Derek Warwick - Derek Warwick

Derek Warwick

2014 Britanya Grand Prix'sinde Warwick
Doğmak	( 1954-08-27 )27 Ağustos 1954 (67 yaşında) New Alresford , Hampshire , Birleşik Krallık
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Milliyet	ingiliz
Etkin yıllar	1981 – 1990 , 1993
Takımlar	Toleman , Renault , Brabham , Arrows , Lotus , Footwork
Girdileri	162 (147 başlangıç)
Şampiyonalar	0
Galibiyet	0
podyumlar	4
Kariyer puanları	71
kutup pozisyonları	0
En hızlı turlar	2
İlk giriş	1981 San Marino Grand Prix'si
Son giriş	1993 Avustralya Grand Prix'si
İngiliz Formula 1 Şampiyonası kariyeri
Etkin yıllar	1979
yarışlar	1
Şampiyonalar	0
Galibiyet	0
Podyum bitişleri	1
Kariyer puanları	6
kutup pozisyonları	0
En hızlı turlar	0

Derek Stanley Arthur Warwick (27 Ağustos 1954 doğumlu), Jersey'de yaşayan İngiliz eski profesyonel yarış pilotu . Uzun yıllar Formula 1'de yarıştı , dört podyum topladı ama asla Grand Prix kazanamadı . Ancak 1992 24 Saat Le Mans ve 1992 Dünya Spor Araba Şampiyonası'nı kazandı .

2005 ve 2006'da emekli Formula 1 sürücüleri için Grand Prix Masters formülünün açılış sezonunda yarıştı . 2010 ve 2011'de üç Grand Prix için dördüncü komiser olarak görev yaptı. Damon Hill'den sonra ve Paddy Hopkirk'ten önce Britanya Yarış Sürücüleri Kulübü'nün (2011-2017) başkanıydı .

erken yaşam ve kariyer

Warwick, Alresford , Hampshire, İngiltere'de doğdu . Kariyerine Spedeworth organizasyonu altında yerel Aldershot Stadyumu gibi pistlerde İngiliz stok araba yarışlarında başladı . O kazandı Superstox (16 yaşındayken) 1971 yılında İngiliz Şampiyonası'nı ve Dünya Şampiyonası Wimbledon Stadium 1973 yılında küçük kardeşi Paul de ilerleyen önce Superstox düzeyde başarı ile yarışan Formula 3000 yılında öldürüldüğünde olan o yarış oldu, 1991 yılında bir kaza.

Derek 1978 Britanya Formula 3 Şampiyonasını kazandı .

Formula 1 (1981–1993)

Warwick, Formula 1 kariyerine 1981 sezonu için yeni F1 takımı Toleman ile başladı . O yıl, Las Vegas'taki sezon finalinde sadece bir yarışa katılmayı başardı . Warwick , Toleman otomobilinde esas olarak kasvetli 1982 ve 1983 sezonları geçirdi , ancak geri döndü ve 1983 şampiyonasının son dört turunda puan topladı.

1984'te Alain Prost'un 1983'ün sonunda onlardan ayrılmasından sonra Renault'ya katıldı . Yarış kazanan bir araca sahip olmayı bekleyen Warwick, onlar için ilk sürüşü olan Brezilya Grand Prix'sine liderlik etti, ancak bir süspansiyon arızası nedeniyle emekli oldu. ile düello beceriyor erken yarış tekerlek McLaren ait Niki Lauda . O hem ikinci sırada tamamladı Belçikalı ve İngiliz Grands Prix 1984 ve şampiyonada yedinci yerleştirilir. 1984, Formula 1'de turboşarjın öncüleri olan fabrika Renault takımı için sonun başlangıcı olacaktı. Ne Warwick ne de yeni takım arkadaşı Patrick Tambay 1984'te, 1978'den beri ilk kez takımın Grand Prix kazanamadığı bir yarış kazandı.

Warwick'in kariyerindeki dönüm noktası, 1985'te Renault'da kalma ve Williams - Honda için yapılan sürüş teklifini reddetme kararıydı . (Daha sonra koltuk, pozisyonu kabul eden ve sezon sonunda iki yarış kazanan Nigel Mansell'e teklif edildi .) 1985 Renault için kötü bir yıldı ve takım yıl sonunda Formula 1'den çekildi. Renault'nun çekilmesi ve Ayrton Senna'nın Lotus'ta Warwick'in kendisine takım arkadaşı olarak katılmasına izin vermeyi reddetmesi (takımdaki sözleşmeli bir numaralı sürücü statüsünü kullanan Senna, Lotus'un yetenekli olmadığına inandığı için takım arkadaşı olarak saf bir # 2 dışında kimseyi kabul etmedi. sürücüleri çekişen iki şampiyonluk) desteklemek için bir ekip olmadan Warwick bıraktı 1986 sezonu ve o için sürmek bir teklif aldı Tom Walkinshaw 'ın TWR Jaguar takımın Dünya Sportscar Şampiyonası . Elio de Angelis'in Mayıs ayında bir test kazasında ölmesinin ardından Warwick, Brabham'daki yerini alması için davet edildi . Doğrulanmamış söylentiler, Brabham'ın sahibi Bernie Ecclestone'un Warwick'i de Angelis'in yerini alması için davet ettiğine dair ortaya çıktı, çünkü İngiliz, İtalyan'ın zamansız ölümünü takip eden günlerde hizmetlerini sunan ekiple gerçekten iletişime geçmeyen tek üst düzey sürücüydü. Warwick açıkladı:

"Bernie'den bir telefon aldım ve Elio öldükten beş dakika sonra onu aramadığım için gerçekten memnun olduğunu ve onun için araba kullanmak isteyip istemediğimi söyledi."

Hiçbir Grand Prix, Sportscar taahhütleriyle çakışmadığı için, Warwick her iki dünya şampiyonasında da yarışabildi.

1987'de Warwick , Jaguar takım arkadaşı Eddie Cheever ile birlikte Arrows takımına geçti ve sezonu 3 puanla bitirdi. 1988 sezonu, güçlü Megatron (yeniden rozetli bir BMW M12 ) motoru sayesinde Arrows performansında bir gelişme gördü ve Warwick 7 kez ilk 6'da bitirdi, ona 17 puan ve şampiyonada saygın bir 8. sıra kazandı. Sezonun en iyi yarış içinde 4 oldu İtalyan Grand Prix'inde de Monza o Cheever arkasında sadece yarım saniye tamamladı. İtalya, 1987'nin başından bu yana ilk kez Arrows motor gurusu Heini Mader'in sorunu FIA'nın turbo boost'u kısıtlayan zorunlu açılır valfiyle nihayet çözmesiyle de dikkate değerdi . İlk kez bu, hem Warwick hem de Cheever'ın 640 bhp (477 kW; 649 PS) Megatron motorunun (1988'de 2.5 BAR takviye ile sınırlandırılmıştır) gücünden tam olarak yararlanmasına ve öncekinden çok daha öne yakın olmasına izin verdi.

1989'da zafer Warwick'i iki kez atlattı. İlki , feci bir pit stop'un kazanan Nigel Mansell'in arkasında bitirdiği 17 saniyeden fazlasına mal olduğu Brezilya Grand Prix'sindeydi . Ancak asıl kalp kırıklığı Kanada Grand Prix'sinde Warwick'in harika bir sürüş yaptığı ve ıslak yarışta lider olduğu, ancak Cosworth motorunun ikinci sıradayken 40. turda başarısız olduğu zaman geldi. 38. turda Warwick'i geçerek liderliği geçen Ayrton Senna, McLaren'in Honda V10'u bitişten 3 tur geride kaldığında emekli olacaktı. Warwick, final galibi Thierry Boutsen'in V10 Williams- Renault'u da dahil olmak üzere, arkasındakilerden çok daha hızlı tur attığından, bitirmiş olsaydı ilk Grand Prix galibiyetini almış olabilir. Güvenilirlik sorunları Warwick'in sezonunu rahatsız etti ve diğer yarışlarda da iyi bitirmelere mal oldu ve Arrows'taki 3 yılının sonuncusu olan sezon için sadece 7 puanla sonuçlandı.

1990 sezonu için, Senna'nın vetosundan 4 yıl sonra, Warwick nihayet 1990'da Lamborghini V12 motorunu kullanacak olan Lotus için yarıştı . Ancak bu takımın zafer günleri sona erdi ve Lamborghini 3512 güvenilmez olduğunu kanıtladı ve Warwick sezonu 3 puanlık bir skorla bitirdi. Sezonun en büyük başarısı, takım arkadaşı Martin Donnelly'nin ciddi bir kaza geçirdiği 1990 İspanya Grand Prix'sinde , Warwick'i takımın moraline yardımcı olmak için bırakarak, yalnızca vites kutusunun son 10 turda başarısız olması için ilk 10'a girerek takıma moral verdi. 3 yıllık bir izinden sonra, Warwick 1993'te Footwork için sürmek için Formula 1'e döndü , ancak sadece 4 puan almayı başardı. Kariyerini toplam 71 Grand Prix puanı ile noktaladı.

Bazıları Warwick'i asla tek bir yarış kazanamayan en iyi Formula 1 sürücüsü olarak görüyor.

Spor ve Touring arabaları

Warwick de başarıyla yarıştı spor araba yarışı kazanarak Dünya Sportscar Şampiyonası 1992 yılında ve bir parçasıydı Peugeot zafer kazandım ekibi Le Mans 24 saat yarışı o yıl. 1986 ve 1991'de Jaguar için spor arabalar sürdü .

Warwick , Formula 1'den emekli olduktan sonra , 1995 yılında Alfa Romeo fabrika takımı için sürüş yaparak Britanya Binek Araç Şampiyonası'nda (BTCC) yarıştı . Takımın bir önceki yıla hakim olmasına rağmen, araçları bu sefer az gelişmişti ve bu da kötü bir sezona yol açtı. Sezonun ilk yarışında unutulmaz bir şekilde bir TV kamerasına çarpmıştı , bu olay bir hafta sonra BBC tarafından gösterilen önemli olaylarda yer aldı ve yorumcu Murray Walker , Warwick'in onlara hasar için 6.000 £ borçlu olduğunu söyledi ("bu altı dolar olacak" büyük lütfen, Derek!"). Yarıştan bir yıl sonra, Vauxhall 1997 BTCC girişinin yanı sıra Southampton ve Jersey'de üç otomobil bayisine sahip olan işlerin yönetimini devralan Triple Eight Racing takımını kurdu . Başlangıçta takım patronu olarak ayarlanmıştı , 1998'de Knockhill'de ıslak bir yarış kazanarak, yerleşik Vauxhall sürücüsü John Cleland ile birlikte arabalardan birini sürmesine karar verildi . Yıl sonunda yarıştan emekli oldu, ancak takımdaki katılımını 3 yıl daha sürdürdü.

Warwick şimdi F1 blogunu Sports sosyal ağ Champions365.com'da yazıyor ve Jersey'de bir Honda bayisi işletiyor .

Daha sonra yaşam

2005 ve 2006'da Warwick, emekli Formula 1 sürücüleri için Grand Prix Masters formülünün açılış sezonunda yarıştı. 2010 yılında İspanya ve Macaristan Grands Prix'sinin dördüncü kahyası olarak görev yaptı. 2011'de Warwick, 2011 Türkiye Grand Prix'sinin dördüncü kahyası olarak görev yaptı. Bu rol, yalnızca komiserler paneline olaylar hakkında sürücü perspektifinden tavsiyelerde bulunan eski yarış sürücülerine verilir. Damon Hill'den sonra İngiliz Yarış Sürücüleri Kulübü'nün başkanıdır. 2015 yılında Warwick bağırsak kanseri tedavisi gördü .

Yarış rekoru

Kariyer özeti

Mevsim	Dizi	Takım	yarışlar	Galibiyet	Polonyalılar	F/Tur	podyumlar	Puan	Konum
1976	Formula Ford Festivali	Yok	1	0	0	?	1	Yok	2.
1977	BP Super Visco İngiliz Formula Üç	Warwick Fragmanları	13	0	1	2	5	40	5.
	Vandervell İngiliz Formula Üç		6	0	2	0	2	41	3 üncü
	Avrupa Formula Üç		2	0	0	0	0	1	28.
1978	BP Super Visco İngiliz Formula Üç	Warwick Fragmanları	16	3	3	2	10	72	2.
	Vandervell İngiliz Formula Üç		9	3	3	6	8	162	1 inci
	Avrupa Formula Üç		3	1	1	0	2	13	6.
	Japon Formula İki	Yok	1	0	0	0	0	0	Kuzey Kore
1979	Avrupa Formula 2	Theodore Yarış	11	0	0	0	0	2	20.
	İngiliz Formula 1		3	0	0	0	1	6	12.
1980	Avrupa Formula 2	Toleman Grubu Motor Sporları	11	1	4	1	7	42	2.
1981	Formula 1	Şeker Toleman Motor Sporları	1	0	0	0	0	0	Kuzey Kore
1982	Formula 1	Şeker Toleman Motor Sporları	10	0	0	1	0	0	Kuzey Kore
1983	Formula 1	Şeker Toleman Motor Sporları	15	0	0	0	0	9	14.
	Dünya Spor Araba Şampiyonası	Porsche Kremer Yarışı	2	0	0	0	0	0	Kuzey Kore
	Avrupa Dayanıklılık Şampiyonası	John Fitzpatrick Yarış	1	1	0	0	1	20	22.
1984	Formula 1	Renault Elf'i donatın	16	0	0	1	4	23	7.
1985	Formula 1	Renault Elf'i donatın	15	0	0	0	0	5	14.
1986	Formula 1	Motor Yarışı Gelişmeleri	10	0	0	0	0	0	Kuzey Kore
	Dünya Spor Araba Şampiyonası	İpek Kesim Jaguar	9	1	0	0	5	81	3 üncü
	IMSA GT Şampiyonası	BF Goodrich	1	0	0	0	1	0	Kuzey Kore
1987	Formula 1	USF&G Okları Megatron	16	0	0	0	0	3	16.
1988	Formula 1	USF&G Okları Megatron	16	0	0	0	0	17	8.
1989	Formula 1	USF&G Okları	15	0	0	0	0	7	10.
1990	Formula 1	Deve Takımı Lotus	16	0	0	0	0	3	14.
1991	Dünya Spor Araba Şampiyonası	İpek Kesim Jaguar	8	3	1	1	4	79	2.
	IMSA GT Şampiyonası	Tomurcuk Işık Jaguar	1	0	0	0	0	0	Kuzey Kore
1992	Dünya Spor Araba Şampiyonası	Peugeot Talbot Spor	6	3	2	1	5	98	1 inci
1993	Formula 1	Ayak İşleri Mugen-Honda	16	0	0	0	0	4	16.
1995	İngiliz Touring Araç Şampiyonası	Alfa Romeo Eski Baharat Yarışı	23	0	0	0	0	15	19.
1996	24 Saat Le Mans	Cesaret Yarışması	1	0	0	0	1	Yok	13.
1997	İngiliz Touring Araç Şampiyonası	Opel Spor	24	0	0	0	0	33	14.
	Küvet 1000		1	0	0	0	0	Yok	6.
1998	İngiliz Touring Araç Şampiyonası	Opel Spor	26	1	0	0	2	70	9.
	Küvet 1000	Takım Vectra	1	0	0	0	0	Yok	5.
2005	Grand Prix Ustaları	Takım Lixxus	1	0	0	0	0	0	5.
2006	Grand Prix Ustaları	Takım Lixxus	2	0	0	0	0	2	6.
2007	Porsche Süper Kupası	Porsche AG	1	0	0	0	0	0	Kuzey Kıbrıs †

† Konuk sürücü olması nedeniyle puan almaya uygun değildir.

Avrupa Formula 2 Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın

( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)

Yıl	katılımcı	şasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	konum	puan
1979	Toleman Grubu Motor Sporları	Mart 792	hart	SIL Ret	HOC Ret	THR Ret	NÜR DNS	DEĞER NC	kupa 5	PAÜ 9	HOC Ret	ZAN Ret	BAŞINA Ret	MIS Ret	DON 10			20.	2
1980	Toleman Grubu Motor Sporları	Toleman TG280	hart	THR 2	HOC Ret	NÜR 3	DEĞER 3	PAÜ Ret	SIL 1	ZOL 4								2.	42
		Toleman TG280B									kupa 2	ZAN 2	11 BAŞINA	MIS 3	HOC

Formula 1 sonuçlarını tamamlayın

( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)

Yıl	katılımcı	şasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	puan
1981	Şeker Toleman Motor Sporları	Toleman TG181	Hart 415T 1.5 L4 t	USW	SUTYEN	ARG	SMR DNQ'su	BEL DNQ	MON DNPQ	ESP DNQ'su	FRA DNQ'su	GBR DNQ'su	GER DNQ'su	OTOMATİK DNQ	NED DNQ'su	ITA DNQ'su	CAN DNQ'su	CPL Ret		Kuzey Kore	0
1982	Şeker Toleman Motor Sporları	Toleman TG181C	Hart 415T 1.5 L4 t	RSA Ret	SÜTYEN DNQ'su	USW DNPQ	SMR Ret	BEL Ret	MON DNQ'su	DET	YAPABİLMEK	NED Ret	GBR Ret	FRA 15	GER 10	AUT Ret	SUI Ret			Kuzey Kore	0
		Toleman TG183																ITA Ret	CPL Ret
1983	Şeker Toleman Motor Sporları	Toleman TG183B	Hart 415T 1.5 L4 t	sutyen 8	USW Ret	FRA Ret	SMR Ret	Pzt Ret	BEL 7	DET Ret	CAN Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED 4	ITA 6	5 avro	RSA 4		14.	9
1984	Renault Elf'i donatın	Renault RE50	Renault EF4 1.5 V6 t	BRA Ret	RSA 3	BEL 2	SMR 4	FRA Ret	Pzt Ret	CAN Ret	DET Ret	DAL Ret	GBR 2	GER 3	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	11 EUR †	POR Ret	7.	23
1985	Renault Elf'i donatın	Renault RE60	Renault EF4B 1.5 V6 t	sutyen 10	POR 7	SMR 10 †	AY 5	CAN Ret	DET Ret	FRA 7										14.	5
		Renault RE60B	Renault EF15 1.5 V6 t								GBR 5	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	BEL 6	Euro Ret	RSA	AUS Ret
1986	Motor Yarışı Gelişmeleri	Brabham BT55	BMW M12 /13/1 1.5 L4 t	SUTYEN	ESP	SMR	AY	BEL	CAN Ret	DET 10	FRA 9	GBR 8	GER 7	HUN Ret	OTO DNS	ITA Ret	POR Ret	MEX Ret	AUS Ret	Kuzey Kore	0
1987	USF&G Okları Megatron	Oklar A10	Megatron M12/13 1.5 L4 t	BRA Ret	SMR 11 †	BEL Ret	Pzt Ret	DET Ret	FRA Ret	GBR 5	GER Ret	HUN 6	AUT Ret	ITA Ret	POR 13	ESP 10	MEX Ret	JPN 10	AUS Ret	16.	3
1988	USF&G Okları Megatron	Oklar A10B	Megatron M12/13 1.5 L4 t	sutyen 4	SMR 9	AY 4	MEKS 5	CAN 7	DET Ret	FRA Ret	GBR 6	GER 7	HUN Ret	BEL 5	ITA 4	POR 4	ESP Ret	JPN Ret	AUS Ret	8.	17
1989	USF&G Okları	Oklar A11	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	sutyen 5	SMR 5	Pzt Ret	MEX Ret	ABD Ret	CAN Ret	FRA	GBR 9	GER 6	HUN 10	BEL 6	ITA Ret	POR Ret	ESP 9	JPN 6	AUS Ret	10.	7
1990	Deve Takımı Lotus	Lotus 102	Lamborghini 3512 3.5 V12	ABD Ret	BRA Ret	SMR 7	Pzt Ret	CAN 6	MEK 10	FRA 11	GBR Ret	GER 8	HUN 5	BEL 11	ITA Ret	POR Ret	ESP Ret	JPN Ret	AUS Ret	14.	3
1993	Ayak İşleri Mugen-Honda	Ayak işi FA13B	Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10	RSA 7 †	sutyen 9															16.	4
		Ayak işi FA14				Euro Ret	SMR Ret	ESP 13	Pzt Ret	CAN 16	FRA 13	GBR 6	GER 17	HUN 4	BEL Ret	ITA Ret	POR 15 †	JPN 14 †	Avustralya 10

^† Sürücü Grand Prix'yi bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.

24 Saat Le Mans sonuçları

Yıl	Takım	Yardımcı Sürücüler	Araba	Sınıf	tur	konum	Sınıf Poz.
1983	Porsche Kremer Yarışı	Patrick Gaillard Frank Jelinski	Porsche - Kremer CK5	C	76	DNF	DNF
1986	İpek Kesim Jaguar Tom Walkinshaw Yarışı	Eddie Cheever Jean-Louis Schlesser	Jaguar XJR-6	C1	239	DNF	DNF
1991	İpek Kesim Jaguar Tom Walkinshaw Yarışı	John Nielsen Andy Wallace	Jaguar XJR-12	C1	356	4.	4.
1992	Peugeot Talbot Spor	Yannick Dalmas Mark Blundell	Peugeot 905 Evo 1B	C1	352	1 inci	1 inci
1996	Cesaret Yarışması	Mario Andretti Jan Lammers	Cesaret C36- Porsche	LMP1	315	13.	3 üncü

İngiliz Touring Araç Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın

( Anahtar ) (Races in kalın (Yarışında - 1 puan 1996 yılından itibaren tüm ırkların layık kutup konumunu belirtmek) italik (* anlamına hangi o en az bir tur için sürücü kurşun özelliği yarış - 1998 yılında verilen 1 puan için) hızlı tur belirtmek)

Yıl	Takım	Araba	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	konum	puan
1995	Alfa Romeo Eski Baharat Yarışı	Alfa Romeo 155 TS	DON 1 Ret	DON 2 Ret	BRH 1 12	BRH 2 Ret	THR 1 12	THR 2 Ret	SIL 1 16	SIL 2 17	OUL 1 DNS	OUL 2 DNS	BRH 1 8	BRH 2 11	DON 1 13	DON 2 Ret	SIL 1 9	KNO 1 Ret	KNO 2 16	BRH 1 8	BRH 2 14	SNE 1 Ret	SNE 2 13	OUL 1 8	OUL 2 Ret	SIL 1 8	SIL 2 10		19.	15
1997	Opel Spor	Opel Vectra	DON 1 9	DON 2 8	SIL 1 8	SIL 2 5	THR 1 15	THR 2 6	BRH 1 10	BRH 2 11	OUL 1 11	OUL 2 Ret	DON 1 Ret	DON 2 10	CRO 1 7	CRO 2 10	KNO 1 9	BNO 2 13	SNE 1 11	SNE 2 Ret	THR 1 9	THR 2 8	BRH 1 Ret	BRH 2 Ret	SIL 1 Ret	SIL 2 Ret			14.	33
1998	Opel Spor	Opel Vectra	THR 1 12	THR 2 5	SIL 1 4	SIL 2 6*	DON 1 13	DON 2 8	BRH 1 11	BRH 2 13	OUL 1 11	OUL 2 Ret	DON 1 DSQ	DON 2 3	CRO 1 9	CRO 2 12	SNE 1 10	SNE 2 Ret	THR 1 7	THR 2 Ret	KNO 1 9	KNO 2 1	BRH 1 Ret	BRH 2 14	OUL 1 10	OUL 2 5*	SIL 1 7	SIL 2 10	9.	70

Bathurst 1000 sonuçlarını tamamla

Yıl	Takım	Yardımcı Sürücüler	Araba	Sınıf	tur	konum	Sınıf Poz.
1997	Opel Spor	Peter Brock	Opel Vectra		148	6.	6.
1998	Takım Vectra	John Cleland	Opel Vectra		157	5.	5.

Grand Prix Masters sonuçlarını tamamlayın

( Anahtar olarak) Yarışları kalın içinde ırklar, kutup konumunu belirtmek italik hızlı tur göstermektedir.

Yıl	Takım	şasi	Motor	1	2	3	4	5
2005	Takım Lixxus	Delta Motor Sporları GPM	Nicholson McLaren 3.5 V8	RSA 5
2006	Takım Lixxus	Delta Motor Sporları GPM	Nicholson McLaren 3.5 V8	QAT 5	ITA C	GBR Ret	MAL C	RSA C

Eksiksiz Porsche Supercup sonuçları

( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)

Yıl	Takım	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Puan
2007	Porsche AG	BHR1	BHR2	ESP	AY	FRA	GBR 27	GER	HUN	TUR	BEL	ITA	Kuzey Kıbrıs †	0†

† Konuk sürücü olması nedeniyle puan almaya uygun değildir.

Kask

Warwick'in miğferi mavidir ve çene bölgesinin tamamı beyazdır ve üst kısımdan geçen beyaz bir şerit vardır, çene bölgesinde her iki tarafta bir şerit vardır, adı yazılıdır ve bir Union Jack .

Referanslar

Dış bağlantılar

Derek Warwick'in Champions365.com'daki F1 Blogu

• Profil , Champions365.com
• Profil , funof1.com.ar

spor pozisyonları
Öncesinde Stephen Güney	İngiliz Formula 3 Şampiyonası BRDC Serisi Şampiyonu 1978	tarafından başarıldı Chico Serra (Kombine şampiyonluk)
Öncesinde Teo Fabi	Dünya Sportscar Şampiyonası Şampiyonu 1992 olarak: Yannick Dalmas	tarafından başarıldı Yok (Seri sona erdi)
Öncesinde Volker Weidler Johnny Herbert Bertrand Gachot	1992 Le Mans 24 Saat Yarışı'nın galibi : Yannick Dalmas ve Mark Blundell	tarafından başarıldı Geoff Brabham Christophe BOUCHUT Éric Hélary
Öncesinde Damon Tepesi	BRDC Başkanı 2011 – 2017	tarafından başarıldı Çeltik Hopkirk
Ödüller
Öncesinde John Watson	Hawthorn Memorial Trophy 1984	tarafından başarıldı Nigel Mansell
Öncesinde Nigel Mansell	Hawthorn Memorial Trophy 1988	tarafından başarıldı Nigel Mansell
Öncesinde Nigel Mansell	1992 Yılının Autosport İngiliz Yarışması Sürücüsü	tarafından başarıldı Damon Tepesi