Tony Bettenhausen - Tony Bettenhausen
Doğmak |
Tinley Park, Illinois |
12 Eylül 1916
---|---|
Öldü | 12 Mayıs 1961 Speedway, Indiana |
(44 yaşında)
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
Milliyet | Amerikan |
Etkin yıllar | 1950 – 1960 |
Takımlar | Kurtis Kraft , Deidt , Kuzma , Epperly , Watson |
Girdileri | 11 |
Şampiyonalar | 0 |
Galibiyet | 0 |
podyumlar | 1 |
Kariyer puanları | 11 |
kutup pozisyonları | 0 |
En hızlı turlar | 1 |
İlk giriş | 1950 Indianapolis 500 |
Son giriş | 1960 Indianapolis 500 |
Melvin Eugene "Tony" Bettenhausen (12 Eylül 1916 - 12 Mayıs 1961), 1951 ve 1958'de Ulusal Şampiyonayı kazanan Amerikalı bir yarış pilotuydu .
Bettenhausen, memleketinin onuruna "Tinley Park Ekspresi" lakaplıydı. Ağır sıklet boks şampiyonu Gene Tunney'den sonra "Tunney" lakabını aldı . "Tunney" daha sonra "Tony" oldu.
Bettenhausen, Emil Andres , Cowboy O'Rourke , Paul Russo , Jimmy Snyder ve Wally Zale ile birlikte " Chicago Gang " adlı cüce arabanın bir parçasıydı . Amerika Birleşik Devletleri'nin Ortabatı ve Doğu Kıyısı'ndaki pistleri gezdiler.
Yarış kariyeri
Cüce arabalar
Bettenhausen 1942, 1946 ve 1947'de Milwaukee Mile'da pist şampiyonasını kazandı . 1941, 1942 ve 1947'de Chicago Raceway Park şampiyonuydu.
Ekim 1950'de, Sacramento, California'da bir yarışa katıldı, arabası başka bir yarışçının arabasıyla tekerlekleri kilitledi ve korkuluklardan geçerek seyirci Peter Bernard Stuberak'ın ölümcül yaralanmasına ve diğer iki seyircinin yaralanmasına neden oldu.
1959 Türkiye Gecesi Grand Prix'sini ve 1955 ve 1956'da Hut Hundred'i kazandı.
bağımsız arabalar
İçeri sürdü AAA ve USAC Şampiyonası Araba 14 olmak üzere 121 başladıktan ile 1941 ve 1946-1961 sezonlarında yarış, serinin Indianapolis 500 . 21 galibiyetle 74 kez ilk ona girdi.
On dört etkinlikte sekiz zafer ve iki ikincilik kaydettikten sonra 1951'de Ulusal Şampiyonayı kazandı . Sezondan sonra Indianapolis 500 dışındaki tüm yarışlardan emekli olduğunu açıkladı . 1954 sezonu için tam zamanlı dönmeye karar verdi. Chicago'da bir cüce araba kazasına karıştı, beton bir duvara çarptıktan sonra başından yaralandı. Birkaç gündür kritik durumdaydı.
1955 Indianapolis 500'de Chicago Gang arkadaşı Paul Russo ile birlikte araba sürmeyi önceden ayarladı . İkinci bitirdiler.
1958'de ulusal şampiyonluğu kazanmadan kazanan ilk sürücü oldu. Phoenix'te ikinci sırada bitirerek unvanı garantiledi. 1959'da ulusal şampiyonada Rodger Ward'a karşı ikinci oldu .
Ölüm
Bettenhausen 1961'de Indianapolis'te Paul Russo için Stearly Motor Freight Special aracını test ederken bir kazada öldü . Araba pistin dış duvarına çarptı ve ardından bariyer boyunca 325 fit yuvarlandı. Araba, kuyruğu alevler içindeyken, duvar ile Tribün A arasındaki çimenlik bir arsada durdu. Sonuçlar, kazanın ön yarıçap çubuğu desteğinden düşen ve fren uygulandığında ön aksın bükülmesine ve ön tekerleklerin yanlış hizalanmasına neden olan ve arabayı duvara süren bir ankraj cıvatasından kaynaklandığını gösterdi. Bettenhausen anında öldü.
AAA/USAC Şampiyonası Araba sonuçlarını tamamlayın
Yıl | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | konum | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1946 |
INDY 20 |
LAN DNP'si |
ATL |
ISF 5 |
9 Milyon |
GOS 1 |
9. | 340 | |||||||||
1947 |
INDY 18 |
15 milyon |
LAN 10 |
ATL DNQ'su |
BAE 4 |
mil 11 |
GOS 1 |
mil 4 |
PIK |
SPR 1 |
ARL 10 |
6. | 686,8 | ||||
1948 | ARL |
INDY 14 |
15 milyon |
LAN 15 |
mil 6 |
SPR 6 |
20 milyon |
DUQ 10 |
ATL | PIK | SPR | DUQ | 15. | 324 | |||
1949 | ARL |
INDY DNQ'su |
MIL DNQ'su |
TRE |
SPR 18 |
15 milyon |
DUQ 1 |
PIK |
SUR 9 |
DET 1 |
SPR 9 |
LAN |
SAC DNQ'su |
DMR 16 |
12. | 466 | |
1950 |
INDY 31 |
mil 1 |
LAN 14 |
SPR 11 |
18 Milyon |
PIK |
SUR 12 |
DET 10 |
SPR 1 |
SAC 17 |
PHX 2 |
1. KONUM |
DAR 20 |
5. | 1.027,5 | ||
1951 |
INDY 9 |
mil 1 |
LAN 1 |
DAR 2 |
SPR 1 |
10 milyon |
DUQ 1 |
DUQ 1 |
PIK |
SUR 1 |
DET 4 |
DNC 1 |
SJS 1 |
PHX 13 |
2. KONUM |
1 inci | 2.556 |
1952 |
INDY 24 |
MIL DNQ'su |
RAL | SPR | mil | DET | DUQ | PIK | SUR | DNC | SJS | PHX | - | 0 | |||
1953 |
INDY 9 |
mil | SPR | DET | SPR |
MIL DNS |
DUQ 18 |
PIK |
SUR 1 |
ISF 6 |
SAC |
PHX 1 |
10. | 596 | |||
1954 |
INDY 29 |
MIL DNQ'su |
LAN | DAR | SPR | mil | DUQ | PIK | SUR | ISF | SAC |
PHX 16 |
LVG 17 |
- | 0 | ||
1955 |
INDY 2 |
MIL DNQ'su |
LAN |
SPR DNQ'su |
mil 2 |
DUQ DNQ |
PIK |
SYR Wth |
ISF 4 |
SAC |
PHX 9 |
4. | 1.060 | ||||
1956 |
INDY 22 |
mil | LAN | DAR | ATL |
SPR DNS |
MIL DNS |
DUQ 8 |
SUR 1 |
ISF 18 |
SAC 14 |
PHX 9 |
24. | 290 | |||
1957 |
INDY 15 |
LAN |
MIL DNQ'su |
DET | ATL | SPR |
21 Milyon |
DUQ 15 |
SYR DNQ |
ISF 11 |
TRE 7 |
SAC 18 |
PHX | 29. | 80 | ||
1958 |
TRE 2 |
INDY 4 |
mil 2 |
LAN 5 |
ATL 18 |
SPR 12 |
25 milyon |
DUQ 2 |
SUR 3 |
ISF 5 |
TRE 3 |
SAC 5 |
PHX 2 |
1 inci | 1.830 | ||
1959 |
GÜN 18 |
TRE 1 |
INDY 4 |
MIL 17 |
LAN 17 |
SPR 17 |
MIL 16 |
DUQ 3 |
SUR 6 |
ISF 15 |
TRE 2 |
SAC 1 |
PHX 8 |
2. | 1.430 | ||
1960 |
TRE 2 |
INDY 23 |
mil 4 |
LAN DNQ'su |
SPR 15 |
MIL 14 |
DUQ 2 |
SUR 2 |
ISF 2 |
TRE 6 |
SAC 5 |
PHX 16 |
5. | 940 | |||
1961 |
TRE 19 |
INDY DNQ'su |
mil | LAN | mil | SPR | DUQ | SUR | ISF | TRE | SAC | PHX | - | 0 |
Indianapolis 500 sonuçlar
|
|
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( tuş ) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu gösterir)
Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Blue Crown Buji / Moore | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 |
GBR |
AY |
500 5 † |
SUI |
BEL |
FRA |
ITA |
21. = | 1 | ||||
1951 | Mobiloil / Rotary Mühendislik | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 |
SUI |
500 9 |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
ESP |
Kuzey Kore | 0 | |||
1952 | Blue Crown Buji / Earl Slick | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 |
SUI |
500 24 |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
NED |
ITA |
Kuzey Kore | 0 | |||
1953 | JC Agajanyan | Kuzma | Offenhauser L4 |
ARG |
500 9 * |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
SUI |
ITA |
Kuzey Kore | 0 | ||
1954 | Otomobil Nakliyecileri / Casaroll | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 |
ARG |
500 15 ‡ |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
SUI |
ITA |
ESP |
Kuzey Kore | 0 | ||
1955 | HA Chapman | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 |
ARG |
AY |
500 2 џ |
BEL |
NED |
GBR |
ITA |
13. = | 3 | ||||
1956 | Belanger Motorları | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 |
ARG |
AY |
500 22 |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
Kuzey Kore | 0 | |||
1957 | Yeni Yarış | Kurtis Kraft 500F | Yeni V8 |
ARG |
AY |
500 15 |
FRA |
GBR |
GER |
PES |
ITA |
Kuzey Kore | 0 | |||
1958 | Jones & Maley Arabaları | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 |
ARG |
AY |
NED |
500 4 |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
POR |
ITA |
MOR |
17. | 4 |
1959 | Hoover Motorlu Ekspres | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 |
AY |
500 4 |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
POR |
ITA |
Amerika Birleşik Devletleri |
16. | 3 | ||
1960 | Lindsey Hopkins | Watson Indy Roadster | Offenhauser L4 |
ARG |
AY |
500 23 |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
POR |
ITA |
Amerika Birleşik Devletleri |
Kuzey Kore | 0 |
- † Kendi arabasını emekli ettikten sonra Joie Chitwood ile ortak sürüşü gösterir .
- * Chuck Stevenson ve Gene Hartley ile ortak sürüşü gösterir .
- ‡ Kendi arabasını emekli ettikten sonra Duane Carter , Marshall Teague ve Jimmy Jackson ile ortak sürüşü gösterir .
- џ Paul Russo ile paylaşılan sürücüyü gösterir .
Yarış ailesi
Bettenhausen, Gary Bettenhausen , Tony Bettenhausen, Jr. ve Merle Bettenhausen'in babasıydı . Gary Bettenhausen ve Tony Bettenhausen, Jr., Indianapolis 500'de sayısız kez yarıştı. Merle Bettenhausen, 2021 itibariyle hayatta kalan tek oğlu.
Ödüller
- İçeri müzeye oldu of Fame Ulusal Midget Otomobil Yarışları Hall 1985 yılında.
- 1991 yılında Uluslararası Motor Sporları Onur Listesi'ne girdi .
- İçeri müzeye oldu of America Fame Motorsporları Hall 1997 yılında.