2015 Saf Michigan 400 - 2015 Pure Michigan 400
Yarış detayları | |||
---|---|---|---|
2015 NASCAR Sprint Cup Serisinde 36 yarıştan 23'ü | |||
2015 Pure Michigan 400 program kapağı
| |||
Tarih | 16 Ağustos 2015 | ||
yer | Michigan International Speedway de Brooklyn, Michigan | ||
Ders |
Kalıcı yarış tesisi 2 mil (3,2 km) |
||
Mesafe | 200 tur, 400 mil (640 km) | ||
Hava | 83 °F (28 °C) sıcaklıkta açık mavi gökyüzü; rüzgar güneybatıdan 7 mil (11 km/s) hızla esiyor | ||
Ortalama sürat | 143.455 mil (230.868 km/sa) | ||
Kutup pozisyonu | |||
sürücü | Joe Gibbs Yarış | ||
Zaman | 36.458 | ||
Çoğu tur önde | |||
sürücü | Matt Kenseth | Joe Gibbs Yarış | |
tur | 146 | ||
kazanan | |||
20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Yarış | |
Amerika Birleşik Devletleri'nde televizyon | |||
Ağ | NBCSN | ||
spikerler | Rick Allen , Jeff Burton ve Steve Letarte | ||
Nielsen Puanları |
2,4/5 (Gece) 2,4/5 (Son) 4,3 Milyon izleyici |
||
Amerika Birleşik Devletleri'nde radyo | |||
Radyo | MRN | ||
Stand Anonsçuları | Joe Moore, Jeff Striegle ve Rusty Wallace | ||
Spikerleri Dönüştür | Dave Moody (1 ve 2) ve Kurt Becker (3 ve 4) |
2015 Saf Michigan 400 bir oldu NASCAR Sprint Cup Serisi yarışı at, 16 Ağustos 2015 tarihinde yapılan Michigan International Speedway de Brooklyn, Michigan . 2 mil (3,2 km) D şeklindeki ovalde 200 turdan fazla yarışan bu, 2015 NASCAR Sprint Cup Serisi sezonunun 23. yarışıydı . Matt Kenseth , sezonun üçüncü yarışı olan yarışı kazandı. Kevin Harvick ikinci oldu. Martin Truex, Jr. üçüncü oldu. Austin Dillon ve Denny Hamlin ilk beşi tamamladı.
Kenseth yarışı kazandı ve zafer şeridine giden yolda 146 turu yönetti. Sekiz farklı sürücü arasında 16 liderlik değişikliği ve 31 tur için sekiz uyarı bayrağı dönemi yaşandı.
Bu, Matt Kenseth için sezonun üçüncüsü, Michigan International Speedway'de üçüncü ve Joe Gibbs Racing için pistte sekizinci olan 34. kariyer zaferiydi . Kazanan üretici olmasına rağmen Toyota , Michigan'dan Chevrolet'i üretici sıralamasında 70 puan geride bıraktı . Ancak, sıralamada Ford'dan ikinci oldular .
Pure Michigan 400, NBC Sports tarafından Amerikan televizyon izleyicileri için kablolu/uydu NBCSN ağında taşındı . Yarış için radyo yayını Motor Racing Network ve Sirius XM NASCAR Radio tarafından gerçekleştirildi .
Bildiri
Arka fon
Michigan International Speedway ( MIS ) iki mil (3.2 km) uzaklıktadır orta bankacılığı gelişmiş D-şekilli yarış pisti kapalı bulunan ABD Highway 12 den fazla 1.400 dönümlük (5.7 km üzerindeki 2 ) yaklaşık dört mil (6.4 km) güney köyü Brooklyn , güneydoğu Michigan'ın doğal İrlanda Tepeleri bölgesinde . Parça, esas olarak NASCAR etkinlikleri için kullanılır . Bazen Texas World Speedway'in "kardeş pisti" olarak bilinir ve Auto Club Speedway'in temeli olarak kullanılmıştır . Pist International Speedway Corporation'a (ISC) aittir . Michigan International Speedway, geniş yarış yüzeyi ve yüksek bankacılığı nedeniyle motor sporlarının önde gelen tesislerinden biri olarak kabul edilmektedir (açık tekerlek standartlarına göre; 18 derece bankacılık, stok araç standartlarına göre mütevazıdır).
Kevin Harvick , Michigan'a Joey Logano'nun 42 sayılık önünde girdi . Dale Earnhardt, Jr. 73 geri girdi. Jimmie Johnson 76 geri girdi. Brad Keselowski 104 geri girdi.
Aero paketi
Hafta sonu yarışı için NASCAR, Indianapolis Motor Yarış Pisti'nde kullanılan aynı yüksek sürükleme paketini kullandı . Indy paketinden yapılan bir değişiklik, arabanın sağ tarafındaki pencerede zorunlu kılınan ek bir hava kanalını içeriyordu. Daha önce bu, takımlara bırakılan bir seçenekti. NASCAR'ı bunu zorunlu kılan şey, yüksek yere basma kuvveti paketinin otomobillerde neden olduğu aşırı ısınmaydı. Brad Keselowski Salı günü bir telekonferans sırasında yaptığı açıklamada , "Bu hafta sonu, aero paketi ve bunun tür neden ve etkileriyle ilgili olarak ısı ilişkisine özgü çok sayıda araç arızası görmek beni şaşırtmaz." Dedi. "Ve aracın içinde yarıştan sonra çok fazla ateşli ve yıpranmış sürücü görürsem şaşırmam. Hepimiz bir avuç dolusu yarışın içinde olduğumuzu biliyoruz."
giriş listesi
Pure Michigan 400'ün giriş listesi 10 Ağustos Pazartesi günü Doğu saatiyle 10:31'de yayınlandı. Yarış için kırk dört araba girildi. 21 Nolu Wood Brothers Racing Ford hariç tümü , önceki haftanın Watkins Glen'deki yarışına katıldı . Bu yarışta yapılan dört sürücü değişikliği, 32 No'lu Go FAS Racing Ford'a dönen Josh Wise , 33 No'lu Hillman-Circle Sport LLC Chevrolet'i kullanan Travis Kvapil , 34 No'lu Front Row Motorsports Ford'a dönen Brett Moffitt ve Reed Sorenson oldu. 62 numaralı Premium Motorsports Chevrolet'e geri dönüyoruz .
İlk uygulama
Carl Edwards , 36.726 zaman ve 196.046 mil (315.505 km/s) hız ile ilk antrenman seansının en hızlısıydı.
konum | Hayır. | sürücü | Takım | Üretici firma | Zaman | Hız |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Yarış | toyota | 36.726 | 196.046 |
2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 36.950 | 194.858 |
3 | 3 | austin dillon | Richard Childress Yarışı | Chevrolet | 36.984 | 194.679 |
Resmi ilk uygulama sonuçları |
eleme
Matt Kenseth 36.458'lik bir zaman ve 197.488 mph (317.826 km/s) hızla direği kazandı. Kenseth, "Bu hafta sonu burada hızlı bir yarış arabamız oldu" dedi. "Umarım pratikte üzerinde çalışabilir ve yarışa hazır hale getirebiliriz. 1 numaralı başlangıç noktasına sahip olmak harika." Joey Logano , "İlk olmadığımız için memnun değiliz" dedi . "Burada elemeler çok ilginç. Ellerim dolu, size bu kadarını söyleyebilirim. Ben de ondan uzaklaşıyordum ama iyi bir pit stop yapmak için öne yeterince yakın olacağız, bu yüzden adamlar bunu istiyor." Onları. Uygulama sırasında biraz daha çevirmek için çalışmaya gideceğiz. " Jeff Gordon yeni kurallar paketi hakkında "Yarın (Cumartesi), diğer araçların etrafında daha fazla koşacağız ve (aero) paketinin yarış için nasıl olacağı hakkında daha fazla şey öğreneceğiz." Dedi. "Onlar yeşili bırakana ve 1. virajda 43 araba çıkana kadar gerçekten bilemeyeceğiz."
Nitelikli sonuçlar
konum | Hayır. | sürücü | Takım | Üretici firma | R1 | R2 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Yarış | toyota | 36.737 | 36.458 |
2 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Yarış | toyota | 36.822 | 36.550 |
3 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Yarış | toyota | 36.757 | 36.683 |
4 | 3 | austin dillon | Richard Childress Yarışı | Chevrolet | 36.995 | 36.750 |
5 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 36.900 | 36.833 |
6 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Yarış | toyota | 36.804 | 36.838 |
7 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 36.976 | 36.876 |
8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motor Sporları | Chevrolet | 37.083 | 36.880 |
9 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motor Sporları | Chevrolet | 37.159 | 36.945 |
10 | 22 | Joey Logano | Takım Penske | Ford | 37.011 | 37.036 |
11 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motor Sporları | Chevrolet | 37.159 | 37.088 |
12 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Yarış | toyota | 37.176 | 37.189 |
13 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Yarış | toyota | 37.184 | - |
14 | 2 | Brad Keselowski | Takım Penske | Ford | 37.199 | - |
15 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Küçük Motor Sporları | Ford | 37.214 | - |
16 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 37.246 | - |
17 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Yarışı | Chevrolet | 37.246 | - |
18 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Yarış | Chevrolet | 37.277 | - |
19 | 21 | Ryan Blaney (i) | Ahşap Kardeşler Yarışı | Ford | 37.281 | - |
20 | 16 | greg biffle | Roush Fenway Yarışı | Ford | 37.300 | - |
21 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motor Sporları | Chevrolet | 37.304 | - |
22 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobilya Sıra Yarışı | Chevrolet | 37.321 | - |
23 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 37.350 | - |
24 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Yarışı | Chevrolet | 37.379 | - |
25 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Yarışı | Ford | 37.499 | - |
26 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Kız Yarışı | Chevrolet | 37.534 | - |
27 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Yarışı | Ford | 37.581 | - |
28 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 37.624 | - |
29 | 26 | Jeb Burton ( sağ ) | BK Yarış | toyota | 37.753 | - |
30 | 43 | Aric Almirola | Richard Küçük Motor Sporları | Ford | 37.790 | - |
31 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 37.885 | - |
32 | 83 | Matt DiBenedetto (Sağ) | BK Yarış | toyota | 37.885 | - |
33 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Yarış | Chevrolet | 38.018 | - |
34 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Yarış | Chevrolet | 38.049 | - |
35 | 35 | Cole Whitt | Ön Sıra Motor Sporları | Ford | 38.077 | - |
36 | 38 | David Gilliland | Ön Sıra Motor Sporları | Ford | 38.110 | - |
37 | 23 | JJ Yeley (i) | BK Yarış | toyota | 38.145 | - |
38 | 34 | Brett Moffitt (Sağ) | Ön Sıra Motor Sporları | Ford | 38.193 | - |
39 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 38.302 | - |
40 | 13 | Casey Mears | Germain Yarışı | Chevrolet | 38.599 | - |
41 | 32 | Josh Bilge | FAS Yarışına Git | Ford | 38.705 | - |
42 | 33 | Travis Kvapil (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 39.200 | - |
43 | 98 | Timmy Tepesi (i) | Premium Motor Sporları | Ford | 39.335 | - |
Nitelendirilemedi | ||||||
44 | 62 | Reed Sorenson | Premium Motor Sporları | Chevrolet | 38.631 | - |
Resmi eleme sonuçları |
Alıştırma (eleme sonrası)
İkinci uygulama
Kevin Harvick , 36.964 zaman ve 194.784 mil (313.474 km/s) hız ile ikinci antrenman seansının en hızlısıydı.
konum | Hayır. | sürücü | Takım | Üretici firma | Zaman | Hız |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 36.964 | 194.784 |
2 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Yarış | toyota | 37.035 | 194.411 |
3 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Yarış | Chevrolet | 37.111 | 194.013 |
Resmi ikinci antrenman sonuçları |
Son uygulama
Martin Truex, Jr. 37.553 zaman ve 191.729 mph (308.558 km/s) hız ile son antrenman seansının en hızlısıydı. Seansın ilk beş dakikasında, Kyle Busch'ın arabası 4. virajdan çıkarken gevşedi, çimlerin arasından kaydı ve splitter'ı parçaladı. Bu, 18 numaralı takımı yedek arabasını çıkarmaya zorladı. Sonuç olarak, yarışa sahanın arkasından başladı. Busch, "Sadece koşuyordum, her şey yolundaydı ve aslında bu konuda oldukça iyi hissediyordum" dedi. “Dördüncü virajdan biraz kurtulmaya başladım. Burada ilkbaharda yaptığı gibi dışarı çıkmaya başladı. Aşırı düzeltme yaptım ve duvara çarptım, bu sefer onu döndürmeye devam ettim ve iç sahaya doğru yöneldim. Bu yarış pistlerinde daha fazla çime ihtiyacımız olduğunu düşünüyorum, apronun çimlerle dolu olması gerektiğini düşünüyorum.” Seansın son birkaç dakikasında Austin Dillon , motorunun "RPM yok" olduğunu ve motor değiştirmek zorunda kaldığını bildirdi. Sonuç olarak, o da yarışa sahanın gerisinden başladı.
konum | Hayır. | sürücü | Takım | Üretici firma | Zaman | Hız |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobilya Sıra Yarışı | Chevrolet | 37.553 | 191.729 |
2 | 22 | Joey Logano | Takım Penske | Ford | 37.654 | 191.215 |
3 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Yarış | toyota | 37.659 | 191.189 |
Resmi final antrenman sonuçları |
Yarış
İlk yarı
Başlat
Tarla çukur yolundan yuvarlanmaya başladığında, Timmy Hill motorunu patlattı ve yeşil bayrak dalgalanmadan önce garaja gitti.
Yarışın 14:46'da başlaması planlanıyordu, ancak dokuz dakika sonra Matt Kenseth sahayı yeşil bayrağa götürdüğünde başladı . Yarışın ilk uyarısı, David Ragan 1. viraja girerken yana doğru gidip iç sahadaki çimlerin arasından döndüğünde aynı turda uçtu .
Yarış 6. turda yeniden başladı. Yarışın ikinci uyarısı 10. turda 3. virajda enkaz için uçtu. Enkaz, Hill'in arabasından çıkan ve kısa süre önce yarışa geri dönen bir yağ karteriydi.
Yarış 14. turda yeniden başladı. Yarışın üçüncü uyarısı, planlanmış bir yarışma uyarısı olarak 21. turda yapıldı. Austin Dillon pite girmemeyi tercih etti ve liderliği devraldı. Kasey Kahne , pit yolunda hız yaptığı için etiketlendi ve tarlanın sonundan yeniden başladı.
Yarış 25. turda yeniden başladı. Dillon 41. turda liderliği pite bıraktı ve Kenseth'e geri verdi. Jimmie Johnson , 49. turda sağ arka lastiğin patlaması için planlanmamış bir duruş yaptı. Yarışa 42. iki tur aşağıda tekrar katıldı. Casey Mears , 54. turda motoru bozulunca pite girdi. Kenseth 59. turda pit yoluna girdi ve liderliği Kyle Larson'a devretti , o da bir sonraki tur pite girip liderliği Jeff Gordon'a verdi . Bir dahaki sefere pit yoluna çıktı ve liderliği Kyle Busch'a verdi . Busch bir sonraki turda pite girdi ve liderliği Kenseth'e geri verdi. Michael Annett , pit ekibini çok erken aştığı için etiketlendi ve bir arabadan geçme cezası çekmek zorunda kaldı.
İkinci çeyrek
Yarışın dördüncü uyarısı, 2. virajda enkaz nedeniyle 72. turda yapıldı.
Yarış 77. turda yeniden başladı. Matt Kenseth 99. turda pite girerek liderliği Kevin Harvick'e devretti .
İkinci yarı
yarı yolda
Harvick, pit yoluna giderken 114. turda benzini bitti. Carl Edwards liderliği üstlendi. 116. turda pite girdi ve liderliği Kenseth'e verdi. 1. virajda enkaz 121. turda yarışın beşinci uyarısını getirdi. Edwards pite girmemeyi seçti ve liderliği aldı.
Yarış 126. turda yeniden başladı. Edwards yeniden başlamayı engelledi ve takım arkadaşı Kenseth, Austin Dillon'ı geçerek liderliği tekrar ele geçirdi. Yarışın altıncı uyarısı, Clint Bowyer 2. virajdan çıkarken duvara döndüğünde, Ryan Newman'ın burnunun üzerinden geçtiğinde , pistte kaydığında ve iç duvarı arkaya doğru sonlandırdığında uçtu . Bowyer, ekibine telsizle "Adamım, üzgünüm çocuklar" dedi. "Kurtaramadım. Bizim için iyi parkur."
Yarış 131. turda yeniden başladı. Yarışın yedinci uyarısı 136. turda Tony Stewart gevşeyip pit yoluna döndüğünde ve Ryan Blaney ona çarpmamaya çalışarak duvara temas ettiğinde uçtu . Edwards uyarı altında motorda tekleme yaşadı ve ikincilikten 12.liğe düştü.
Dördüncü çeyrek
Yarışa 59 tur kala yeniden başladı. Birkaç araba, son duraklarını 38 tur kala yapmak için pit yoluna çarpmaya başladı. Kenseth, 36 tur kala liderliği pite bıraktı ve Busch'a verdi. 28 tur kala pite girdi ve liderliği Aric Almirola'ya devretti . 25 tur kala pite girdi ve liderliği Kenseth'e çevirdi.
Yarışın sekizinci uyarısı, Johnson 3. virajda gevşeyip aracının ayırıcısına zarar verdiğinde 17 tur kala uçtu.
Yarışa 13 tur kala yeniden başladı ve Matt Kenseth, kariyerindeki 34. zaferini elde etmek için yola çıktı.
yarış sonrası
Sürücü yorumları
Kenseth, "Harika bir iki ay geçirdik" dedi. "Kesinlikle bir ivmemiz var. Çocuklar bugün bize bir roket verdiler. Onu devam ettirmek için çok çalışacağız."
Harvick, "Bugün pek çok şeyle savaştık" dedi. “Jimmy John's / Budweiser Chevrolet'imizdeki herkesle bugün mücadele ettiği için gerçekten gurur duyuyorum. Yarışın başında bazı yol tutuş sorunları yaşadık ve daha sonra aracın yol tutuşunu gerçekten çok daha iyi hale getirmeyi başardılar ve sonra oradaki gazın bitmesini yendik ve kendimizi tekrar öndeki pozisyona getirebildik. 20 numara (Kenseth) bugün sahanın sınıfıydı, ancak Jimmy John'un ekibindeki herkes harika bir iş çıkardı.”
Austin Dillon, kariyerinin en iyi dördüncü finişini elde ettikten sonra, "Evet, arkadan başlamamız ve pistteki konumumuzu geri almanın bir yolunu bulmamız ve adamlarıma teşekkür etmemiz gereken bazı koşullar vardı" dedi. "(Ekip şefi) Slugger Labbe ve mühendisler bir plan yaparak iyi bir iş çıkardılar . İlk 20 tur bizim için eğlenceli değildi çünkü etrafta dolaşmak ve liderin önünde kalmaya çalışmak zorundaydık, ancak benzin tasarrufu sağladık ve yakıt için ilk yarışma uyarısını düşürmemeye karar verdi ve işe yaradı.aracımızın orada kalabilecek kadar hızlı olduğunu, çukura düştüğünü, olmamız gereken yere geri sürdüğünü gösterdi ve adamım, eğlenceliydi Bizim için bir gün, Dow arabası hızlıydı ve çok fazla arabayı geçtiğimi hissettim, ayrıca dördüncü oldum."
Martin Truex, Jr. yarıştan sonra NBCSN'ye verdiği demeçte, "Birçok arabayı geçtik, kazanmak için savaşacak o pist pozisyonunu bir türlü elde edemedik," dedi. "En azından 20 numara (kazanan Matt Kenseth) kadar iyi olduğumuzu hissettik ve onunla savaşıp mücadele edemeyeceğimizi görmek güzel olurdu."
Medya yorumları
Motor Yarışı Ağ kurşun yazar ve co-host The Morning Drive üzerinde Sirius XM NASCAR Radyo Pete Pistone yeni aero paket üzerinde düşüncelerini vererek.
NASCAR medyasının üyeleri, bu yarış için kullanılan yüksek yere basma gücü paketi hakkında düşüncelerini dile getirdi. Pete Pistone ait MRN.com ve co-host için kurşun yazar The Morning Drive üzerinde Sirius XM NASCAR Radio , o "rekabeti geliştirmek için bir çaba kuralı paketleri çalıştıkları için Nascar'ı alkışlamak" devam ettiğini ancak yüksek belirgindir" dedi Indianapolis ve Michigan'da kullanılan sürükle paketi doğru yön değil."
Frontstretch.com'dan Jerry Jordan, "Michigan International Speedway'de istenen sonuçları vermedi" ancak "NASCAR'ı yeni bir şey denediği ve pistte yarışı daha iyi ve daha güvenli hale getirmek istediği için alkışladığını söyledi. "
Motorsport.com'dan Jim Utter, "geçen ay Indianapolis Motor Speedway'deki ilk çıkışında ve yine Pazar günü Michigan International Speedway'deki Pure Michigan 400'deki ilk çıkışında tam bir başarısızlıktı" ve "yeniden başlıyor" diyerek kurallar paketi hakkındaki görüşünde daha az nazikti. her iki yarışta da drama yaratan tek şeydi."
Bleacher Report'tan Monte Dutton, "NASCAR'ın dahileri, Pure Michigan 400'de kullanılan paketi berbat etti" dedi.
Yarış sonuçları
konum | Kafes | Hayır. | sürücü | Takım | Üretici firma | tur | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Yarış | toyota | 200 | 48 |
2 | 7 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 200 | 43 |
3 | 22 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobilya Sıra Yarışı | Chevrolet | 200 | 41 |
4 | 4 | 3 | austin dillon | Richard Childress Yarışı | Chevrolet | 200 | 41 |
5 | 2 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Yarış | toyota | 200 | 39 |
6 | 3 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Yarış | toyota | 200 | 39 |
7 | 10 | 22 | Joey Logano | Takım Penske | Ford | 200 | 37 |
8 | 17 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Yarışı | Chevrolet | 200 | 36 |
9 | 14 | 2 | Brad Keselowski | Takım Penske | Ford | 200 | 35 |
10 | 9 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motor Sporları | Chevrolet | 200 | 34 |
11 | 6 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Yarış | toyota | 200 | 34 |
12 | 24 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Yarışı | Chevrolet | 200 | 32 |
13 | 34 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Yarış | Chevrolet | 200 | 31 |
14 | 30 | 43 | Aric Almirola | Richard Küçük Motor Sporları | Ford | 200 | 31 |
15 | 11 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motor Sporları | Chevrolet | 200 | 29 |
16 | 18 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Yarış | Chevrolet | 200 | 28 |
17 | 21 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motor Sporları | Chevrolet | 200 | 28 |
18 | 13 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Yarış | toyota | 200 | 26 |
19 | 15 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Küçük Motor Sporları | Ford | 200 | 25 |
20 | 16 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 199 | 24 |
21 | 5 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 199 | 23 |
22 | 25 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Yarışı | Ford | 198 | 22 |
23 | 20 | 16 | greg biffle | Roush Fenway Yarışı | Ford | 198 | 21 |
24 | 19 | 21 | Ryan Blaney (i) | Ahşap Kardeşler Yarışı | Ford | 198 | 0 |
25 | 23 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 198 | 19 |
26 | 27 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Yarışı | Ford | 198 | 18 |
27 | 35 | 35 | Cole Whitt | Ön Sıra Motor Sporları | Ford | 198 | 17 |
28 | 26 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Kız Yarışı | Chevrolet | 198 | 16 |
29 | 28 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 197 | 15 |
30 | 32 | 83 | Matt DiBenedetto (Sağ) | BK Yarış | toyota | 197 | 14 |
31 | 33 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Yarış | Chevrolet | 197 | 13 |
32 | 36 | 38 | David Gilliland | Ön Sıra Motor Sporları | Ford | 197 | 12 |
33 | 29 | 26 | Jeb Burton ( sağ ) | BK Yarış | toyota | 197 | 11 |
34 | 38 | 34 | Brett Moffitt (Sağ) | Ön Sıra Motor Sporları | Ford | 197 | 10 |
35 | 39 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 197 | 9 |
36 | 31 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 196 | 0 |
37 | 41 | 32 | Josh Bilge | FAS Yarışına Git | Ford | 196 | 7 |
38 | 37 | 23 | JJ Yeley (i) | BK Yarış | toyota | 194 | 0 |
39 | 8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motor Sporları | Chevrolet | 190 | 5 |
40 | 42 | 33 | Travis Kvapil (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 190 | 0 |
41 | 12 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Yarış | toyota | 164 | 4 |
42 | 40 | 13 | Casey Mears | Germain Yarışı | Chevrolet | 51 | 2 |
43 | 43 | 98 | Timmy Tepesi (i) | Premium Motor Sporları | Ford | 9 | 0 |
Resmi Pure Michigan 400 sonuçları |
Yarış istatistikleri
- 8 farklı sürücü arasında 16 kurşun değişikliği
- 31 tur için 8 uyarı
- Yarış Süresi: 2 saat, 47 dakika, 18 saniye
- Ortalama hız: 143.455 mil (230.868 km/sa)
- Matt Kenseth 226.586 dolar kazandı
|
|
Yarış ödülleri
- Coors Light Pole Ödülü : Matt Kenseth (36.458, 197.488 mph (317.826 km/s))
- 3M Tur Lideri : Matt Kenseth (146 tur)
- Amerikan Etanol Yeşil Bayrak Yeniden Başlatma Ödülü : Matt Kenseth
- Duralast Frenler "Yarışta Bake" Ödülü : Matt Kenseth
- Serbest Ölçekli "Geniş Açık" : Kevin Harvick
- Ingersoll Rand Power Move : Ryan Newman (5 pozisyon)
- Yarışın MAHLE Clevite Motor Üreticisi : Toyota Racing Development # 20
- Mobil 1 Yarışın Sürücüsü : Matt Kenseth (148.8 sürücü puanı)
- Yarışın Moog Direksiyonu ve Süspansiyon Problemi Çözücüsü : Kevin Harvick (ekip şefi Rodney Childers (0.300 saniye))
- NASCAR Sprint Cup Lider Bonusu : Kazanan yok: bir sonraki etkinlikte 200.000 $ 'a çeviriyor
- Sherwin-Williams En Hızlı Tur : Austin Dillon (Tur 26, 37.985, 189.549 mil (305.050 km / saat))
- Yarışın Çaylağı Sunoco : Matt DiBenedetto
Medya
Televizyon
NBC Sports , yarışı televizyon tarafında ele aldı. Rick Allen , Jeff Burton ve Steve Letarte , yarış için stantta arama yaptılar . Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider ve Kelli Stavast televizyon tarafında pit yolunu ele aldı.
NBCSN | |
---|---|
stant spikerleri | Çukur muhabirleri |
Her turda: Rick Allen Renk yorumcusu: Jeff Burton Renk yorumcusu: Steve Letarte |
Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast |
Radyo
MRN , Sirius XM NASCAR Radyosunda eşzamanlı olarak yapılan yarış için telsiz çağrısını yaptı . Joe Moore, Jeff Striegle ve beş kez Michigan galibi Rusty Wallace , saha ön kısımda yarışırken kabinden yarışı çağırdı. Dave Moody , saha 1. ve 2. virajlarda yarışırken 2. virajın dışındaki bir reklam panosundan yarışı aradı. Kurt Becker, saha 3. ve 4. virajlarda yarışırken 3. virajın dışındaki bir platformdan yarışı aradı. Alex Hayden, Winston Kelley ve Pete Pistone , MRN için pit yolunda çalıştı.
MRN | ||
---|---|---|
stant spikerleri | Spikerleri çevir | Çukur muhabirleri |
Baş spiker: Joe Moore Spiker: Jeff Striegle Spiker: Rusty Wallace |
1. ve 2. Dönüşler Dave Moody 3. ve 4. Dönüşler: Kurt Becker |
Alex Hayden Winston Kelley Pete Pistone |
Yarış sonrası puan durumu
|
|
Notlar
Referanslar
Önceki yarış: 2015 Cheez-It 355, The Glen'de |
Sprint Cup Serisi 2015 sezonu |
Sonraki yarış: 2015 Irwin Tools Gece Yarışı |