Citroën Xsara WRC - Citroën Xsara WRC
 | |||||||||
| Kategori | Dünya Ralli Arabası | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yapıcı | Citroën Yarış | ||||||||
| Varis | Citroën C4 WRC | ||||||||
| Teknik özellikler | |||||||||
| Uzunluk | 4.167 mm (164.1 inç) | ||||||||
| Genişlik | 1.770 mm (69,7 inç) | ||||||||
| Boy uzunluğu | 1.390 mm (54.7 inç) | ||||||||
| Aks izi | 1.568 mm (61,7 inç) | ||||||||
| Dingil açıklığı | 2.555 mm (100,6 inç) | ||||||||
| Motor | 1.998 cc (121,9 cu inç) I4 turbo şarj Ön enine |
||||||||
| Aktarma | Altı vitesli sıralı 4 tekerlekten çekiş |
||||||||
| Ağırlık | 1.230 kg (2.711.7 lb) | ||||||||
| Lastikler | |||||||||
| Müsabaka geçmişi ( WRC ) | |||||||||
| Önemli katılımcılar | |||||||||
| Önemli sürücüler | |||||||||
| ilk |
 2001 Monte Carlo Rallisi
|
||||||||
| İlk galibiyet |
 2001 Corse Gezisi
|
||||||||
| son galibiyet |
 2006 Kıbrıs Rallisi
|
||||||||
| |||||||||
| Üreticiler Şampiyonası | 3 ( 2003 , 2004 , 2005 ) | ||||||||
| Sürücüler Şampiyonası | 3 ( 2004 , 2005 , 2006 ) | ||||||||
Citroën Xsara WRC bir olan Dünya Ralli Arabası için inşa Citroën Dünya Ralli Takımı tarafından Citroën Racing yarışmak için Dünya Ralli Şampiyonası . Citroën Xsara yol otomobiline dayanmaktadır . Araba 2001 Dünya Ralli Şampiyonası sezonu için tanıtıldı ve Sébastien Loeb için dokuz sürücü unvanının ilk üçünü ve 2003 , 2004 ve 2005'te üreticiler unvanını aldı .
Yarışma geçmişi
Dünya Ralli Şampiyonası
Xsara hatchback'e giden yola dayanan, ancak sonuçta deri altında çok az benzerlik gösteren Xsara Dünya Ralli Arabası , Dünya Ralli Şampiyonası'nda yarışan en başarılı otomobillerden biriydi . 1999'da, WRC'nin selefi, iki tekerlekten çekişli, doğal emişli Xsara Kit Araba, Rallye Catalunya ve Tour de Corse'da genel olarak kazandı .
Bu araba sınıfındaki en iyi araba olarak kabul edildi. Merhum Philippe Bugalski genel sıralamada yedinci oldu ve Kit Car F2 sınıfını kazandı.
2001 yılında Kit Cars kategorisi ortadan kalktı ve yerini Super 1600 ve Super 2000 aldı. Citroën Xsara, World Rally Car kategorisinde yarıştı. 2002'de Fransız sürücü Sébastien Loeb'in Monte Carlo Rallisi'ni kazanması gerekiyordu, ancak yasadışı bir lastik değişimi için cezalandırıldı, ancak daha sonra Deutschland Rallisi'ni kazandı.
2003 yılında Citroën Xsara daha rekabetçiydi. Galler GB'de lider Richard Burns bayıldı ve mitingden çekildi. Sébastien Loeb son turda bazı hatalar yaptı ve şampiyonluğu sadece bir puanla kaybetti. Ancak Citroën, üreticiler ünvanını kazandı. 2004 yılında Sébastien Loeb şampiyonluğu kazandı.
Sébastien Loeb araba ile 28 mitingler kazandı üç ardışık Sürücü Şampiyonluğu dan 2004 için 2006 ve Citroën için üç ardışık Üreticinin Şampiyonluğu içinde 2003 , 2004 ve 2005 . Leob'un Xsara WRC'ye pilotluk yapmasına ek olarak, Jesús Puras , Carlos Sainz ve François Duval da 2001 konseptinden bu yana onu kazanmaya itti.
Araba 2007'de Citroën C4 WRC ile değiştirildi , ancak Xsara hala özel şirketler ve diğerleri tarafından kullanılıyordu. Dünya şampiyonu , 2003 , Petter Solberg mevsimi çoğunluğu için 2006 Spec Xsara sürdü 2009 kendi tarafından girilen, Petter Solberg Dünya Ralli Takımı .
Rallikros
Kenneth Hansen , 2000'den 2005'e kadar her yıl FIA Avrupa Rallikros Şampiyonası'nı kazandı .
Eylül 2014'te, Fransa merkezli Lübnanlı işadamı Nabil Karam , 2014 Dünya RX of France'a Xsara ile girdi , eleme turlarından sonra 37 katılımcı arasından 34'ünü bitirdi ve yarı finale kalamadı. 2015 baskısı için bir DS3'e yükseltilen bu, bir Xsara'nın bir FIA Dünya Rallikros Şampiyonası etkinliğinde kullanıldığı tek zamandır .
