Genel motorlar -General Motors

General Motors Şirketi
Vakti zamanında General Motors Şirketi
Tip Halk
İÇİNDE US37045V1008
sanayi Otomotiv
Kurulmuş
kurucular
Merkez Rönesans Merkezi ,
Detroit, Michigan
,
BİZ
Konumların sayısı
 Altı kıtada 396 tesis
hizmet alanı
 Dünya çapında
Kilit kişiler
Ürün:% s
üretim çıktısı
 Azalmak6.829.000 araç (satış, 2020)
Hizmetler Araç finansmanı
Hasılat Arttırmak 127.004 milyar ABD Doları (2021)
Arttırmak9.324 milyar ABD Doları (2021)
Arttırmak9.945 milyar ABD Doları (2021)
Toplam varlıklar Arttırmak244.718 milyar ABD Doları (2021)
Toplam özkaynak Arttırmak65.815 milyar ABD Doları (2021)
Çalışan Sayısı
 157.000 (Aralık 2021)
Bölümler
İştirakler
Liste
İnternet sitesi gm.com
Dipnotlar / referanslar

General Motors Company ( GM ), merkezi Detroit , Michigan , Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunan çok uluslu bir Amerikan otomotiv üretim şirketidir . Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük otomobil üreticisidir ve en üst sırayı Toyota'ya kaptırana kadar 77 yıl boyunca dünyanın en büyüğüydü .

General Motors , 8 ülkede üretim tesisleri işletmektedir. Dört temel otomobil markası Chevrolet , Buick , GMC ve Cadillac'tır . Aynı zamanda Çinli markalar Wuling Motors ve Baojun'un yanı sıra ortak girişimler yoluyla DMAX'ta da hisse sahibidir . BrightDrop , şirketin teslimat odaklı hizmetidir. GM Defence , ABD Savunma Bakanlığı ve Dışişleri Bakanlığı için askeri araçlar üretiyor. OnStar , araç güvenliği, güvenliği ve bilgi hizmetleri sunmaktadır. ACDelco , şirketin otomobil parçaları bölümüdür. Şirket, GM Financial aracılığıyla finansman sağlamaktadır . Şirket, Cruise LLC'deki çoğunluk mülkiyeti aracılığıyla kendi kendine giden arabalar geliştiriyor .

GM , 2040 yılına kadar karbon nötrlüğüne ulaşma planının bir parçası olarak, 2035 yılına kadar hibrit araçlar ve plug-in hibritler de dahil olmak üzere içten yanmalı motor kullanan araçların üretimini ve satışını sona erdirmeyi planlıyor. GM , her ikisinde de çalışabilen daha esnek yakıtlı araçlar sunuyor. E85 etanol yakıtı veya benzini veya her ikisinin herhangi bir karışımı, diğer herhangi bir otomobil üreticisinden daha.

Şirket , 16 Eylül 1908'de, zamanın en büyük atlı araç satıcısı olan William C. Durant tarafından kurulan Buick için bir holding şirketine kadar uzanıyor . Mevcut kuruluş, General Motors Bölüm 11'in yeniden düzenlenmesinden sonra 2009 yılında kurulmuştur .

GM, toplam gelire göre en büyük ABD şirketlerinin Fortune 500 sıralamasında 22. sırada yer alıyor.

Tarih

Daha fazla bilgi: General Motors Tarihi

William C. Durant'ın Flint, Michigan'daki Durant-Dort Taşıma Şirketi , 1900'de Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük atlı araç üreticisi haline gelmişti . Durant otomobillere karşıydı, ancak Flint'li iş adamı James H. Whiting, sahibi Flint Wagon Works şirketinden, ona 1904'te Buick Motor Company'yi sattı . Durant, 1908'de , General Electric'ten bir adlandırma kuralı ödünç alarak ortak Charles Stewart Mott ile bir holding şirketi olarak General Motors Company'yi kurdu . GM'nin ilk satın alması Durant'ın zaten sahip olduğu Buick , ardından 12 Kasım 1908'de Oldsmobile idi. 1909'da Durant'ın GM'si Cadillac , Elmore , Welch , Cartercar , Oakland ( Pontiac'ın öncülü), Owosso, Michigan'daki Reliance Motor Truck Company'yi satın aldı. ve Pontiac, Michigan'daki Rapid Motorlu Araç Şirketi ( GMC'nin öncülleri ). Durant, kurulun onayı ile 1909'da Ford Motor Company'yi satın almaya çalıştı ancak ek 2 milyon dolara ihtiyacı vardı. Durant , bu satın almaları yaparken GM'den fazla kaldıraç kullandı ve 1910'da GM'yi iş başında tutmak için kredileri destekleyen bankacıların emriyle yönetim kurulu tarafından görevden alındı. Bankacıların eylemi , 1890 tarihli Sherman Antitröst Yasası'nın daha önce uygulanmasını izleyen 1910–1911 Paniği'nden kısmen etkilendi . 1911'de Dayton Engineering Laboratories Company'den (DELCO) Henry M. Leland ile Charles F. Kettering , Amerika'daki ilk elektrikli marş motorunu icat etti ve patentini aldı . Kasım 1911'de Durant, Chevrolet'i , Durant ile bir anlaşmazlıktan sonra 1915'te kendi adını taşıyan şirketten ayrılan İsviçreli yarış arabası sürücüsü Louis Chevrolet ile birlikte kurdu.

13 Ekim 1916'da yayınlanan General Motors Company hisse senedi

1916'da GM, Detroit'te General Motors Corporation olarak yeniden birleştirildi ve ilk halka arz yoluyla halka açık bir şirket oldu . 1917'ye gelindiğinde Chevrolet , Samuel McLaughlin ve Pierre S. du Pont'un desteğiyle Durant'in GM'de kontrol hissesini yeniden ele geçirmesine yetecek kadar başarılı olmuştu. Chevrolet Motor Company, 2 Mayıs 1918'de GM'de birleştirildi. 1919'da şirket , Durant'ın bir parçası olan ve Frigidaire olarak yeniden adlandırılan Guardian Frigerator Company'yi satın aldı . 1920'de du Pont, Durant'in bir kez daha görevden alınmasını organize etti ve onun yerine Alfred P. Sloan'ı getirdi . GM'nin Ford Motor Company ile yoğun bir şekilde rekabet ettiği bir zamanda , Sloan yıllık model değişiklikleri yaparak önceki yılların modellerini "tarihli" hale getirdi ve kullanılmış arabalar için bir pazar yarattı . Ayrıca bugün tüm otomobil şirketlerinin kullandığı fiyatlandırma stratejisini de uyguladı. Fiyatlandırma stratejisinde Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile , Buick ve Cadillac sırasıyla en ucuzdan en pahalıya doğru fiyatlandırıldı. 1917'de GM, Samson Tractor'ı satın aldı .

1918'de GM , Durant tarafından kurulan ve başında Alfred P. Sloan tarafından yönetilen bir parça tedarikçisi olan United Motors'u 45 milyon dolara satın aldı. RS McLaughlin tarafından kurulan McLaughlin Motor Car Company, General Motors of Canada Limited oldu . 1919'da GM, otomotiv müşterilerine finansman sağlamak için General Motors Kabul Şirketi'ni (GMAC) kurdu. 1921'de GM mühendisi Thomas Midgley Jr. , bir darbe önleyici madde olarak tetraetilkurşun (kurşunlu benzin) keşfetti ve etanolün patenti alınamadığı için GM bu bileşiğin patentini aldı. Bu, daha fazla güç ve verimlilik sağlayan daha yüksek sıkıştırmalı motorların geliştirilmesine yol açtı. Halk daha sonra benzinde bulunan kurşunun insanlar da dahil olmak üzere çeşitli biyolojik organizmalar için zararlı olduğunu fark etti. Kanıtlar, şirket yöneticilerinin tetraetil kurşunun sağlık üzerindeki etkilerini en başından anladığını gösteriyor. Ayrıca GM mühendisi olarak Midgley , iklim değişikliğine katkılarından dolayı artık yasaklanmış olan kloroflorokarbonları geliştirdi .

1925 yılında, GM Başkanı Alfred P. Sloan Jr.'ın teşviki altında GM, Vauxhall Motors'u 2,5 milyon dolara satın aldı. 1925'te şirket, Yellow Cab Manufacturing Company'de hisse aldı ve başkanı John D. Hertz GM'nin yönetim kuruluna katıldı; 1943'te şirketin geri kalanını satın aldı.

1926 yılında şirket Pontiac markasını tanıttı.

1926'da GM , çalışanlara hayat sigortası sağlamak için General Motors Group Insurance Program'ı kurdu.

1927'de, Harley Earl tarafından tasarlanan Cadillac Lasalle'nin 1927 modelinin başarısından sonra , Sloan GM'nin "Sanat ve Renk Bölümünü" yarattı ve Earl'ü ilk direktörü olarak atadı ve Earl'ü tasarımında atanan ilk üst düzey yönetici yaptı. Amerikan tarihinde büyük bir şirket. Earl, bugün hala uygulanmakta olan bir otomobil tasarımı sistemi yarattı.

1929'da GM , o zamanlar Avrupa'da %37,5 pazar payına sahip olan Opel'in %80'ini 26 milyon dolara satın aldı ve 1931'de Opel'in kalan %20'sini satın aldı.

1929'da GM, Allison Engine Company'yi satın aldı ve 1.000 beygir gücünde sıvı soğutmalı bir uçak motoru geliştirmeye başladı.

1920'lerin sonlarında, Charles Kettering, otomobillerde olası kullanım için hafif, iki zamanlı bir dizel motor geliştirmek için bir program başlattı.

1930'da GM, Electro-Motive Company ve Winton Engine Co.'yu satın aldı ve 1941'de EMC'nin alanını lokomotif motoru imalatına genişletti.

1932'de GM, Packard'ı satın aldı .

1933'te GM, North American Aviation'da kontrol hissesini satın aldı ve onu General Aviation Manufacturing Corporation ile birleştirdi .

1935'te United Auto Workers işçi sendikası kuruldu ve 1936'da UAW, Flint'teki iki önemli fabrikayı çalıştıran, ancak daha sonra Janesville, Wisconsin ve Fort Wayne'dekiler de dahil olmak üzere 6 diğer fabrikaya yayılan Flint Sit-Down Strike'ı örgütledi. , Indiana . Flint'te polis grevcileri tutuklamak için fabrikaya girmeye çalıştı ve bu da şiddete yol açtı; diğer şehirlerde fabrikalar barışçıl bir şekilde kapatıldı. Grev, 11 Şubat 1937'de, GM'nin UAW'yi işçileri için münhasır pazarlık temsilcisi olarak tanıdığı ve işçilere %5 zam ve yemekhanede konuşma izni verdiği zaman çözüldü.

Bill Mitchell 24 yaşındayken Harley Earl tarafından GM'deki tasarım ekibine alındı ​​ve ertesi yıl 1936'da Cadillac'ın Baş Tasarımcısı olarak atandı. Earl Aralık 1958'de emekli olduktan sonra Mitchell GM için otomotiv tasarımını devraldı.

GM'den Jominy & Boegehold, 1937'de karbon çeliğinin sertleşebilirliği için Jominy son su verme testini icat etti, ısıl işlemde bugün hala ASTM A255 olarak kullanılmakta olan bir atılım.

1938'de GM, Detroit Diesel'i kurdu .

1939'da şirket, Motors Insurance Corporation'ı kurdu ve araç sigortası pazarına girdi.

1939'da GM , 1940 Oldsmobile için dünyanın ilk uygun fiyatlı ve başarılı otomatik şanzımanı olan Hydramatic'i tanıttı.

İkinci Dünya Savaşı sırasında GM, İkinci Dünya Savaşı Müttefikleri için büyük miktarlarda silah, araç ve uçak üretti . 1940'ta GM'den William S. Knudsen , Başkan Franklin Roosevelt için ABD savaş zamanı üretiminin başı olarak görev yaptı ve 1942'de GM'nin tüm üretimi savaşı desteklemek içindi. GM'nin Vauxhall Motors'u , Müttefikler için Churchill tank serisini üretti , Kuzey Afrika kampanyasında etkili oldu . Ancak, Almanya merkezli Opel bölümü, Nazi Partisine araçlar sağladı. O sırada GM'nin başkanı olan Sloan, işçi sendikalarını ve toplu taşımayı destekleyen New Deal'in ateşli bir muhalifiydi ve Sloan, Adolf Hitler'e hayran kaldı ve onu destekledi . Nazi silah şefi Albert Speer'in 1977'de General Motors tarafından sağlanan sentetik yakıt teknolojisi olmasaydı Hitler'in "Polonya'yı işgal etmeyi asla düşünmeyeceğini" söylediği iddia ediliyor . GM, savaş sırasında Alman fabrikaları ABD güçleri tarafından bombalandığı için ABD hükümeti tarafından 32 milyon dolar tazminat aldı.

28 Ocak 1953 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere, o zamanki GM başkanı Charles Erwin Wilson , Dwight D. Eisenhower tarafından Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanı olarak atandı .

Aralık 1953'te GM , damperli kamyonlar , yükleyiciler ve tekerlekli traktör kazıyıcıları da dahil olmak üzere hafriyat için ağır ekipman üreticisi olan Euclid Trucks'ı satın aldı ve bu daha sonra Terex markasını doğurdu.

Nisan 1956'da Alfred P. Sloan başkan olarak emekli oldu ve yerine Albert Bradley geçti.

1962'de GM, Oldsmobile Cutlass Turbo-Jetfire'da bir araba için dünyanın ilk turbo şarjlı motorunu tanıttı .

General Motors " Mark of Excellence " logosu 1964'ten 2021'e kadar kullanıldı

1964 yılında şirket " Mark of Excellence " logosunu ve ticari markasını 1964 New York Dünya Fuarı'nda tanıttı . Şirket, markayı 2021 yılına kadar ana kurumsal tanımlayıcı olarak kullandı.

1966'da GM, şimdiye kadar üretilen ilk hidrojen yakıt hücreli otomobil olan Electrovan'ı piyasaya sürdü. Yakıt hücreleri 1800'lerin başından beri var olmasına rağmen, General Motors, Union Carbide tarafından sağlanan bir yakıt hücresini, "milyonlarca dolar" bütçeli bir aracın tekerleklerine güç sağlamak için kullanan ilk kişi oldu.

1969 Chevrolet Nova için "Önce seni koymak, bizi önce tutar" reklam sloganını kullanan bir reklam

1960'larda GM, turboşarjları ilk kullanan ve V6 motorlarının erken bir savunucusuydu, ancak güçlü arabaların popülaritesi arttıkça hızla ilgisini kaybetti . GM , tüm endüstrinin ilgi alanına giren gazyağı ile çalışan gaz türbinli araçları gösterdi, ancak 1973 petrol krizi nedeniyle alternatif motor konfigürasyonunu terk etti .

1971'de Boeing ile ortaklaşa , GM'nin Delco Savunma Elektroniği Bölümü, Ay'ın yüzeyini geçen Ay Gezici Aracını tasarladı.

1972'de GM, iki model için ilk arka tekerlek kilitlenme önleyici fren sistemini üretti: Toronado ve Eldorado.

1973 yılında, Oldsmobile Toronado, yolcu hava yastığına sahip ilk perakende satılan otomobildi .

Kasım 1974'te Thomas Murphy , Richard C. Gerstenberg'in yerini alarak şirketin CEO'su oldu.

1974'te GM, 1975 modelleri için ilk katalitik konvertörlerini kurdu .

1978'den 1985'e kadar GM, dizel motorların ve silindir devre dışı bırakma teknolojilerinin faydalarını destekledi. Ancak Oldsmobile dizellerindeki zayıf dayanıklılık ve Cadillac V8-6-4 değişken silindirli motorlardaki sürülebilirlik sorunları nedeniyle feci sonuçlar doğurdu.

1979'da şirket, yıllık geliri 450 milyon dolar ile 500 milyon dolar arasında olan ancak zarar etmekte olan Frigidaire'i sattı.

1984 yılında, GM'den Robert Lee, hızlı katılaştırma ile üretilen Fe 14 Nd 2 B sabit mıknatısını icat etti.

1984 yılında GM, CEO Roger Smith'in dünya çapındaki yıllık gelirinin en az %10'unu otomotiv dışı kaynaklardan elde etme stratejisinin bir parçası olarak Ross Perot'tan Elektronik Veri Sistemlerini 2,5 milyar dolara satın aldı. GM ayrıca, muhasebe işlemlerini EDS'ye yaptırmayı, fabrikaların bilgisayarlaşmasına yardımcı olmayı ve GM'nin bilgisayar sistemlerini entegre etmeyi amaçladı. İşlem Ross Perot'u GM'nin en büyük hissedarı yaptı; ancak, Roger Smith ile anlaşmazlıklar şirketin Ross Perot'un elindeki tüm hisseleri 1986'da 750 milyon dolara satın almasına neden oldu.

1985 yılında, çeşitlendirme planlarının devamı olarak GMAC, GMAC Mortgage'ı kurdu ve Colonial Mortgage'ın yanı sıra 11 milyar dolarlık bir ipotek portföyü içeren Norwest Mortgage'ın hizmet kolunu satın aldı.

1985 yılında GM, Hughes Aircraft Company'yi nakit ve hisse olarak 5 milyar dolar karşılığında satın aldı ve Delco Electronics ile birleştirdi .

1986'da GM , İngiliz yüksek performanslı spor otomobil üreticisi Lotus Cars'ın %59.7'sini satın aldı .

1987'de AeroVironment ile birlikte GM, açılıştaki World Solar Challenge'ı kazanan ve ileri teknolojinin bir vitrini olan Sunraycer'ı inşa etti . Sunraycer'ın teknolojisinin çoğu, Impact prototip elektrikli araca (aynı zamanda Aerovironment tarafından yapılmıştır) girdi ve General Motors EV1'in öncülüydü .

1988'de GM, AeroVironment'in %15 hissesini satın aldı .

1989'da GM, Saab Automobile'ın otomobil operasyonlarının yarısını 600 milyon dolara satın aldı.

Ağustos 1990'da Robert Stempel , Roger Smith'in yerini alarak şirketin CEO'su oldu . GM üretimi önemli ölçüde kesti ve o yıl 1990'ların başındaki durgunluk nedeniyle kayıplar yaşadı .

1990'da GM , LA Auto Show'da bir akülü elektrikli araç olan General Motors EV1 (Impact) konseptini piyasaya sürdü . Otuz yılı aşkın bir süredir ABD'de pazarlanan sıfır emisyonlu ilk otomobildi. Impact, 1996 model yılı için EV1 olarak üretildi ve yalnızca Kaliforniya ve Arizona'daki belirli bayilerden kiralama yoluyla elde edilebilirdi. 1999-2002'de GM, araçların üretimini durdurdu ve kontratları yenilememeye başladı, iddiaya göre programın karlı olmayacağı ve mevcut işini bozacağı için birçok insanı hayal kırıklığına uğrattı. Tüm EV1'ler sonunda General Motors'a iade edildi ve elektrikli güç aktarma organları devre dışı bırakılarak müzelere bağışlanan yaklaşık 40'ı dışında hepsi imha edildi. Elektrikli Arabayı Kim Öldürdü belgesel filmi . EV1 hikayesini ele aldı.

Kasım 1992'de John F. Smith Jr. şirketin CEO'su oldu.

1993 yılında GM, Lotus Cars'ı Bugatti'ye sattı .

1996 yılında, otomotiv temellerine geri dönüşte GM , Elektronik Veri Sistemlerinin kurumsal bölünmesini tamamladı .

1997'de GM, Hughes Aircraft Company'nin askeri işlerini Raytheon Company'ye 9,5 milyar dolarlık hisse senedi ve borç üstlenimi karşılığında sattı.

Şubat 2000'de Rick Wagoner , John F. Smith Jr'ın yerine CEO olarak atandı . Ertesi ay, GM, Fiat'ın %20 hissesini almak için 2.4 milyar dolar değerindeki adi hisselerinin %5,1'ini verdi .

Mayıs 2004'te GM, ilk tam boyutlu kamyonet hibrit araçlarını , 1/2 tonluk Chevrolet Silverado / GMC Sierra kamyonlarını teslim etti. Bu hafif melezler , GM'nin sonraki tasarımları gibi, tahrik için elektrik enerjisi kullanmadı. Daha sonra şirket, toplu taşıma otobüsleri için Allison Transmission tarafından üretilen dizel-elektrikli hibrit güç aktarma organlarında DaimlerChrysler ve BMW ile ortak geliştirilen başka bir hibrit teknolojisini piyasaya sürdü . Dizel-hibrit pazarını hedeflemeye devam eden Opel Astra dizel motorlu hibrit konseptli araç Ocak 2005'te piyasaya sürüldü. O yılın ilerleyen saatlerinde GM, Electro-Motive Diesel lokomotif bölümünü özel sermaye şirketleri Berkshire Partners ve Greenbriar Equity Group'a sattı.

GM, 2005 yılında Fiat ile olan bağlarını koparmak için 2 milyar dolar ödedi ve artan çekişmeli anlaşmazlık nedeniyle şirketle olan bağlarını kopardı.

GM , 2005 yılının ortalarında Kuzey Amerika'da üretilen ve satılan tüm yeni araçlara " Mükemmellik İşareti " amblemini eklemeye başladı . Ancak, 2009'daki yeniden yapılanmadan sonra şirket, dört temel bölümünün vurgulanmasının GM logosunu önemsiz göstereceğini söyleyerek logoyu artık eklemedi.

2005 yılında Edward T. Welburn , yeni oluşturulan GM Global Design başkan yardımcısı pozisyonuna terfi etti ve bu onu küresel bir otomotiv tasarım organizasyonuna liderlik eden ilk Afrikalı Amerikalı ve ABD motor endüstrisindeki en yüksek rütbeli Afrikalı Amerikalı yaptı. o zaman. 1 Temmuz 2016'da General Motors'tan 44 yıl sonra emekli oldu. Yerini Michael Simcoe aldı .

2006'da GM, sürücülere arabaların E85 etanol yakıtı kullanarak çalışabileceğini hatırlatmak için araçlarında parlak sarı bir gaz kapağı taktı . Ayrıca o yıl başka bir hibrit araç olan Saturn Vue Green Line'ı tanıttılar .

2008'de General Motors, üretim tesislerinin yarısının çöplükten arındırılması için mühendislik yapma taahhüdünde bulundu. Çöp sahası içermeyen durumuna ulaşmak için üretim atıkları, üretim sürecinde geri dönüştürülür veya yeniden kullanılır. Çevreye duyarlı gelişimini sürdüren GM , Chevrolet Tahoe , GMC Yukon , Cadillac Escalade ve kamyonetlerde 2 modlu hibrit sistemi sunmaya başladı .

2008'in sonlarında , GM'nin Zaragoza'daki üretim tesisinde dünyanın en büyük çatı güneş enerjisi kurulumu kuruldu . Zaragoza güneş enerjisi tesisatı, tesiste yaklaşık 2.000.000 fit kare (190.000 m 2 ) çatıya sahiptir ve yaklaşık 85.000 güneş paneli içerir. Tesis , çatı alanını GM'den kiralayan Veolia Environment ve Clairvoyant Energy tarafından oluşturulmuş, sahiplenilmiş ve işletilmiştir .

Bölüm 11 iflas ve kurtarma

Daha fazla bilgi: General Motors Bölüm 11 yeniden yapılanma

Mart 2009'da, şirket 17.4 milyar dolarlık kurtarma paketi aldıktan sonra ancak bir geri dönüşte etkili olamadıktan sonra, Başkan Barack Obama CEO Rick Wagoner'ı istifaya zorladı .

General Motors, 8 Haziran 2009'da devlet destekli Bölüm 11'in yeniden düzenlenmesi için başvuruda bulundu. 10 Temmuz 2009'da, orijinal General Motors varlıklarını ve bazı yan kuruluşlarını "General Motors" ticari markası da dahil olmak üzere tamamen yeni bir şirkete sattı. Sorumluluklar orijinal GM'ye bırakıldı, Motors Liquidation Company olarak yeniden adlandırıldı , şirketleri birçok yükümlülükten kurtardı ve yeni bir GM ile sonuçlandı.

ABD Hazine Bakanlığı , Troubled Asset Relief Programı aracılığıyla General Motors'a 49,5 milyar dolar yatırım yaptı ve 9 Aralık 2013'te hisselerini sattığında 39 milyar dolar geri kazanarak 10.3 milyar dolar zarara yol açtı. Hazine, GM'nin eski finansman şirketi GMAC'a (şimdi Ally Financial ) 17.2 milyar dolar daha yatırım yaptı. Ally'nin hisseleri 18 Aralık 2014'te 19.6 milyar dolara satıldı ve hükümete temettüler dahil 2.4 milyar dolar net kar sağladı. Otomotiv Araştırmaları Merkezi tarafından yapılan bir araştırma , GM kurtarmasının 1,2 milyon işi kurtardığını ve 34.9 milyar dolar vergi gelirini koruduğunu buldu.

2009 yılında şirket, markalara alıcı bulamayınca Saturn Corporation ve Pontiac markalarını kapattı ve Hummer'ı Tengzhong'a sattı .

General Motors Canada , General Motors Chapter 11 iflasının bir parçası değildi.

Yeniden düzenleme sonrası

Haziran 2009'da, Başkan Barack Obama'nın Otomobil Endüstrisinde Başkanlık Görev Gücü baş danışmanı Steven Rattner'ın talebi üzerine , AT&T'nin yeniden yapılandırılmasına öncülük etmiş olan Edward Whitacre Jr., şirketin başkanlığına atandı .

Temmuz 2009'da, 40 günlük iflas korumasından sonra şirket, hükümet destekli General Motors Chapter 11 yeniden organizasyonundan çıktı .

Aralık 2009'da, yönetim kurulu CEO Frederick Henderson'ı istifaya zorladı ve Edward Whitacre Jr. geçici CEO olarak atandı.

2010 yılında GM, bir subprime borç veren olan Americredit'i 3.5 milyar dolara satın aldı ve GM Financial ile birleştirildi .

Kasım 2010'da GM , bugüne kadar dünyanın en büyük beş halka arzından biri olan ilk halka arz yoluyla yeniden halka açık bir şirket haline geldi.

Şirket, 2010 yılında kârlılığa geri döndü.

Ocak 2010'da GM, Saab Automobile'i Hollandalı otomobil üreticisi Spyker Cars'a sattı .

Mayıs 2010'da şirket, hükümetten aldığı 6,7 milyar dolarlık krediyi planlanandan önce geri ödedi.

Eylül 2010'da Daniel Akerson şirketin CEO'su oldu.

2010 yılında GM, Chevrolet Volt'u, benzinle çalışan yedek jeneratörlere sahip bir elektrikli araç veya seri plug-in hibrit olan genişletilmiş menzilli bir elektrikli araç (EREV) olarak tanıttı . GM ilk Volt'u Aralık 2010'da teslim etti. Chevrolet Volt , benzinle çalışan yedek jeneratörlere sahip ( menzilli elektrikli araç ) bir plug-in hibrit elektrikli araçtı . General Motors, Segway Inc. ile birlikte iki koltuklu bir elektrikli araç prototipi yaptı. Kişisel Kentsel Hareketlilik ve Erişilebilirlik aracının erken bir prototipi olan Project PUMA , 2009 New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda New York'ta sunuldu .

Temmuz 2011'de General Motors, GM tesislerine güneş panelleri kurmak için güneş paneli sağlayıcısı Sunlogics'e 7,5 milyon dolar yatırım yaptı.

Ekim 2011'de GM , General Motors EV1'in 1999'da durdurulmasından bu yana ABD'de General Motors tarafından pazarlanan ilk tamamen elektrikli binek otomobil olan üçüncü nesil Chevrolet Spark'ın tamamen elektrikli bir otomobil versiyonu olan Chevrolet Spark EV'yi tanıttı. Üretim versiyonu 2012 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı . Chevrolet Spark , Haziran 2013'te ABD'de Kaliforniya ve Oregon'daki belirli pazarlarda piyasaya sürüldü. Perakende satışlar Güney Kore'de Ekim 2013'te başladı.

2011 yılında GM , Michigan, Orion'da bir alt kompakt otomobil üretimi için atıl durumdaki ABD fabrikalarından birini 1.500 kişiye iş yaratarak yeniden canlandırdı. Bu, GM'nin Chevrolet Chevette'in 1986'da üretimini sona erdirmesinden bu yana Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk kez bir alt kompakt otomobil üretti. Üretim, Chevrolet Sonic ile 2011'in sonlarında başladı . GM, Sonic'in üretimini 19 Ekim 2020'de Orion Assembly'de sonlandırdı.

2012 yılında, PSA Group ve General Motors bir ittifak kurdu ve GM, PSA Group'un %7'sini satın aldı. Mülkiyet 13 Aralık 2013'te elden çıkarılarak 250 milyon € brüt gelir elde edildi.

2 Temmuz 2013'te GM ve Honda , 2020 zaman çerçevesi için yakıt hücresi sistemleri ve hidrojen depolama teknolojileri geliştirmek için bir ortaklık duyurdu . GM ve Honda , Temiz Enerji Patent Büyüme Endeksi'ne göre aralarında 1.200'den fazla olmak üzere 2002 ve 2012 yılları arasında alınan toplam yakıt hücresi patentlerinde sırasıyla birinci ve ikinci sırada yer alarak yakıt hücresi teknolojisinde liderdir .

2013'ün sonlarında, 12 yılda yaklaşık 18 milyar dolar kaybettikten sonra GM, Chevrolet'in Avrupa'daki ana akım satışlarını aşamalı olarak durdurmaya başladı ve Opel/Vauxhall'a odaklanmak için 2015'in sonlarında bitirdi. Chevrolet markası 2005 yılında Avrupa'da yeniden tanıtılmıştı ve çoğunlukla GM Kore tarafından satın alınan Daewoo Motors otomobillerini satıyordu .

15 Ocak 2014 tarihinde, Mary Barra , Daniel Akerson'ın yerine CEO olarak atandı . Barra da GM yönetim kuruluna katıldı.

Arızalı kontak anahtarlarından kaynaklanan ve en az 124 ölümle bağlantılı olan 2014 General Motors geri çağırmasının şirkete 1,5 milyar dolara mal olduğu tahmin ediliyordu .

Ekim 2015'te ikinci nesil Volt , Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da piyasaya sürüldü. İkinci nesil, yükseltilmiş bir aktarma organına ve tamamen elektrikli menzili 38 ila 53 mil (61 ila 85 km) arasında artıran geliştirilmiş bir akü sistemine sahipti .

4 Ocak 2016'da GM, Lyft'e 500 milyon dolar yatırım yaptı . Bu, GM'nin araç paylaşımına yaptığı ilk yatırımdı .

Mart 2016'da General Motors , araç paylaşım filolarında kullanılabilecek kendi kendine giden arabalar geliştirmek için San Francisco'nun kendi kendini süren bir araç şirketi olan Cruise'u satın aldı.

Ekim 2016'da GM, 200 milden (320 km) daha fazla menzile sahip ilk toplu elektrikli otomobil olan Chevrolet Bolt EV'nin üretimine başladı. Pil takımı ve aktarma organları bileşenlerinin çoğu LG Corporation tarafından yapıldı ve GM'nin Lake Orion, Michigan'daki fabrikasında toplandı .

Aralık 2016'da General Motors, Vali Rick Snyder'ın otonom araçların çalışmasını yasallaştıran faturaları imzalamasının ardından Michigan'daki halka açık yollarda sürücüsüz araçları test etmeye başladı .

2017'de GM, Super Cruise otopilot özelliğini arabalarının belirli modellerine tanıttı.

General Motors, 6 Mart 2017'de Opel ve Vauxhall markalarını 2,3 milyar dolara PSA Group'a sattı.

20 Nisan 2017'de Venezuela Hükümeti, Valensiya, Carabobo'daki General Motors Venezolana tesisine el koydu .

Ekim 2017'de GM, katı hal bir LIDAR şirketi olan Strobe'u satın aldı. Strobe'un prototipleri , her bir cıvıltı içindeki frekansın doğrusal olarak değiştiği, frekans modülasyonlu (FM) lazer ışığının kısa "cıvıltılarını" üretir . Yankı cıvıltısının fazını ve frekansını ölçmek, sistemin öndeki yoldaki nesnelerin hem mesafesini hem de hızını doğrudan ölçmesine olanak tanır. Strobe, Cruise ve GM, geleceğin sürücüsüz otomobilleri için teknolojiyi geliştirmek için birlikte çalışacak.

Ekim 2018'de Honda , GM'nin sürücüsüz otomobil birimine 275 milyon dolarlık bir başlangıç ​​yatırımı ve ardından bir yıl içinde 2 milyar dolarlık yatırım da dahil olmak üzere 2,75 milyar dolar yatırım yaptı.

Kasım 2018'de GM, Kuzey Amerika'da, bölgedeki işgücünün %15'ini ve yönetici personelinin %25'ini oluşturan 14.000'den fazla çalışanını işten çıkaracağını duyurdu. Şirket, 2019 yılında Ohio'da Lordstown Assembly, Michigan'da Detroit-Hamtramck Assembly ve Kanada'da Oshawa ve iki motor/şanzıman (White Marsh, Maryland ve Warren, Michigan) fabrikasında üretimi durdurdu.

Mart 2019'da GM, Chevrolet Volt'un üretimini durdurdu .

Mart 2019'da şirket, Lake Orion, Michigan'da yeni bir EV modelinin üretimine başlayacağını duyurdu .

Mayıs 2019'da General Motors, 2.500'e kadar modifiye Chevrolet Bolt elektrikli araçtan oluşan bir filoyu piyasaya sürme planına karşı tepki aldı. Şirket, kontrollü bir kendi kendini süren filo oluşturma girişimlerinin bir parçası olarak bu araçları 2019'un 4. çeyreğine kadar piyasaya sürmeyi planladı.

Kasım 2019'da GM, Lordstown, Ohio'daki eski Chevy Cruze fabrikasını Lordstown Motors'a sattı .

Ocak 2020'de GM, Hummer isim plakasının GMC portföyünden satılacak bir dizi elektrikli araç olarak, GMC Hummer EV olarak bilinen dönüşünü duyurdu . 1.000 beygir gücüne sahip bir kamyonet çeşidi olan ilk araç, Aralık 2021'de sevk edildi.

21 Mart 2020'de COVID-19 salgını sırasında General Motors, Ventec Life Systems'a ventilatör üretmesi için yardım etmeye başladı.

Nisan 2020'de şirket , Amerika Birleşik Devletleri'nde bir araba paylaşım hizmeti olan Maven'i kapattı .

Eylül 2020'de GM , Nikola Badger'ı tasarlamak ve üretmek için Nikola Corporation ile bir ortaklık duyurdu ve GM Nikola'da bir öz sermaye yatırımı yaptı. Badger, GM'nin Ultium akü teknolojisini kullanacak ve GM, Nikola'nın tüm 7/8 sınıfı kamyonları için özel bir yakıt hücresi tedarikçisi olacak. Kısa satıcı Hindenburg Research'ün Badger kamyonetinin mekanik yetenekleriyle ilgili dolandırıcılık iddialarının yanı sıra eski CEO Trevor Milton'ın da dahil olduğu ayrı cinsel suistimal iddialarının ardından GM, Nikola ile yaptığı yatırımı daha küçük bir gözden geçirilmiş anlaşma yoluyla azalttı.

Eylül 2020'de GM ve Honda , satın alma, araştırma ve araç geliştirme konularında işbirliği yapacaklarını duyurdular.

Kasım 2020'de GM, elektrikli araçlara sermaye yatırımını yeni sermaye harcamalarının yarısından fazlasına, beş yılda toplam 27 milyar dolara çıkarmayı taahhüt etti.

8 Ocak 2021'de GM, şirketin elektrikli araçlara olan bağlılığına bir selam olarak büyük harfle yazılan "EV" ile birlikte "Everybody in" sloganının yanında yeni bir logo tanıttı. GM'nin yeni logosu , logonun "M" harfinde bir elektrik fişi fikrini oluşturmak için negatif boşluk kullandı.

Ocak 2021 Tüketici Elektroniği Fuarı'nda GM , tamamen elektrikli ticari araçlar için markası olan BrightDrop'u piyasaya sürdü .

28 Ocak 2021'de GM , 2040 yılına kadar karbon nötrlüğüne ulaşma planının bir parçası olarak 2035 yılına kadar fosil yakıtlı araçların (hibritler ve plug-in hibritler dahil) üretim ve satışını sonlandıracağını duyurdu .

2021'de GM , Michigan'da bir otomotiv pil ve pil takımı laboratuvarı kurmayı planladığını duyurdu . GM, pil yönetim sistemleri ve güç elektroniği, termal yönetim ve ayrıca paket montajından sorumlu olacaktır. Brownstown Kasabasındaki mevcut bir GM tesisi, pil takımı tesisi olarak yükseltilmek üzere seçildi. LG Chem'in ABD'deki yan kuruluşu Compact Power of Troy , Michigan, geliştirme araçları için prototip paketleri oluşturuyor ve entegrasyon desteği sağlamaya ve program için bir bağlantı görevi görmeye devam edecek.

Nisan 2021'de, siyahların sahip olduğu işletmelerde yeterince reklam vermediği için eleştirilen General Motors, 2021'in reklam bütçesinin %2'sini Siyahların sahip olduğu medyaya ve 2022'de %4'ünü 2025'te %8'e ulaşıncaya kadar harcayacağını söyledi.

Nisan 2021'de GM, LG ile elektrikli araçlar için piller inşa etmek üzere 2,3 milyar dolarlık bir tesis inşa etmek üzere bir ortak girişim kurduğunu duyurdu.

Kasım 2021'de GM, tamamen elektrikli tekne üreticisi Pure Watercraft'ın %25 hissesini satın aldı .

General Motors, kendi eyaleti Michigan'da en büyük yatırım projesini başlatarak, bir fabrikayı elektrikli otomobil üretimine dönüştürmek ve yeni bir pil tesisi inşa etmek için 7 milyar dolar yatırım yapmayı planladığını duyurdu. Bunun yanı sıra General Motors, Batı New York Lockport Components tesisine 154 milyon dolarlık yatırım yapacağını duyurdu.

Diğer uluslararası tarih

Çin

Çin pazarı için, otomobillerinin çoğu Çin'de üretiliyor. Çin şirketi SAIC Motor ile ortak bir girişim olan Shanghai GM , 25 Mart 1997'de Canadian Regal ile kuruldu. Şanghay GM tesisi, Çin yapımı ilk Buick'in montajdan çıktığı 15 Aralık 1998'de resmi olarak açıldı. astar. SAIC- GM -Wuling Automobile ortak girişimi, Wuling markası altında mikrovanlar da satıyor (%34'ü GM'ye ait).

Buick , Çin'in son İmparatoruna satılan Kanadalı Buick'in erken tanıtılmasından Çin'de güçlü, daha sonra Buick Regal 1990 alt kompakt tarafından yönetiliyor. Çin'in son imparatorunun bir Buick'i vardı .

Cadillac markası 2004 yılında Çin'e ihracatla başlayarak Çin'de tanıtıldı. GM, Chevrolet markasının Çin'de pazarlamasını 2000'li yılların ortalarında da zorladı . Bu girişimin bir parçası olarak GM, Buick Sail'i küçük ve uygun fiyatlı arabalar arayan Çinli orta sınıf alıcılara hitap etme girişimi olarak bu markaya devretti.

Ağustos 2009'da, GM ve FAW Group arasında ağırlıklı olarak FAW Jiefang hafif hizmet kamyonları üreten bir ortak girişim olan FAW-GM kuruldu. GM, 2019 yılında ortak girişimden ayrıldı ve Jiefang markası artık tamamen FAW'a ait.

2011'de GM, benzinli- hibrit otomobiller , elektrikli araçlar ve alternatif yakıtlı araçlar , motorlar ve yeni teknolojiler geliştirmek için Şanghay'da 250 milyon ABD Doları'lık bir kurumsal kampüsün parçası olarak bir otomobil araştırma merkezi açtı. 2012'de ikinci etap açıldı.

SAIC-GM-Wuling , yerel rakipleri Chery Automobile , Geely Automobile ve BYD Auto ile 10.000 ABD Doları civarında fiyatlı otomobilleri ilk kez satın alanlar için daha iyi rekabet edebilmek için düşük maliyetli Baojun markasını kurdu.

Japonya

GM, Japonya'da daha önce GM Auto World Shop olarak bilinen GM Chevrolet Shop adlı bir bayilik varlığını sürdürüyor . Mevcut GM Japonya bayileri ya eski Satürn bayileri ya da Isuzu bayilikleriydi. GM ürünleri de şu anda 1915'ten beri Yanase Co., Ltd. şirketi tarafından satılmaktadır.

Endonezya

Ağustos 2011'de GM, Güneydoğu Asya pazarı için yılda 40.000 binek otomobil üretecek olan Bekasi , Batı Java , Endonezya'da 150 milyon $ 190.300 metrekarelik bir fabrika kurma planlarını duyurdu . Tesis 11 Mart 2013'te açıldı. Tesis 2015'te kapatıldı.

GM, Mart 2020'de Endonezya'dan çekildi. Ancak GM, SAIC-GM-Wuling ortak girişimi aracılığıyla Endonezya'da Wuling ve Baojun rozetli araçlarını satmaya devam ediyor.

Güney Kore

Ekim 2011'de Güney Kore serbest ticaret anlaşması , Güney Kore otomobil pazarını Amerikan yapımı arabalara açtı . GM , ağırlıklı olarak Chevrolet ve Holden markalı araçları tasarlayan ve üreten Güney Kore , GM Korea'daki ortak girişiminin %77.0'sine sahiptir .

2011 yılında GM, Güney Kore'de Daewoo markasını durdurdu ve yerini Chevrolet markasıyla değiştirdi.

2018'de şirket, Koreli yan kuruluşu tarafından verilen 2,7 milyar dolarlık bir borç takasına katılmak için Kore Kalkınma Bankası'na başvurdu.

Şubat 2018'de General Motors, Güney Kore'de bir fabrikayı kapattı. Tesis, Chevrolet markasının Avrupa'dan çekilmesinden etkilendi.

Özbekistan

2008 yılında, GM'nin %25'ine sahip olduğu GM Özbekistan kuruldu. Ravon, Chevrolet ve Daewoo marka araçlar üretti. Bu faiz 2019 yılında Özbekistan Hükümetine satılmıştır .

Hindistan

1928'de GM, Hindistan'da otomobil üreten ilk otomobil üreticisi oldu. GM, 1996 yılında ikinci kez pazara girdi. 50.000 adet kapasiteli eski Halol, Gujarat fabrikası 28 Nisan 2017'de üretimi durdurdu ve MG Motor India'ya satıldı . GM, Talegaon Dhamdhere , Maharashtra yıllık 160.000 adet kapasiteli fabrikasından ihracat pazarı için otomobil üretmeye devam ediyor .

Tayland

GM, 2015 yılının ortalarında Tayland'da Chevrolet Sonic'in üretimini durdurdu .

Şubat 2020'de GM, Tayland'daki Chevrolet markasını durdurdu. GM, Tayland pazarından çekildi ve Rayong tesisini Great Wall Motors'a sattı .

Mısır

GM'nin Mısır'da 1920'lerde yerel pazar için otomobil ve hafif kamyonet montajıyla başlayan uzun bir geçmişi vardır . 1950'lerin ortalarında GM, Mısır pazarından çekildi. Birkaç yıl sonra, Ghabbour Brothers 1990'lara kadar Cadillac , Chevrolet ve Buick modellerini birleştirmeye başladı .

1983'ten beri GM ve Al-Monsour Automotive , şu anda Mısır'da geleneksel GM markalı araçların tek üreticisi olan General Motors Egypt'e sahiptir .

Nijerya

1920'lerde Miller Brothers Nijerya, ülkeye Bedford markasının ticari araçlarının ithalatçısı olarak kuruldu. 1949 yılında şirket kendi montaj tesisini açarak Niger / Nijerya Motors adı altında faaliyet göstermiştir . 1965 yılında tesis ve dağıtım ağı farklı şirketlere bölündü ve adı Federated Motors Industries olarak değiştirildi. 1991 yılında şirket General Motors ve Nijeryalı UACN arasındaki bir ortak girişim tarafından alındı .

Tunus

1982'de GM , Tunus , Kairouan'da bir fabrika inşa eden Industries Mécaniques Maghrébines'i kurdu .

Doğu Afrika

1975 yılında kurulan General Motors East Africa (GMEA), Kenya'dan Uganda , Tanzanya, Malavi , Ruanda ve Burundi dahil olmak üzere Doğu ve Orta Afrika ülkelerine ihraç eden bölgedeki en büyük ticari araç montajcısıydı . Nairobi'de bulunan tesisi , popüler Isuzu N-Serisi çok yönlü hafif ticari araç, TF Serisi pikaplar ve Isuzu otobüs şasisi dahil olmak üzere çok çeşitli Isuzu kamyon ve otobüslerini bir araya getirdi. Montaja ek olarak GMEA, Chevrolet Spark ve Optra'yı da pazarladı. 2017 yılında GM, General Motors East Africa'daki %57,7 hissesini Isuzu'ya sattı ve GMEA, Isuzu East Africa Limited olarak yeniden adlandırıldı.

Güney Afrika

General Motors , 1913 yılında tamamına sahip olduğu yan kuruluşu General Motors South Africa aracılığıyla Güney Afrika'da faaliyete başladı ve kısaca kendi yerel markası olan Ranger'a sahip bir pazardı . 1986'da Kapsamlı Apartheid Karşıtı Yasa'nın yürürlüğe girmesinin ardından GM, Güney Afrika'dan ayrılmaya zorlandı ve GMSA, bağımsız Delta Motor Corporation oldu . GM, apartheid'in sona ermesinin ardından 1997'de Delta'nın %49 hissesini satın aldı ve kalan %51'i 2004'te satın alarak şirketi orijinal ismine geri döndürdü. 2014 yılına kadar, yılda 50.000 otomobil üretimini hedefliyordu, ancak ulusal işçi ayaklanmaları, grevler ve protestolar tarafından engelleniyordu. GM, 2017 yılında Güney Afrika pazarından çıkarak parça işini Isuzu'ya sattı .

Yeni Zelanda

Yeni Zelanda'da GM, 1926'dan Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Cadillac ve Pontiac araçlarını ve 1931'den Vauxhall arabalarını yerel olarak monte etti. II . Tamamen ithal Holden araçlarının Yeni Zelanda'ya girişi başladı. Yeni Zelanda Holdens meclisi 1957'de başladı ve 1960'ların sonunda Holdens, tüm Chevrolet'lerin ve Pontiac'ların (her ikisi de 1968'de) ve çoğu Vauxhall'ın yerini aldı. Opel, Bedford ve Isuzu, 1970'ler, 1980'ler ve 1990'larda farklı zamanlarda monte edilmiş veya ithal edilmiştir. Yeni Zelanda'daki tüm yerel General Motors montaj fabrikaları 1990'a kadar kapandı. GM Yeni Zelanda , 1994'te Holden Yeni Zelanda olarak yeniden adlandırıldı.

Avustralya

GMSV logosu

1926'da GM, General Motors ürünlerini ithal eden, dağıtan ve birleştiren bir Avustralya yan kuruluşu olan General Motors (Avustralya) Limited'i kurdu. Cesetler , faaliyetlerini tarife koruması ve sendikalarla dostane ilişkiler yardımıyla geliştiren Adelaide merkezli bir aile şirketi olan Holden's Motor Body Builders'da üretildi. Büyük Buhran sırasında Holden'ın Motor Gövde Üreticileri çöktü, bu da General Motors'un Holden'ı satın almasına izin verdi ve 1931'de General Motors-Holden [GMH] oldu. 1948'de, tamamen üretilmiş ilk Avustralya arabası olan Holden 48-215 harika bir şekilde piyasaya sürüldü. Avustralya halkı arasında tantana. "Avustralya'nın Kendi" Holden olarak pazarlandı ve savaş sonrası Avustralya kültürünün ikonik bir özelliği haline geldi.

2012 yılında GM, Opel'i Avustralya'da bir niş marka olarak kurdu ve Avustralya'da Opel markalı otomobilleri satmaya başladı. Ancak, Ağustos 2013'te, on iki aydan kısa bir süre sonra, düşük satışlar nedeniyle Opel'in satışları durdu.

10 Aralık 2013'te GM, Holden'ın 2017 yılı sonuna kadar Avustralya'daki üretim faaliyetlerini durduracağını duyurdu.

2020'de GM, kötü alım ve satış nedeniyle Holden markasını durdurdu ve üretildikleri tesisleri kapattı. GM, General Motors Specialty Vehicles adlı yeni bir kuruluş aracılığıyla bazı Buick, Chevrolet, Cadillac ve GMC araçlarını ihraç etmeye devam ediyor.

motor sporları geçmişi

IMSA SportsCar Şampiyonasında Chevrolet Corvette C8.R

GM , 2004'ten 2012'ye kadar Dünya Binek Araç Şampiyonası'na (WTCC) katıldı ve ayrıca 24 Saat Le Mans , NASCAR , SCCA ve Supercars Şampiyonası dahil olmak üzere diğer motor sporları şampiyonalarına katıldı .

GM'nin motorları 1990'lar boyunca Indy Racing League'de (IRL) başarılı oldu ve küçük V8 sınıfında birçok yarış kazandı. GM ayrıca GM otomobil yarışları için elektroniklerin geliştirilmesinde de çok çalışma yaptı . Aerotech'teki modifiye edilmemiş bir Aurora V8, Amerika Motor Sporları Onur Listesi'ndeki hız dayanıklılığı rekoru da dahil olmak üzere 47 dünya rekoru kırdı. Son zamanlarda Cadillac V-Serisi motor sporları yarışlarına girdi.

GM ayrıca otomobilleri özel olarak NASCAR otomobil yarışlarında kullanılmak üzere tasarlamıştır. Chevrolet Camaro ZL1, serideki tek giriş. Geçmişte Pontiac Grand Prix , Buick Regal , Oldsmobile Cutlass , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Monte Carlo , Chevrolet Impala ve Chevrolet SS de kullanılıyordu. GM, Chevrolet ile 40, NASCAR tarihindeki herhangi bir markanın çoğu, Oldsmobile ile 3, Buick ile 2 ve Pontiac ile 1 olmak üzere birçok NASCAR Cup Serisi üreticisinin şampiyonluğunu kazandı. 2021'de Chevrolet 800 galibiyete ulaşan ilk marka oldu.

Avustralya'da, Supercars Şampiyonası , 635 bhp (474 ​​kW) üreten 5.0 litrelik V8 silindirli bir motor çalıştıran Holden Commodore'a dayanan Holden arabalarını içeriyordu . Bu arabaların azami hızı 298 km/sa (185 mil/sa) ve 0-100 km/s hıza 3,8 saniyede çıktı. Şimdi Walkinshaw Andretti United olarak bilinen Holden Yarış Takımı, Avustralya touring otomobil tarihinin en başarılı takımı. Sürücüler şampiyonluğu, 2006 ve 2007'de yakından bağlantılı, şu anda feshedilmiş HSV Bayi Ekibi tarafından kazanıldı.

markalar

Akım

Menşei Marka Kurulmuş
manuf başladı . 		GM'ye
katıldı 		Bugün hizmet verilen marketler
 Amerika Birleşik Devletleri BrightDrop 2021 2021 2021 Kuzey Amerika
 Amerika Birleşik Devletleri Buick 1899 1903 1908 Çin, Kuzey Amerika
 Amerika Birleşik Devletleri Cadillac 1902 1902 1909 Kuzey Amerika, Orta Doğu, Çin, Japonya, Güney Kore, Avrupa
 Amerika Birleşik Devletleri Chevrolet 1911 1911 1918 Amerika, Çin, Orta Doğu, BDT, Güney Kore, Filipinler
 Amerika Birleşik Devletleri GMC 1912 1912 1919 Kuzey Amerika, Orta Doğu
 CHN Baojun 2010 2010 2010 Çin
 CHN Wuling 2002 2002 2002 Çin, Endonezya

Önceki

Menşei Marka Kurulmuş
manuf başladı . 		GM'ye
katıldı 		Kader feshedilmiş /
Satıldı 		notlar
 YAPABİLMEK akasya dili 1962 1962 1962 Durdurulan 1971
 YAPABİLMEK Beaumont 1966 1966 1966 Durdurulan 1969
 Amerika Birleşik Devletleri araba 1905 1905 1909 Durdurulan 1915
 KOR Daewoo 1972 1972 1999 Durdurulan 2011 GM Kore tarafından başarılı
 YAPABİLMEK Elmore 1893 1900 1912 Durdurulan 1916
 Amerika Birleşik Devletleri Ewing 1908 1908 1909 Durdurulan 1911
 Amerika Birleşik Devletleri coğrafi 1989 1989 1989 Durdurulan 1997
 Avustralya Holden 1856 1908 1926 Durdurulan 2020
 Amerika Birleşik Devletleri mizah 1992 1992 1998 Durdurulan 2010
 Amerika Birleşik Devletleri LeSalle 1927 1927 1927 Durdurulan 1940
 Birleşik Krallık Lotus 1948 1948 1986 Romano Artioli'ye satıldı 1993 Şu anda Geely'ye ait
 Amerika Birleşik Devletleri marquette 1909 1909 1909 Durdurulan 1931
 Amerika Birleşik Devletleri McLaughlin 1907 1907 1918 Durdurulan 1942
 Amerika Birleşik Devletleri Oakland 1907 1907 1909 Durdurulan 1931
 Amerika Birleşik Devletleri eski mobil 1897 1897 1908 Durdurulan 2004
 Amerika Birleşik Devletleri Pasaport 1988 1988 1988 Durdurulan 1991
 GER Opel 1899 1899 1931 PSA Grubuna Satıldı 2017 Şu anda Stellantis'e ait
 Amerika Birleşik Devletleri Pontiac 1926 1926 1926 Durdurulan 2010
 Amerika Birleşik Devletleri daha yağmurlu 1905 1905 1909 Durdurulan 1911
 Amerika Birleşik Devletleri Ani 1902 1902 1909 Durdurulan 1912
 Amerika Birleşik Devletleri güven 1903 1903 1911 Durdurulan 1912
 SWE SAAB 1945 1949 2000 Spyker NV'ye satıldı 2010 2016 yılında feshedilmiş şirket
 Amerika Birleşik Devletleri Satürn 1985 1990 1985 Durdurulan 2010
 Amerika Birleşik Devletleri Scripts-Stand 1913 1913 1916 Durdurulan 1923
 Amerika Birleşik Devletleri Sheridan 1920 1920 1920 Durdurulan 1921
 Birleşik Krallık Opel 1903 1903 1925 PSA Grubuna Satıldı 2017 Şu anda Stellantis'e ait
 Amerika Birleşik Devletleri Viking 1929 1929 1929 Durdurulan 1930
 Amerika Birleşik Devletleri Welch 1901 1901 1910 Durdurulan 1911

Finansal sonuçlar

Araç satışları

General Motors, Ford Motor Company'yi geçtiği 1931'den Toyota'yı geçtiği 2008 yılına kadar, ardı ardına 77 yıl boyunca yıllık araç satışlarıyla en büyük küresel otomobil üreticisi oldu . Bu saltanat, diğer herhangi bir otomobil üreticisinden daha uzundu ve GM, araç birim satışları bakımından hala dünyanın en büyük otomobil üreticileri arasında yer alıyor.

2008 yılında, satışlara göre üçüncü en büyük bireysel ülke, satılan yaklaşık 550.000 GM aracıyla Brezilya oldu. O yıl Arjantin, Kolombiya ve Venezuela 300.000 GM aracı daha sattı, bu da Güney Amerika'daki toplam GM satışlarının (Şili, Peru, Ekvador, Bolivya, vb. gibi diğer Güney Amerika ülkelerindeki satışlar dahil) o yıl içinde olduğunu gösteriyor. Çin'deki satışlarla benzer bir seviyede.

2009'da General Motors dünya çapında 6,5 ​​milyon araba ve kamyon sattı; 2010 yılında 8.39 milyon sattı. Çin'deki satışlar 2009'da %66,9 artarak 1.830.000 araca ulaştı ve pazarın %13.4'ünü oluşturdu.

2010 yılında General Motors, ürettiği 8,5 milyon araçla dünya çapında ikinci sırada yer aldı. 2011 yılında GM, dünya çapında 9.025 milyon adet satışla , küresel motorlu araç endüstrisinin %11,9 pazar payına tekabül eden ilk sıraya geri döndü . 2010 yılında, GM'nin Çin'deki araç satışları %28.8 artarak 2.351.610 adede ulaştı. 2011 yılında ilk iki pazar, 2.547.203 adet ile Çin ve 2.503.820 adet araç satışı ile Amerika Birleşik Devletleri oldu. Chevrolet markası, 2011 yılında dünya çapında satılan 4.76 milyon araçla küresel bir satış rekoru kırarak GM performansına en büyük katkıyı yapan marka oldu.

2012 yılındaki küresel satışlara göre General Motors, dünyanın en büyük otomobil üreticileri arasında yer aldı.

Mayıs 2012'de GM, ithal edilen stokla ABD'de %18,4 pazar payı kaydetti.

2016 yılında dünya genelinde yıllık satış hacmi 10 milyon araca ulaştı. Nisan 2016 – Mart 2017 döneminde Hindistan'da satışlar bir önceki yıl 32.540 adetten 25.823 adete geriledi ve aynı dönemde pazar payı %1.17'den %0.85'e geriledi. Ancak ihracat aynı dönemde %89 artarak 70.969 adede yükseldi. GMTC-I, GM'nin Hindistan'ın Bangalore kentindeki teknik merkezi çalışmaya devam etti. Zayıf ürün yelpazesi ve eşit hizmet kalitesi, GM'nin o yıl Hindistan'da gösterdiği kötü performansın nedenleriydi.

Global Volt/Ampera ailesi satışları, Aralık 2010'daki başlangıcından 2018'e kadar toplamda yaklaşık 177.000 adede ulaştı. Aralık 2015'e kadar Avrupa'da satılan 10.000'den fazla Opel/Vauxhall Ampera dahil. Volt araç ailesi, dünyanın tüm zamanların en çok satan prizi oldu -Eylül 2018 itibarıyla hibritte ve aynı zamanda Ekim 2018 itibarıyla Nissan Leaf (375.000) ve Tesla Model S'den (253.000) sonra tarihteki en çok satan üçüncü plug-in elektrikli otomobil . Chevrolet Volt aynı zamanda Ekim 2018'e kadar teslim edilen 148.556 adet ile ABD'de tüm zamanların en çok satan plug-in elektrikli otomobili.

GM dünya çapında 2008 araç satışları
(binler)

GM sıralaması		 Konum Araç
satışları 		Pazar
payı (%)
1  Amerika Birleşik Devletleri 2.981 %22.1
2  Çin 1.095 %12.0
3  Brezilya 549 %19,5
4  Birleşik Krallık 384 %15,4
5  Kanada 359 %21.4
6  Rusya 338 %11,1
7  Almanya 300 %8,8
8  Meksika 212 %19.8
9  Avustralya 133 %13.1
10  Güney Kore 117 %9,7
11  Fransa 114 %4.4
12  ispanya 107 %7,8
13  Arjantin 95 %15,5
14  Venezuela 91 %33.3
15  Kolombiya 80 %36.3
16  Hindistan 66 %3.3
Yıl ABD satışları
(araçlar) 		Değ/yıl
1998 4.603.991
1999 5.017.150 Arttırmak%9.0
2000 4.953.163 Azalmak%1,3
2001 4.904.015 Azalmak%1.0
2002 4.858.705 Azalmak%0.9
2003 4.756.403 Azalmak%2.1
2004 4.707.416 Azalmak%1.0
2005 4.517.730 Azalmak%4.0
2006 4.124.645 Azalmak%8,7
2007 3.866.620 Azalmak%6.3
2008 2,980,688 Azalmak%22.9
2009 2.084.492 Azalmak%30,1
2010 2.215.227 Arttırmak%6.3
2011 2.503.820 Arttırmak%13.7
2012 2.595.717 Arttırmak%3.7
2013 2.786.078 Arttırmak%7.3
2014 2.935.008 Arttırmak%5,3
2015 3,082,366 Arttırmak5.0%
2016 3.042.773 Azalmak%1,3
2017 3.002.241 Azalmak%1,3
2018 2,954,037 Azalmak%1,5
2019 2.887.046 Azalmak%2.3
2020 2.547.339 Azalmak%11.8
GM dünya çapında 2019 araç satışları
Konum Toplam satış Yıllık
Değişim 		Yıllık
Değişim (%)
GM Kuzey Amerika 3.367.374 (122.740) (3.5)
GM Avrupa 3.590 (266) (6.9)
GM Güney Amerika 668.842 (21.355) (3.1)
GM Uluslararası 584.520 28.033 5.0
Çin 3.093.604 (551.440) (15.1)
Toplam 7.717.930 (667.768) (8.0)

Yönetmek

Mevcut yönetim kurulu

Şirketin yönetim kurulunda yer alan önemli isimler ise şöyle:

General Motors Yönetim Kurulu Başkanları

General Motors'un CEO'ları

General Motors'un CEO'ları

hayırseverlik

GM, hayır kurumlarına katkılarını detaylandıran yıllık bir Sosyal Etki Raporu yayınlar; 2020'de 357 ABD merkezli kar amacı gütmeyen kuruluşa yaklaşık 35 milyon dolarlık finansmanın yanı sıra ayni varlıklara (öncelikle araç bağışları) değeri 9,8 milyon doları aşan kar amacı gütmeyen kuruluşlara fon sağladı. 1976'dan 2017'ye kadar , bir 501(c)(3) vakfı olan General Motors Vakfı aracılığıyla hayırsever faaliyetler yürütüldü .

General Motors, Nature Conservancy ile yakın bir ilişki içindedir ve hayır kurumuna nakit para ve araç bağışladı ve bağışladı.

1996'da GM, Ralph Lauren tarafından kurulan Nina Hyde meme kanseri araştırmaları Merkezi'ne fayda sağlamak için Concept: Cure için sessiz müzayedede satılan beş orijinal tasarımcı aracı görevlendirdi . Program, her biri beş farklı aracı özelleştirmek için sanatsal yeteneklerini ödünç veren beş tasarımcıyı içeriyordu. Nicole Miller , Richard Tyler , Anna Sui , Todd Oldham ve Mark Eisen sırasıyla bir Cadillac STS , Buick Riviera , GMC Yukon , Oldsmobile Bravada ve Chevrolet Camaro Z28'i dönüştürmekle görevlendirildi . Arabalar daha sonra 1997'de Greater LA Auto Show'da Nina Hyde Center'a sunulan gelirlerle açık artırmaya çıkarıldı .

1997'den beri GM, Safe Kids Worldwide'ın eğitim ve denetim yoluyla çocuk otomobil güvenliğini sağlamaya yönelik bir girişim olan "Safe Kids Buckle Up" programı için bir finansman kaynağı olmuştur.

İşçi çatışmaları

Flint oturma grevi

Ana madde: Flint oturma eylemi
Nöbetçi nöbetçi genç forvet, oto koltuklarının montaj hattında uyuyor.

General Motors'a karşı 1936-1937 Flint oturma grevi , Birleşik Otomobil İşçileri'ni (UAW) endüstrinin kıyısındaki izole yerel sendikalardan oluşan bir koleksiyondan büyük bir işçi sendikasına dönüştürdü ve ABD'nin yerli otomobil endüstrisinin sendikalaşmasına yol açtı. .

UAW'nin 1936'daki ilk toplantısından sonra sendika , geçmişte olduğu gibi daha küçük fabrikalarda kampanyaları parça parça örgütleyerek ayakta kalamayacağına, ancak otomobil endüstrisini ancak en büyük ve en güçlü işvereninin peşinden giderek örgütleyebileceğine karar verdi. , General Motors Corporation , GM'nin Flint, Michigan'daki üretim kompleksine odaklanıyor.

Flint'te örgütlenmek zor ve tehlikeli bir plandı. GM, Flint'teki şehir siyasetini kontrol etti ve dışarıdakileri yakından izledi. Flint'teki örgütlenme kampanyasından sorumlu olan UAW subayı Wyndham Mortimer'e göre , 1936'da Flint'i ziyaret ettiğinde kimliği belirsiz bir arayan tarafından ölüm tehdidi aldı. GM ayrıca fabrikaları boyunca geniş bir casus ağı sürdürdü. Bu, UAW üyelerini yeni üyelerin isimlerini gizli tutmaya ve işçilerle evlerinde buluşmaya zorladı.

UAW hedefini incelerken, GM'nin otomobil gövdesi bileşenlerinin damgalandığı kalıpları üreten yalnızca iki fabrikası olduğunu keşfetti : biri Buicks , Pontiacs ve Oldsmobiles için parçaları üreten Flint'te, diğeri ise Chevrolet parçalarını üreten Cleveland'da .

Dokuz ve dört numaralı Chevrolet fabrikalarına bakan makineli tüfekli Ulusal Muhafızlar

UAW Flint'te oturma grevi çağrısında bulunurken, silah ve göz yaşartıcı gazla donanmış polis, 11 Ocak 1937'de Fisher Body 2 fabrikasına girmeye çalıştı. Fabrikanın içindeki grevciler onları menteşeler, şişeler ve cıvatalar. O sırada Başkan Yardımcısı John Nance Garner , Flint Strike'ı dağıtmak için federal müdahaleyi destekledi, ancak bu fikir Başkan Franklin D. Roosevelt tarafından reddedildi . Başkan, fabrikaların yeniden açılabilmesi için GM'yi bir sendikayı ayırt etmeye çağırdı. Grev 44 gün sonra sona erdi.

Bu gelişme, GM'yi sendikayla pazarlık yapmaya zorladı. Birleşik Maden İşçileri Başkanı ve Sanayi Örgütleri Kongresi'nin kurucusu ve lideri John L. Lewis , bu müzakerelerde UAW adına konuştu; UAW Başkanı Homer Martin , onu yoldan uzak tutmak için bir konuşma turuna gönderildi. GM'nin temsilcileri UAW'larla aynı odada olmayı reddettiler, bu yüzden Vali Frank Murphy iki grup arasında kurye ve aracı olarak hareket etti . Vali Murphy , grevcileri tahliye etmek için değil, onları polisten ve kurumsal grev kırıcılardan korumak için ABD Ulusal Muhafızlarını gönderdi . İki taraf nihayet 11 Şubat 1937'de, UAW'yi önümüzdeki altı ay boyunca birliğe üye olan GM çalışanları için münhasır pazarlık temsilcisi olarak tanıyan tek sayfalık bir anlaşma üzerinde anlaşmaya vardı.

Alet ve kalıp vuruşu 1939

Ana madde: Alet ve kalıp vuruşu 1939

"Strateji grevi" olarak da bilinen 1939'daki alet ve kalıp grevi, Birleşik Otomobil İşçileri Sendikası'nın (UAW) General Motors işçilerinin tek temsilcisi olarak tanınmak için nihai olarak başarılı bir girişimdi . Temsil haklarına ek olarak, UAW, Sanayi Örgütleri Kongresi (CIO) ile ortaklaşa çalışarak , vasıflı işçilerin mevcut şikayetlerini çözmeye çalıştı.

1945-1946 Birleşik Otomobil İşçileri (UAW) grevi

Ana madde: 1945-1946 Birleşik Otomobil İşçileri (UAW) grevi

21 Kasım 1945'ten 13 Mart 1946'ya kadar (113 gün) CIO'nun Birleşik Otomobil İşçileri ( UAW), General Motors Corporation'a karşı ABD çapında bir grev oluşturmak için "320.000 saatlik işçi" örgütledi , işçiler şu taktiği kullandı: oturma grevi . UAW'nin şimdiye kadar gördüğü "büyük bir üreticiye karşı en uzun grev" ve aynı zamanda "tarihindeki en uzun ulusal GM grevi" idi. UAW'nin General Motors Departmanı'nın (GM ile sendika ilişkileri koordinatörü) müdürü olarak Walter Reuther , meslektaşlarına, GM üretim tesislerini "bir seferde bir" stratejisiyle vurma fikrini önerdi. hedef şirket üzerindeki baskı". Reuther ayrıca grevcilerin taleplerini de ortaya koydu: ücretlerde yüzde 30'luk bir artış ve ürün fiyatlarının durdurulması. Ancak grev, Walter Reuther ve UAW'nin memnuniyetsizliği ile sona erdi ve işçiler ücretlerinde sadece yüzde 17,5'lik bir artış aldı.

2007 General Motors grevi

Ana madde: 2007 General Motors grevi

2007 General Motors grevi , United Auto Workers (UAW) tarafından 24-26 Eylül 2007 tarihlerinde General Motors'a karşı bir grevdi .

24 Eylül 2007'de United Auto Workers sendikası tarafından temsil edilen General Motors işçileri şirkete karşı greve gitti. 1970'den beri GM'ye karşı ABD çapındaki ilk grevin, 59 fabrika ve tesisi belirsiz bir süre için atıl tutması bekleniyordu. Müzakereler, 20 günden fazla süren pazarlıkların yeni bir sözleşme üretememesinden sonra bozuldu. Bir anlaşma için engel teşkil ettiği kanıtlanan başlıca konular arasında ücretler, sosyal haklar, iş güvenliği ve ABD tesislerine yapılan yatırımlar yer aldı.

Oshawa, Ontario'daki iki araba montaj fabrikası ve Windsor'daki bir iletim tesisi 25 Eylül'de kapandı. Ancak, 26 Eylül'de geçici bir anlaşmaya varıldı ve UAW yetkilileri tarafından sabah saat 4'te bir basın toplantısında grevin sona erdiği açıklandı. ertesi gün, her iki ülkedeki tüm GM çalışanları işe geri döndü.

2019 General Motors grevi

Ana madde: 2019 General Motors grevi

15 Eylül 2019 sabahı, o günün erken saatlerinde sona eren sözleşmelerini yenilemek için görüşmeler bozulduktan sonra, United Auto Workers GM çalışanlarının 23:59'da greve başlayacağını duyurdu. Bu grev, 33 üretim tesisi ve 22 parça dağıtım deposu da dahil olmak üzere dokuz eyalette operasyonları durdurdu. 40 gün sonra, 25 Ekim 2019'da, "otomobil işçilerinin on yıl içindeki en uzun grevi" ve 1970'ten bu yana GM'ye karşı en uzun grev, United Auto Workers üyelerinin GM ile yeni bir sözleşmeyi onaylamak için oy kullanmasıyla sona erdi. Grev, GM'ye 2 milyar dolardan fazlaya mal olurken, işçi sendikası üyeleri grev ücreti olarak haftada 275 dolara düşürüldü.

tartışmalar

tramvay komplosu

Ana madde: General Motors tramvay komplosu

1938 ve 1950 arasında GM'nin , 1890 Sherman Antitröst Yasası'nı ihlal ederek, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok şehirde tramvay sistemlerini sökmek amacıyla, Ulusal Şehir Hatları'na (NCL) ve yan kuruluşlarına otobüs ve malzeme satışını kasıtlı olarak tekelleştirdiği iddia edildi . ve GM tarafından satılan otobüsleri toplu taşımanın baskın biçimi haline getirmek .

Ralph Nader ve Corvair

1961–63 Corvair döner akslı arka süspansiyon

Ralph Nadertarafından 1965'te yayınlanan Unsafe at Any Speed , otomobil üreticilerinigüvenliktanıtmakta yavaş olmaklave güvenliği artırmak için para harcamak konusunda isteksizsuçlayan bir kitaptırBu, Chevrolet Corvair'in(1960–1964)belirli koşullarda 'altında sıkışmaya' meyillidöner aksilk modelleriyle ilgilidirCorvairs, maliyet düşürücü bir ön denge çubuğunun (viraj denge çubuğu) eksikliğinin yerine, lastik üreticisinin tavsiye ettiği toleransların dışında kalanlastikCorvair, alışılmadık derecede yüksek bir önden arkaya basınç farkına dayanıyordu (15 psi ön, 26 psi arka, soğukken; 18 psi ve 30 psi sıcak) ve biri lastikleri eşit şekilde şişirdiyse, diğer tüm otomobiller için standart uygulama olduğu gibi. zaman, sonuç tehlikeli aşırı yönlendirmeydi.

Mart 1966'nın başlarında, The New Republic ve The New York Times da dahil olmak üzere birçok medya kuruluşu, GM'nin Ralph Nader'i itibarsızlaştırmaya çalıştığını , telefonlarını dinlemesi ve geçmişini araştırmak için özel dedektifler tuttuğunu ve onu tehlikeli durumlarda tuzağa düşürmek için fahişeler tuttuğunu iddia etti. . Nader, şirkete özel hayatın gizliliğini ihlal ettiği gerekçesiyle dava açtı ve davayı 425.000 dolara kapattı. Nader'in GM aleyhindeki davası nihayetinde , davadaki görüşü haksız fiil yasasını "aşırı hırslı gözetimi" kapsayacak şekilde genişleten New York Temyiz Mahkemesi tarafından karara bağlandı. Nader, davadan elde edilen geliri, Tüketiciye Yönelik Duyarlı Hukuk Çalışmaları Merkezi'ni başlatmak için kullandı.

Texas A&M Üniversitesi tarafından yürütülen 1972 tarihli bir güvenlik komisyonu raporu , 1960-1963 Corvair'in aşırı durumlarda çağdaş rakiplerinden daha fazla kontrol kaybı potansiyeline sahip olmadığı sonucuna varmıştır. Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı (DOT), 1972'de bir önceki yıla ait NHTSA testinin bulgularını açıklayan bir basın bildirisi yayınladı . NHTSA, 1971 yılında, 1963 Corvair ve dört çağdaş otomobilin (bir Ford Falcon , Plymouth Valiant , Volkswagen Beetle ve Renault Dauphine ) yanı sıra ikinci nesil bir Corvair'in (tamamen yeniden tasarlanmış, bağımsız ) yol tutuşunu inceleyen bir dizi karşılaştırmalı test gerçekleştirmişti. arka süspansiyon). 143 sayfalık rapor, NHTSA'nın aşırı koşullu yol tutuş testlerini, testteki arabalar için ulusal çarpışmaya karışma verilerini ve ayrıca General Motors'un Corvair'in yol tutuşuyla ilgili dahili belgelerini gözden geçirdi. NHTSA, testleri gözden geçirmek için bağımsız bir mühendis danışma paneli ile sözleşme yapmaya devam etti. Bu inceleme paneli, '1960–63 Corvair'in testlerde kullanılan çağdaş araçlarla olumlu bir şekilde karşılaştırdığı […] ve en az hem yerli hem de yabancı bazı çağdaş araçların performansı kadar iyi'.

Eski GM yöneticisi John DeLorean On a Clear Day You Can See General Motors adlı kitabında Nader'in eleştirilerinin geçerli olduğunu iddia etti.

Gazeteci David E. Davis , Nader'in salıncaklı aks arka süspansiyonunun tehlikeli olduğu iddiasına rağmen, Porsche , Mercedes-Benz ve Volkswagen'in o dönemde benzer döner aks konseptleri kullandığını kaydetti.

Kontak anahtarı geri çağırma

Ana madde: General Motors kontak anahtarı geri çağırıyor

Mayıs 2014'te, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi , anahtarlarda bir sorun olduğunu bilmesine rağmen, kontak anahtarı arızalı arabaları on yıl boyunca geri çağırmadığı için şirkete 35 milyon dolar para cezası verdi. General Motors, hatalı anahtarlara bağlı 124 ölüm için tazminat ödedi. 35 milyon dolarlık para cezası, düzenleyicinin uygulayabileceği maksimum miktardı. Geri çağırmanın toplam maliyetinin 1,5 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Kobaltların yanı sıra, Pontiac G5, Saturn Ion, Chevrolet HHR, Saturn Sky ve Pontiac Solstice gibi diğer birçok arabada endişe verici anahtarlar kurulmuştu. Geri çağırma, dünya çapında yaklaşık 2,6 milyon GM otomobilini içeriyordu.

Sincan bölgesi

2020'de Avustralya Stratejik Politika Enstitüsü , General Motors da dahil olmak üzere en az 82 büyük markayı Sincan'da zorla Uygur işçi çalıştırmayla bağlantılı olmakla suçladı .

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar