2015 AAA Texas 500 - 2015 AAA Texas 500
Yarış detayları | |||
---|---|---|---|
2015 NASCAR Sprint Cup Serisindeki 36. yarış | |||
Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | Kasım 8, 2015 | ||
yer | Teksas Motor Speedway içinde Fort Worth, Teksas | ||
Ders |
Kalıcı yarış tesisi 1,5 mil (2,4 km) |
||
Mesafe | 334 tur, 501 mil (801,6 km) | ||
Hava | 64 ° F (18 ° C) sıcaklıkta berrak mavi gökyüzü; kuzeydoğudan 8 mil / sa (13 km / sa) hızla rüzgar | ||
Ortalama sürat | 137.490 mil / saat (221.269 km / saat) | ||
Kutup pozisyonu | |||
Sürücü | Takım Penske | ||
Zaman | 27.421 | ||
Çoğu tur önde gitti | |||
Sürücü | Brad Keselowski | Takım Penske | |
Turlar | 312 | ||
kazanan | |||
48 numara | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
Amerika Birleşik Devletleri'nde Televizyon | |||
Ağ | NBC | ||
Spikerler | Rick Allen , Jeff Burton ve Steve Letarte | ||
Nielsen Derecelendirmeleri |
2.6 / 5 (Gecelik) 2.7 / 6 (Final) 4.6 Milyon izleyici |
||
Amerika Birleşik Devletleri'nde Radyo | |||
Radyo | PRN | ||
Stand Spikerleri | Doug Rice, Mark Garrow ve Wendy Venturini | ||
Spikerleri Çevirin | Rob Albright (1 ve 2) ve Pat Patterson (3 ve 4) |
2015 AAA Texas 500 bir oldu NASCAR Sprint Cup Serisi yarışı at, 8 Kasım 2015 tarihinde yapılan Texas Motor Speedway içinde Fort Worth, Teksas . 1,5 mil (2,4 km) ara dört ovalde 334 turdan fazla yarışan bu, 2015 NASCAR Sprint Cup Serisi sezonunun 34. yarışı , Chase'in sekizinci yarışı ve Eliminator Round'un ikinci yarışı oldu. Jimmie Johnson , sezonun beşincisi olan yarışı kazandı. Brad Keselowski ikinci oldu. Kevin Harvick , Kyle Busch ve Carl Edwards ilk beşi tamamladı.
Keselowski yarışı kazandı ve 312 turluk yüksek bir yarışa liderlik etti. Yarış, sekiz farklı sürücü arasında 15 liderlik değişikliğinin yanı sıra 47 tur boyunca dokuz uyarı bayrağı dönemine sahipti.
Bu, Johnson için sezonun beşinci, Texas Motor Speedway'de altıncı ve Hendrick Motorsports pistinde sekizinci olan 75. kariyer zaferiydi . Galibiyet onu puan sıralamasında 12. sıraya yükseltti. Chevrolet , üretici sıralamasında Toyota karşısında 63 puanlık bir farkla Teksas'tan ayrıldı .
AAA Texas 500, NBC Sports tarafından Amerikan televizyon izleyicileri için yayın yapan NBC ağında taşındı . Yarış için radyo yayını, Performance Racing Network ve Sirius XM NASCAR Radio tarafından gerçekleştirildi .
Bildiri
Arka fon
Texas Motor Speedway , Teksas , Denton County'de bulunan ABD'nin Fort Worth, Texas şehrinin en kuzey kesiminde bulunan bir otoyoldur . Parkur 1,5 mil (2,4 km) civarındadır ve dönüşlerde 24 derece yatar ve ön kısmın hafifçe dışarıya doğru çıktığı oval tasarıma sahiptir. Pist düzeni Atlanta Motor Speedway ve Charlotte Motor Speedway'e (eski adıyla Lowe's Motor Speedway) benzer. Parkur, Atlanta ve Charlotte Motor Speedways ile kısa yol Bristol Motor Speedway'in sahibi olan aynı şirket olan Speedway Motorsports , Inc.'e aittir .
Jeff Gordon , Kyle Busch ve Martin Truex, Jr.'ın üzerinden sekiz sayı ile girdi. Kevin Harvick , 10 puan geride dördüncü girdi. Carl Edwards , beşinci 17 puan geride girdi. Brad Keselowski , altıncı 34 puan geride girdi. Kurt Busch yedinci 36 puan geride girdi. Joey Logano sekizinci 38 puan geride girdi.
Sürücü süspansiyonu
2015 Goody's Headache Relief Shot 500'den sonraki Salı günü NASCAR, Matt Kenseth'i Joey Logano'yu öldüren olaydaki rolü nedeniyle iki yarış için askıya aldı. NASCAR İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve Yarış Geliştirme Direktörü Steve O'Donnell'e göre, Kenseth "22 numaralı otomobilin yarışta yarışmaya devam etme fırsatını ortadan kaldırdı. Ek olarak, kararımıza güvenlik yönlerini de dahil ettik. yeni Chase eleme formatı her yarışa bir prim koyar. Bu eylemlerin NASCAR'da yeri yoktur. " Açıklamadan kısa bir süre sonra Joe Gibbs Racing , karara itiraz edeceklerini ve "benzer pist olayları için önceki cezalarla tutarsız olduğuna inanılan cezanın ağırlığına itiraz edeceklerini açıkladı. Temyiz sürecinde JGR personelinden başka yorum yapılmayacaktır. "
Bu hafta sonundaki yarıştan önceki Perşembe günü, Ulusal Motorsporları Temyiz Paneli, NASCAR tarafından alınan orijinal cezayı onayladı. O günün ilerleyen saatlerinde, Ulusal Motorsporları Nihai Temyiz Görevlisi Bryan Moss, iki yarışın askıya alınmasını onayladı, ancak denetimli serbestlik cezasını altı ay yerine 31 Aralık'ta sonuçlandıracak şekilde değiştirdi.
Erik Jones bu hafta sonu Kenseth'in yerine gitti. "İnsanların [hakkında] düşündüğü bir sonraki dalganın parçası olmanın oldukça havalı ve oldukça büyük bir onur olduğunu söyledi. Bu konumda olacağımı hiç düşünmemiştim. Birkaç yıl önce, fırsatımın nereye gittiğini merak ettim. nereden gelmek, sporda benim yerim nerede olacak? Ama günün sonunda her şey yolunda gidiyor ve her gün daha fazla çalışıyor. "
Bu, 1999 NAPA 500'den bu yana Kenseth'in yarışmadığı ve 571'lik bir başlangıç serisi yakalayan ilk yarış oldu.
Hauler yangını
Yarıştan önce Perşembe günü için birincil ve yedek araba taşıyan kamyonetin HScott Motorsporları 'ın Michael Annett üzerinde alev aldı Interstate 20 batısında Longview, Teksas . Bir takım sözcüsü kimsenin yaralanmadığını ve takımın Güney Carolina , Spartanburg'daki dükkanından yedek bir nakliyatçı gönderdiğini söyledi . Ancak, Cuma günü Doğu saatiyle 8: 00'de garaj açılışından önce piste çıkamadı, bu yüzden Annett bu hafta sonu takım arkadaşı Justin Allgaier'in yedek arabasını kullandı . Yedek arabalar, her iki sürücünün yedeği olarak görev yaptı.
Giriş listesi
AAA Texas 500 için giriş listesi 2 Kasım Pazartesi günü Doğu saatiyle 12: 21'de yayınlandı. Yarışa kırk beş araba girildi. Ryan Blaney ve Michael McDowell hariç hepsi, Martinsville'de bir önceki hafta yapılan yarışa katıldı . Joey Gase 32 Nolu Go FAS Racing Ford'un koltuğuna döndü . Brian Scott , 33 numaralı Hillman-Circle Sport LLC Chevrolet'nin koltuğuna döndü . Reed Sorenson , 62 numaralı Premium Motorsports Chevrolet'i sürdü . Kenseth'in NASCAR tarafından park edilmesi ile Erik Jones, ikinci kariyerine Sprint Cup Serisinin 20 numaralı Toyota ile başlamasını sağladı.
İlk uygulama
Brad Keselowski , 27.403'lük bir süre ve 317.136 km / s'lik bir hız ile ilk ve tek antrenman seansının en hızlısı oldu. Cumartesi günü planlanan diğer iki uygulama seansı iptal edildi çünkü NASCAR, gece boyunca yağmur, yüksek nem ve ağlayanların (büyük ölçüde eski asfalt yüzeyli parkurlarda meydana gelen yol yüzeyinden sızan su) bir arada olması nedeniyle pisti kurutmada zorluk yaşadı.
Konum | Hayır. | Sürücü | Takım | Üretici firma | Zaman | Hız |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Brad Keselowski | Takım Penske | Ford | 27.403 | 197.059 |
2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 27.492 | 196.421 |
3 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Yarışı | Toyota | 27.516 | 196.249 |
Resmi ilk uygulama sonuçları |
Nitelikli
Brad Keselowski , direği 27.421 196.929 mil / saat (316.927 km / saat) ile kazandı. "Wurth Ford Fusion'ı indirdiğimizden beri gerçekten çok iyi. Kansas'ta olduğumuz yere çok benziyor - pratikte gerçekten hızlı ve sıralama turlarında gerçekten hızlı. Ancak buna sadece yarışta bizimle kalmamız için ihtiyacımız var ve bunu yapmadık. Bunu Kansas'ta anlamayın. " Ayrıca takımının "ilk pit stallını yapacağını ve bu sefer devam edeceğimizi. Pazar günü yarış için gerçekten heyecanlıyız" diye şaka yaptı. İkinciliğe hak kazanan Kevin Harvick , "oradaki her üç turda da aynı hızda koştuğunu" söyledi. İlk turda tam olarak ham hıza sahip değildim, ancak bu, arabanın olabildiğince uzun süre devam etmesini istediğiniz bir yarış pisti. Bugün yarış trim antrenmanımıza iyi bir başlangıç yaptığımızı ve Pazar günü başlamak için iyi bir yerimiz olacağını hissettim. " Üçüncü olarak kalifiye olan Kyle Busch , takımının "kazanmaya ihtiyacı olmasa da ... kazanmayı çok isteriz. Bunun bizim için gerçekten güzel bir gün geçirmek ve bizim için iyi bir fırsat olduğunu düşünüyorum. Zafer. Kazanmaya çalışan her yarışa geliyoruz ve bu da farklı değil. Umarım Texas bizim için iyiye işaret eder ve bu galibiyete ulaşabiliriz. Aksi takdirde, sağlam bir ilk beşte tam olarak ihtiyacımız olan şey budur. günün sonunda olması ve bu ivmeyi sürdürmesi ve Phoenix'e gitmesi ve orada başka bir sağlam gün olmasını umması gerekiyor. " Dördüncü dereceye giren Joey Logano , "yarış triminde kötü olduğumuzu düşünmese de ... Orada yapacak biraz işimiz olduğunu düşünüyorum, bu yüzden yarın o noktaya gelmek ve oraya gitmek için sabırsızlanıyorum" dedi. üzerinde çalışın ve Pazar günü biraz daha fazla hız bulun. " Askıya alınan Matt Kenseth'in yerine altıncı sürüşü seçen Erik Jones , sıralama turunun" bizim için gerçekten iyi bir çaba olduğunu söyledi. Son turu Kansas'ta da yaptık, bu yüzden her iki başlangıcımızda da son turu yapmak harika. Buradan nereye gittiğini göreceğiz, açıkçası Pazar için gidecek çok yolumuz var - 500 mil. Bu kesinlikle herkesin buna biraz güvenmesine yardımcı oluyor. " 23. sırada yer alan Martin Truex, Jr. , arabasının "bugün sıralama turlarında hiçbir zaman gerçekten tıklanmadığını ve bu yüzden paketin ortasından başlıyoruz. Ama daha önce oradaydık ve cepheye doğru yolumuzda savaştık" dedi. . Bu takımın asla pes etmediğini söylemeye devam ediyorum. Doğru kombinasyonu bulmak için her zaman çok çalışıyoruz ve arabamızın yarınki iki antrenman seansında yarış triminde daha iyi performans göstereceğini umuyorum. "
Nitelikli sonuçlar
Konum | Hayır. | Sürücü | Takım | Üretici firma | R1 | R2 | R3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Brad Keselowski | Takım Penske | Ford | 27.234 | 27.348 | 27.421 |
2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 27.526 | 27.475 | 27.552 |
3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Yarışı | Toyota | 27.395 | 27.540 | 27.591 |
4 | 22 | Joey Logano | Takım Penske | Ford | 27.375 | 27.457 | 27.633 |
5 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Yarışı | Chevrolet | 27.418 | 27.601 | 27.644 |
6 | 20 | Erik Jones (i) | Joe Gibbs Yarışı | Toyota | 27.492 | 27.613 | 27.650 |
7 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 27.377 | 27.530 | 27.694 |
8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27.494 | 27.571 | 27.708 |
9 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Yarışı | Toyota | 27.416 | 27.593 | 27.740 |
10 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27.399 | 27.630 | 27.767 |
11 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 27.555 | 27.640 | 27.934 |
12 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Yarışı | Ford | 27.561 | 27.632 | 28.361 |
13 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Yarışı | Toyota | 27.581 | 27.644 | - |
14 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Yarış | Toyota | 27.418 | 27.646 | - |
15 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Yarış | Toyota | 27.596 | 27.667 | - |
16 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27.524 | 27.672 | - |
17 | 13 | Casey Mears | Germain Yarışı | Chevrolet | 27.572 | 27.718 | - |
18 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27.535 | 27.744 | - |
19 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Yarışı | Chevrolet | 27.433 | 27.755 | - |
20 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Yarışı | Chevrolet | 27.504 | 27.810 | - |
21 | 33 | Brian Scott (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 27.612 | 27.810 | - |
22 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 27.375 | 27.819 | - |
23 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobilya Sıra Yarışı | Chevrolet | 27.608 | 27.835 | - |
24 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsporları | Ford | 27.558 | 27.883 | - |
25 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wood Brothers Racing | Ford | 27.618 | - | - |
26 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Yarışı | Chevrolet | 27.622 | - | - |
27 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Yarışı | Chevrolet | 27.645 | - | - |
28 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Yarışı | Ford | 27.670 | - | - |
29 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Yarışı | Ford | 27.672 | - | - |
30 | 47 | AJ Allmendinger | JTG circerty Racing | Chevrolet | 27.730 | - | - |
31 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Yarışı | Chevrolet | 27.743 | - | - |
32 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsporları | Ford | 27.746 | - | - |
33 | 95 | Michael McDowell | Leavine Aile Yarışı | Ford | 27.911 | - | - |
34 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Yarışı | Toyota | 27.988 | - | - |
35 | 34 | Brett Moffitt (Sağ) | Ön Sıra Motor Sporları | Ford | 28.030 | - | - |
36 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 28.060 | - | - |
37 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 28.077 | - | - |
38 | 83 | Matt DiBenedetto (Sağ) | BK Yarışı | Toyota | 28.085 | - | - |
39 | 35 | Cole Whitt | Ön Sıra Motor Sporları | Ford | 28.185 | - | - |
40 | 23 | Jeb Burton (R) | BK Yarışı | Toyota | 28.193 | - | - |
41 | 38 | David Gilliland | Ön Sıra Motor Sporları | Ford | 28.236 | - | - |
42 | 98 | Ryan Preece | Premium Motor Sporları | Ford | 28.318 | - | - |
43 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 28.483 | - | - |
Nitelendirilemedi | |||||||
44 | 32 | Joey Gase (i) | FAS Yarışına Git | Ford | 28.329 | - | - |
45 | 62 | Reed Sorenson | Premium Motor Sporları | Chevrolet | 28.744 | - | - |
Resmi eleme sonuçları |
Yarış
İlk yarı
Başlat
Berrak mavi Teksas gökyüzünün altında , Brad Keselowski , saat 14: 21'de sahayı yeşil bayrağa götürdü. İlk 10 turun ardından, Kevin Harvick'e karşı bir buçuk saniye öne geçti . Yarışın ilk uyarısı, 4. virajda tek araba enkazı için 11. turda uçtu. Geriye doğru yarı yolda, Joey Logano'nun arabasının sol arka lastiği patladı . Arabanın 3. dönüşünü kontrol edemedi ve geri döndü. Çamurluğundaki hasar önemliydi ve ekibi tamir etmeye çalışırken birkaç tur atladı. Sonunda, ekip şefi Todd Gordon ona arabayı garaja götürmesini söyledi. Logano daha sonra sol arka lastiğin "2. virajdan az önce patladığını söyledi. [O] parçalandı ve arabanın içindeki her şeyi parçaladı. Sadece lastiğin patlamasından çok daha fazla hasar verdi." Ayrıca bu yarışın "kazanılması gereken bir durum olduğunu da söyledi. Bugün ikinci bitirirsek Phoenix'e giden aynı teknede olurduk. Phoenix'teki şansımız için harika hissediyorum. Bizim için harika bir yarış pisti oldu. geçmişte. Bu parçanın bizim için de harika olduğunu düşünmüştüm. Bu şekilde bitirmiş olmamız talihsiz bir durum. "
Lap 18. Süperbahis canlı ve Keselowski üzerinde yeniden yarış kucağına 19. kurşun yarışın ikinci dikkatli 1. sırayla tek araba kazasında için kucağında 25 uçtu eski üstlenmek ön streç aşağı yarıştı sürükledi Ryan Blaney bir acı sağ ön lastik patladı ve 1. virajda duvarı çarptı ve 43. bitirmeye devam edecekti. Bu, planlanan yarışma uyarısından bir tur önce gerçekleştiğinden, NASCAR yarış kontrolü bunu yarışma uyarısı olarak ele almaya karar verdi. Bu, takımların arabalara yakıt ikmali yapabileceği anlamına geliyordu. Matt DiBenedetto piyango çekmemeyi seçti ve liderliği ele geçirdi. Bir sonraki turu attı ve farkı Keselowski'ye geri verdi. AJ Allmendinger , kontrolsüz bir lastik nedeniyle etiketlendi ve yarışı sahanın sonundan yeniden başlattı. Aric Almirola , duvarın üzerinde çok fazla mürettebat üyesi olduğu için etiketlendi ve yarışı sahanın sonundan yeniden başlattı. Denny Hamlin , yakıt pompasıyla ilgili sorunlar için arabasını garaja götürdü.
Yarış 30. turda yeniden başladı. Yarışın üçüncü ihtarı, 1. sırayla tek araçlı bir olay için 36. turda uçtu. Ön gergiyi yuvarlayan Harvick'in sol arka lastiği aşağı indi ve aprona atladı. Yarıştan sonra ekip şefi Rodney Childers , arabanın "o sol arka aşağı indiğini ve otomatik olarak paniğe kapıldığını ve sanki yeterince havamız yokmuş gibi kendi kendine zarar verdiğini düşündüğünü" söyledi, bu tür şeyler. (çukur) kutusundan indiğimde, sırt kısmında kesilmiş bir parça gördüm. Muhtemelen daha önce parçalanan arabalardan birinin dışındaydı. "
Yarış 42. turda yeniden başladı. Kyle Busch Keselowski'yi bir sonraki turda öne geçti, ancak bir sonraki turda 2 numaralı arabaya kaybetti. Dale Earnhardt, Jr. düz bir sağ ön lastik için plansız bir duruş yaptı. Yarışın dördüncü ihtarı, ön streçte tek araba dönüşü için 51. turda uçtu. 4. virajdan çıkarken Tony Stewart serbest kaldı ve çimlere doğru döndü. Keselowski pit yolundan kurşunla çıktı. Almirola, duvarın üzerinde çok fazla mürettebat üyesi olduğu için tekrar etiketlendi ve yarışı sahanın sonundan yeniden başlattı.
Yarış 58. turda yeniden başladı. Ön kısımdaki enkaz, 100. turdaki yarışın beşinci ihtarını ortaya çıkardı. Enkaz, Kyle Larson'un arabasından parçalanmış bir sol arka tekerleğiydi .
İkinci çeyrek
Yarış 107. turda yeniden başladı. Ryan Newman , 2. virajdan çıkarken sol arka lastiğini kestikten sonra 146. turda plansız bir şekilde durdu. Bu arka gergi üzerinde enkaz bıraktı ve 149. turda yarışın altıncı ihtarını ortaya çıkardı. Kasey Kahne oldu. pit yolunda hız yapmak için etiketlendi ve yarışı sahanın sonundan yeniden başlattı.
Yarış 155. turda yeniden başladı. Dale Earnhardt, Jr. sağ arka köşesiyle duvarı etiketledi. Bu, arabasının kullanımını etkiledi ve tarlada geri düşmeye başladı. 3. dönüşte apronda döndü ve 167. turda yarışın yedinci ihtarını ortaya çıkardı. AJ Allmendinger, kontrolsüz bir lastikle etiketlendi ve yarışı sahanın sonundan yeniden başlattı.
İkinci yarı
Yarı yol
Yarış 173. turda yeniden başladı. 2. sıradaki enkaz, 196. turdaki yarışın sekizinci ihtarını ortaya çıkardı. Enkaz, Trevor Bayne'nin arabasının parçalanmış sağ arka lastiğinden geldi . Dale Earnhardt, Jr. duvarın üzerinde çok fazla mürettebat üyesi olduğu için etiketlendi ve yarışı sahanın sonundan yeniden başlattı. Joey Logano, pit yolunda hız yapmaktan etiketlendi ve yarışı sahanın sonundan yeniden başlattı.
Yarış 204 turunda yeniden başladı. Kyle Busch ve Carl Edwards , 84 tur kala yeşil bayraklı duraklardan oluşan bir döngü başlattı. Brad Keselowski, 83 tur kaldı ve liderliği Jimmie Johnson'a devretti . Bir sonraki turu attı ve liderlik Keselowski'ye döndü.
Dördüncü çeyrek
Kevin Harvick, düz bir sağ arka lastiğe gitmek için 53 turla planlanmamış bir mola verdi. Koşu sıralamasında 20. sıraya düştü ve bir tur düştü. Carl Edwards, son pit stop döngüsüne 38 tur kaldı. Keselowski, bitmesine 37 tur kala pit yoluna çıktı ve liderliği Harvick'e götürdü. Denny Hamlin, pit yolunda hız yapmaktan etiketlendi ve bir arabadan geçme cezası çekmek zorunda kaldı. 16 tur eski lastiklerde, 35 tur kala kolaylıkla geçildiği için Keselowski'ye rakip olamazdı.
Enkaz 2. sırada, bitmesine 24 tur kala yarışın dokuzuncu ihtarını ortaya çıkardı. Enkaz, Erik Jones'un parçalanmış bir sağ ön lastiğiydi .
Yarış, son 18 turla yeniden başladı. Martin Truex Jr., Keselowski'yi 17 kaleyle öne geçmek için öne geçti, ancak Keselowski bir sonraki turda geri aldı. Jimmie Johnson, sonraki 12 tur boyunca üzerindeki baskıyı sürdürdü. Üç tur kala liderliği ele geçirdi ve 75. kariyer galibiyetini attı.
Yarış sonrası
Sürücü yorumları
Yarıştan sonra Johnson, "ona baskı yapmaya devam ettiğini söyledi (Keselowski). Gerçekten sıkı olduğunu görebiliyordum ve onu bütün gün bu kadar savunmasız gördüğüm ilk şeydi. Sadece üzerindeki baskıyı tuttum, aramaya devam ettim. Üstte geldiğimi gördü ve korudu. Sadece bir hata umarak ona baskı yapmaya çalıştım. 2. Virajdan gerçekten kurtuldu ve arka gerginden aşağı büyük bir koşu yaptım ve gerçekten içeri sürdüm. Açıkça duymak umuduyla 3. virajda. Bir kez evde özgür olduğumu anladım. "
Keselowski, Johnson'ın "arabasının o son seferde mega dönüş yaptığını ve dönüşü tutamadığımı ve gerçekten kötü bir şekilde ittiğini söyledi. Onu durdurmak için elimden gelen her şeyi yaptım ama son koşuda çok daha hızlıydı." Dördüncü sıradaki Chase kesintisinin 19 puan dışında oturmasına rağmen, "şu anda tam olarak nasıl hissedeceğinden emin olmadığını söyledi. 48 arabanın son 10 turda çok fazla hızı vardı. Belki de benimki değiştiririm. zihin [ama] Neyi farklı yapardım ya da daha farklı yapabilirdim bilmiyorum. Her zaman daha iyi yapabileceğiniz bir şey vardır. Ancak şu anda ne olabileceğini bilmemek, onu sindirmeyi biraz daha kolaylaştırır. "
Üçüncülükten sonra Harvick, ekibinin "her hafta bazı şeylerin üstesinden gelmek zorunda kaldığını söyledi. Sanırım bunlar, o hafta sonu geçerken karakter oluşturma anları, ancak hayatta kalmayı ve ilerlemeyi başardık ve bu önümüzdeki hafta ne yapmalıyız. " Bir sonraki yarışın Phoenix olmasıyla birlikte, parkurun "kesinlikle gitmemiz için iyi bir yer olduğunu söyledi. Çok başarılı oldu ama bu, bu sefer oraya gideceğimiz ve iyi koşacağımız anlamına gelmiyor. Ördeklerimizi arka arkaya almaya gidip denemeliyiz. Şimdiye kadar yaşadığımız tüm zorluklarla birlikte Chase'i yöneterek iyi bir iş çıkardık. Gerçekten sorunsuz bir hafta sonu geçirdik, bu yüzden yaptığımız şeyi yapmaya devam etmeliyiz ve umarım sorunsuz hafta sonu önümüzdeki hafta ve sonraki hafta olur. "
Kyle Busch dördüncü sıradaki bitirişinin "bizim için gerçekten iyi bir gün olduğunu söyledi. Açıkçası, sadece kendi yarışımızı koşabilmemiz ve yaptığımız gibi performans gösterebilmemiz, oldukça iyi olduğunu hissettim. Keşke Kısa mesafelerde biraz daha hızlı arabamız vardı kesin. Sanırım bugün buradaki zamanımızın çoğunu kaybettiğimiz yerdi. İşler teker teker dağıtılıp dağıldıktan sonra arabamız uzun vadede biraz daha iyiydi En azından parkurun bir tarafındaki arabamızda biraz zemin oluşturup yarış pistindeki konumumuzu koruyabileceğimiz bir hız vardı Adam Stevens hakkında yeterince söyleyemeyiz , takımdaki herkes harika bir iş çıkardı. Toyota Camry'miz harikaydı. TRD, motorlarla harika bir iş çıkardı. Konumumuzu koruyarak önümüzdeki hafta Phoenix'i dört gözle bekleyin. Oraya gidip kazanabilirsek, kazanmak isteriz. "
Yedinci bitirdikten sonra Kurt Busch, yarışının "sınırlı pratikle iyi ve zorlu bir savaş olduğunu söyledi. Kurulumu elde etmek için elimizden gelen çabayı göstermemiz gerekiyordu. Bunun üstesinden geldik. Sadece kazanan araba değildik. ilerlemeye çalışmamız gerekiyordu. Koşma şeklimizden beşinciye yaklaşabileceğimizi biliyorduk. Bugün yedinciyiz, bu yüzden alacağız. "
Sekizinci sırada bitiren Martin Truex, Jr. "ona bir şansımız olduğunu düşündüğünü (galibiyet) ve sağ ön tekerleğin çok kötü sallanmaya başladığını ve gerildiğini söyledi. Bu büyük bir utanç. Bu iyi bir koşu. . ... Gerçekten iyi bir yarış arabamız vardı. " Önde altı puan geride dördüncü sırada yer alırken, bunun kesinlikle yarışı kazanmamasına yardımcı olduğunu söyledi ... Jimmie Johnson için oldukça tezahürat yapıyordum. Yapmamız gereken şeyi yaptık . Bu beş veya altı noktaya sahip olmak güzel olurdu - bu önümüzdeki hafta beş veya altı puan. Aradaki fark bu olabilir. Ama sadece bekleyip görmemiz gerekecek ve tekrar sıkı bir şekilde yarışacağız. "
Dokuzuncu sırada bitiren bir hafta önce Martinsville'deki galibiyetinin ardından şampiyonluk yarışına kilitlenen Jeff Gordon , "bu hafta sonu çok şey öğrendiğimizi düşündü. Takım arkadaşımız olduğu için arabalarımızın hızlı olduğunu kesinlikle bildiğimizi düşünüyorum. kazandı. Tebrikler. Bence bu harika, 2 numarayı (Brad Keselowski) yendi. Bu muhteşem, onu bunun için kucaklayacağım. Aynı zamanda idam etmek için burada olduğumuzu düşünüyorum. ve zorla, kazanmaya çalış, ama aynı zamanda ne yapabileceğimizi de öğren. Bazı şeyler öğrendiğimizi düşündüm. "
Kariyerinin sadece ikinci Sprint Cup Serisi başlangıcında 12. sırayı aldıktan sonra, önceki gün Xfinity Series yarışını dördüncü sırada tamamlayan ve iki gün önce Camping World Truck Series yarışını kazanan Erik Jones , " bir gün izinli. Bir haftasonu birden fazla yarışta - bir Truck ve Xfinity yarışından - daha fazla koştuğumu sanmıyorum. Bu noktada kendimi iyi hissediyorum, ama kesinlikle geleceğini hissedebiliyorum . Bu gece yıpranacağım. " Ayrıca arabasının sonunda orada biraz daha güçlü olmasını dilediğini söyledi. Sağ cepheyi aşağı indirdik ve burnu oldukça iyi yırttı, bu yüzden bizi ilk 10'da bir atıştan kurtardık. 12'nci eve gelmek bizim için güzel bir gün. Her şeyi dengeli, iyi ve güçlü tutmak için tüm gün çok çalıştık. "
Yarış sonuçları
Konum | Kafes | Hayır. | Sürücü | Takım | Üretici firma | Turlar | Puanlar |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 47 |
2 | 1 | 2 | Brad Keselowski | Takım Penske | Ford | 334 | 44 |
3 | 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 334 | 42 |
4 | 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Yarışı | Toyota | 334 | 41 |
5 | 13 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Yarışı | Toyota | 334 | 39 |
6 | 10 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 38 |
7 | 7 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 334 | 37 |
8 | 23 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobilya Sıra Yarışı | Chevrolet | 334 | 37 |
9 | 18 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 35 |
10 | 27 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Yarışı | Chevrolet | 334 | 34 |
11 | 26 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Yarışı | Chevrolet | 334 | 33 |
12 | 6 | 20 | Erik Jones (i) | Joe Gibbs Yarışı | Toyota | 334 | 0 |
13 | 20 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Yarışı | Chevrolet | 334 | 31 |
14 | 21 | 33 | Brian Scott (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 334 | 0 |
15 | 14 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Yarış | Toyota | 334 | 29 |
16 | 11 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 334 | 28 |
17 | 30 | 47 | AJ Allmendinger | JTG circerty Racing | Chevrolet | 334 | 27 |
18 | 24 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsporları | Ford | 334 | 26 |
19 | 12 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Yarışı | Ford | 333 | 25 |
20 | 16 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 333 | 24 |
21 | 28 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Yarışı | Ford | 333 | 23 |
22 | 19 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Yarışı | Chevrolet | 333 | 22 |
23 | 15 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Yarış | Toyota | 333 | 21 |
24 | 32 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsporları | Ford | 332 | 20 |
25 | 36 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 331 | 0 |
26 | 17 | 13 | Casey Mears | Germain Yarışı | Chevrolet | 330 | 18 |
27 | 39 | 35 | Cole Whitt | Ön Sıra Motor Sporları | Ford | 330 | 17 |
28 | 43 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 330 | 16 |
29 | 41 | 38 | David Gilliland | Ön Sıra Motor Sporları | Ford | 329 | 16 |
30 | 35 | 34 | Brett Moffitt (Sağ) | Ön Sıra Motor Sporları | Ford | 329 | 14 |
31 | 37 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 329 | 13 |
32 | 40 | 23 | Jeb Burton (R) | BK Yarışı | Toyota | 329 | 12 |
33 | 34 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Yarışı | Toyota | 329 | 0 |
34 | 33 | 95 | Michael McDowell | Leavine Aile Yarışı | Ford | 328 | 10 |
35 | 38 | 83 | Matt DiBenedetto (Sağ) | BK Yarışı | Toyota | 328 | 9 |
36 | 42 | 98 | Ryan Preece | Premium Motor Sporları | Ford | 326 | 8 |
37 | 5 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Yarışı | Chevrolet | 304 | 7 |
38 | 9 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Yarışı | Toyota | 304 | 6 |
39 | 29 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Yarışı | Ford | 296 | 5 |
40 | 4 | 22 | Joey Logano | Takım Penske | Ford | 268 | 4 |
41 | 31 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Yarışı | Chevrolet | 236 | 3 |
42 | 22 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Yarışı | Chevrolet | 52 | 2 |
43 | 25 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wood Brothers Racing | Ford | 26 | 0 |
Resmi AAA Texas 500 sonuçları |
Yarış istatistikleri
- 8 farklı sürücü arasında 15 kurşun değişikliği
- 47 tur için 9 uyarı
- Yarış süresi: 3 saat, 38 dakika, 38 saniye
- Ortalama hız: 137.490 mph (221.269 km / h)
- Jimmie Johnson , 462.976 $ 'lık kazançla eve götürdü
|
|
Yarış ödülleri
- Coors Işık Kutbu Ödülü : Brad Keselowski (27.421, 196.929 mph (316.927 km / h)
- 3M Tur Lideri : Brad Keselowski (312 tur)
- Amerikan Etanol Yeşil Bayrak Yeniden Başlatma Ödülü : Brad Keselowski
- Duralast Frenler "Yarışta Bake" Ödülü : Brad Keselowski
- Freescale "Tamamen Açık" : Carl Edwards
- Ingersoll Rand Power Move : Kurt Busch (5 pozisyon)
- Yarışın MAHLE Clevite Motor Üreticisi : Roush-Yates Motorları, # 2
- Mobil 1 Yarış Sürücüsü : Brad Keselowski (145,0 sürücü puanı)
- Yarışın Moog Direksiyonu ve Süspansiyon Problemi Çözücüsü : Jamie McMurray (ekip şefi Matt McCall (0.164 saniye))
- NASCAR Sprint Cup Lider Bonusu : Kazanan yok: Bir sonraki etkinlikte 20.000 $ 'a çeviriyor
- Sherwin-Williams En Hızlı Turu : Kyle Busch (2. Tur, 28.097, 192.191 mph (309.301 km / s))
- Yarışın Çaylağı Sunoco : Brett Moffitt
Medya
Televizyon
NBC yarışı televizyon tarafında ele aldı. Rick Allen , iki kez Teksas galibi Jeff Burton ve Steve Letarte yarış için standda çağrıda bulundular . Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider ve Kelli Stavast , televizyon tarafında çukur yolunu tuttu .
NBC | |
---|---|
Stand spikerleri | Pit muhabirleri |
Tur tur: Rick Allen Renk yorumcu: Jeff Burton Renk yorumcu: Steve Letarte |
Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast |
Radyo
PRN , Sirius XM NASCAR Radyosunda eş zamanlı olarak yayınlanan yarış için telsiz çağrısı yaptı . Doug Rice, Mark Garrow ve Wendy Venturini , saha ön gergiden aşağıya doğru koşarken kabinden yarışı çağırdı. Rob Albright, saha 1. ve 2. virajlarla yarışırken 2. turun tepesinden yarışı çağırdı. Pat Patterson, saha 3. ve 4. virajlarla yarışırken 4. dönüşün tepesinden yarışı çağırdı. Brad Gillie, Brett McMillan, Jim Noble ve Steve Richards radyo tarafındaki pit yolunu idare etti.
PRN | ||
---|---|---|
Stand spikerleri | Spikerleri çevirin | Pit muhabirleri |
Baş spiker: Doug Rice Spiker: Mark Garrow Spiker: Wendy Venturini |
1. ve 2. sıralar : Rob Albright 3. ve 4. sıralarda : Pat Patterson |
Brad Gillie Brett McMillan Jim Noble Steve Richards |
Yarıştan sonraki puanlar
|
|
Not
Referanslar
Önceki yarış: 2015 Goody's Headache Relief Shot 500 |
Sprint Cup Series 2015 sezonu |
Sonraki yarış: 2015 Quicken Loans Race for Heroes 500 |