Markku Alén - Markku Alén
Kişisel bilgi | |
---|---|
Milliyet | Fince |
Doğmak |
Helsinki |
15 Şubat 1951
Dünya Ralli Şampiyonası rekoru | |
Etkin yıllar | 1973–1993, 2001 |
yardımcı sürücü |
İlkka Kivimäki Atso Aho Paul Beyaz |
Takımlar | Ford , Fiat , Lancia , Subaru , Toyota |
ralliler | 129 |
Şampiyonalar | 1 ( 1978 ) |
Ralli kazanır | 19 |
podyumlar | 56 |
Etap galibiyetleri | 801 |
Toplam puanlar | 840 |
İlk ralli | 1973 1000 Göller Rallisi |
İlk galibiyet | 1975 Rallisi Portekiz |
son galibiyet | 1988 RAC Rallisi |
son ralli | 2001 Neste Rallisi Finlandiya |
Markku Allan Alén (15 Şubat 1951, Helsinki'de doğdu ) Fin eski bir ralli ve yarış arabası sürücüsü. O sürdü Fiat , Lancia , Subaru ve Toyota içinde Dünya Ralli Şampiyonası'nın ve düzenlenen rekor dek, serinin en Kazanılan etap (801) için Sébastien Loeb de o geçti 2011 Ralli Catalunya . Alén'in "şimdi maksimum saldırı" ifadesi iyi biliniyordu.
Alén, uzun bir süre boyunca en çok kazanan sürücü olmasına rağmen, dünya şampiyonluğunu asla kazanamadı. Ancak, 1979'da kurulan Dünya Sürücüler Şampiyonası'nın habercisi olan 1978'de FIA Sürücüler Kupası'nı kazandı . In 1986 yılına kadar, o dünya şampiyonu, on gün boyunca oldu Peugeot 'nun seslenişi geçti ve sonuçları Rallye Sanremo Alen kazanmıştı, iptal edildi.
Kariyer
Erken
Alén'in motor sporlarına olan ilgisi, 1963 yılında buz yarışlarında Finlandiya şampiyonu olan babasından geldi . Alén ralli kariyerine 1969 yılında Renault 8 Gordini ile başladı ve ilk denemesinde 1000 Lakes Rally'de dokuzuncu oldu . Sürücü Fin Volvo ithalatçısı ile sözleşme aldıktan sonra Volvo'yu 142 onun At 1971 ve 1972'de 1000 Lakes'de üçüncü bitirdi Dünya Ralli Şampiyonası de başlangıcını 1973 1000 Göller Rallisi , geride ikinci sırada yer aldı Timo Mäkinen .
Fiat (1974–81)
Evinin etkinlikte AIen'nin performansları hem dikkatini çekti Fiat ve Ford . Ford'un Escort RS 1600'ü ile 1973 RAC Rallisi'nde ilk gün arabasını yuvarlayıp 178. sıraya düşmesine rağmen üçüncü bitirerek bir sabit şarj cihazı olarak ün kazandı . Bu, Fiat ile çok yüksek bir maaşla bir "rüya sözleşmesi" ile sonuçlandı. Alén ayrıca kişisel bir fitness programı atanan ilk ralli sürücüsü oldu.
In 1974 ve 1975 , Alen sürdü Fiat 124 Abarth Rallye , birkaç podyum elde etme ve daha sonra yaptığı ilk WRC 1975 kazanmak Ralli Portekiz . Sırasında 1976 sezonunda Fiat yeni girmiştir Fiat 131 Abarth selefi üzerinde büyük bir gelişme olduğu ispat edilecekti. Alén 1976 1000 Lakes ve 1977 Portekiz Rallisi'ni kazandı ve Fiat'ın 1977'de ilk üretici unvanını kazanmasına yardımcı oldu .
Ardından 1978'de Alén arabayı iki galibiyet ve beş ardışık podyuma çıkardı. In Rallye Sanremo , o Alitalia Fiat'ın yılında girmiştir Lancia Stratos HF ve sezonun üçüncü dünya ralli kazandı. Bu performanslar ona FIA Sürücüler Kupası unvanını, ana rakipleri Jean-Pierre Nicolas ve Hannu Mikkola'yı ve Fiat'ın ikinci üretici unvanını geride bıraktı . Alén, her sezon bir galibiyet alarak sonraki üç yıl boyunca Fiat ile devam etti.
Lancia (1982–89)
Fiat ralli takımını kuruladıktan sonra, Alén ilgili Lancia takımına geçti. In 1982 o markanın iki ilk giriş yaptı B Grubu kategorisi homologated modelleri, Lancia 037 , sonucu, bir arkadan çekişli araç, şampiyonanın asfalt turlarında özel bir icracı. Alén'in 1983'teki birkaç galibiyeti, Lancia'nın Audi'yi ve dört tekerlekten çekişli uzun dingil mesafesi Quattro'yu o yılın üreticiler şampiyonasına kıl payı geçmesine yardımcı oldu . Gerçekten de, Audi'nin finalden dört tekerlekten çekişli Lancia Delta S4 ile değiştirilmeden önce, Audi'nin her iki unvan onurunu yeniden aldığı bir yılda, 1984 Tour de Corse'de otomobilin nihai zaferinden sorumlu olan Alén'di. yuvarlak, Büyük Britanya arasında 1985 sezonunda .
Ertesi yıl takım arkadaşı Henri Toivonen'in Korsika'daki ölümünün ardından tartışmasız takım lideri haline gelen Alén, 1986 Dünya Ralli Şampiyonası'nı rakip sürücü Peugeot 205 Turbo 16 E2 pilotu Juha Kankkunen'e kıl payı kaybetti . Sezonun sonlarında Alén, Kankkunen'in Peugeot takımının tartışmalı bir teknik açıdan organizatörler tarafından ihraç edilmesinden sonra Sanremo Rallye'de galip gelebilmişti . Peugeot daha sonra FISA'ya itirazda bulundu ve sonunda rallinin sonuçlarını iptal etti ve Alén'in sadece on bir gün boyunca elinde tuttuğu Dünya Şampiyonası unvanını elinden aldı ve bu da Alén'in ünlü 1987 Monte Carlo Rallisi'ni boykot etmesine yol açtı.
Alén, 1986 sonunda Grup B'nin kaldırılmasından sonra Lancia'da kaldı ve A Grubu'nun yerine geçen formüle başarıyla adapte oldu . O üç olayları kazandı Lancia Delta HF 4WD içinde 1987 , ama 1987'de televizyon kameraları önünde arabasını haddeleme sonrasında dünya sürücünün şampiyonasında ikinci gerçekleşmesi şansını kaybetti RAC Rallisi'ni . Ertesi yıl üç yarış daha kazandı ve on beş yıldır kazanmaya çalıştığı RAC'de duygusal bir ilk zaferle sonuçlandı. Bu onun son dünya şampiyonası zaferi olacaktı.
Daha sonra kariyer
In 1990 , Alen filizlenen taşındı Prodrive -işlemeli Subaru Dünya Ralli Takımı ve birçok sorumluydu Subaru Legacy 1990 yılında dördüncü dahil 'ın erken başarıları 1000 Göller Rallisi ve üçüncü ve iki dördüncü basamağa Ertesi sezon . İçin 1992 o taşındı Toyota ekibi, ama çok fazla bir destekleyici bir rol oynuyor bulmuş Carlos Sainz . 1993 sezonu tam zamanlı pozisyon olmadan Alen buldu ve içinde Toyota için ikinci sırayı alarak sezonu erken Toyota ve Subaru için sürdü Safari Rallisi içinde Subaru için ve 4. Portekiz . Diğer emektar ve 1981 Dünya Şampiyonu Ari Vatanen ile birlikte, ilk etkinliği olan 1000 Göller Rallisi'nde Subaru Impreza'yı sürdü . Ne yazık ki Alén için etkinliğin ilk etabında kaza yaptı. Bu, birinci sınıf bir ralli pilotu olarak kariyerinin sonunu etkili bir şekilde işaret etti.
Alfa Romeo için 1995 Uluslararası Touring Araç Şampiyonası'nın iki yarışını sürdü ve o yılın başlarında DTM'de aynı sayıda yarışı sürdü. 1996 ve 1997'de Trophy Andros'ta da yarıştı. 2001'de 50. doğum gününü kutlamak için , o yılki Neste Finlandiya Rallisi'ne ağustos ayında girdi ve Ford Focus WRC ile genel sıralamada saygın bir 16. sırada bitirdi . Ayrıca Paris-Dakar rallisine kamyon sınıfında iki kez katıldı. Oğlu Anton Alen , bir yönlendirdiğini Süper 2000 sınıfı Fiat Punto içinde Kıtalararası Ralli Mücadelesi serisi.
Mart 2010'da Luca di Montezemolo , Alén'i Ferrari test sürücüsü olarak işe aldı. Ferrari 458 Italia'da kar testleriyle başladı .
WRC sonuçlarını tamamlayın
WRC kazanır
Referanslar
Dış bağlantılar
- Markku Alén , Rallye-info.com'da
- eWRC-results.com'da Markku Alén
- Markku Alén Munzinger Spor Arşivlerinde (Almanca)
- RallyBase'deki Profil