Tony Stewart - Tony Stewart
Duman lakaplı Anthony Wayne Stewart (20 Mayıs 1971 doğumlu), Amerikalı yarı emekli bir profesyonel stok araba yarışı sürücüsü, şu anki NASCAR ekibi Stewart-Haas Racing'in ortak sahibi ve şu anda Superstar Racing Experience'ın ortak sahibidir . Sürücü olarak üç kez NASCAR Cup Series şampiyonu oldu ve 2002, 2005 ve 2011'de şampiyonluklar kazandı. Takım sahibi olarak 2011'de kendisi ve 2014'te Kevin Harvick'in sürücü olarak NASCAR Cup şampiyonluğunu kazandı . Yarış kariyeri boyunca Stewart, Indy , cüce , sprint ve USAC Silver Crown otomobillerinde yarış şampiyonluğu kazandı . Hem IndyCar hem de NASCAR'da şampiyonluk kazanan tarihteki tek sürücüdür.
En son 2016 sezonunda NASCAR Sprint Cup Serisinde (şimdi NASCAR Cup Serisi olarak bilinir) tam zamanlı yarıştı ve ekip şefi Mike Bugarewicz yönetiminde kendi takımı Stewart-Haas Racing için 14 No'lu Chevrolet SS'yi sürdü . 1999 yılından 2008 yılına kadar, o No. 20 sürdü Joe Gibbs Racing ekip şefi altında, araba Greg Zipadelli ile Home Depot ana sponsoru olarak. Araba sahibi Joe Gibbs için sürerken , Stewart 2002 ve 2005'te iki Kupa Serisi şampiyonluğu kazandı. 2011'de Stewart, Alan Kulwicki'den bu yana Jimmie Johnson'ın art arda şampiyonluk serisini sona erdiren Kupa Serisi şampiyonluğunu kazanan ilk sahibi sürücü oldu. beş. Stewart, eski noktaları sistemi ve altında Kupa Serisi şampiyonluğunu kazanan tek sürücü kovalamaca playoff biçimi ve üç farklı sponsorluklar altında başlığı kazanan tek sürücü ( Winston içinde 2002 , Nextel içinde 2005 ve Sprint içinde 2011 ). Aynı zamanda Kupa Serisinde bir eşitlik bozma sayesinde şampiyonluğu kazanan ilk sürücüdür. 22 Mayıs 2019'da Stewart, NASCAR Onur Listesi'ne alındı .
Yarış kariyeri
Başlangıçlar
Tony Stewart ilk rekabetçi go kartını 1979'da Westport, Indiana'da aldı. 1980'de ilk şampiyonluğunu kazandı. Go kart yarışında büyüdü ve çok erken yaşta başarılı oldu, 1987'de Dünya Karting Birliği şampiyonluğunu kazandı. United Midget Racing Association'a (UMRA) yükseldi ve burada TQ (üç çeyrek) cücelerle 1991 yılına kadar yarıştı, sonra tekrar yükseldi. bu kez karting sponsorlarından biri ve arkadaşı Mark Dismore'un yardımıyla Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Kulübü (USAC) serisine . Stewart 1991'de USAC Yılın Çaylağı, 1994 ve 1995'te USAC National Midget Series Şampiyonu ve 1988'de USAC Silver Crown Series şampiyonu oldu.
IndyCar ve NASCAR Xfinity Serisi
1995'te Stewart, USAC'ın Triple Crown versiyonunu kazanan ilk sürücü oldu ve USAC'ın üç ana bölümü olan National Midget, Sprint ve Silver Crown'da şampiyonluklar kazandı. Hut Hundred and 4-Crown Nationals'ı kazanması yılın en önemli olaylarıydı.
IndyCars ile yarışmadığı zamanlarda, stok arabalarla yarıştı. 1996'da Stewart , otomobil sahibi Harry Rainer için NASCAR Busch Series'in ilk çıkışını yaptı. Dokuz yarışta en iyi 16. sırayı aldı. 10. bitirdiği Mueller Brothers yarışlarıyla Craftsman Truck Series'de tek seferlik bir sürüşte daha fazla başarı elde etti.
Stewart, 1997'de Indy Racing League (IRL) sıralamasını geliştirmeye hazırlanıyordu, ancak zaman zaman bitirmek için mücadele etti. On yarışlık bir programın ilk üç yarışını bitiremedi, ancak Phoenix'te ikinci olmak için iyileşti . O yılki Indy 500'de , Stewart'ın arabası 64 tur önde ilk IRL yarışını kazanmasını sağlayacak kadar iyiydi. Ancak yarışın sonlarına doğru geride kaldı ve 5. sıraya yerleşti. Sonunda , 200 turluk bir yarışın yedi turu hariç tümünün liderliğini yaptığı Pikes Peak'te kariyerindeki ilk galibiyetini aldı . Kötü bir düşüşün puan lideri Davey Hamilton'ı birinci sıraya düşürmesinin ardından serinin şampiyonası için önde gelen yarışmacı oldu . Sezonunu ortalama 7., 14., 11. ve beş DNF bitirmesine rağmen, Stewart IRL unvanı için Hamilton'u yenmeye yetecek kadar şey yaptı. Ayrıca birkaç cüce yarışında yarıştı, 1997 ve 1998 USAC ulusal puanlarını onüçüncü ve onbirinci bitirdi ve her iki yılda Copper Classic'i kazandı. USAC ve IRL'deki zamanı arasında Stewart, önce toprak yarışları sırasında sağ arka lastiği kaydırdığı ve ardından 1997 şampiyonluk koşusu sırasında motorunu sık sık patlattığı için "Duman" takma adını aldı.
O bir önceki yıl olduğu gibi, o 1998 yılında bu defa Busch Serisi ırkların bir avuç koştu, o için yarışıyordu Joe Gibbs , NFL Hall of Fame ait başantrenörü Washington Redskins'in ile büyük başarılar başlamıştı, Bobby Labonte içinde Winston Kupası Serisi. Stewart yarışları bitirebildiğinde, ilk 10'da bitirdi ve Charlotte'ta 3. sırada yer aldı. Stewart, Gibbs'i o kadar etkiledi ki, 1998'deki Busch programının çoğunluğunu tam zamanlı bir IRL programıyla birlikte gitmek için imzaladı. Çifte görev, her iki serideki performansını da etkilemedi. IRL'de iki kez kazandı ve şampiyonada 3. oldu. Bir motor arızası nedeniyle Indy 500'ü son sırada bitirdiği için sezonu bir hayal kırıklığıydı.
Busch tarafında, 22 startta beş kez ilk beşte yer aldı. Rockingham'daki ilk Busch Serisi yarışını kazanmaya çok yaklaştı , ancak son tur geçişinde Matt Kenseth'e yenildi . Stewart, daha fazla start alan altı sürücünün önünde 2 (31) startta sağlam bir 2. sırayı aldı ve serinin ilk 10'unu tamamlayan bazılarıyla karşılaştırılabilir ortalama bir finişe sahipti. Gibbs, Stewart'a 1999 sezonu için bir Kupa yarışına taşındığına yeterince güveniyordu. Bu hareketle, Stewart üç yıllık kariyerini tam zamanlı bir IRL sürücüsü olarak sonlandırdı.
Kupa seviyesine geçtikten sonra, Stewart yarı zamanlı olarak Busch Serisinde yarışmaya devam etti. 16 Ağustos 2005'te Stewart, Watkins Glen'de Busch Serisi Zippo 200'ün tamamlanmasından sonra Brian Vickers'a vurduğu için 5.000 $ para cezasına çarptırıldı ve 31 Aralık'a kadar gözetim altına alındı . O sırada Kevin Harvick Incorporated'a ait bir Busch arabasını kullanıyordu .
2013'te Stewart, 33 Nolu Oreos/Ritz Chevrolet'i sürmek için RCR anlaşmasını yeniledi. O açılış kazandı Daytona'da Nationwide Serisi olayı sollama, Regan Smith son turda, ama Smith dönmüştü ve elde kazasında, çünkü onun kazanma endişe gölge düşürdü Kyle Larson tamamen ön kısmı kapalı dilimleme, catchfence uçakla arabasını çarptı ve tribünlerde 28 seyirciyi yaraladı (2 kritik). Daytona 500'de ertesi gün , Stewart'ın günü, Kevin Harvick ve Kasey Kahne ile erken bir kazaya kapıldığı 35. turda sona erdi ; bu onun 41. bitirmesine izin verecekti. Phoenix'te 8. sırada ve Las Vegas'ta 11. sırada bitirerek hafifçe toparlandı. Bristol'de, Stewart 3. turda lastiğini patlattı ve bir fren hattını kesti; 20 tur geride kaldı ve zafer için mücadele edemedi.
2020'de Stewart , Indianapolis Motor Speedway'in yol parkurunda Pennzoil 150 için şimdiki Xfinity Serisine geri dönmeyi planladı , ancak COVID-19 salgını nedeniyle planlar iptal edildi .
NASCAR Sprint Kupası Serisi
1996 NASCAR Busch Series sezonunda ekiple yarı zamanlı olarak yarıştıktan sonra , Stewart 1997'de Ranier-Walsh Racing için Winston Cup Serisine geçmeyi planlamıştı; ancak Stewart, harekete geçmeye hazır olmadığına karar verince anlaşma suya düştü.
Joe Gibbs Yarışı (1999-2008)
1999 sezonu
Stewart, NASCAR Cup kariyerine 1999'da , Daytona 500 için dış polde 20 No'lu The Home Depot sponsorluğundaki Pontiac'ı hak ederek bir patlama ile başladı . Gatorade Twin 125'lerden birinde, son turlarda Dale Earnhardt ile liderlik için bir savaşa girdiğinde cesaret gösterdi . Earnhardt zirvede olmasına rağmen, Stewart yine de performansıyla birkaç kişiyi etkilemişti. 500'de Stewart, arabadaki sorunlar onu 28. sıraya indirene kadar öne doğru koştu.
Stewart arabasını sıklıkla En 5. He oldu kutup pozisyonların bir çift kazanmasından hemen sonra, insanları eğlendirmeyi çaylak sezonunda çoğunu kısa pistlerde ve üç Richmond, Phoenix ve Homestead ile bir çaylak tarafından kazanç için bir dizi rekoru - Davey Allison'ın 1987'deki rekorunu geride bıraktı (Stewart'ın rekoru, Jimmie Johnson'ın başarıyı üç kez kazanarak bağladığı 2002 yılına kadar devam edecekti ; Carl Edwards , ilk tam Kupa sezonu olan 2005'te dört kez kazanmasına rağmen , NASCAR standartlarına göre çaylak çünkü 2004'te ondan fazla Nextel Kupası yarışında yarışmıştı). İlk Kupa sezonunu 3 galibiyet, 12 ilk beş, 21 ilk on, 2 kutup, sadece 1 DNF, 1.226 tur önde, 10.26 ortalama bitiriş ve puan sıralamasında 4. sırada tamamlayarak en yüksek puana ulaştı. modern çağda bir çaylak tarafından bitirildi (müstakbel takım arkadaşı Denny Hamlin'in 2006'da 3. olduğu zamana kadar devam etti ) ve sadece 1966'da ilk kez 2. olan James Hylton tarafından yenildi . Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Winston Kupası ile kaçtı Yılın Çaylağı ödülü.
Stewart ayrıca Anma Günü hafta sonu 1.100 mil (1.800 km) yarışmaya çalıştı , hem gündüz Indy 500'de hem de geceleri Charlotte, NC'deki Coca-Cola 600'de yarıştı . Her iki yarışta da ilk 10'da yer aldı: 1999 Indianapolis 500'de 9. ve Charlotte'ta 4. oldu. Bununla birlikte, Indianapolis'te 4 tur aşağı inerken, planlanan 1.100'ün yalnızca 1.090 milini (1.750 km) tamamladı.
2000 sezonu
Stewart, 2000 NASCAR Winston Cup Serisinde ikinci sınıf bir düşüş belirtisi göstermedi ve serinin en yüksek altı yarışını kazandı (Martinsville, New Hampshire, Michigan, Homestead ve her iki Dover yarışı). Ancak, bir avuç DNF ve aralarında Kupa şampiyonluğunu kazanan takım arkadaşı Labonte'nin de bulunduğu rekabetçi sürücü sayısındaki artış nedeniyle sıralamada 6. sıraya düştü. Stewart ayrıca pistteki olayları için kötü bir baskı almaya başladı. Bunların bilinen en iyi geldi Watkins Glen o ve ne zaman, Jeff Gordon karışık ve düştü. Stewart, Gordon'a karşı hoşnutsuzluğunu müstehcen bir nutukla dile getirdi. Stewart , California , Irwindale'de “şimdiye kadarki en büyük galibiyetlerinden biri” olarak adlandırdığı Türkiye Gecesi Grand Prix cüce otomobil etkinliğini kazandı.
2001 sezonu
Stewart 2001 sezonu için korkunç bir başlangıç yaptı: Daytona 500 sırasında, 173. turda 18 arabalık bir kazaya karıştı. Kaza hemen arkadan başladı ve ayrıca Bobby Labonte ve kardeşi Terry , Rusty Wallace , Steve Park , Jason Leffler , Jerry Nadeau , Buckshot Jones , Andy Houston , Ward Burton , Mark Martin , Kenny Wallace , Jeff Gordon , Elliot Sadler , Dale Jarrett , Jeff Burton , John Andretti ve Robby Gordon . Stewart, Ward Burton tarafından vurulduktan sonra geri döndüğü, Robby Gordon'u ittiği, ardından havada iki kez takıldığı, Bobby Labonte'nin kaputunu kancaladığı ve iç sahada durduğu için en kötüsünü aldı. Stewart, omzunda rahatsızlık şikayeti üzerine Halifax Tıp Merkezine nakledildi. Stewart'ın kazasında ölçüde gölge düşürdü Dale Earnhardt 'ın son turda ölümcül kazasında . Stewart, Richmond, Infineon ve Bristol'de üç yarış daha kazanmak için toparlandı ve daha önce yaptığı gibi, sezonun çoğunda öne doğru koştu. İstatistiksel olarak, 2000'den daha kötü bir sezon geçirdi, ancak son puan sıralamasında Gordon'a 2. oldu.
İkinci kez, Stewart , Indianapolis'te 17 dakikalık bir yağmur gecikmesine rağmen " Çifte Anma Günü " nü koştu . Indianapolis 500'de altıncı ve Coca-Cola 600'de üçüncü oldu ve iki yarışın 1.100 milini (1.800 km) koştu.
2001 sezonu tartışmasız değildi. Jeff Gordon , Bristol'de daha iyi bir bitiş pozisyonu elde etmek için Stewart'a bir " çarpma ve koşma " yaptı ve Stewart, yarış sonrası bir olayda Gordon'u pit yolunda döndürerek misilleme yaptı. Stewart para cezasına çarptırıldı ve NASCAR gözetimine alındı . İçeri çok daha büyük belaya girdiğini Pepsi 400 at Daytona o görmezden sonra Winston Kupası görevlisini karşı karşıya, siyah bayrak o yasadışı geçiş için almıştı, Dave Blaney . Aynı yarışta, bir Winston-Salem Journal muhabiriyle bir teyp kaydediciyi tekmelediği bir olay yaşadı . Aynı yetkiliyle Talladega yarışında zorunlu baş-boyun koruyucu takmayı reddettikten sonra karşı karşıya geldi . Stewart'ın bir tane giyene kadar antrenman yapmasına izin verilmedi ve ancak ekip şefi Greg Zipadelli müdahale ettikten sonra bunu başardı . Stewart'ın bu olaylardan kaynaklanan para cezaları ve denetimli serbestlik süreleri, ona öfkeli biri olarak ün kazandırdı ve NASCAR'ın "kötü çocuğu" olarak tanındı.
2002 sezonu
Daytona 500 , patlamış bir motor nedeniyle onun için sadece iki tur sürdüğü için, Stewart 2002 sezonuna geçen yıldan daha uğursuz başladı . Sezonun başında Atlanta ve Richmond'da iki kez kazanmaya devam etti, ancak sezonun ortasında puan sıralamasında sadece yedinci oldu. Darlington'da, Stewart, Jimmy Spencer'ın arabasının Stewart'ın arabasına çarptığı çok arabalı bir kazaya karıştı . Stewart, kazanın ardından hastaneye gönderilirken, bir sonraki yarışa Bristol'de başlayabildi. Darlington'da aldığı yaralar nedeniyle, yarış sırasında Todd Bodine tarafından rahatladı . Sezonunun ikinci yarısında, Brickyard 400'den sonra bir fotoğrafçıyla tartışma yaşandı . NASCAR tarafından 50.000 dolar para cezasına çarptırıldı ve 25 puanlık bir kesinti ile cezalandırıldı. Ancak, tartışmalara rağmen, ertesi hafta Watkins Glen'de kazanmaya devam etti. Garip bir şekilde, bu yarış da yeniden başlatmayı atladığı ve ihlale rağmen yetkililer Stewart'ın galibiyetini onayladığı ortaya çıktığında tartışmalarla sonuçlandı. Bu galibiyet, Stewart'ın sezonunda bir dönüm noktası oldu; Watkins Glen'in ardından sıcak bir seriye devam etti ve o sezon daha fazla yarış kazanamamasına rağmen, ilk 10'da tutarlı bir şekilde bitirmesi, rakiplerinin başının derde girmesiyle birleştiğinde, Talledega'da puan liderliğini talep etmesine izin verdi. Sezonun sonunda, Stewart ilk Winston Cup şampiyonluğunu kazanmak için Mark Martin'i geride tuttu . Bu, Stewart'ın Pontiac kullandığı son sezonuydu.
2003 sezonu
Son şampiyon olarak, Stewart nispeten olaysız bir 2003 sezonu geçirmeyi başardı. Joe Gibbs Racing üreticileri değiştirdi, bu yüzden o ve Labonte artık Pontiacs yerine Chevrolet kullanıyorlardı . Stewart, 2006 yılına kadar bu noktada en kötü Kupa sezonunu geçirdi, ancak yine de puan sıralamasında yedinci için yeterince iyiydi. O sezon Pocono ve Charlotte'da sadece iki yarış kazandı, ancak geçen yıla göre daha fazla tur attı ve sezonun son yarışlarında oldukça rekabetçiydi.
2004 sezonu
Ocak 2004'te Stewart , bir Boss Motorsports Chevrolet'te Andy Wallace ve Dale Earnhardt Jr. ile takım olarak 24 Hours of Daytona spor otomobil dayanıklılık yarışında dördüncü oldu . Ancak sonuç, üçlünün performansını göstermiyor. Süspansiyonun kırıldığı son iki saate kadar yarışı domine ettiler. Yarışa 15 dakika kala ve Stewart sürüşe devam ederken, arka tekerleklerden biri indi ve sonunda koşusunu bitirdi. Üçlü, genel sıralamada dördüncü olmanın yanı sıra Daytona Prototip sınıfında da üçüncü oldu .
Stewart, 2004 sezonunda Gatorade 125'te ikinci olarak bitirirken daha yüksek bir notla başladı. Daytona 500'de , o ve Dale Earnhardt Jr., toplamda 156 tur önde (Stewart için 98) lider olarak yarışı domine ettiler. Stewart kazanmak için çekişme içindeydi, ancak yarışın bitmesine 20 tur kala liderliği Earnhardt Jr.'a kaptırdı. Bu, Stewart'ın Daytona 500'deki en iyi bitişi olurdu.
Infineon'da Stewart, çaylak sürücü Brian Vickers ile bir tartışmaya karıştı . 110 turun 88. turunda, Stewart yarışta daha önceki bir çarpışmaya misilleme olarak Vickers tarafından savrulmuştu. Stewart, yarıştan sonra Vickers ile yüzleşerek ve Vickers'ın penceresine bir yumruk atarak cevap verdi. Stewart, 50.000 dolar para cezasına çarptırıldı, 25 sürücü ve sahip puanı elinden alındı ve 2004'ün geri kalanı için denetimli serbestlik verildi.
Sezon, Stewart'ın Chicagoland'deki ilk galibiyetiyle vurgulandı . Bu galibiyet, yarışın ortasında yeniden başlatıldığında tartışmasız değildi, Kasey Kahne'yi duvara çevirdi ve sonunda kendisi ve Kahne'nin pit ekipleri arasında bir tartışmaya yol açtı. Stewart, Watkins Glen International'daki yarış sırasında kendini çok hasta hissetti ve gıda zehirlenmesi, mide krampları, baş ağrısı ve sinüs enfeksiyonu nedeniyle neredeyse yarıştan çekildi. Sonunda yarışı yumuşattı ve koştu, hakim ve Kanadalı yol çalıcısı Ron Fellows'u galibiyet için uzak tuttu . NASCAR NEXTEL Kupası için ilk Chase için dördüncü oldu . Ancak, Loudon'daki The Chase'in ilk yarışındaki bir olay, ikinci bir Kupa şampiyonluğu umutlarını sona erdirdi. Stewart, Robby Gordon'un Greg Biffle'a bazı misillemeleri geri ödemesi ve Stewart'ın Biffle'ı boğmasıyla başlayan çok arabalı bir kazada toplandı . Stewart onarım yapmak zorunda kaldı ve üç tur kaybetti. İki tur geride bitirdi ve ikinci şampiyonasında şansını kaybetmesine neden oldu. Ancak Gordon işin içinden çıkamadı ve eylemleri için 15.000 dolar para cezası ve 50 puanlık bir kesinti ile cezalandırıldı.
Şampiyonluk unvanı için teklifini kaybettikten sonra, Stewart Nextel Kupası puan sıralamasında altıncı oldu.
Kasım 2004'te Stewart, Amerika'nın en efsanevi kısa pistlerinden biri olan Eldora Speedway'in sahibi oldu . Ohio , New Weston'da bulunan Eldora, birçok kişi tarafından "1954'ten beri Otomobil Yarışlarının Vitrini" olarak bilinen yarım millik bir toprak pisttir. Stewart, 1991'de orada yarışmaya başladı ve diğer Sprint Cup sürücüleri ve toprak yol efsaneleriyle birlikte özel etkinliklerde yarışmaya devam ediyor.
2005 sezonu
2005, Stewart'ın Nextel Kupası Serisindeki en başarılı yıllarından biriydi ve ikinci Kupa şampiyonluğunu kazandı. Infineon, Daytona, New Hampshire, Watkins Glen'de (bu ona yıl boyunca yol yarışlarında bir süpürme ve rekor 3 düz yol kursu galibiyeti verdi) ve memleketi Indianapolis'te (Stewart'ın söylediği bir yarışta) beş yarış kazandı. kazanmak için şampiyonluğundan vazgeçecek ve beraberinde Nextel Kupası 10 yarışlık playoff için NASCAR'ın Chase'ine giden 1 numaralı tohumu alacaktı).
Pepsi 400'deki galibiyetinin ardından Stewart, her zaferden sonra taraftarları yarış pistinden ayıran çiti tırmanmaya başladı ve IndyCar Serisi sürücüsü Hélio Castroneves'in marka hareketini ödünç aldı . 2009 All-Star yarışını kazandıktan sonra, Stewart'ın "Çitlere tırmanamayacak kadar şişmanım" dediği aktarıldı ve yakın zamanda sorunu çözmek için 17.000$ değerinde egzersiz ekipmanı satın aldı . Ayrıca , Stewart'ın Eldora Speedway sürücülerini anımsatan bazı promosyonlarla Stewart'ın başarısından yararlanan The Home Depot'a sponsor oldu . Loudon, NH'deki çitin ikinci tam tırmanışının ardından, ulusal gazetelerde ilanı veren herkesin "Hey Tony, merdivenlerimiz var" adlı bir kampanyayla mağazalardaki merdivenlerde ve çitlerde indirim yaptı. mağazaları indirim kazandı. Indianapolis'teki zaferinden sonra The Home Depot, Allstate 400 galibiyetinin reklamını yapan taraftarlara yapım parçası satın alma indirimini sundu. Sponsorundan yaptığı bir basın açıklamasında, "Yarış kazanmaya devam etmeyi ve The Home Depot müşterileri için ev geliştirme maliyetlerini düşürmeye yardımcı olmayı planlıyorum" dedi.
20 Kasım 2005'te Stewart, ikinci Kupa Şampiyonasını kazandı ve o sırada birden fazla şampiyonluk kazanan tek aktif, tam zamanlı sürücü olarak Jeff Gordon'a katıldı . Jimmie Johnson daha sonra 2006'dan 2010'a kadar bunu yaptı. Zafer çemberinde, Stewart 2005 şampiyonluğunu 2002'dekinden daha çok sevdiğini çünkü 2005 sezonunun 2002'den daha uslu olduğunu söylemişti. Birden fazla şampiyonluk kazanan en genç sürücülerden biri (Johnson 30'lu yaşlarının başında üst üste beş şampiyonluğu kazandığı için bu kategoriye katıldı) ve bugüne kadar hem Chase hem de Chase dışı şampiyonluklar kazanan tek sürücüdür. biçimler. 2005 sezonunda, Stewart, NASCAR tarihindeki en büyük sezon toplamı olan şampiyonluğu kazanmak için 6.173.633 $ dahil olmak üzere toplam 13.578.168 $ kazandı.
2006 sezonu
Stewart'ın 2006 sezonu inişli çıkışlı notlar aldı. Rekabetçi arabaları vardı ve Daytona ve Martinsville'de erken galibiyetler aldı . Ancak onun da kötü şans dizileri vardı. Ayrıca, Anma Günü Hafta Sonu yarışları sırasında Charlotte'taki Busch ve Cup yarışlarında iki ağır kaza nedeniyle omzundan yaralandı (Stewart'ın Busch arabası 4. virajdaki duvara o kadar sert çarptı ki, arabanın arka ucunu bile devirdi). Dover yarışı sırasında, Ricky Rudd ile değiştirildi ve sonraki haftalarda acı içinde araba kullanmak zorunda kaldı.
Ek olarak, bir kez daha çeşitli pist tartışmalarına dahil oldu.
12 Şubat 2006'da sert bir Bud Shootout'un ardından, Stewart medyaya agresif sürüşün bir sürücünün ciddi şekilde yaralanması veya ölümüyle sonuçlanması olasılığı hakkında endişelerini dile getirdi. Yarış dünyasının Dale Earnhardt'ın ölümünün beşinci yıldönümünü hatırladığı bir hafta içinde geldi. Sadece birkaç gün sonra, Daytona 500 sırasında , Stewart, pistin ortasında çimenlere çarpmak için kovaladığı Jeff Gordon , Kyle Busch ve Matt Kenseth ile bir dizi olaya karıştı . Stewart, Kenseth ile yaptığı fırça hakkında "Şikayet edecek yeri yok" dedi. "O başlattı, ben bitirdim."
20 Mayıs 2006'da, NASCAR'ın All Star Yarışı sırasında, Stewart ve Kenseth tekrar mahvoldu. Her sürücü, Stewart'ın "(Kenseth) bunun benim hatam olduğunu ve (kazaya neden olan) benim hatam olduğunu düşünürse) kafasının içine sıçtığını düşünürse, bunun diğerinin hatası olduğunu iddia etti. Enkazın ardından, birkaç medya kuruluşu yeni Stewart-Kenseth rekabetini mutlaka izlenmesi gereken TV olarak ilan etti. Kenseth ve Stewart, DeWalt ve The Home Depot için ortak bir tanıtım turuna arkadaş olarak katıldıkları için sözde rekabet kısa sürdü; Kenseth ayrıca Eylül ayında NASCAR sürücüleri ile NEXTEL PRELUDE'da Stewart'ın Eldora Yarış Pisti'nde ve oradaki ARCA Truck Series etkinliğinde yer aldı.
1 Temmuz 2006'da Stewart Pepsi 400'ü domine etti, ancak pit stoptan sonra galibiyet için olası bir rakip gibi görünmüyordu. Ancak, Stewart son 10 turda 14. sıradan ikinci sıraya yükseldiğinde seyirciyi şaşırttı ve liderliği ele geçirmek ve kazanmak için Boris Said'i geçti . Yarıştan sonra Stewart, kendisini kalabalıklaştıran taraftarlar nedeniyle artık Daytona'daki çitlere tırmanmak istemediğini söyledi ancak daha sonra bu düşüncesinden vazgeçti.
23 Temmuz 2006'da Stewart bir kez daha bir medya fırtınasının merkezindeydi. Pennsylvania 500'ün 31. turunda , Stewart yanlışlıkla Clint Bowyer tarafından duvara sıkıştırıldı . Stewart öfkeyle elini sallayarak yanıt verdi, ardından bilerek Bowyer'ın arabasına vurdu. Bu temas, Bowyer'ın Carl Edwards ile çarpıştığı ön kısımdan aşağı doğru dönmesine neden oldu . Stewart, zorlu sürüş için NASCAR tarafından derhal bir tur tutuldu . Ancak lider Ryan Newman'ı geçerek tekrar lider tura çıktı ve sonunda 7. bitirmek ve puan sıralamasında ilk 10'a geri dönmek için ralli yaptı. Başlangıçta olayın sorumluluğunu almayı reddettikten sonra, ertesi gün özür diledi.
Stewart, Nextel Kupası için 2006 Chase'e katılma hakkını 16 puanla kaçırdı ve ertesi yıl Chase'i kaçıran ilk şampiyon oldu. Antrenmanda birincil arabasını mahvettikten sonra Richmond'da kötü bir şekilde bitirdi ve Kasey Kahne tarafından ilk ona girdi . Sonuç olarak, önceki yedi sezonun her birini puan açısından ilk on içinde tamamladığı için, 2006 sezonunu puanlarla 11. bitirdi, kariyerinde şimdiye kadarki en kötü sezonu oldu. 2006 Chase'de yer almamakla ilgili olarak şunları söylüyor: "Bu, şansımızı deneme ve denemek isteyip de henüz lüksümüz olmayan şeyleri deneme olanağına sahip olmamızı sağlıyor. Chase'de olsaydık bu yeteneğe sahip olmazdık". Stewart 2006 Chase'de ( Kansas , Atlanta ve Texas ) üç yarış kazandı .
Sezon, ancak, Stewart için tamamen kaba değildi. IROC'un 30. sezonuna katıldı ve seri şampiyonluğunu yakalama yolunda 4 yarıştan 2'sini (Teksas ve Daytona yol parkuru) kazandı. Çaba için bir milyon dolar kazandı, ancak IROC etkinliklerinden birini Eldora Speedway'de düzenlemesi durumunda ödül parasını iade etmeyi teklif etti. IROC 2007'de kapandığı için bu teklif kabul görmedi. Buna ek olarak, Stewart'ın Chase yarışlarındaki üç galibiyeti ona sezon için toplam beş kazandırdı ve onu Jimmie Johnson ve Kevin Harvick ile Nextel Kupası'nda Kasey Kahne'nin altı galibiyetinin ardından ikinci sıraya koydu.
2007 sezonu
Stewart, 2007 sezonuna ikinci Chili Bowl Nationals cüce araba özelliğini kazanarak başladı . Stewart, Daytona Speedweeks'e 2007 Budweiser Çatışması'nda bir galibiyetle başladı . Yarıştaki üçüncü galibiyetiydi. Daytona 500 eleme yarışını da kazandı.
Daytona 500'ün 152. turunda, Stewart'ın arabasının arkası pisti yukarı kaydırdı ve yolu kesmeye çalıştığında, Kurt Busch'un arabasının önüne bir şaplak indirdi ve ikisini de yarış dışı bıraktı. Stewart ve Busch kardeşler ( Kurt ve Kyle ) yarışın çoğunluğu için üç liderdi.
22 Mart 2007'de Stewart'ın Electronic Arts tarafından yayınlanan resmi NASCAR video oyunu NASCAR 08'in kapağında olacağı açıklandı . Bu, bu onurun Stewart'a ( 2001 & 2003 ) üçüncü kez verilmesi olacaktır .
Impala SS ile yaptığı ilk Yarının Arabası yarışında Stewart, bir yakıt pompası sorunu yaşamadan önce Bristol'de 504 turun 257'sini ( yeşil-beyaz-damalı bitiş ) önde götürerek baskındı . Phoenix'teki üçüncü Yarının Arabası yarışında , Stewart 132 turluk yüksek bir yarışa öncülük etti, ancak geç bir yarış uyarısı Stewart'ı 2. sıraya taşıdı ve burada Jeff Gordon'un arkasında bitirdi . Ertesi hafta, Stewart uyarıların "sahte" olduğunu ve NASCAR'ın " profesyonel güreş gibi hileli" olduğunu ima etti .
4 Haziran 2007'de, Stewart ve Kurt Busch , Dover'daki Otizm Konuşuyor 400'deki çukur yolunda başka bir tartışma yaşadılar . Kurt Busch, Stewart'ı içeride geçti ve sonra yukarı kaydı, bu da temasa neden oldu, onu duvara gönderdi, Busch'u nakavt etti, ancak Stewart yarışta kaldı. Başlangıçta, Stewart'ın o yıl Daytona'da geçirdikleri kazayla ilgili sert duygular nedeniyle kasıtlı olarak Busch'a çarptığı düşünülüyordu. Dikkat altında, Stewart çukur yolundaydı ve mürettebatı, kazadan aldığı büyük hasarı araştırıyordu; Öfkeli bir Busch, olayla ilgili duygularını ifade etmek için Stewart'a saygısız bir jest yaptığında. Busch pit yolunda yapılan temas için park ederken, Stewart'ın pit ekibi üyelerinden biri çarpmamak için Busch'un arabasının yolundan atladı. Busch daha sonra NASCAR tarafından yaptıkları için 100 bin dolar para cezasına çarptırılırken, Stewart Pocono'daki bir sonraki yarıştan önce NASCAR'dan bir yarış öncesi uyarısı ile indi.
Charlotte'daki All-Star Yarışı'nda Kevin Harvick, Jimmie Johnson, Mark Martin ve Jeff Burton'ın ardından 5. oldu. Coca-Cola 600'de Stewart, yakıt için çukura girmek zorunda kaldıktan sonra altıncı oldu. 15 Temmuz 2007'de Stewart bir yarış yüksek 108 tur açtı ve onun 30 kariyer NEXTEL Kupası kazanmak kaydedildi USG Sheetrock 400 at Joliet .
29 Temmuz 2007'de, 160 turda 65'lik yüksek bir yarışa liderlik ettikten sonra, Stewart büyüdüğü yerden sadece 45 dakika sonra Brickyard 400'ü tekrar kazandı. Bu, en sevdiği pistte yarışta ikinci galibiyetiydi. Yine de tartışmasız değildi; Stewart, Kevin Harvick'in arabasının arkasını yanlışlıkla bükerek kazanan pası yaptı ve dama el sallayana kadar Harvick'in hızla yedinci sıraya düşmesine neden oldu. Stewart, zafer şeridindeki temas için özür diledi ve zafer şeridi röportajı sırasında, Stewart, NASCAR'ın yarış sırasında röportajlar sırasında müstehcen dil kullanımına ilişkin politikasını ihlal ettiği için 25 puan ve 25.000 dolar para cezasına çarptırıldı. Bu, Dale Earnhardt Jr.'ın Talladega'daki bir yarış sonrası röportajda müstehcen bir ifade kullandığı ve ceza sonucunda puan liderliğinden elendiği 2004 yılına benzerdi .
12 Ağustos 2007'de, Jeff Gordon, 1. virajda iki tur kala tekerlek hoplayıp zıpladıktan sonra arabasını döndürdükten sonra , Watkins Glen'deki Glen'de Centurion Boats'ı kazandı . Carl Edwards, son turda Stewart'a kısaca meydan okudu, ancak Stewart'ın galibiyetini mühürleyen bir kazak alanına döndü.
2008 sezonu
Stewart, 2008 sezonuna Daytona 500'de 6. sırada yer alarak başladı . Bu yarışta ancak son turda Ryan Newman ve Kurt Busch tarafından geçilerek 3. sırayı alabildi . Bu yarışın bitişi, Stewart'ın yakın arkadaşı Kevin Harvick'in kazanmak için Mark Martin'i geçtiği bir önceki yılki Daytona 500'ün tekrarı gibiydi .
UAW-Dodge 400'ün 109. turunda , Stewart'ın arabası bir lastiği kesti ve 3. virajda istinat duvarına sert bir şekilde çarptı. Kendi gücüyle dışarı çıkmasına rağmen, Stewart ambulansla bakım merkezine nakledildi. Stewart , Las Vegas'taki Nationwide Series yarışından bir gün önce meydana gelen bir enkazın ayağının ağrıdığından şikayet etmişti . Stewart daha sonra iyi olduğu açıklandı ve kaliteli lastik getirmediği için Goodyear'a hakaret etti .
2008 Coca-Cola 600'de 3 tur kala, Stewart bir lastiği kesti ve duvarla temasından kurtardı. Ancak, Stewart pit stop yapmak için liderliği geleceğin yarış galibi Kasey Kahne'ye bırakmak zorunda kaldı.
In Best Buy 400 Stewart ile başka kazasında dahil oldu Elliott Sadler Sadler tarafından açık var ki, David Gilliand ve araba Stewart ve 11 diğer arabalar toplanan; Bunlar arasında Dale Earnhardt Jr. ve Denny Hamlin vardı . Yaşadığı talihsizlikten dolayı hüsrana uğrayan Stewart, alaycı bir tavırla, "Yüzde 100 sorumluluk alıyorum - Elliott'a yakın olmak benim hatam. Eğer ondan yarım tur uzaktaysam, bunun olmasını beklerim. Bu benim hatam - Ona vuran benim. Ona vurduğumda arkamızdaki tüm adamların mahvolmasına neden oldu, bu yüzden benim hatam."
Temmuz 2008'de Stewart, araba sahibi Gene Haas ile Joe Gibbs Racing'den ayrıldığında 2009 için Stewart-Haas Racing adlı bir yarış organizasyonunda ortak sahiplik ortaklığına bir anlaşma yaptı. Ryan Newman, SHR ile bu yılın başlarında resmi olarak imzalanan anlaşmasını yapmak için toplantıya geldi.
5 Temmuz 2008'de sırasında Coke Zero 400 at Daytona Stewart hasta hissetmeye başladı ve eski yanına arabasını çevirdi Joe Gibbs Racing takım arkadaşı JJ Yeley iki batıklar hayatının ardından bir 20. sırada bitirmek için araba aldı, son 5 tur. Stewart ilk Kazanılan ve sadece sezonun kazanmak AMP Energy 500 at Talladega Joe Gibbs Racing ile yaptığı son kazanmak yapım onun sponsor olarak Metro sürüş 5 Ekim 2008 tarihinde. Son turda, Stewart'ı çizgiye geçen Regan Smith (Dale Earnhardt, Inc.'in çaylağı) geçti . NASCAR, Smith'in sarı çizginin altından yasadışı bir geçiş yaptığını açıkladı ve zaferi Stewart'a verdi.
Ford 400'den sonra, Stewart Joe Gibbs Racing ile göz yaşları dolu bir veda toplantısına katıldı ve arabasını ve takımını JGR için onun yerini alan çaylak Joey Logano'ya verdi.
Stewart Haas Yarışı (2009-2016)
2009 sezonu
8 Temmuz 2008'de, Stewart'ın Joe Gibbs Racing ile olan sözleşmesinin son yılında serbest bırakıldığı bildirildi, bunun nedeni JGR'nin Chevrolet'ten Toyota'ya geçmesi ve Stewart'ın Chevrolet'e (USAC Midget'inin sponsoru olan) olan sadakatini dile getirmesiydi. , Sprint Car ve Silver Crown takımları). Stewart , Office Depot (99 numaralı Roush Fenway ekibinden taşınıyor ) ve Old Spice sponsorluklarıyla bir Haas Chevrolet sürmek için Haas CNC Racing'e taşınacağını duyurdu . Stewart, adı Stewart-Haas Racing olarak değiştirilen takımın yarısını aldı ve Stewart en yüksek ücretli NASCAR sürücüsü oldu. Stewart'ın Haas'taki arabası, kahramanı AJ Foyt'a ithafen 14 numaraya sahip . Bugüne kadar, 33 galibiyet ve 2 şampiyonluk (2002 ve 2005) ile Joe Gibbs Racing için en başarılı sürücüdür .
15 Ağustos 2008'de, Indiana yerlisi Ryan Newman , Stewart-Haas Racing için ikinci arabayı kullanmak için çok yıllı bir sözleşme imzaladı, başlangıçta 4 numara olarak adlandırıldı, ancak ABD Ordusu'nun sponsorluğunda USAC No. 39'a değiştirildi ( Earnhardt Ganassi Racing'den taşınıyor ).
Sahipler açısından ilk 35 arasında olmayan en son seri şampiyonu olan Stewart, 2009'un ilk beş yarışı için geçmiş şampiyonların geçici yarışlarında ilk sırada yer aldı. Puan olarak ilk 10. Stewart, şampiyona dışı NASCAR Sprint All-Star Race XXV'de bir sürücü/sahip olarak ilk yarışını kazandı ve 1.000.000 dolardan fazla kazanarak, etkinlikteki ilk galibiyetini 10 denemede kazandı. O bir sürücü / sahibi olarak yaptığı ilk noktaları yarış kazanmak o zafer sonrasında Pocono içinde Pocono 500 7 Haziran 2009, beri bir yarış kazanmak için Kupa serisinde sahibi tarafından sürücü ilk on Ricky Rudd Stewart da kazandı 1998 yılında Daytona'da Coke Zero 400, tartışmalı bir bitişten sonra Kyle Busch'u mahvetti . O yıl Talladega'daki bahar yarışına benzer bir şekilde , Busch son turda Stewart'ı geçti ancak son dönüşte Stewart blok yapmaya çalışan Busch'un altına girdi, ancak damalardan 100 fit kala ikisi temas kurdu ve Stewart'ın Busch'u göndermesine neden oldu. duvara çarptı ve Kasey Kahne arabasının altında denizde kalırken Busch son lider konumunda çizgiyi geçti .
Stewart'ın sezonu genel olarak çaylak yılından bu yana en iyi performansıydı ve Watkins Glen International'da bir galibiyet daha geldi . Stewart , ilk 26 yarışı puan lideri olarak bitirdiği için Sprint Kupası için 2009 Chase'e hak kazandı . Stewart'tan daha fazla yarış kazanan Mark Martin , onun önüne geçtiğinde , yeniden tohumlamanın ardından puanlarda ikinci sıraya düştü . 5 Ekim 2009'da Stewart, Price Chopper 400'ü kazandı ve sıralamada dördüncü sıraya yerleşti ve sezonu altıncı sırada bitirdi.
2010 sezonu
16 Nisan 2010'da Stewart, Texas Motor Speedway'de 191.327 mph'lik bir tur hızıyla beş yıl içinde ilk Sprint Cup pole pozisyonunu kazandı . Yarış, Stewart için Sprint Kupası'ndaki 400. oldu ve Ekim 2005'ten bu yana Martinsville Speedway'de ilk pole pozisyonundan başladı .
9 Mayıs 2010'da, Stewart'ın onlarla 11 yıl sonra sponsor olarak Old Spice'ı kaybedeceği bildirildi.
: Stewart, 2010 yılında iki yarış kazandı Emory Sağlık 500 de Atlanta Motor Speedway 5 Eylül 2010 ve üzerinde Pepsi Max 400 de Auto Club Speedway 10 Ekim 2010 tarihinde.
Eylül ayında Loudon'da Stewart, yarışa hakim olan RCR için Clint Bowyer'ı durdurmaya çalışan son etapların bir kısmına liderlik etti; beyaz bayrak sallandığında taraftarlar Stewart'ın benzininin bittiğini gördüler; Bowyer onu geçti ve hem beyaz bayrağı hem de damayı kazandı. Stewart 24. oldu ve bitirmek için çizgiyi yavaşça geçerken Bowyer'a tebrik etmesi için el salladı. Yarıştan sonra Stewart bir röportajında "Duygularım mutlu değil, bu kesin ama güçlü bir yarış geçirdik; Office Depot, Coca-Cola ve sponsorlarıma teşekkür ediyorum... Clint Bowyer'ı ve yardım edenleri tebrik ederim, bunu hak ettiler. bir. Sanırım yakıtım bitti, ekibim özür diledi ve "yakıtın bittiği için üzgünüm" dedi, sanırım yakıtım bitti."
12 Ekim 2010'da Mobil 1 , 2011'den başlayarak Stewart-Haas Racing ile Stewart'ın arabasına sponsor olmak için bir sponsorluk anlaşması yaptığını duyurdu . Office Depot sezonun geri kalanı için ana sponsor olurken, 11 yarış için ana sponsor olacak. Mobil 1 ayrıca Budweiser Shootout ve All-Star Yarışında Stewart'a sponsor olacaktı.
2011 sezonu
2011 yılında, Stewart, No. 14 Office Depot sponsorluğundaki Chevrolet ile geri döndü . Kasten üzerinde Stewart neden olduğu bir kazadan ardından Brian Vickers de Infineon Raceway Haziran 2011'de, Vickers kasıtlı geri ödeme olarak Stewart harap. Bir röportajda, çökmeler hakkında soru sorulduğunda, Stewart, "Bu geri ödemeydi, ama bilirsiniz, önce onu terk ettim ve ben de engellediği için onu terk ettim..." Stewart ve takım arkadaşı Newman, Lenox Industrial'ı başlattı. Araçlar 301 birinci ve ikinci oldu ve Newman o yarışı kazandığında başladıkları yerde bitirdiler. Heluva tarafından İyi! Sour Cream Dips 400, Stewart yarış sonrası bir röportajda ekibinin o kadar kötü koştuğunu ve "en iyi 12 noktadan birini boşa harcadığını" söyledi. Programın NASCAR Sprint Cup bölümü için Chase'e galibiyetsiz giren Stewart, Chase'in Chicagoland Speedway'deki açılış yarışını kazandı ve puanlarda yedi sıra sıçrayarak ikinci sırayı aldı ve ardı ardına yıllarını galibiyetle 13'e çıkardı. sonra. Stewart Chase iki kişilik o ikileyebilirlerdi Clint Bowyer kapanış turlarda yakıtı bitip Sylvania 300 at New Hampshire Motor Speedway . Stewart galibiyeti aldı ve puanlar New Hampshire'dan sonra öne geçti. Talladega'da, Stewart bir tur atmak için mücadele etti ve sonunda bunu başardı; Ryan Newman , Paul Menard ve Joey Logano'nun yardımıyla, 29 tur daha yönetti ve en fazla tur liderliği için iki puanlık bonusu aldı. 30 Ekim 2011'de Martinsville Speedway'de Stewart, Tums Fast Relief 500'ü kazandı ve 14 tur boyunca üç kez lider oldu ve puan sıralamasında ikinci sırada şampiyonluk çekişmesine girdi.
Sonraki hafta, Stewart Texas Motor Speedway'de AAA Texas 500'ü kazanma yolunda 173 tur attı ve 2011 sezonunda yapılacak iki yarışla onu şampiyonluk puanı lideri Carl Edwards'ın üç noktasına getirdi. 20 Kasım 2011'de Stewart , Homestead-Miami Speedway'deki son yarışı kazanarak NASCAR Sprint Cup Serisi şampiyonluğunu kazanırken Edwards ikinci oldu. Stewart ve Edwards toplam puanlarda berabere kaldılar, ancak Stewart, Chase boyunca Edwards'ın bir galibiyetine beş yarış galibiyeti alarak eşitliği bozan iddiada bulundu. Bu süreçte Stewart , 1992'de Alan Kulwicki'den bu yana şampiyonluğu kazanan ilk sürücü/sahibi oldu .
2012 sezonu
Sezondan önce, Stewart yeni sürücüleri emekli Indycar sürücüsü Danica Patrick ve sürücü David Reutimann'ı , araçların parçalarını sağlayan Tommy Baldwin Racing ile ortaklığın bir parçası olarak Stewart-Haas Racing için kısmen sürmek üzere karşıladı .
11 Şubat 2012'de Stewart , son turda Marcos Ambrose'u geçerek Budweiser Çatışması'nın son aşamalarına liderlik etti , ancak en yakın söylenen şeyde onu çizgiye kadar yenen Kyle Busch tarafından bitiş çizgisine umutsuz bir suçlamayla geçildi. Budweiser Shootout tarihinde bitirin (Kurt Busch ve Denny Hamlin ile 2011 olacaktı ama Hamlin sarı çizginin altında olduğu için siyah bayraklıydı). Daytona'daki Gatorade Duels'in ilk düellosunu, yeni sürücüsü Danica Patrick son turda duvara sert bir şekilde çarptığında, Stewart kazandı ve bu da uyarıyı getirdi. Stewart 3. olarak başlayan Daytona 500 ve yarış boyunca iyi koştu, ama lap 196 üzerinde geç bir yarış kazasında yakalandı Ricky Stenhouse Jr On 11 Mart Stewart kazandı Kobalt Araçları 400 at Las Vegas Motor Speedway Jimmie Johnson yenerek. Kariyerindeki 45. galibiyetiydi ve Kupa sezonlarındaki galibiyet serisini 14'e çıkardı.
25 Mart 2012'de Stewart , Auto Club Speedway'de yağmurla kısaltılmış Auto Club 400'ü kazandı . 3 Haziran 2012'de Stewart, Dover'da arka bacağından 13 araba kazası geçirdi ve yarışı 25. sırada tamamladı.
Tony Stewart, 2012 Quicken Loans 400'de 18 tur önde ve Dale Earnhardt Jr.'ın arkasında ikinci oldu . Ancak Stewart tartışmalara neden oldu ve bir medya konferansında Earnhardt'ın kazanmasının "Ulusal bir tatil olmadığını" söylediği için taraftarlar ve medya tarafından yırtıldı. ve Earnhardt'ın 2008'deki son galibiyetinin 4. yıl dönümünü kutladığı için Earnhardt milletiyle alay etmek.
Sonoma'da Stewart, Toyota Save Mart 350'nin son turlarında hızlı bir şekilde ilk 20'den üçüncülüğe yükseldi ve son turun son turunda Kurt Busch'u geçerek Clint Bowyer'ın ardından ikinci oldu . 7 Temmuz'da Stewart, Matt Kenseth'i geride bırakarak dördüncü Coke Zero 400'ünü kazandı ve arkasında bir enkaz oluştu. Stewart, arabasının ön eleme muayenesinde başarısız olması nedeniyle 42. sırada başlamak zorunda kaldığı için galibiyet sürpriz oldu.
Ağustos ayında Bristol'de 2012 Irwin Tools Gece Yarışı'nda 333. turda liderlik için mücadele ederken, Stewart ve Matt Kenseth birbirine girdi ve bir uyarıda bulundu. Bu, Ryan Newman'ın Jeff Burton'ı toplayan bir kazada Juan Pablo Montoya tarafından harap edilmesinden kısa bir süre sonraydı . Öfkeli bir Stewart harap olmuş arabasından indiğinde Kenseth'in pit yolundan çıkmasını bekledi. Kenseth pitten ayrılırken Stewart tarzında kaskını Kenseth'in kaputuna fırlattı ve ardından taraftarlara alkış işareti yaptı. Bunu kısa bir süre sonra, öğrenci sürücüsü Danica Patrick , birçok tur sonra onu iç duvara çevirdikten sonra Regan Smith'e parmağını sallayarak izledi .
Eylül ayında Atlanta'da, takım sözcüsü Mike Arning, Office Depot'un 2013'te Stewart'ın sponsoru olmayacağını duyurdu.
2 Ekim 2012'de Bass Pro Shops , 2013 sezonu için seçilen birkaç yarışta Stewart'ın ana sponsoru olacaklarını duyurdu.
At Talladega sonbaharda ırk, Stewart son turda lider oldu ama bir kapanış hızını hafife Michael Waltrip . 4. virajda Waltrip bir koşu yaptı ve Stewart'a arkadan dokundu, bu da Stewart'ın dönmesine ve Waltrip'in paketin içine girmesine neden oldu ve sezonun bugüne kadarki en büyük kazası olan 23 arabayı içeren bir Big One'a neden oldu. Stewart ters döndü ve dik inmeden önce Kasey Kahne , Paul Menard ve Clint Bowyer de dahil olmak üzere diğer birçok arabanın çatılarına çarptı . 9 Kasım'da Kevin Harvick'in 2014'ten itibaren Stewart'ın ekibine katılacağı açıklandı .
Stewart, Chase'de iki ilk beş ve dört ilk onluk ile puanlarda dokuzuncu bitirecek ve son sezonda toplam üç galibiyet, 12 ilk beş ve toplamda 16 ilk on finiş elde edecekti.
2013 sezonu
2013'ün başlarında, raporlar, Stewart'a Roger Penske tarafından bir Penske otomobilinde 2013 Indianapolis 500'de yarışmak için bir şans teklif edildiğini söyledi . Stewart reddetti ve stok arabalara odaklanması nedeniyle büyük yarışı denemeye henüz hazır olmadığını söyledi.
In Daytona 500 , Stewart'ın gün o ile erken çökmesine yakalandı kucağında 35, sona eren Kevin Süperbahis canlı ve Kasey Kahne ; bu onun 41. bitirmesine izin verecekti. Phoenix'te 8. sırada ve Las Vegas'ta 11. sırada bitirerek hafifçe toparlandı. Bristol'de, Stewart 3. turda lastiğini patlattı ve bir fren hattını kesti; 20 tur geride kaldı ve zafer için mücadele edemedi.
Fontana'da, Stewart günün çoğunda iyi koştu, turları önde götürdü ve alternatif bir pit döngüsünde koştu ve neredeyse kazanmak için yarıştı. Bununla birlikte, Joey Logano'nun son yeniden başlatmada onu engellediği geç yarış olayı nedeniyle , Stewart öncü turun sonunda 22. sırada yer aldı. Yarıştan sonra, Stewart öfkeli, son virajda Denny Hamlin ile sert bir şekilde mücadele ettikten sonra arabasını mahveden Logano ile pit yolunda her iki takımın ekiplerinin de karıştığı bir itişmeyle karşı karşıya geldi.
Richmond'da Stewart, yeşil-beyaz kareli bir finişte 5. olduğu için galibiyet için çekişmeli görünüyordu, ancak Fontana'da Logano ile yaptığı karşılaşmaya benzer bir şekilde; Kötü bir yeniden başlatmanın ardından birkaç pozisyon kaybetti. Son turda Kurt Busch tamponuna vurdu ve Stewart'ı 2. kanaldan tamamen yarış pistinin zirvesine taşıdı ve ardından eve 18. sırada gelerek yaklaşık 5 sıra kaybederken Busch 9. sırayı aldı. Stewart, yarış bittikten sonra Busch'la olan hoşnutsuzluğunu gösterdi ve yarış bittikten sonra yavaşlarken ikisi arasında bir itişme maçına yol açan yarış pistinde onunla sürtünmeye başladı. İkili, çekicilerin yakınında, dikkatlerini yarış galibi Harvick'e çevirdi; Sözlü bir yüzleşme yaşadıklarında onlara, Stewart yine Busch'a saldırgan hareketinden hoşnutsuzluğunu gösterdi. İkili 2008'den beri ilk kez bir kan davası içinde bir araya geldi.
Talladega'da Stewart 43. turda 15 araba enkazına yakalandı ve 5 tur geride 27. sırada tamamladı. Takım arkadaşları Danica Patrick ve Ryan Newman , daha sonra 182. turda Newman'ın arabasının Kurt Busch takla atıp üzerine düştüğünde ezildiği bir kazaya yakalandılar .
Stewart'ın 2013 sezonu başlangıcı, henüz bir Sprint Kupası sezonuna en kötü başlangıcı olarak kabul edildi. Richmond'dan itibaren, Phoenix'te olan sadece bir İlk 10 bitirmesi vardı. Bitirme pozisyonlarının geri kalanı, 10'ların üstlerinde veya 20'lerin altındaydı. Richmond'dan sonra Stewart, Jimmie Johnson'ın 136 gerisinde 207 puanla 22. oldu . Bununla birlikte, takip eden haftalarda bir toparlanma belirtileri gösterdi ve birkaç enkazdan kaçınırken Coca-Cola 600'de sağlam bir 7. sırada yer aldı.
Ertesi hafta Dover'da, Stewart bir tur erken indi ancak bir yararlanıcıyla birlikte ilk tura geri döndü. Son 20 turda, Johnson son yeniden başlatmayı atladığı için cezalandırıldıktan sonra, Stewart Juan Pablo Montoya'yı geride bıraktı ve son üç turda onu geride bırakarak 2013'teki tek Sprint Kupası galibiyetini elde etti. Bu galibiyet onu 4 sıra yükselerek 16. sıraya taşıdı. bir Wildcard noktasına dönüştürün. Bu aynı zamanda Stewart'a en az bir yarış galibiyeti ile 15 sezonluk bir seri kazandırdı. Bunu Pocono'da dördüncü ve Michigan'da beşinci sırada tamamladı. Hızı, Sonoma'da 28. sıra ve Kentucky'de 20. sıra ile kısa bir süre için öldürüldü, ancak Stewart daha sonra Coke Zero 400'de ikinci sırayı aldı.
New Hampshire'da Stewart 84 tur öndeydi ve 14 tur kala Brian Vickers tarafından geçildi . Yeşil-beyaz kareli bir bitişe yol açan bir uyarı, sonunda Stewart'ın kazanma şansını mahvetti, çünkü yeniden başladıktan sonra yakıtı tükendi ve Vickers kazandı. Stewart daha sonra Indianapolis'te 4. sıra ve Pocono'da 9. sıra ile toparlandı.
Bacak sakatlığı
Pocono yarışından bir gün sonra, 5 Ağustos 2013'te, Oskaloosa, Iowa'daki Southern Iowa Speedway'de bir sprint araba yarışına liderlik ederken , Stewart önünde turlu bir araba döndüğünde çok arabalı bir kazaya karıştı. İsabet Stewart hem kırdığı yeterince zordu kaval ve fibula onun sağ alt bacak kemikleri. Ambulansla yerel bir hastaneye götürüldü ve kırılan bacağından ameliyat yapıldı. 8 Ağustos 2013'te tibiaya metal bir çubuğun yerleştirildiği ikinci bir ameliyat yapıldı. Sakatlıklar yeterince kötüydü ki, Stewart'ın arka arkaya 521 Sprint Cup serisi başladı ve 1999 Daytona 500'e kadar uzandı. Watkins Glen International'daki 11 Ağustos yarışının yedek sürücüsü hemen belirlenmedi, ancak sonunda yol emektarı Max Papis'in Watkins Glen'in yerini alacağı açıklandı . Stewart sonunda 11 Ağustos'ta hastaneden taburcu edildi.
11 Ağustos 2013'ten önce, oval parkurlarda Stewart'ın yerini kimin alacağına dair spekülasyonlar ortaya çıktı ve bu değişikliğin , Earnhardt'ın bir sarsıntıyla sahadan çekilmesinden sonra Dale Earnhardt Jr.'ın arabasında iki yarış süren Regan Smith olacağı yönündeki spekülasyonlar . 2012 veya Austin Dillon . Watkins Glen'den sonra Dillon'ın Michigan için Stewart'ın arabasını kullanacağı açıklandı. 19 Ağustos 2013 tarihinde, Stewart sezonun geri kalanı için ekarte edildi. Mark Martin , Michael Waltrip Racing ile olan sözleşmesinden serbest bırakıldı ve Stewart'ın arabasını, Dillon'ın kullandığı Talladega hariç, yılın kalan on üç yarışında kullanmak üzere imzaladı. Brian Vickers ve Elliott Sadler , Martin'in başlangıçta MWR için sürmesi amaçlanan yarışlar için 55 numarayı kullanacaklardı.
2014 sezonu
Sezondan önce, Stewart'ın tıbbi olarak yarışa katılmasına izin verildiği açıklandı. Stewart Pre-Season Thunder sırasında bacağının Daytona'ya girerken yaklaşık %65 iyileşeceğini söylemişti. Stewart Sprint Unlimited'ı koştu ve dokuz arabalık bir kazada toplandı, ancak arabasından kendi gücüyle ve acı çekmeden çıkabildi. Stewart, Daytona 500'e arkadan başlayarak yedek arabasıyla girdi. 6 saat 22 dakikalık yağmur gecikmesinden sonra yarış devam etti, ancak yolun yarısında utangaç, Stewart'ın yakıt alımı arızalanmaya başladı. Mürettebatı garajdaki sorunu onardı ve Stewart'ın piste dönmesine izin vererek yarışı 27 tur geride bitirdi.
Sonraki hafta Phoenix'te Stewart günün büyük bölümünde ilk ona girdi. Geç bir ihtar dizisi, birden fazla yeniden başlatmaya neden oldu ve Stewart, ihtarın her atılışında hizmet verilmesi için pit yoluna inmeyi seçti ve ardından parkur pozisyonunu kaybetti. Son ve son yeniden başlatmada, Stewart'ın 4 yeni lastiği vardı ve 19. sırada başlıyordu. Bitirdiği 19'dan 16'ya kadar 3 pozisyon kazandı. Stewart, 32. sıradan 20. sıraya kadar 12 sıra kazandı.
Las Vegas'ta, Stewart arabasının kullanımıyla mücadele etti ve dört tur geride 33. oldu.
Bristol'de, Stewart ikinci eleme eleme turunu kaçırdı ve 37. başladı. Bununla birlikte, hızlı bir yarış arabasıyla sahaya çıkmayı başardı ve bir önceki yılın Brickyard 400'ünden bu yana ilk beşteki ilk beş sırasını alarak dördüncü oldu . Stewart, yarışı en yüksek bitiren Chevrolet oldu.
Stewart, Auto Club'da 10. oldu. Yarışın başlarında bir spinden sonra, Stewart son uyarıda 12. sırada koşuyor, pit yolundan 2. çıkıyor ve yeşil-beyaz kareli bitiş için Paul Menard, kendi sürücüsü Kurt Busch ve Landon Cassill'in arkasında 4. sırada yer alıyordu. Son yeniden başlatmada, Stewart ve Busch kazanmak için savaştı, ancak Kyle Busch ve Kyle Larson tarafından geçildi . Stewart, arka arkaya beşinci ilk 5'i olan Matt Kenseth tarafından geçilmeden üçüncü oldu.
Stewart, Pocono'da güçlü bir koşu yaptı. İlk beşe girmeyi başardı ve pit yolunda aldığı bir hız cezası onu 13. sırada bitirmeden önce neredeyse tüm yarış boyunca orada koştu. Stewart'a ne olduğu sorulduğunda, "Bu %100 sürücü hatasıydı. Geçen hafta 6. sırada bitirdiğim için ağladım ve bunu çöpe attım. %100 sürücü hatası. Benim hatam" dedi.
Michigan'da Stewart ilk beşte yer aldı. Yarışın sonlarında, Larson bir blok attığında Stewart çaylak Kyle Larson ile karıştı ve Stewart'ı 11. sırada bitirdi. Stewart, Larson'ı sarıya çarparak ve yana kaydırarak cevap verdi. Sonraki hafta Stewart, "Beni engellememeyi öğrenecek. Öyle ya da böyle benim onun yaşında yaptığım gibi öğrenecek" dedi.
Ağustos ortasındaki Kevin Ward Jr. trajedisinden sonra Stewart, Watkins Glen, Michigan ve Bristol'u atladı. Bu yarışlar için Regan Smith ve Jeff Burton tarafından boyun eğdirildi . Üç yarışı kaçırmış olmasına ve böylece son 2 yarışta kaybettiği puanları geri kazanamayacak kadar çok puan kaybetmesine rağmen, NASCAR ona bir feragat verdi ve son iki 'normal sezon' etkinliğini kazanması halinde hala Chase için uygun olmasına izin verdi. başaramadı ve kariyerinde üçüncü kez Chase'i kaçırmasına neden oldu.
Ekim Charlotte yarışının sonunda Stewart, Matt Kenseth'e çarpmaya çalışan ancak ıskalayan Brad Keselowski tarafından pit yolunda çarptı . Stewart, Keselowski'nin önünü parçalayarak ona geri dönerek misilleme yaptı. Stewart 25.000 dolar para cezasına çarptırıldı ve 50.000 dolar para cezasına çarptırılan Keselowski ile birlikte 12 Kasım 2014'e kadar denetimli serbestlik altına alındı.
At Martinsville Stewart neredeyse kazandı. Son yeniden başlatmada, Dale Earnhardt Jr.'ın önüne geçti, ancak daha eski lastiklere sahip olduğundan, dört tur kala Earnhardt'ı geride bıraktı. Stewart 4. bitirdi, ancak Ağustos'tan o zamana kadar yaşadıklarından sonra 4. bitirmenin kendisine bir galibiyet gibi geldiğini belirtti.
Stewart, yılı Homestead-Miami'de son sırada bitirerek 15 yıllık galibiyet serisini sonlandırdı. Bir sürücü olarak 2014, Stewart'ın istatistiksel olarak en kötü yılıydı. Sezon, Stewart için olumlu bir notla sona erdi, çünkü Kevin Harvick ile Sahipler Şampiyonasını kazandı . Yarıştan bir gün önce yapılan bir röportajda Stewart, ortalamanın altındaki yılı suçlayarak yeni kurallar paketinin sürüş tarzını tamamlamadığını söyledi. Ayrıca, kötü performansının 2013'teki bacak yaralanmasıyla bir ilgisi olduğuna dair sayısız iddiayı da reddetti.
Sprint arabalarına dön
15 Şubat 2014'te Stewart, 2013'te bacağını kıran 14 numaralı sprint arabasıyla sprint araba yarışına geri döndü. Neden döndüğü sorulduğunda, Stewart sprint arabalarını bırakamayacak kadar çok sevdiğini söyledi. Stewart, büyük bir geri dönüş hikayesinde Tri-City Motor Speedway'de bir sürat araba yarışına hükmederek ve kazanarak eleştirmenlerini susturdu. Yarıştan sonra Stewart şunları söyledi:
Bu benim için bir güven artışıydı. Kazanmadığınızda ve mutlaka bir yarışmacı olmadığınızda, denklemde kaçırdığınız şeyin ne olduğunu sorgulamaya başlarsınız. Sürücü olarak yaptığınız veya yapmadığınız bir şey mi? Neredeyse bir yıldır binmediğim bir arabada kazanabilmek ve böyle iki iyi koşuya sahip olmak, çok büyük bir özgüven artışıydı.
2015 sezonu
Stewart, 2015 sezonunda umduğu kadar başarılı olamadı çünkü üst üste ikinci yıl galibiyet alamadı ve Chase'i kaçırdı. Hatta kariyerinde ilk kez 6. sıranın üzerinde bitirmeyi bile başaramadı. O hiç büyük 4. ishal eleme sonra bir geri dönüş belirtileri gösterdi Indianapolis , en 5th Pocono en 3rd Watkins Glen de, ve 5. Michigan . Mürettebat şefi Chad Johnston'ın kötü çağrıları, aero paketinin Stewart'ın sürüş stilini tamamlamaması ve bir dizi kötü şans, sıkıntılarına daha da katkıda bulundu.
Ağustos ayında, Stewart özel uçağını IndyCar sürücüsü Justin Wilson'ın ailesine ödünç verdi, böylece Wilson, bir yarış sonunda meydana gelen bir kazada ciddi şekilde yaralandıktan sonra Long Pond, PA'ya uçabildiler; Wilson birkaç saat sonra öldü.
27 Eylül 2015'te Bob Pockrass, Stewart'ın 2016 sezonunun sonunda yarıştan emekli olma planlarını açıkladığını bildirdi. Stewart resmi olarak 30 Eylül 2015'te bunu doğrulayan bir duyuru yaptı ve 2017'de 14. sırada Clint Bowyer'ın yerini alacağını duyurdu .
2016 sezonu
31 Ocak 2016'da Stewart, sürücü arkadaşı Greg Biffle ile San Diego'nun dışında bir kumul arabasına binerken sırtını yaraladı . Dört gün sonra, Stewart-Haas Racing , bel omurunda bir patlama kırığı yaşadığını ve bunun Daytona 500'de yarışmasını engellediğini açıkladı . Stewart'ın yerini Brian Vickers ve Ty Dillon aldı . Stewart sezonun ilk sekiz yarışını kaçırdı. 24 Nisan 2016'da Stewart, Toyota Owners 400'de Richmond'da yarışa geri döndü ve burada 19. oldu. Richmond yarışından önce, NASCAR, Stewart'a bir sürücünün Chase'e hak kazanmak için her yarışta denemesi gerektiğini söyleyerek kuraldan feragat etti. Stewart bir yarış kazanır ve sonbahar Richmond yarışında sıralamada ilk 30'da bitirirse, Sprint Kupası için 2016 Chase'e hak kazanacaktı.
Arasında çalışan için GEICO 500 Talladega'da Stewart yarışın başında mücadele ama ilk ihtiyatla sonra Ty Dillon ile geçiş olur ve Dillon ırkının geri kalanını götürmek istiyorsunuz; doktor, daha fazla yaralanmayı önlemek için Stewart'a tüm yarışı sürmemesini tavsiye etti. 14 numaralı araba, ilk ihtardan sonra serbest geçiş hakkı alacaktı. Dillon 6. bitirecekti, ancak Stewart yarışa başladığından beri krediyi alacak ve yılın ilk 10'unu alacaktı. Ertesi hafta Kansas'ta 12. oldu. FireKeepers Casino 400'ü yönetmek için Michigan'da, Stewart yılın şimdiye kadarki en iyi yarışını yapacaktı, güçlü bir üçüncülük elde edecek ve tüm yarış boyunca harika koşacak ve 7. bitirecekti.
Daha sonraki hafta Sonoma'da, Stewart geç bir ihtardan yararlandı ve son 20 turu önde götürerek, son virajda tekerlekten atlayan Denny Hamlin'e son bir tur attıktan sonra üç yıl içinde ilk kez kazandı. ve Stewart içeri girdikten sonra duvara çarptı. Galibiyet garajlar arasında çok popülerdi ve bu galibiyet Stewart'ı sıralamada 34. sıradan 31. sıraya yükseltti, ilk 30'dan sadece 9 puan aldı. Sonra Daytona'daki bir sonraki yarışı, Stewart geç bir kaza nedeniyle 26. bitirdi, ancak yükseldi. Puanlarda 30. oldu ve şu anda 2012'den beri ilk kez Chase'in bir parçası oldu. Kentucky'de çok daha iyisini yaptı, sağlam bir 5. bitirdi ve onu sahibinin puanlarında 20. sıraya taşıdı. Gelecek hafta New Hampshire'da güçlü yarış serisine devam edecek ve 2. sırayı, ardından Pocono ve Watkins Glen'de iki 5. sırayı alacaktı.
Richmond'da, Stewart yarışa 28 tur kala tartışmalara karıştı. Stewart, eski takım arkadaşı Ryan Newman ile 10. sıra için yarışırken , Newman'ı 3. virajda mahvetti, beş arabalık bir kazaya neden oldu ve Newman'ın kovalamaca şansını sona erdirdi. Kazadan birkaç dakika sonra bir röportajda, Newman, Stewart'a karşı hoşnutsuzluğu hakkında açık sözlüydü ve "Sanırım yine bir sürat arabasında olduğunu düşündü ve öfkesini nasıl kontrol edeceğini bilmiyordu. Olması gereken birine sahip olmanız hayal kırıklığı yaratıyor" dedi. araba kullandığı şekilde emekli oldu. Bu çok saçma." Stewart'ın dördüncü şampiyonluk teklifi, kötü bitirişlerin ardından Chase'in ilk turundan elenmesine neden olduktan sonra sona erdi. 2016 Bank of America 500'de son ilk ona girmesinin ardından Tony Stewart, Kupa yarışmasındaki 18 yıllık kariyerini 2 tur geride olduğu 2016 Ford EcoBoost 400'de 22. olarak tamamladı .
Önce çalışan 23 arasında Brickyard 400 Stewart onun sterlin Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Kulübü (USAC) kariyer tanınmasında Fame USAC Müzeye oldu. 1994 USAC National Midget şampiyonuydu; 1995'te Stewart, tek bir sezonda Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Kulübü Ulusal şampiyonalarının üçüne birden sahip olan ilk sürücü oldu ve sadece altı USAC "Triple Crown Şampiyonu"ndan biri. Bugüne kadar, Stewart yarışları ayrıca yedi USAC Silver Crown Serisi şampiyonluğu kazandı.
Daytona'da Rolex 24
Stewart, Daytona'daki Rolex 24 dahil olmak üzere birkaç spor araba yarışında yarıştı .
- 2002: Yardımcı sürücüler Jan Lammers ve Johnny Mowlem ile Crawford fabrika takımı için 2/2-2/3'te Rolex 24'te yarıştı .
- 2004: Yardımcı sürücüler Dale Earnhardt Jr. ve Andy Wallace ile Howard-Boss Motorsports için 1/31-2/1 tarihinde Rolex 24'te ikinci kez yarıştı. Takım 526 turun 355'ini önde götürdü ve bitişe 20 dakikadan kısa bir süre kala mekanik problemlerden önce beş tur avantajına sahipti ve galibiyet atışlarını bitirdi ve onları hayal kırıklığı yaratan bir dördüncü sıraya koydu.
- 2005: Yardımcı sürücüler Jan Lammars ve Andy Wallace ile Howard-Boss Motorsports için 2/5-2/6'da Rolex 24'te üçüncü kez yarıştı. Takım, kırık bir vites kutusu onları lider turdan düşürdüğünde, iki saatten az bir süre kala lider durumdaydı. Mürettebat, üçlünün yarışa yeniden katılabilmeleri için onarımlar yapabildi ve ardından üçüncü oldular. Bu, Stewart'ın Rolex 24 Hours At Daytona'daki ilk podyum bitişiydi.
- 2006: Yardımcı pilotlar Butch Leitzinger ve Andy Wallace ile Howard-Boss Motorsports için 1/28-1/29'da Rolex 24'te dördüncü kez yarıştı. Takım, etkinlik boyunca yaşadığı mekanik problemlerin ardından 30. oldu.
- 2007: Yardımcı sürücüler Butch Leitzinger ve Andy Wallace ile Howard-Boss Motorsports için 1/27-1/28 tarihinde Rolex 24'te beşinci kez yarıştı. Takım, etkinlik boyunca üçlüyü engelleyen mekanik sorundan sonra 48. oldu.
Diğer yarış
Stewart, USAC'de oldukça başarılı bir kariyere sahiptir ; 27 USAC National Midget galibiyetinin yanı sıra Sprint arabalarında 10 ve Silver Crown serisinde üç galibiyeti var. Ayrıca Ulusal Cüce Onur Listesi'nin (2001) bir üyesidir. USAC sürücülük unvanlarına ek olarak, yedi Sprint Araç Sahibi şampiyonluğunun yanı sıra Silver Crown Serisinde de sahibi olarak yedi şampiyonluğu var.
Stewart sık sık toprak yollarda boy gösterir , düzenli olarak toprak üzerinde yapılan bir ARCA yarışında ve birçok önde gelen cüce otomobil etkinliğinde, USACs Turkey Night Grand Prix'sinde ve kapalı Chili Bowl Midget Nationals'da boy gösterir .
Matt Kenseth ile birlikte , Wisconsin'de, Oregon, WI ve Stoughton, WI şehirleri arasında Highway 138 üzerinde bulunan, NASCAR'a ait olmayan bir yarım mil pisti olan Madison International Speedway'de yer aldı .
Stewart, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da yılda yaklaşık 50 kez 410 ve 360 Dirt Sprint Cars yarışıyor. 27 Temmuz 2011'de Stewart, Ohsweken Speedway'deki ilk World of Outlaws yarışını kazandı . 7 Ekim 2014 itibariyle, Stewart'ın üç kariyer World of Outlaws ana etkinlik zaferi var. Stewart, NASCAR yarışları arasında ve hafta sonları seyahat ederken World of Outlaws, All-Stars ve IRA Sprint Car serileriyle rekabet ediyor.
Süperstar Yarış Deneyimi
Superstar Racing Experience'ın kurucu ortağı olan Stewart ile birlikte , aynı zamanda 14 numaralı makinede tam zamanlı olarak sürecekti. Stewart , Stafford Motor Speedway'deki 2021 SRX Serisinin açılış yarışında podyum finişi aldı ve 3. oldu.
Yasal sorunlar
Kevin Ward Jr.'ın Ölümü
9 Ağustos 2014 tarihinde, Stewart bir akşam yarıştı sürat araba yarışı at Canandaigua Motorsports Park içinde Canandaigua, New York . Yarışın yaklaşık yarısında, Stewart Kevin Ward Jr.'a çarptı ve Ward'ın kontrolünü kaybetmesine ve duvara çarpmasına neden oldu. Tam bir rota sarı uyarı bayrağı görüntülendi. Öfkeli bir Ward, yarış görevlilerini beklemek yerine aracından indi ve Stewart yaklaşırken meydan okurcasına el kollarını açarak piste yürüdü. Stewart tam seyir ihtiyatıyla yaklaşırken, Ward'a çarptı ve sağ arka lastiğiyle ona çarptı. Stewart'ın arabasının sağ arka lastiği ona çarptığında ölümcül şekilde yaralanan Ward, pist boyunca 7,6 m savrularak öldü. Ward, sağlık görevlileri tarafından Thompson Hastanesine nakledildi, ancak varışta "büyük künt travma" nedeniyle öldüğü açıklandı.
Stewart Kupası Serisi de yarışın planlanıyordu önce olayın gece gerçekleşti Cheez-It 355 at Watkins Glen Uluslararası ; ancak, Stewart etkinlikte yarışmamaya karar verdi ve Regan Smith onun yerine başladı. Stewart daha sonra bir bildiri yayınladı "Kevin Ward Jr.'ın hayatını alan kaza hakkında hissettiğim üzüntüyü tarif edecek kelimeler yok. Bu, katılan herkes için çok duygusal bir zaman ve katılmama kararımın nedeni de bu. Watkins Glen'deki bugünkü yarışta. Düşüncelerim ve dualarım onun ailesi, arkadaşları ve bu trajediden etkilenen herkesle birlikte."
Olaydan bir gün sonra , New York , Ontario İlçesi şerifi Philip Povero gazetecilere verdiği demeçte, "Şu anda, bir suç isnadını destekleyecek veya destekleyecek ya da herhangi bir bireyin suç niyetine işaret edecek hiçbir gerçek yok" dedi. "
15 Ağustos 2014'te NASCAR, bir kazaya karışan ve araçlarını pit yoluna veya garaja geri süremeyen sürücülerin acil durum ekipleri gelene kadar acil durum haricinde araçlarında kalmalarını gerektiren bir kural değişikliği duyurdu ( patlamış bir motorun neden olduğu yangın veya duman gibi).
17 Ağustos 2014'te Michigan'da ve bir sonraki Bristol yarışında, Stewart'ın yerini Jeff Burton aldı . Atlanta'ya döndü ve üç yarışı kaçırmasına rağmen Chase uygunluğunu korumak için bir feragat aldı (mevcut Chase kuralları, bir sürücünün uygun olabilmesi için her yarışa katılmaya çalışması gerektiğini belirtir). Ancak, Atlanta veya Richmond'da kazanamadı ve bu nedenle Chase'e hak kazanamadı.
Stewart, Atlanta'da yarışa döndüğünde göz yaşartıcı bir röportaj verdi ve şunları söyledi:
Bu, hem profesyonel hem de kişisel olarak uğraşmak zorunda kaldığım en zor trajedilerden biri oldu. Bu kesinlikle hayatımı sonsuza kadar etkileyecek bir şey. Bu bir üzüntü ve acıdır umarım kimsenin hayatında yaşamaması gerekir. Olduğu söyleniyor, Kevin Ward'ın ailesinin ve arkadaşlarının yaşadığı acı ve yasın muhtemelen hayal bile edemeyeceğim bir şey olduğunu biliyorum. Kevin'in babası Kevin Sr., annesi Pam ve kız kardeşleri Christi, Kayla ve Katelyn'in her gün onlar için düşündüğümü ve dua ettiğimi bilmelerini istiyorum.
Bildiğiniz gibi yarış topluluğu büyük bir ailedir. Herkes bu trajediye üzüldü. Bu zor, duygusal zaman boyunca destekleri için tüm arkadaşlarıma ve aileme teşekkür etmek istiyorum. Ve NASCAR topluluğunun, ortaklarımın, tüm çalışanlarımızın desteği çok büyük oldu. Son birkaç haftayı Kevin'a ve ailesine saygımdan ve ayrıca kazayla kendi yolumda baş edebilmek için aldım. Bana hayatı ve onu hafife almanın ne kadar kolay olduğunu düşünmem için zaman verdi. Takımımı, takım arkadaşlarımı ve diğer sürücüleri çok özlüyorum ve yarış arabasına geri dönmeyi özlüyorum. Bu hafta yarış ailemle birlikte tekrar arabada olmanın bu zor zamanı atlatmama yardımcı olacağını düşünüyorum.
24 Eylül 2014'te, büyük bir jüri, Stewart'ı ikinci dereceden adam öldürme ve cezai olarak ihmalkar cinayet suçlamalarıyla suçlamayı reddetti. Kararın ardından Bölge Savcısı Michael Tantillo, Stewart'ın sürüş videolarının herhangi bir anormal sürüş göstermediğini ve Ward'ın yargıyı bozacak kadar yüksek düzeyde esrar etkisi altında olduğunu belirtti.
Ward'ın babası Kevin Ward Sr., daha sonra açtıkları hukuk davasını ima ederek "Kevin için tüm çareleri aramaya" yemin eden bir mektup yazdı. Ward'ın ailesine onun esrar bağımlısı olduğu söylendiğinde, Ward Sr. internette viral olan bir mektup yazarak şunları söyledi:
Kevin büyüklüğünde bir adamın çarpma anında bir sürat arabasını nasıl sağa çevirebileceğini söyle. Söyle bana, bir turdan önceki (olay) her şey yolundayken, sonraki turda ışık yetersizdi. Bana bir NASCAR yıldızının dikkatli olmanın ne demek olduğunu nasıl tamamen unuttuğunu anlat. Belki de farklı bir kulaklık almalı, böylece radyoda dikkatli bir şekilde arabanın yukarıda olduğunu duyabilir, bu yüzden alçal. Yoksa köşeyi dönünce ve Kevin Jr.'ın kendi ayakları üzerinde durduğunu görene kadar alçalmış mıydı?
Ontario İlçesi (NY) Bölge Savcısı Michael Tantillo'nun beraat ettiğini açıklamasından birkaç gün sonra, Stewart Associated Press'e şunları söyledi : "Yüreğimde ve zihnimde yüzde 100 yanlış bir şey yapmadığımı biliyorum. yüzde bir kaza."
Ward ailesi tarafından açılan haksız ölüm davası sürecinden birkaç yıl geçtikten sonra, Nisan 2018'de, davanın başlamasından sadece birkaç hafta önce davanın mahkeme dışında karara bağlandığı açıklandı. . Anlaşmanın şartları gizliydi.
İş girişimleri
Motor sporları takım sahipliği
Stewart, çoğu 2007'den beri Chevrolet tarafından desteklenen çeşitli açık tekerlekli kısa pist yarış arabalarının sahibidir.
Üç Yıldızlı Motor Sporları
Tri Star Motorsports ( TriStar Motorsports NASCAR takımıyla hiçbir ilişkisi yoktur ), Stewart'ın 1999'dan 2001'e kadar Larry Curry, Andy Card ve Rick Ehrgott ile birlikte sahip olduğu bir IRL takımıydı.
Stewart-Haas Yarışı
2008 sezonunun ardından Stewart'a, tamamen Gene Haas'a ait olan ve Chevrolet araçlarını kullanan Haas CNC Racing'de %50 hisse verildi . Bu, Stewart'a, girişimi başlatmak için Joe Gibbs Racing'deki uzun vadeli ekibinden ayrıldığından, sürücü sahibi olma fırsatı verdi. Başlangıçta 14 numaralı araç kendisi ve 39 numaralı araç Ryan Newman için olmak üzere iki arabaya sahip olan Stewart, o zamandan beri operasyonu dört arabaya genişletti ve 2017'de Ford motorlarıyla çalışmaya başladı. Takım, ilki Stewart ile olmak üzere iki NASCAR Cup Serisi şampiyonluğu kazandı. 2011'de sürüş ve ikincisi Kevin Harvick 2014'te sürüş.
Tony Stewart Yarış
Stewart, 2002 ve 2003 yıllarında JJ Yeley ile , 2004 ve 2005 yıllarında Dave Steele ile ve 2010 ve 2011 yıllarında Olney, IL'den Levi Jones ile Silver Crown bölümünde USAC otomobil sahibi unvanını kazandı . Ayrıca 2003'te Yeley ve 2004'te Jay Drake ile USAC Ulusal Sprint Araba Serisinde sahiplik ünvanları topladı . Ayrıca 2006'da Josh Wise ile ve 2007, 2009, 2010 ve 2011'de USAC Ulusal Sprint Araba Serisinde sahiplik unvanı kazandı. Olney, IL'den Levi Jones
Stewart'ın USAC cüce ve sürat arabaları 20 ve 21 numaralı arabaları taşırken, Silver Crown arabası 22 numaralı arabaları taşıyor.
Stewart ayrıca 2008–2009, 2012 ve 2014–2018 yıllarında Donny Schatz ile birlikte World of Outlaws Sprint Araba Şampiyonası'nı kazandı . Takım, 2016'da Kinser emekli olana kadar Schatz ve Steve Kinser ile iki arabalı bir operasyondu . Takım şu anda World of Outlaws'da Schatz ile tam zamanlı yarışıyor .
Motor sporları mekanları
Stewart , 2004 yılının sonlarında Earl Baltes'ten Rossburg, Ohio yakınlarında bulunan Eldora Speedway'i satın aldı . Stewart şu anda Paducah, Kentucky yakınlarındaki Paducah Uluslararası Yarış Pisti'nin ortak sahibidir . O da-ko sahibi Macon Speedway içinde Macon, Illinois ile birlikte Kenny Schrader , Kenny Wallace ve Bob Sargent.
Şampiyonların All Star Devresi
Ocak 2015'te Stewart, Guy Webb'den All Star Circuit of Champions'ı satın aldı. Satın alma, Stewart'ın tüm bir yarış serisine sahip olma yolundaki ilk girişimiydi. Ayrı bir anlaşmada Stewart, Renegade Sprint Series'in sahipleri ile 2015 sezonu için All Star Circuit of Champions ile All Star adı altında birleşmek için bir anlaşmaya vardığını duyurdu.
ASCoC, 1970 yılında kurulan Sprint Cars'ın Amerikan motor sporları onay kuruluşudur. Seri, Ohio, Indiana, Pennsylvania, Michigan, Illinois, Wisconsin, New York ve Florida'daki 410ci kanatlı sürat araba yarışlarını yaptırım altına alır.
Süperstar Yarış Deneyimi
Temmuz 2020'de, Stewart ve eski NASCAR ekip şefi Ray Evernham , 2021 yazında başlayan bir stok otomobil serisi olan Superstar Racing Experience'ı (SRX) kurdu.
Diğer varlıklar
Stewart, sık sık yarıştığı 14 numarayı taşıyan son model Chevrolet Impala'ya sahip. Aynı zamanda, radyo kontrollü oval paletli arabalar üreten bir şirket olan Custom Works'ün de sahibidir ve kendisi de ark/c yarışçısı olarak bir dereceye kadar başarı elde etmiştir.
Stewart ayrıca 2005'ten 2012'ye kadar Eldora Speedway'de düzenlenen son model bir yarış olan Prelude to the Dream'in arkasındaki itici güçtü . Yarış kazananları Kenny Wallace, Carl Edwards da dahil olmak üzere NASCAR, IndyCar, NHRA ve World of Outlaws'tan en iyi sürücüleri içeriyordu. , Jimmie Johnson, Clint Bowyer, Kyle Busch ve Stewart'ın kendisi. Etkinlik, çeşitli NASCAR ve Zafer Kavşağı Çetesi Kampı da dahil olmak üzere sürücü hayır kurumları için 4 milyon doların üzerinde para topladı.
hayırseverlik
Tony Stewart Vakfı
2003 yılında Stewart tarafından kurulan Tony Stewart Vakfı'nın temel amaçları, kronik hastalığı olan çocuklara, motor sporları etkinliklerinde yaralanan sürücülerin bakımına yardımcı olmak ve çeşitli hayvan türlerinin korunmasında diğer hayır kuruluşlarını desteklemek için fon toplamak ve bağışta bulunmaktır. Tony Stewart Vakfı, özellikle yukarıda belirtilen grupları destekleyenler olmak üzere hayır kurumlarına fon toplayacak ve bağışlayacaktır.
Kariyer başarıları
Ödüller ve onurlar
- 1995, 2002 Hoosier Otomobil Yarışı Hayranları Yılın Sürücüsü
- 2001 Ulusal Cüce Otomobil Yarışı Onur Listesi adayı
- 2002 Hoosier Otomobil Yarışı Hayranları Onur Listesi adayı
- 2002, 2005, 2011 Yılın Richard Petty Sürücüsü
- 2003, 2006, 2012 En İyi Sürücü ESPY Ödülü sahibi
- 2008 Glen inductee Efsaneleri
- 2008 NASCAR Yılın Resimli Kişisi Ödülü sahibi
- 2013 Myers Brothers Ödülü sahibi
- 2016 Sonoma Yarış Pisti Şöhret Duvarı adayı
- 2018 Indianapolis Motor Yarış Pisti Onur Listesi adayı
- 2019 Motorsports Hall of Fame of America adayı
- 2020 NASCAR Onur Listesi adayı
Kayıtlar ve kilometre taşları
49 kariyer puanı kazandıran zaferle, Stewart tüm zamanların NASCAR Cup Series kazananları arasında on üçüncü sırada yer alıyor ; o sporun modern döneminde (1972-günümüz) yarışanlar arasında dokuzuncu sırada yer alıyor.
Stewart, Indianapolis 500 – Coca-Cola 600 Double Duty yarışını tamamlayan tek sürücüdür ve 2001'de sırasıyla altıncı ve üçüncü sırada yer alır. Aynı zamanda NASCAR şampiyonluğunu kazanan ikinci araç sahibidir.
Stewart, aşağıdaki pistlerde tüm zamanların en çok kazanan Kupa Serisi sürücüsüdür:
- Chicagoland Yarış Pisti (3)
- Homestead-Miami Yarış Pisti (3; Greg Biffle ile birlikte )
- Watkins Glen Uluslararası (5)
popüler medyada
Radyo
Stewart , Sirius Satellite Radio'da yayınlanan Tony Stewart Live adlı haftalık iki saatlik bir radyo programına ev sahipliği yaptı . Stewart, gösteriye Matt Yocum ile birlikte ev sahipliği yaptı ve dinleyici çağrılarını aldı. Gösteri 2007'den 2008'e kadar sürdü.
Televizyon
- 1999'dan 2001'e kadar Stewart, Turner Sports için yılda bir NASCAR Busch Serisi yarışında konuk analist olarak çalıştı ; bu, mevcut bir Kupa sürücüsünün daha düşük bir seri yarışı için yorum yapmasının en eski örneklerinden biri. Stewart, 1999 ve 2000 yıllarında Allen Bestwick ile birlikte Charlotte yarışını ve 2001 yılında Mike Hogewood ile birlikte Watkins Glen yarışını aradı .
- 2007 yılında, Stewart için reklamlarında yer metro onların sözcüsü ile Jared Fogle .
- Stewart'ın da dahil olduğu Toyota Sprint Cup sürücülerinin arabalarının uzaktan kumandalı çocuklar tarafından kullanıldığı 2008 Toyota reklamında. Çocuk şoförü arabasını kontrolden çıkardığında, sürünerek iner ve ekip şefine " Zippy , canın için koş!" diye bağırır. Stewart daha sonra kaskını arabasına fırlatır.
- Stewart, reklamlarda Coca-Cola Yarış Sürücü Ailesi'nin bir üyesi olarak görünür.
- 2010 yılında, Stewart, onayladığı Burger King Steak House XT için bir reklamda göründü. Bu video , 12 Ağustos 2010'da Reklam Çağı / Görünür Önlemler En İyi Viral Reklam Grafiğinin İlk 10'una girdi .
- 14 Şubat 2012'de Stewart, ABC dizisi Last Man Standing'de konuk oyuncu olarak yer aldı .
- 17 Mart 2013'te The Cleveland Show'da "The Hangover Part Tubbs" bölümünde kendini seslendirdi .
- 2013 ve 2014'te Stewart , Mobil 1 ile ortaklaşa McLaren'ın Toned çizgi filminin özel bir dizisinde kendisi olarak göründü .
Video oyunları
- EA Sports Stewart kapağında ilk kez bizzat katılacağını açıkladı NASCAR Thunder 2004 2003 yılının sonlarında, onun Home Depot Winston Kupası araba belirdi NASCAR 2001 ' ın kapağı. Ayrıca NASCAR 08'in Kuzey Amerika kapağında da yer almaktadır .
- Stewart, NASCAR 2011: The Game ve NASCAR The Game: Inside Line'a dahildir . 3 Aralık 2013'te NASCAR '14'ün kapağında yer alacağı açıklandı .
- 2019'da Stewart ve Stewart-Haas Racing sürücüleri NASCAR Heat 4 kapağında yer aldı ; ayrıca oyunun Kariyer Modunda oynanabilir bir sürücü ve toprak takım sahibi olarak görünür. Ertesi yıl, kapağında yer aldı NASCAR Grup 5 'in Gold Edition.
- 2020'de Stewart , Tony Stewart'ın Sprint Araba Yarışı için Monster Games ile ortaklık kurdu . Stewart'ın All Stars Circuit of Champions oyununun yer aldığı oyun 14 Şubat 2020'de piyasaya çıktı. İkinci bir oyun olan Tony Stewart's All American Racing 4 Eylül'de çıktı.
Diğer medya
- O ortaya çıktı Dale Earnhardt Jr. için müzik video 3 Doors Down 'adlı şarkı Yol Ben On değilim '.
- Stewart tarafından şarkısı "Glory" belirtilen lil wayne onun kapalı Ücretsiz Weezy Albüm .
- Clyde Carson'ın The Team'i de içeren "Slow Down" şarkısında Stewart'tan bahsedilir .
- 2005 yapımı Herbie: Fully Loaded filminde , diğer NASCAR sürücüleri ile birlikte, arabasının Herbie tarafından sürüldüğü ve Herbie'yi kutuya koyan dört arabadan biri olduğu ortaya çıktı.
- Stewart belirtilen Eminem hakkında yaptığı ayet Shady Records'dan 'GÖLGELİ CXVPHER' Video derleme albüm tanıtımı Shady XV özellikle Kevin Ward Jr. olayı referans.
- In K-pop grubu BLACKPINK "için müzik video Ddu-Du Ddu-Du ", grup üyesi Lisa o için yarıştı zaman kalma klasik Stewart ceket giyen görülüyor Joe Gibbs Racing .
- Stewart'tan Jerreau'nun "Really Got It" şarkısında bahsedilir.
- Şarkı onun adını kullanmazken, Brad Paisley'nin "Country Nation" şarkısında Stewart'ın 14 numarasına atıfta bulunuldu. Şarkının 2015 yılında piyasaya sürüldüğü sırada, Stewart hala NASCAR'da 14 numaralı arabayı kullanıyordu. Şarkıda atıfta bulunulan her sürücü (Stewart, Jeff Gordon, Dale Earnhardt Jr. ve Jimmie Johnson) o zamandan beri spordan emekli oldu.
- Stewart , her ikisi de araba kanalı Hoonigan'a bağlı olan ralli kros sürücüsü Ken Block ve drag yarışçısı Leah Pruett ile YouTube videolarında yer aldı . Mart 2021'de Stewart, Pruett ile nişanlandığını duyurdu.
Motor sporları kariyer sonuçları
Bağımsız Yarış Ligi
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)
Indy Yarış Ligi sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Takım | şasi | Numara. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Rütbe | Puan | |||||||||||||||||||||||||
1996 | Takım Menard | lola | 20 | Menard - Buick |
WDW 2 |
PHX 11 |
INDY 24 |
8. | 204 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996–97 | 2 |
NHA 12 |
LVS 21 |
1 inci | 278 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
G-kuvveti | eski mobil |
WDW 10 |
PHX 2 |
INDY 5 |
TXS 5 |
PPIR 1 |
CLT 7 |
NHA 14 |
LVS 11 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | 1 |
WDW 1 |
PHX 2 |
DOV 8 |
3 üncü | 289 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dallara |
INDY 33 |
TXS 14 |
NHA 1 |
CLT 21 |
PPIR 3 |
ATL 5 |
TX2 20 |
LVS 14 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Üç Yıldızlı Yarış | 22 | WDW | PHX |
CLT 1 C |
INDY 9 |
TXS | PPIR | ATL | DOV | PPIR | LVS | TXS | 33. | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Chip Ganassi Yarış | G-kuvveti | 33 | eski mobil | PHX | HOM | ATL |
INDY 6 |
TXS | PPIR | RCH | KAN | NSH | KEN | GAT | Çİ | TXS | 39. | 28 |
- 1 Visionaire 500K yolda Kilitlenmeden enkaz tribünlerin girdiğinde üç seyirci öldürüldükten sonra terk edildi.
Indianapolis 500
Yıl | şasi | Motor | Başlangıç | Bitiş | Takım |
---|---|---|---|---|---|
1996 | lola | Menard - Buick | 1 | 24 | Menard |
1997 | G-kuvveti | eski mobil | 2 | 5 | Menard |
1998 | Dallara | eski mobil | 4 | 33 | Menard |
1999 | Dallara | eski mobil | 24 | 9 | Üç Yıldızlı |
2001 | G-kuvveti | eski mobil | 7 | 6 | Ganasi |
NASCAR
( anahtar ) ( Kalın – Sıralama sıralamasına göre verilen pole pozisyonu. İtalik – Puan sıralamasına veya antrenman süresine göre kazanılan pole pozisyonu. * – Çoğu tur önde. )
Sprint Kupası Serisi
NASCAR Sprint Cup Serisi sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Takım | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | puan | |||
1999 | Joe Gibbs Yarış | 20 | Pontiac |
28. GÜN |
ARABA 12 |
LVS 36 |
ATL 11 |
DAR 6 |
metin 6 |
BRI 15 |
MART 20 |
TAL 5 |
KAL 4 |
RCH 15 |
CLT 4 |
DOV 4* |
AÇ 9 |
POC 6 |
son 15 |
6. GÜN |
NHA 10* |
İÇK 4 |
IND 7 |
GLN 6 |
AÇ 3 |
BRI 5* |
DAR 12 |
RCH 1 * |
NHA 2 |
DOV 2 |
41 MART |
CLT 19 |
TAL 6 |
ARABA 12 |
PH 1* |
HOM 1 |
ATL 15 |
4. | 4774 | |||||
2000 |
GÜN 17 |
ARABA 4 |
LVS 2 |
ATL 34 |
DAR 4 |
BRI 42 |
metin 9 |
MART 6 |
TAL 34 |
KAL 10 |
RCH 8 |
CLT 14 |
DOV 1* |
AÇS 1 |
POC 6 |
son 10 |
6. GÜN |
NHA 1* |
POC 26 |
IND 5 |
GLN 6 |
MC 41 |
BRI 2 |
DAR 9 |
RCH 6 |
NHA 23 |
DOV 1* |
1 Mart |
CLT 4 |
TAL 27 |
ARABA 7 |
FO 14 |
HOM1 * |
ATL 38 |
6. | 4570 | ||||||||
2001 |
36. GÜN |
ARABA 4 |
LVS 12 |
ATL 27 |
DAR 16 |
BRI 25 |
TEKST 23 |
MART 7 |
TAL 2 |
KAL 4 |
RCH 1 |
CLT 3 |
DOV 7 |
MC 25 |
İÇK 7 |
son 1 |
26. GÜN |
Kİ 33 |
NHA 5 |
POC 3 |
IND 17 |
GLN 26 |
MH 27 |
BR 1 |
DAR 4 |
RCH 7 |
DOV 5 |
KAN 8 |
CLT 2 |
41 MART |
TAL 2 |
FO 5 |
ARABA 7 |
HOM 19* |
ATL 9 |
NHA 5 |
2. | 4763 | ||||||
2002 |
43. GÜN |
ARABA 4 |
LVS5 * |
ATL1 * |
DAR 36 |
BRI 15 |
TEKST 5 |
MART 3* |
TAL 29 |
CAL 29 |
RCH 1 |
CLT 6 |
DOV 11 |
İÇK 7 |
AÇS 16 |
son 2 |
39. GÜN |
Kİ 3 |
NHA 39 |
İÇK 7 |
IND 12 |
GLN1 * |
AÇS 2 |
BRI 24 |
DAR 8 |
RCH 30 |
NHA 3 |
DOV 5 |
KAN 8 |
TAL 2 |
CLT 3 |
MART 11 |
ATL 4 |
ARABA 14 |
FO 8 |
HOM 18 |
1 inci | 4800 | ||||||
2003 | Chevrolet |
7. GÜN |
ARABA 20 |
LVS 5 |
ATL 5 |
DAR 10 |
BRI 26 |
metin 34 |
TAL 25 |
MART 6 |
CAL 41 * |
RCH 41 |
CLT 40 |
DOV 4 |
POC 1 |
AÇS 8 |
son 12 |
21. GÜN |
CHI 2 * |
NHA 22 |
İÇ 37 |
IND 12* |
GLN 11 |
AÇ 3 |
BRI 23 |
DAR 12 |
RCH 27 |
NHA 20 |
DOV 3 |
TAL 3 |
KAN 4 |
CLT 1 * |
MART 3 |
ATL2 * |
FO 18 |
ARABA 9 |
HOM 7 |
7. | 4549 | |||||
2004 |
2. GÜN * |
ARABA 26 |
LVS 3 |
ATL7 * |
DAR 17 |
BRI 24 |
metin 8 |
MART 14 |
TAL 22 |
CAL 16 |
RCH 4 |
CLT 9 |
DOV 2* |
İÇ 27 |
AÇS 24 |
son 15 |
GÜN 5 |
CHI 1 * |
NHA 5 |
POC 35 |
IND 5 |
GLN1 * |
AÇ 9 |
BRI 19 |
CAL 18 |
RCH 19 |
NHA 39 |
DOV 6 |
TAL 6 |
KAN 14 |
CLT 10 |
MART 15 |
ATL 9 |
FO 8 |
DAR 17 |
HOM 4 |
6. | 6326 | ||||||
2005 |
7. GÜN * |
CAL 17 |
LVS 10 |
ATL 17 |
BRI 3 |
26 Mart * |
TEKS 31 |
FO 33 |
TAL 2 |
DAR 10 |
RCH 2 |
CLT 24 |
DOV 15 |
İÇK 29 |
AÇ 2* |
son 1* |
GÜN 1* |
Kİ 5 |
NHA 1* |
İÇK 7 |
IND 1* |
GLN1 * |
AÇ 5 |
BRI 8 |
KAL 5 |
RCH 7 |
NHA 2* |
DOV 18 |
TAL2 * |
KAN 4 |
CLT 25 |
MART 2* |
ATL 9 |
metin 6 |
PHO 4 |
HOM 15 |
1 inci | 6533 | ||||||
2006 |
GÜN 5 |
KAL 43 |
LVS 21 |
ATL 5 |
BRI 12 * |
1 Mart * |
Metin 3* |
PHO 2 |
TAL 2 |
RCH 6 |
DAR 12 |
CLT 42 |
DOV 25 |
POC 3 |
MC 41 |
OĞUL 28 |
GÜN 1* |
CHI 32 |
NHA 37 |
İÇK 7 |
IND 8 |
GLN 2 |
AÇ 3 |
BRI 22 |
KAL 9 |
RCH 18 |
NHA 2 |
DOV 33 |
KAN 1 |
TAL 22 |
CLT 13 |
4 Mart |
ATL1 * |
TEKSTİL 1* |
FO 14 |
HOM 15 |
11. | 4727 | ||||||
2007 |
43. GÜN |
KAL 8 |
LVS 7 |
ATL 2 |
BRI 35 * |
MART 7 |
metin 25 |
FO2 * |
TAL 28 |
RCH 8 |
DAR 6 |
CLT 6 |
DOV 40 |
İÇ 5 |
AÇ 3 |
son 6 |
NHA 12 |
38. GÜN |
CHI 1 * |
IND 1* |
POC 6 |
GLN 1 |
MC 10 |
BRI 4 |
CAL 13 |
RCH 2 |
NHA 3 |
DOV 9 |
KAN 39 |
TAL 8 |
CLT 7 |
13 MART |
ATL 30 |
TEKST 11 |
PHO 4 |
HOM 30 |
6. | 6242 | ||||||
2008 | toyota |
3. GÜN |
CAL 7 |
LVS 43 |
ATL 2 |
BR 14* |
MART 5 |
TEKSTİL 7 |
FO 14 |
TAL38 * |
RCH 4 |
DAR 21 |
CLT 18 |
DOV 41 |
POC 35 |
AÇ 5 |
son 10 |
NHA 13* |
GÜN 20 |
Kİ 5 |
IND 23 |
POC 2 |
GLN 2 |
AÇ 12 |
BRI 8 |
CAL 22 |
RCH 2 |
NHA 8 |
DOV 11 |
KAN 40 |
TAL1 * |
CLT 11 |
26 MART |
ATL 17 |
metin 16 |
FO 22 |
HOM 9 |
9. | 6202 | |||||
2009 | Stewart-Haas Yarışı | 14 | Chevrolet |
8. GÜN |
KAL 8 |
LVS 26 |
ATL 8 |
BRI 17 |
MART 3 |
metin 4 |
PHO 2 |
TAL 23 |
RCH 2 |
DAR 3 |
CLT 19 |
DOV 2 |
POC 1 |
AÇT 7 |
son 2 |
NHA 5 |
GÜN 1* |
Kİ 4 |
IND 3 |
POC 10 |
GLN1 * |
MC 17 |
BRI 33 |
ATL 11 |
RCH 17 |
NHA 14 |
DOV 9 |
KAN 1 |
KAL 5 |
CLT 13 |
9 Mart |
TAL 35 |
metin 6 |
FO 25 |
HOM 22 |
6. | 6309 | |||
2010 |
22. GÜN |
KAL 9 |
LVS 7 |
ATL 13 |
BRI 2 |
26 MART |
FO 23 |
TEKS 32 |
TAL 16 |
RCH 23 |
DAR 23 |
DOV 9 |
CLT 15 |
POC 3 |
AÇ 5 |
son 9 |
NHA 2 |
25. GÜN |
Çİ 9 |
IND 5 |
POC 2 |
GLN 7 |
AÇS 6 |
BRI 27 |
ATL1 * |
RCH 16 |
NHA 24 |
DOV 21 |
KAN 4 |
KAL 1 |
CLT 21 |
MART 24 |
TAL 31 |
TEKST 11 |
PHO 17 |
HOM 8 |
7. | 6221 | ||||||
2011 |
13. GÜN |
PH 7 |
LVS 2* |
BRI 19 |
CAL 13 |
MART 34 |
TEKST 12 |
TAL 17 |
RCH 9 |
DAR 7 |
DOV 29 |
CLT 17 |
KAN 8 |
İÇ 21 |
AÇT 7 |
SON 39 |
11. GÜN |
KEN 12 |
NHA 2 |
IND 6 |
POC 11 |
GLN 27 |
AÇ 9 |
BRI 28 |
ATL 3 |
RCH 7 |
Kİ 1 |
NHA 1 |
DOV 25 |
KAN 15 |
CLT 8 |
TAL7 * |
1 Mart |
TEKSTİL 1* |
FO3 * |
HOM 1 |
1 inci | 2403 | ||||||
2012 |
16. GÜN |
FO 22 |
LVS 1* |
BR 14 |
KAL 1 |
MART 7 |
TEKSTİL 24 |
KAN 13 |
RCH 3 |
TAL 24 |
DAR 3 |
CLT 25 |
DOV 25 |
POC 3 |
AÇS 2 |
son 2 |
KEN 32 |
1. GÜN |
NHA 12 |
IND 10 |
İÇ 5 |
GLN 19 |
AÇS 32 |
BRI 27 |
ATL 22 |
RCH 4 |
Kİ 6 |
NHA 7 |
DOV 20 |
TAL 22 |
CLT 13 |
KAN 5 |
MART 27 |
TEKST 5 |
FO 19 |
HOM 17 |
9. | 2311 | ||||||
2013 |
41. GÜN |
FO 8 |
LVS 11 |
BRI 31 |
CAL 22 |
MART 17 |
TEKST 21 |
KAN 21 |
RCH 18 |
TAL 27 |
DAR 15 |
CLT 7 |
DOV 1 |
İÇK 4 |
AÇ 5 |
OĞUL 28 |
KEN 20 |
2. GÜN |
NHA 26 |
IND 4 |
POC 9 |
GLN | AÇS | BRI | ATL | RCH | Çİ | NHA | DOV | KAN | CLT | TAL | MAR | TEKSTİL | PHO | HOM | 29. | 594 | ||||||
2014 |
35. GÜN |
PH 16 |
LVS 33 |
BRI 4 |
KAL 5 |
MART 17 |
TEKST 10 |
DAR 9 |
RCH 26 |
TAL 43 |
KAN 20 |
CLT 13 |
DOV 7 |
POC 13 |
AÇ 11 |
son 19 |
KEN 11 |
40. GÜN |
NHA 7 |
IND 17 |
İÇK 36 |
GLN QL † |
AÇS | BRI |
ATL 41 |
RCH 15 |
Kİ 18 |
NHA 30 |
DOV 14 |
KAN 17 |
CLT 21 |
TAL 34 |
4 Mart |
TEKST 11 |
PHO 20 |
Hom 43 |
25. | 799 | ||||||
2015 |
42. GÜN |
ATL 30 |
LVS 33 |
FO 39 |
CAL 14 |
MART 20 |
TEKSTİL 24 |
BRI 6 |
RCH 41 |
TAL 19 |
KAN 39 |
CLT 21 |
DOV 16 |
İÇ 21 |
AÇS 28 |
son 12 |
14. GÜN |
KEN 33 |
NHA 20 |
IND 28 |
POC 9 |
GLN 43 |
MC 21 |
BRI 19 |
DAR 15 |
RCH 29 |
CHI 25 |
NHA 11 |
DOV 26 |
CLT 26 |
KAN 35 |
TAL 25 |
MART 10 |
TEKST 42 |
FO 27 |
HOM 29 |
28. | 695 | ||||||
2016 | GÜN | ATL | LVS | PHO | KAL | MAR | TEKSTİL | BRI |
RCH 19 |
TAL 6 |
KAN 12 |
DOV 34 |
CLT 24 |
İÇK 34 |
AÇT 7 |
son 1 |
26. GÜN |
KEN 5 |
NHA 2 |
IND 11 |
İÇ 5 |
GLN 5 |
BRI 30 |
MC 21 |
DAR 35 |
RCH 33 |
Kİ 16 |
NHA 23 |
DOV 13 |
CLT 9 |
KAN 16 |
TAL 32 |
26 MART |
TEKS 31 |
PH 15 |
HOM 22 |
15. | 2211 | ||||||
† - Kalifiye ancak yerini Regan Smith aldı |
Daytona 500
Yıl | Takım | Üretici firma | Başlangıç | Bitiş |
---|---|---|---|---|
1999 | Joe Gibbs Yarış | Pontiac | 2 | 28 |
2000 | 7 | 17 | ||
2001 | 24 | 36 | ||
2002 | 6 | 43 | ||
2003 | Chevrolet | 8 | 7 | |
2004 | 5 | 2 | ||
2005 | 4 | 7 | ||
2006 | 15 | 5 | ||
2007 | 3 | 43 | ||
2008 | toyota | 6 | 3 | |
2009 | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 5 | 8 |
2010 | 6 | 22 | ||
2011 | 25 | 13 | ||
2012 | 3 | 16 | ||
2013 | 13 | 41 | ||
2014 | 21 | 35 | ||
2015 | 7 | 42 |
ülke çapında serisi
NASCAR Nationwide Serisi sonuçları | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Takım | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | puan | |
1995 | Yarış Fan Kulüpleri | 31 | Chevrolet | GÜN | ARABA | RCH | ATL | NSV | DAR | BRI | HCY | NHA | NZH | CLT | DOV | MYB | GLN | ÇSGB | TAL | SBO | IRP | AÇS | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | ARABA |
HOM DNQ'su |
Yok | 0 | ||||||||||
1996 | Ranier-Walsh Yarışı | 15 | Pontiac |
21. GÜN |
ARAÇ DNQ'su |
RCH |
ATL 39 |
NSV | DAR |
BR 16 |
HCY | NZH | CLT |
DOV 17 |
SBO | MYB | GLN |
MLW 22 |
NHA |
TAL 26 |
IRP DNQ'su |
AÇS |
BRI 37 |
DAR 20 |
RCH 40 |
DOV | CLT | ARABA | HOM | 49. | 753 | ||||||||||
1997 | Labonte Motor Sporları | 44 | Pontiac | GÜN | ARABA | RCH | ATL | LVS | DAR | HCY | TEKSTİL | BRI | NSV | TAL | NHA | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN | ÇSGB | MYB | GTY |
IRP 34 |
AÇS | BRI | DAR |
RCH 40 |
DOV |
CLT 3 |
KAL |
ARABA 9 |
Hom 37 |
57. | 459 | ||||||
1998 | Joe Gibbs Yarış |
31. GÜN |
2. ARABA |
LVS 34 |
NSV 17 |
DAR |
BRI 26 |
metin 15 |
HSY 13 |
TAL 28 |
NHA 2 |
NZH | CLT |
DOV 3 |
RCH |
PPR 14 |
GLN |
MLW 12 |
35 MYB |
KAL | SBO |
IRP 12 |
AÇS |
BRI 21 |
DAR 16 |
RCH 29 |
DOV |
CLT 32 |
GTY 5 |
ARABA 18 |
ATL 3 |
Hom 39 |
21 inci | 2455 | |||||||
2003 | Dale Earnhardt, Inc. | 8 | Chevrolet | GÜN | ARABA | LVS | DAR | BRI | TEKSTİL | TAL | NSH | KAL | RCH | GTY | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | ÇSGB | GÜN | Çİ | NHA | PPR | IRP |
AÇ 11* |
BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | ARABA | HOM | 109. | 140 | ||
2004 | Richard Childress Yarışı | 29 | Chevrolet | GÜN | ARABA | LVS | DAR | BRI | TEKSTİL | NSH | TAL |
KAL 2 |
GTY | RCH | NZH | 58. | 563 | ||||||||||||||||||||||||
Kevin Harvick Incorporated |
CLT 5 |
DOV | NSH | KEN | ÇSGB | GÜN | Çİ | NHA | PPR | IRP | |||||||||||||||||||||||||||||||
Şans 2 Motor Sporları | 81 | Chevrolet |
MCH DNQ'su |
BRI | KAL | RCH | DOV |
KAN 25 |
CLT | MEM | |||||||||||||||||||||||||||||||
Kevin Harvick Incorporated | 92 | Chevrolet |
ATL 11 |
PHO | DAR | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 33 |
GÜN 1* |
CAL 29 |
MXC | LVS |
ATL 2 |
NSH | BRI |
TEKST 42 |
FO 5 |
TAL 20 |
DAR |
RCH 15 |
CLT 39 |
DOV | NSH | KEN | ÇSGB | GÜN | Çİ | NHA | PPR | GTY |
IRP 23 |
GLN 4 |
AÇS | BRI | KAL | 39. | 1317 | |||||||||||
83 |
RCH 40 |
DOV | KAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joe Gibbs Yarış | 19 | Chevrolet |
CLT 21 |
MEM | TEKSTİL | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Kevin Harvick Incorporated | 33 | Chevrolet |
1. GÜN |
KAL | MXC |
LVS 12 |
ATL | BRI | TEKSTİL | NSH | PHO |
TAL 39 |
RCH |
DAR 29 |
CLT 42 |
DOV | NSH | KEN | ÇSGB |
GÜN 12 |
Çİ 9 |
NHA | MAR | GTY | IRP | GLN |
AÇ 11 |
BRI |
KAL 6 |
RCH | DOV |
KAN 4 |
37. | 1461 | ||||||
Dale Earnhardt, Inc. | 8 | Chevrolet |
CLT 16 |
MEM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joe Gibbs Yarış | 19 | Chevrolet |
metin 2 |
PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Kevin Harvick Incorporated | 33 | Chevrolet |
8. GÜN |
LVS 3 |
TAL 2 |
RCH |
DAR 7 |
CLT | DOV | NSH | KEN | ÇSGB |
NHA 4 |
Kİ 8 |
GTY | IRP | CGV | GLN |
MCH 30 |
BRI | KAL | RCH | DOV |
KAN 11 |
CLT | MEM | 35. | 1723 | ||||||||||||
Joe Gibbs Yarış | 18 | Chevrolet |
KAL 11 |
MXC |
4. GÜN |
TEKSTİL 7* |
PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
ATL 10 |
BRI | NSH | TEKSTİL | PHO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | toyota |
1. GÜN |
KAL 1* |
LVS 27 |
ATL | BRI | NSH |
TEKST 10 |
PHO | MXC |
TAL1 * |
RCH |
DAR 1 * |
CLT | DOV | NSH | KEN | ÇSGB |
NHA 1* |
GÜN |
Çİ 9 |
GTY | IRP | CGV | GLN |
AÇ 3 |
BRI | KAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEKSTİL | PHO | HOM | 39. | 1354 | |||
2009 | Hendrick Motor Sporları | 80 | Chevrolet |
1. GÜN |
KAL | LVS | BRI | 72. | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Kevin Harvick Incorporated | 33 | Chevrolet |
metin 2 |
NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | ÇSGB | NHA | GÜN | Çİ | GTY | IRP | IOW | GLN | AÇS | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | KAL | |||||||||||||
JR Motor Sporları | 5 | Chevrolet |
CLT 11 |
MEM | TEKSTİL | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Kevin Harvick Incorporated | 4 | Chevrolet |
GÜN 1* |
KAL | LVS | BRI | NSH | PHO | TEKSTİL | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | NSH | KEN | ROA | NHA | GÜN | Çİ | GTY | IRP | IOW | GLN | AÇS | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | KAL | CLT | GTY | TEKSTİL | PHO | HOM | 93. | 195 | |
2011 |
1. GÜN |
PHO | LVS | BRI | KAL | TEKSTİL | TAL | NSH | RCH | DAR | DOV | IOW | CLT | Çİ | AÇS | ROA | 95. | 0 1 | |||||||||||||||||||||||
9 |
13. GÜN |
KEN | NHA | NSH | IRP | IOW | GLN | CGV | BRI | ATL | RCH | Çİ | DOV | KAN | CLT | TEKSTİL | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||
2012 | Richard Childress Yarışı | 33 | Chevrolet |
8. GÜN |
PHO | LVS | BRI | KAL | TEKSTİL | RCH | TAL | DAR | IOW | CLT | DOV | AÇS | ROA | KEN | GÜN | NHA | Çİ | IND | IOW | GLN | CGV | BRI | ATL | RCH | Çİ | KEN | DOV | CLT | KAN | TEKSTİL | PHO | HOM | 121. | 0 1 | |||
2013 |
1. GÜN |
PHO | LVS | BRI | KAL | TEKSTİL | RCH | TAL | DAR | CLT | DOV | IOW | AÇS | ROA | KEN | GÜN | NHA | Çİ | IND | IOW | GLN | SB | BRI | ATL | RCH | Çİ | KEN | DOV | KAN | CLT | TEKSTİL | PHO | HOM | 96. | 0 1 |
Zanaatkar Kamyon Serisi
NASCAR Craftsman Kamyon Serisi sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Takım | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | puan | ||||||||||||||
1996 | Mueller Kardeşler Yarışı | 4 | Chevrolet | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | merkezi sinir sistemi | HPT | BRI | NZH | ÇSGB | LVL | I70 |
IRP 10 |
FLM | GLN | NSV | RCH | NHA | MAR | NWS | OĞUL | MMR | PHO | LVS | 94. | 134 | |||||||||||||||
2002 | Andy Petree Yarış | 33 | Chevrolet | GÜN | DAR | MAR | GTY | PPR | DOV | TEKSTİL | MEM | ÇSGB | KAN | KEN | NHA | AÇS | IRP | NSH |
RCH 1 |
TEKSTİL | SBO | LVS | KAL | PHO | HOM | 69. | 180 | |||||||||||||||||
2003 | GÜN | DAR | MMR | MAR | CLT | DOV | TEKSTİL | MEM | ÇSGB | KAN | KEN | GTW | AÇS | IRP | NSH | BRI |
RCH 1 |
NHA | KAL | LVS | SBO | TEKSTİL | MAR | PHO | HOM | 85. | 180 | |||||||||||||||||
2004 | Morgan-Dolar Motor Sporları | 47 | Chevrolet | GÜN | ATL | MAR | MFD | CLT | DOV | TEKSTİL | MEM | ÇSGB | KAN | KEN | GTW | AÇS | IRP | NSH | BRI |
RCH 3 |
NHA | LVS | KAL | TEKSTİL | MAR | PHO | DAR | HOM | 69. | 165 | ||||||||||||||
2005 | GÜN | KAL | ATL | MAR | GTY | MFD |
CLT 33 |
DOV 2 |
TEKSTİL | AÇS | ÇSGB | KAN | KEN | MEM | IRP | NSH | BRI | 61. | 234 | |||||||||||||||||||||||||
Kevin Harvick Inc. | 92 | Chevrolet |
RCH DNQ'su |
NHA | LVS | MAR | ATL | TEKSTİL | PHO | HOM |
Featherlite Modifiye Turu
NASCAR Whelen Modifiye Turu sonuçları | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Araba sahibi | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | NFMTC | puan | ||||||||||||||||
2006 | 94 | Chevrolet | TMP | STA | JEN | TMP | STA |
NHA 9 |
HOL | RIV | STA | TMP | MAR | TMP | NHA | SFD | TMP | STA | 56. | 138 |
* Sezon devam ediyor
1 Seri puanı için uygun değil
ARCA Re/Max Serisi
( anahtar ) ( Kalın – Sıralama sıralamasına göre verilen pole pozisyonu. İtalik – Puan sıralamasına veya antrenman süresine göre kazanılan pole pozisyonu. * – Çoğu tur önde. )
ARCA Re/Max Serisi sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Takım | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ARSC | puan | ||||||||||||||
2001 | Larry Clement | 40 | Ford | GÜN | NSH | KAZANÇ | SLM | GTY | KEN | CLT | KAN | AÇS | POC | MEM | GLN | KEN | AÇS | POC | NSH | ISF | Çİ |
DSF 2 |
SLM | TOL | BLN | CLT | TAL | ATL | 104. | 250 | ||||||||||||||
2002 | Andy Petree Yarış | 55 | Chevrolet | GÜN | ATL | NSH | SLM | KEN | CLT | KAN | POC | AÇS | TOL | SBO | KEN | BLN | POC | NSH | ISF | KAZANÇ |
DSF 2 |
Çİ | SLM | TAL | CLT | 103. | 250 | |||||||||||||||||
2003 | Tony Stewart | 18 | Chevrolet | GÜN | ATL | NSH | SLM | TOL | KEN | CLT | BLN | KAN | AÇS | LER | POC | POC | NSH | ISF | KAZANÇ |
DSF1 * |
Çİ | SLM | TAL | CLT | SBO | 113. | 225 |
Uluslararası Şampiyonlar Yarışı
( tuşu ) ( Kalın – Kutup konumu. * – Çoğu tur önde. )
Uluslararası Şampiyonlar Yarışı sonuçları | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | konum | Puan | |
1998 | Pontiac |
9. GÜN |
CAL 7 |
AÇ 3 |
IND 6 |
6. | 37 | |
2000 | Pontiac |
2. GÜN |
TAL 6 |
AÇS 2 |
IND 3 |
3 üncü | 57 | |
2001 |
9. GÜN |
TAL 10 |
AÇ 1* |
IND 2 |
2. | 58 | ||
2002 |
1. GÜN |
KAL 6 |
Kİ 12 |
IND 11 |
6. | 42 | ||
2006 | Pontiac |
8. GÜN |
TEKST 1 |
GÜN 1* |
ATL 3 |
1 inci | 72 |
Rolex Spor Araba Serisi
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol pozisyonunu gösterir, Sonuçlar geneldir / sınıftır )
Rolex Spor Araba Serisi sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Takım | Yapmak | Motor | Sınıf | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Rütbe | Puan | |||||||||||||||||||||||
2002 | Crawford Yarışı | Crawford | Judd | SR |
GÜN (46/11) |
HOM | FTR | PHO | WGL |
GÜN (5/5) |
WGL | vir | CMT | GÜN | 28. | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Howard Patron Motor Sporları | Crawford | Chevrolet | DP |
GÜN (5/3) |
HOM | PHO | AY | WGL | 37. | 83 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac |
GÜN (3/3) |
SB | WGL (8/8) |
HOM | vir | BAR | KAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 |
GÜN (3/3) |
HOM | KAL | GECİKME | CMT | WAT1 | BAR | WAT2 |
2. GÜN (22/18) |
YTB | PHX |
WAT3 (37/21) |
vir | MEKSİ | 56. | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||
2006 |
GÜN (30/15) |
MEKSİ | HOM | LBH | vir | GECİKME | PHX | LRP | WAT1 | 2. GÜN | BAR | WAT2 | INF | mil | 117. | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Howard Motor Sporları | Porsche |
GÜN (48/24) |
MEKSİ | HOM | vir | GECİKME | LRP | WAT1 | YTB | 2. GÜN | IOW | CGV | BAR | WAT2 | INF | mil | 122. | 7 |
Süperstar Yarış Deneyimi
( tuş ) * – Çoğu tur öndedir. 1 – 1 kazananı ısıtın. 2 – Isı 2 kazananı.
Superstar Yarış Deneyimi sonuçları | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Numara. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | SRXC | puan |
2021 | 14 |
STA 3 |
KNX1 * 1 |
EL 1 1 |
IRP 7 |
SLG 3 |
NSV 2 |
1 inci | 237 |
* Sezon devam ediyor
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Yarış Referansında Tony Stewart sürücü istatistikleri
- Tony Stewart Vakfı
- Tony Stewart , The Coca-Cola Racing Family'de