Premium Motor Sporları - Premium Motorsports

Premium Motor Sporları

Sahipler	Rick Ware Jay Robinson Troy Stafford Mark Bailey Michael Sisk
Baz	Mooresville, Kuzey Carolina
Dizi	NASCAR Kupası Serisi
Üretici firma	Chevrolet
Açıldı	2000
Kapalı	2020
Kariyer
Çıkış	Xfinity Serisi : 2000 Myrtle Beach 250 Kamp Dünyası Kamyon Serisi : 2015 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona )
Son yarış	Cup Serisi : 2020 Sezonu Finale 500 ( Phoenix ) Kamp Dünyası Kamyon Serisi : 2018 Ford EcoBoost 200 ( Homestead-Miami )
Yarışlar yarıştı	1021
Sürücüler Şampiyonası	Toplam : 0 Kupa Serisi : 0 Xfinity Serisi : 0 Kamp Dünyası Kamyon Serisi : 0
Yarış zaferleri	Toplam : 0 Kupa Serisi : 0 Xfinity Serisi : 0 Kamp Dünyası Kamyon Serisi : 0
Kutup pozisyonları	Toplam : 0 Kupa Serisi : 0 Xfinity Serisi : 0 Kamp Dünyası Kamyon Serisi : 0

Premium Motorsports (eski adıyla Jay Robinson Racing ), NASCAR Cup Serisinde yarışan bir Amerikan profesyonel stok araba yarışı ekibiydi . Ekip son olarak Brennan Poole için 15 No.lu Chevrolet Camaro ZL1 LE ile tam zamanlı ve Reed Sorenson için 27 numaralı Camaro yarı zamanlı yarıştı .

13 Mayıs 2020'de Premium Motorsports, Rick Ware Racing tarafından satın alındı .

Kupa Serisi

7 numaralı otomobilin geçmişi

21 Eylül 2017'de Premium Motorsports'un sahibi Jay Robinson, tüm varlıkları Tommy Baldwin Racing'den satın aldığını açıkladı. Satın alma, takımın yarış araçlarından ekipmanlarına kadar her şeyi içeren Baldwin'in tüm kupa serisi envanterini içeriyor. Ayrıca TBR tarafından 52 No.lu NASCAR Kampçılık Dünya Kamyon Serisi Ekibine kiralanan kamyonları da içeriyor ancak Baldwin, 7 numaralı ekibinin gelecekteki yarışlarda yerine getirilmesi gereken birkaç yükümlülüğün kaldığını söylüyor. Justin Marks arabayı Talladega'da, Hermie Sadler , Martinsville'de ve Joey Gase , Texas ve Phoenix'te sürüyordu .

22 Ocak 2018'de, Danica Patrick'in son NASCAR başlangıcında Daytona 500'de 7. sırada yer alacağı açıklandı. Eski sponsoru GoDaddy'den sponsorluk getirdi . Ekip, Richard Childress Racing tarafından hazırlanan bir otomobili kullandı ve 2017'de 15 numaralı otomobilin kullandığı tüzüğü kullandı. Yarıştan sonra, charter 15. sıraya geri döndü. 7 Numaralı, NY Racing Team tarafından sahaya çıktı. Başlangıçta Brian Keselowski tarafından mürettebat başkanlığında olduğu düşünülen Premium Motorsports ile ortaklaşa . Bununla birlikte, Keselowski ve birkaç diğer ekip üyesi, NY Racing sahibi John Cohen altında çalışmayı reddetti ve takımın ilk çıkışı olan 2018 Coca-Cola 600'den önce Premium'dan ihraç edildi . # 7 Steakhouse Elite Chevrolet, Coca-Cola 600 için Charlotte'ta JJ Yeley ve Pocono 400 için Pocono tarafından kullanılacaktı. Daha sonra 55 numaralı mürettebat kullanılarak Premium Motorsports bayrağı altında kullanıldı. DJ Kennington , Michigan'da direksiyon başında olacaktı ve Reed Sorenson'ın Sonoma'ya gitmesi planlanıyordu, ancak ekip hafta ortası çekildi ve bunun yerine Sorenson ile Chicagoland'a girdi. Jeffrey Earnhardt , Daytona'daki bir sonraki yarışa katılarak, kaza dolu yarışta eve 11. sırada bitirdi. Part-time Truck Series sürücüsü Jesse Little , Cup Series'in ilk çıkışını Kentucky'de ekiple yaptı. 7. takım yıl sonunda kapandı, 7'si NY Racing ve Premium'a atandı ve 15. sıradaki yerini korudu.

15 numaralı aracın geçmişi

Premium Motorsports, 2017 yılında 15 numaralı HScott Motorsports ekibinden charter'ı satın aldı ve sonuç olarak araç numarası 15 numara olarak değiştirildi. Takım, Michael Waltrip'in Daytona 500'deki son yarışında kariyerinin en iyisi 8'inci oldu ve yarışın 2. yarısındaki katliamdan kaçınmayı başardı. Daytona'dan sonra Reed Sorenson 15. sıraya yükseldi. Talladega'da ve Indianapolis Joey Gase 15. sırayı 21. ve 25. sırada bitirdi. Ross Chastain , Dover'da Cup Series'in ilk maçını yaptı ve takımın süper hızlı olmayan en iyi finişi olan 20'nci oldu. Road Course Ringer Kevin O'Connell , Sonoma'yı 33. sırada bitirerek 15. sırayı, Gray Gaulding ise 2017 Overton's 400'de 15. sırayı aldı . Derrike Cope Michigan'da 15 numarayı sürdü.

15 numaralı ekip, 2018'de Atlanta'da Chastain ile geri döndü. Chastain sezonun geri kalanında 15. sıradaki her yarışta koşacaktı. Daha sonra yol pisti zili Justin Marks'ın Sufferfest Beer Company'nin sponsorluğunda Sonoma ve Charlotte Roval'da otomobili kullanacağı açıklandı. Bu, Chastain'in Sonoma yarışını kaçırmasına ve Charlotte Roval'de 7 numaraya çıkmasına neden oldu.

Chastain, tüm sezonu koşarak 2019'da takıma geri döndü. Bir noktada iki tur aşağı koştuktan sonra, Chastain vahşi bir Daytona yarışında ilk onda bitirdi ve 10. sırada bitirdi.

27 Kasım 2019'da NASCAR , Homestead'deki bitirme sıralarını değiştirdikleri için Premium Motorsports, Rick Ware Racing ve Spire Motorsports'a cezalar verdi . Her takım 50 sahip puanı aldı ve 50.000 ABD doları para cezasına çarptırıldı . Ayrıca, Premium Motorsports'tan yarışma direktörleri Scott Eggleston ve Rick Ware Racing'den Kenneth Evans süresiz olarak askıya alındı ​​ve her biri 25.000 ABD Doları para cezasına çarptırıldı .

11 Aralık 2019'da Brennan Poole'un 2020 için 15. sırada tam zamanlı yarışacağı açıklandı .

Sezonun sadece üç haftasında, Robinson'un takımını sattığına dair söylentiler dolaşmaya başladı. Daha sonra Rick Ware Racing'in Robinson'dan Premium satın aldığı doğrulandı .

Araba No. 15 Sonuçları

Premium Motorsports Araba No. 15

NASCAR Cup Series sonuçları
Yıl	Sürücü	Hayır.	Yapmak	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NCSC	Puan
2017	Michael Waltrip	15	Toyota	8. GÜN																																				34	236
	Reed Sorenson		Chevy		ATL 31		PHO 30		Mart 31	TEX 35	BRI 28	RCH 33		KAN 25	CLT 30			MCH 34			KEN 28	NHA 34					BRI 38			CHI 32	NHA 28		CLT 31		KAN 25	Mart 32	TEX 31		HOM 35
			Toyota			LVS 31		CAL 34									POC 31											DAR 39
	Joey Gase												TAL 21
			Chevy																				IND 25
	Ross Chastain															DOV 20																DOV 38
	Kevin O'Connell																		Oğul 33
	DJ Kennington		Toyota																	GÜN 38
			Chevy																																			PHO 26
	Gri Gaulding																							POC 31
	Gary Klutt																								GLN 31
	Derrike Cope		Toyota																							MCH 39
	Mark Thompson		Chevy																															TAL 39
2018	Ross Chastain			GÜN	ATL 30	LVS 29	PHO 27	CAL 29	29 MART	TEX 18	BRI 39	RCH 28	TAL 25	DOV 28	KAN 26	CLT 24	POC 28	MCH 26		CHI 30	21. GÜN	KEN 28	NHA 25	POC 35	GLN 32	MCH 35	BRI 26	DAR 28	IND 26	LVS 20	RCH 33		DOV 37	TAL 24	KAN 39	29 MART	TEX 32	PHO 24	HOM 33	32.	306
	Justin Marks																		Oğlu 28													CLT 27
2019	Ross Chastain			GÜN 10	ATL 31	LVS 33	PHO 27	CAL 28	Mart 34	TEX 29	BRI 29	RCH 30	TAL 26	DOV 30	KAN 31	CLT 36	POC 24		Oğul 33	CHI 26		KEN 31	NHA 25	POC 30	GLN 27	MCH 29	BRI 26	DAR 28	IND 22	LVS 31	RCH 36	CLT 22	DOV 31	TAL 12	KAN 27	29 MART		PHO 28		33.	260
	Garrett Smithley																	MCH 30
	Quin Houff																				37. GÜN
	Joe Nemechek																																				TEX 29		HOM 38
2020	Brennan Poole			16. GÜN	LVS 29	CAL 32	PHO 31	DAR 27	DAR 37	CLT 30	CLT 38	BRI 24	ATL 30	30 MART	HOM 32	TAL 35	POC 29	POC 27	IND 35	KEN 31	TEX 27	KAN 30	NHA 27	MCH 37	MCH 30	28. GÜN	DOV 36	DOV 30	15. GÜN	DAR 28	RCH 33		LVS 30	TAL 9	CLT 37	KAN 28	TEX 28	MART 37	PHO 29	32.	276
	JJ Yeley																															BRI 30

27 numaralı aracın geçmişi

At 2019 Daytona 500 , Casey Mears inşa edilmiş ve Premium tarafından mürettebatlı, ancak olarak girilen bir No. 27 Chevy Camaro ZL1 sürdü Germain yarış girişi. Ekip şefi Pat Tryson'dı . Bu, Mears'ın 2016'dan beri ilk Kupa başlangıcıydı. 27 numaralı yarışa, daha sonra Auto Club Speedway'de girildi, bu sefer Reed Sorenson tarafından Tommy Baldwin'in mürettebat şefi olduğu bir Premium giriş olarak.

Reed Sorenson , 2020 Bluegreen Tatil Düelloları'nın Duel 1'ini 18. olarak bitirdikten sonra 2020 Daytona 500'ün başlangıç ​​dizisini yaptı .

40 numaralı otomobilin geçmişi

2016'da Premium Motorsports, Hillman Racing No. 40 takımını satın aldı ve Mike Hillman'ı yarışma direktörü olarak getirdi. Hillman ve Robinson , Reed Sorenson için 2016 Daytona 500'de No. 40 CRC Industries Chevrolet'i sahaya çıkarmaya çalıştılar, ancak kalifiye olamadılar. 40, 2016 için başka bir girişimde bulunmadı.

49 numaralı aracın geçmişi

2012'de ekip, 2012 NASCAR Sprint Cup Serisinde rekabet etme niyetini açıkladı . Takım, 49 numarayı kullanarak Toyotas'ı koşarak tüm seri programında yarışmayı planladı. JJ Yeley ve Tony Furr sırasıyla şoför ve ekip şefi olarak görev yaptı. Ekip, insanları İsrail hakkında eğitmek için America-Israel Racing'den Daytona 500'e sponsorluk yaptı . Sponsorlardan biri, "Güney Baptist olarak yetiştirildiğim için bana her zaman İsrail'in arkasında durduğumuz öğretildi. Bu, topluma geri verebileceğimi hissettiğim bir yol. Bu inandığım bir şey." Dedi. Yeley ayrıca, JPO Absorbents'ın sezon boyunca 8-10 yarışa sponsor olacağını belirtti. Ekip, ilk gezisinde Daytona 500 için sahayı kaçırdı.

22 Ekim 2012'de ekip, Cup Series ekipmanlarını bir müzayedede NEMCO Motorsports ve Joe Nemechek'e sattı ve Robinson, yeniden adlandırılan NEMCO-JRR Motorsports'a ortak oldu.

Robinson'a bağlı Identity Ventures Racing'in normal sürücüsü Mike Wallace , Ekim 2014'te Talladega'da 49 No.lu Royal Teak Collection Toyota'yı çalıştırdı.

51 Numaralı Araba Geçmişi

At 2018 Daytona 500 , Justin Marks ile No. 51 Chevy sürdü Harry'nin Traş Kulübü sponsorluk. Puanlar Rick Ware Racing'den kiralandı .

55 numaralı aracın geçmişi

Joe Falk ve ekibi ile ortak olan Mike Hillman, Hillman-Circle Sport LLC'den ekipman satın alarak 2016 için ortak olarak seçildi . Ekip, 2016'daki ilk çıkışları için Martinsville'e döndü. Sayı, Reed Sorenson ile 62.'den 55.'e değiştirildi . Takım yarışı 40 araç arasından 40. sıraya yükseltti. Takım daha sonra her iki yarışa da sadece 40 araç girdiği için hem Texas hem de Bristol'de yarış yapacaktı, Richmond'da yarışa 41 araba girmişti, ancak sıralama turlarında yağmur yağdı ve saha antrenman hızları ile belirlendi, 55 takım uygulamada charter dışı takımların en hızlı üçüncü olması nedeniyle yarışı yaptı. 55, Talladega'da Michael Waltrip tarafından sürüldü; 12. sıradaki yeri, bir sonraki kısıtlayıcı plaka yarışına kadar Robinson'un Cup'taki en iyi oyuncusu olarak kalacaktı. Sorenson sonraki birkaç yarışı Pocono'dan başlayarak 98 numaraya yerleştirilmeden önce sürdü, 98 pilot Cole Whitt bu yarışta ve Michigan'da yerini alırken Cody Ware , Sonoma'da sürdü; ancak, Ware hak kazanamadı. Sorenson Daytona'da döndü. Sorenson, Watkins Glen ile de oturdu, Alex Kennedy 55 numarayı yönetti. Takım, sponsorluk olmadan birçok yarışı koşmak zorunda kaldı; ancak, Talladega için PEAK Antifreeze'i Waltrip, Dover için Dünya Rekoru Sahibi Şirketi, Sprint Showdown ve Sorenson ile Coca-Cola 600, Pocono'da Whitt ile Carport Empire , Ware ile Carport Empire , ve bir başka uzun süredir Robinson ortağı olan Royal Teak Collection, Sorenson ile Daytona'da. İkinci Talladega yarışında, ilk etapta en hızlısı olarak pek çok kişiyi şaşırttılar, ardından yarışta, sıralama turunun ardından el konulan otomobil nedeniyle aracı yarışa hazır hale getirmek için açılış turlarında garaja gittiler.

Takım 2017'de kötü bir başlangıç ​​yaptı ve Daytona 500'e giremedi . Daytona 500'den sonra, Derrike Cope , Atlanta'dan başlayarak 55 numarayı sürmek için Cup serisine geri döndü. 55 numaralı ekip başlangıçta tam zamanlı koşmayı planladı, ancak süreç boyunca üç yarışı atladı.

Ekip, 2018 sezonuna Las Vegas'ta araç kullanan sürücü Joey Gase ile başladı. Reed Sorenson , Auto Club'daki 55 numaralı makineye geri döndü. Sorenson ile 6 yarış daha yaptıktan sonra, biri JJ Yeley ile Martinsville'de ve diğeri Coca-Cola 600'de Jeffrey Earnhardt ile birlikte, 55 kişilik ekip Michigan'da DJ Kennington'ın sürücü olduğu 7. sıraya taşındı.

62 numaralı aracın geçmişi

2015'te, takımın Cup Series'e tam zamanlı olarak dönmesinin ardından Premium, Brian Scott ve Brendan Gaughan ve Reed Sorenson için 62 numaralı Chevrolet adında ikinci bir araba kullanmaya başladı . 62, Gaughan'ın yarış kariyerinin çoğunda kullandığı rakamdı. Takım, yılın başında Robinson'a satılan Tommy Baldwin Racing'in eski 36 numaralı takımının sahiplerinin puanlarını ve ekipmanlarını kullandı . 62 numaralı aracın hem TBR hem de Richard Childress Racing ile işbirliği anlaşmaları vardı (hem Scott hem de Gaughan RCR sürücüleriydi). Scott, aile sponsoru Shore Lodge ile Daytona 500'de RCR tarafından hazırlanmış bir arabayı sürdü, ancak Budweiser Duel'inde kaza yaptı ve kalifiye olamadı. Gaughan, doğrudan RCR desteği olmasa da sezonun geri kalanında görevi devralmayı planladı. Gaughan gelecek hafta Atlanta'da 28. oldu. Gaughan daha sonra Las Vegas'ta kalifiye olacak ve South Point Hotel and Casino (babası Michael'a ait) arabada görünecekti. Gaughan, sponsorsuz bir girişle sonraki iki yarışa katılmaya hak kazandı.

Bununla birlikte, takım daha sonra üçünün tamamen sponsor olması gereken arka arkaya dört yarışa kalifiye olamadı. Gaughan nihayet Talladega'da DiaThrive (başlangıçta Martinsville'de imza attı) sponsorluğuyla kalifiye oldu, ancak bir lastiği patlattı ve 90 tur sonra düştü ve 40. sırada bitirdi. Gaughan, Kansas'ta beşinci kez kalifiye olamadı ve bir sonraki Coca-Cola 600 için Charlotte'ta yarıştı . Gaughan, Dover'da sahaya çıkmayı başardı ve olaysız sona erdi ve 34. sırada bitirdi. Gaughan, giriş listesinde yalnızca 43 arabaya sahip olması nedeniyle Pocono'ya da hak kazandı, ancak yarış boyunca elektrik sorunları yaşadı ve 40. sırada bitirdi. Gaughan, Michigan ve Sonoma'da kalifiye olamadı, ancak Daytona'da (sıralama iptali nedeniyle) kaputta Vydox Plus (ilk kez Bristol'da imzalandı) ile kalifiye oldu ve sezonun en iyi 28. sırada bitirmesini sağladı. Gaughan, ilk 16 yarıştan yalnızca 8'ine hak kazandıktan ve istediği takıma çaba gösteremeyeceğini düşünerek takımdan ayrıldı.

Reed Sorenson , Kentucky'de 62 numarayı devraldı ve üst üste ikinci hafta için (başka bir eleme yağmuru nedeniyle) 36. sırada bitirdi. Sorenson, New Hampshire ve Indianapolis'te kalifiye olamadı. Sorenson, Pocono'da 98 numaraya yeniden atandı ve Timmy Hill , eski Phil Parsons Racing ahırından bir Ford olarak koşan bu yarış için 62 numaraya geçti . 62, yarışmaya 43 araçlık giriş listesiyle girerek 36. sırada yer aldı. TJ Bell , Watkins Glen'de bir kez daha Chevy olarak 62 numaraya girdi , ancak kalifiye olamadı. Sorenson, Michigan'da bir kez daha Ford olarak 62 numaraya geri döndü, ancak tekrar kalifiye olamadı ve Bristol'da kalifiye olamadı. Hill, Darlington'da 62 numaraya geri dönecekti, ancak bu kez hak kazanamadı ve önümüzdeki hafta Richmond'da da kalifiye olamadı. Hill ile Chicagoland için kalifiye olan No. 62, üçüncü bir yağmur yağan eleme seansı nedeniyle Pocono'dan bu yana beş yarışlık bir DNQ serisi yakaladı. Hill 41. sırada bitirdi. Hill bir sonraki yarışı da New Hampshire'da yaptı, 36. oldu ve sadece 43 otomobile sahip olduğu için Dover'da üst üste üçüncü hafta kalifiye oldu; 39'uncu bitirdi. Bu üç yarışlık başlama serisi, Hill Charlotte'ta kalifiye olamayınca kırıldı. Kansas'taki yarışı yine kaçırdı. Hill, 2015 yılında ilk kez Royal Teak Collection ile Talladega'ya katılmayı başardı (şirket 98 numarada birçok yarışa sponsor olmuştu); bu aynı zamanda, tüm arabalar bir tur koştuğunda (ilk kez Gaughan ile bahar Talladega yarışında) 62 numaranın hız konusunda hak kazandığı ikinci seferdi. Ne yazık ki, araba elektrik sorunları yüzünden rahatsız oldu ve 41. sırada bitirdi. Hill, giriş listesinde yalnızca 43 arabaya sahip olduğu için Martinsville'de kalifiye oldu. Ryan Preece'nin Teksas'ta 98 ​​numarayı çalıştırması nedeniyle, Sorenson 62 numaraya geri döndü, ancak en düşük hızı kaydetti ve hak kazanamadı. Hill, arabayı Phoenix'te çalıştıracak ve sadece 43 arabaya sahip giriş listesi nedeniyle sahaya çıkacaktı, ancak terminal dışı motor sorunları yaşadı ve en son bitirdi. Sorenson, arabayı Homestead'de çalıştırdı, ancak yine de en düşük hızı gösterdi ve buna hak kazanamadı. 62 numara 36 yarışın 20'sini kaçırdı ve 2015'i sahipler puanında 45. olarak tamamladı, tam programı deneyen takımlar arasında en düşük ve ayrıca 21 ve 95 numaralı yarı zamanlı takımların gerisinde kaldı .

66 numaralı otomobilin geçmişi

Robinson, 2014 yılında, James Hamilton ve Mark Bailey'nin sahibi olduğu Identity Ventures Racing adlı bir işbirliğine dahil oldu ve 66 No'lu LandCastle Ünvanı / Royal Teak Toyota'yı Toyota sürücülerinin bir Michael Waltrip Racing üyesi olarak rotasyonu için sahaya sürdü. Waltrip de dahil. Robinson sezonun sonuna doğru, ana ortağı Nat Hardwick'le yasal sorunlar yaşadıktan sonra 66 No'lu takımın kontrolünü tamamen ele geçirdi.

Robinson, 2015 yılında, bu kez Premium Motorsports adıyla, 2012'den beri ilk kez kendi mağazasından Cup Series'e tam zamanlı olarak dönme planını duyurdu. Robinson, kalan ekipmanı Identity Ventures Racing'den getirdi ve ayrıca 66 numarayı ve ilgili sahip puanlarını da getirdi. Takımın pilotu Mike Wallace olarak açıklandı . Wallace, Daytona 500'ü Crazy Vapors ve X8 Energy Gum sponsorluğuyla çalıştırdı. Wallace, Daytona 500'e girdi ve yarışı 36. sırada tamamladı. Ancak, Wallace sonraki iki yarışa katılmayı başaramadı. Wallace daha sonra Phoenix'te görevi devralan ve Yılın Çaylağı yarışmacısı olmak için başvuran Tanner Berryhill lehine serbest bırakıldı . Berryhill ayrıca tek girişiminde de kalifiye olamadı. Wallace, Auto Club Speedway için giriş listesine alındı , ancak ekip hafta ortası çekildi ve Robinson, eleme mücadeleleri ve sponsorluk eksikliği nedeniyle herhangi bir geri dönüş planını açıklamadı. Takım , Berryhill ile puan ödemeyen Sprint All-Star Yarışı Sprint Showdown'a kadar geri dönmedi . Berryhill, 66 numaradaki her iki Showdown segmentini de kazanamadı. Takım daha sonra 98 numara ile birleştirildi.

98 numaralı aracın geçmişi

Mayıs 2015'in başlarında, Mike Curb ile Phil Parsons Racing'in Josh Wise tarafından yönetilen 98 numaralı takımlarını Premium sahibi Jay Robinson'a satacağı bildirildi . Mülkiyet değişikliğinin kanıtı , Talladega'daki GEICO 500 öncesinde araçtan PPR sponsoru Phoenix Construction'ın (eski takım sahibi James Finch'e ait ) logolarının kaldırılması ve Premium sponsoru Royal Teak Collections ile değiştirilmesini içeriyordu . Sahiplik değişikliği yarıştan sonraki Pazartesi 5 Mayıs'ta takımın Twitter hesabından duyuruldu. Premium Motorsports, Charlotte'taki Coca-Cola 600'de 98 numaralı takımı resmen devraldı, Royal Teak bir kez daha araca sponsor oldu ve Wise sürücü olarak kaldı. Dogecoin , ekibin Chevrolet çalıştırdığı Sonoma'daki 98 arabaya geri döndü . Big Red Soda , Temmuz ayında Kentucky'de başlayan dört yarışa sponsor olarak imza attı ve Wise, bir çarpışmada erken çıkarak 43. sırada bitirdi. Wise ertesi hafta, Phil Parsons Racing'e kıyasla takımın gittiği yön hakkındaki fikir farklılıklarından dolayı Premium Motorsports'tan ayrıldığını duyurdu. Bu, Brendan Gaughan'ın 10 Temmuz Cuma günü ayrıldığını duyurmasının ardından üç gün içinde takımdan ayrılan ikinci sürücü oldu. Robinson daha sonra hareketin sponsorluk koşullarından kaynaklandığını söyledi.

Premium'un Truck Series yarışının yarı zamanlı sürücüsü Timmy Hill , New Hampshire ve Indianapolis'te 98 numarayı sürdü. Hill, Pocono'da 62 numaraya geçti ve Sorenson, bu yarışta Chevy olarak koşan 98 numaraya geçti. Hill, araba bir kez daha Chevy olarak çalışırken, Watkins Glen'de 98 numaraya döndü. Hill, 98 numarada Michigan ve Bristol'de de koştu ve ardından Darlington'da 62 numaraya döndü ve TJ Bell 98 numarayı yönetti. Sorenson Richmond'da 98 numaraya döndü ve Chicagoland'da tekrar koştu. Tommy Baldwin Racing , sonbaharda New Hampshire'da 98 numarayı Ryan Preece'den kiralayarak kiraladı . Sorenson, önümüzdeki birkaç hafta boyunca 98 numarayı koştuktan sonra, Premium, bu kez Waltrip'in kendisinin de sürdüğü sonbaharda Talladega'daki Michael Waltrip Racing'e , sahip puanlarını tekrar kiraladı . Preece daha sonra bu sefer Premium ile birlikte Martinsville, Texas ve Phoenix için 98 numaraya geri döndü. TBR, Homestead-Miami'de Preece için arabayı tekrar kullandı.

2016 yılında, eski 40 numaralı takımla birleşmenin ardından , Cole Whitt 98 numaralı takımın tüm sezonu koşan yeni pilotu ilan edildi. Ekip, 62 numaradan (eski adıyla Baldwin'in 36'sı) bir tüzük devraldı, ancak bunu 2016 için HScott Motorsports'a kiraladı ve onları NASCAR'ın yeni eleme sistemi altındaki yarışlarda garantili bir başlangıç ​​noktası olmadan bıraktı. Whitt , Can-Am Duel yarışında dönüp şanzımanı bozduktan sonra Daytona 500'ü kaçırdı . Ancak, Las Vegas, Phoenix ve Fontana'da sadece 39 araba ile sonraki 3 yarışa katılım sıkıntısı nedeniyle, Whitt ve 98 takımı tüm yarışları yaptı. Ekip daha sonra Richmond'daki yarışı, sahada 41 araç, eleme yağmuru ve Whitt'in antrenman hızının Açık takımların en yavaş olması nedeniyle kaçıracaktı. Whitt, Talladega'da geri döndü ve son turda bir kazaya karışmasına rağmen 18. sırada bitirdi. Daha sonra, Pocono'dan başlayarak, Whitt 55 numaraya taşındı ve Sorenson o takımdan orada ve Michigan'da 98 numara sahaya geldi. Whitt, Cody Ware'in 55'i yönetmesi nedeniyle hafta sonu Sorenson'un oturmasıyla Sonoma'da 98 numaraya geri döndü. Sonraki hafta Daytona'da Whitt, eve 11. sırada geldikten sonra Premium'un gelmiş geçmiş en iyi bitişini açıkladı. Kentucky'de 21.'yi bitirdikten sonra, Whitt sponsorluk sorunları nedeniyle New Hampshire'da oturdu ve 98 numarayı Ryan Ellis yönetti. Whitt, Indianapolis'e döndü. Timmy Hill arabayı Dover'da sürdü. Whitt, Charlotte'a geri döndü, ancak Whitt, Kansas'tan sonra takım tarafından sponsorluk eksikliği nedeniyle serbest bırakıldı. Sorenson arabayı Kansas'ta sürdü (Whitt 55 numaradaydı), bundan sonra takım bazı yarışları atladı. Sorenson Phoenix'e döndü.

2017 yılında 98 numara 15 numara olarak yeniden numaralandırıldı.

Xfinity Serisi

28 numaralı aracın geçmişi

28 numaralı otomobil, 2004 Charter 250'de görücüye çıktı . Bu sponsor oldu Yahoo! ve arabada 35. sırada bitiren Mark Green tarafından sürüldü . Green, Keith Coleman Racing için yola çıkmadan önce o sezon altı yarışta daha pilotluk yaptı . Shane Hall , yılın geri kalanında arabayı sınırlı bir şekilde sürdü. Derrike Cope, Radioshack ve Motorola'nın sponsorluğunda 2005 yılı için sürücü seçildi . Cope mücadele etti ve yerine Shane Hall geçti . Hall sadece yarı zamanlı olarak koştu ve bir yarışı bitirmedi. 28 numara, 2006 yılında Hall tarafından yarı zamanlı olarak kullanıldı . Altı yarış koştu ve en iyi 36. sırada bitirdi.

2007 için ekip, eski Haas CNC Racing Busch ekibinin varlıklarını satın aldı ve Robert Richardson ve Blake Bjorklund ile 28 numaralı Chevy'yi tam zamanlı olarak yönetti . Jeff Green ve Johnny Sauter , Kupa sürüşlerine konsantre olmak için ayrılmadan önce de arabayı sürdüler. Sponsorluk , 2007 yarış sezonunda Checkers / Rally's Drive-In , ABD Sınır Devriyesi ve Uygun Fiyatlı Band Aletlerinden geldi. En iyi finişleri, İsveçli yol zili Niclas Jonsson'un yarışı kazanmak için kısa bir süre yarıştıktan sonra 8. sırada başladığı, 5 turu yönettiği ve 12. sırada bitirdiği Montreal'de geldi .

2008 yılında Kirk Shelmerdine , Daytona için bir yarış anlaşmasında Lilly Trucking of Virginia'nın sponsorluğuyla Daytona'da 28 numarayı sürdü. Brian Keselowski , Daytona'dan sonra 28 No'lu şoför seçildi, ancak Bristol'dan sonra serbest bırakıldı. Kenny Wallace, Amerika Birleşik Devletleri Sınır Devriyesinin sponsorluk sağlamasıyla Nashville'den başlayarak yılın geri kalanında 28 numaralı sürücü seçildi . Takıma Memphis Motorsports Park'ta kariyerinde en iyi üçüncü sırada bitirmesini sağladı ve puanlarla on altıncı oldu. In 2009 , iki ilk on bitirir vardı ve noktalarında takımın en yüksek bitirmek onbirinci yerleştirilir. Sınır Devriyesi sezon sonunda bıraktı ve ekibi Wallace için takımdan ayrıldı 2010 için döndürme sponsor zorunda kaldı RAB Yarış ve Robinson işe Derrike Cope Maxelence sponsorluğunda 2011 yılında tam zamanlı olarak sürücü. Cope, Dennis Setzer'in sürdüğü Iowa hariç tüm yarışları koştu . Cope, Road America'da en iyi 17. bitirerek 20. sırada bitirebilirdi. JJ Yeley, Daytona'da 2012 sezon açılışında 28 numarayı attı. David Green ve Cope, JPO Absorbents sponsorluğunda birer yarış düzenlediler. Kevin Lepage , Chevrolet'nin üretici desteğiyle 28 numaralı otomobili devraldı . Ancak takım Yeley ile Cup programına odaklanmaya başladı ve Tony Raines ile Charlotte'a döndü.

49 numaralı aracın geçmişi

JRR, 2000 yılında Myrtle Beach Yarış Pisti'nde ilk kez sahneye çıktı . Rodney Childers , 49 Nolu Güney Denizci Chevy'nin şoförüydü , ancak 69 tur sonra harap oldu. JRR, 2001 NAPA Auto Parts 300'de Busch Serisine geri döndü . Bir Chevrolet kullanan sürücü Andy Kirby , sahaya çıkmayı başaramadı. İlk başlangıç geldi Suncom 200 ile, AJ Frank sürüş. Ekipman arızası yaşadıktan sonra 39. sırada bitirdi. Takım bir sonraki yarışı Atlanta Motor Speedway'de yaptı , Carl Long 42'nci bitirdi, ardından Bristol Motor Speedway izledi , burada Jerry McCart ile 43'üncü , Texas'ta Robbie Faggart ile 42'nci oldu . Frank , yarış sırasında harap olmasının ardından 38. sırada bitirdiği Nashville'e döndü . NASCAR Subway 300'deki bir sonraki yarışta Kirby, o yıl takım için en iyi finiş olan 16. sırada bitirdi. O yıl JRR için yarışan diğer sürücüler Joe Bush , Dick Trickle , Phil Bonifield , Brian Tyler , Philip Morris , Brian Weber ve Ken Alexander'dı . Takım o yıl sahiplerinin sayılarında 33. sırada yer aldı.

JRR başladı 2002 geçerek Ford ve Kirk Shelmerdine Daytona'da 31. bitirme. Faggart sponsorluğunda gelecek hafta döndü Rent-A-Batığı , o bitmiş 35th, ve Craig Raudman de Las Vegas bitmiş 32. Joe Buford , David Starr Teksas'ta görevi devralmadan önce sonraki iki yarışı devraldı. Bundan sonra Kirby takıma döndü ve iki gün sonra bir motosiklet kazasında öldüğünde Kroger 300'e kadar koştu . Nick Woodward ile , ardından Dan Pardus ile bir yarış yaptılar . Buford, Troy Cline ve Derrike Cope , takım için yılı tamamladı. In 2003 , takım Bingham işe ve sonunda serbest bırakılacağı Cope ise, yarışları bitirme ve yakında sayılı 39 takım üzerinde hareket mücadele 49. Bingham itici görevlerini paylaşmak için Cope. Shane Hall , Carlos Contreras ile birlikte iki yarışa katıldı . At New Hampshire , Tammy Jo Kirk ve Advil imzalanan sponsorluk. O sezon Pikes Peak'te 21'inci en iyi bitirişiyle 15 yarış koştu . Cope, 2004'te 49'a geri döndü ve 34 yarıştan 30'unu alarak 27. sırada bitirdi. Vahsholtz Kentucky'de bir başlangıç ​​yaptı ve 36. sırada bitirdi.

In 2005 , JRR işe Steve Grissom'a sayılı 49 tam zamanlı pilot. En iyi bitirişi Talladega'da 16. oldu. Mara Reyes , Mexico City'deki Autódromo Hermanos Rodríguez'de onun yerine geçti . Steve Grissom , 2006'da Daytona'da sezon açılış yarışını yönetti . Ardından Jorge Goeters ( NASCAR Busch Serisi Yılın Çaylağı için yarışıyor ) birkaç yarış için sürdü. Derrike Cope daha sonra sürüş görevlerini devraldı ve yolculuğu Shane Hall , Steve Grissom ve Jennifer Jo Cobb ile paylaştı . Derrike Cope , 2007'de 49 numarada üç yarış yaptı. 49 numara, Phoenix Racing'in sahiplerinin puanlarını satın aldıktan sonra 2008'de 4. sıraya geçti . Robert Richardson , Cope sezonun çoğunda yerini almadan önce JVC ve Phantom EFX'in sağladığı fonla on bir yarış koştu . Final yarışlarında, Patrick Sheltra numarayı ve sahibinin puanlarını kendi girişi için kiraladı. Yol parkuru etkinliklerinde Phoenix, Landon Cassill için 4 numara , Cope ise 49 ile yarıştı .

2009 sezonu için Kertus Davis , 2009 yılında GetMoreVacations.com sponsorluğunda yine 49 numaranın pilotu olarak sezona başladı. Birkaç yarıştan sonra Mark Green takıma sürücü olarak geri döndü. Sezon boyunca bu takım start ve park takımı olarak koştu .

Green 2010 yılında, ML Motorsports ile yapılan bir anlaşma kapsamında JRR için hem No. 49 hem de No. 70 arabaları çalıştırdı . Aynı anlaşma 2010 için de oluşturuldu. Brad Teague Mart ayında Bristol'de 49. sırayı aldı.

2011 yılında, bu ekip ara sıra girildi ve çoğunlukla, Derrike Cope ile 28 numaralı birincil arabanın finansmanına yardımcı olan Start and Park için kullanıldı.

Diğer takımlar

39 otomobil satın alınmış Robert Yates Racing içinde 2003 den ekipman repossessed etmişti, Angela'nın Motorsports . Takımın ilk yarışı Koolerz 300'de gerçekleşti ve Mike McLaughlin taraftar destekli bir sürüş yaptı. Dördüncü oldu, ancak yarışın sonlarında bir kazaya karıştı ve 29. sırada bitirdi. Joe Buford ve Clint Vahsholtz sonraki iki yarışı yönetti. Jason White sponsor olarak Three Stooges Beer ile 39'u koşmaya başladı . Sonunda, yol yarışçısı Chris Bingham , 49 arabada mücadele ettikten sonra 39 arabaya taşındı. Serbest bırakılmasının ardından Jamie Mosley ve Dana White yılı tamamladı. İçin 2004 sezonunda Andy Ponstein sponsorluğunda 39 yıl başladı Yahoo! , ancak görev süresi boyunca birkaç kez harap oldu ve serbest bırakıldı. Tina Gordon bundan sonra geldi ve serbest bırakılmadan önce Pikes Peak'te 26. sırayı en iyi şekilde bitirdi. 39 o zamandan beri çalışmıyor.

JRR, 2008 yılında 49 numara olarak üçüncü takımını yeniden canlandırdı. Derrike Cope , Mexico City'de otomobille ilk kez bir yarış girişiminde bulundu, ancak sıralamalarda başarısız oldu. Araba sonraki koştu Nashville Superspeedway , Shane Hall erken titreşim problemlerinden sonra son sırada tamamladı. Kertus Davis , Kentucky'deki takıma katıldı ve ailesinin sahibi olduğu JD Motorsports takımından ayrıldıktan sonra sezonun geri kalanını 49 numarada koştu, en iyi finişi 35. oldu. JRR o zamandan beri üçüncü bir araba kullanmadı.

Kamp Dünya Kamyon Serisi

15 numaralı kamyonun geçmişi

In 2017 , ekip sayılı 15. kullanarak, başka Kamyon Serisi girişini yarıştığı Gri Gaulding part-time sürücü imzalanmış ve Chicagoland bitirme 25 adlı yarış başladı. 2018'de takım , daha önce 2017'de takım için birkaç yarışta yarışan pilot Robby Lyons ile tam zamanlı olarak genişledi. Lyons , sezon ortasında birkaç yarışta Cup pilotu Reed Sorenson ve yarış için JR Heffner ile değiştirilecekti. en Eldora Speedway . Phil Parsons'ın oğlu Stefan, ilk kamyon serisini Bristol Motor Yarış Pisti'nde yapacak .

Kamyon No. 49 geçmişi

In 2015 , takım No. 94 (49 tersini) kullanılarak, tam zamanlı Kamyon Serisi girişi yarıştığı. Wendell Chavous , koşması onaylanmadığı Daytona'daki sezon açılışı dışında tüm sezonu sürmek için imzalandı. Eski Kamyon Serisi şampiyonu Travis Kvapil , Daytona'da araba kullanması için işe alındı. Kvapil dış direkten başladı, ancak enkazda hasar gördükten sonra 15. sırada bitirdi. Chavous, Truck Serisi'nin ilk çıkışını Atlanta'da yaptı. Ekip, Martinsville'de ilk DNQ'larını yaşadı. Chavous, Dover'dan başlayarak Timmy Hill ile değiştirildi , ancak Eldora'da sürmek için takıma geri döndü ve tekrar serbest bırakılmadan önce sonraki üç yarışı sürdü. TJ Bell , Mosport'ta araba kullandı, ardından Hill bir kez daha geri döndü, ancak Wayne Edwards , Las Vegas'ta tek bir yarış sürdü (Hill's Cup Series'in takıma olan taahhütleri nedeniyle).

Hill, 2016 yılında Truck'ın tam zamanlı sürücüsü olarak ilan edildi ve rakamları Robinson'un geleneksel No. 49'una çevirdi. Ekip daha sonra JR Motorsports ile Nick Drake ile birlikte kullanmaları için Kamyonu ödünç vermek için bir anlaşma yaptı . Edwards ayrıca Hill'in Teksas'taki yerine gitti. Spencer Boyd arabayı Gateway'de sürdü. Hill, Kentucky'ye döndü, ancak o zamandan beri Kamyonu çalıştırmadı ve daha sonra Xfinity Serisinde MBM Motorsports'a geçti . O zamandan beri 49 numaranın sürücüleri arasında Edwards, Sorenson, DJ Kennington ve Bryce Napier bulunuyor .

2017'de Wendell Chavous , bu kamyonda ve NASCAR Yılın Çaylağı ödülleri için tam zamanlı yarıştı .

2018'de Premium Motorsports, Truck Series ekibinin yalnızca Kupa Serisine odaklanarak kapanacağını duyurdu.

Ayrıca bakınız

• NEMCO Motor Sporları
• Identity Ventures Racing

Referanslar

Dış bağlantılar

• Premium Motor Sporları
• Jay Robinson Yarışı
• Jay Robinson Sahip İstatistikleri