1953 Formula sezon yedinci sezon oldu FIA 'in formül bir yarış. Sadece birkaç şampiyona dışı motor yarışından oluşuyordu. 1952'de olduğu gibi , Indianapolis 500 hariç, Dünya Sürücüler Şampiyonası'na sayılan tüm yarışlar , Indianapolis 500'ün AAA düzenlemelerine tabi olduğu, Formula 1 yerine Formula 2 yönetmeliklerine uyan otomobiller için yapıldı .
18 Ocak'ta başlayan ve dokuz yarışın ardından 13 Eylül'de sona eren 4. FIA Dünya Sürücüler Şampiyonası'nı Scuderia Ferrari'yi kullanan Alberto Ascari kazandı . Ascari, unvanını başarıyla koruyan ilk sürücü oldu.
Şampiyona dışı Formula 1 yarışları ve Dünya Şampiyonası Formula 2 yarışlarına ek olarak, yıl içinde çok sayıda şampiyona dışı Formula 2 yarışı da düzenlendi.
Her ne kadar Ferrari sürücüleri yine sekiz Grand Prix'de yedisini alarak şampiyonluk hakim Juan Manuel Fangio onun daha kırılgan Maserati'mle 'un hedefi ikinci şampiyonada yer ve bir galibiyete götürdü Monza . Ascari yenilmezlik serisini , takım arkadaşı Mike Hawthorn , Fangio ile heyecan verici bir savaşın ardından Reims'teki Fransa Grand Prix'sinde ilk İngiliz kazanan olma sırasını kırmadan önce art arda dokuz Dünya Şampiyonası Grand Prix galibiyetine çıkardı .
1953'te, Dünya Sürücüler Şampiyonası'na sayılan yarışlardan biri hariç tümü Formula 2 kurallarına göre yapılırken, geri kalan Indianapolis 500 AAA Şampiyonası Arabası düzenlemelerine göre yürütülüyordu . 1953 şampiyonası, Avrupa veya Amerika Birleşik Devletleri dışında ilk kez sahnelenen bir şampiyona etkinliği ile ilk gerçek anlamda küresel Sürücüler Dünya Şampiyonasıydı. Bu yarış, 1953 Arjantin Grand Prix'si , Giuseppe Farina'nın Ferrari'sinin karıştığı ve korumasız bir kalabalığa çarpıp dokuz seyirciyi öldüren bir kazayla gölgelendi .
Dünya Şampiyonası sezon incelemesi
Ferrari, Tipo 500 modeliyle dokuz şampiyonluk yarışının yedisini kazandı
1953 Dünya Sürücüler Şampiyonası dokuz yarışlık bir seri üzerinden yapıldı.
İtalyan Alberto Ascari 1953 Dünya Sürücüler Şampiyonası'nı kazandı, ikinci ve son şampiyonluk unvanını kazandı ve en son bir İtalyan sürücü tarafından yapıldı.
Şampiyona puanları, her yarışta ilk beş sırada tamamlayanlara 8-6-4-3-2 temelinde verildi. Ortak sürücüler için puanlar, her biri tarafından atılan tur sayısına bakılmaksızın sürücüler arasında eşit olarak bölündü. Ayrıca her yarışta en hızlı tur için bir puan verildi. Puan, en hızlı turu paylaşan sürücüler arasında eşit olarak paylaşıldı. Dokuz yarıştan yalnızca en iyi dört sonuç, bir sürücünün Dünya Şampiyonası'ndaki toplam puanına sayılır. Parantezsiz sayılar korunur şampiyonluk puanları ve parantez içindeki sayılar puanlanan toplam puanlardır.
