NASCAR Kamp Dünyası Kamyon Serisi - NASCAR Camping World Truck Series

NASCAR Kamp Dünyası Kamyon Serisi
NASCAR Camping World Truck Series logo.png
Kategori Stok arabalar , kamyonet yarışı
Ülke Amerika Birleşik Devletleri  · Kanada
açılış sezonu 1995
Üreticiler Chevrolet  · Ford  · Toyota
Motor tedarikçileri Chevrolet  · Ford  · Toyota  · Ilmor Engineering Ltd.
Lastik tedarikçileri İyi yıl
Sürücüler şampiyonu Sheldon Creed
yapar şampiyon Chevrolet
Takımların şampiyonu GMS Yarışı
Resmi internet sitesi Kamp Dünyası Kamyon Serisi
Motor sporları güncel event.svg Şu anki mevsim

NASCAR Camping Dünya Kamyon Serisi bir olduğunu yarış kamyonet tarafından işletiliyor dizi Stok Araba Otomobil Yarışları Ulusal Derneği ve ırk modifiye üretim için NASCAR tek dizi kamyonet . Seri, NASCAR'ın üç ulusal bölümünden biridir ve ikinci kademe NASCAR Xfinity Serisinin ve en üst seviye NASCAR Cup Serisinin ardından üçüncü kademe olarak sıralanır . Camping World , 2009'dan beri isim sponsoru; 1996'dan 2008'e kadar bu rolü üstlenen Craftsman'ın yerini aldı .

Seri önceden çağrıldı NASCAR SuperTruck Serisi , 1995 yılında Esnaf Kamyon Serisi 2008 ile 1996 den, Kamp Dünya Kamyon Serisi 2018 ile 2009, Gander Dış Mekan Kamyon Serisi 2019 yılında, ve Gander RV & Eğlence Kamyon Serisi 2020 yılında. Serinin adı 2021'den itibaren Camping World Truck Series'e döndü.

Tarih

Zanaatkar Kamyon Serisi

1998'de yarışan Lance Norick (No. 90) ve Terry Cook'un (No. 88) kamyonları

Truck Series fikri 1991 yılına kadar uzanıyor. Bir grup SCORE off-road yarışçısı (Dick Landfield, Jimmy Smith , Jim Venable ve Frank "Scoop" Vessels ) çöl yarışlarının geleceğiyle ilgili endişeleri vardı ve bir kaldırım kamyonu yarış serisi. Bill France Jr.'a danışan fikri desteklemek için NASCAR Batı Operasyonları Başkan Yardımcısı Ken Clapp'ı ziyaret ettiler , ancak planlar suya düştü. Daha sonra Clapp, dördüne NASCAR düşünmeden önce bir kamyon inşa etmelerini söyledi. Bakersfield imalatçısı Gary Collins , ilk olarak 1994 Daytona 500 için Speedweeks sırasında gösterilen ve kamyon sahibi Jim Smith tarafından Daytona International Speedway çevresinde test edilen bir prototip kamyon yaptı . Kamyon, hayranlar arasında popüler olduğunu kanıtladı ve NASCAR , 11 Nisan 1994'te Burbank, California'daki bir otelde bir toplantı düzenledi ; toplantı sonunda " SuperTruck Serisi " nin yaratılmasına yol açtı .

Mesa Marin Yarış Pisti , Portland Yarış Pisti , Saugus Yarış Pisti ve Tucson Yarış Pisti Parkı'nda dört gösteri yarışı düzenlendi . Tucson, o kış, Winter Heat Serisi kapsamında ulusal olarak televizyonda yayınlanan dört etkinlik düzenledi . Tools line Craftsman , üç yıllık bir anlaşmayla serinin sponsoru olarak görev yaptı ve serinin adı 1996 yılında " Craftsman Truck Series " olarak değiştirildi. Ayrıca seri ' 580.000 $ ' lık çanta Busch Grand National Series'den daha büyük ' fon, sermaye. Yeni bir seri olmasına rağmen, birçok önde gelen Winston Cup Serisi takım sahibi ve sürücüsünden anında destek aldı . Tanınmış Kupa sahipleri Richard Childress , Rick Hendrick ve Jack Roush'un sahip olduğu kamyon ekipleri ve Dale Earnhardt ve Ernie Irvan gibi en iyi sürücüler de diğerleri için SuperTrucks kullandı. Serisi de böyle sürücülerin dikkatini çeken sürat araba yarışı yıldızı Sammy Swindell , Walker Evans ve off-road yarış ün, açık tekerlekli usta Mike Bliss ve Atlanta Falcons baş antrenörü Jerry Glanville . Açılış yarışı olan Skoal Bandit Copper World Classic , Phoenix Uluslararası Yarış Pisti'nde 5 Şubat'ta yapıldı; 38.000 seyirciden oluşan etkinlik rekoru kıran bir kalabalığın katıldığı yarış, nihai seri şampiyonu Mike Skinner'ın Kupa gazisi Terry Labonte'yi kazanmasıyla sona erdi .

Kamp Dünyası ve Açık Havada Gander Kamyon Serisi

Üç kez seri şampiyonu Matt Crafton'ın Camping World Truck Series aracı

Sonunda 2008 NASCAR Craftsman Kamyon Serisi zamanlama, Esnaf serisi sponsor durdu. Ardından, Camping World , NASCAR ile yedi yıllık bir sözleşme imzaladı ve seriyi " Camping World Truck Series " olarak yeniden adlandırdı.

Azalan para ve artan maliyetlerle, dizi sponsorluk ve para ödülü ile finansal olarak mücadele etti, ikincisi genellikle düşük olurken, birincisi takımları küçültmek için kapatmaya yönlendirdi. 31 Kamyon kazanan bir Kupa takımı olan Richard Childress Racing gibi takımlar Kamyon operasyonlarını durdurur; RCR'nin durumunda, 2013 sezonundan sonra. 2014 sezonundan sonra Brad Keselowski , Brad Keselowski Racing takımının o yıl bir galibiyet kaydetmesine rağmen 1 milyon dolar kaybettiğini belirtti ve Sporting News'e şunları söyledi : "Kamyon serisi, sürekli olarak para kaybedebilmeniz gerekiyor. Bu sadece sistem nasıl çalışıyor." BKR, 2017 sezonundan sonra kapandı. Maliyetleri azaltmak için NASCAR, ekiplerin daha önce kullanılmış bir motorla en fazla üç yarış yapmasına izin verilmeyen mühürlü motorları kullanmasını istedi. Ek olarak, NASCAR, bir pit stop için duvarın üzerinden geçmesine izin verilen maksimum pit ekibi üyesi sayısını yediden beşe indirdi ve ekiplerin 2009'da tek bir pit stopta yalnızca yakıt veya lastik almalarını istedi. Bu gereklilik 2010 sezonu için kaldırıldı. .

2011 sezonundan başlayarak, NASCAR, sürücülerin belirli bir sezonda üç ulusal tur serisinden (Kupa, Xfinity veya Kamyon) yalnızca birinde sürücüler şampiyonası için rekabet etmelerine izin veren yeni bir kural uyguladı. 19 Ocak 2016'da NASCAR , Şampiyona için NASCAR Cup Serisi Chase'e benzer bir playoff formatının tanıtıldığını duyurdu : format, üç turda sekiz sürücüden oluşuyor ve her turdan sonra iki sürücü eleniyor. 2020 sezonundan başlayarak , playoff 10 sürücüye genişletildi, ikisi ilk turdan sonra elendi ve dördü ikinci turdan sonra elendi.

Camping World, en az 2022 yılına kadar Truck Series'in isim sponsoru olarak kalmak için 2014 yılında yedi yıllık bir uzatma imzaladı.

2019 NextEra Energy 250 , Gander Outdoors sponsorluğunda ilk yarış

8 Mayıs 2018'de NASCAR ve Camping World, Truck Series isim sponsorunun 2019'dan itibaren Camping World yan kuruluşu Gander Outdoors'a taşınacağını ve adını " NASCAR Gander Outdoors Truck Series " olarak değiştireceğini duyurdu . 2022 yılına kadar olan sözleşmenin planlandığı gibi devam etmesi planlanıyor. 2019 sezonundan sonra, serinin markası yeniden 2020'de başlayarak bu kez " NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series " olarak değiştirildi. Camping World Truck Series adı 2021'de restore edildi.

Sürücüler

Serideki ilk sürücülerin çoğu, diğer NASCAR ulusal serilerinde başarılı olamayan veya başarılı olmak için mücadele eden deneyimli kısa pist sürücüleriydi; örneğin, 1991 Featherlite Güneybatı Turu şampiyonu Rick Carelli , 1991-1994 yılları arasında Kupa yarışlarına on iki kez kalifiye olamadı, sadece dokuz kariyer Kupası başladı, ancak ilk Truck Series şampiyonasında altıncı oldu. İlk şampiyonların çoğunun , 1997'de Richard Childress Racing'in Kupası ekibine katılan ve 2003 yılına kadar tam zamanlı olarak yarışan 1995 şampiyonu Skinner gibi, NASCAR Cup Serisinin daha sonraki kariyerlerinde düzenli hale geldiğini belirtmekte fayda var . futbol koçu Jerry Glanville , serinin ilk sürücüleri arasındaydı. Yıllar geçtikçe, bir dizi genç sürücü seriye giriş yaptı ve seriyi yarış kariyerleri için bir sıçrama tahtası olarak kullandı. NASCAR yıldızları Greg Biffle , Kevin Harvick , Jamie McMurray , Kurt Busch , Carl Edwards ve Kyle Busch diziye başladı.

2001 Truck Series yarışındaki bir olay, büyük bir NASCAR kuralı değişikliğiyle sonuçlandı. O yılın Kasım ayı başlarında, Kamyon Serisi için bir destek ırk olarak koşuyordu CART 'ın Marlboro 500 , dizinin işte onun sezonun son olay; yarış hafta sonu NASCAR tarafından değil, CART tarafından düzenlendiğinden, kurallarına uyulması gerekiyordu. Sonuç olarak, Tütün Ustası Uzlaşma Anlaşması yürürlükteydi ve bu nedenle yarış hafta sonuna katılan herhangi bir sürücünün en az 18 yaşında olması gerekiyordu. Kural, Roush Racing'in Kyle Busch tarafından kullanılan 99 numaralı kamyonunu etkiledi , çünkü o sırada reşit değildi (16) ve bu nedenle zaten kalifiye olmasına rağmen etkinlikten diskalifiye edildi. Sorun, bir NASCAR ulusal tur serisinde (Kamyon, Busch, Kupa) veya ulusal bir seri yarışının hafta sonu herhangi bir bölgesel seri yarışında yarışan herhangi bir sürücünün, kurallara uymak için en az 18 yaşında olması gerektiğini zorunlu kılan 2002 kural değişikliğiyle sonuçlandı. Ana Uzlaşma Anlaşması. NASCAR, tütün sponsorluklarını aşamalı olarak kaldırdıktan sonra, bölgesel tur serileri için minimum yaş 16 olarak değiştirildi ve Truck Series'in kuralı, bir mil veya daha kısa olan herhangi bir pist için minimum yaşı 16 olarak düzenledi ( 1.017 mil olmasına rağmen Rockingham Speedway dahil), ve Kanada Lastik Motor Sporları Parkı .

Ancak daha sonraki yıllarda, Truck Series, Ricky Craven , Jimmy Spencer , Dennis Setzer , Brendan Gaughan (kariyerine bir aile takımında başlayan ve Nextel Cup girişiminden sonra aile operasyonuna geri döndü), Rich Bickle , Andy Houston , Todd Bodine , Bobby Hamilton Jr. ve önceki şampiyonlar Johnny Benson, Mike Skinner, Ron Hornaday , Ted Musgrave ve Jack Sprague . Seriye, çoğu Xfinity ve Cup Series deneyimine sahip daha yaşlı sürücüler hakimdi: 2007'de, ilk 10'daki on sürücünün tümü 30 yaşın üzerindeydi ve 10'dan 7'si, istisna dışında her yarış kazananında olduğu gibi Kupa deneyimine sahipti. Erik Darnell . Acemi sürücüler bu " küçük lig " serisinde minimal bir rol oynasa da, Busch'ta (daha sonra Nationwide, şimdi Xfinity Series) " Buschwhackers " üzerindeki anlaşmazlıklar gibi bir tartışma yoktur . Hiçbir akım Kupa düzenli Kupa sürücü rağmen tam Kamyon Serisi tarifesi, sürücü Kevin Harvick onun sahip olduğu kendi takım 2011 yılına kadar seri olarak Brad Keselowski onun sahip olduğu kendi takım o 2017 yılında operasyonların onun durdurulması açıkladı ve dek Kyle Busch , şu anda kendi takımını alanları Kyle Busch Motorsports , sırasıyla ekibi için yarı zamanlı sürüş yapıyor. Mevcut bir Truck Series alanı üç gruba ayrılabilir: Busch gibi sahibi-sürücü olarak veya David Gilliland gibi ek para almak için yarışan kupa sürücüleri ; Seride tam zamanlı yarışan kamyon müdavimleri; ve NASCAR'a girmek için Kamyon Serisini kullanan genç sürücüler.

Yarış ve strateji

eleme

Bir Truck Series alanı şu anda eleme ile yarışan 36 kamyondan oluşuyor. Daha önce bir saha 32 kamyondan oluşuyordu, ancak COVID-19 pandemisi nedeniyle, mümkün olduğu kadar çok kamyonu barındırabilmek için sıralama elemelerin olduğu yarışlarda saha 36'ya ve 40'a çıkarıldı.

Çoğu yarış için, tek kamyonlu bir eleme formatı kullanılır. 1,25 mil ve daha kısa pistlerde, her kamyon en hızlı tur sayımı ile iki tur alır. 1,25 milden daha uzun pistlerde her kamyon sadece bir zamanlı tur alır. Yol parkuru etkinlikleri, Formula 1'e benzer 2 parçalı bir eleme eleme formatı kullanır ve Q1'den Q2'ye yükselen en iyi 12 eleme vardır. Eldora'daki etkinlikte, sıralama, bir dizi sıcak yarış için dizilişleri belirler ve ardından dizilişi belirler.

Yarış

2008 yılında Lowe's Motor Speedway'de bir Kamyon Serisi garajı

Başlangıçta seri, hem Winston Cup hem de Busch Grand National Series yarışlarından farklı bir dizi kural kullandı. İlk yarışların çoğu 125 milden uzun değildi ve birçoğu kısa pistlerde 150 turluk yarışlardı. Takımların çukur uzmanları tutmasını ve ekstra lastik satın almasını gerektirmeyerek ve en dikkat çekenleri Saugus Yarış Pisti , Flemington Yarış Pisti , Tucson Yarış Pisti Parkı , Evergreen Yarış Pisti ve Colorado Ulusal Yarış Pisti - bazı pistler için yeterince güvenli bir pit yoluna sahip olmadığı için paradan tasarruf etmek . Tucson'daki serinin ikinci yarışından başlayarak pit stoplar veya pist dışında pitler vardı, NASCAR pit stoplar yerine ekiplerin kamyonda istedikleri değişiklikleri yapabilecekleri beş dakikalık bir "devre arası" mola verdi . Lastik değişiminin mümkün olduğu tek zaman, lastik arızası veya lastik için bir tehlike gibi güvenlik çıkarlarıydı. Kural, televizyon ve hayranlar arasında popülerdi ve pit muhabirleri, stressiz bir zamanda mola için sürücüler ve ekip şefleriyle röportaj yapabildikleri için daha sonra tüm programa yayıldı. Bununla birlikte, 1998'den başlayarak, NASCAR, her takıma dört takım lastik verilmesiyle rekabet uyarıları getirdi; Bu kural değişikliği ile Pikes Peak Uluslararası Yarış Pisti'ndeki yarışla başlayarak devre arası kaldırıldı . 1999'da tam pit stoplar eklendi, sürücülerin yarışlar sırasında pite girmesine izin verildi, ancak bir stop sırasında ikiden fazla lastik değiştirmesine izin verilmedi.

1996'da, bazı yarışlar tam lastik ve yakıt duruşları için iki ara verilirken, daha uzun yarışlar üç kez durduruldu - yakıt durakları için çeyrek ve üç çeyrek işaretlerinin yakınında ve yakıt ve yakıt için yarı yolda sınırlı bir mola. lastik durur. Lastik aşınması endişe vericiyse, NASCAR birinci ve üçüncü periyot molalarında gerekirse iki lastiğin değiştirilmesine de izin verdi. Bu kurallar sürücü gelişiminde etkili olmuştur. Sürücüler, yarı yarışa kadar lastik aşınmasını korumayı öğrenmek zorundaydılar ve bu da onların kamyonu korumayı öğrenmelerini sağladı. Bazı sürücüler, diğer seriler için lastik korumasını öğrenmek için kuralları kullandı. 1997'de NASCAR, pit stopları aşamalı olarak uygulamaya başladı. 1997 sezonunda kamyonlar sadece yasal olarak yakıt alabiliyor ve yarış sırasında pit stoplarda ayar yapabiliyordu. Acil durumlar ve mola saatleri dışında lastik değişimi hala yasa dışıydı.

1995'te kısa bir süre için NASCAR, sürücülerin tüm yarışı yönettiği bazı yarışlarla ilgili şikayetler üzerine gridin önündeki bir dizi aracı tersine çevirerek geleneksel kısa yol kurallarını benimsedi . Bu, bazı yarışlar, tüm yarışlara liderlik eden sürücüler için geçişler olarak sona erdikten sonra hızla düştü.

Miguel Paludo'nun ekibi 2012'de Texas Motor Speedway'de pit stop yapıyor

2004 sezonunun ortasına kadar geçerli olan daha popüler bir kural da "fazla mesai" kuralıydı. Hava durumu tarafından kesintiye uğratılmadığı sürece, Craftsman Truck Series yarışları yeşil bayrak koşullarında sona ermek zorundaydı ve kural, tüm yarışların genellikle "yeşil-beyaz kareli" olarak adlandırılan yeşil bayrak koşulunda en az iki ardışık turla sona ermesini zorunlu kıldı. bitirmek . Yana sarı bayrak için yarış (şimdiki altında ve yine 2003 yılında 1998 yılına kadar yasaklanmıştı ücretsiz geçiş kuralı son tamamlanan kucağına döndürüldü puanlama,) ve sarı ilk sırasında salladı eğer 1998 yılında yasallaştı geri hattına yarış dek yeşil-beyaz kareli bir turun turu, tüm durum sıfırlanacaktı. Bu kural, bazı yarışların büyük ölçüde uzatılacağı anlamına geliyordu. 1998'de, Pikes Peak'te 186 tur olarak planlanan bir CBS televizyon yarışı, birden fazla deneme nedeniyle 198 tur (12 ekstra tur) koştu ve bu tür son yarış, 2004'te Gateway International Raceway'de 14 ek tur (16.25 mil) sürdü. NASCAR'ın üç ulusal serisi için 24 Temmuz 2004'te yapılan bir kural değişikliği, yalnızca bir "yeşil-beyaz kareli" bitişin denenebileceği anlamına geliyordu ve yarış dört durumdan birinde sarı renkle sona erebilir - sert hava, karanlık, sarı bayrak sallanıyor çünkü bir yarışın son turu sırasında bir olay veya yeşil-beyaz-damalı bir girişimin başlamasından sonra sarı bayrak sallanması. Bu daha sonra NASCAR tarafından üç denemeye genişletildi. (Yeşil-beyaz kareli bir bitişte Kamyon Serisi girişimlerini bire indirgese de, kural değişikliği, NASCAR'ın geç yarış uyarılarıyla ilgili o sırada politikasına ilişkin şikayetler nedeniyle, NASCAR'ın kuralı Kupa ve Busch Serisine uygulamasının bir parçasıydı; politika, yarışın yeşil altında bitmesini sağlamak için geç bir yarış sırasında bir kırmızı bayrak atılacağını belirtti, ancak kırmızı bayrak için pencereden sonra bir ihtar verilirse, olayın nerede meydana geldiğine veya nerede olduğuna bakılmaksızın yarışın dikkatli bir şekilde sona ereceğini belirtti. ne kadar şiddetliydi). İronik olarak, yeni kurallara göre yapılan ilk Truck Series yarışı, son turda sarı bayrakla sona erdi.

2014 yılında NASCAR , iki aracın hız kazanmak için sıraya gireceği bir yarış yöntemi olan tandem draftını Truck Series'den yasakladı . Eylemi gerçekleştiren sürücüler siyah bayraklıdır.

2016 sezonunda, Truck Series, her 20 dakikada bir yeşil bayrak yarışından sonra bir uyarının atılacağı bir "dikkat saati" kuralı denedi. Bu ihtarlar için serbest pas verilmedi ve tüm yeniden başlatmalarda 20 dakikalık saat sıfırlandı. Dikkat saati yarışın son 20 turunda (Pocono veya Canadian Tire Motorsports Park'ta 10 tur) ve formatı nedeniyle Eldora Dirt Derby'de kullanılmadı . 2017 yılında, o sezon diğer tüm NASCAR ulusal serileri tarafından benimsenen sahne sistemi ile değiştirildi.

Parçalar

Başlangıçta, Kamyon Serisi öncelikle Batı Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kısa pistlerde ve pistlerde yarıştı ; Serinin açılış programı Arizona , California , Colorado , Oregon ve Washington'daki pistlerdeki yarışları içeriyordu ve Güneydoğu ABD'de Cup Series tarafından yönetilmeyen Louisville Motor Speedway gibi sadece beş yarış vardı . Ek olarak, serinin en uzun pistleri olan Phoenix International Raceway ve Milwaukee Mile bir mil uzunluğundaydı. 1998 yılına gelindiğinde, kısa pistlerin çoğu 1 ila 2 mil uzunluğundaki otoyollar lehine aşamalı olarak kaldırıldı ve yarışların çoğu aynı anda Cup ve Busch etkinliklerine ev sahipliği yapan pistlerde yapıldı, ancak bazı yarışlar Champ Car ve Indy ile yapıldı. Yarış Ligi etkinlikleri. Yol kursları 2001 yılına kadar aşamalı olarak kaldırıldı, son yarış 2000 yılında Watkins Glen International'da yapıldı , ancak 2013'te Canadian Tire Motorsport Park'taki Kamyon yarışıyla geri döndü . Ayrıca 2013 yılında, Kamyon Serisi , NASCAR'ın 1970 NASCAR Grand National Series sezonundan bu yana bir toprak pistte ilk kez yarıştığı Eldora Speedway'de yarışmaya başladı . 2015 sezonu itibariyle, seri 20 pistte yarışıyor: bir toprak pist (Eldora), bir yol parkuru (Canadian Tire Motorsport Park), iki kısa pist ( Bristol ve Martinsville ), iki süper hız yolu ( Daytona ve Talladega ) ve 14 ara oval . Seri programına en son eklenen Atlanta Motor Speedway , iki yıllık bir aradan sonra 2015 yılında Kamyon yarışlarına ev sahipliği yapmaya geri döndü.

Televizyon ve radyo

1995 sezonunun yarışları ulusal olarak ESPN , TNN , ABC ve CBS'de yayınlandı . 20 yarışlık programdan TNN on yarış yayınlarken, ESPN yedi yarış ve CBS iki yarış yayınladı, ABC ise Wide World of Sports programının bir parçası olarak yarışı Mesa Marin Speedway'de yayınladı .

2001 yılında, NASCAR ilk ESPN ile, kablo münhasıran dizi taşındı ve 2003 yılında geçti Speed için ek kapsama sağlanan bir şebekeyi NASCAR olayları Fox'un kapsama . (Sezon başına iki yarışları yapılırken Ağ televizyon 2007 yılından 2010 serisine döndü Kroger 250 Martinsville ve Mansfield 250 Şehir at Mansfield bir ırk ile, Fontana Mansfield yerine) kanallarında yayınlanan Fox olarak Fox üzerinde NASCAR olayları. Bu yayınlar 2009 yılında kesildi.

13 Ağustos 2013'te Speed, Fox Sports 1'e (FS1) dönüştürüldü ve tüm Truck Series yarış yayınlarına devam edildi, bazı antrenman ve eleme seansları kardeş kanal Fox Sports 2'ye (FS2) taşındı . 2014 sezonu için, Talladega'daki Fred's 250 , yarış yayınını FS1'den Fox yayın ağına taşıdı. 2018 sezonu için Bristol'deki UNOH 200 , Fox'ta primetime olarak yayınlandı.

Motor Yarışı Ağı , NASCAR Gander Outdoors Truck Series'in özel radyo yayın haklarına sahiptir.

Özellikler

  • Şasi : Güvenlik rulo kafesli çelik boru çerçeve, NASCAR standartlarında olmalıdır
  • Motor hacmi : 5,86  L (358  cu inç ) Pushrod V8
  • Şanzıman : 4 ileri manuel
  • Ağırlık : Sürücü ve yakıt olmadan minimum 3,200  lb (1.451  kg ); Sürücü ve yakıtla birlikte minimum 3.400  lb (1.542  kg )
  • Güç çıkışı : 650–700 hp (480–520 kW) sınırsız, ≈450 hp (340 kW) kısıtlı
  • Tork : 700  N⋅m (520  ft⋅lb )
  • Yakıt : Sunoco 93 MON , 104 RON , 98 AKI %85 kurşunsuz benzin + Sunoco Green Ethanol E15 %15
  • Yakıt kapasitesi : 18 ABD galonu (68 litre)
  • Yakıt dağıtımı : Karbürasyon
  • Sıkıştırma oranı : 12:1
  • Aspirasyon : Doğal olarak aspire edilmiş
  • Karbüratör boyutu : Dakikada 390 fit küp (saniyede 184 litre) 4 varil
  • Dingil mesafesi : 112 inç (2.845 mm)
  • Direksiyon : Güç , dönen top
  • Lastikler : Goodyear Eagle tarafından sağlanan kaygan ( Eldora Speedway hariç tüm pistler ), kir (yalnızca Eldora) ve yağmur lastikleri (yalnızca yağmurlu koşullarda yol kursları)
  • Uzunluk : 206.5 inç (5.245 mm)
  • Yükseklik : 60 inç (1.524 mm)
  • Genişlik : 80 inç (2.032 mm)
  • Güvenlik donanımı : HANS cihazı , Willans tarafından sağlanan 6 noktalı emniyet kemeri

Üretici temsili

Seri, Chrysler Corporation fabrika destekli yarış araçlarının pistlere geri dönüşünü görmek açısından dikkate değerdi . Chrysler , 1972 sezonundan sonra maliyetleri düşürmek için Dodge ve Plymouth markalarına yönelik fabrika desteğini geri çekti , ancak ekipler 1985 yılına kadar Plymouth ve Dodge sac ve enerji santralleri ile otomobil kampanyalarına devam etti. Chrysler , Dodge için fabrika finansmanı ve desteğiyle küçük bir Ar-Ge çabasını finanse etti. 1997'de Dodge Ram kamyonetiyle Craftsman Truck Series için NASCAR'a geri dönmek . 2001 yılına gelindiğinde Dodge, fabrika destekli tam bir çabayla NASCAR'a tam zamanlı geri döndü. Dodge 2012 yılına kadar diğer serilerde yarışmaya devam ederken, Ram Trucks bölümü ( Fiat Grubu Chrysler'in kontrolünü aldıktan sonra Dodge'dan ayrıldı ) Dodge'un yerinde Camping World Truck Series'de yarıştı. 2014'te Ram, Nationwide Serisini Dodge'la mücadele eden takımlarla son seri olarak bırakarak çekildi . 2021 sezonu itibariyle, Truck Series sahasında Ram kamyonlarında hiçbir takım yok.

Kamyon Serisi, Toyota'yı öne çıkaran ilk büyük NASCAR serisiydi ve Toyota Tundra modeli seride 2004'te ilk kez sahneye çıktı ; Toyota daha önce Goody's Dash Series'de çoğunlukla bölgesel düzeyde yarışmıştı . Japon otomobil üreticisi, sporun modern çağında NASCAR'da yarışan ilk yabancı isim plakası oldu. Toyota daha sonra Cup serisine ve Xfinity serisine de katılarak 2007'de bunu yapacaktı .

FCA ABD (Chrysler)
  • Dodge Ram : 1995–2011
  • Ram : 2012–2016, (2013'ten sonra fabrika desteği yok)
Ford
Genel motorlar
toyota

mevsimler

Yıl yarışlar Şampiyon Üreticiler
Şampiyonu
Sahipler Şampiyonu Yılın Çaylağı En Popüler Sürücü
1995 20 Mike Skinner Chevrolet 3 numara ( Richard Childress Yarışı ) İlk sezonda ödül verilmedi Butch Miller
1996 24 Ron Hornaday Jr. Chevrolet 16 ( Dale Earnhardt, Inc. ) Bryan Reffner Jimmy Hensley
1997 26 Jack Sprague Chevrolet 24 ( Hendrick Motor Sporları ) Kenny Irwin Jr. Ron Hornaday Jr.
1998 27 Ron Hornaday Jr. (2) Chevrolet 16 ( Dale Earnhardt, Inc. ) (2) greg biffle Stacy Compton
1999 25 Jack Sprague (2) Ford 24 ( Hendrick Motorsports ) (2) Mike Stefanik Dennis Setzer
2000 24 greg biffle Ford (2) 50 ( Roush Yarış ) Kurt Busch greg biffle
2001 24 Jack Sprague (3) Atlatmak 24 ( Hendrick Motorsports ) (3) Travis Kvapil Joe Ruttman
2002 22 Mike Bliss Chevrolet 16 ( Xpress Motor Sporları ) Brendan Gaughan David Starr
2003 25 Travis Kvapil Atlatmak 16 ( Xpress Motor Sporları ) (2) Carl Edwards Brendan Gaughan
2004 25 Bobby Hamilton atlatmak (3) 4 numara ( Bobby Hamilton Yarışı ) David Reutimann Steve Parkı
2005 25 Ted Musgrave Chevrolet 1 Numara ( Ultra Motor Sporları ) Todd Kluever Ron Hornaday Jr.
2006 25 Todd Bodine toyota 30 ( Germain Yarış ) Erik Darnell Johnny Benson Jr.
2007 25 Ron Hornaday Jr. (3) toyota 33 ( Kevin Harvick Incorporated ) Willie Allen Johnny Benson Jr.
2008 25 Johnny Benson Jr. toyota 23 numara ( Bill Davis Yarışı ) Colin Braun Johnny Benson Jr.
2009 25 Ron Hornaday Jr. (4) toyota 33 ( Kevin Harvick Incorporated ) (2) Johnny Sauter ricky carmichael
2010 25 Todd Bodine (2) toyota 30 ( Germain Yarış ) austin dillon Narain Karthikeyan
2011 25 austin dillon Chevrolet 3 numara ( Richard Childress Yarışı ) Joey Coulter austin dillon
2012 22 James Buescher Chevrolet 31 ( Turner Scott Motor Sporları ) Ty Dillon Nelson Piquet Jr.
2013 22 Matt Crafton toyota 51 ( Kyle Busch Motorsports ) (2) ryan blaney Ty Dillon
2014 22 Matt Crafton (2) toyota 51 ( Kyle Busch Motorsports ) (3) Ben Kennedy ryan blaney
2015 23 Erik Jones toyota 4 ( Kyle Busch Motor Sporları ) (4) Erik Jones John Hunter Nemechek
2016 23 Johnny Sauter toyota 9 numara ( Kyle Busch Motorsports ) (5) William Byron Tyler Reddick
2017 23 Kristof Çan toyota 4 numara ( Kyle Busch Motor Sporları ) (6) Chase Briscoe Chase Briscoe
2018 23 Brett Moffitt Chevrolet 16 ( Hattori Yarış İşletmeleri ) Myatt Snider Nuh Gragson
2019 23 Matt Crafton (3) Toyota (11) 51 ( Kyle Busch Motor Sporları ) (7) Tyler Ankrum Ross Chastain
2020 23 Sheldon Creed Chevrolet (10) 2 numara ( GMS Yarış ) Zane Smith Zane Smith

Tüm zamanların kazanma tablosu

Tüm rakamlar , Talladega Superspeedway'deki 2021 Chevy Silverado 250 (2 Ekim 2021) itibariyle doğrudur .

Anahtar
Sürücü 2021 sezonunda tam zamanlı yarışıyor
Sürücü 2021 sezonunda yarı zamanlı yarışıyor
Sürücü NASCAR Onur Listesi'ne alındı
* NASCAR Camping Dünya Kamyon Serisi Şampiyonu
Rütbe
sürücü
Galibiyet
1 Kyle Busch 61
2 Ron Hornaday Jr. * 51
3 Mike Skinner * 28
4 Jack Sprague * 28
5 Johnny Sauter * 24
6 Todd Bodine * 22
7 Dennis Setzer 18
8 Greg Biffle * 17
9 Ted Musgrave * 17
10 Matt Crafton * 15
11 Johnny Benson Jr. * 14
12 Kevin Harvick 14
13 Mike Bliss * 13
14 Joe Ruttman 13
15 Brett Moffitt * 12
16 John Hunter Nemechek 11
17 Timothy Peters 11
18 Bobby Hamilton * 10
19 Travis Kvapil * 9
20 Sheldon Creed * 8
21 Brendan Gaughan 8
22 Austin Tepesi 8
23 Christopher Bell * 7
24 William Byron 7
25 Austin Dillon * 7
26 Erik Jones * 7
27 Mark Martin 7
28 James Buescher * 6
29 terry aşçı 6
30 Carl Edwards 6
31 Grant Enfinger 6
32 Bubba Wallace 6
33 Rick Crawford 5
34 Ben Rodos 5
35 Scott Riggs 5
36 Mike Wallace 5
37 Kasey Kahne 5
38 ryan blaney 4
39 Kurt Busch 4
40 rick carelli 4
41 Tony Raines 4
42 Jay Sauter 4
43 David Starr 4
44 Zengin Bickle 3
45 Clint Bowyer 3
46 Ross Chastain 3
47 Ty Dillon 3
48 Chase Elliott 3
49 Justin Haley 3
50 Andy Houston 3
51 Tyler Reddick 3
52 Dave Rezendes 3
53 Aric Almirola 2
54 Chase Briscoe 2
55 Çad Chaffin 2
56 Stacy Compton 2
57 Cole Custer 2
58 Erik Darnell 2
59 Ron Üyeleri 2
60 Stewart Friesen 2
61 Todd Gilliland 2
62 Nuh Gragson 2
63 Denny Hamlin 2
64 Jimmy Hensley 2
65 Kenny Irwin Jr. 2
66 Parker Kligerman 2
67 Kyle Larson 2
68 Nelson Piquet Jr. 2
69 Robert Pressley 2
70 Brian Scott 2
71 Zane Smith 2
72 Tony Stewart 2
73 Randy Tolsma 2
74 Jon Wood 2
75 Tyler Ankrum 1
76 Spencer Boyd 1
77 Colin Braun 1
78 Jeb Burton 1
79 Austin Cindric 1
80 Joey Coulter 1
81 Ricky Craven 1
82 Hıristiyan Eckes 1
83 Tate Fogleman 1
84 Cale Gale 1
85 Kaz Grala 1
86 Ricky Hendrick 1
87 Shane Hmiel 1
88 Brandon Jones 1
89 Ben Kennedy 1
90 Bob Keselowski 1
91 Brad Keselowski 1
92 John Kral 1
93 Bobby Labonte 1
94 Terry Labonte 1
95 Jason Leffler 1
96 Raphaël Lessard 1
97 Donny Lia 1
98 Justin Lofton 1
99 Joey Logano 1
100 Sam Mayer 1
101 Jamie McMurray 1
102 Butch Miller 1
103 Ryan Newman 1
104 Steve Parkı 1
105 Ryan Preece 1
106 Bryan Reffner 1
107 David Reutimann 1
108 Elliot Sadler 1
109 Boris Said 1
110 Ken Schrader 1
111 Chandler Smith 1
112 Scott Hız 1
113 Jimmy Spencer 1
114 Daniel Suarez 1
115 John Wes Townley 1
116 Martin Truex Jr. 1
117 Michael Waltrip 1
118 Brandon Whitt 1

Her pistte en fazla galibiyet

Mevcut parçalar

İzlemek sürücü Galibiyet Yarış Sayfaları
Atlanta Motor Yarış Pisti Kyle Busch (3 Aktif, 2 Feshedilmiş) 5 Aktif: Ultimate Tailgating 200 Eski
: EZ-GO 200 (sonbahar)
Bristol Motor Yarış Pisti Kyle Busch 5 UNOH 200
Kanadalı Lastik Motor Sporları Parkı Chase Elliott , Ryan Blaney , Erik Jones , John Hunter Nemechek ,
Austin Cindric , Justin Haley , Brett Moffitt
1 Chevrolet Silverado 250
Charlotte Motor Yarış Pisti Kyle Busch 8 Kuzey Carolina Eğitim Piyango 200
Darlington Yarış Pisti Bobby Hamilton ve Kasey Kahne 2 200'ü evcilleştirmek için çok zor
Daytona Uluslararası Yarış Pisti Johnny Sauter 3 SonrakiEra Enerji 250
Eldora Yarış Pisti Austin Dillon , Darrell Wallace Jr. , Christopher Bell , Kyle Larson ,
Matt Crafton , Chase Briscoe , Stewart Friesen
1 Eldora Kir Derbisi
Ağ Geçidi Motor Sporları Parkı Ted Musgrave 2 Araba Kalkanı 200
Homestead-Miami Yarış Pisti Todd Bodine ve Kyle Busch 2 Ford EcoBoost 200
kansas yarış pisti Matt Crafton ve Kyle Busch 2 Dijital Müttefik 250
Las Vegas Motor Yarış Pisti Kyle Busch (3 Bahar) 3 İlkbahar: Strat 200
Sonbahar: World of Westgate 200
Martinsville Yarış Pisti Johnny Sauter (2 aktif, 2 feshedilmiş) 4 Aktif: NASCAR Hall of Fame 200 Eski
: TruNorth Global 250
Nashville Superspeedway Johnny Benson Jr. (2 Yaz) ve Kyle Busch (2 Bahar) 2 İlkbahar: Bully Hill Vineyards 200
Yaz: Lucas Deep Clean 200
Phoenix Yarış Pisti Kevin Harvick 4 Lucas Yağı 150
Pocono Yarış Pisti Kyle Busch 2 Karavan 150
Richmond Yarış Pisti Jack Sprague , Tony Stewart ve Mike Skinner 2^ ToyotaCare 250
Talladega Superspeedway Timothy Peters 3 Sugarlands Parlatıcı 250
Teksas Motor Yarış Pisti Todd Bodine (2 Bahar, 4 Güz) 6 İlkbahar: Vankor 350
Yaz: SpeedyCash.com 400
Watkins Glen Uluslararası Ron Üyeleri 2 Bully Hill Üzüm Bağları 150

^ - Richmond Yarış Pisti, 3 Nisan 2019'da 2020 NASCAR Gander Outdoors Truck Series programına eklendi

Eski parçalar

İzlemek sürücü Galibiyet Yarış Sayfaları
Otomobil Kulübü Yarış Pisti Ted Musgrave 3 San Bernardino İlçesi 200
Chicago Motor Yarış Pisti Joe Ruttman ve Scott Riggs 1 Sears Ustası 175
Chicagoland Yarış Pisti Kyle Busch 5 Kamp Dünyası 225
Colorado Ulusal Yarış Pisti Butch Miller , Mike Skinner ve Ron Hornaday Jr. 1 Colorado 250 , Daha Fazla Bilgi
Dover Uluslararası Yarış Pisti Kyle Busch 4 JEG 200
herdem yeşil yarış pisti Ron Hornaday Jr. ve Jack Sprague 2 200
Flemington Yarış Pisti Ron Hornaday Jr. 2 Stevens Beil/Orijinal Araba Parçaları 200
Heartland Park Topeka Ron Hornaday Jr. , Mike Skinner , Joe Ruttman ,
Stacy Compton , Mike Bliss
1 O'Reilly Otomobil Parçaları 275
I-70 Yarış Pisti Tony Raines 2 O'Reilly Otomobil Parçaları 200
Iowa Yarış Pisti Timothy Peters (2 Aktif), Erik Jones (2 Aktif) & Brett Moffitt (2 Aktif) 2 Aktif: M&M's 200
Eski: Hayran Takdiri 200
Kentucky Yarış Pisti Ron Hornaday Jr. (3 feshedilmiş) 3 Aktif: Kamyonunuzda Kemerlerinizi
Bağlayın 225 Eski: Kentucky 201
Louisville Motor Yarış Pisti Ron Hornaday Jr. 2 Kroger 225
Lucas Petrol Yarış Pisti Ron Hornaday Jr. 4 AAA Sigorta 200 (LOR)
Mansfield Motor Yarış Pisti Jack Sprague , Bobby Hamilton , Ron Hornaday Jr. ,
Dennis Setzer , Donny Lia
1 Ohio 250
Memphis Motor Sporları Parkı Ron Hornaday Jr. 3 MemphisTravel.com 200
Mesa Marin Yarış Pisti Mike Skinner ve Dennis Setzer 2 Lucas Yağı 250
Michigan Uluslararası Yarış Pisti Greg Biffle , Travis Kvapil ve Brett Moffitt 2 Korrigan Yağı 200
Milwaukee Mil Johnny Benson Jr. 3 Copart 200
Nasıra Yarış Pisti Jack Sprague ve Greg Biffle 2 Goulds Pumps/ITT Industries 200
New Hampshire Motor Yarış Pisti Ron Hornaday Jr. ve Kyle Busch 3 UNOH 175
Kuzey Wilkesboro Yarış Pisti Mike Bliss ve Mark Martin 1 Lowe'un 250'si
Pikes Peak Uluslararası Yarış Pisti Ron Hornaday Jr. , Mike Wallace , Greg Biffle ,
Joe Ruttman , Mike Bliss
1 Dodge Tarafından Sunulan Rocky Mountain 200
Portland Uluslararası Yarış Pisti Greg Biffle ve Andy Houston 1 Line-X 225
Portland Yarış Pisti Mike Skinner , Ron Hornaday Jr. , Rich Bickle ,
Stacy Compton
1 Craftsman 200, NAPA Auto Parts Tarafından Sunuldu
Rockingham Yarış Pisti Kasey Kahne ve Kyle Larson 1 Kuzey Carolina Eğitim Piyango 200 (Rockingham)
Saugus Yarış Pisti Ken Schrader 1 1995 Scott Irvin Chevrolet/Zanaatkar 200
Sonoma Yarış Pisti Ron Hornaday Jr. , Dave Rezendes , Joe Ruttman ,
Boris Said
1 Kragen/Çıkış 151
Güney Boston Yarış Pisti Ted Musgrave , Mike Bliss ve Dennis Setzer 1 John Boy ve Billy 250
Tucson Yarış Pisti Ron Hornaday Jr . 2 NAPA 200 (Tucson)
Walt Disney Dünya Yarış Pisti Joe Ruttman , Ron Hornaday Jr. 1 Chevy Kamyon Mücadelesi

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar