1999 ITT Otomotiv Detroit Grand Prix - 1999 ITT Automotive Detroit Grand Prix
Yarış detayları | |
---|---|
1999 CART sezonunda 20 yarıştan 13'ü | |
Tarih | 8 Ağustos 1999 |
Resmi ad | 1999 ITT Otomotiv Detroit Grand Prix'si |
yer | Belle Isle Park'taki Yarış Pisti Detroit , Michigan , Detroit , Amerika Birleşik Devletleri |
kurs | Geçici sokak devresi 2.346 mil / 3.776 km |
Mesafe | 71 tur 166.566 mil / 268.096 km |
Hava | 77 °F'ye (25 °C) ulaşan sıcaklıklarda kurutun; saatte 17,6 mile kadar rüzgar hızları (28.3 km/s) |
Kutup pozisyonu | |
sürücü | Juan Pablo Montoya ( Chip Ganassi Yarış ) |
Zaman | 1:13.585 |
En hızlı tur | |
sürücü | Juan Pablo Montoya ( Chip Ganassi Yarış ) |
Zaman | 1:15.701 (71 turun 49. turunda) |
Podyum | |
İlk | Dario Franchitti ( KOOL Yeşil Takımı ) |
İkinci | Paul Tracy ( Kool Yeşil Takımı ) |
Üçüncü | Greg Moore ( Forsythe Yarışı ) |
1999 ITT Otomotiv Detroit Grand Prix onüçüncü yuvarlak olduğunu 1999 CART FedEx şampiyon arabası Serisi sezon üzerine 8 Ağustos 1999 tarihinde düzenlenen, Belle Isle Raceway içinde Detroit , Michigan . Yarış , üçüncü olan Greg Moore için son kariyer podyumuna işaret ediyor .
Bildiri
Yarış
Şampiyona lideri Juan Pablo Montoya sezonun beşinci pole pozisyonunu aldı ve yarışın ilk etaplarını domine ederek 6 saniyelik bir farkla öne geçti. Paul Tracy erkenden ikinci oldu, ancak takım arkadaşı Dario Franchitti onu geçtiğinde uzun sürmedi . Franchitti, Tracy'den uzaklaşmayı başardı, ancak Robby Gordon ve Jan Magnussen arasındaki bir araya gelmenin neden olduğu bir uyarının ilk pit stopları tetiklemesinden önce 10 saniyeye kadar önde olan Montoya için cevap veremedi , ilk 3 kaldı. değişmedi. Montoya, yeşil bayrak çekildiğinde hakim olmaya devam etti, ancak bir yanlış iletişim, Memo Gidley'in otomobilinin arızalanmasından kaynaklanan başka bir uyarı periyodunda pite girmediği anlamına geliyordu . Diğer sürücülerin hepsi ikinci duraklarını yapabildiler ve onun üzerinde etkili bir şekilde ücretsiz pit stop kazandılar. Montoya, pist yeşile döndüğünde mümkün olduğunca büyük bir ipucu elde etmek için dışarıda kaldı. Pit stopunu yapmadan önce 15 saniyede bir fark yarattı, ancak liderliği Franchitti'ye verince sadece sekizinci sırada yer aldı. Franchitti, daha fazla temkinli süreye rağmen , Greg Moore podyumda son sırayı alırken , başka bir Team Green 1-2'de takım arkadaşı Tracy'nin önünde yarışı kazanmaya devam etti . Galibiyet, Franchitti'ye şampiyona liderliğini de verdi, çünkü Montoya, Hélio Castroneves tarafından yeniden başlatma girişimini yanlış değerlendirdikten sonra yarıştan çıkarıldı .
sınıflandırma
eleme
Yarış
Dikkat bayrakları
tur | Sebep olmak |
---|---|
2-3 | Marangoz (33) , Papis (7) iletişim |
24-27 | Gordon (22) , Magnussen (20) iletişim |
29-33 | Marangoz (33) , Gugelmin (17) iletişim |
34-35 | de Ferran (5) iletişim |
45-46 | Gidley (71) rotada durdu |
64-65 | Moreno (11) , Montoya (4) iletişim |
67-69 | da Matta (25) temas, Unser, Jr. (2) dönüş |
70-71 | Montoya (4) , Castro-Neves (9) iletişim |
Tur Liderleri
|
|
Yarıştan sonra puan durumu
konum | sürücü | Puan |
---|---|---|
1 | Dario Franchitti | 136 |
2 | Juan Pablo Montoya | 131 |
3 | Michael Andretti | 119 |
4 | Paul Tracy | 106 |
5 | Christian Fittipaldi | 101 |
Referanslar
Önceki yarış: 1999 US 500 , Toyota tarafından sunuldu |
SEPET Indycar World Series 1999 sezonu |
Sonraki yarış: 1999 Miller Lite 200 |
Önceki yarış: 1998 ITT Otomotiv Detroit Grand Prix |
Detroit Grand Prix'si | Sonraki yarış: Detroit'in 2000 Tenneco Otomotiv Grand Prix'si |