Otomobil Kulübü Yarış Pisti - Auto Club Speedway

Kaliforniya Yarış Pisti
Auto Club Speedway.png
ACsinfield.jpg
Konum 9300 Cherry Avenue
Fontana, Kaliforniya 92335
Saat dilimi UTC-8 / -7 ( DST )
Kapasite 122.000 (toplam)
Sahip Uluslararası Yarış Pisti Şirketi
Şebeke Uluslararası Yarış Pisti Şirketi
zemin kırdı 1995
Açıldı 1997
Yapım maliyeti 100 milyon ABD Doları
Mimar Paxton Waters Mimarisi
Penske Motorsports, Inc.
Büyük olaylar
D şeklinde oval
Yüzey Asfalt
Uzunluk 2,0 mil (3,22 km)
dönüşler 4
Bankacılık Dönüşler: 14°
Önden Gerilim: 11° Geri
Gerilim: 3°
Yarış turu rekoru Saatte 395.568 kilometre ( Gil de Ferran , Penske Racing , 28 Ekim 2000, CART )
İç test devresi
Yüzey Asfalt
Uzunluk 1,45 mil (2,3 km)
dönüşler 13
Spor araba kursu
Yüzey Asfalt
Uzunluk 2,8 mil (4,5 km)
dönüşler 21
Motosiklet kursu
Yüzey Asfalt
Uzunluk 2,36 mil (3,79 km)
dönüşler 21
Sürükle şeridi
Yüzey Asfalt
Uzunluk 1/4 mil (0,40 km)
İnternet sitesi www .autoclubspeedway .com

Auto Club Speedway aslen olarak açılmış, Kaliforniya Speedway , iki mil (3 km), düşük bankacılığı gelişmiş, D şeklinde oval superspeedway içinde Fontana, California ev sahipliği yapmıştır, NASCAR Ayrıca daha önce kullanıldı 1997 yılından bu yana her yıl yarış açık tekerlek yarışı etkinlikleri. Yarış pisti, Los Angeles'ın 47 mil (76 km) doğusunda yer alır ve Ontario Motor Yarış Pisti ve Riverside Uluslararası Yarış Pisti'nin eski yerlerine yakındır . Pist sahibi ve International Speedway Corporation tarafından işletilmektedir . Otoyol, yakındaki Interstate 10 ve Interstate 15 otoyollarının yanı sıra backstretch'in arkasında bulunan bir Metrolink istasyonu tarafından sunulmaktadır.

Eski Kaiser Steel Mill sahasındaki pistin inşaatı 1995 yılında başlamış ve 1996 yılının sonlarında tamamlanmıştır. Otoyolun ana tribün kapasitesi 68.000'dir, ayrıca 28 skybox'a sahiptir ve toplam 122.000 kapasiteye sahiptir. 2006 yılında, ana tribün arkasına bir fan bölgesi eklendi. 2004 yılında ikinci bir yıllık NASCAR haftasonunun eklenmesiyle hız yoluna ışıklar eklendi. 2011'den bu yana, pist her yıl yalnızca bir NASCAR haftasonuna ev sahipliği yaptı.

IndyCar daha önce 1997'den 2002'ye kadar Champ Car yaptırımı altında 500 millik bir yarış yürütüyordu . Mevcut IndyCar yaptırımı daha önce 2002'den 2005'e kadar 400 millik bir yarış ve 2012'den 2015'e kadar 500 millik bir yarış yürütüyordu.

Parça geçmişi

Erken tarih ve inşaat

Auto Club Speedway'deki pit yolundan ana tribün

20 Nisan 1994'te Roger Penske ve Kaiser Steel , Fontana, California'daki terk edilmiş Kaiser Steel Mill'in sahasında bir yarış pisti inşa edildiğini duyurdu . Duyurudan bir gün sonra CART , yarış pistinde yıllık bir yarış yapacağını duyurdu. Üç ay sonra NASCAR başkanı Bill France Jr. , NASCAR Cup Serisi yarışlarının tamamlanmasının ardından otomobil yarış pistinde yapılmasına onay vermeyi kabul etti ve bu, NASCAR'ın henüz inşa edilmemiş bir pistte bir yarış yürütme taahhüdünü ilk kez verdiğine işaret ediyor. Pist inşaatı ile ilgili konuları ve düzenlenen etkinliklerin yerel etkilerini tartışmak için topluluk toplantıları yapıldı. Yerel topluluk, potansiyel olarak artan arazi değerlerini ve topluluğun gençleşmesini gerekçe göstererek otomobil yolunun yapımını büyük ölçüde destekledi. Nisan 1995'te, kardeş pist Michigan International Speedway'i gezdikten sonra, San Bernardino County Denetleme Kurulu projeyi oybirliğiyle onayladı. Kaliforniya Çevre Koruma Ajansı Kaiser sitesinden tehlikeli atık kaldırmak için ABD $ 6.000.000 ödemeyi kabul sonra inşaat başlayacak Penske izin verdi. Sahadaki inşaat, 22 Kasım 1995'te Kaiser Steel Mill'in yıkılmasıyla başladı. Kaiser mülkünün bir simgesi olan 100 metrelik (30 m) su kulesi , skorbord olarak kullanılmak üzere pistin ortasında korunmuştur. 3000 metreküp (2.300 m 3 kirlenmiş kir) çıkarılır ve bir toksik atık depolama nakledildi. Kalan pisliklerin yüzeye çıkmasını önlemek için, gözeneksiz polietilenden bir kapak serildi ve 2 fit (0.61 m) temiz toprakla kaplandı. Yolun inşaatı 1996 yılının sonlarında tamamlandı.

10 Ocak 1997'de Marlboro Team Penske'nin sürücüsü Paul Tracy , yeni otomobil yarış pistinde test yapan ilk sürücü oldu. NASCAR, ilk açık test oturumunu 5-7 Mayıs tarihleri ​​arasında pistte gerçekleştirdi. Resmi açılış ve kurdele kesme töreni 20 Haziran 1997'de yapıldı ve ilk yarış olan NASCAR Batı Serisi yarışı ertesi gün yapıldı.

Otomobil Kulübü Yarış Pisti

Pist, inşa edildiğinden 21 Şubat 2008'e kadar, Güney Kaliforniya Otomobil Kulübü'nün (Auto Club) 10 yıllık bir anlaşmayla isim haklarını satın aldığı zamana kadar California Speedway olarak adlandırıldı; böylece parça Auto Club Speedway oldu.

Genişletme ve eklemeler

Pistin açılmasının ardından erken bir başarı ile, yarış pisti ek 15.777 koltuk ile ön streç boyunca ayrılmış tribün koltuklarını genişletmeye başladı. Mayıs 1999'da, ana tribün üstüne 28 adet daha skybox eklendi. 2001 yılında, 1/4 millik bir sürükleme şeridi olan Auto Club Dragway, ana otomobil yolunun arka kısmının dışına inşa edildi. Aynı yıl, hız yolunun iç kısmı çok amaçlı bir yol parkuruna sahip olacak şekilde yeniden yapılandırıldı. 24 Nisan 2003 tarihinde, San Bernardino İlçe Planlama Komisyonu, yarış pistinin koşullu kullanım izninin, pistin etrafına ışıkların yerleştirilmesine izin verecek şekilde değiştirilmesini onayladı. O yılın ilerleyen saatlerinde NASCAR, 2004 sezonu için pistte ikinci bir yıllık NASCAR Cup Serisi yarışını duyurdu ve ikinci yarış "ışıkların altında" yürütüldü. NASCAR , pistin tek bir yıllık yarış hafta sonuna döndüğü 2011 sezonuna kadar yılda iki hafta sonu yarış yaptı.

2006 yılında, ana tribün arkasında bulunan otomobil yarış pistinin orta kısmı elden geçirildi. "Discover IE FanZone" olarak adlandırılan yeni orta yol, Apex'in (bir Wolfgang Puck restoranı), ek gölgelik ve dinlenme alanlarının, bir perakende mağazasının ve bir eğlence sahnesinin eklenmesini içeriyor .

Mart 2014'te, Las Vegas merkezli Exotics Racing şirketi, Auto Club Speedway'de yeni bir 1,2 millik yol parkuru açarak California'ya genişledi.

Yapılandırmalar

  • Speedway oval

  • Spor araba kursu

  • Motosiklet kursu

  • İç test devresi

  • Kuzeye bakan parçaya genel bakış

devam sorunları

2004 yılında pistte ikinci bir NASCAR haftasonunun eklenmesiyle, yarışlara katılım, 20.000'e kadar dramatik bir şekilde düştü. Bu kadar büyük bir katılım dalgalanmasıyla, pist ülkenin en büyük ikinci medya pazarı olan Los Angeles yakınlarında olsa bile, sürücüler ve medya pistin iki randevuyu hak edip etmediğinden şüphe etmeye başladı. Hava durumu ayrıca aşırı sıcak günlerde veya yağmurun yarışları tehdit etmesiyle ilgili bir endişe haline geldi. Tüm bunlar, NASCAR'ın 2011 NASCAR programının yeniden düzenlenmesiyle ikinci bir yarışı pistten çıkarma kararını etkiledi. Eski pist sahibi Roger Penske , pistin tek yarışlı bir pazarda olabileceğini söyledi. Track başkanı Gillian Zucker, katılımın azalmasının nedenleri olarak kötü hava pencerelerini ve diğer eğlence seçeneklerine sahip hayranları gösterdi.

2014 yarış sezonunda geçerli olmak üzere, tribün kapasitesi 92.000'den 68.000'e düşürüldü. Bu, 1. virajın yakınında yaklaşık 12.000 koltuk kaldırılarak ve bir ağırlama alanı ve doğrudan yol boyunca hızları gösteren bir dijital ekran kurularak gerçekleştirildi. Buna ek olarak, ortalama koltuk genişliği 18 inçten 23 inç'e değiştirilerek koltuklar daha da düşürüldü. Belirtilen kapasite, eklendiğinde yaklaşık 100.000 kapasiteye ulaşan lüks kutular ve iç koltukları içermez.

İsim değişikliği

21 Şubat 2008'de Güney Kaliforniya Otomobil Kulübü (ACSC), yarış pistinin isim sponsoru oldu ve Auto Club Speedway'i pistin resmi adı yaptı. Adlandırma hakları anlaşma on yıl ve değer tahmini 50 $ için 75 milyon $ olduğunu. Adlandırma haklarına ek olarak, ACSC, Westways dergisi için yol testleri ve diğer tüketici testleri için tesisi kullanacaktır . Para, pistteki sermaye iyileştirmeleri için kullanılacak.

popüler kültürde

Tesis genellikle televizyon şovları, reklamlar ve filmler çekmek için kullanılır. 2000 yılında, Charlie'nin Melekleri'nin bölümleri otomobil yarış pistinde çekildi ve 2005'te, Herbie: Tamamen Yüklendi bölümleri burada çekildi. 2007'de The Bucket List , Jack Nicholson ve Morgan Freeman'ın 2 millik (3,2 km) otoyolda eski bir Shelby Mustang ve Dodge Challenger'ı sürdüklerini gördü . Parkur, 2019 yapımı “ Ford v Ferrari ” filminde Daytona International Speedway olarak kullanıldı .

Parçanın bir parodisi 2006 Pixar filmi Arabalar'da kullanıldı . Burası, filmin ana karakteri Şimşek McQueen (dile getirdiği Owen Wilson ), emekli olan Striptiz "The King" Weathers ( Richard Petty tarafından seslendirildi ) ve çok yıllık ikinci olan Chick Hicks ( Michael Keaton tarafından seslendirildi ) arasındaki Piston Kupası eşitlik bozma yarışının mekanıdır. ). Irk bir yığını olan Los Angeles International Speedway, düzenleniyor Los Angeles Memorial Coliseum , Arroyo Seco içinde Pasadena Rose Bowl bulunduğu, hem de Otomatik Kulübü Speedway.

ölümler

1999 Marlboro 500 CART yarışı sırasında , Kanadalı sürücü Greg Moore , pistin arka tarafında bir kazada öldü. Moore'un arabasının tarladaki çimenler boyunca kaydıktan sonra karşı kaldırımın kenarına çarparak arabanın beton bir istinat duvarına çarpmasına neden olduğu belirlendi. Olay, pist sahipleri ISC'yi benzer bir kazayı önlemek amacıyla hem Auto Club Speedway'in hem de kardeş pisti Michigan International Speedway'in arka kısmını döşemeye sevk etti . Çarpışmadan kısa bir süre sonra, CART tüm ovallerde baş-boyun koruma sisteminin kullanılmasını zorunlu kıldı. Kural sonunda tüm pistlerde zorunlu hale geldi.

5 Nisan 2002'de Ricky Lundgren bir motosiklet yarışı için eleme oturumunda öldürüldü.

7 Ağustos 2004'te, San Diego'dan bir polis memuru olan John Barr, motosikletinden indikten sonra açık bir pist etkinliği sırasında öldü.

2 Haziran 2005'te, Ferrari Club of America'nın San Diego Bölümü tarafından desteklenen bir etkinliğe katılırken iki adam öldü .

15 Ekim 2010'da, 24 yaşındaki bir kadın, pistte bir sürücü kursuna katılırken öldü. Kadın, Mario Andretti Yarış Deneyimi'nin bir parçası olarak bir kopya Indycar kullanıyordu ve kontrolünü kaybetti ve pistin iç duvarına çarptı.

Planlı yeniden yapılanma

8 Eylül 2020'de, tesisin yarım mil yüksekliğinde sıralı oval olarak yeniden inşası için belgelerin San Bernardino İlçesine dosyalandığı ortaya çıktı. İlk olarak The Insider tarafından bildirildiği gibi , yeni kısa pist düzeni, Martinsville Speedway gibi uzun düzlüklere ve Bristol Motor Speedway'de bulunanlar gibi yüksek eğimli dönüşlere sahip olacaktı . Yayınlanan ön vaziyet planına göre, yeni yerleşim mevcut yerleşim planının üçlü yapısının kapladığı alana sığacak ve garajlar (yeni pistin dışında olacak), ana tribün ve çukur yol takımları gibi mevcut altyapının çoğunu kullanacak ( bu, taşınan sırt gerilmesini gözden kaçırır). Çalışmanın 2021 Auto Club 400'den sonra başlaması ve 2022 sezonu için zamanında tamamlanması planlandı. Aralık 2020'de, COVID-19 pandemisini çevreleyen komplikasyonlar nedeniyle 2021 yarış haftasonunun iptal edildiği açıklandı . Yeniden yapılanma buna göre 2023'e ertelendi, böylece 2022 yarışı hala mevcut yüzeyde yapılabilir.

Yarış etkinlikleri

Mevcut yarışlar

Eski ırklar

Diğer olaylar

  • Kırmızı, Beyaz ve Yolculuk — Bir araba gösterisi, çeşitli aile dostu eğlenceler ve bir havai fişek gösterisinden oluşan 4 Temmuz festivali
  • Epicenter 2010 yarış pistinin ortasında
  • Cardenas Festivali—Yıllık Cardenas Festivali otoparkta düzenlenmektedir. Bu, Cardenas bakkalında yiyecek satan tüm şirketlerin yeni veya yakında çıkacak yiyeceklerden ücretsiz örnekler verdiği bir festivaldir. Ayrıca birçok sanatçının performansları var.
  • Hard (müzik festivali) 2016, 2018 ve 2019 yıllarında yarış pistinin orta ve otoparkında gerçekleştirilmiştir.

Kaplamalı oval parça uzunluğu

Parkur uzunluğu, Auto Club Speedway'de çalışan CART ve NASCAR tarafından tartışılıyor. NASCAR zamanlaması ve puanlaması, tam olarak 2.000 mil (3.219 km) bir uzunluk kullanır. IRL zamanlaması ve puanlaması da 2002'deki ilk yarışlarından bu yana tam olarak 2 mil uzunluğundadır. CART, pisti 2.029 mil (3.265 km) olarak ölçmüş ve bu uzunluğu 1997 ve 2002 yılları arasında zamanlama ve puanlama için kullanmıştır.

Kayıtları takip et

Kapalı ders uygulamaları ve eleme tur kayıtları Arie Luyendyk için vadede yukarı batmıştı 1996 Indy 500 , sırasıyla tarafından geliştirildi 239,260 mil (385,052 km / s) ve 237,498 mil (382,216 km / s) olarak Maurício Gugelmin de 1997 Marlboro 500 . CART tarafından tanınan 2.029 mil parça uzunluğuna göre sırasıyla 242.333 mph (389.997 km/s) ve 240.942 mph (387.759 km/s) hızındaydı.

Juan Pablo Montoya , Gugelmin'in antrenman rekorunu kıl payı kaçırdıktan sonra , Gil de Ferran , bir CART etkinliği olan 2000 Marlboro 500'de 241.428 mil (388.541 km/s) ile yeni bir tek tur sıralama rekoru kırdı . Ağustos 2018 itibariyle bu, resmi bir yarış toplantısında şimdiye kadar kaydedilen en hızlı sıralama tur hızıdır.

2003 Toyota Indy 400 tepesi, 2.000 millik bir IndyCar tanınan parça uzunluğuna dayalı, 400 mil (640 km) üzerinden 207,151 mil (333,377 km / s) ortalama hız ile, motor sporları tarihinin en hızlı devre yarış gelmiş geçmiş 2002 CART yarışının ürettiği 507.25 mil (816.34 km) üzerinde 197.995 mil (318.642 km/s) olan önceki rekor ortalama .

Kayıt Yıl Tarih sürücü Zaman Hız/ortalama. hız
NASCAR Kupası Serisi
Eleme (bir tur) 2018 16 Mart Kevin Harvick 38.147 188.744 mil (303.754 km/sa)
Yarış (500 mil) 1997 27 Haziran Jeff Gordon 3:13:32 155.012 mil (249.468 km/sa)
Yarış (400 mil)* 2012 25 Mart Tony Stewart 2:39:06 160.166 mil/saat (257.762 km/s)
  • Yarış, yağmur nedeniyle 200 turdan 129 tura düşürüldü.
Yarış (400 mil, yağmurla kısaltılmamış) 2020 1 Mart Alex Bowman 2:37:07 152.753 mil (245.832 km/sa)
NASCAR Xfinity Serisi
Eleme (bir tur) 2005 3 Eylül Tony Stewart 38.722 185.941 mil (299.243 km/sa)
Yarış (300 mil) 2001 28 Nisan Hank Parker Jr. 1:55:25 155.957 mil (250.988 km/sa)
NASCAR Kamp Dünyası Kamyon Serisi
Eleme (bir tur) 2006 24 Şubat David Reutimann 40.228 178.980 mil (288.040 km/s)
Yarış (200 mil) 2003 20 Eylül Ted Musgrave 1:22:14 145.926 mil (234.845 km/s)
NASCAR Batı Serisi
Eleme (bir tur) 2001 28 Nisan işaret kamış 39.649 181.593 mil (292.246 km/s)
Yarış (200 mil) 2001 28 Nisan Brendan Gaughan 1:28:47 152.316 mil (245.129 km/sa)
ARABA
Eleme (tek tur - 2.029 mil) 2000 28 Ekim Gil de Ferran 30.255 241.428 mil (388.541 km/s)
Yarış (507,25 mil) 2002 3 Kasım Jimmy Vasser 2:33:42 197.995 mil (318.642 km/sa)
INDYCAR
Eleme (bir tur) 2003 20 Eylül Hélio Castroneves 31.752 226.757 mil (364.930 km/s)
Yarış (400 mil) 2003 21 Eylül Sam Hornish Jr. 1:55:51 207.151 mil (333.377 km/sa)
Yarış (500 mil) 2014 30 Ağustos Tony Kanaan 2:32:58 196.111 mil (315.610 km/s)
Kaynak:

NASCAR Kupası Serisi istatistikleri

(3/1/20 itibariyle)

Çoğu galibiyet 6 Jimmie Johnson
En iyi 5'ler 13 Jimmie Johnson
En iyi 10'lar 18 Jimmie Johnson
başlar 27 Kurt Busch , Kevin Harvick (kravat)
Polonyalılar 4 Kurt Busch
Çoğu tur tamamlandı 5906 Jimmie Johnson
Çoğu tur önde 990 Jimmie Johnson
Ort. Başlat* 9.8 austin dillon
Ort. bitiş* 7.6 Jimmie Johnson

* minimum 5 başlangıç

NASCAR Cup Serisi yarış kazananları

Mevsim Tarih Resmi yarış adı Kazanan sürücü araba numarası Yapmak Mesafe ortalama hız zafer marjı
1997 22 Haziran Kaliforniya 500 Jeff Gordon 24 Chevrolet Monte Carlo 500 mil (800 km) 155.012 mil (249.468 km/sa) 1.074 saniye
1998 3 Mayıs NAPA tarafından sunulan California 500 Mark Martin 6 Ford Boğa 500 mil (800 km) 140,22 mil (225,662 km/s) 1.287 saniye
1999 2 Mayıs NAPA tarafından sunulan California 500 Jeff Gordon 24 Chevrolet Monte Carlo 500 mil (800 km) 150.276 mil (241.846 km/sa) 4.492 saniye
2000 30 Nisan NAPA Otomobil Parçaları 500 Jeremy Mayfield 12 Ford Boğa 500 mil (800 km) 149.378 mil (240.401 km/sa) 0.300 saniye
2001 29 Nisan NAPA Otomobil Parçaları 500 paslı Wallace 2 Ford Boğa 500 mil (800 km) 143.118 mil (230,326 km/s) 0.27 saniye
2002 28 Nisan NAPA Otomobil Parçaları 500 Jimmie Johnson 48 Chevrolet Monte Carlo 500 mil (800 km) 150.088 mil (241.543 km/sa) 0.620 saniye
2003 27 Nisan Otomobil Kulübü 500 Kurt Busch 97 Ford Boğa 500 mil (800 km) 140.111 mil (225.487 km/s) 2.294 saniye
2004 2 Mayıs Otomobil Kulübü 500 Jeff Gordon 24 Chevrolet Monte Carlo 500 mil (800 km) 137.268 mil (220.911 km/s) 12.871 saniye
5 Eylül Pop Gizli 500 Elliot Sadler 38 Ford Boğa 500 mil (800 km) 128.324 mil (206.517 km/sa) 0.263 saniye
2005 27 Şubat Otomobil Kulübü 500 greg biffle 16 Ford Boğa 500 mil (800 km) 139.697 mil (224.821 km/s) 0.231 saniye
4 Eylül Sony HD500 Kyle Busch 5 Chevrolet Monte Carlo 508 mil (818 km) * 136.356 mil (219.444 km/sa) 0,554 saniye
2006 26 Şubat Otomobil Kulübü 500 Matt Kenseth 17 Ford Füzyon 502 mil (808 km) * 147.852 mil (237.945 km/sa) 0.338 saniye
3 Eylül Sony HD500 Kasey Kahne 9 Dodge Şarj Cihazı 500 mil (800 km) 144.462 mil (232.489 km/s) 3.427 saniye
2007 25 Şubat Otomobil Kulübü 500 Matt Kenseth 17 Ford Füzyon 500 mil (800 km) 138.451 mil (222.815 km/s) 0.679 saniye
2 Eylül Keskin AQUOS 500 Jimmie Johnson 48 Chevrolet Monte Carlo SS 500 mil (800 km) 131.502 mil (211.632 km/sa) 1.868 saniye
2008 25 Şubat Otomobil Kulübü 500 Carl Edwards 99 Ford Füzyon 500 mil (800 km) 132.704 mil (213.566 km/sa) UC
31 Ağustos Pepsi 500 Jimmie Johnson 48 Chevrolet Impala 500 mil (800 km) 138.857 mil (223.469 km/s) 2.076 saniye
2009 22 Şubat Otomobil Kulübü 500 Matt Kenseth 17 Ford Füzyon 500 mil (800 km) 135.839 mil/saat (218.612 km/sa) 1.463 saniye
11 Ekim Pepsi 500 Jimmie Johnson 48 Chevrolet Impala 500 mil (800 km) 143.908 mil (231.597 km/sa) 1.603 saniye
2010 21 Şubat Otomobil Kulübü 500 Jimmie Johnson 48 Chevrolet Impala 500 mil (800 km) 141.911 mil (228.384 km/s) 1.523
10 Ekim Pepsi Max 400 Tony Stewart 14 Chevrolet Impala 400 mil (640 km) 131.953 mil (212.358 km/s) 0,466 saniye
2011 27 Mart Otomobil Kulübü 400 Kevin Harvick 29 Chevrolet Impala 400 mil (640 km) 150.849 mil (242.768 km/sa) 0.144 saniye
2012 25 Mart Otomobil Kulübü 400 Tony Stewart 14 Chevrolet Impala 258 mil (415 km) ** 160.166 mil/saat (257.762 km/s) UC
2013 24 Mart Otomobil Kulübü 400 Kyle Busch 18 Toyota Camry 400 mil (640 km) 135.351 mil (217.826 km/sa) UC
2014 23 Mart Otomobil Kulübü 400 Kyle Busch 18 Toyota Camry 412 mil (663 km) * 132.987 mil (214.022 km/sa) 0,214 saniye
2015 22 Mart Otomobil Kulübü 400 Brad Keselowski 2 Ford Füzyon 418 mil (673 km) * 140,662 mil (226.374 km/s) 0.710 saniye
2016 20 Mart Otomobil Kulübü 400 Jimmie Johnson 48 Chevrolet SS 410 mil (660 km) * 137.213 mil (220.823 km/s) 0.772 saniye
2017 26 Mart Otomobil Kulübü 400 Kyle Larson 42 Chevrolet SS 404 mil (650 km) * 136.359 mil (219.449 km/sa) 0.779 saniye
2018 18 Mart Otomobil Kulübü 400 Martin Truex Jr. 78 Toyota Camry 400 mil (640 km) 147.526 mil (237.420 km/sa) 11.685 saniye
2019 17 Mart Otomobil Kulübü 400 Kyle Busch 18 Toyota Camry 400 mil (640 km) 143.113 mil (230.318 km/s) 2.354 saniye
2020 1 Mart Otomobil Kulübü 400 Alex Bowman 88 Chevrolet Camaro ZL1 1LE 400 mil (640 km) 152.753 mil (245.832 km/sa) 8.904 sn
2021 Kaliforniya eyaleti COVID-19 kısıtlamaları nedeniyle iptal edildi

* – Yeşil-beyaz-damalı bitiş nedeniyle yarış uzatıldı ** – Yağmur nedeniyle yarış kısaltıldı

Açık tekerlek yarışı kazananları

Mevsim Tarih Yarış adı Kazanan sürücü Kazanan takım
ARABA
1997 28 Eylül Marlboro 500 Birleşik Krallık Mark Blundell PacWest
1998 1 Kasım Toyota Marlboro 500'ü Tanıttı Amerika Birleşik Devletleri Jimmy Vasser Chip Ganassi Yarış
1999 31 Ekim Toyota Marlboro 500'ü Tanıttı Meksika Adrian Fernandez Patrick Yarışı
2000 30 Ekim Marlboro 500 Brezilya Christian Fittipaldi Newman-Haas Yarışı
2001 14 Kasım Toyota'nın 500'ü Brezilya Cristiano da Matta Newman-Haas Yarışı
2002 3 Kasım 500 Amerika Birleşik Devletleri Jimmy Vasser Rahal Takımı
2003 9 Kasım Kral Taco 500 San Bernardino dağlarındaki orman yangınları nedeniyle iptal edildi
IndyCar Serisi
2002 24 Mart Yamaha Indy 400 Amerika Birleşik Devletleri Sam Hornish Jr. panter yarışı
2003 21 Eylül Toyota Indy400 Amerika Birleşik Devletleri Sam Hornish Jr. panter yarışı
2004 3 Ekim Toyota Indy400 Meksika Adrian Fernandez Aguri-Fernández Yarış
2005 16 Ekim Toyota Indy400 Birleşik Krallık Dario Franchitti Andretti Yeşil Yarış
2006'dan 2011'e, Düzenlenmedi
2012 15 Eylül MAVTV 500 Amerika Birleşik Devletleri ed marangoz Ed Carpenter Yarışı
2013 19 Ekim MAVTV 500 Avustralya irade gücü Takım Penske
2014 30 Ağustos MAVTV 500 Brezilya Tony Kanaan Chip Ganassi Yarış
2015 27 Haziran MAVTV 500 Amerika Birleşik Devletleri Graham Rahal'ın fotoğrafı. Rahal Letterman Lanigan Yarış

Referanslar

Dış bağlantılar

Koordinatlar : 34.08858°K 117.50000°W 34°05′19″K 117°30′00″G /  / 34.08858; -117.50000