Ford Focus RS WRC - Ford Focus RS WRC
Ford Focus RS WRC için inşa edilmiş bir araba Ford Dünya Ralli Takımı tarafından Ford Avrupa ve M-Sport ve esaslı Ford Focus İklim 2 litrelik üretim hatchback yarışmak için geliştirilen, Dünya Ralli Şampiyonası'nın . RS açılımı Rallye Sport ve için WRC Dünya Ralli Car , aracın FIA şartname. Focus RS WRC, 1999'dan 2010'a kadar yarıştı ve 44 dünya rallisi ve iki üreticinin dünya şampiyonluğu ( 2006 ve 2007 ) kazandı . Bu yerini Ford Fiesta RS WRC .
Tüm çağdaş Dünya Ralli Otomobilleri gibi, otomobil de yalnızca temel şekli ve gövdenin bazı kısımlarını paylaştığı üretim versiyonundan büyük ölçüde modifiye edildi. Otomobil , yol otomobilinin önden çekişli yerine dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip. 2007 Focus WRC'de kullanılan motor, Ford'un Focus serisindeki diğer modellerden 2.0 Litre Duratec'i temel alıyor, çünkü ralli kuralları Focus ST'nin standart 2.5 litrelik motoruna veya yolda giden RS'ye izin vermiyor. Çoğu ralli otomobilinde olduğu gibi, 2.0 litrelik motor büyük ölçüde modifiye edilmiş ve bir turboşarj kullanılarak performans artırılmıştır . 2009 Ford Focus RS WRC, Ford 1998cc Pipo yapımı l4 Duratec WRC motor (dört silindirli, 16 valf, 85 mm iç çap ve 88 mm strok), Pi elektronik motor yönetim sistemi, Garrett turboşarj (34 mm giriş sınırlayıcı gerekli), hava intercooler ve bir katalitik konvertör.
Otomobilin şanzımanı, M-Sport tasarımlı aktif merkez diferansiyel, Pi elektronik diferansiyel kontrol üniteleri, elektro-hidrolik kontrollü vites değiştirmeye sahip M-Sport/Ricardo beş vitesli sıralı şanzıman ve bir M-Sport/Sachs multi ile sürekli dört tekerlekten çekişlidir. -disk karbon debriyaj.
Tarih
Arabanın ilk versiyonu 1999 yılında Ford Escort WRC'nin yerini almak üzere yapıldı . Bu giriş yaptı Monte Carlo Rallisi ile Colin McRae ve Simon Jean-Joseph iki araba tekerlekleri arkasında. Hemen hızlandı, birçok en hızlı etap zamanını belirledi, ancak yasadışı bir su pompasının kullanılması, iki arabanın etkinlikten çıkarılması anlamına geliyordu. McRae üzerinde iki olay daha sonra odak onun ilk galibiyetini verdi Safari Rallisi Kenya yerleştirilen öncesinde saniyenin üzerinde 15 dakika bitirme Toyota ait Didier Auriol . Birkaç kez yaklaşmasına rağmen, araba ne sürücüler ne de üreticiler unvanını kazanmadı. Bu, McRae'nin son turdan düştükten sonra 2001 unvanını 2 puan kaybetmesini içeriyordu .
In 2003 , Ford sezonunun ikinci yarısında yarışma için WRC 03 Focus RS adlı yeni tasarlanmış Focus RS WRC, yayınladı. Çoğu parçası baştan aşağı yeniden tasarlanan otomobil, daha hafif bir gövdeye ve aerodinamik olarak geliştirilmiş yeni bir ön tampona ve kanatlara sahipti. Markko Märtin , aracı iki dünya ralli zaferine götürdü . 2004 ve 2005 Focus RS WRC'ler, RS WRC 03'ü temel alan evrimlerdi. Focus RS WRC 04, Märtin'in direksiyonda olduğu üç yarış kazandı. 2005 yılına gelindiğinde, araba artık çok rekabetçi değildi ve Ford, galibiyetsiz bir sezon geçirdi.
2005 sezonunun son rallisinden itibaren Ford, otomobilin yeni yol versiyonunun piyasaya sürülmesinin ardından yepyeni bir model olan Focus RS WRC 06'nın kampanyasını yaptı. Bu Focus için seçilen motor, Fransız motor uzmanı Pipo Moteur tarafından geliştirilen bir Duratec motoruydu. Marcus Grönholm ve Mikko Hirvonen'in elinde , araba 2006 sezonunda sekiz dünya ralli galibiyeti aldı ve 1979'dan beri Ford için ilk üreticiler şampiyonluğunu kazandı .
Focus RS WRC 07, 2006 modelini temel alıyor ve Ford'un teknik direktörü Christian Loriaux'ya göre "yeni otomobildeki değişiklikler temel olarak ağırlıktan tasarruf etmek ve serinin alt ucundaki verimliliği, sürülebilirliği ve performansı artırmak için." Araç, 2007 Finlandiya Rallisi'nde Ford'un Finlileri Grönholm ve Mikko Hirvonen birinci ve ikinci olarak çok başarılı bir giriş yaptı . Ford, 2007'de üreticiler şampiyonluğunu başarıyla savundu . Araç daha sonra at geçmişi yapılan 2008 İsveç Rallisi zaman Jari-Matti Latvala dünya ralli kazanmak için en genç sürücü olmaya kullandı.
Focus RS WRC 08, 2007 modelini temel alıyor. Focus WRC 08, yeni ön aero tasarımıyla ilk kez 2008 Rallye Deutschland'da yarıştı . Focus RS WRC'nin 2008 versiyonu, tasarım stili değişikliklerinin yanı sıra motor iyileştirmelerini de içeriyor. Izgara alanındaki stil değişiklikleri, yakın zamanda ön izlemesi yapılan Focus RS Mk II yol sporu otomobilinin görünümünü yansıtıyor . 2008 RS WRC, 2008 Japonya Rallisi'ndeki tek zaferine ulaştı .
Focus RS WRC'nin 2009 versiyonu, 2009 Rally d'Italia Sardegna'da giriş yaptı ve Ford'u 1-2'ye getirdi. Küçük tasarım stili değişiklikleri içerir. Görünümü Focus RS Mk II 2009 yol spor otomobiline yaklaştırmak için ışık çerçevesi ve arka tamponda stil değişiklikleri yapıldı . 2009 Focus RS WRC, Ford'un Focus'a dayalı WRC otomobillerinin sonuncusu olarak kaldı. 2010 sezonundan sonra Ford Fiesta RS WRC ile değiştirildi .
Ford Focus RS WRC, 173 Dünya Ralli Şampiyonası etkinliğinde 44 galibiyet ve 142 podyum yeri toplayarak yer aldı.
WRC Zaferleri
Galeri
Focus WRC (1999), 2001 Finlandiya Rallisi'nde .
2000 Akropolis Rallisi'nde RS WRC 00 .
RS WRC 01, 2001 Finlandiya Rallisi'nde .
RS WRC 02, 2004 Kıbrıs Rallisi'nde .
RS WRC 03, 2003 Akropolis Rallisi'nde .
RS WRC 04, 2004 Finlandiya Rallisi'nde .
2005 Akropolis Rallisi'nde RS WRC 04 .
RS WRC 06, 2006 Japonya Rallisi'nde .
RS WRC 07, 2007 Şampiyonlar Yarışı'nda .
2008 Tour de Corse'da RS WRC 08
RS WRC 09, 2010 Bulgaristan Rallisi'nde