1996 Las Vegas 500K - 1996 Las Vegas 500K
| Yarış detayları | |
|---|---|
| 1996-1997 Indy Racing League sezonunun 2. turu | |
 | |
| Tarih | 15 Eylül 1996 |
| Resmi ad | Las Vegas 500K |
| Konum | Las Vegas Motor Yarış Pisti |
| Kurs | Kalıcı yarış tesisi 1.500 mil / 2.414 km |
| Mesafe | 200 tur 300.000 mil / 482.803 km |
| Hava Durumu | 90 °F'ye (32 °C) ulaşan sıcaklıklarda kurutun; gün boyunca bildirilen saatte 20 mil (32 km/s) maksimum rüzgar hızları |
| Kutup pozisyonu | |
| sürücü | Arie Luyendyk ( Treadway Yarışı ) |
| Zaman | 23.842 |
| En hızlı tur | |
| sürücü | Richie Hearn ( Della Penna Motor Sporları ) |
| Zaman | 24.636 (200 turun 53. turunda) |
| Podyum | |
| Öncelikle | Richie Hearn ( Della Penna Motor Sporları ) |
| İkinci | Michel Jourdain Jr. ( Team Scandia ) |
| Üçüncü | Mike Groff ( Byrd – Cunningham Yarışı ) |
1996 Las Vegas 500K ikinci turu yapıldı 1996-1997 Indy Racing League . Yarış 15 Eylül 1996'da Nevada , Clark County'deki 1.500 mil (2.414 km) Las Vegas Motor Yarış Pisti'nde yapıldı . 1996 yılında IRL için beşinci ve son yarıştı ve bu nedenle, 1997 için yeni şasi ve motor formülünün gelmesinden önce, donmuş 1995 IndyCar düzenlemeleri kapsamındaki son yarıştı . Richie Hearn , tanımlanmış bir yarışın galibiydi. dokuz uzun ihtar, sarı altında 83 tur, kırmızı bayrak ve dört sürücünün arabalarından kurtarılması ile çoklu çarpışmaları ve yüksek yıpranması ile.
300 mil uzunluğunda, Trenton 300 (1969 - 1972) ve 1966 Atlanta 300 ile birlikte 500 millik olmayan Indy Car oval yarışları için mevcut rekoru bağladı . Yarış, ortalama sadece 115.171 mil hızla tamamlandı. 100 mil daha yavaş olan eleme hızlarıyla ortalama 114.820 mil hızla tamamlanan 1946 Indianapolis 500'den bu yana en yavaş Indy otomobil süper hızlı pist yarışı . Ayrıca , NASCAR Cup Serisi yarışının 2018 baskısına kadar büyük bir yarış serisi tarafından Las Vegas ovalinde düzenlenen en yavaş yarış olacaktı .
Rapor
Yarış Öncesi
New Hampshire'daki sezonun açılışından bir aydan kısa bir süre sonra, Indy Yarış Ligi, pistteki bazı olanaklar ve tesisler hala yapım aşamasında olsa da, Las Vegas'taki yeni ovalin kurdelesini kesecekti. Michel Jourdain Jr de yılın son iki Indy Car etkinliklerde yarış tarafından bizzat meşgul etti Vancouver ve Laguna Seca ile, Richie Hearn da ikincisi yarışan. Tony Stewart , IRL etkinlikleri arasında planlanan üç NASCAR Busch Serisinde yarıştı ve John Paul Jr. , Mosport'ta bir galibiyet ve Dallas'ta bir sokak parkurunda üçüncülükle IMSA GT'de başarılı geziler yaptı .
Bu arada, Lig başka bir yeni mekan olan Texas Motor Speedway'in eklenmesini sağladı . 7 Haziran 1997'de yapılacak olan 500 kilometrelik yarışın, Indianapolis 500'den sadece iki hafta sonra planlanmış olmasına rağmen, planlanan 1997-98 sezonunun ilk turu olması bekleniyordu. Bu duyurudan önce özel bir test yapıldı. Takım Menard de Atlanta Motor Speedway , sahip olduğu başka bir parçaya Bruton Smith 'in Speedway Motorsports gelecekteki bir IRL turda hakkında spekülasyonlara yakıtlı. Tony Stewart'ın en hızlı turunun 213 mph aralığında olduğu bildirildi.
Katılım listesi 4 Eylül'de açıklandı ve 26 sürücü listelendi. Treadway Racing , Cunningham yarışını kaybettikten sonra New Hampshire'da koşmayan Johnny O'Connell için iki yaşında bir araba ekledi . New Hampshire raundundan önce çaylak testini geçemeyen Dave Steele ve New Hampshire'da da başarısız olan ancak 25 Ağustos'ta Phoenix'teki testinde geçen Juan Carlos Carbonell , ABF Motorsports ve Tempero- tarafından tekrar girildi. Giuffre Racing , Johnny Parsons ve Michel Jourdain Jr. önceki turu kaçırdıktan sonra normal Team Blueprint Racing ve Team Scandia yarışlarına geri döndüler . Walker Racing bir sürücüye isim vermeden bir arabaya girdi ve Lyn St. James de bir girişi doldurdu, ancak bir arabası yoktu ve yarış hafta sonu için zamanında bulunamayacaktı ve onu geri çekilmeye zorladı. Bir hafta yarıştan önce Della Penna Motorsports o onun beklenen tam zamanlı hareket tamamlamak için yarıştan sonra IRL bırakacaktı doğruladı şampiyon arabası ile Richie Hearn bir sürücü olarak.
Alıştırma ve eleme
Yarış haftasında daha fazla giriş dolduruldu ve toplam 29 girişe ek olarak, Indy 500 IRL olmayan bir yarış için bir rekor. 11 Eylül'de Walker , önceki hafta cansız bir IndyCar sezonunu bitiren ve 1997 için NASCAR'a bağlı olan Robby Gordon'un , medya tarafından kayan yazı olarak kabul edilen Las Vegas'ta son kez takımla birlikte süreceğini doğruladı. olayın. Scandia ayrıca , 1995 Indy Lights sezonunu üçüncü bitiren Brezilyalı çaylak Affonso Giaffone için Arizona Motorsports ekibi tarafından ikinci bir araba olarak çalıştırılacak yeni bir girişi doğruladı ve Tyce Carlson ve Brad Murphey'nin sürücülerini aynı seviyede tuttukları doğrulandı. PDM Racing ve Hemelgarn Racing , ilk giriş listesinde yer almamıştı . Carbonell ve Steele gibi, Giaffone da USAC çaylak testini ve bir yarış hafta sonunda +200 mph'lik bir yarış pistinde koşmamış olan Stan Wattles'ı geçmeye tabi olacaktı .
Haziran testinden bile daha kirli olduğu düşünülen bir pistte Buddy Lazier Cuma sabahı antrenmanı 221.766 mil/saatlik bir turla yönetti, onu Richie Hearn ve Eliseo Salazar izledi . Öğleden sonraki antrenmanda Lazier üçüncü oldu ve Richie Hearn'ün resmi olmayan tur rekorunu testlerden geçen ilk sürücü oldu . Ancak o yakın alamadım Arie Luyendyk üzerinde 229,768 mil etkileyici bir kucağında ve neredeyse 5 mil avantajla dava açtı, Mark Dismore . Luyendyk, Cumartesi sabahı 226.757 mph ile tempoyu belirlemeye devam etti ve sahada 2 mph'den fazla lider oldu. Roberto Guerrero , Mike Groff'un önünde ikinci oldu , ancak seansın bir saatinde 2. virajda kaza yaptı. O test ediyordu Pagan daha az sürükleme sunulan olarak, 'ın yedekleme araba, kaza öncesi nitelikli olması düşünülmüştü bir Reynard 94I. Seans sona ermek üzereyken, 202 mil hıza ulaşmasına rağmen kalifiye olmasına izin verilen Dave Steele de 1. ve 2. Virajlar arasında kaza yaptı. , olaydan çekilirler.
Elemelerde, şampiyona lideri Scott Sharp , kısa bir süre sonra Mike Groff tarafından kenarda kalan 222.322 mil / saat tur ile 220 mil / saatin üzerine çıkan ilk sürücü oldu . Ardından, Robby Gordon , Tony Stewart kalifiye olana kadar 223.371 mil / saat tur ile geçici direğe oturdu . Menard Cuma öğleden sonra mekanik sorunlar vardı ve tüm uygulama oturumları 12. sırada bitirdi.Burak sürücü, gemide bir 224,225 mil kucak koydu. Bu Arie Luyendyk'in performansına uygun değildi, çünkü Hollandalı 226 mil/saatte iki turla 24 saniyenin altında tur atan tek sürücüydü ve 226.491 mil/saat en iyi turla kariyerinin üçüncü pole pozisyonunu aldı. Stewart ikinci sırada, Gordon ve Lazier ikinci sırayı oluştururken, Davey Hamilton ve Groff, Sharp'ın önünde kariyer en iyi beşinci ve altıncı sırada yer aldı.
İlk Indy otomobil elemelerinde Affonso Giaffone 23. oldu ve Juan Carlos Carbonell , pratikte 194 mil hıza ulaşmasına rağmen, Luyendyk'in zamanından altı saniye sonra 181.208 mil ile sonuncu oldu. Michele Alboreto , pop-off valf sorunlarıyla yalnızca 18. sırada yer almayı başardı; Sabah antrenmanında en hızlı 10. olan Michel Jourdain Jr. , ilk turunu iptal ederek aracında bir silindir kaybettikten sonra 22. sırada kalifiye oldu ve Eddie Cheever , yeşil bayrağı almadan hemen önce motor arızası yaşadı ve sadece yarışabildi. 27. sırada yer almak.
O sabah Galles Racing , Indy 500'de ikinci olan ve birkaç ay önce Eddie Lawson'ın yerini alan Davy Jones ile 1997'de Indy Racing League'de bir takım kuracaklarını duyurdu . Ayrıca, üç kez Fransa Bisiklet Turu galibi Greg LeMond , US F2000'de yarışmayı bitirmesine rağmen Indy Lights'ta açık tekerlek yarışlarında kariyere başlayacağını duyurdu . Saat 15:20'de, 49 yaşındaki emekli bir Las Vegas polis memuru olan RC "Rod" Mathis, son IRL antrenman seansından önce düzenlenen bir Shelby Pro Series destek yarışı sırasında 4. Virajda bir kazada birden fazla yaralandı. Güney Nevada Üniversitesi Tıp Merkezi'ne havalandı ve burada 22:49'da öldüğü açıklandı ve pistin ilk ölümü oldu.
|
|
Kalifiye edilemedi veya geri çekildi
-
ABF Motor Sporları için Dave Steele R
Yarış
Yarış boyunca devam eden uzun trafik sıkışıklığına rağmen, tahminen 67.132 seyirciden oluşan bir kalabalık, rüzgarlı bir öğleden sonra, dış hattı kasıp kavuran ve piste kum üfleyen ilk büyük yarışı için henüz tamamlanmamış Las Vegas Motor Yarış Pisti'ne ulaştı. Arie Luyendyk başında öne tuttu, ancak Tony Stewart ile ikinci sırayı kabul Robby Gordon açın 3. Daha Lütfen, elektrik sorunları sol Davey Hamilton hemen yarışının dışına ve John Paul Jr bazıları tarafından hafif yavaş aşağı yararlandı önündeki sürücüler altı sıra kazanarak 12. sıradan 6. sıraya yükseldi. Daha sonra Mike Groff'u beşinci olarak geçecekti . Gordon, Luyendyk'e sarılmaya başladı, ancak Juan Carlos Carbonell ve Brad Murphey'nin üst üste binen arabaları, 8. Tur'da pozisyonunu tekrar Stewart'a kaptırdı. Sonraki turda, Johnny Parsons 19. sıradayken motor arızası yaşadı. Arabanın kontrolünü elinde tutamadı ve kendi yağıyla spin attı ve 4. Virajda kaza yaptı. Bu, 1969'a kadar uzanan Indy otomobil kariyerinin son başlangıcıydı.
Uzun bir temizlikten sonra, yeşil bayrak 19. Turda dalgalandı. Stewart'ın mürettebatı, yarışın yeniden başlayacağının farkında değildi ve bu, Stewart'ın Gordon, Buddy Lazier ve Paul Jr. ile üç sıra kaybetmesine neden oldu. Kısa bir süre sonra, Lazier hızını kaybetti ve yarışa başladı. nihai bir emekliliğe yol açan belirtilmemiş bir sorunu olan yerleri bırakın. Bu , 2. Turun sonunda 14. sıraya tırmanan Michel Jourdain Jr.'ın , Meksikalının 28. Turda sekizinci olmasıyla İlk 10'a girmesini sağladı. Bir faktör olarak, Gordon Luyendyk'i yakaladı ve her iki sürücü de Turdan birbirini geçti. 26 - 28. Gordon ikinci kez öne geçtikten sonra , 18. sırada yer alan Eddie Cheever , 26. sırada bir tur geride olan ve her ikisi de duvara sert temas eden Brad Murphey tarafından arkadan çarptı . O sırada 21. sırada olan Stéphan Grégoire , hala hareket halinde olan iki harap arabanın arasından geçmeye çalışırken gevşek bir lastiğe çarparak Cheever'ın arabasının arka ucuyla çarptığı için olaya dahil oldu. Murphey, arabasından çıkarılmak zorunda kaldı ve sağ uyluk kemiği, pelvis ve kalça kırılmış olarak Üniversite Tıp Merkezi'ne götürüldü. Çeşitli ameliyatlar geçirdi ve başarılı bir şekilde iyileşmesine rağmen IRL'de bir daha asla yarışamayacaktı.
Dikkat sırasında, John Paul Jr. üçüncülükten pite girdi ve Tony Stewart önlem olarak birkaç tur sonra bunu yaptı ve bu sırada patlamış bir lastiği çıkardı. Yeniden başlatma anda, Gordon ve Luyendyk uzak çekti Mike Groff ederken, Roberto Guerrero dördüncü yeniden, sipariş aşağı götürdüm taşıma sorunları acı başladı. 55. Turda, 16. sırada koşarken Tyce Carlson , o sırada 22. sırada olan Carbonell'in üst üste binen arabasıyla çarpıştı ve 2. virajda kaza yaparak arka düzlüğün yanında kumlu yüzeyde durdu. Henüz pite girmemiş olan tüm ön koşucular, sonraki ihtar üzerine ilk pit stoplarını yaptılar ve liderliği Tony Stewart üzerinden John Paul Jr.'a teslim ederken , önceki ihtarda da durmuş olan Mark Dismore Gordon ve Luyendyk'i ikiye böldü. dördüncü yer. Richie Hearn , Groff ve Scott Sharp karşısında iki sıra kazandı ve yarış yeşile döndükten sonra, Luyendyk ile beşinci sıra için mücadele etti, ardından Gordon ve Dismore'u kapattı. Michel Jourdain Jr. da aynı yolu izleyerek Groff ve Sharp'ı pistte geçti.
Stewart sonraki turlarda Paul Jr.'ı yakından takip etti, ancak pas yapamadı. 78. turda, Luyendyk Dismore'u dördüncü olarak geçmek üzereyken, Stewart'ın arabası 2. virajda aniden yanlara çarptı. Ambulansla Üniversite Tıp Merkezi'ne nakledilirken sol köprücük kemiği ve boyun bağları kırıldı . Dikkat sırasında Paul ve Dismore pite girerken, Gordon liderliği geri aldı , ancak Richie Hearn dikkatleri üzerine çekti. Şimdi üçüncü sırada ve Jourdain'in bir pasını geri püskürttükten sonra, 93. Turda Luyendyk'i ve 100. Turda Gordon'u geçti, aynı hamleler 4. Virajdan çıkarken Gordon yakıt tasarrufu yapıyordu ve Luyendyk iki tur sonra avantaj elde etti. Bu turlar sırasında, John Paul Jr. tekerlek yatağı arızası yaşadı ve yedinci sırada koşarken emekli oldu ve Mike Groff , 104. Turda yeşil bayraklı bir pit stop yapmak zorunda kaldı.
Tur 107'de Luyendyk, 1. Virajda başka bir tekerlek yatağı arızası nedeniyle kaza yaptıktan sonra günün beşinci ihtarına neden oldu ve Jourdain ve Sharp'ı geçtikten sonra aralarında Michele Alboreto'nun da bulunduğu lider turdaki araç sayısını altıya indirdi. pit stoplarda ve Johnny O'Connell altıncı sırada. Jourdain ve Sharp, yarış yeniden başladığında bir savaşa gireceklerdi ve Sharp erken bir galip geldi. 125. Turda, Stan Wattles sol arkada patlak verdi ve 4. Virajda kaza yaptı. Herhangi bir yaralanma yaşamamıştı, ancak bilincini kaybetti ve yavaş yavaş arabasından çıkarılması gerekiyordu. Yavaş, dikkatli tempo, ayrılan TV penceresini 60'tan fazla tur kala tükettiğinden, ABC'nin yarışın yayınını kesmek zorunda kaldığı bu temkinli dönemdeydi. Program çakışmaları nedeniyle, yarış ESPN'e taşınmadı ve kalan turların sadece birkaç seçilmiş anı gece haberlerinde yayınlandı.
Bu uyarı sırasında Alboreto, 138. turda arabasında bir sorunla karşılaştı ve pite girmek zorunda kaldı ve bir tur sonra yarış yeşile döndüğünde üç tur kaybetti. Mark Dismore , 151. Tur'da leğen kemiği ve sol kalça soketi kırıkları ile bir sedyeye kaldırılarak günün yedinci kazasını yaptığında, altıncı sırada olmayan en iyi sürücüydü. En üstteki sıra sonraki pit stoplarda değişmedi, ancak Gordon, enkaz için kısa bir uyarı süresinden hemen önce 161. Turdaki yeniden başlatmada Hearn'e karşı liderliği geri aldı. Hearn 169. Turda cevap verdi ve Sharp aynı turda tekerlek yatağı arızası olduğu için kavgaya katılamadı. On tur sonra, Gordon aynı hataya sahipti, günün dördüncüsü tekerlek yataklarıyla ilgiliydi ve Hearn'ün 1.5 saniye gerisindeydi.
Yüksek yıpranma Johnny O'Connell'i üçüncü sıraya yükseltmişti , ancak 15 tur kala mekanik bir arıza yaşadı ve 4. Virajda kaza yaptı. Arabası sağ tarafta ters döndü ve yarış kırmızı bayrakla işaretlendi, sadece O için. Connell, tıbbi araç gelmeden arabadan inecek. 20 dakikalık bir duraklamanın ardından yarış yeniden başlatılarak son 15 turu tamamlandı. Önde giden turda sadece iki araçla, Richie Hearn ile mücadele edebilecek pozisyonda sadece Michel Jourdain Jr. vardı , ancak Della Penna sürücüsü harika bir yeniden başlatma yaptı ve sonuna kadar küçük bir boşluk bırakarak IRL'ye tek galibiyetle veda etti. bir Indy otomobil yarışındaki kariyeri ve son podyumu. Jourdain Jr. için, 2001 Michigan 500'e kadar tek Indy otomobil podyumu ve 2003 St. Petersburg Grand Prix'sine kadar en iyi sonucu ve ayrıca Split'teki son IRL yarışı olacaktı. Tesadüfen, her iki sürücü de 1997'de tam zamanlı bir geçiş için bir basamak taşı olarak IRL'de yer alarak o sezon seçilen CART yarışlarında yarışmıştı .
Mike Groff podyum bitişiyle şampiyonanın liderliğini aldı ve Roberto Guerrero , yol tutuş sorunlarını aşarak Michele Alboreto ve Groff gibi Indy 500 dışındaki tüm IRL yarışlarını ilk 6'da bitiren Buzz Calkins'in önünde dördüncü oldu. Hem Alboreto hem de Calkins klasmanda ikinci sırayı paylaşmıştı , ancak İtalyan sürücü de 1997 için Lig'den ayrılacaktı. Affonso Giaffone ilk IRL yarışını ilk 10'da bitirdi ve Juan Carlos Carbonell 147. Turda siyah bayraklı oldu Pistte yağ püskürten Şilili, Tyce Carlson ile erken teması için şimdiden 30 tur geride . Bu onun tek IRL yarışı olurdu.
Yarış İstatistikleri
- Lider değişiklikleri: 5 sürücüden 10'u
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yarış sonrası puan durumu
ReferanslarDış bağlantılar
|
|||||||||||||||||||||||||||