Peter Collins (yarış sürücüsü) - Peter Collins (racing driver)

Peter Collins
Peter Collins araba yarışçısı.jpg
Doğmak ( 1931-11-06 )6 Kasım 1931
Kidderminster , Worcestershire, İngiltere
Öldü 3 Ağustos 1958 (1958-08-03)(26 yaşında)
Bonn , Almanya
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Milliyet Birleşik Krallık ingiliz
Etkin yıllar 19521958
Takımlar HWM ,
Vanwall ,
Maserati ,
Ferrari
Girdileri 35 (32 başlangıç)
Şampiyonalar 0
Galibiyet 3
podyumlar 9
Kariyer puanları 47
kutup pozisyonları 0
En hızlı turlar 0
İlk giriş 1952 İsviçre Grand Prix'si
İlk galibiyet 1956 Belçika Grand Prix'si
son galibiyet 1958 İngiltere Grand Prix'si
Son giriş 1958 Almanya Grand Prix'si
24 Saat Le Mans kariyeri
yıllar 19521958
Takımlar Aston Martin
David Brown
Scuderia Ferrari
En iyi bitiş 2. ( 1955 & 1956 )
sınıf kazanır 2 ( 1955 & 1956 )

Peter John Collins (6 Kasım 1931 - 3 Ağustos 1958), İngiliz yarış pilotuydu. RAC Britanya Grand Prix'sini kazandıktan sadece haftalar sonra 1958 Almanya Grand Prix'sinde öldürüldü . Kariyerine 1949'da 17 yaşında başladı, Formula 3 yarışlarında etkileyiciydi ve 1951 Autosport Ulusal Formula 3 Şampiyonası'nı üçüncü olarak bitirdi.

Gençliği ve yarış kariyeri

6 Kasım 1931'de doğan Collins, Mustow Green, Kidderminster , Worcestershire , İngiltere'de büyüdü . Bir garaj sahibi ve nakliye tüccarının oğlu olan Collins, genç yaşta motorlu taşıtlara ilgi duymaya başladı. Okul saatlerinde yerel bir panayır alanında vakit geçirdiği için 16 yaşında okuldan atıldı. Babasının garajında ​​çırak oldu ve yerel deneme yarışlarında yarışmaya başladı.

Zamanın birçok İngiliz sürücüsünde olduğu gibi, Collins , ailesi ona acemi Cooper Car Company'den bir Cooper 500 aldığında , 500 cc kategorisinde ( 1950'nin sonunda Formula 3 olarak kabul edildi) yarışmaya başladı . Collins için başarı 1951'de JBS-Norton'a geçmesiyle başladı. Norton motosiklet motorlarıyla çalışan bu küçük araçlar aynı zamanda Stirling Moss da dahil olmak üzere Collins'in F1 çağdaşlarının birçoğunun kanıtlama alanıydı .

Collins , savaş öncesi büyük bayan yarışçı Kay Petre'nin ev sahipliğinde düzenlenen bir partide , Aston Martin'in takım patronu John Wyer'la rekabet etmeyi ve Silverstone'daki test sürüşünü kazanmayı başardığında , pistten uzakta bir atılım yaptı . Bu test sırasında Aston'a Formula 2 takımı HWM katıldı ve takımlar ayrılmaya hazırlanırken Collins'in her ikisiyle de sözleşmesi vardı.

HWM Collins'te Lance Macklin ve Moss ile üç arabalı bir takımın parçası oldu ve İngiltere ve Avrupa'daki F2 yarışlarının çoğunda yarıştılar. Collins hızını gösterdi, ancak yetersiz finanse edilen HWM-Alta nadiren bir yarışı bitirdi. En iyi sonucu Grand Prix des Sables d'Olonne'da ikinci oldu. Collins, 1952'de Moss'un yerini aldığında HWM ile Formula 1 molasını aldı. Dünya Şampiyonası olay O'nun iyi sonucu yıl altıncı oldu Fransız Grand Prix'inde de Rouen-Les-Essarts .

Başarı takımın önüne gelmedi ve Collins 1953 sezonundan sonra ayrıldı. Teknik bilgisi ile tanınmayan Collins, mekanikerinin arabasını kurmasından memnundu ve o sadece mükemmel doğal becerisiyle sürdü. Bu, 1954'te Tony Vandervell'in korkunç "Thinwall Special"ı sürmek için Collins ile sözleşme imzaladığı zaman belirgindi . Güçlü makine, Formula Libre etkinliklerinde kalabalığı memnun etti . O arasından da "işlemek için ilk Vanwall Özel ' dünya sahnesinde" ama o sadece bitmiş yedinci İtalyan Grand Prix'inde de Monza .

BRM tarafında sürekli bir baş belası olduktan sonra 1955 sezonu için takıma katıldı. Takım sahibi Alfred Owen'a ait bir Maserati 250F ile yarıştı ve BRDC International Trophy ve London Trophy'yi kazandı . Bu sonuçlar, İtalya Grand Prix'sinde Maserati çalışmalarıyla bir sürüşe yol açtı .

Bu arada, spor arabalarda daha başarılı oldu. 1950'lerin ilk yarısı boyunca, Collins Aston Martin takımı için cesur bir oyuncuydu ve 1952 Goodwood Nine Hours yarışında sansasyonel bir zafer kazandı . Ertesi yıl o aldı Aston Martin DB3S diye paylaşıldı Pat Griffith zafere RAC Tourist Trophy de Dundrod . Daha fazla başarı, 1955 ve 1956'da sırasıyla Paul Frère ve Moss ile Le Mans'ta bir Aston Martin DB3S'de ikinciliği içeriyordu .

Daha sonra kariyer

1956 sezonu için Collins , bir Mercedes-Benz 300 SLR'de zafere ulaşmak için Moss ile ortak olduğu bir önceki yılın Targa Florio'sunda muhteşem bir sürüşün gücüyle Ferrari'ye katıldı . Bu at Moss arkasında sağlam ikinci sırayı alan ile, bir dönüm noktası olduğunu kanıtladı Monaco Grand Prix ve en kazanır Belçikalı ve Fransız Grand Prix . Ferrari'deki ilk günlerinde Collins , oğlu Dino'nun 24 yaşında kas distrofisinden zamansız ölümüyle harap olan ve teselli için Collins'e dönen ve ona ailenin bir üyesi gibi davranan Enzo Ferrari'nin sınırsız hayranlığını kazandı .

Collins, Lancia-Ferrari D50'sini Monza'daki İtalya Grand Prix'sinin sonlarına doğru direksiyon kolunda bir arıza yaşamasının ardından takım lideri Juan Manuel Fangio'ya teslim ettiğinde İngiltere'nin ilk F1 Dünya Şampiyonu olmanın eşiğindeydi . Collins sonunda ikinci oldu, ancak Moss'a verilen avantaj ve Fangio'nun bitişiyle elde edilen ekstra puanlar Collins'i şampiyonada üçüncü sıraya düşürdü. Collins'in özverili davranışı ona Enzo Ferrari'nin saygısını ve Fangio'nun büyük övgüsünü kazandırdı: "Bu jest beni neredeyse ağlayacaktı... Peter, yarış kariyerimde tanıdığım en iyi ve en büyük beyefendilerden biriydi."

Bu arada, spor arabalarda, o ikinci bir bitmiş Ferrari 860 Monza içinde Mille Miglia ve bir Ferrari 290mm İsveç Spor Araba GP'sinde Gezileri Wolfgang von 1956 yılında; ve ardından 1957'de Nürburgring'in 1000km'sini Olivier Gendebien ile ikinci bitirdi ve hepsi bir Ferrari 335 S'de Phil Hill ile Venezuela Grand Prix'sini kazandı . Sonunda 1958'de Phil Hill ile birlikte Ferrari 250 TR ile 1000 km Buenos Aires'i ve 12 Saatlik Sebring'i kazandı . Bu üçü arka arkayaydı. Son Dünya Spor Araba Şampiyonası podyumu, ' Mike Hawthorn ile Ring'de bir başka ikinci oldu .

Yine 1956'da Collins , İngiliz Ordusunda zorunlu askerlik hizmetinden kaçınmak ve böylece yarış kariyerine devam etmek için Monako'ya taşındı .

Ferrari 801'deki Collins, 1957 Almanya Grand Prix'sinde Juan Manuel Fangio'nun Maserati 250F'si tarafından kovalandı .

Ocak 1957'de Collins, BM Genel Sekreteri Dag Hammarskjöld'ün yönetici asistanının kızı olan Amerikalı aktris Louise King ile evlendi ve çift, Monako limanında bir yatta ikamet etmeye başladı. Aynı yıl, Collins, Hawthorn tarafından Ferrari'ye katıldı. İkisi çok yakın arkadaş oldular, hatta kazançlarını aralarında paylaştırdılar ve birlikte Ferrari sürücüsü Luigi Musso ile şiddetli bir rekabete girdiler . Ancak, Almanya Grand Prix'sini üçüncü sırada bitirmesine rağmen , 801 modeli (1954 Lancia D50'nin bir evrimi) aşırı kilolu ve güçsüz olduğundan , Ferrari sezonun büyük bölümünde dezavantajlı durumdaydı. Ancak, Collins o sezon bazı galibiyetler elde etti ve şampiyona dışı Syracuse ve Napoli Grands Prix'inde zafer kazandı .

Collins (solda) ve takım arkadaşı Mike Hawthorn, 1957 Almanya Grand Prix'sinin ardından yarış galibi Juan Manuel Fangio ile kutlama yapıyor .

1958, yeni, geliştirilmiş Ferrari Dino 246'nın tanıtımını gördü ve sonuçlar Scuderia Ferrari için iyileşmeye başladı. Sezonun ilk yarısında birkaç sonuç elde etmesine rağmen, Collins Silverstone'da şampiyonluk dışı BRDC International Trophy'yi geliştirdi ve kazandı , ardından Monaco Grand Prix'de üçüncü oldu . Ancak Enzo Ferrari, Collins'in sözde playboy yaşam tarzının dikkatini dağıttığını hissetti. Yaşadığı Monaco yatı, Collins'in dikkatinin dağıldığını ve artık spor araba sürmeye ve geliştirmeye odaklanmadığını düşünen Ferrari tarafından kalıcı bir parti olarak kabul edildi.

Collins, bir yağmur fırtınasında yarışmak yerine 24 Saat Le Mans sırasında Mike Hawthorn ile paylaştığı aracındaki debriyaja kasten zarar verdikten sonra Ferrari tarafından görevden alındı ​​ve yarış bitmeden İngiltere'de bir barda içki içerken bulundu. Ferrari yumuşadı ve Collins'in sezon sonuna kadar bir F2 aracı kullanmasına izin verdi. At Fransız Grand Prix'inde de Reims , Hawthorn Collins F1 aracı başlatmak için izin verildi sürece başlamayı reddetmesi. O yaptı ve beşinci oldu. Ferrari hemen Collins'i tekrar görevden aldı. Hawthorn, İtalya'ya uçarak ve Ferrari'nin Modena'daki genel merkezine saldırarak karşılık verdi . Kilitli kapıları kıran Hawthorn, Enzo Ferrari'ye, Collins'e Formula 1 koltuğu tekrar verilmedikçe onun için bir daha araba kullanmayacağını söyledi; Ferrari yumuşadı.

Musso'nun Reims'deki ölümünün ardından Ferrari, en iyi sürücülerinden biri olmadan kaldı ve bu nedenle Collins'in konumu şimdilik güvenliydi. At Britanya Grand Prix'inde Silverstone'da Collins belki onun en büyük sürücüyü elde etti. Takım emirleri altında ve arkadaşı Hawthorn'un Şampiyonluğu kazanmasına yardım etmek isteyen Collins, Vanwall of Moss'u yenmek için en başından itibaren liderliğini sürdürdü . Collins, ana yarışmacılardan daha düşük bir araçta olmasına rağmen, 45 tur için limitte sürerek, Vanwall'unun süresi dolana ve Collins kazanana kadar yavaş yavaş Moss'tan uzaklaştı. Ferrari takım yönetimi Collins'i yavaşlatmamaya ve Collins'in harika sürüşünden sonra Hawthorn'u galibiyete taşımaya karar verdi. Moss'un gelecekteki patronu Rob Walker , Collins'e yarıştan sonra Collins'in sürüşünü korkutucu bulduğunu ve bir daha asla böyle sürmemesi gerektiğini söyledi. Bu onun üçüncü ve son kariyer zaferiydi.

Ölüm

Sırasında 1958 Almanya Grand Prix de Nürburgring peşinde iken, Tony Brooks 'ın Vanwall Collins ölümcül kazasında vardı. Hızını korumak için çok çabaladıktan sonra, Collins pistin Pflanzgarten bölümüne çok hızlı girdi ve Ferrari'sinin auta gitmesine ve bir hendekle karşılaşmasına neden oldu. Collins arabasının kontrolünü kaybetti, havaya uçtu ve ters düştü. Collins arabadan atıldı ve bir ağaca çarptı, ciddi kafa yaralanmalarına maruz kaldı. Tedaviye rağmen Collins öğleden sonra Bonn'daki bir hastanede öldü . Ölümü, Ferrari takım arkadaşı Luigi Musso'nun çektiği akıbetle neredeyse aynıydı . Takım arkadaşı Mike Hawthorn, Collins'in ölümünden o kadar rahatsız oldu ki, 1958 Sürücüler Şampiyonasını kazandıktan hemen sonra yarıştan emekli oldu. Alıç, ertesi yıl , Guildford , Surrey , İngiltere yakınlarındaki A3 yan geçidinde bir otomobil kazasından sonra öldü . Tony Brooks'un otobiyografisinde, o yarışta, Collins ve Hawthorn ile düelloda, hayatındaki herhangi bir zamandan daha fazla sürdüğünü hatırladı, ancak Fangio ile daha önceki düellolarda olduğu gibi, Ferrari çifti sadece pas veriyor ve tekrar pas veriyordu. daha güvenli Kuzey ve Güney virajları.

Luigi Musso ile rekabet

Peter Collins'in ölümünden yıllar sonra, Luigi Musso'nun öldüğü sıradaki kız arkadaşı Fiamma Breschi, Enzo Ferrari'nin Gizli Yaşamı adlı bir televizyon belgeselinde takım arkadaşları Collins, Hawthorn ve Musso arasındaki rekabeti ortaya çıkardı . Breschi, Musso ile iki İngiliz sürücü arasındaki düşmanlığın üçünü de risk almaya teşvik ettiğini hatırlattı: "İngilizlerin (Alıç ve Collins) bir anlaşması vardı" diyor. "Hangisi kazanırsa, kazancı eşit olarak paylaşırlardı. Anlaşmanın parçası olmayan Luigi'ye karşı ikisiydi. Sayılarla güç gelir ve ona karşı birleştiler. Bu düşmanlık zarar vermekten çok lehteydi aslında. Sürücüler ne kadar hızlı giderse, bir Ferrari'nin kazanma olasılığı o kadar yüksekti."

Kişisel hayat

Collins, Miami'de tanıştıktan bir hafta sonra, iki gün sonra teklif ettikten sonra 1957'de Louise King ile evlendi. Louise Amerikalıydı ve babası ABD'nin Birleşmiş Milletler temsilcisiydi. 1958'de Collins Nürburgring'de kaza yaptığında dul kalacaktı. Ferrari: Ölümsüzlüğe Yarış filminde röportaj yaptı .

Yarış rekoru

Kariyer vurguları

Mevsim Dizi Konum Takım Araba
1949 Silverstone 100 Mil Yarışı 1 inci Cooper-Norton Mk III
1950 Goodwood Uluslararası Kupası [500cc] 2. Cooper-Norton Mk III
"Royal" Grand Prix d'Europe Toplantısı [500cc] 3 üncü Cooper-Norton Mk III
Brighton Hız Denemeleri 3 üncü Cooper-Norton Mk III
1951 Autosport Ulusal Formula 3 Şampiyonası 3 üncü JBS-Norton
1952 9 Saat Goodwood 1 inci David Brown Aston Martin DB3
Grand Prix des Sables d'Olonne 2. HW Motors Ltd. HWM-Alta 52
Fransa Grand Prix'si 7. HW Motors Ltd. HWM-Alta 52
1953 RAC Turist Ödülü 1 inci Aston Martin Aston Martin DB3S
9 Saat Goodwood 2. David Brown Aston Martin DB3S
Uluslararası ADAC-Eifelrennen 3 üncü HW Motors Ltd. HWM-Alta 52
1954 Whitsuntide Yarışı 1 inci Vandervell Ürünleri Ltd. Ferrari İnce Duvar
WECC Kupası 1 inci Vandervell Ürünleri Ltd. Ferrari İnce Duvar
Woodcote Kupası 1 inci Vandervell Ürünleri Ltd. Ferrari İnce Duvar
Kristal Saray Kupası 2. RRC Yürüteç Yarış Takımı Connaught-Lea Francis A
Goodwood Kupası 2. Vandervell Ürünleri Ltd. Vanwall
Aintree Uluslararası 2. Aston Martin Aston Martin DB3S
1000 km Buenos Aires 3 üncü David Brown Aston Martin DB3S
1955 Chichester Kupası 1 inci Owen Yarış Organizasyonu BRM P30 MkII
BRDC Uluslararası Kupası 1 inci Owen Yarış Organizasyonu Maserati 250F
Londra Kupası 1 inci Owen Yarış Organizasyonu Maserati 250F
BARC Kupası 1 inci Owen Yarış Organizasyonu BRM P30 MkII
Targa Florio 1 inci Daimler Benz AG Mercedes-Benz 300 SLR
Les 24 Heures du Mans 2. Aston Martin Aston Martin DB3S
9 Saat Goodwood 3 üncü Aston Martin Aston Martin DB3S
Oulton Park Uluslararası 3 üncü Peter Collins Aston Martin DB3S
1956 Giro di Sicilla 1 inci Scuderia Ferrari Ferrari 857 S
Grote Prijs van Belgie 1 inci Scuderia Ferrari Ferrari 555
Gran Premio Supercortemaggiore 1 inci Scuderia Ferrari Ferrari 500 TR Turu
Grand Prix de l'ACF 1 inci Scuderia Ferrari Ferrari 555
Mil Miglia 2. Scuderia Ferrari Ferrari 860 Monza Scaglietti
Grand Prix Otomobil de Monaco 2. Scuderia Ferrari Ferrari 555
RAC İngiltere Grand Prix'si 2. Scuderia Ferrari Ferrari 555
24 Heures du Mans 2. David Brown Aston Martin DB3S
Sveriges Grand Prix'si 2. Scuderia Ferrari Ferrari 290 MM
Büyük Premio d'İtalya 2. Scuderia Ferrari Ferrari 555
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 3 üncü Scuderia Ferrari Lancia-Ferrari D50
Ferrari 555
Gran Premio di Siracusa 3 üncü Scuderia Ferrari Lancia-Ferrari D50A
1957 Gran Premio di Siracusa 1 inci Scuderia Ferrari Ferrari 801
Gran Premio di Napoli 1 inci Scuderia Ferrari Lancia-Ferrari D50
Gran Premio de Venezuela 1 inci Scuderia Ferrari Ferrari 335 S
Uluslararası ADAC 1000 Kilometre Rennen auf dem Nürburgring 2. Scuderia Ferrari Ferrari 335 S
Sveriges Grand Prix'si 2. Scuderia Ferrari Ferrari 335 S
1000 km Buenos Aires 3 üncü Scuderia Ferrari Ferrari 290 MM
Gran Premio Ciudad de Buenos Aires 3 üncü Scuderia Ferrari Ferrari 801
Großer Preis von Deutschland 3 üncü Scuderia Ferrari Ferrari 801
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 9. Scuderia Ferrari Ferrari 801
1958 1000 km Buenos Aires 1 inci Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR 58
12 Saatlik Uluslararası Dayanıklılık Grand Prix'si 1 inci Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR 58
BRDC Uluslararası Kupası 1 inci Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246
RAC İngiltere Grand Prix'si 1 inci Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246
Sussex Kupası 2. Scuderia Ferrari Ferrari Dino 206 S
Uluslararası ADAC 1000 Kilometre Rennen Nürburgring 2. Scuderia Ferrari Ferrari 205 TR 58
Coupe Uluslararası de Vitesse 2. Scuderia Ferrari Ferrari Dino 516
Grand Prix Otomobil de Monaco 3 üncü Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 5. Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246

Dünya Sürücüler Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın

( anahtar )

Yıl katılımcı şasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 WDC puan
1952 HW Motorları HWM 52 Alta F2 2.0 L4 SUI
Ret
500 BEL
Ret
FRA
6
GBR
Ret
GER
DNS
NED ITA
DNQ'su
Kuzey Kore 0
1953 HW Motorları HWM 53 Alta GP 2.5 L4 ARG 500 NED
8
BEL
Ret
FRA
13
GBR
Ret
GER SUI ITA Kuzey Kore 0
1954 Vandervell Ürünleri Vanwall Özel Vanwall 254 2.5 L4 ARG 500 BEL FRA GBR
Ret
GER SUI ITA
7
ESP
DNS'si
Kuzey Kore 0
1955 Owen Yarış Organizasyonu Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 ARG AY 500 BEL NED GBR
Ret
Kuzey Kore 0
Officine Alfieri Maserati ITA
Ret
1956 Scuderia Ferrari Ferrari 555 Ferrari 555 2.5 L4 ARG
Ret
3 üncü 25
Lancia - Ferrari D50 Ferrari DS50 2.5 V8 AY
2*
500 BEL
1
FRA
1
GBR
2*
GER
Ret*
ITA
2*
1957 Scuderia Ferrari Lancia - Ferrari D50 Ferrari DS50 2.5 V8 ARG6
*
9. 8
Ferrari 801 Pzt
Ret
500 FRA
3
GBR
4*
GER
3
PES ITA
Ret
1958 Scuderia Ferrari Ferrari 246 Ferrari 143 2.4 V6 ARG
Ret
AY
3
NED
Ret
500 BEL
Ret
FRA
5
GBR
1
GER
Ret
POR ITA MOR 5. 14
Kaynak:

* Ortak sürücü

Şampiyona dışı sonuçlar

( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)

Yıl katılımcı şasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
1952 HW Motorları HWM 52 Alta F2 2.0 L4 RIO SUR VAL RIC LAV PAÜ
Ret
IBS, İrritabl Barsak Sendromu MART
7
AST INT
9
ELÄ KESTİRME EIF PAR
Ret
ALB FRO ULS MNZ LAC ESS MAR
Ret
SAB
2
CAE DMT COM
Ret
NAT BAU
4
MOD CAD
Ret
SKA KIZGIN AVÜ JOE YENİ RIO
1953 HW Motorları HWM 52 Alta GP 2.5 L4 SUR PAÜ LAV AST BOR INT
11
ELÄ KESTİRME ULS
Ret
KAZANÇ FRO KOR
7
EIF
3
ALB PRI GRE ESS ORTA ROU STR AĞLA AVÜ USF LAC
Ret
DRE BRI CHE SAB
6
YENİ CAD SAC KIRMIZI SKA LON MOD KIZGIN BER JOE CUR
1954 RRC Yürüteç Yarış Takımı Bağlantı A Lea-Francis 2.0 L4 SUR PAÜ LAV BOR INT BAR CUR ROM FRO KOR BRC ağla
2
ROU CAE Ağustos KOR OUL KIRMIZI PES SAC JOE CAD BER
Vandervell Ürünleri Vanwall Özel Vanwall 254 2.5 L4 GOO
2
DTT
1955 Owen Yarış Organizasyonu Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 NZL BUE VAL PAÜ GLOB BOR INT
1
KESTİRME ALB CUR KOR LON DRT KIRMIZI AVO
Ret
SUR
BRM P25 BRM P25 2.5 L4 DTT
DNS
OUL
Ret
1956 Scuderia Ferrari Ferrari 555 Ferrari 555 2.5 L4 BUE
5
GLV
Lancia - Ferrari D50 Lancia DS50 2.5 V8 SUR
3
AIN INT
Ret
KESTİRME 100 VNW CAE SUS BRH
1957 Scuderia Ferrari Lancia - Ferrari D50 Lancia DS50 2.5 V8 BUE
3
SUR
1
PAÜ GLV NAP
1
RMS
Ret
CAE INT
Ferrari 156 Ferrari D156 1.5 V6 MOD
4
MOR
Ret
1958 Scuderia Ferrari Ferrari 246 Ferrari 143 2.4 V6 BUE GLV SUR AIN INT
1
CAE
Kaynak:

24 Saatlik Le Mans sonuçlarını tamamlayın

Yıl Takım Yardımcı Sürücüler Araba Sınıf tur konum Sınıf
Poz.
1952 Birleşik Krallık Aston Martin Ltd. Birleşik Krallık Lance Macklin Aston Martin DB3 S3.0 DNF DNF
1953 Birleşik Krallık Aston Martin Ltd. Birleşik Krallık Kayıt Parnell Aston Martin DB3S S3.0 16 DNF DNF
1954 Birleşik Krallık David Brown Tayland "Bira" Aston Martin DB3S S3.0 137 DNF DNF
1955 Birleşik Krallık Aston Martin Ltd. Belçika Paul Frere Aston Martin DB3S S3.0 302 2. 1 inci
1956 Birleşik Krallık David Brown Birleşik Krallık Stirling yosunu Aston Martin DB3S S3.0 299 2. 1 inci
1957 İtalya Scuderia Ferrari Amerika Birleşik Devletleri Phil Tepesi Ferrari 335 S S3.0 2 DNF DNF
1958 İtalya Scuderia Ferrari Birleşik Krallık Mike Alıç Ferrari 250 TR 58 S3.0 112 DNF DNF

12 Saatlik Sebring sonuçlarını tamamlayın

Yıl Takım Yardımcı Sürücüler Araba Sınıf tur konum Sınıf
Poz.
1953 Birleşik Krallık Aston Martin, Ltd. Birleşik Krallık Geoff Duke Aston Martin DB3 S3.0 52 DNF DNF
1954 Birleşik Krallık Aston Martin, Ltd. Birleşik Krallık Pat Griffith Aston Martin DB3S S3.0 26 DNF DNF
1956 Birleşik Krallık David Brown & Sons, Ltd. Birleşik Krallık Stirling yosunu Aston Martin DB3S S3.0 51 DNF DNF
1956 İtalya Ferrari Fabrikası Fransa Maurice Trintignant Ferrari 315 S S5.0 198 6. 5.
1958 İtalya Scuderia Ferrari Amerika Birleşik Devletleri Phil Tepesi Ferrari 250 TR 58 S3.0 200 1 inci 1 inci

Mille Miglia sonuçlarını tamamlayın

Yıl Takım Yardımcı Sürücüler Araba Sınıf konum Sınıf
Poz.
1953 Birleşik Krallık Aston Martin Lagonda Birleşik Krallık Mike Keen Aston Martin DB3 S+2.0 16. 10.
1954 Birleşik Krallık David Brown Birleşik Krallık Pat Griffith Aston Martin DB3S S+2.0 DNF DNF
1955 Birleşik Krallık Aston Martin Ltd. Aston Martin DB3S S+2.0 DNF DNF
1956 İtalya Scuderia Ferrari Birleşik Krallık Louis Klementaski Ferrari 860 Monza S+2.0 2. 2.
1957 İtalya Scuderia Ferrari Birleşik Krallık Louis Klementaski Ferrari 335 S S+2.0 DNF DNF

Referanslar

daha fazla okuma

  • Ed McDonough Peter Collins: Çocuk Hakkında Her Şey . Merican Kılavuzları Ltd. ISBN  978-1903088432

Dış bağlantılar

Önce
Luigi Musso
Formula 1 ölümlü kazalar
3 Ağustos 1958
Başarılı oldu
Stuart Lewis-Evans
spor pozisyonları
Öncesinde
José Froilán González
BRDC Uluslararası Kupası kazanan
1955
Stirling Moss tarafından başarılı
Jean Behra'nın öncülüğünde
BRDC Uluslararası Kupası kazanan
1958
Jack Brabham'ın başarısı