2018 Indianapolis 500 - 2018 Indianapolis 500
 | |||||
| Indianapolis Motor Yarış Pisti | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Indianapolis 500 | |||||
| yaptırım organı | IndyCar | ||||
| Mevsim | 2018 IndyCar Sezonu | ||||
| Tarih | 27 Mayıs 2018 | ||||
| kazanan |
 irade gücü
|
||||
| Kazanan takım | Takım Penske | ||||
| Ortalama sürat | 166.935 mil (268.656 km/sa) | ||||
| Kutup pozisyonu |
 ed marangoz
|
||||
| kutup hızı | 229.618 mil (369.534 km/sa) | ||||
| En hızlı eleme |
ed marangoz
|
||||
| Yılın Çaylağı |
 Robert Wickens
|
||||
| Çoğu tur önde |
Ed Carpenter (65) |
||||
| Yarış öncesi törenler | |||||
| Milli marş | Kelly Clarkson | ||||
| " Indiana'da Tekrar Eve Döndüm " | Jim Cornelison | ||||
| Başlatma komutu | Tony George | ||||
| Hız arabası | Chevrolet Corvette ZR1 | ||||
| Hız araba sürücüsü | Victor Oladipo | ||||
| marş | Paul Blevin | ||||
| fahri marş | Chris Hemsworth | ||||
| Amerika Birleşik Devletleri'nde televizyon | |||||
| Ağ | ABC | ||||
| spikerler | Allen Bestwick , Scott Goodyear , Eddie Cheever | ||||
| Nielsen derecelendirmeleri | 3.1 (4,9 milyon izleyici) | ||||
| kronoloji | |||||
| |||||
2018 Indianapolis 500 (aynı markalı PennGrade Motor Yağı tarafından sunulan Indianapolis 500 102 Running sponsorluk nedenleriyle) bir oldu Verizon IndyCar dizisi , Pazar, 27 Mayıs 2018 tarihinde yapılan Indianapolis Motor Speedway içinde Speedway, Indiana . 2018 IndyCar Serisinin en önemli etkinliğiydi . Yarış Avustralya kazandı Will Power of Takım Penske . Araba sahibi Roger Penske , 17. Indianapolis 500 zaferini uzatan rekorunu topladı. Chevrolet , sıralama turlarında ilk on bir sıranın dokuzunu süpürdü ve Chevy'nin 2015'ten bu yana ilk Indy zaferi olan 1-2'nci ve genel olarak onuncu oldu. Bununla birlikte, Chevy, yarışı domine etmek için yasaklayıcı favoriler olarak aya girmesine rağmen, ilk ona sadece iki otomobil yerleştirmeyi başardı.
Yarışın büyük bir kısmı Will Power ve Ed Carpenter tarafından yönetildi , önceki birkaç yıla göre genellikle daha az rekabetçi olarak kabul edilen ve büyük ölçüde yeni tanıtılan bir aero kit paketine atfedilen bir yarış. Yarışın sonlarında, pit stratejisi ve zamanında bir uyarı bayrağı devreye girdi. 194. turda yeniden başlatıldığında, Oriol Servià , Stefan Wilson ve Jack Harvey , yakıtlarını sonuna kadar uzatmaya çalışıyorlardı, geç bir temkinle kumar oynuyorlardı ve olası sürpriz zafer. Ancak, dört tur kala Wilson ve Harvey, bir tur sonra Servià'da olduğu gibi yakıt için pite girmek zorunda kaldılar. Will Power liderliği aldı ve 59 tur önde geçerek zafere ulaştı. Polesitter Ed Carpenter 65 tur önde ve ikinci oldu, kariyerindeki en iyi Indy finişi. 2016 galibi Alexander Rossi , 32. sıradan 4. sıraya çıkarak yarışta bir tur öndeydi. Power, hem IndyCar Grand Prix'sini hem de Indianapolis 500'ü kazanan ilk sürücü ve aynı yıl her iki yarışı da süpüren ilk sürücü oldu. Aynı yıl içinde Team Penske , NASCAR Brickyard 400'ü de kazanarak tarihte hem Indy 500 hem de Brickyard 400'ü aynı yıl içinde süpüren ikinci takım oldu.
Mayıs ayı faaliyetleri resmen beşinci çalışırken 12 Mayıs başladı IndyCar Grand Prix üzerinde kombine yol kursu . Indianapolis 500 için uygulama 15 Mayıs Salı günü başladı ve 19-20 Mayıs tarihlerinde zaman denemeleri yapıldı. Ed Carpenter pole pozisyonunu, kariyerindeki üçüncü Indy pole pozisyonunu kazandı. Geleneksel son uygulama günü olan Carb Day, ayrıca yıllık Pit Stop Challenge ve Indy Lights Freedom 100 25 Mayıs Cuma günü yapıldı.
yarış arka plan
IR18 araba
2017 yarış ile itiraz üçüncü ve son yıl oldu Chevrolet ve Honda için donatılmış aero kitleri Dallara DW12 şasi. 2018'den itibaren tüm DW12 Safety Cell şasilerine evrensel bir üstyapı kiti takıldı. 'IR18' otomobil olarak adlandırılan ortak gövde kitinin dijital görüntüleri Mayıs 2017'nin başlarında piyasaya sürüldü. Araç resmi olarak Temmuz ayı sonlarında tanıtıldı ve evrensel aero kiti UAK18 üstyapı olarak tanındı. Kaporta esinlenerek CART 'ın 1990'larda ve 2000'lerde üniforma. 1996'dan beri ilk kez Indy 500'deki arabalarda hava kutusu olmayan bir yuvarlanma kasnağı vardı.
Kural değişiklikleri
- IndyCar Grand Prix'sinin ardından Pazartesi günü yapılan antrenman seansı elendi. 13 Mayıs Pazar günü Anneler Günü şerefine hem pist hem de garaj alanı kapatıldı . Takımlar, 14 Mayıs Pazartesi günü araçları yol parkurundan oval konfigürasyona dönüştürmek için kullandı. Indy 500'de pist antrenmanlarının ilk günü 15 Mayıs Salı olarak planlandı. Kaybedilen antrenman sürelerinin bir kısmını telafi etmek için antrenman günlerinin başlama saati 11:00'e alındı. Daha önce, uygulama her gün öğlen 12'de açılıyordu. Pist hala her gün 18:00'de kapanıyor.
- Yeni evrensel aero kitleri ile eklenen güvenlik özellikleri nedeniyle, süper hızlı yollar için minimum araç ağırlığı 10 lb (4.536 kg) - 1.590 lb (721.212 kg)'a yükseltildi.
- Indy 500 elemeleri sırasında kazanılan şampiyonluk puanları yenilendi. İlk dokuz eleme puan aldı. Pole pozisyonu kazanan 9 puan aldı ve dokuzuncu eleme için 1 puana düştü (9-8-7-6-5-4-3-2-1). Daha önce, 33 yeni başlayanın tümü daha yüksek bir ölçekte puan almıştı. Kazanılan puan yarış bitirme pozisyonları için değişiklik göstermedi.
İyileştirmeleri izle
- Çukur kutuları yeni betonla yeniden kaplandı. Önceki pit kutuları, 1994 yılında NASCAR, INDYCAR, SVRA ve SCCA etkinlikleri için her iki yöndeki pit yolunun yeniden yapılandırılmasından beri kullanılıyordu.
2018 IndyCar Serisi
102. Indianapolis 500, 2018 Verizon IndyCar Series sezonunun altıncı yarışıydı ve Indy Racing League/IndyCar Series'in 23. yarışıydı . Sezonun ilk beş yarışında dört farklı kazanan vardı. Sébastien Bourdais , üst üste ikinci kez St. Petersburg'da sezon açılışını kazandı . Bir kez daha, Bourdais şaşırtıcı bir şekilde kazandı ve liderlerin yarışın geç başlamasıyla çarpışmasının ardından liderliği ele geçirdi. Bu aynı zamanda Bourdais'in 2017 Indy 500 elemeleri sırasında bir kazada yaralanmasından bu yana ilk zaferiydi . Josef Newgarden kazandı Phoenix , Alexander Rossi kazandı Long Beach ve Newgarden tekrar kazandı Birmingham . Mayıs ayına başlamak için Will Power , etkinlikteki üçüncü galibiyeti olan IndyCar Grand Prix'sini kazandı .
Sezon dışı değişiklikler arasında sadece iki arabaya ( Scott Dixon ve Ed Jones ) düşen Chip Ganassi Racing vardı . Penske Takımı ayrıca dört tam zamanlı arabadan üçe düştü. Hélio Castroneves , WeatherTech SportsCar Şampiyonasına geçti ve sadece Indianapolis'te yarıştı. Ancak iki kez Indy 500 kazanan Juan Pablo Montoya , 2018 yarışı için yarış dışı bırakıldı.
giriş listesi
- Daha fazla bilgi için 2018 IndyCar Serisi § Takımlar ve sürücülere bakın.
- Giriş listesi, 1 Mayıs'ta 35 otomobilin girildiği açıklandı.
- Savunan Indianapolis 500'ü kazanan Takuma Sato gelen anahtarlamalı Andretti Autosport için Rahal Letterman Lanigan Yarışı . Sato daha önce 2012'de Rahal için yarışmıştı.
- Üç kez Indianapolis 500 kazanan Hélio Castroneves ait Takım Penske geçmek istiyorum İMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonası ileriye 2018 için, ama en Penske için yarış olacağını IndyCar Grand Prix ve Indianapolis 500.
- Stefan Wilson , Indy 500 için Andretti Autosport'a katılacaktı .
- Danica Patrick , 2011'den bu yana ilk Indianapolis 500'ünde ve tam zamanlı bir yarışmacı olarak son profesyonel yarışında yarışacak ve Ed Carpenter Racing için GoDaddy sponsorluğunda bir giriş yapacaktı. Patrick , NASCAR'daki son başlangıcı olan Şubat ayında Daytona 500'de sürdü .
- 1996 galibi Buddy Lazier ( Lazier Partners Racing ) için bir söylenti 36. katılım gerçekleşmedi.
- Pietro Fittipaldi başlangıçta #19 Dale Coyne Racing girişine atandı . Ancak 4 Mayıs'ta WEC 6 Hours of Spa'da bir sıralama seansı sırasında kaza yaptı ve iki bacağını da kırdı. Fittipaldi girişten çekildi ve yerini Zachary Claman DeMelo aldı .
- W Eski Indianapolis 500 kazananı
- r Indianapolis 500 Çaylak
Takvim
Pistin resmi açılışından önce Indianapolis Motor Yarış Pisti'nde dört günlük test yapılması planlandı. 23 Mart'ta Honda için yol parkurunda üretici testleri yapıldı . Oval üzerindeki testler 27-29 Mart tarihlerinde planlandı, ancak hava tahminlerindeki sert hava nedeniyle ertelendi. 30 Nisan'da ovalde tam saha, lig sponsorluğunda açık bir test yapıldı, ardından 1 Mayıs'ta Çaylak Oryantasyon Programı ve Tazeleme testleri yapıldı.
|
|
- Kaynaklar: 2018 Indianapolis 500 Etkinlik Takvimi
Test ve çaylak oryantasyonu
Test — Temmuz 2017
25 Temmuz 2017'de üniversal kaporta kiti için ilk resmi test Indianapolis Motor Speedway oval pistinde gerçekleştirildi. Chevrolet ve Honda'yı temsil eden iki takım katıldı. Sürücü Juan Pablo Montoya ile Penske Takımı Chevy için test edildi ve Oriol Servià sürücüsü ile Schmidt Peterson Motorsports Honda için test edildi. Testler başarılı kabul edildi ve herhangi bir olay bildirilmedi.
| sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|
 Oriol Servià
|
Schmidt Peterson Motor Sporları | Honda | 219 mil |
 Juan Pablo Montoya
|
Takım Penske | Chevrolet | 218 mil |
Test — Ekim 2017
2017 IndyCar Serisi sezonunun sona ermesinin ardından , her üreticiye 17 Aralık'a kadar beş günlük aero kit testi tahsis edildi. Lig, her üretici için bir test şart koştu ve dört tarihi üreticinin takdirine bıraktı. Honda 26 Ekim'de Indianapolis'teki dört randevularından birini kullanmayı seçti. James Hinchcliffe ( Schmidt Peterson ) ve Scott Dixon ( Ganassi ) 130'dan fazla turu sorunsuz tamamladı. Soğuk havalar, testin başlamasını öğleden sonraya kadar geciktirdi ve testler 18:00'de sonuçlandı. Hızlar bildirilmedi.
| sürücü | Takım | Motor |
|---|---|---|
|
James Hinchcliffe
|
Schmidt Peterson Motor Sporları | Honda |
 Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarış | Honda |
Açık test — 30 Nisan Pazartesi
- Hava : 72 °F (22 °C), güneşli ve açık
- Özet : 30 Nisan 2018 Pazartesi günü açık bir test planlandı. Test, tam zamanlı IndyCar ekiplerine ve sürücülerine açıktı ve 21 sürücü katıldı. Çaylak sürücülerin ve tazeleme testleri gerektiren sürücülerin Pazartesi günü katılmasına izin verilmedi. Mart ayında yapılması planlanan ancak kötü hava koşulları nedeniyle ertelenen testte takımları güneşli mavi bir gökyüzü karşıladı. Tony Kanaan (226.181 mph) günün en hızlı turunu ve 223.240 mph ile en hızlı yedeksiz turu belirledi. Test, sabah oturumunu Marco Andretti (223.997 mph) ve öğleden sonraki oturumu Kanaan'ın yöneteceği iki oturuma bölündü . 21 sürücü 1.820 turu olaysız tamamladı. Günün ilerleyen saatlerinde Josef Newgarden , bir süper hızlı yolda bu tür ilk test olan bir ön cam ile bir değerlendirme testi gerçekleştirdi. Test 1 Mayıs ve geleneksel bir gün önce gerçekleşti yana Mayıs ayı , bu sevgiyle "Mayıs 0" olarak sevk edildi.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |
 Tony Kanaan
|
AJ Foyt İşletmeleri | Chevrolet | 226.181 |
| 2 | 22 |
 Simon Pagenaud
|
Takım Penske | Chevrolet | 225.910 |
| 3 | 98 |
marco andretti
|
Andretti Herta Otomobil Sporları | Honda | 225.637 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Çaylak Oryantasyon Programı / Tazeleme testleri — 1 Mayıs Salı
.jpg)
- Hava : 81 °F (27 °C), Güneşli ve açık
- Özet : Çaylak Oryantasyon Programı ve kıdemli tazeleme testleri 1 Mayıs 2018 Salı için planlanmıştır. Çaylak oryantasyonuna dört sürücünün katılması planlanmıştır: Pietro Fittipaldi ( Coyne ), Kyle Kaiser ( Juncos ), Matheus Leist ( Foyt ) ve Robert Wickens ( SPM ). Üç sürücünün tazeleme testleri yapması planlandı: Jay Howard ( SPM ), Sage Karam ( D&R ) ve Danica Patrick ( Carpenter ). Çaylak testi üç aşamadan oluşuyordu. Faz 1 205 mph'de on tur, Faz 2 210 mph'de on tur ve Faz 3 215 mph'de on turdu. Üç saatlik sabah oturumunda (10:00-13:00) Kaiser, Leist ve Wickens çaylak testinin üç aşamasını da geçti. Ancak Pietro Fittipaldi , 6 Saatlik Spa'daki taahhütleri nedeniyle katılmadı ve bunun yerine ayın ilerleyen saatlerinde çaylak oryantasyonuna katılmayı seçti. Ancak üç gün sonra Fittipaldi, Spa'da bir kazada yaralandıktan sonra geri çekildi. 14:00-17:00 saatleri arasında süren öğleden sonra oturumu, tazeleme programındaki üç katılımcının piste çıktığını gördü. Tazeleme testi, çaylak testinin 2. ve 3. aşamalarına eşdeğer iki aşamadan oluşuyordu. Howard, Patrick ve Karam, oturum bitmeden programlarını geçtiler. Robert Wickens , takım arkadaşı James Hinchcliffe'in kendi aracındaki şanzıman sorunlarının ardından aracını sürerken 220.111 mil hız ayarlayarak günün altı sürücüsünün en hızlısıydı . Danica Patrick tam saat 14:00'te bir kurulum turu için piste çıktı, ancak küçük aşırı ısınma sorunları nedeniyle garaj alanına geri dönmek zorunda kaldı. Yaklaşık bir saat sonra ekip geri döndü ve Patrick tazeleme testini tamamlayabildi. Bu, Patrick'in 2011'den beri Indianapolis'te bir Indy otomobiliyle ilk turlarıydı . Altı sürücü herhangi bir olay olmadan 355 turu tamamladı, ancak Jay Howard bir uygulama koşusu sırasında ikinci dönüşün çıkışında neredeyse duvarı etiketledi.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
Robert Wickens
|
Schmidt Peterson Motor Sporları | Honda | 220.111 |
| 2 | 4 |
Matheus Leist
|
AJ Foyt İşletmeleri | Chevrolet | 220.073 |
| 3 | 5 |
 Jay Howard
|
Schmidt Peterson Motor Sporları | Honda | 219.684 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Test — 2 Mayıs Çarşamba
- Hava : 84 °F (29 °C), Güneşli ve rüzgarlı
- Alıştırma özeti : Honda ve Chevrolet için özel bir üretici testi 2 Mayıs 2018 Çarşamba günü planlandı. Rüzgarlı koşullar gün boyunca koşmayı engelledi, ancak takımlar erkenden biraz koşmayı başardı. Tony Kanaan , Ed Carpenter ve Gabby Chaves'in önünde 226.680 mil hız ayarlayarak zaman çizelgelerine liderlik etti . Robert Wickens (223,7 mph) Honda'ya en hızlı giriş yapan kişiydi . Diğer katılımcılar arasında Charlie Kimball , Danica Patrick , Matheus Leist , Ed Jones , Scott Dixon , James Hinchcliffe ve Max Chilton vardı .
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |
Tony Kanaan
|
AJ Foyt İşletmeleri | Chevrolet | 226.680 |
| 2 | 20 |
ed marangoz
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 224.466 |
| 3 | 88 |
Gabby Chaves
|
Harding Yarışı | Chevrolet | 223.658 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Uygulama
15 Mayıs Salı
- Hava : 28 °C (28 °C), Parçalı sağanak, geç saatlerde gök gürültülü sağanak yağış
- Antrenman özeti : Antrenmanın açılış günü üç oturumdan oluşuyordu: İlki deneyimli sürücüler için 11:00-13:00 saatleri arasında, ikincisi 13:00-15:00 saatleri arasında çaylak ve tazeleme dönemi olarak hizmet veriyor. 1 Mayıs seansına katılamayanlar ve son seans 15.00 - 18.00 saatleri arasında tüm araçlara açıktır. Çaylak/tazeleme döneminde, Zachary Claman DeMelo ( Fitipaldi'nin yerine) çaylak oryantasyon testini tamamlarken, James Davison tazeleme testini başarıyla tamamladı. Oriol Servià ve Stefan Wilson , tazeleme testlerine dönem içinde başladılar, ancak günün ilerleyen saatlerinde açık oturumda tamamladılar. Günün üçüncü seansı, saat 16.00'dan hemen önce geçen bir fırtına ile kesintiye uğradı, ancak seans yaklaşık bir saatlik bekleyişin ardından yeniden başladı. Günün en hızlı zamanı ile kuruldu Takım Penske 'ın Simon Pagenaud ilk seansta 225,787 mil kümesinin bir hız ile. Günün en hızlı " çekilmeyen " hızı Ed Carpenter'a gitti ve draft yardımı olmadan 221.512 mil hızla bir tur attı.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |
Simon Pagenaud
|
Takım Penske | Chevrolet | 225.787 |
| 2 | 3 |
Hélio Castroneves
|
Takım Penske | Chevrolet | 224.665 |
| 3 | 20 |
ed marangoz
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 224.523 |
| RESMİ RAPOR | |||||
16 Mayıs Çarşamba
- Hava : 79 °F (26 °C), Parçalı bulutlu, geç güneşli
- Antrenman özeti : Antrenmanın ikinci günü yağmurdan dolayı kesintisiz ve sorunsuz geçti. Seans sırasında Tony Kanaan'ın saat 16:02'de arızalı bir gaz kelebeği sensörüyle sırt esnemesinde durduğunda sadece bir küçük olay meydana geldi. Andretti Autosport sürücüsü Marco Andretti , 227.053 mph hızıyla 227 mph'yi geride bırakan ilk sürücü olarak günün en hızlı zamanını belirledi. Arabasıyla ilgili sorunlara rağmen, Tony Kanaan 223.048 mph'lik bir turla günün en hızlı "çekilmeyen" hızını belirledi. Girilen 35 otomobilin tamamı gün içinde tur atarak 3.349 turu tamamlayarak on yıldan uzun bir sürenin en yoğun tek antrenman günü oldu.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 98 |
marco andretti
|
Andretti Herta Otomobil Sporları | Honda | 227.053 |
| 2 | 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarış | Honda | 226.329 |
| 3 | 30 |
 Takuma Sato
|
Rahal Letterman Lanigan Yarış | Honda | 226.108 |
| RESMİ RAPOR | |||||
17 Mayıs Perşembe
- Hava : 28 °C (28 °C), Güneşli
- Antrenman özeti : Perşembe antrenman seansı için takımları ve sürücüleri güneşli bir gökyüzü karşıladı. Ayın ilk olayı, seansta kabaca 20 dakika kala, JR Hildebrand 3. virajdan dışarı fırlayıp duvara çarptığında, ardından dördüncü virajda kayarak pite girişten hemen önce durmadan önce meydana geldi. Graham Rahal , günün en yüksek hızını belirledi ve bir turu 226.047 mil hızla çevirdi. Will Power , 223.971 mph ile en hızlı "çekilmeyen" turu koştu.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 |
Graham Rahal'ın fotoğrafı.
|
Rahal Letterman Lanigan Yarış | Honda | 226.047 |
| 2 | 14 |
Tony Kanaan
|
AJ Foyt İşletmeleri | Chevrolet | 225.896 |
| 3 | 98 |
marco andretti
|
Andretti Herta Otomobil Sporları | Honda | 225.584 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Hızlı Cuma — 18 Mayıs Cuma
- Hava : 72 °F (22 °C), Parçalı sağanak.
- Alıştırma özeti : "Hızlı Cuma"nın tamamında yağmur tehdidi belirdi, ancak öğleden sonra seansa yalnızca kısa bir ara verdi. Kalifiye testere hızlarına hazırlık için artan destek seviyeleri, Marco Andretti'nin 231.802 mil / saat ile ayın en yüksek hızını belirlemesiyle büyük ölçüde artar . Will Power , günün en hızlı "çekilmeyen" turunu 229.780 mil / saat ile belirledi. Büyük bir olay, gün içinde James Davison'ın 2. virajda arabasının kontrolünü kaybettiği, kendi etrafında döndüğü ve dış duvara çarptığı sırada meydana geldi .
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 98 |
marco andretti
|
Andretti Herta Otomobil Sporları | Honda | 231.802 |
| 2 | 6 |
Robert Wickens
|
Schmidt Peterson Motor Sporları | Honda | 231.732 |
| 3 | 20 |
ed marangoz
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 231.066 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Zaman denemeleri
Çarpışma Günü — 19 Mayıs Cumartesi
- Hava : 79 °F (26 °C), Parçalı sağanak.
19 Mayıs'ta Bump Day gerçekleştirildi. Başlangıç kadrosunu oluşturacak 33 otomobilin yanı sıra, pole pozisyonunu belirlemek için Pazar günü yapılacak "Hızlı 9" atışlarına uygun dokuz otomobil belirlenecek. İki dönem yağmur gün boyunca gecikmelere neden oldu, ancak 35 girişin tümü denemeyi başardı.
Hélio Castroneves , Ed Carpenter ve Simon Pagenaud'u geride bırakarak dört turluk ortalama 228.919 mil ile günün en yüksek hızını belirledi . Fast Nine'ı tamamlayan isimler ise Will Power , Sébastien Bourdais , Spencer Pigot , Josef Newgarden , Scott Dixon ve Danica Patrick oldu .
Alanın diğer ucunda, birkaç oyuncu başlangıç sıralamasını yapmak için gerekli hızı bulmak için mücadele etti. Rahal Letterman Lanigan Racing'in üç arabasının (özellikle Takuma Sato , Graham Rahal ve Oriol Servià ) hepsinde zorluklar vardı, ancak üçü de sahaya çıkmak için devam etti. Servià üç deneme yaptı ve günün bitimine yaklaşık 35 dakika kala nihayet güvenli bir şekilde sahaya çıktı. Zorlukla karşılaşan diğer sürücüler arasında Conor Daly ve Pippa Mann vardı . Daly sahaya çıkacaktı, ancak günün son eleme oyuncusu olmasına rağmen, Mann kalifiye olmadı.
Bununla birlikte, günün en şok edici hikayesi, 2016'da direk bakıcısı ve üç kez ön sırada başlayan James Hinchcliffe , sahadan çarptı. Hinchcliffe'in ilk eleme denemesi, ideal şasi kurulumlarından daha azıyla, ilk yağmur gecikmesinden sonra geldi. Hinchcliffe, sıralamada istikrarlı bir şekilde aşağı kaydı ve son yarım saatte sahadan düştü. Takım arabayı hızla sıralama çizgisine aldı ve Hinchcliffe, gün kala on beş dakikadan az bir süre kala ikinci denemesi için kenara çekildi. Isınma turunda kötü bir titreşim tespit etti ve koşuyu iptal edip pite geri dönmek zorunda kaldı. Tekerleklerden birinin içindeki lastik basınç sensörü gevşemişti ve lastiğin içinde sekiyordu. Mürettebat, sorunu teşhis etmek, lastikleri değiştirmek ve sıralama çizgisine geri dönmek için umutsuzca çabaladı. Ancak, Hinchcliffe hala sırada beklerken, sıralama turlarını kapatmak için saat 17:50'de silah patladı.
Cuma günü antrenman sırasında geçirdiği kazadan ve mürettebatı gece geç saatlere kadar tamirat için çalıştıktan sonra James Davison günü balonun üzerinde bitirdi. Davison, Cumartesi günü 33. en yüksek hızı elde etti ve sahaya çıkmaya devam etti.
Kutup Günü — 20 Mayıs Pazar
- Hava : 28 °C (28 °C), Erken sağanak yağışlı, çoğunlukla güneşli öğleden sonra.
Pozisyonlar 10-33
Güneşli gökyüzü, Pazar elemeleri sırasında sıralama turlarında kesinti olmaması anlamına geliyordu. Açılış seansı, başlangıç sıralamasında 10-33. sıraları belirledi ve sürücüler, Bump Day yarışlarındaki sıralamalarının tersi sırayla piste çıktılar. Tony Kanaan , günü en hızlı çaylak elemeleri olarak tamamlayan takım arkadaşı Matheus Leist'i geride bırakarak grubun en hızlısı oldu. 2016 galibi Alexander Rossi de dahil olmak üzere birçok favori gün içinde hız bulmakta zorlandı.
Günün büyük kazananları arasında Cumartesi günü 33. sıradan Pazar günü 19. sıraya yükselen James Davison da vardı. Savunan yarış galibi Takuma Sato da Cumartesi günü 29. sıradan Pazar günü 16. sıraya yükseldi. Ancak Sato'nun takım arkadaşı Graham Rahal , günü önceki günle (30.) aynı pozisyonda bitirdi.
Firestone Hızlı Dokuz
"Fast Nine" elemeleri saat 17.00'de başladı ve önceki gün ilk dokuzda yer alan sürücüler, pole pozisyonunu kazanmak için piste ters sırayla çıktılar. Ed Carpenter , kariyerinde üçüncü kez , yarış için pol pozisyonunu güvence altına aldı ve dört tur ortalama 229.618 mph'de yayınladı. Penske Takımı takım arkadaşları Simon Pagenaud ve Will Power ön sırayı tamamladı. Danica Patrick kursta geri dönüş yeterliliğinde 7. oldu.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| Firestone Hızlı Dokuz Çatışma | |||||
| 1 | 20 |
ed marangoz
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 229.618 |
| 2 | 22 |
Simon Pagenaud
|
Takım Penske | Chevrolet | 228.761 |
| 3 | 12 |
irade gücü
|
Takım Penske | Chevrolet | 228.607 |
| 4 | 1 |
Josef Newgarden
|
Takım Penske | Chevrolet | 228.405 |
| 5 | 18 |
Sébastien Bourdais
|
Vasser-Sullivan ile Dale Coyne Yarışı | Honda | 228.142 |
| 6 | 21 |
Spencer Domuzcuk
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 228.107 |
| 7 | 13 |
Danica Patrick
|
Ed Carpenter Yarışı | Chevrolet | 228.090 |
| 8 | 3 |
Hélio Castroneves
|
Takım Penske | Chevrolet | 227.859 |
| 9 | 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarış | Honda | 227.262 |
Yeterlilik sonrası uygulama
Eleme sonrası uygulama — 21 Mayıs Pazartesi
- Hava : 80 °F (27 °C), Erken sağanaklar, öğleden sonra çoğunlukla güneşli
- Antrenman özeti : Eleme sonrası uygulama 12:30 - 16:00 saatleri arasında yapıldı, oturum Indy Lights'ın günün ilerleyen saatlerinde test edilmesine izin vermek için önceki günden daha erken sona erdi . Antrenman, geçen bir duş nedeniyle kısa bir süre ertelendi, ancak günün geri kalanı için bir faktör değildi. Seans, çaylak Robert Wickens'ın geniş açılıp 2. dönüşte dış duvarı fırçalamasıyla büyük bir olay gördü. , 6 numaralı arabada önemli hasara neden oldu. Wickens yara almadan çıktı. Sage Karam , Tony Kanaan ve Ryan Hunter- Reay'i geride bırakarak 226.461 mph ile günün en yüksek hızını belirledi .
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 |
adaçayı karam
|
Dreyer ve Reinbold Yarışı | Chevrolet | 226.461 |
| 2 | 14 |
Tony Kanaan
|
AJ Foyt İşletmeleri | Chevrolet | 225.123 |
| 3 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
Andretti Otomobil Sporları | Honda | 224.820 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Karbonhidrat Günü — 25 Mayıs Cuma
- Hava : 88 °F (31 °C), Çok güneşli
- Antrenman özeti : Yarıştan önceki son bir saatlik antrenman seansında, sürücüler araçlarında gerekli son dakika ayarlamalarını yapmaya çalışırken büyük bir olay yaşanmadı. Seans ayrıca tüm antrenman seansları arasında en sıcak havayı gördü. Tony Kanaan , seansta 227.791 mph'de bir tur yayınlayarak hız çizelgelerine liderlik etti. Danica Patrick'in arabası elektrik sorunları yaşadı ve tamir için garaja geri götürülmek zorunda kaldı. Ancak ekip, aracı tekrar piste çıkarmak için acele etti ve 15 turu tamamlayarak günün en iyi 8. hızını elde etti.
| konum | Numara. | sürücü | Takım | Motor | Hız |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |
Tony Kanaan
|
AJ Foyt İşletmeleri | Chevrolet | 227.791 |
| 2 | 9 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Yarış | Honda | 225.684 |
| 3 | 98 |
marco andretti
|
Andretti Herta Otomobil Sporları | Honda | 225.220 |
| RESMİ RAPOR | |||||
Pit Stop Mücadelesi
Pit Stop Mücadelesi Çünkü yeterlilik mevsiminde pit stop performansı dahil kuralların Cuma Mayıs 25 numaralı gerçekleştirildi, James Hinchcliffe ait Schmidt Peterson Motorsports o yarış için uygun olmasa da olayın bir parçasıydı. Schmidt Peterson Motorsports, Indianapolis 500 için iki tam zamanlı ekip (No. 5 ve No. 6) ve yalnızca Indianapolis 500 için üçüncü bir ekip, No. 7 ile üç giriş yaptı. 5 numara kalifiye olmayınca, takım daha sonra 5 numaralı pit ekibini Jay Howard'ın yarış için kullandığı 7 numaralı pit için görevlendirdi ve finallere kadar yükseldi. Hinchcliffe , Chip Ganassi Racing'den Scott Dixon ile en iyi üç finalde mücadele etti ve Dixon'ın takımı zaferi kazandı.
| İlk tur | Çeyrek finaller | yarı finaller | Finaller | ||||||||||||||||
| 1 |
Penske Takımı ( Josef Newgarden ) |
12.334 | |||||||||||||||||
| 12 |
Penske Takımı ( İrade Gücü ) |
11.888 | |||||||||||||||||
| 24 |
Dreyer ve Reinbold ( Adaçayı Karam ) |
13.295 | |||||||||||||||||
| 1 |
Penske Takımı ( Josef Newgarden ) |
12.290 | |||||||||||||||||
| 12 |
Penske Takımı ( İrade Gücü ) |
14.100 | |||||||||||||||||
| 7 |
Schmidt Peterson ( James Hinchcliffe ) |
13.545 | |||||||||||||||||
| 6 |
Schmidt Peterson ( Robert Wickens ) |
13.117 | |||||||||||||||||
| 7 |
Schmidt Peterson ( James Hinchcliffe ) |
12.242 | |||||||||||||||||
| 7 |
Schmidt Peterson ( James Hinchcliffe ) |
1 | |||||||||||||||||
| 9 |
Chip Ganassi ( Scott Dixon ) |
2 | |||||||||||||||||
| 27 |
Andretti Otomobil Sporları ( Alexander Rossi ) |
13.780 | |||||||||||||||||
| 15 |
Rahal Letterman Lanigan ( Graham Rahal ) |
14.195 | |||||||||||||||||
| 27 |
Andretti Otomobil Sporları ( Alexander Rossi ) |
13.670 | |||||||||||||||||
| 9 |
Chip Ganassi ( Scott Dixon ) |
12.658 | |||||||||||||||||
| 10 |
Chip Ganassi ( Ed Jones ) |
17.535 | |||||||||||||||||
| 9 |
Chip Ganassi ( Scott Dixon ) |
11.948 | |||||||||||||||||
NOT: 5 Nolu Schmidt Peterson Motorsports otomobili Indianapolis 500 yarışına kalifiye olamadığı için, pit ekibi yarış için 7 Nolu araca atandı. Mürettebat, yarış sırasında normal sürücüsünü kullanmasına rağmen, yarış sırasında o takım olacağı için Speedway tarafından 7 numaralı mürettebat olarak kaydedildi.
Başlangıç ızgarası
r = Indianapolis 500 çaylak; W = Eski Indianapolis 500 kazananı
| Sıra | İçeri | Orta | Dışarıda | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 |
ed marangoz
|
22 |
Simon Pagenaud
|
12 |
irade gücü
|
| 2 | 1 |
Josef Newgarden
|
18 |
Sébastien Bourdais
|
21 |
Spencer Domuzcuk
|
| 3 | 13 |
Danica Patrick
|
3 |
Hélio Castroneves (K)
|
9 |
Scott Dixon (K)
|
| 4 | 14 |
Tony Kanaan (K)
|
4 |
Matheus Leist (R)
|
98 |
marco andretti
|
| 5 | 19 |
Zachary Claman DeMelo (Sağ)
|
28 |
Ryan Hunter-Reay (K)
|
23 |
Charlie Kimball
|
| 6 | 30 |
Takuma Sato (K)
|
32 |
Kyle Kaiser (Sağ)
|
6 |
Robert Wickens (R)
|
| 7 | 33 |
James Davison
|
59 |
Maksimum Chilton
|
29 |
Carlos Munoz
|
| 8 | 88 |
Gabby Chaves
|
25 |
Stefan Wilson
|
24 |
adaçayı karam
|
| 9 | 26 |
Zach Veach
|
64 |
Oriol Servià
|
66 |
JR Hildebrand
|
| 10 | 7 |
Jay Howard
|
10 |
 Ed Jones
|
15 |
Graham Rahal'ın fotoğrafı.
|
| 11 | 60 |
Jack Harvey
|
27 |
Alexander Rossi (K)
|
17 |
Conor Daly
|
Kalifiye olunamadı
| Numara. | sürücü | Takım | Sebep |
|---|---|---|---|
| 5 |
James Hinchcliffe
|
Schmidt Peterson Motor Sporları | İlk denemeyi geri çekti. Sol arka tekerlek titreşimi nedeniyle ikinci kalifikasyon denemesi iptal edildi. |
| 63 |
Pippa Mann
|
Dale Coyne Yarış | Sahadan çarptı. Üçüncü denemede çok yavaş. |
Yarış
İlk yarı
Sıcaklıklar 92 °F (33 °C)'lik yarış günü rekoruyla flört ederken, sürücüler ve takımlar yeni aero kitlerinin aşırı sıcaklığa nasıl tepki vereceğini anlamaya zorlandı. Yarış, Ed Carpenter'ın sahanın önüne geçmesiyle başladı ve Will Power , Simon Pagenaud'un önünde ikinci sıraya yükseldi . Daha geride, Tony Kanaan onuncu sıradan başlangıç noktasından altıncı sıraya sıçrayarak mükemmel bir başlangıç yaptı. Bir tur sonra Pagenaud ikinci sıraya yükseldi. Oradan alan yayılmaya başladı; yeni aero kiti ve yüksek ısı, son birkaç 500'ü tanımlayan sapan çekiminin çoğunu ortadan kaldırdı ve böylece Carpenter'ın ilk pit stoplar geldiğinde kabaca iki saniyelik bir avantaj elde etmesine izin verdi. Açılış turları 30. turda geldi ve Carpenter liderliğini korudu, ancak Kanaan ve Josef Newgarden biraz daha erken duraklamaların ikiliye birkaç tur için daha taze lastikler avantajı sağlamasının ardından sırasıyla ikinci ve üçüncü sıraya yükseldi. Pagenaud, Hélio Castroneves ve Power, ilk duraklar tamamlandıktan sonra ilk altıyı tamamladı.
Yarışın ilk uyarı periyodu 47. turda Takuma Sato'nun James Davison'ın üzerine çıkmasıyla geldi . Birkaç tur boyunca sahanın geri kalanından önemli ölçüde daha yavaş koşan Davison, 3. virajda yoldan çıkmak için yüksek kalmaya çalıştı, ancak böyle bir hız farkıyla Sato, Davison'ın aracından kaçınamadı ve Davison'ın soluna çarptı. -Arka tekerlek. Davison'ın arabası kendi etrafında döndü ve 4. viraj duvarına çarpana kadar kaymaya devam etti, bu sırada Sato arabasını 4. virajın iç kısmındaki çimlerde dinlenmeye yönlendirdi. Dikkat sırasında, alanın çoğu Carpenter, Kanaan ve İlk önce pit şeridinden çıkan güç. Öndelik , uyarı sırasında pite girmemeyi seçen Zachary Claman DeMelo'ya geçti .
Yarış 56. turda, Carpenter ve Kanaan'ın yeşil bayrak dalgalanır salmaz DeMelo'yu geçmesiyle yeniden başladı. Yeşil bayrak dönemi kısa sürdü, ancak 58. turda Ed Jones 2. virajda arabasının kontrolünü kaybetti, döndü ve dış duvara çarptı. Jones arabadan kendi gücüyle çıktı, ancak daha sonra baş ve boyun ağrısı şikayetiyle hastaneye kaldırıldı. Dikkat tekrar uçarken, sıralama Carpenter, Kanaan, Newgarden, Pagenaud, DeMelo, Power idi.
64. turda yarış bir kez daha yeniden başladı ve Kanaan, Carpenter'ın üzerine atladı ve 1. sıraya liderliği aldı. Bir kez daha, yeşil bayrak sınırının kısa olduğu kanıtlandı; 68. turda, Danica Patrick , Jones'a benzer şekilde 2. virajda arabasının kontrolünü kaybetti, kendi etrafında dönerek dış duvara çarptı, ardından pistte geri kayarak iç duvara çarptı. Patrick'in son 500'ü düşük bir 30. sıra ile sonuçlandı. Newgarden, DeMelo ve Robert Wickens tek önemli oyuncularken, uyarı sırasında pite girmeyi seçen çok az sürücü vardı .
Bir sonraki yeniden başlama 73. turda geldi, Kanaan bir kez daha Carpenter'ı geçerek birinci viraja girdi, Power ise Pagenaud'u geçtikten sonra üçüncü sıraya yerleşti. Bu sıralama, 90. turda pit stoplar tekrar gelene kadar değişmeden kaldı. Sıralama sırasında, Power hem Kanaan hem de Carpenter'ı atladı ve pit stratejisinde sıra dışı çalışan arabaların tümü 106. turda pite girdiğinde liderliğe geçti. 99. turda, Kanaan'ın ikinci bir Indy zaferi elde etme şansı, bir patlak aldığında, onu pit şeridine geri zorlayarak ve bir tur geride bıraktığında kesildi.
İkinci yarı
Yarıdan kısa bir süre sonra, çaylak Kyle Kaiser , yarıştan emekli olan tek çaylak olan mekanik sorunlarla yarıştan ayrıldı. Önde Power, Carpenter'ın 4.7 saniyelik liderliğini elinde tutuyordu, ancak Stefan Wilson 121. turda kendi turunu açmayı başardığında fark bir saniyenin biraz üzerinde kapanacaktı . 127. turda, Power ile pit stoplar bir kez daha geldi. Carpenter'ın önündeki yerini koruyor. 138. turda, Sébastien Bourdais , Alexander Rossi'nin arkasından koşarken 3. virajdan çıkan aracının kontrolünü kaybettiğinde , günün dördüncü uyarısı geldi . Bourdais kuzeydeki kısa kanalda arabasını kurtarmaya çalıştı, ancak tamamen döndü ve 4. viraj duvarına çarptı. Saha tekrar toparlandı ve sürücüler sarı renk sırasında sıra dışı pite girdi, koşu sırası Power, Carpenter, Pagenaud, Ryan Hunter-Reay ve Castroneves'den geçti.
Yeniden start 145. turda geldi ve Power hızla geri çekildi. Yeşil bayrak koşulları bir turdan daha az sürdü, 4. virajdan çıkarken Castroneves spin attı, pist boyunca kaydı ve pit şeridinde kaymadan önce iç duvara çarptı. Dikkat, çoğu için pit stop stratejisini basitleştirdi, çünkü yarış sırasında sadece bir stopun daha gerekli olmasını sağladı.
154. turda yarış yeniden başladı ve Power bir kez daha liderliğini açtı. Daha geride, yarışa arka sıradan başlayan Rossi, 1. ve 2. virajlardan cüretkar bir dış pasla lider gruba girdi ve onu Pagenaud ve Hunter-Reay'in önünde üçüncü sıraya taşıdı. Ancak bu sefer Sage Karam 4. virajın çıkışında arabasının kontrolünü kaybedip dış duvarla temas ederek sağ arka lastiği Karam'ın arabasının üzerinden kopardı. Dikkat sırasında, ön koşucular dışarıda kaldı, Oriol Servià , Stefan Wilson , Jack Harvey ve Scott Dixon da dahil olmak üzere birkaç sürücü, kalan turlarda daha fazla dikkatli olmak ve sahanın zirvesine çıkmak için daha dikkatli olmayı umarak pite girdi. .
Yarış 162. turda yeniden başladı ve Power bir kez daha Carpenter'ın önüne geçti. Ön koşucular için sıralama, 170 ve 175. turlar arasındaki pit stoplara kadar büyük ölçüde aynı kaldı. Power, Carpenter'a karşı avantajını korudu, ancak şimdi altı sıra dışı otomobil önündeydi ve Servià, Wilson, Harvey ve Dixon'ı geride bıraktı. 185. turda, Power dördüncü sıraya yükselmeyi başardı, ancak 188. turda, sıra dışı sürücülerin ihtiyaç duyduğu uyarı, sonunda Tony Kanaan'ın 2. virajdan çıkarken arabasının kontrolünü kaybedip dış duvara çarpmasıyla ortaya çıktı .
Sona ermek
194. turda pist yeşile döndü. Yarış lideri Servià, hem Wilson hem de Harvey tarafından hemen geçiliyordu; her iki sürücü de yakıt konusunda kritikti ve zafer için yeterli yakıtı korumak için geç bir temkinli kumar oynuyorlardı. Power, bir sonraki turda üçüncü sıraya yükseldi ve gözünü diğer ikisine dikmeye başladı. Hem Wilson hem de Harvey yakıt için pit şeridine daldıklarında, sadece dört tur kala güç aniden birinci sıraya yükseldi. Bir sonraki turda, Servià ikinci sıradan pite girdi ve Power'ı Carpenter'a 2 saniyenin üzerinde bir avantajla geride bıraktı. Power, büyük bir farkla zafere ulaşmayı başardı, yarıştaki ilk zaferini elde etti ve 500'de zafer kazanan ilk Avustralyalı oldu. Bu aynı zamanda Roger Penske'nin bir araba sahibi olarak 17. Indy 500 zaferiydi. Power, zaferi için 2.52 milyon dolar aldı. Yılın çaylağı ödülü , dokuzuncu sırada bitirme yolunda iki tur önde giden Robert Wickens'e gitti .
Kutu puanı
- Notlar
Puanlar, Zaman Denemelerinden kalifikasyon puanlarını, bir tur liderliği için 1 puan ve önde gelen çoğu tur için 2 puan içerir.
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
- Not: Yalnızca ilk beş pozisyon dahildir.
yayın
Televizyon
54. ve son yıl için, yarış Amerika Birleşik Devletleri'nde ABC tarafından televizyonda yayınlandı . NBC Sports , Mart 2018'de IndyCar Serisinin televizyon yayın haklarını, 2019'dan itibaren üç yıllık bir anlaşma kapsamında (mevcut kablo hak sahibi NBCSN'yi tamamlayarak) satın aldığını ve NBC'de (500 dahil) bir yarış paketinin yerini aldığını duyurdu. ABC'deki mevcut yarış paketi. 1965 yılına dayanan ABC ile ırk arasındaki ilişkiyi sonlandırdı .
Amerika Birleşik Devletleri'nde, 2018 Indianapolis 500, canlı bayraktan bayrağa yayının başlangıcından bu yana yarışın en az izlenen baskısı oldu ve gecelik 3.4 puanla (2017'de aldığı 3.6 puanla karşılaştırıldığında).
Carb Day, son antrenman seansı, Pit Stop Challenge ve Freedom 100 ile birlikte NBCSN'de gerçekleştirildi . NBCSN için stant spikerleri Kevin Lee, Townsend Bell ve Paul Tracy idi . Çukur muhabirleri Marty Snider , Jon Beekhuis , Katie Hargitt ve Robin Miller'dı . Lee, Freedom 100 kapsamı için Anders Krohn ve Kyle Kaiser tarafından stantta katıldı .
| ABC Televizyonu | |
|---|---|
| Stand Anonsçuları | Çukur / garaj muhabirleri |
|
Sunucu: Nicole Briscoe |
|
| Marty Smith (yarış öncesi) | |
Radyo
Yarış Indianapolis Motor Speedway Radyo Ağı tarafından gerçekleştirildi . Mark Jaynes üçüncü yıl için baş spiker olarak görev yaptı. Yayına yeni katılanlar sürücü analisti Anders Krohn ve pit muhabiri Ryan Myrehn oldu. Önceki üç yılda (2010, 2012-13) olduğu gibi birinci sıradaki pozisyon boşaldı. Pagoda'daki baş spikerin birinci virajı net bir şekilde gördüğüne ve ayrı bir muhabirin gerekli olmadığına karar verildi. İlk sırada 1986'ya kadar görev yapan Jerry Baker , mürettebatta tamamen yoktu ve 2010, 2012 ve 2013'te yaptığı gibi yedek kabin rolü almadı. Baker ilk kez bir parçası değildi. mürettebat, 1974'teki ilk yılından bu yana herhangi bir yayın rolünde.
1070 The Fan gece ile 7 Mayıs başında yayın Curt Cavin ve Kevin Lee ile trackside ardından Donald Davidson 'ın Benzin Alley The Konuş .
| Indianapolis Motor Yarış Pisti Radyo Ağı | ||
|---|---|---|
| Stand Anonsçuları | Muhabirleri Dönüştür | Çukur / garaj muhabirleri |
|
Baş Spiker : Mark Jaynes |
1. viraj : kullanılmadı |
Rob Howden Dave Furst Ryan Myrehn Michael Young |
| Dave Wilson (Garajlar/Hastane) | ||
Referanslar
Dış bağlantılar