturuma girerken, Honda takımları üretici tarafından maksimum 40 tur ile sınırlandırıldı. Takuma Sato'nun enkazın üzerinden geçtiği ve bir lastiği kestiği ve daha sonra Conor Daly'nin ana şeritte duvarı fırçaladığı ve seans sırasında birkaç sarı bayraktan ikisini getirdiği bildirildi.
| En iyi uygulama hızları | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
| 1 | 3 |
Hélio Castroneves
|
Takım Penske | Chevrolet | 227.377 |
| 2 | 26 |
Takuma Sato
|
Andretti Otomobil Sporları | Honda | 226.802 |
| 3 | 10 |
Tony Kanaan
|
Chip Ganassi Yarış | Honda | 226.757 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Pit Stop Mücadelesi
Pit Stop meydan olay tarihinde ilk defa Cuma Mayıs 26 planlanıyordu, finaller bir vardı best-of-üç biçimi. Ayrıca kurulum, her iki araç da asfaltta yarışa başlayacak şekilde revize edildi. Daha önce, bir şerit olarak asfalt ve biri beton bir tutma dezavantaj bir şerit koyarak. James Hinchcliffe'in 5 numaralı arabasındaki daha önceki bir motor arızası nedeniyle Hinchcliffe , Pit Stop Challenge için Jay Howard'ın 77 numaralı arabasını sürdü .
| İlk tur | Çeyrek finaller | yarı finaller | Finaller | ||||||||||||||||
| 77 |
Schmidt Peterson ( James Hinchcliffe ) |
12.112 | |||||||||||||||||
| 3 |
Penske Takımı ( Hélio Castroneves ) |
13.658 | |||||||||||||||||
| 3 |
Penske Takımı ( Hélio Castroneves ) |
12.211 | |||||||||||||||||
| 24 |
Dreyer ve Reinbold ( Adaçayı Karam ) |
14.149 | |||||||||||||||||
| 77 |
Schmidt Peterson ( James Hinchcliffe ) |
12.297 | |||||||||||||||||
| 15 |
Rahal Letterman Lanigan ( Graham Rahal ) |
14.378 | |||||||||||||||||
| 20 |
Ed Carpenter ( Ed Carpenter ) |
18.654 (+5) |
|||||||||||||||||
| 15 |
Rahal Letterman Lanigan ( Graham Rahal ) |
14.635 | |||||||||||||||||
| 77 |
Schmidt Peterson ( James Hinchcliffe ) |
1 | |||||||||||||||||
| 12 |
Penske Takımı ( İrade Gücü ) |
2 | |||||||||||||||||
| 12 |
Penske Takımı ( İrade Gücü ) |
12.138 | |||||||||||||||||
| 7 |
Schmidt Peterson ( Mikhail Aleshin ) |
14.108 | |||||||||||||||||
| 83 |
Ganassi Yarışı ( Charlie Kimball ) |
13.722 | |||||||||||||||||
| 7 |
Schmidt Peterson ( Mikhail Aleshin ) |
13.294 | |||||||||||||||||
| 12 |
Penske Takımı ( İrade Gücü ) |
11.955 | |||||||||||||||||
| 9 |
Ganassi Yarışı ( Scott Dixon ) |
12.476 | |||||||||||||||||
| 28 |
Andretti Otomobil Sporları ( Ryan Hunter-Reay ) |
16.284 | |||||||||||||||||
| 9 |
Ganassi Yarışı ( Scott Dixon ) |
12.692 | |||||||||||||||||
İkinci çeyrek final elemesinde, Ed Carpenter , sol ön tekerlekte sabitlenmemiş bir bijon somunu nedeniyle 5 saniyelik bir ceza aldı. Son turda, Schmidt Peterson Motorsports ( James Hinchcliffe ), Team Penske ( Will Power ) ile en iyi üçte iki maçında karşılaştı. Yarı finallerdeki en hızlı bireysel süre sayesinde, Power ilk final elemeleri için kulvar seçimine hak kazandı ve sol kulvarı seçti. Takımlar ikinci eleme için yer değiştirdi. Power, ilk iki final elemesinden en iyi zamana sahipti ve üçüncü ve son eleme için kulvar seçimiyle ödüllendirildi. Ardından tekrar sol şeridi seçti.
- Will Power (Penske) 12.843 saniyeye karşılık ilk final ısısını 11.803 saniye kazandı.
- James Hinchcliffe (Schmidt Peterson) ikinci final ısısını 12.300 saniyeye karşılık 12.017 saniye kazandı.
- Will Power (Penske), zaferi elde etmek için 13.223'e karşı belirleyici üçüncü elemeyi 11.619 kazandı. Bu, Penske Takımı'nın etkinlikteki rekor 17. zaferiydi.
Başlangıç ızgarası
(R) = Indianapolis 500 çaylak; (W) = Eski Indianapolis 500 kazananı
| Sıra | İçeri | Orta | Dıştan | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
Scott Dixon (K)
|
20 |
ed marangoz
|
98 |
Alexander Rossi (K)
|
| 2 | 26 |
Takuma Sato
|
29 |
Fernando Alonso (sağ)
|
21 |
JR Hildebrand
|
| 3 | 10 |
Tony Kanaan (K)
|
27 |
marco andretti
|
12 |
irade gücü
|
| 4 | 28 |
Ryan Hunter-Reay (K)
|
19 |
Ed Jones (R)
|
16 |
Oriol Servià
|
| 5 | 7 |
Mihail Aleshin
|
15 |
Graham Rahal'ın fotoğrafı.
|
8 |
Maksimum Chilton
|
| 6 | 83 |
Charlie Kimball
|
5 |
James Hinchcliffe
|
22 |
Juan Pablo Montoya (K)
|
| 7 | 3 |
Hélio Castroneves (K)
|
77 |
Jay Howard
|
24 |
adaçayı karam
|
| 8 | 2 |
Josef Newgarden
|
1 |
Simon Pagenaud
|
14 |
Carlos Munoz
|
| 9 | 88 |
Gabby Chaves
|
4 |
Conor Daly
|
50 |
Jack Harvey (R)
|
| 10 | 63 |
Pippa Mann
|
11 |
Spencer Domuzcuk
|
44 |
Dost Tembel (K)
|
| 11 | 17 |
Sebastian Saavedra
|
40 |
Zach Veach (Sağ)
|
18 |
James Davison
|
Kalifiye olunamadı
-
Sébastien Bourdais (#18) — bir sıralama kazasında yaralandı; James Davison'ın yerine
Yarış
İlk yarı
Başlangıç
Yarış günü, havanın parçalı bulutlu olduğu 70 °F (21 °C) aralığında sıcaklıklar gördü. 2014'ten bu yana ilk kez 33 otomobilin tamamı yeşil bayrağı alarak yarışa başlamayı başardı. Startta Scott Dixon öne geçti, Will Power ise dokuzuncu sıradan başlamasından ikinci sıraya yükselmeyi başardı. Ancak, kısa süre sonra soldu ve Tony Kanaan ikinci sıraya yükseldi . 6. turda Kanaan, takım arkadaşı Dixon'ı geçerek liderliği alırken, Alexander Rossi üçüncü oldu. Çaylak Fernando Alonso yavaş bir başlangıç yaptı, ancak 19. turda hızla altıncı sıraya yükselmeye başladı. Pit stoplar yaklaşırken Dixon, Rossi'ye ikinci, Ed Carpenter'a üçüncü kaybetti . İlk durak turu 29. turda geldi ve Kanaan pite giren ilk lider oldu. Ancak sıralamadan sonra, Carpenter öne geçti, Rossi ikinci, Alonso üçüncü, Kanaan dördüncü ve Takuma Sato beşinci oldu. Döngü sırasında, Jay Howard'ın yakıtı bitti ve onu birkaç tur hızından düşürdü.
Andretti Autosport takım arkadaşları Rossi ve Alonso yakında Carpenter sevk ve kucağında 37 Alonso kurşun taşındı. Alonso 48. turda lehine dönmeden önce Rossi 43. turda liderliği geri aldı.
53. tur kazası ve Kırmızı Bayrak
Yarışın 53. turunda, Jay Howard , Ryan Hunter-Reay tarafından geçildikten sonra 2. virajda genişledi ve onu duvara gönderdi. Çarpmanın ardından Howard'ın arabası pist boyunca sürüklenerek doğruca Scott Dixon'ın yoluna çıktı . Dixon'ın arabası Howard'ın arkasından fırlatıldı ve Dixon'ı havada bir takla attı, ardından iç duvara çarptı ve yakalama çitinde bir delik delmeden önce. Çarpmanın gücü, Dixon'ın makinesinden neredeyse tüm arka düzeneği kopardı. Mucizevi bir şekilde, olayda ne Dixon ne de Howard yaralanmadı. Ancak, yakalama eskrim için kapsamlı onarımlara ihtiyaç duyuldu ve bu da yarışın kırmızı bayraklı olmasına neden oldu. Onarımlar için 18 dakikalık kırmızı bayrak süresinin ardından, arabalar yeniden ateşlendi ve yarış , sonraki sarı bayraklı pit stopların ardından Fernando Alonso'nun hala önde olduğu temkinli bir şekilde devam etti . Dikkat sırasında, Hélio Castroneves Dixon'ın arabasından kaçınma girişiminde küçük bir hasar aldıktan sonra arabasını tamir etmek zorunda kaldı ve onu 22. sıraya geri zorladı.
İkinci çeyrek
Yarışlar nihayet yeniden başladığında, Alonso takım arkadaşları Rossi ve Takuma Sato'nun önünde liderliği elinde tuttu . 61. turda Rossi liderliği geri alırken, Sato ve Ryan Hunter-Reay pozisyon için Alonso'yu geçti. 65. turda Sato, yarışta ilk kez liderliğe yükseldi. İki tur sonra, Conor Daly 3. virajda arabasının kontrolünü kaybettiği ve pas atmaya çalışırken dış duvara çarptığı için yarışın ikinci uyarı periyodu geldi . Enkazın ortasında, Jack Harvey , Daly'nin enkazından kaçınmaya çalışarak dönerek onu kuzeydeki "kısa kanal"daki iç duvara göndererek onu da yarıştan çıkardı. İhtar sırasında Castroneves, önceki yeniden başlatmayı atladığı için arabadan geçme cezası aldı.
Sonraki turlarda hem Hunter-Reay hem de Tony Kanaan , sırasıyla ikinci ve üçüncü sıraya geçmek için Sato'nun etrafında hareket ederken, bir sonraki yeniden başlatma Rossi'nin liderlik için Sato'nun etrafında geri döndüğünü gördü . Ancak bu yeşil bayrak yarışı kısa sürdü, çünkü 81. turda Marco Andretti'nin aracından bir kanatçık kırılıp ön düzlükte piste indiği için tedbir bir kez daha uçtu . Sahanın çoğunluğu uyarı sırasında pite girmeyi seçti, Hunter-Reay Rossi ve Alonso'yu pit şeridinden çıkardı. Ancak, Will Power , Max Chilton ve Hélio Castroneves önceki uyarıda sadece altı tur önce pit stoplar yaparak yarışmadan çıkmayı seçtiler ve böylece üçlüyü yarışın başına getirdiler.
Yeniden başlatma, Chilton'ın Power'dan hemen liderliği kaptığını gördü, ancak 86. turda, uyarı sırasında pite girenler sahanın başına döndü. Castroneves ve Chilton sahanın ön ucuna doğru kalırken, güç geri düşmeye başladı. 96. turda Castroneves, Hunter-Reay'i geçerek yarışın lideri olurken, Kanaan takım arkadaşı Chilton'ı geçerek ilk beşe geri döndü.
İkinci yarı
yarı yolda
104. turda, Castroneves, önceki uyarının sıralaması dışında, bir pit stop yapmak için liderliği teslim etti ve liderliği Hunter-Reay'e geri verirken yeşil bayraklı stoplar döngüsünü açtı. Alanın çoğunluğu 110. turda geldi ve Hunter-Reay, takım arkadaşı Rossi'ye üç saniyenin üzerinde bir farkla liderliği sürdürdü. Alonso, Castroneves ve Power ilk beşi tamamladı. 122. turda Buddy Lazier 2. virajda arabasının kontrolünü kaybettiğinde ve duvara çarptığında boşluklar silindi ve eski kazananın günü sona erdi. Takip eden uyarı sırasında, Sage Karam'ın yarışı, bitmiş bir pilin rotada durmasına neden olduğu için sona erdi.
Yarış 129. turda başladı ve Hunter-Reay, Alonso ve Rossi'nin önündeydi. Ancak bir tur sonra Alonso yarışın liderliğine geri döndü. Dikkat tekrar el salladığında geçiş tamamlanır tamamlanmaz, bu sefer ön düzlükteki enkaz için. Kısa süreli uyarı 135. turda sona erdi ve Alonso ve Hunter-Reay, Alonso 136. turda kazanmadan önce bir ileri bir geri liderliği değiştirdiler. Ancak, Honda'nın güvenilirliği ile ilgili yarış öncesi endişeler , Hunter-Reay'in motoru aniden aynı turda meyvelerini verdi. yavaşlamadan hemen önce sırtından sigara içmeye başladı ve pit girişinden hemen önce durdu. Dikkat bir kez daha el salladı. Liderlerin çoğu bu dönemde pite girdi, Alonso pit yolunda sahaya liderlik etti. Ancak Rossi, büyük yakıt sorunları yaşadı ve onu ilk 20'nin dışına düşürdü. Max Chilton , Charlie Kimball , JR Hildebrand , James Davison ve Ed Jones dahil olmak üzere birçok sürücü bu dönemde pite girmemeyi seçti .
Yeniden başlatma, Kimball'ın liderliği Chilton'dan aldığını gördü, ancak Ed Carpenter yarım tur atıp Mikhail Aleshin'in arabasının sidepodunda bir delik açarak Carpenter'ın ön kanadını kırarak ve 1. virajda enkazı piste yollayınca dikkat hemen yaklaştı. Yarış 147. turda yeniden başladı ve Chilton hızla Kimball'a geri döndü. 149. turda, Graham Rahal'ın Indy zaferi umudu, patlayan bir lastik onu green altında pite girmeye zorlayınca suya düştü.
Dördüncü çeyrek
Yarış sona ererken , Hélio Castroneves tekrar sahada ilerlemeye başladı ve 151. turda dördüncü sıraya, James Davison ise onun önünde ikinci sıraya yükseldi . Daha geride, Takuma Sato öne doğru hareket etmeye başladı ve 163. turun sonunda sekizinci sıraya yükseldi. 166. turda Chilton son pit stopunu yaptı ve James Davison'ı liderliğe taşıdı . Davison, bir tur lider tarafından, yana ilk sürücü oldu Alex TAGLIANI içinde 2016 Indianapolis 500 son başladıktan sonra tur önderlik etmek. Charlie Kimball'un motoru Hunter-Reay'inkine benzer bir şekilde vazgeçtiğinden , bundan hemen sonra dikkatli olundu. Aynı zamanda, çaylak Zach Veach arka düzlükte durdu, günü de bitti. Neredeyse tüm alan ile, dikkatli sırasında çekirdeksiz Ed Jones pit kapalı şarj lider ve Castroneves. Ancak, bir yeşil bayrak durduran Chilton, yarışın liderliğini sürdürdü. Koşu sırası şimdi Chilton, Jones, Castroneves, Davison ve Sato idi.
Yarış, Chilton'ın kontrolündeyken yeniden başladı, ancak Castroneves, Jones'la ikincilik için düelloya başladı. Arkalarında, Sato Davison'ı geçtikten sonra dördüncü sıraya yükseldi. Sonunda, Sato hem Castroneves'i hem de Jones'u geçmeyi başardı ve Chilton'u önde takip etmesine izin verdi. Arkalarında, diğer Honda otomobilleri ilerlemeye başladı, ancak 179. turda, Fernando Alonso (daha sonra 7. sıradaydı) motorunun arızalanması nedeniyle yarıştan düştü; yarışın üçüncü Honda başarısızlığı. Dikkat alanı bir kez daha sardı.
Yarış 184. turda yeniden başladı ve Castroneves Jones'tan üçüncü olmayı başardı. Hemen arkasında, Davison ve Oriol Servià 1. virajda temas kurduklarında , Davison, Servia, Will Power , James Hinchcliffe ve Josef Newgarden'ın dahil olduğu bir çoklu araç yığınını tetiklediğinde sahada kaos patlak verdi . Beş kişiden yalnızca Newgarden devam edebildi, ancak ancak birkaç tur kaybettikten sonra.
Bitiş
Chilton, Sato'nun önünde liderliğini koruyarak yarışa 11 tur kala devam etti. 192. turda Castroneves, Sato'yu ikinci olarak geçmeyi başardı. Bir tur sonra, Chilton'un etrafında hareket etmeyi başardı ve Brezilyalıyı yarışın liderliğine yerleştirdi. Ancak, Sato kısa bir süre sonra Chilton'u geçti ve bir tur sonra liderliği almak için Castroneves'in etrafından geçti. Castroneves, üç tur kala Sato'yu geçmek için son bir girişimde bulundu, ancak sonunda Sato'ya yetişemedi. Takuma Sato , Castroneves karşısında sadece .2011 saniye farkla galibiyet alırken, Jones çizgiyi üçüncü olarak geçti. Kazanan Sato, hem Japonya'dan hem de Asya'dan 500'de zafer kazanan ilk sürücü oldu. Sato ayrıca Indianapolis 500'ü kazanan ve ev sahipliğinde düzenlenen Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sini podyumda tamamlayan ilk sürücü oldu . Indianapolis, 2004'te üçüncü oldu . Ayrıca 2011'den bu yana ilk kez yarışın galibinin ilk üç sıradan gelmesi de dikkat çekti. Zafer, Andretti Autosport takımı için dört yıl içinde üçüncü oldu .
Kutu puanı
| r = Indianapolis 500 çaylak |
| W = Eski Indianapolis 500 kazananı |
- Notlar
Puanlar, Zaman Denemelerinden kalifikasyon puanlarını, bir tur liderliği için 1 puan ve önde gelen çoğu tur için 2 puan içerir.
Zaman boşlukları için kaynak:
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
- Not: Yalnızca ilk beş pozisyon dahildir.
yayın
Televizyon
Yarış, Amerika Birleşik Devletleri'nde ABC'de canlı olarak yayınlandı . Allen Bestwick , Scott Goodyear ve Eddie Cheever'ın katıldığı yarışın tek tek spikeriydi . Yarış , hem Bestwick hem de Punch'ın kayıp olarak tanımlandığı , yüksek oranda duyurulan 2017 ESPN işten çıkarmalarından hemen sonra gerçekleşti . Hem Bestwick hem de Punch ve muhtemelen sözleşmeli yayın ekibinin geri kalanı, ABC'nin Detroit Grand Prix'sini kapsamasından bir hafta sonra resmen feshedildi . Ancak, 7 Şubat 2018'de ESPN iletişim direktörü Andy Hall, Bestwick ve Punch dahil olmak üzere tüm IndyCar yayın ekibinin 2018 sezonu için geri döneceğini duyurdu .
Yayında, her biri üç araç içi kamerayla donatılmış 14 araçtan oluşan 96 kamera ve Graham Rahal ve Josef Newgarden'ın kasklarına takılan kameralardan canlı, birinci şahıs kamera açılarını içeren Visor Cam'ın tanıtımı kullanıldı . Canlı araç içi kamera yayınları WatchESPN aracılığıyla çevrimiçi olarak sunulmuştu . ESPN ayrıca, yarışı etkileyebilecek çeşitli faktörlere dayalı tahmine dayalı analizler içeren yeni bir "Yarış Stratejisti" özelliğini de tanıttı. Diğer tüm IndyCar Serisi etkinliklerinde olduğu gibi ESPN International , uluslararası pazarlar için bir dünya besleme yayını üretti.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, 2017 Indianapolis 500, canlı bayraktan bayrağa yayının başlangıcından bu yana yarışın en az izlenen baskısı oldu ve gecelik Nielsen reytingi 3,6 (2016'da 4,1'den düştü). Indianapolis'teki gecikmeli yayın (canlı yayın, alışıldığı gibi, WRTV tarafından karartıldı ) 2015'e göre izleyicilerde % 16'lık bir artış gördü (2016 baskısının karartması kaldırıldığından beri Indianapolis'te en son yarış karartıldı) ). Buna karşılık, İspanya'daki izleyici sayısı, Fernando Alonso'nun 443.000 izleyici ve günün erken saatlerinde gerçekleşen Formula 1 Monaco Grand Prix'sinden daha yüksek %3.6'lık bir payla ilk çıkışından dolayı önemli ölçüde yüksekti .
Carb Day, son antrenman seansı, Pit Stop Challenge ve Freedom 100 ile birlikte NBCSN'de gerçekleştirildi . NBCSN için stant spikerleri Kevin Lee, Townsend Bell ve Paul Tracy idi . Çukur muhabirleri Marty Snider , Jon Beekhuis , Katie Hargitt ve Robin Miller'dı . Lee'ye stantta Anders Krohn ve Ed Jones the Freedom 100 kapsama segmenti katıldı .
| ABC Televizyonu | |
|---|---|
| Stand Anonsçuları | Çukur / garaj muhabirleri |
|
Sunucu: Lindsay Czarniak |
|
| Marty Smith (yarış öncesi) | |
Radyo
Yarış, Advance Auto Parts IndyCar Radyo Ağı'nın bir parçası olan IMS Radyo Ağı tarafından canlı olarak gerçekleştirildi . Mark Jaynes ikinci yıl için baş spiker olarak görev yaptı. 2017 için ekip, 2016'dan büyük ölçüde aynıydı. Bir kez daha, tüm yaşayan eski baş spikerler yayında yer aldı. Paul Page , stantta konuk yorumcu olarak katıldı ve Bob Jenkins , 1992 yarışının 25. yıldönümünü özetleyen önceden kaydedilmiş bir bölümde yarış öncesi sırasında göründü . Jenkins daha sonra Speedway Genel Seslendirme sistemi ekibinde görev yaptı. Mike King ayrıca yarış öncesi yayında göründü ve IndyCar Grand Prix'sini özetleyen önceden kaydedilmiş bir bölümü anlattı ve Dave Wilson kolon konseriyle mücadele eden John Andretti'ye ( Brickyard 400 için eski bir IMS Radyo Ağı analisti) bir övgü anlattı . Yarış sırasında Wilson, başkan yardımcısı Mike Pence ile röportaj yaptı , ardından pist hastanesinden bildirdi. Üst üste ikinci yıl için, Michael Young kazananla zafer koridorunda röportaj yaptı.
Standdaki konuklar arasında Vali Eric Holcomb , Mark Reuss ( GM ), Matt Davis ( Advance Auto Parts / Carquest ) ve James Verrier ( BorgWarner ) vardı. İlk kez, geleneksel ticari çıkış, sahadaki baş spiker veya sürücüler yerine bir dış ses spikeri tarafından kaydedildi. Bu, Jerry Baker için 1. Turdaki son 500'dü, çünkü 1. Turun 2018'de kullanılmamasına, ancak 2019'da tanıtılan yeni bir yayın kabini nedeniyle 2018 için genel seslendirme ekibine katılacaktı. Sid Collins'ten sonra, Turn 1'in yayın yeri eski haline getirilecekti.
GfK Custom Research tarafından yapılan bir araştırmaya göre yayın 20,5 milyon dinleyiciye ulaştı ve çeyrek saatte ortalama 8,8 milyon dinleyiciye ulaştı. 2016'ya göre reytinglerde %75'lik bir artışı temsil etti ve yayın, 2016'ya göre %5'lik bir artışla 350'den fazla karasal radyo iştirakinde gerçekleştirildi.
1070 The Fan gece ile 8 Mayıs başında yayın Curt Cavin ve Kevin Lee ile trackside ardından Donald Davidson 'ın Benzin Alley The Konuş .
| Indianapolis Motor Yarış Pisti Radyo Ağı | |||
|---|---|---|---|
| Stand Anonsçuları | Muhabirleri Dönüştür | Çukur / garaj muhabirleri | Renk |
|
Baş Spiker : Mark Jaynes |
1. Tur : Jerry Baker |
Rob Howden (kuzeydeki çukurlar) Dave Furst (kuzeydeki çukurlar) Kevin Lee (güneydeki çukurlar) Michael Young (güneydeki çukurlar) |
Açıklama: Paul Page |
| Dave Wilson (Mülakatlar/Hastane) | |||
Referanslar
Dış bağlantılar