Autodromo Hermanos Rodriguez - Autódromo Hermanos Rodríguez
| |
Konum | Meksiko , Meksika |
---|---|
Saat dilimi | UTC-6 , ( DST : UTC-5 ) |
koordinatlar | 19°24′22″K 99°5′33″W / 19.40611°K 99.09250°B Koordinatlar: 19°24′22″K 99°5′33″W / 19.40611°K 99.09250°B |
Kapasite | 110.000 |
FIA Derecesi | 1 |
Büyük olaylar |
Formula 1 Meksika Grand Prix (1962–1970, 1986–1992, 2015–2019) Mexico City Grand Prix (2021–) FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası 6 Saat Meksika (2016–2017) World Series Formula V8 3.5 Meksika Yarışı (2017) SEPET /Champ Car World Series Gran Premio Tecate (1980–1981, 2002–2007) NASCAR Xfinity Series Corona México 200 (2005–2008) Porsche Supercup (2017–2019) Şampiyonlar Yarışı (2019) Grand Am Rolex Spor Araba Serisi Mexico City 400k (2005–2008) A1 Grand Prix (2007–2008) NASCAR PEAK Meksika Serisi (2004–) FIA Formula E Şampiyonası Mexico City ePrix (2016–2020, 2022–) Jaguar I-Pace eTrophy Mexico City (2019–2020) FIA World Sportscar Championship Trofeo Meksika (430 km) (1989–1991) |
F1 Grand Prix Pisti (2015-Bu) | |
Uzunluk | 4.304 km (2.674 mil) |
dönüşler | 17 |
Yarış turu rekoru | 1:18.741 ( Valtteri Bottas , Mercedes , 2018 , FIA Formula One ) |
Genişletilmiş Formula E Devresi (2020–günümüz) | |
Uzunluk | 2.606 km (1.619 mil) |
dönüşler | 16 |
Yarış turu rekoru | 1:10.520 ( Alexander Sims , Andretti - BMW , 2020 , FIA Formula E ) |
Orijinal Formula E Devresi (2016–2019) | |
Uzunluk | 2.093 km (1.300 mil) |
dönüşler | 17 |
Yarış turu rekoru | 1:01.112 ( Pascal Wehrlein , Mahindra Racing , 2019 , FIA Formula E ) |
Grand Prix Pisti (1986–2014) | |
Yüzey | Asfalt |
Uzunluk | 4.421 km (2.747 mi) |
dönüşler | 14 |
Yarış turu rekoru | 1:16.788 ( Nigel Mansell , Williams - Renault FW14 , 1991 , FIA Formula One ) |
Şampiyon Araba/A1 GP Grand Prix Pisti (2006–2008) | |
Yüzey | Asfalt |
Uzunluk | 4.463 km (2.774 mil) |
dönüşler | 17 |
Yarış turu rekoru | 1:21.417 ( Oliver Jarvis , Büyük Britanya A1 Takımı , 2008 , A1 GP ) |
CART/Champ Car Grand Prix Pisti (2002–2005) | |
Yüzey | Asfalt |
Uzunluk | 4.484 km (2.786 mi) |
dönüşler | 17 |
Yarış turu rekoru | 1: 27,248 ( Shinji Nakano , Fernández Racing , 2002 , CART ) |
NASCAR Devresi (2005–2014) | |
Yüzey | Asfalt |
Uzunluk | 4.052 km (2.518 mi) |
dönüşler | 16 |
Yarış turu rekoru | 1:20.521 ( Alex Gurney , GAINSCO /Bob Stallings Yarışı , 2008 , Daytona Prototipi ) |
Orijinal Grand Prix Pisti (1959–1985) | |
Yüzey | Asfalt |
Uzunluk | 5.000 km (3.107 mil) |
dönüşler | 14 |
Yarış turu rekoru | 1:43.05 ( Jacky Ickx , Brabham - Ford BT26A , 1969 , FIA Formula 1 ) |
İnternet sitesi | ahr |
Autódromo Hermanos Rodríguez bir 4,304 km (2,674 mil) olan motor sporu yarış pisti de Mexico City , Meksika yarış sürücüleri adını, Ricardo ve Pedro Rodriguez . Pist adını, açıldıktan kısa bir süre sonra Ricardo Rodríguez'in 1962'de Şampiyona dışı Meksika Grand Prix'sinde antrenmanda ölmesiyle aldı . Ricardo'nun kardeşi Pedro da dokuz yıl sonra direksiyon başında öldürüldü. 2015 yılından bu yana pist bir kez daha , sonuncusu 1992 yılında olmak üzere farklı bir düzende iki ayrı dönemde ev sahipliği yaptığı Formula 1 Meksika Grand Prix'sine ev sahipliği yapıyor .
Pist , güneydoğu Mexico City'deki Magdalena Mixhuca Sports City'nin halka açık parkı içinde yer almaktadır . Devre Şehir Hükümeti'ne aittir, ancak şu anda CIE'nin yan kuruluşlarından biri olan OCESA aracılığıyla Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE) tarafından imtiyaz altında işletilmektedir. CIE ayrıca bu pistte NASCAR ve Desafío Corona yarışlarını organize ediyor ve pistleri yarış organizatörleri, otomobil kulüpleri ve pist amatörleri de dahil olmak üzere diğer taraflara, diğer eski F1 parkurlarına kıyasla orantısız olarak yüksek tutarları nedeniyle tartışmalı ücretler karşılığında kiralıyor.
NASCAR Nationwide Series 2005 sezonunda Autódromo Hermanos Rodríguez de yarış başladı ve 2008 sezonunda sona erdi. Martin Truex Jr. , 2005 yılında yarışı kazandı ve Denny Hamlin , şike ön düz aşağı ve karşılığında 1 içine geçen imkanlarını artırmayı ve kaldırıldı 2007 yarış için 2006 yılında kazandı Montoya dan Bogota'da , Kolombiya , kazandı yarış. 2008 yılındaki yarışın galibi Kyle Busch olmuştu.
A1 Grand Prix serisi içinde Autódromo Hermanos Rodríguez adlı yarış başladı 2006-07 sezonunda kullandığı tam parça yapılandırmayı kullanarak Formula . Alex Yoong dan Malezya sürat yarışı kazandı ve Oliver Jarvis gelen Birleşik Krallık özelliği yarışı kazandı. In 2007-08 sezonunda , Jonny Reid dan Yeni Zelanda sürat yarışı kazandı ve Adam Carroll ait Takım İrlanda özelliği yarışı kazandı.
Tarih
1959'da Magdalena Mixhuca halka açık parkında inşa edilen pist , 1962'de Şampiyona dışı bir yarış olarak ilk Formula 1 Grand Prix'sine ev sahipliği yaptı . Ertesi yıl Meksika Grand Prix'si tam bir Dünya Şampiyonası etkinliği oldu. Pist, seyirci kalabalığının güvensiz koşullara neden olduğu 1970 yılına kadar F1 takviminin bir parçası olarak kaldı. F1 1986'da geri döndüğünde, pist yeni bir pit kompleksi ile övündü ve her yerde güvenliği artırdı. 2001'de CIE ve Forsythe Racing, devreyi yenilemekle D3 Motorsport Development'a görev verdi. Foro'yu içerecek şekilde bir yeniden tasarım ve devrenin tam bir yükseltmesi yapıldı. 2002 yılında CART Şampiyonası'nın bir turuna katılan 402.413 kişilik rekor bir kalabalık gördü. 2019 itibariyle, Autódromo Hermanos Rodríguez, F1 Meksika Grand Prix'sinin tek mekanı oldu.
Bu devre tekrar ev sahipliği yapacağını, Mayıs 2012'de açıklandı Meksika Grand Prix o yerini görecekti beş yıllık anlaşma 2013 den Avrupa Grand Prix'sine de Valencia , ancak bu olmadı. FIA, Meksika Grand Prix'sini 2014 sezonu için geçici programın 19. turu olarak listeledi , ancak kesinleşmiş programda değildi. Meksika Grand Prix'si ile, 3 Aralık 2014 tarihinde FIA tarafından yayınlanan 2015 Formula takvimde yer aldı Formula 1 Kasım 2015 tarihinde ırkla devresine geri dönüşünü yaparak.
Yarış pisti ayrıca 200.000'den fazla kişinin katıldığı bir müzik festivali olan Insomnniacs Electric Daisy Carnival'a (EDC Mexico) ev sahipliği yapıyor.
Grand Prix devresi
1953 yılında öğrencisi Óscar Fernández tarafından tezi olarak tasarlanan devre, 2.238 m (7.342 ft) yüksekliğe sahiptir; İnce hava hem sürücülere hem de araçlarına zorluk çıkarıyor. Aynı zamanda , otomobillerin yaşadığı aerodinamik sürüklenme seviyelerini de azaltır, bu da daha yüksek yere basma kuvveti kurulumlarının düz hat hızı üzerinde daha az etki ile kullanılabileceği anlamına gelir.
Devre son derece hızlı nihai köşe (vardır Peraltada düz uzun başlangıç / bitiş önce 17 yaşını) ve böylece bazı hatırlattı Monza ; ancak, Monza'nın Parabolica eğrisinden farklı olarak , Peraltada eğrisi biraz eğimlidir ve virajda daha da fazla hıza izin verir. Genç Rodriguez, süspansiyon arızası nedeniyle bu virajda kaza yaptı. 1992'deki son F1 Meksika Grand Prix'sinden sonra, bu eğrinin iç kısmına "Foro" adı verilen bir beyzbol stadyumu inşa edildi. Ne zaman şampiyon arabası serisi 2002 yılında parçayı kullanmaya başladı, Peraltada eğrisi kısmen giren ve çıkan keskin dönüşler bir dizi bypass oldu Foro ; Peraltada'ya yarı yolda yeniden girmek .
Peraltada'dan sonra 1,2 km'lik uzun düzlük geliyor. Formula 1'deki orijinal turbo döneminde, daha hızlı arabalar düzlükte düzenli olarak 330 km/sa'e (205 mph) varan hızlara ulaşıyordu.
In 2005 NASCAR Busch Serisi sezon, bir orada şike yapmak arabalar yavaşlatmak için ana dosdoğruda. Ayrıca, kısa parkur ile Ese del Lago arasında, ikincisini atlamak, ancak stadyum yolunu değiştirmekten kaçınmak için bir eğri oluşturdular.
Grand Prix pisti , 2015 yılında Formula 1'in dönüşü için Hermann Tilke yönetiminde önemli bir tadilattan geçti . Ön düzlük hafifçe uzatıldı ve yeni bir medya merkezi ve padok için yeniden profillendirildi. 7. ve 13. virajlar arasındaki ikonik esler önemli ölçüde değiştirildi; üretken, yüksek yarıçaplı dönüşler büyük ölçüde azaldı ve bazıları sabit açılı dönüşlerle değiştirildi. Parkurun beyzbol sahası kısmı da Peraltada'nın ilk yarısını atlayan düşük hızlı bir sol-sağ kombinasyonuna dönüştürüldü ve arabaların Peraltada'ya köşeden yarıya kadar yeniden girmesine izin verildi. 4.304 kilometrede (2.674 mil), parkur, önceki Grand Prix düzeninden 170 metre (560 ft) daha kısadır ve Meksika Grand Prix organizatörleri, yaklaşık 75 saniyelik tur süreleri ve 328 km/sa (204 mph) üzerinde hızlar öngörmüştür. için geçerli turbo Formula otomobil doğal emişli otomobillerde yükseklik mevcut olumsuz etkilerini ortadan kaldırmak. Bununla birlikte, modern V6 hibrit turbo F1 arabaları aslında ana düzlükte 370 km/sa'i (230 mph) aşan en yüksek hızlara ulaşmayı başardı.
Düzen geçmişi
oval parça
Devre ayrıca, ana düzlüğün ortasından devrenin geri gerilmesinin başlangıcına kadar uzanan düz bir dönüşün dahil edilmesinden dolayı oval bir düzene sahiptir. Yol parkurundan farklı olarak, oval saat yönünün tersine yarıştır (Formula E yarışı hariç).
Bu Mexico City tesisinin oval konfigürasyonu, 2. ve 4. virajların çıkışındaki sınırlı görüş nedeniyle, tartışmasız Meksika'daki en tehlikeli yarış pistidir. Bunun nedeni, Foro Sol beyzbol stadyumunun 1. ve 2. virajlarda yer almasıdır; ve 3. ve 4. virajlarda birkaç ağaç bulunur.
2006 sezonunda, NASCAR Mexico T4 Series etkinlikleri sırasında oval pistte iki kaza meydana geldi , bu da birkaç sürücüyü yarıştan çıkardı ve bazılarının hastanede tedavi görmesi gerekiyordu.
Oval konfigürasyon yılda en az iki kez kullanılmaktadır ve NASCAR Toyota Serisi ve NASCAR Mexico T4 Serisi'nin yer aldığı iki çift özellikli etkinlik bulunmaktadır .
Oval konfigürasyon aynı zamanda Mexico City ePrix için FIA Formula E Şampiyonası devresinin temelini oluşturur ; oval saat yönünde yarışılır, ancak 4. virajın girişinden önce bir şikan vardır, arka kısımda ikinci bir şikan, ardından tam Peraltada için çıkan modifiye edilmiş bir Foro Sol bölümü ve Peraltada'nın ortasında üçüncü bir şikan ( ovalin 1 ve 2'sini döndürür). FIA Formula E pist tasarımı Agustin Delicado Zomeño tarafından değiştirildi. 3. sezondan (2016–2017) başlayarak, ilk şikan kaldırıldı ve şimdi sağ köşe.
6. sezonda pist uzatılır ve arka düzlükteki iki şikan ve Peraltada kaldırılır. Pist ayrıca daha fazla Formula 1 düzenini kullanıyor. 2. virajdan sonra (Formula E parkuru), parkur sağ yerine sola dönecek ve uzatılmış kısım, orijinal devre ve stadyum bölümüne geri dönmeden önce 4 dönüşlü bir sekans içeriyor.
Yeniden adlandırılan dönüşler
1986 Formula 1 yarışından önce, ilk dönüş (şimdi 1-3. dönüşler) Meksika'nın üçüncü F1 sürücüsü Moisés Solana'nın onuruna verildi . Hala İngilizce'de "Solana Kompleksi" olarak anılan Ese Moisés Solana olarak adlandırılır.
Eylül 2002'de, Meksika'nın dördüncü ve ardından son F1 sürücüsü Héctor Alonso Rebaque, namı diğer Héctor Rebaque'nin hem F1 hem de CART'taki başarıları, Autodromo'nun 6. virajını onuruna adlandırarak ve önceki adı yerine Recorte Rebaque olarak adlandırılarak tanındı . Recorte de Gran Premio .
2015 yılında Autodromo Hermanos Rodríguez dönüş 17 onuruna vaftiz Formula efsane Nigel Mansell , iki kez Meksika Grand Prix kazanan 1987 ve 1992 ve onun cesur sahne dışında etrafında geçmektedir Gerhard Berger içinde 1990 .
20 Eylül 2016'da Adrián Fernández'in başarıları, Autodromo'nun 12. virajını onun anısına adlandırmasıyla tanındı.
Barındırılan diziler
Pist, FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası'na ( Meksika Grand Prix'si ) ve FIA Formula E Dünya Şampiyonası'na ( Mexico City ePrix ) ev sahipliği yapıyor . Ayrıca Copa Turismo México ve Moto Pro México serilerine de ev sahipliği yapıyor .
Tur Kayıtları
Mevcut pist düzeni için resmi tur rekoru, 2018 Meksika Grand Prix'sinde Valtteri Bottas tarafından belirlenen 1:18.741'dir . Resmi olmayan tüm zamanların rekoru 1:14.758 ile Max Verstappen tarafından 2019 Meksika Grand Prix'sinin son elemeleri sırasında belirlendi . Autódromo Hermanos Rodríguez'deki resmi yarış tur kayıtları şu şekilde listelenmiştir:
beyzbol stadyumu
Autódromo, 14. virajda (Peraltada) bir beyzbol stadyumu içerir. Denilen stadyum, Foro Sol , ev oldu Diablos Rojos del México ve ayrıca ana müzik konserleri. Orada çalan sanatçılardan bazıları Iron Maiden , Paul McCartney , Metallica , Pink Floyd , Santana , The Rolling Stones , Madonna , Stone Temple Pilots , Nine Inch Nails , U2 ve Radiohead'dir .
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- GrandPrix.com'daki Autódromo Hermanos Rodriguez Sayfası ( Formula 1 tarihine odaklanıyor )
- Autodromo Hermanos Rodriguez Google Haritalar'da