Çeltik Hopkirk - Paddy Hopkirk

Çeltik Hopkirk MBE
Doğmak	Patrick Barron Hopkirk ( 1933-04-14 )14 Nisan 1933 (88 yaşında) Belfast , Kuzey İrlanda
Meslek	ralli sürücüsü

Patrick Barron Hopkirk MBE (1933 14 Nisan doğumlu) eski olduğu ralli sürücüsü dan İrlanda .

2016 Yeni Yıl Onur Listesi'nde MBE olarak atandı.

2016 yılının başlarında Hopkirk, IAM RoadSmart Olgun Sürücüler Elçisi oldu.

Erken dönem

O bir Katolik olarak büyüdü Belfast doğumlu ve eğitim gördü Clongowes Ahşap Koleji katılmadan önce 1945 ila 1949 County Kildare Trinity College, Dublin akademik kariyeri geri onun tarafından düzenlenen Ancak 1953 yılına kadar disleksi . Hopkirk, araba kontrolünün temellerini ilk olarak, yerel bir din adamının vasiyetinde ona geçersiz arabasını bıraktığında dokuz yaşında öğrendi . Daha sonra, daha güvenli olacağını düşünen babasının ısrarı üzerine eklenen sepetli bir motosiklete mezun oldu ve mühendislik okumak için Trinity'ye katıldıktan sonra, rallisini yapmak için kullandığı bir Austin 7 "Chummy" Tourer'ı satın aldı. çıkış Şimdi araba böcek tarafından ısırılan Hopkirk, Dublin'in Volkswagen montajcısının Ballsbridge'deki perakende operasyonu için çalışmaya başlamak için üniversiteden ayrıldı ve burada yarışmalara katılmak için bir dizi kullanılmış Volkswagen Beetle satın aldı.

Daha önceki galibiyetler ve Monte Carlo Rallisi zaferi

Hopkirk'in ilk galibiyeti 1953'te EI 5756 tescil numaralı VW Beetle'ın direksiyonunda Cairncastle tepe tırmanışında geldi. Belfast'tan Isaac Agnew tarafından kendisine 1953 İrlanda Pisti için ücretsiz bir Beetle teklif edildi. Pek çok Devre girişinden ilki olacaktı: ertesi yıl yarışmanın ilk gününde Devreyi yönetti.

Kazanan kariyerine 1955'te profesyonel yarış ve ralli sürüşünde başladı, o yılki İrlanda Pisti'nde bir sınıf galibiyeti aldı ve yılın en başarılı İrlandalı ralli sürücüsüne verilen ilk Hewison Kupasını perçinledi: kazanmaya devam edecekti. Kupa üç yıl üst üste. Bu zamana kadar Triumph TR2'den mezun olmuştu . Triumph'taki başarısı, Hopkirk'e ilk fabrika sürüşünü aynı yılın Mart ayında 1956 RAC Rallisi'nde Standard Ten'de bir Standard Ten'de sunan Standard Motor Company tarafından fark edildi ve daha sonra sorun yaşamadan önce erken liderliği aldı. İki ay sonra Hollanda'daki Tulip Rallisi'nde Standart Sekiz'den üçüncülüğe yükseldi - İngiltere ve İrlanda dışındaki ilk seyahati. Ancak, 1958'de Alp Rallisi'nde Stelvio Geçidi'nde meydana gelen bir delinme nedeniyle kaybedilen zamanı telafi etmek için arabasını aşırı kullanıp motora zarar vermesi ve onu yarışmadan emekli olmaya zorladıktan sonra Standard ile sürüşünü kaybetti .

Ertesi yıl o katıldı Rootes Grup başlangıçta bir sürücüyü toplayıp, bir eser sürücüsü olarak Hillman Husky at Safari Rallisi F1 Dünya Şampiyonu hükümdarlık sonra Mike Hawthorn bir trafik kazasında öldürüldü, başlangıçta araba gerekiyordu. O yılın ilerleyen saatlerinde genel klasmanda üçüncü oldu ve Alp Rapier'de Sunbeam Rapier'de sınıf birinciliği aldı ve Rapier'i farklı bir arıza yaşayana kadar 1960 Safari Rally'ye liderlik etti. 1961 ve 1962'de iki Circuit of Ireland, 1961'de Alp Rallisi'nde üçüncülük kazandı. Rootes'deyken Hopkirk de devre yarışlarına katıldı ve 1960 Britanya Grand Prix'sini destekleyen touring otomobil yarışında bir Rapier'de sınıfını kazandı.

O 1962 de üçüncü bitirdi Monte Carlo Rallisi bir de Sunbeam Rapier . Bununla birlikte, Hopkirk, Rapier'in güvenilirlik eksikliğinden dolayı hüsrana uğradı ve o yılki Akropolis Rallisi'nde bir kilometrelik bir alanda motorlarını patlatan üç fabrika aracıyla sonuçlandı . Pat Moss ' Austin-Healey 3000'in test sürüşünden etkilendikten sonra , British Motor Corporation'a katılarak ve Ağustos ayında Liège-Sofia-Liège rallisinde 3000 ile ilk çıkışını yaparak bir hamleye karar verdi. 3000 ile ikinci yarışması olan RAC Rallisi'nde, patlayan bir lastikle iki millik özel bir etabı tamamlaması gerekmesine rağmen ikinci oldu. İlk olarak 1963 Monte Carlo Rallisi'nde bir Mini yarıştı ve burada altıncı oldu. O sezon ayrıca Lale Rallisi'nde ikinci, Liège-Sofia-Liège'de altıncı ve RAC Rallisi'nde dördüncü oldu. Buna ek olarak, Mini'yi Tour de France Otomobilinin Touring Kategorisinde iki 3.8 litrelik Jaguar'ın arkasında üçüncü sıraya taşıyarak sınıfını ve genel handikapta birinciliği elde etti.

Henry Liddon ile birlikte 1964 Monte Carlo Rallisi'ni 37 numaralı Mini Cooper S otomobiliyle 33 EJB kayıt numarasıyla kazandı . Onlar etkinliği kazanan en son İngiliz ekip. Ayrıca BMC'yi takım galibiyetine taşıdı ve diğer Mini sürücüler Timo Mäkinen ve Rauno Aaltonen dördüncü ve yedinci sırada yer aldı. Zafer, Hopkirk'i herkesin bildiği bir isim yaptı: o zamanın Birleşik Krallık Başbakanı Alec Douglas-Home ve Beatles'tan telgraflar aldı , Belfast Şehri'ne Özgürlük verildi ve Pazar Gecesi Londra Palladium'da Mini'siyle birlikte göründü . O yıl bir sonraki uluslararası rallisi olan Österreichische Alpenfahrt'ta bir Austin- Healey'i zafere götürmeye devam etti.

Hopkirk ayrıca kariyeri boyunca Mount Panorama Pisti'nde standart üretim otomobiller için yıllık Bathurst 500 yarışında BMC Works Takımı için sürmek üzere Avustralya'ya gitti . O hiç sürdü Bathurst bir de Morris Cooper S de sınıfının en düpedüz ve 3. 6 bir iyi sonucu elde etmek, 1965 den 1967 kadar 1965 Armstrong 500 başka bir büyük ralli sürücüsü, eşleştirildiğinde Timo Mäkinen arasında Finlandiya . 1965 yılında bir kazanan Coupe d'Argent de Alp Rallisi'ni . 1965 ve 1967 Pisti İrlanda Rallisi , 1966 ve 1967 Alp Rallisi ve 1967 Akropolis Rallisi'ni kazandı .

Hopkirk, 1967'de İngiliz Yarış Sürücüleri Kulübü'nün bir yaşam üyesi olarak seçildi ve aynı zamanda Tarihi Ralli Araba Kaydı'nın başkanı ve engelli yardım kuruluşu WheelPower'ın hamisi .

1968 Londra-Sidney Maratonu

1968'de, Londra-Sidney Maratonu'nda Hopkirk, Citroën DS'nin sözde yolda başka bir araba ile kafa kafaya çarpıştığı Bianchi-Ogier takımını kurtarmak için sondan bir önceki etapta zafer şansından cesurca vazgeçti. trafiğe kapatıldı. Hopkirk ve takım arkadaşı Tony Nash , yanmaya başlayan her iki arabadaki yolcuları çıkarmayı başardı ve muhtemelen bu süreçte ağır yaralı Lucien Bianchi'nin hayatını kurtardı . Kaza, Hopkirk'teki Austin 1800'ün hemen önünde meydana geldi . Hopkirk ve Nash, seyircileri ve polisi uyarmak için geri dönerek, muhtemelen gelen katılımcılarla başka bir kazayı önledi. Hopkirk mürettebatı arkasında, ikinci miting tamamlamak için gitti Andrew Cowan 'ın Hillman Hunter .

Daha sonra kazanır

Aynı yıl Portekiz Rallisi'nin ikinci baskısında ikinci oldu . Ertesi yıl, İrlanda Pisti'ni ve RAC Rallisi'ni ikinci, ardından 1970 Londra'dan Meksika'ya Dünya Kupası Rallisi'nde dördüncü oldu, takım arkadaşları Tom Nash ve Neville Johnston ile bir Triumph 2.5 PI'de . Hopkirk, İngiliz Leyland başkanı Lord Stokes'un BL'nin rekabet departmanını kapatma kararına denk gelecek şekilde, o yılın sonunda tam zamanlı rekabetten çekilmeyi seçti .

1977'de yardımcı pilot Taylor Mike ile bir kez daha Londra-Sidney Maratonu, Singapur Havayolları Londra'dan Sidney Rallisi'nin yeniden canlandırılmış baskısında yer aldı, bu sefer bir Citroën CX 2400'ü sürerek genel olarak bir diğerinin önünde 3. sırada yer aldı. CX , 1968'de Hopkirk ve Nash tarafından kurtarılan Claude Laurent ve Jean-Claude Ogier tarafından yönetiliyor.

1982'de, Timo Mäkinen'in 1965 Monte Carlo Rallisi'ni kazandığı Mini Cooper'da yardımcı pilot Brian Culcheth ile birlikte 50. RAC Rallisi'ni kutlayan tarihi bir yıldönümü yarışı olan RAC Golden 50'yi kazandı. 1990'da yardımcı pilot Alec Poole ile Pirelli Klasik Maratonu'nu kazandı . 1994'te Monte Carlo Rallisi'ne tekrar girdi, orijinal arabaya çok benzeyen, ancak şimdi 1275cc motoru 104 bhp verecek şekilde ayarlanmış ve kayıt numarası neredeyse muzaffer olanla aynı olan Rover Group tarafından üretilen mevcut bir Mini Cooper'ı sürdü. 1964 Mini (L33 EJB): Ünlü galibiyetinden otuz yıl sonra, Hopkirk ve yardımcı pilotu Ron Crellin , yarışı çok daha modern ve güçlü makinelere karşı inanılmaz bir 60. sırada tamamladı.

2010 yılında, Mäkinen, Rauno Aaltonen ve Erik Carlsson ile birlikte Rally Hall of Fame'e ilk dört aday arasında yer aldı .

Aile

1967'de eşi Jennifer ile evlendi: Katie, Patrick ve William'dan altı torunu Molly, Jessica, Fenella, Amalia, Allegra ve Alexander'dan üç çocukları var. Karısı , 2005 yılında Buckinghamshire Yüksek Şerifi ve 2006–2011 yılları arasında Buckinghamshire Lord Yardımcısı Teğmendi.</ref></ref>

Başka

Paddy Hopkirk , adını Hopkirk'ten alan bir otomotiv aksesuarları (örneğin tavan çubukları) markasıdır. Ralli'deki ilk günlerinden itibaren otomotiv ticaretinin içindeydi: 1970'lerin başında Kuzey İrlanda'ya Toyota ithal etmeye başladı . Onun araba aksesuarları iş 1990'larda satıldı ve o sonradan bir pazarlama firması kurmak, Hopkirks Ltd O da bir danışman BMW onların için canlandı Mini .

Hopkirk, ticari çıkarlarının dışında, tekerlekli sandalye sporunu teşvik eden bir yardım kuruluşu olan WheelPower'ın keskin bir destekçisi ve İngiliz Yarış Sürücüleri Kulübü'nün başkan yardımcısıdır .

Galeri

• 

  Hopkirk orijinal 1964 Monte Carlo kazanan Mini Cooper S .

• 

  1965 1000 Göller Rallisi'nde Hopkirk (sağdan ikinci)

Referanslar

• biyografi

bibliyografya