Jimmy Vasser - Jimmy Vasser
| Jimmy Vasser | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vasser Long Beach'te, 2008
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Milliyet | Amerikan | ||||||||||||||||||||||||||||
| Doğmak |
20 Kasım 1965 Canoga Park , California , ABD |
||||||||||||||||||||||||||||
| şampiyonluk başlıkları | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 PPG Indy Car Dünya Serisi Şampiyonu | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
James Vasser Jr. (20 Kasım 1965 doğumlu) Amerikalı eski bir yarış pilotudur . Vasser , Chip Ganassi Racing ile 1996 CART IndyCar şampiyonasını kazandı ve seride on zafer kazandı. Vasser, CART şampiyonluğunu kazanan son Amerikalıydı .
sürüş kariyeri
Vasser yaptığı yapılmış CART için 1992 ve nitelikli içinde ilk Indianapolis 500 birinci sınıf sürücü tarafından en hızlı eleme çalışması için bir rekoru. En iyi sürücü olmasına rağmen, öne çıkması CART-IRL ayrımıyla aynı zamana denk geldi, bu nedenle Vasser'in en iyi yılları Indianapolis 500'den uzakta geçti. O zamandan beri birkaç kez etkinlikte bir kereye mahsus yarıştı ve bitiriciliği yaptı. dördüncü kadar yüksek (2001 yarışında.)
Vasser 1996'da dört yarış kazandı ve sezonun çoğunda sıralamada liderliği korumaya yetecek kadar şey yaptı ve sezonun son yarışında şampiyonluğu perçinledi. Takım arkadaşı Alex Zanardi , sonraki iki yılda ondan daha iyi performans gösterdi ve her iki yılda da puan şampiyonluğunu kazandı. Vasser , 1999'da Juan Pablo Montoya ile takım kurdu . Takım arkadaşı tarafından bir kez daha geride kaldı ve Montoya, çaylak sezonunda şampiyonluğu kazandı. 2000 yılında, Chip Ganassi Racing'deki son yılı olan Vasser, 1998'den bu yana ilk zaferi için Houston Grand Prix'sini kazandı.
2001 yılında Vasser, #40 Reynard Toyota'yı sürmek için Pat Patrick takımına geçti. İlk başta araç için sınırlı sponsorluğa sahip olmasına rağmen, Vasser sezona 4'üncü ve 6'ncı sıralar arasında dört düz bitişle güçlü bir başlangıç yaptı. 2001'e güçlü başlangıcını sürdüren Jimmy, Indianapolis 500'de onlar için sürüş yapan Target Chip Ganassi Racing ile tekrar bir araya geldi. ChampCar sürücüleri 500'de ilk beş sırayı süpürürken Jimmy iyi koştu ve 4. sırayı aldı. Ancak, bir kez ChampCar pistine geri döndü. , Milwaukee'deki 5. yarışta arka arkaya kazalar ve Detroit'teki 6. yarışta, Jimmy sezonun son on altı yarışını 5'ten 7'ye sadece dört finişle tamamlarken, sezonu rayından çıkarmış gibiydi.
Bir podyum bile olmadan hayal kırıklığı yaratan bir yılın ardından Vasser, 2002 yılında Rahal Letterman Racing ile bir önceki sezon ChampCar puanlarında 2. olan #8 Shell Lola Ford koltuğunu korumayı başardı. Shell otomobilinde Vasser, Long Beach'te direğe gol atarak biraz kas gösterdi, turları geç geçti ve Michael Andretti'nin arkasında 2. oldu. Vasser ve Rahal Letterman ayrıca IRL'ye geçtiler ve burada Indianapolis'e ve ardından Indianapolis 500'e hazırlanmak için Fontana'da IRL yarışını koştular. Vasser Fontana'da sadece 9. oldu ve vites kutusu arızası Indy 500 yarışını yarıda kesti çünkü başarı sınırlıydı. Vasser'in Shell otomobilindeki 2002 sezonu, Patrick Racing ile bir önceki yıla göre çok daha iyi hale geldi. Vasser, Miami'de bir podyum ve Michael Andretti'nin yarış sonundaki pasından sonra Fontana'da baskın bir galibiyet de dahil olmak üzere, son dokuz yarışın her birinde puan toplayarak yılı gerçekten güçlü bir şekilde tamamladı. Vasser'ın Fontana galibiyeti, ChampCar kariyerinin son galibiyeti olacaktı.
2003 yılında Rahal'da sponsorluk olmadan, Vasser diğer takımlarla fırsatlar aramak zorunda kaldı ve 38 yaşındaki için çok fazla koltuk bulunamadığı için Stefan Johansson'un başlangıç Amerikan Ruhu takımına geçti. Takım tam olarak finanse edilmedi ve mevcut Lola şasi arabalarının hızına uymayan Reynard şasisini kullandılar. Ek olarak, Reynard iflas etmişti, bu nedenle şasinin daha da geliştirilmesi takımlar tarafından üstlenilmek zorunda kaldı, böylece sezon boyunca Lolas ile performans farkı genişlemeye devam etti. Cleveland'da 15 tur önde gelen birkaç dördüncülük ve ıslak/kuru yarışta Surfer's Paradise'da podyum dışında, çaylak takım arkadaşı Ryan Hunter-Reay Vasser'ı geride bıraktığı için sezon çok başarılı değildi. Vasser, Indianapolis 500 galibiyetindeki son koşusu için Rahal Letterman ile tekrar bir araya geldi, ancak yarış sırasında vites kutusu arızası nedeniyle yine sahalardan uzak kaldı.
2004 yılında Dan Pettit ve Kevin Kalkhoven ile birlikte PKV Racing'in (daha sonra KV Racing Technology olarak yeniden adlandırıldı) ortak sahibi oldu ve takımın sürücüsü oldu. 2004 yılında modern CART-Champ Car rekorunu arka arkaya en çok başlama rekorunu kırdı. Vasser, 2006 yılında açık tekerlek yarışlarından emekli oldu, ancak sahiplik rolünde aktif olmaya devam ediyor. 2008 Toyota Grand Prix of Long Beach'teki son Champ Car World Series etkinliğinde araba kullanmak için geçici olarak emekliliğinden çıktı .
2006'da Vasser, GAINSCO /Blackhawk Racing için yarışan 24 Hours of Daytona da dahil olmak üzere üç Grand-Am Rolex Spor Araba Serisi yarışında yarıştı . 2007'de 24 Hours of Daytona'da yeniden adlandırılan GAINSCO/Bob Stallings Racing için yarıştı ve 4 Eylül 2007'de sezon sonu Sunchaser 1000 km için takıma geri döneceği açıklandı. Vasser, Mayıs 2008'de Laguna Seca'da başlayan Stallings takımı için tekrar yarıştı ve diğer Şampiyon Araba şampiyonu Cristiano da Matta ile eşleşti .
2013 yılında, Vasser Stadium Super Trucks'a katıldı ve ilk çıkışını Honda Indy Toronto'da yapması planlandı . Ancak, yarıştan önce yaralandı ve yerini Davey Hamilton aldı .
Erken kariyer
- 1986 Formula Ford Ulusal Şampiyonası, SCCA'yı kazandı.
- 1988 Corvette Challenge'da yarıştı.
- 1989 ve 1990 Pro F-2000 Kanada Şampiyonası'nda yarıştı. Vasser ve takım arkadaşı Ken Murillo , LucasFilm tarafından desteklendi .
- 1990 ve 1991'de Cenova Yarışı / Della Penna Motorsports için Atlantik Şampiyonasında yarıştı .
- 1990'da Formula Atlantik Doğu/Batı Mücadelesini kazandı.
- 1991 sezonunu ikinci bitirdi (4 puan Jovy Marcelo ), altı galibiyet ve yedi pol pozisyonu.
Motor sporları kariyer sonuçları
SCCA Ulusal Şampiyonası İkinci Turları
| Yıl | İzlemek | Araba | Motor | Sınıf | Bitiş | Başlangıç | Durum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Yol Atlanta | Hızlı DB1 | Ford | Formula Ford'u | 25 | 5 | Koşma |
| 1986 | Yol Atlanta | Hızlı DB1 | Ford | Formula Ford'u | 1 | 2 | Koşma |
Amerikan açık tekerlekli yarış sonuçları
( anahtar )
Işıklar
| Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rütbe | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Ar-Ge Yarışı | PHX | mil | POR | CLE | TOR | MEA 10 |
POC | YTB | ROA | NAZ | GECİKME | MİA | 26. | 3 |
| 1989 | barclay yarış | PHX | LBH | mil | DET | POR | MEA | TOR | POC | YTB | ROA | NAZ | GECİKME 8 |
24. | 5 |
SEPET/Şampiyon Arabası
| Yıl | Takım | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Rütbe | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Hayhoe-Cole Yarışı | Lola T92/00 | Chevrolet 265A |
SRF 15 |
PHX 15 |
LBH 7 |
INDY 21 |
DET | POR 23 |
Mil 12 |
NHA |
TOR 12 |
AÇS | CLE 14 |
ROA | kamyonet 18 |
YB 25 |
NAZ DNQ'su |
GEÇ 12 |
22. | 8 | |||||
| 1993 | Hayhoe-Cole Yarışı | Lola T92/00 | Chevrolet 265A |
SRF 24 |
PHX 3 |
LBH 22 |
Mil 8 |
DET 16 |
POR 11 |
CLE | 16. | 30 | ||||||||||||||
| Ford XB V8 t |
INDY 13 |
TOR 11 |
AÇS | NHA 9 |
ROA | kamyonet 18 |
YTB 10 |
NAZ | GEÇ 21 |
|||||||||||||||||
| 1994 | Hayhoe-Cole Yarışı | Reynard 94i | Ford XB V8 t |
SRF 4 |
PHX 5 |
LBH 24 |
INDY 4 |
mil 11 |
DET 20 |
POR 32 |
CLE 31 |
TOR 25 |
MC 25 |
MDO 14 |
NHA 7 |
minibüs 15 |
ROA 28 |
NAZ 13 |
GEÇ 26 |
15. | 42 | |||||
| 1995 | Chip Ganassi Yarış | Reynard 95i | Ford XB V8 t | MİA 8 |
SRF 24 |
PHX 23 |
LBH 23 |
NAZ 24 |
INDY 22 |
9 Milyon |
DET 2 |
POR 2 |
ROA 3 |
TOR 17 |
CLE 3 |
AÇT 7 |
MDO 9 |
NHA 6 |
VAN 27 |
GECİKME 8 |
8. | 92 | ||||
| 1996 | Chip Ganassi Yarış | Reynard 96i | Honda SAİK V8 t |
MİA 1 |
RIO 8 |
SRF 1 |
LBH 1 |
NAZ 7 |
500 1 |
10 milyon |
DET 12 |
POR 13 |
CLE 10 |
TOR 8 |
AÇ 9 |
YTB 2 |
ROA 6 |
kamyonet 7 |
GEÇ 4 |
1 inci | 154 | |||||
| 1997 | Chip Ganassi Yarış | Reynard 97i | Honda HRR V8 t | MİA 3 |
SRF 12 |
LBH 9 |
NAZ 5 |
RIO 9 |
GAT 5 |
3 mil |
DET 4 |
POR 19 |
CLE 13 |
TOR 7 |
AÇS 24 |
YTB 5 |
ROA 8 |
kamyonet 2 |
gecikme 1 |
FON 2 |
3 üncü | 144 | ||||
| 1998 | Chip Ganassi Yarış | Reynard 98i | Honda HRK V8 t |
MİA 16 |
MOT 7 |
LBH 8 |
NAZ 1 |
RIO 6 |
GAT 4 |
mil 1 |
DET 6 |
POR 8 |
CLE 7 |
TOR 3 |
AÇS 2 |
MDO 27 |
ROA 9 |
VAN 26 |
gecikme 5 |
HOU 4 |
SRF 24 |
FON 1 |
2. | 169 | ||
| 1999 | Chip Ganassi Yarış | Reynard 99i | Honda HRS V8 t |
MIA 4 |
MOT 12 |
LBH 10 |
NAZ 11 |
RIO 27 |
GAT 10 |
mil 4 |
POR 12 |
CLE 23 |
ROA 23 |
TOR 8 |
AÇ 9 |
DET 5 |
YTB 4 |
Kİ 3 |
minibüs 3 |
GEÇ 18 |
HOU 20 |
SRF 18 |
FON 5 |
9. | 104 | |
| 2000 | Chip Ganassi Yarış | Lola B2K/00 | Toyota RVA V8 t | MIA 4 |
LBH 3 |
RIO 2 |
MOT 21 |
NAZ 7 |
MIL 13 |
DET 7 |
POR 24 |
CLE 8 |
TOR 9 |
MC 21 |
Kİ 8 |
MDO 21 |
ROA 5 |
minibüs 6 |
GECİKME 8 |
GAT 7 |
HOU 1 |
SRF 3 |
FON 22 |
6. | 131 | |
| 2001 | Patrick Yarışı | Reynard 01i | Toyota RV8F V8 t |
MTY 6 |
LBH 5 |
TXS C |
NAZ 4 |
MOT 5 |
21 Milyon |
DET 18 |
POR 16 |
CLE 5 |
TOR 26 |
23. MCH |
Çİ 14 |
YB 23 |
ROA 21 |
kamyonet 19 |
LAÜ 15 |
ROC 7 |
HOU 11 |
gecikme 5 |
SRF 6 |
FON 12 |
12. | 77 |
| 2002 | Rahal Takımı | Lola B02/00 | Ford XF V8 t |
MTY 20 |
LBH 2 |
MOT 20 |
9 Milyon |
GECİKME 8 |
POR 16 |
CHI 17 |
TOR 6 |
CLE 6 |
kamyonet 17 |
MDO 8 |
ROA 5 |
MTL 5 |
DEN 10 |
ROC 7 |
MİA 3 |
SRF 12 |
FON 1 |
MXC 11 |
7. | 114 | ||
| 2003 | Amerikan Ruh Takımı Johansson | Reynard 02i | Ford XFE V8 t |
STP 6 |
MTY 14 |
LBH 4 |
BRH 19 |
LAÜ 8 |
mil 11 |
GECİKME 8 |
POR 7 |
CLE 13 |
TOR 13 |
kamyonet 11 |
ROA 9 |
MDO 15 |
MTL 16 |
DEN 11 |
MIA 4 |
MXC 17 |
SRF 3 |
FON NH |
11. | 72 | ||
| 2004 | PKV Yarışı | Lola B02/00 | Ford XFE V8 t |
LBH 16 |
MTY 12 |
mil 4 |
POR 8 |
CLE 5 |
TOR 2 |
minibüs 10 |
ROA 8 |
DEN 17 |
MTL 8 |
GEÇ 17 |
LVG 5 |
SRF 12 |
MXC 5 |
8. | 201 ^ | |||||||
| 2005 | PKV Yarışı | Lola B02/00 | Ford XFE V8 t |
LBH 9 |
MTY 14 |
mil 5 |
POR 6 |
CLE 6 |
TOR 4 |
EDM 11 |
SJO 11 |
DEN 15 |
MTL 7 |
LVG 3 |
SRF 3 |
MXC 6 |
6. | 217 | ||||||||
| 2006 | PKV Yarışı | Lola B03/00 | Ford XFE V8 t |
LBH 14 |
HOU | MTY | mil | POR | CLE | TOR | EDM | SJO | DEN | MTL | ROA | SRF | MXC | 24. | 7 | |||||||
- ^ 2004'te uygulanan yeni puan sistemi
IndyCar
| Yıl | Takım | şasi | Numara. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Rütbe | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Hedef Çip Ganassi Yarışı | G-Force GF01C | 10 | Oldsmobile Aurora V8 | WDW | PHX | LVS |
INDY 7 |
TXS | PPIR | ATL | KTY | TX2 | 32. | 26 | ||||||||||
| 2001 | G-Force GF05B | 44 | PHX | HMS | ATL |
INDY 4 |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | GAT | Çİ | TX2 | 36. | 32 | ||||||||
| 2002 | Rahal Takımı | Dallara IR-02 | 19 | Chevrolet Indy V8 | HMS | PHX | FON 9 |
NAZ |
INDY 30 |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | AÇS | KTY | GAT | Çİ | TX2 | 40. | 23 | ||||
| 2003 | Dallara IR-03 | Toyota V8 | HMS | PHX | MOT |
INDY 26 |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | AÇS | GAT | KTY | NAZ | Çİ | FON | TX2 | 36. | 4 | |||||
| 2008 | KV Yarış Teknolojisi | Panoz DP01 | 12 | Ford XFE V8 t | HMS | STP |
MOT 1 DNP |
LBH 1 10 |
KAN | HİNDİSTAN | mil | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | YTB | EDM | KTY | SNM | DET | Çİ | SRF 2 | 42. | 0 |
- 1 Aynı gün çalıştırın.
- 2 Puansız, sergi yarışı.
Indianapolis 500 sonuçlar
| Yıl | şasi | Motor | Başlangıç | Bitiş | Sebep çıkarmak | Takım |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | lola | Chevrolet | 28. | 21 inci | Kaza | Hayhoe |
| 1993 | lola | Ford-Cosworth | 19. | 13. | Koşma | Hayhoe |
| 1994 | Reynard | Ford-Cosworth | 16. | 4. | Koşma | Hayhoe |
| 1995 | Reynard | Ford-Cosworth | 9. | 22. | Kaza | Ganasi |
| 2000 | G-kuvveti | eski mobil | 7. | 7. | Koşma | Ganasi |
| 2001 | G-kuvveti | eski mobil | 12. | 4. | Koşma | Ganasi |
| 2002 | Dallara | Chevrolet | 19. | 30. | Vites kutusu | Rahal |
| 2003 | Dallara | Honda | 27. | 26. | Vites kutusu | Rahal |
Notlar
- En hızlı CART yarışının galibi : Fontana 2002, Ortalama Hız: 197.995 mph (318.642 km/s)
NASCAR
( anahtar ) ( Kalın – Sıralama sırasına göre verilen pole pozisyonu. İtalik – Puan sıralamasına veya antrenman süresine göre kazanılan pole pozisyonu. * – Çoğu tur önde. )
Busch Serisi
| NASCAR Busch Serisi sonuçları | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yıl | Takım | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | NBSC | puan | ||
| 2003 | Braun Yarış | 30 | Atlatmak |
28. GÜN |
ARABA | LVS | DAR | BRI | TEKSTİL | TAL | NSH | KAL | RCH | GTY | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN |
MLW 25 |
GÜN | Çİ | NHA | PPR | IRP | AÇS | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | ARABA | HOM | 97. | 167 | ||
Referanslar
Dış bağlantılar
- PKVRacing.com'daki resmi biyografi
- Yarış Referansında Jimmy Vasser sürücü istatistikleri
- Jimmy Vasser şimdi Indy sütünün tadını çıkarıyor - Indianapolis Star, 23 Mayıs 2014