Timo Glock -Timo Glock

Timo Glock
Timo Glock
	2011 Kanada Grand Prix'sinde Glock
Milliyet	Almanca
Doğmak	18 Mart 1982 (40 yaşında) ; Lindenfels , Batı Almanya
DTM kariyeri
İlk sezon	2013
Şu anki takım	ROWE Yarışı
Araba numarası	16
Eski takımlar	BMW Team MTEK , BMW Team RMR , BMW Team RMG
başlar	146
Şampiyonalar	0
Galibiyet	5
Polonyalılar	6
En hızlı turlar	4
En iyi bitiş	2018'de 5. , 2020
Geçen sezon bitti	17.
Önceki seri
2015 ; 2006 – 2007 ; 2005 ; 2004 , 2008 – 2012; 2004 ; 2003 ; 2002 ; 2001	Blancpain GT Serisi ; GP2 Serisi ; Şampiyon Araba Dünya Serisi ; Formula 1 ; Porsche Supercup ; Formula 3 Euro Serisi ; Alman Formula 3 ; Formula BMW
Etkin yıllar
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Etkin yıllar	2004 , 2008 – 2012
Takımlar	Ürdün , Toyota , Virgin , Marussia
Girdileri	95 (91 başlangıç)
Şampiyonalar	0
Galibiyet	0
podyumlar	3
Kariyer puanları	51
kutup pozisyonları	0
En hızlı turlar	1
İlk giriş	2004 Kanada Grand Prix'si
Son giriş	2012 Brezilya Grand Prix'si
aktif yıllar
Şampiyon Araba kariyeri
aktif yıllar	2005
En iyi bitiş	8. ( 2005 )
İlk yarış	Long Beach Toyota Grand Prix'si
son yarış	Gran Premio Teke

Timo Glock (18 Mart 1982 doğumlu) bir Alman profesyonel yarış sürücüsü ve BMW Motorsport çalışıyor. Jordan , Toyota , Virgin Racing ve Marussia F1 takımları için Formula 1'de yarıştı . Hem 2008 hem de 2009'da Sürücüler Şampiyonası'nda 10. oldu ve üç podyum finişi elde etti.

2013'te Formula 1'den ayrıldıktan sonra Glock, Deutsche Tourenwagen Masters'da BMW için fabrika sürücüsü oldu , BMW Team MTEK için sürüş yaptı ve Red Bull Ring'de ilk DTM podyumunu elde etti ve Hockenheimring'deki sezon finalinde ilk galibiyetini aldı .

Erken kariyer

Batı Almanya , Lindenfels'de doğan Glock, motor sporları kariyerine 1998'de 15 yaşında başladı . 2000'de BMW ADAC Formula Junior Cup ve 2001'de Formula BMW ADAC Şampiyonası'nın yanı sıra birkaç karting şampiyonluğu kazandı. İlk Alman Formula'sında 2002'de üç Şampiyonluk sezonunda, yılın çaylağı onuruna giden yolda sıralamada üçüncü oldu. 2003 yılında Formula Three Euroseries'te yarıştı , üç yarış kazandı ve üç podyum finişi daha kazandı ve bu da onu Şampiyona'da beşinci sıraya yerleştirmeye yetti.

Formula 1

2004 Britanya Grand Prix'si için serbest antrenman sırasında Ürdün için Glock sürüşü .

Ürdün (2004)

Glock, 2004 Formula 1 sezonu için Jordan Grand Prix'nin test sürücüsü olarak imzalandı ve Formula 1'deki ilk çıkışını Kanada Grand Prix'sinde Ürdün ile bir sözleşme anlaşmazlığı olan Giorgio Pantano'nun yerine yaptı. 11. bitirdi, ancak Williams ve Toyota otomobillerinin diskalifiye edilmesinin ardından 7. oldu ve böylece ilk çıkışında iki puan aldı.

Son üç yarışı Pantano'dan devralarak sezonu Jordan ile bitirdi. Glock'un Deutsche Post sponsorluğu, DHL'in renklerini Ürdün'e geri getirmeye yardımcı oldu .

şampiyon arabası

2005

2005 yılında Glock, kariyerini Amerika Birleşik Devletleri'ne kaydırdı ve Paul Gentilozzi'nin Rocketsports takımıyla Champ Car World Series'de yarıştı . En iyi derecesi Kanada'daki Molson Indy Montreal'deki Circuit Gilles Villeneuve'de Oriol Servia'ya yenildiği ikinci oldu . Yarışın son turlarında Glock, iki kez pistin son şikanını kaçırarak Servia karşısında liderliğini korudu. Kurallar, yarış yüzeyinden çıkarak bir pozisyon kazanan veya bu konumu koruyan sürücülerin yol vermesini gerektirdiğinden, Glock'tan Champ Car yetkilileri tarafından kenara çekilmesi ve Servia'nın liderliği alması istendi. Glock son turu yarıda bırakarak ona liderliği geri almaya çalışması için yeterli zaman verdi, ancak boşuna. Glock, son sezon puan sıralamasında 8. oldu ve Champ Car World Series' Yılın Çaylağı ödülünü kazandı.

GP2

2006–2007

2007 Monaco Grand Prix hafta sonu sırasında GP2 arabasının kokpitinde Glock

2006'da Glock , Formula 1'in hemen altındaki seviye olan GP2 Serisinde Avrupa'da yarıştı . Orta saha BCN Rekabet ekibiyle başladı ve ortalama sonuçlar elde etti. Ancak sezon ortasında, önde gelen iSport takımına geçti ve bir dizi iyileştirilmiş sonucun ardından sürücüler sıralamasında dördüncü oldu ve aynı zamanda serideki "en gelişmiş sürücü" ödülünü kazandı. 2006'da BMW Sauber için tekrar bir F1 aracını test etti ve bu da Aralık ayında takımın 2007 için ikinci test sürücüsü olarak imzalanmasına yol açtı .

Glock ayrıca 2007 için iSport tarafından yeniden imzalandı ve şampiyonluk yolunda bir uzun metrajlı yarış ve dört sprint yarışı kazandı. Sıradan Formula 1 BMW sürücüsü Robert Kubica'nın Kanada'daki ciddi kazasının ardından, Glock'un sürüşü devralabileceği tahmin ediliyordu. Ancak takım bunun yerine lider test pilotu Sebastian Vettel'i seçti . Vettel'in yedek pilot olarak sürüşü , sezonun ilerleyen saatlerinde Toro Rosso takımıyla Macaristan Grand Prix'sinden başlayarak tam zamanlı bir yarış koltuğu almasına yardımcı oldu ve ardından Glock, BMW için ana test ve yedek sürücüye terfi etti.

Formula 1'e dönüş

Toyota (2008–2009)

2008 Kanada Grand Prix'sinde Toyota F1 için Glock sürüşü

2007'de GP2 Serisini kazandıktan sonra, Glock birkaç F1 takımına bağlandı. Toyota F1 ile bir sözleşme imzaladı , ancak hala BMW ile bir test sürücüsü sözleşmesi altındaydı ve bu da anlaşmazlığın Sözleşme Tanıma Kurulu'nun önüne getirilmesine yol açtı . Kasım ayında, CRB, Glock'un 2008'de Toyota için yarışmakta serbest olduğuna karar verdi ve kısa bir süre sonra Glock, Toyota'daki Ralf Schumacher'in yerini almak için üç yıllık bir sözleşme imzaladı . 2008'deki ilk puanlarını Kanada Grand Prix'sinde Felipe Massa'nın Ferrari'sinin önünde 4. sırada tamamladı . Glock, Macaristan Grand Prix'sinde kariyerinin en iyi beşinciliğini elde etti ve yarışı ikinci sırada tamamladı. Singapur Grand Prix'sinde Glock, sezonun en iyilerinden biri olan 4. oldu.

2008 sezonunun son yarışı olan Brezilya Grand Prix'sinde , Glock yağmur yağmaya başladığında birkaç tur kala yedinci oldu. Lewis Hamilton da dahil olmak üzere diğer sürücülerin çoğu ıslak lastikler için pite girmeyi tercih ederken, Glock kuru hava lastikleriyle pistte kaldı. Dışarıda kalma kararı, Glock'u pistte Hamilton'ın önüne geçirdi. Son tura başlayan Glock dördüncü oldu ancak yağmur yoğunlaştıkça kuru hava lastiklerinde zorlanıyordu. Son virajlarda Toro Rosso'dan Sebastian Vettel ve McLaren'den Lewis Hamilton tarafından geçildi . Hamilton, 2008 Sürücüler Şampiyonasını kazanmak için beşinci sırayı geri aldı. Glock, takım arkadaşı Jarno Trulli'nin arkasında 25 puanla yarışı altıncı, şampiyonayı da onuncu sırada tamamladı .

2009 Japonya Grand Prix'si antrenmanları sırasında Glock , sıralama turları sırasında bir sakatlık geçirdikten sonra kaçırdı.

Avustralya'daki üç antrenman seansının hepsinde ilk 10'da yer aldıktan sonra Glock, gridde 6. oldu. Ancak, (ve takım arkadaşı Trulli'nin) Toyota'sının arka kanadının fazla esnek ve dolayısıyla kural dışı olduğu düşünüldü ve zamanı temizlendi ve 19. sıraya başladı. Yarış sırasında, 5. sırada bitirmek için paketin içinden geçti. Ancak yarıştan sonra, Lewis Hamilton diskalifiye edildi ve 4. sıradaki bitişinden sıyrıldı ve Glock 4. sıraya yükseldi. Bir hafta sonra Malezya'da 5. oldu, ancak Sebastian Vettel ve Rubens Barrichello'nun aldığı penaltılarla 3. oldu . Yarışın başlangıcında, Glock 8. sıraya düştü, ancak yağmur başladığında ilham verici bir lastik seçimi, hassas sürüşle birleştiğinde, 32. turda erken sona erdiğinde Glock 3. sırada bitirdi.

Çin'de yağmurda ve Bahreyn'de kuru zeminde Glock için arka arkaya yedinci sıralar , bu bitişler zıt şekillerde gelse de ona sezon için toplam 12 puan vermişti. Çin'de 2. Sıralamanın dışında kalarak 14. oldu, Bahreyn'de 2. oldu, ilk skalada yarışa liderlik etti, ancak sert lastiklerle ikinci klasmanda başarısız oldu ve bu da onu yedinci sıraya geri dönmeye zorladı. yarışın sonu. Glock, 6. sırada yer aldıktan sonra Singapur Grand Prix'sinde Lewis Hamilton'ın arkasında 2. sırada bitirdiğinde sezonun ikinci podyumunu kazandı. Glock, Alonso'yu geçtiğinde yarış iyi başladı ve Alonso'nun geçmesine izin vermek zorunda kalan Mark Webber tarafından bir yer verildi. Yarışın sonlarında, Nico Rosberg beyaz çizgiyi geçerek pitten çıkana kadar Glock 3. sırada yer aldı ve ona bir penaltı kazandı ve Glock'un kolayca 2. sırayı almasına izin verdi.

2009 Japonya Grand Prix'sine katılma elemelerinde Glock son virajda ağır bir şekilde düştü ve bacağından yaralanarak hastaneye kaldırıldı. Jarno Trulli , yarışmaya uygun olmadığı için Toyota'yı temsil eden tek sürücüydü. 11 Ekim 2009'da Toyota, test sürücüsü Kamui Kobayashi'nin Brezilya Grand Prix'sinde yarışa ilk kez çıkacağını doğruladı, çünkü Glock kazasından dolayı daha fazla komplikasyon yaşadı ve omurları çatladı ve zamanında formda olması garanti edilmeyecekti. Brezilya ve Abu Dabi'de yarışacak. Toyota, 2009'un sonunda F1'den çekildi ve Glock için belirsiz bir gelecek bıraktı.

Bakire (2010–2011)

2010 Malezya Grand Prix'sinde Virgin Racing için Glock sürüşü

Glock'un geleceği bir süreliğine belirsiz görünüyordu, ancak 17 Kasım'da yeni Manor Grand Prix takımı onlar için imza attığını ve 2010 ve 2011 sezonları için lider pilotları olacağını açıkladı. Glock , Renault'da Polonyalı pilot Robert Kubica'ya ortak olacak gibi görünüyordu , ancak Renault'nun 2010 Formula 1'de yer alıp almayacağını açıklama kararının ardından, Glock, otomobilin daha az rekabetçi olmasına rağmen, kendisine bir sürüş garanti edileceği bir seçenek seçti. Manor , Kasım 2009'da Virgin Racing oldu ve Glock'un eski GP2 rakibi Lucas di Grassi onun takım arkadaşı olacaktı. Glock 2010 sezonuna Bahreyn , Avustralya ve Malezya'da art arda üç emeklilikle başladı . Ayrıca, motor arızası nedeniyle Çin Grand Prix'sine başlayamadı ; Bu, Bahreyn'deki yeni takımların tüm sürücülerini geride bıraktığını ve takım arkadaşı Di Grassi'den düzenli olarak daha yüksek start aldığını gösteren iyi sıralama performanslarına rağmen oldu. İspanya Grand Prix'si , takım için ilk bitişini ve sezonun ilk bitişini 18. sıra ile kaydettiği yerdi. Glock'un sezonun en iyi sonucu, takımın yılın en iyi sonucu olan Japonya'da 14. sırada bitirdiğini gördü .

2011 Malezya Grand Prix'sinde Timo Glock

2011 yılında Jérôme d'Ambrosio , Türkiye Grand Prix'sine başlayamadığı takımda Glock'a katıldı .

24 Temmuz 2011'de Glock'un mevcut sözleşmesine 3 yıllık bir uzatma imzaladığı ve onu 2014 yılına kadar Virgin'e adadığı açıklandı.

Marusya (2012)

2012 ABD Grand Prix'sinde Glock

Takımın adı 2012 sezonu için Marussia F1 olarak değiştirildi ve takımdaki üç yılında üçüncü takım arkadaşı olan Fransız çaylak Charles Pic ile ortak olacaktı. Marussia, arkadan çarpma için bir çarpışma testinde başarısız olduktan sonra sezon öncesi testlerinden çekilmek zorunda kaldı, ancak sonunda Glock'un açılış yarışında yarışmasına izin verdiler. Glock, 2012 sezonuna Avustralya'da 14. bitirerek , Virgin/Marussia takımıyla şimdiye kadarki en yüksek finişine eşit olarak güçlü bir başlangıç yaptı. Glock, Malezya'da 17. oldu ve ardından Çin ve Bahreyn'de iki ardışık 19. sırada tamamladı . Ayrıca, İspanya Grand Prix'sini 18. bitirdi, Monaco'da tekrar 14. oldu ve Kanada Grand Prix yarışından fren arızasıyla emekli oldu .

2012 Malezya Grand Prix'sinde Glock sürüşü

Glock bir mide böceği kaptıktan sonra Avrupa Grand Prix'sinden çekildi . Ancak, 18. bitirdiği Britanya Grand Prix'si için zamanında uygundu ve bunu evindeki Grand Prix'de 22. ile takip etti . Macaristan Grand Prix'sinde , Pic'in sıralama turlarında kendisini bloke etmesinden sonra Glock ile takım arkadaşı arasında bir kan davasının başladığı bildirildi . Glock, Michael Schumacher ve Pedro de la Rosa ile mücadele ettikten sonra yarışı 21. bitirdi . Glock , Pastor Maldonado ile çarpıştıktan sonra Spa'da 15. oldu. Hiçbir hasar görmedi ve yarışın son etaplarında diğer arabalar tarafından tur atılırken mücadele ederken takım arkadaşının önünde bitirdi. Monza'da , 1. turun ikinci köşesinde Vitaly Petrov ile çarpıştıktan sonra ön kanatta hasar aldıktan sonra 17. oldu .

Ancak Singapur'da Marussia adına en iyi sonucunu elde etti ve kusursuz bir performansın ardından 12. sırada bitirdi. Bu, Marussia'yı daha iyi puansız bitirme rekoru nedeniyle Üreticiler Şampiyonasında 10. sıraya önemli ölçüde itti. Japonya'da Glock , iki ilk korner olayından sonra ikinci turda 11. oldu, ancak 16. oldu. Kore'de 18. oldu ve Hindistan'da Michael Schumacher ile bir başka savaştan sonra 20. oldu. Abu Dabi'de tekrar Schumacher ile karşılaştı ve Marussia'yı Takımlar Şampiyonasında 11. sıraya düşürmek için gerekli olan 12. sırada yer alan Heikki Kovalainen'i geçmesine izin verdi. São Paulo'da , Jean-Éric Vergne tarafından vurulana kadar güçlü bir şekilde ve Caterhams'ın önünde koşuyordu. Petrov'un Charles Pic'i geçerek şampiyonada Caterham adına 10. sırayı almasıyla bunun 'yarışını mahvettiğini' iddia etti. Glock, Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu 20. sırada tamamladı; Virgin/Marussia takımı için elinden gelenin en iyisini yaptı.

2013 sezonu için Marussia ve takımda dört yıl içinde dördüncü takım arkadaşı olacak ortağı Max Chilton ile kalacaktı, ancak 21 Ocak 2013'te Glock'un karşılıklı rıza ile Marussia'dan ayrıldığı doğrulandı.

DTM (2013–Günümüz)

2014 Macar DTM yarışında Glock

Glock , 2013 yılında BMW'ye imza atarak DTM'ye geçti. Üçüncü yarışında ilk puanını ve podyumu üçüncülükle elde etti. Kariyerinin ilk DTM yarışını kazandığı Hockenheim'daki sezonun son yarışına kadar daha fazla puan alamayacaktı.

Kişisel hayat

Glock, eşi Alman model Isabell Reis ile İsviçre'de yaşıyor. Sezon boyunca onunla dünyayı dolaşıyor. Glock ve Reis, eski Caterham F1 sürücüsü Heikki Kovalainen ve İngiliz eşi Catherine Hyde ile komşu ve yakın arkadaşlardır .

Yarış rekoru