Ricky Rudd - Ricky Rudd
Ricky Rudd | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Doğmak | Richard Lee Rudd 12 Eylül 1956 Güney Norfolk, Virginia |
||||||
Başarılar |
1992 IROC Şampiyonu 1997 Brickyard 400 Kazanan 2006 Dan Wheldon Kupası (Robo-Pong 200) kazananı Çoğu kariyer Nextel Kupası Serisi modern çağda başlar (906) |
||||||
Ödüller |
1977 Winston Cup Serisi Yılın Çaylağı NASCAR'ın En Büyük 50 Sürücüsünden biri seçildi (1998) 2006 Yılın Virginian'ı Virginia Sports Hall of Fame adayı (2007) Hampton Roads Sports Hall of Fame adayı (2010) |
||||||
NASCAR Cup Serisi kariyeri | |||||||
32 yılda 906 yarış | |||||||
En iyi bitiş | 2. ( 1991 ) | ||||||
İlk yarış | 1975 Carolina 500 ( Rockingham ) | ||||||
son yarış | 2007 Ford 400 ( Çiftlik ) | ||||||
İlk galibiyet | 1983 Budweiser 400 ( Nehir Kenarı ) | ||||||
son galibiyet | 2002 Dodge/Save Mart 350 ( Sonoma ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Xfinity Serisi kariyeri | |||||||
1 yılda 3 yarış | |||||||
İlk yarış | 1983 Sporcu 200 ( Dover ) | ||||||
son yarış | 1983 Miller Zaman 300 ( Charlotte ) | ||||||
İlk galibiyet | 1983 Sporcu 200 ( Dover ) | ||||||
| |||||||
16 Şubat 2015 itibariyle güncel istatistikler. |
" Horoz " lakaplı Richard Lee Rudd (12 Eylül 1956 doğumlu), Amerikalı eski bir yarış pilotudur . Aktör Skeet Ulrich ve eski NASCAR Busch Series sürücüsü Jason Rudd'ın amcasıdır . 2007 yılında 23 kariyer galibiyeti ile emekli oldu. 2006 Yılının Virginian'ı seçildi ve 2007'de Virginia Sports Hall of Fame'e girdi. Ekim 2010'da, güneydoğu Virginia'da spora katkıda bulunanları onurlandıran Hampton Roads Sports Hall of Fame'e seçildi .
Kariyer
Erken dönem
Rudd, Margaret ( kızlık soyadı McMannen) ve Al Rudd Auto Parts başkanı Alvin R. Rudd, Sr.'nin oğlu olan şimdi Chesapeake olan topraklarda Güney Norfolk, Virginia'da doğdu . Bir genç olarak karting ve motokrosda yarışmaya başladı , ancak 1975'te North Carolina Speedway'de NASCAR'a ilk adımını atıp aile dostu Bill Champion için 10 numaralı Ford'u kullandığında on sekiz yaşına kadar stok araba yarışına teşebbüs etmedi .
26. sırada, 46 tur geride olmasına rağmen 11. sırada tamamladı. Şampiyon için üç yarış daha koştu, en iyi bitişi Bristol Motor Yarış Pisti'nde onuncu oldu . 1976'da babası için dört yarış daha sürdü ve Firecracker 400'de onuncu bir bitiş daha yaptı . 1977'de tam zamanlı olarak gitti , yine babası için 22 numarayı sürdü. İlk 10'da 10 kez bitirdi ve Yılın Çaylağı seçildi. Rudd ertesi sezon yarı zamanlı çalıştı. Kısaltılmış programa rağmen, dört ilk on kazandı ve 31. sırada tamamladı. In 1979 , o ile imzalanan Junie Donlavey dört Top 5 's ve son noktaları sıralamalar dokuzuncu sırayı elde etmede, No. 90 Truxmore destekli araba pilot.
1980'de Donlavey'e dönmedi ve babası ve DK Ulrich için yarı zamanlı bir koşuya başladı . Sezonu, onuncu sırayı aldığı Nelson Malloch için Sanyo sponsorluğundaki 7 numaralı arabada bitirecekti .
1981–1987
1981'de Rudd , 88 numaralı arabayı kullanmak için DiGard Motorsports ile anlaştı . Hiçbir zaferi olmamasına rağmen, ilk üç pole pozisyonunu kazandı ve ardı ardına uzun bir yarış serisine başladı. 1982'de Rudd, Richard Childress Racing için 3 No'lu Pontiac'a adım attı. Rudd altı Top 5'e sahipti ancak puan sıralamasında dokuzuncu sıraya düştü. Kariyerindeki ilk iki galibiyetini 1983'te sırasıyla Riverside ve Martinsville'de elde edebildi, ancak yine puanlarda dokuzuncu oldu. Ayrıca o sezon kariyerinin sadece üç Busch Serisi yarışını yönetti ve Dover Downs'taki ilk yarışında kazandı.
Gelen 1984 , Rudd ve Dale Earnhardt Rudd No. 15 üzerinde hareket eden, sürmek takas Ford için Tomurcuk Moore . Hareket, Earnhardt Childress ile imzaladıktan sonra geldi ve Rudd'ı hayal kırıklığına uğrattı ve Moore'a gidene kadar sürüşten çıktı. Rudd, Daytona'daki Busch Clash'ta , arabasının havaya uçtuğu ( Ned Jarrett'in "yırtık at" gibi bir şey olarak tanımladığı bir kazada ) daha önce bir sarsıntı ve göğüs kafesinde yırtık bir kıkırdak geçirdiği korkunç bir kazaya karışmıştı . Gözleri o kadar şişmişti ki, Daytona 500'de yarışmak için gözlerini bantladı ve kaburga yaralanması için bir yelek ceketi aldı. Olaydan çok sonra bunu öğrendikten sonra, NASCAR, gelecek hafta güvenli bir şekilde yarışabilmelerini sağlamak için enkazlara karışan tüm sürücüleri inceleme politikasını başlattı. Bu takım için ilk yarışını Richmond'daki ikinci startında kazandı ve puan olarak yedinci sıraya yükseldi. Sonraki sezonda puanlarda bir sıra yükseldi ve ardından 1986'da kariyerinin en iyi 5.'liği oldu. 1987'de ek 2 zafere rağmen , Rudd sezon sonunda Moore Engineering'den ayrıldı.
1988–1993
Rudd, King Racing'e 1988'den başlayarak, drag yarışı efsanesi Kenny Bernstein'ın sahip olduğu 26 No'lu Buick Regal'de katıldı . Tüm sezon boyunca motor arızalarıyla boğuştu ve puan sıralamasında 11. oldu, en kötü puanı sekiz yılda bitirdi. Ayrıca Rudd, Winston'daki bir kazada dizinden yaralandı . North Wilkesboro'da Rudd, Dale Earnhardt'ı yarışın sonlarında döndürdükten sonra stok araba yarışlarına zarar veren eylemler için 10.000 dolar para cezasına çarptırıldı . 1989'daki Sears Point etkinliğindeki tek galibiyetinden sonra , Rudd operasyondan ayrıldı. Kuzey Wilkesboro'da Earnhardt'la tekrar karıştı, liderlik için savaşırken son turda bir münakaşa galibiyeti Geoff Bodine'e verdi . 1990'da Rudd , 5 No'lu Chevrolet Lumina'yı sürmek için Hendrick Motorsports ile anlaştı . The Bud at the Glen'i kazanmayı başardı ve puan sıralamasında yedinci oldu. Ancak, o ölümcül karıştığını çukur yol sezon finali kaza Atlanta Journal 500 diye içine bükülmüş olan, Bill Elliott 'ın çukur ve Elliott lastik değiştirici cerrahisinde saat sonra öldü Mike Rich, ezilmiş. Bu ölümcül olay, NASCAR'ın tüm seriler için her NASCAR pistinde pit yolu hız limitleri uygulamasına neden oldu.
In 1991 , Rudd yılın onun tek yarışını kazandı Darlington Raceway . Yılın ilerleyen saatlerinde Sonoma'da Rudd, NASCAR'daki en tuhaf bitişlerden birinde tartışmaların merkeziydi. Rudd yarışta pole pozisyonunda başladı ve eğer yarışı kazanırsa kazanan parayla birlikte bir bonus maaş çeki teklif edildi. Rudd, 3 tur kala ikinci sıraya yükseldi ve beyaz bayrak dalgalandığında Rudd , liderliği almak için Davey Allison'a dokundu . Rudd bitiş çizgisine geri döndüğünde, pit ekibine el salladı, ancak musluk için siyah bir bayrak gösterildi. Galibiyeti elinden alındı ve ikinci sırada yer alan Allison'a verildi. Rudd ikinci sırada yer aldı; Rick Hendrick ve ekip şefi Waddell Wilson, cezaları temyize götürmeye çalıştı ancak başarısız oldu.
Yılı puan olarak kariyerinin en iyi 2.'si olarak tamamladı. Ertesi sezon Peak Antifreeze 500'ü kazandı , ancak puan olarak yedinci sıraya düştü. 1993'te puanlarda üç sıra daha aşağıda bitirdikten sonra , kendi yarış şirketi Rudd Performance Motorsports'u kurmak için Hendrick'ten ayrıldı.
1994–1999
Rudd, Tide'ı aldı ve 1994'te kendi yarış takımı olan Rudd Performance Motorsports'u kurdu ve o sezon 10 numaralı Ford Thunderbird'ü sürdü . Sahibi/sürücü olarak ilk galibiyeti New Hampshire International Speedway'de geldi ve bu da puanları beşinci sırada bitirmesine neden oldu. 1995 , sezonun sondan ikinci yarışı olan Phoenix'te Dura Lube 500'ü kazanmadan önce ardışık galibiyet serisinin neredeyse bittiğini gördü . 1996'da bir ramak kala daha yaşadı ama North Carolina Speedway'de kazandı .
In 1997 , Rudd, iki galibiyet, bir tane vardı Brickyard 400 ve diğer Dover International Speedway 1987 yılından beri bu onun en yüksek kazanç toplamları yaparken, ama bu ilk defa yapım, puan sıralamalar 17 düştü o bitmiş dışında Dokuz yılın ilk 10'u. 1998'deki tek galibiyeti, yüksek hava sıcaklıkları ve hatalı bir soğutma sistemi ile uğraşan Martinsville Speedway'de geldi . Sonuç olarak, Rudd vücudunun çoğunda yanıklar ve kabarcıklar yaşadı ve zafer koridoru röportajını yerde yatarken oksijen maskesinden nefes alarak verdi. Bu, sezon boyunca mekanik arızalar ve enkazlarla mücadele ettiği için art arda galibiyet serisinin son galibiyeti olacaktı. Ertesi yıl, Rudd bir yarış kazanamadı ve en az bir galibiyetle 16 sezonluk bir çizgi yakaladı. Tide ekibinden ayrıldığında, Rudd ekipmanını tasfiye etmeyi ve ekibini kapatmayı seçti.
2000–2005
Birçok söylenti ve spekülasyondan sonra Rudd, 2000 yılında Robert Yates Racing için 28 Nolu Texaco / Havoline sponsorluğundaki Ford Taurus'un pilotu olarak işe alındı . O sezon hala herhangi bir yarış kazanamamasına rağmen, iki kutupluydu ve bir önceki sezona göre 26 puanlık bir artışla puan sıralamasında beşinci sıraya yükseldi. In 2001 , Rudd üç yıl içinde ilk galibiyetini aldı Pocono Raceway , geç sezon Richmond başka kazanmak izledi. Ayrıca kariyer rekoru kıran 14 İlk 5'e de ulaştı. En son yarışını 2002'de Infineon'da kazandı, ancak puan olarak 10. sıraya düştü. Rudd, 2002 sezonunun sonunda Robert Yates Racing'den ayrıldı.
In 2003 , Rudd için sayılı 21 Ford sürücü imzalı Wood Brothers Racing yerine Elliott Sadler ve dört Üst 5s ve noktalarında bir 23 sırayı alan karşılık verdi. Ertesi yıl , o onun son kariyer kutup kazandı Talladega ama sıralamalar bir nokta düştü. 2005'te dokuz Top 10 kazanmak için toparlandı ve puanlarda 21. sıraya yükseldi. 2003 ve 2005 yılları arasında bir yarışı kazanmaya en yakın olduğu an, 2005'teki Sonoma'da birkaç tur liderliğini yaptığı ve dokuz tur kala onu geçtikten sonra Tony Stewart'ın ardından ikinci olduğu oldu .
2005 sezonunun sonunda, Rudd 21 Nolu takımdan ayrıldı ve "yarışlara ara vereceğini" açıkladı, ancak etkili bir şekilde emekli olmayacaktı. O sırada NASCAR'ın " demir adamı" olarak biliniyordu veya art arda en çok start rekoru kırdı, 788'de sona erdi ve 2015'te Jeff Gordon tarafından geçilene kadar rekoru elinde tuttu .
2006–2007
Rudd 2006'nın çoğunu yarış dışı geçirdi , sadece Dover'da yarıştı ve burada Tony Stewart'ın yerini aldı . O 2006 Carl Casper'ın Özel Otomobil Fuarı'nda hayranları için buluştuğu ve işaret imza için bir görünüm getirmişti Özgürlük Salonu'nda yılında Louisville, Kentucky ve bu arada, o da içinde RoboPong 200 adlı bir karting olay yarıştı Newcastle, Indiana IndyCar dolu bir yarış içinde Yıldızlar ve sonunda adını 2012'den beri bu etkinliğin imzası haline gelen kupa olan Dan Wheldon Kupası'na kazıdı . Sezonun sonlarında, 88 No'lu Ford'u tam zamanlı kullanmak için Yates'e döneceği açıklandı. Spora dönüşünden bu yana en iyi derecesi Coca-Cola 600'de yedinci oldu . Chevy Rock & Roll 400'ü kaçırdığı için kariyerinde ilk kez sakatlık nedeniyle start alamamış oldu. Kenny Wallace , Mike Wallace'ın arabayı sürdüğü Talladega hariç, Rudd iyileşene kadar 88 No'lu aracı geçici olarak sürdü. Rudd, Charlotte'a geri döndü ve burada 11. oldu. Kariyerini Homestead-Miami'deki Ford 400'de 21. sırada tamamladı.
yarıştan sonra
2007 sezonunun ve 32 yıllık kariyerinin ardından Rudd, Cornelius, Kuzey Karolina'daki evinde yaşıyor . 2007'de Rudd, 2007 Virginia Spor Onur Listesi'ne girdi ve 2010'da, güneydoğu Virginia'da spora katkıda bulunanları onurlandıran Hampton Roads Spor Onur Listesi'ne seçildi. Rudd şimdi ailesiyle birlikte "çok basit bir yaşam tarzı" dediği şeyi yaşıyor. 7 Şubat 2012'de Rudd, Speed Channel'ın hafta sonu motor sporları haber programı SPEED Center için analist olmak için sözleşme imzaladı . Duyuruyu takiben, "Bir sonraki bölümü gerçekten sabırsızlıkla bekliyorum. SPEED'de çeteyle çalışmak çok eğlenceli olacak." 2013'te Rudd, Dallas'ın ikinci serisinde , Texas Motor Speedway'de Christopher Ewing'in metanla çalışan yarış arabasının kiralık sürücüsü olarak çekilen sahnelerde yer aldı .
17 Şubat 2014'te Rudd, Uluslararası Rotary tarafından Daytona Beach Stock araba Onur Listesi'ne alındı.
Profesyonel yarışlardan emekli olmasına rağmen, Rudd hala Charlotte bölgesindeki GoPro Motorplex'te go-kart yarışları yapıyor.
Motor sporları kariyer sonuçları
NASCAR
( anahtar ) ( Kalın – Sıralama sıralamasına göre verilen pole pozisyonu. İtalik – Puan sıralamasına veya antrenman süresine göre kazanılan pole pozisyonu. * – Çoğu tur önde. )
Nextel Kupası Serisi
NASCAR Nextel Kupası Serisi sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Takım | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NNCC | puan | Referans | ||
1975 | Şampiyon Yarışı | 10 | Ford | RSD | GÜN | RCH |
ARABA 11 |
BRI 10 |
ATL 25 |
NWS 28 |
DAR | MAR | TAL | NSV | DOV | CLT | RSD | AÇS | GÜN | NSV | POC | TAL | AÇS | DAR | DOV | NWS | MAR | CLT | RCH | ARABA | BRI | ATL | ONT | 47. | 431 | |||||||||
1976 | Rudd Yarış İşletmeleri | 22 | Chevrolet | RSD |
GÜN DNQ'su |
ARABA | RCH | BRI | ATL | NWS | DAR | MAR |
TAL 23 |
NSV |
DOV 33 |
CLT | RSD | AÇS |
10. GÜN |
NSV | POC | TAL | AÇS | BRI |
DAR DNQ'su |
RCH | DOV | MAR | NWS |
CLT 16 |
ARABA | ATL | ONT | 53. | 407 | |||||||||
1977 | RSD |
22. GÜN |
ARABA 19 |
ATL | NWS |
DAR 22 |
BRI 10 |
MAR |
TAL 28 |
NSV 10 |
DOV 27 |
CLT 17 |
RSD |
AÇS 28 |
36. GÜN |
NSV 10 |
İÇK 7 |
TAL 4 |
AÇT 7 |
BR 16 |
DAR 7 |
RCH 11 |
DOV 32 |
MART 27 |
NWS 7 |
CLT 24 |
ARABA 25 |
ATL 8 |
ONT 8 |
17. | 2810 | |||||||||||||
Ford |
RCH 26 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | Chevrolet | RSD |
37. GÜN |
RCH | ARABA | ATL | BRI |
DAR 10 |
NWS | MAR |
CLT 28 |
NSV | RSD |
AÇ 9 |
POC 6 |
TAL 39 |
AÇS 28 |
BRI |
DAR 36 |
RCH | DOV | MAR | NWS |
CLT 23 |
ARABA 25 |
ATL 9 |
ONT DNQ'su |
31. | 1260 | |||||||||||||||
Buick |
TAL 27 |
DOV |
21. GÜN |
NSV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | donlavey yarış | 90 | Merkür | RSD |
31. GÜN |
ATL 9 |
DAR 8 |
TAL 27 |
CLT 6 |
TWS 28 |
RSD |
AÇS 8 |
13. GÜN |
NSV |
İÇ 5 |
TAL 3 |
AÇT 7 |
DAR 8 |
CLT 11 |
ATL 8 |
ONT 10 |
9. | 3642 | |||||||||||||||||||||
Ford |
ARABA 34 |
NWS 14 |
BRI 10 |
MART 12 |
NSV 10 |
DOV 14 |
RCH 3 |
DOV 8 |
MART 6 |
NWS 5 |
ARABA 20 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevrolet |
RCH 11 |
BR 9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 | Ulrich Yarış | 40 | Chevrolet | RSD | GÜN | RCH |
ARABA 12 |
ATL 31 |
BRI |
DAR 19 |
NWS | MAR | TAL | NSV | DOV | 35. | 1213 | |||||||||||||||||||||||||||
Al Rudd Oto | 22 | Chevrolet |
CLT 9 |
TWS | RSD |
AÇS 32 |
CLT 4 |
ARABA | ATL | ONT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nelson Malloch Yarışı | 7 | Yaşlılar |
13. GÜN |
TAL 20 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevrolet |
NSV 28 |
POC 10 |
MCH 34 |
BRI 28 |
DAR 34 |
RCH | DOV | NWS | MAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | DiGard Motor Sporları | 88 | Chevrolet |
19 RSD |
NSV 4 |
POC 6 |
AÇ 3 |
BRI 2 |
DAR 23 |
RCH 12 |
DOV 5 |
MART 8 |
NWS 25 |
CLT 3 |
ARABA 18 |
6. | 3988 | |||||||||||||||||||||||||||
Yaşlılar |
3. GÜN |
RCH 2 |
ARABA 31 |
BRI 2 |
TAL 4 |
TWS 24 |
40. GÜN |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Buick |
ATL 22 |
NWS 6 |
DAR 11 |
MART 3 |
NSV5 * |
DOV 5 |
CLT 4 |
RSD 5 |
MCH 30 |
TAL 23 |
ATL 38 |
RSD 40 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | Richard Childress Yarışı | 3 | Pontiac |
35. GÜN |
RCH 22 |
BRI 27 |
ATL 25 |
ARABA 15 |
DAR 29 |
NWS 9 |
4 Mart |
TAL 24 |
NSV 19 |
DOV 22 |
CLT 7 |
POC 6 |
29 ABD Doları |
AÇ 5 |
7. GÜN |
NSV 4 |
İÇ 31 |
TAL 9 |
MCH 14 |
BRI 7 |
DAR 31 |
RCH 4 |
DOV 11 |
NWS 25 |
CLT 31 |
MART 2 |
ARABA 28 |
ATL 7 |
RSD 2 |
9. | 3537 | |||||||||
1983 | Chevrolet |
GÜN 24 |
RCH 28 |
ARABA 6 |
ATL 10 |
DAR 4 |
NWS 27 |
MART 5 |
TAL 8 |
NSV 14 |
DOV 24 |
BRI 26 |
CLT 32 |
RSD 1* |
İÇ 31 |
AÇS 6 |
21. GÜN |
NSV 5 |
İÇK 7 |
TAL 16 |
MH 27 |
BR 14 |
DAR 25 |
RCH 2 |
DOV 13 |
1 Mart * |
NWS 6 |
CLT 9 |
ARABA 3 |
ATL 26 |
37 ABD Doları |
9. | 3693 | |||||||||||
1984 | Bud Moore Mühendislik | 15 | Ford |
7. GÜN |
RCH 1 |
ARABA 7 |
ATL 8 |
BRI 6 |
NWS 3* |
DAR 9 |
MART 18 |
TAL 22 |
NSV 4 |
DOV 8 |
CLT 11 |
RSD 9 |
POC 18 |
MC 40 |
15. GÜN |
NSV 16 |
İÇK 39 |
TAL 14 |
AÇ 12 |
BR 16 |
DAR 5 |
RCH 2 |
DOV 3 |
MART 27 |
CLT 8 |
NWS 6 |
ARABA 23 |
ATL 3 |
RSD 15 |
7. | 3918 | |||||||||
1985 |
GÜN 5 |
RCH 25 |
ARABA 32 |
ATL 4 |
BRI 2 |
DAR 25 |
NWS 4 |
MART 2 |
TAL 5 |
DOV 4 |
CLT 13 |
RSD 4 |
İÇK 7 |
AÇT 7 |
7. GÜN |
POC 14 |
TAL 18 |
AÇS 31 |
BR 9 |
DAR 6 |
RCH 5 |
DOV 3 |
4 Mart |
NWS 5 |
CLT 15 |
ARABA 7 |
ATL 31 |
RSD 1 |
6. | 3857 | ||||||||||||||
1986 |
11. GÜN |
RCH 30 |
ARABA 28 |
ATL 26 |
BRI 2 |
DAR 26 |
NWS 2 |
1 Mart * |
TAL 36 |
DOV 4 |
CLT 8 |
MSB 3 |
İÇK 4 |
MC 10 |
6. GÜN |
POC 2 |
TAL 3 |
GLN 7 |
MC 21 |
BRI 23 |
DAR 6 |
RCH 24* |
DOV 1* |
28 MART |
NWS 7 |
CLT 4 |
2. ARABA |
ATL 25 |
19 RSD |
5. | 3823 | |||||||||||||
1987 |
9. GÜN |
2. ARABA |
RCH 28 |
ATL 1 |
DAR 30 |
NWS 5 |
BRI 3 |
MART 16 |
TAL 30 |
CLT 25 |
DOV 12 |
İÇK 7 |
RSD 2 |
MCH 14 |
14. GÜN |
POC 26 |
TAL 15 |
GLN 4 |
MC 25 |
BRI 3 |
DAR 7 |
RCH 3 |
DOV 1* |
21 MART |
NWS 13 |
CLT 11 |
ARABA 31 |
31 ABD Doları |
ATL 3 |
6. | 3742 | |||||||||||||
1988 | Kral Yarışı | 26 | Buick |
GÜN 17 |
RCH 2 |
ARABA 17 |
ATL 24 |
DAR 30 |
BRI 20 |
NWS 2 |
MART 18 |
TAL 29 |
CLT 7 |
DOV 19 |
MSB 3 |
İÇK 30 |
AÇ 11 |
22. GÜN |
POC 12 |
TAL 41 |
GLN 1 |
AÇS 16 |
BR 16 |
DAR 10 |
RCH 26 |
DOV 10 |
MART 24* |
CLT 8 |
NWS7 * |
2. ARABA |
FO26 * |
ATL 4 |
11. | 3547 | ||||||||||
1989 |
19. GÜN |
ARABA 32 |
ATL 24 |
RCH 4 |
DAR 12 |
BRI 8 |
NWS 6 |
23 MART |
TAL 31 |
CLT 10 |
DOV 6 |
son 1* |
İÇK 20 |
AÇS 4 |
9. GÜN |
İÇ 31 |
TAL 17 |
GLN 29 |
AÇS 8 |
BRI 3 |
DAR 3 |
RCH 4 |
DOV 5 |
MART 8 |
CLT 21 |
NWS 9 |
ARABA 28 |
FO 29 |
ATL 14 |
8. | 3608 | |||||||||||||
1990 | Hendrick Motor Sporları | 5 | Chevrolet |
4. GÜN |
RCH 3 |
ARABA 31 |
ATL 27 |
DAR 24 |
BRI 3 |
NWS 4 |
23 MART |
TAL 33 |
CLT 28 |
DOV 11 |
son 3 |
POC 32 |
AÇ 9 |
13. GÜN |
İÇK 7 |
TAL 5 |
GLN 1 |
AÇ 5 |
BRI 10 |
DAR 7 |
RCH 8 |
DOV 32 |
MART 28* |
NWS 11 |
CLT 6 |
ARABA 7 |
PHO 32 |
ATL 16 |
7. | 3601 | ||||||||||
1991 |
9. GÜN |
RCH 2* |
ARABA 4 |
ATL 6 |
DAR 1 |
BRI 5* |
NWS 11 |
MART 11 |
TAL 13 |
CLT 9 |
DOV 10 |
son 2 |
İÇK 20 |
AÇS 8 |
9. GÜN |
İÇK 20 |
TAL 4 |
GLN 2 |
AÇ 11 |
BRI 5 |
DAR 15 |
RCH 5 |
DOV 7 |
MART 8 |
NWS 12 |
CLT 32 |
ARABA 12 |
PH 11 |
ATL 11 |
2. | 4092 | |||||||||||||
1992 |
40. GÜN |
ARABA 28 |
RCH 6 |
ATL 12 |
DAR 5 |
BRI 6 |
NWS 3 |
23 MART |
TAL 26 |
CLT 9 |
DOV 6 |
son 4 |
İÇK 36 |
AÇ 5 |
7. GÜN |
İÇK 4 |
TAL4 * |
GLN 13 |
AÇS 36 |
BRI 8 |
DAR 10 |
RCH 6 |
DOV 1 |
MART 10 |
NWS 15 |
CLT 5 |
ARABA 3 |
FO 30 |
ATL 25 |
7. | 3735 | |||||||||||||
1993 |
GÜN 30 |
ARABA 12 |
RCH 15 |
ATL 5 |
DAR 19 |
BRI 26 |
NWS 7 |
29 MART |
TAL 41 |
son 3 |
CLT 37 |
DOV 35 |
POC 9 |
AÇS 1 |
4. GÜN |
NHA 5 |
POC 11 |
TAL 24 |
GLN 24 |
MC 35* |
BRI 22 |
DAR 6 |
RCH 4 |
DOV 21 |
4 Mart |
NWS 5 |
CLT 8 |
ARABA 14 |
PHO 6 |
ATL 2 |
10. | 3644 | ||||||||||||
1994 | Rudd Performans Motor Sporları | 10 | Ford |
8. GÜN |
ARABA 11 |
RCH 18 |
ATL 9 |
DAR 9 |
BRI 32 |
NWS 6 |
MART 12 |
TAL 25 |
OĞUL 14 |
CLT 6 |
DOV 19 |
İÇ 21 |
AÇS 4 |
GÜN 17 |
NHA 1 |
POC 6 |
TAL 7 |
IND 11 |
GLN 5 |
MC 10 |
BRI 12 |
DAR 4 |
RCH 5 |
DOV 18 |
MART 25 |
NWS 11 |
CLT 29 |
ARABA 4 |
PH 7 |
ATL 14 |
5. | 4050 | ||||||||
1995 |
13. GÜN |
ARABA 4 |
RCH 21 |
ATL 8 |
DAR 41 |
BRI 5 |
NWS 29 |
MART 30 |
TAL 22 |
son 4 |
CLT 5 |
DOV 31 |
POC 13 |
MC 38 |
8. GÜN |
NHA 5 |
POC 3 |
TAL 41 |
IND 20 |
GLN 4 |
MCH 30 |
BRI 36 |
DAR 6 |
RCH 8 |
DOV 10 |
MART 27 |
NWS 5 |
CLT4 * |
ARABA 13 |
PH 1 |
ATL 10 |
9. | 3734 | |||||||||||
1996 |
9. GÜN |
ARABA 4 |
RCH 9 |
ATL 8 |
DAR 9 |
BR 14 |
NWS 15 |
23 MART |
TAL 28 |
son 7 |
CLT 15 |
DOV 8 |
POC 2 |
AÇS 31 |
33. GÜN |
NHA 3 |
POC 2 |
TAL 37 |
IND 6 |
GLN 34 |
AÇS 8 |
BR 9 |
DAR 16 |
RCH 12 |
DOV 34 |
MART 35 |
NWS 7 |
CLT 13 |
ARABA 1 |
FO 14 |
ATL 8 |
6. | 3845 | |||||||||||
1997 |
9. GÜN |
ARABA 4 |
RCH 6 |
ATL 30 |
DAR 23 |
TEKST 5 |
BRI 27 |
13 MART |
son 34 |
TAL 11 |
CLT 10 |
DOV 1 |
İÇ 21 |
AÇ 13 |
KAL 3 |
34. GÜN |
NHA 9 |
İÇK 36 |
IND 1 |
GLN 40 |
AÇS 29 |
BRI 19 |
DAR 5 |
RCH 28 |
NHA 42 |
DOV 6 |
13 MART |
CLT 41 |
TAL 34 |
ARABA 40 |
PHO 36 |
ATL 37 |
17. | 3330 | ||||||||||
1998 |
42. GÜN |
ARABA 43 |
LVS 12 |
ATL 23 |
DAR 33 |
BRI 30 |
TEKSTİL 27 |
MART 14 |
TAL 24 |
KAL 11 |
CLT 31 |
DOV 6 |
RCH 11 |
MC 37 |
POC 41 |
OĞUL 28 |
NHA 19 |
POC 42 |
IND 31 |
GLN 14 |
AÇ 13 |
BR 9 |
NHA 10 |
DAR 22 |
RCH 34 |
DOV 13 |
1 Mart |
CLT 37 |
TAL 18 |
27. GÜN |
FO 27 |
ARABA 10 |
ATL 24 |
22. | 3131 | |||||||||
1999 |
GÜN 30 |
ARABA 30 |
LVS 43 |
ATL 25 |
DAR 27 |
TEKST 19 |
BRI 38 |
29 MART |
TAL 19 |
41 KALİTE |
RCH 36 |
CLT 28 |
DOV 14 |
MC 38 |
İÇK 15 |
son 38 |
13. GÜN |
NHA 27 |
İÇ 27 |
IND 9 |
GLN 32 |
MC 38 |
BRI 3 |
DAR 34 |
RCH 27 |
NHA 42 |
DOV 37 |
MART 18 |
CLT 38 |
TAL 3 |
ARABA 19 |
FO 5 |
Hom 41 |
ATL 7 |
31. | 2922 | ||||||||
2000 | Yates Yarışı | 28 | Ford |
15. GÜN |
ARABA 6 |
LVS 12 |
ATL 11 |
DAR 17 |
BR 14 |
TEKST 10 |
MART 22 |
TAL 27 |
KAL 4 |
RCH 4 |
CLT 17 |
DOV 5 |
AÇ 12 |
POC 3 |
son 5 |
GÜN 5 |
NHA 10 |
İÇK 38 |
IND 21 |
GLN 11 |
AÇS 2 |
BRI 10 |
DAR 8 |
RCH 9 |
NHA 3 |
DOV 3 |
4 Mart |
CLT 3 * |
TAL 11 |
ARABA 3 |
FO 37 |
HOM 6 |
ATL 24 |
5. | 4575 | |||||
2001 |
4. GÜN |
ARABA 39 |
LVS 19 |
ATL 6 |
DAR 8 |
BRI 10 |
TEKS 37 |
MART 2 |
TAL 14 |
KAL 6 |
RCH 5 |
CLT 7 |
DOV 10 |
AÇS 2 |
POC 1 |
son 4 |
14. GÜN |
Kİ 3 |
NHA 3 |
POC 11 |
IND 39 |
GLN 4 |
MH 42 |
BRI 4 |
DAR 7 |
RCH 1 |
DOV 3 |
KAN 3 |
CLT 21 |
MART 39 |
TAL 26 |
PHO 3 |
ARABA 8 |
HOM 21 |
ATL 35 |
NHA 13 |
4. | 4706 | ||||||
2002 |
38. GÜN |
ARABA 18 |
LVS 13 |
ATL 20 |
DAR 12 |
BRI 3 |
metin 4 |
MART 7 |
TAL 14 |
KAL 3 |
RCH 39 |
CLT 4 |
DOV 19 |
İÇK 17* |
AÇS 8 |
son 1 |
15. GÜN |
Çİ 19 |
NHA 17 |
POC 10 |
IND 18 |
GLN 5 |
AÇ 12 |
BR 39 |
DAR 30 |
RCH 7 |
NHA 12 |
DOV 14 |
KAN 20 |
TAL 3 |
CLT 39 |
MART 3 |
ATL 32 |
ARABA 20 |
FO 13 |
HOM 19 |
10. | 4323 | ||||||
2003 | Ahşap Kardeşler Yarışı | 21 | Ford |
15. GÜN |
ARABA 11 |
LVS 19 |
ATL 35 |
DAR 15 |
BRI 4 |
TEKN 26 |
TAL 42 |
MART 11 |
KAL 24 |
RCH 34 |
CLT 33 |
DOV 17 |
İÇ 37 |
AÇS 43 |
son 15 |
3. GÜN |
Kİ 13 |
NHA 12 |
İÇK 39 |
IND 38 |
GLN 21 |
AÇS 29 |
BRI 33 |
DAR 16 |
RCH 3 |
NHA 2 |
DOV 11 |
TAL 36 |
KAN 10 |
CLT 23 |
MART 15 |
ATL 31 |
PHO 17 |
ARABA 40 |
Hom 31 |
23. | 3521 | |||
2004 |
GÜN 18 |
ARABA 19 |
LVS 28 |
ATL 31 |
DAR 33 |
BRI 37 |
TEX 22 |
MART 20 |
TAL 17 |
CAL 17 |
RCH 11 |
CLT 26 |
DOV 30 |
POC 19 |
AÇ 12 |
SON 35 |
GÜN 17 |
CHI 32 |
NHA 39 |
POC 12 |
IND 28 |
GLN 8 |
AÇS 24 |
BRI 40 |
CAL 17 |
RCH 21 |
NHA 37 |
DOV 12 |
TAL 12 |
KAN 2 |
CLT 16 |
MART 14 |
ATL 12 |
FO 19 |
DAR 16 |
HOM 9 |
24. | 3615 | ||||||
2005 |
GÜN 24 |
41 KALİTE |
LVS 37 |
ATL 33 |
BRI 25 |
MART 7 |
metin 8 |
PHO 34 |
TAL 30 |
DAR 13 |
RCH 11 |
CLT 35 |
DOV 40 |
POC 28 |
MCH 33 |
son 2 |
13. GÜN |
Kİ 7 |
NHA 23 |
POC 10 |
IND 41 |
GLN 16 |
AÇS 19 |
BRI 4 |
KAL 9 |
RCH 38 |
NHA 20 |
DOV 12 |
TAL 18 |
KAN 9 |
CLT 9 |
MART 11 |
ATL 17 |
metin 13 |
PHO 20 |
Hom 37 |
21 inci | 3667 | ||||||
2006 | Joe Gibbs Yarış | 20 | Chevrolet | GÜN | KAL | LVS | ATL | BRI | MAR | TEKSTİL | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT |
DOV QL † |
POC | AÇS | OĞUL | GÜN | Çİ | NHA | POC | IND | GLN | AÇS | BRI | KAL | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEKSTİL | PHO | HOM | NA | - | |||
2007 | Yates Yarışı | 88 | Ford |
26. GÜN |
CAL 27 |
LVS 30 |
ATL 26 |
BRI 38 |
13 MART |
metin 33 |
PHO 26 |
TAL 33 |
RCH 37 |
DAR 26 |
CLT 7 |
DOV 39 |
İÇ 27 |
MCH 22 |
oğul 11 |
NHA 30 |
31. GÜN |
Kİ 21 |
IND 24 |
POC 13 |
GLN 38 |
MCH 33 |
BRI 38 |
CAL 40 |
RCH | NHA | DOV | KAN | TAL |
CLT 11 |
MART 27 |
ATL 17 |
metin 15 |
FO 35 |
HOM 21 |
33. | 2622 | |||
† - Tony Stewart için Kalifiye |
Daytona 500
Yıl | Takım | Üretici firma | Başlangıç | Bitiş |
---|---|---|---|---|
1976 | Al Rudd Oto | Chevrolet | DNQ | |
1977 | 21 | 22 | ||
1978 | 36 | 37 | ||
1979 | donlavey yarış | Merkür | 11 | 31 |
1981 | DiGard Motor Sporları | Yaşlılar | 5 | 3 |
1982 | Richard Childress Yarışı | Pontiac | 16 | 35 |
1983 | Chevrolet | 1 | 24 | |
1984 | Bud Moore Mühendislik | Ford | 14 | 7 |
1985 | 9 | 5 | ||
1986 | 22 | 11 | ||
1987 | 31 | 9 | ||
1988 | Kral Yarışı | Buick | 27 | 17 |
1989 | 36 | 19 | ||
1990 | Hendrick Motor Sporları | Chevrolet | 19 | 4 |
1991 | 9 | 9 | ||
1992 | 8 | 40 | ||
1993 | 12 | 30 | ||
1994 | Rudd Performans Motor Sporları | Ford | 20 | 8 |
1995 | 18 | 13 | ||
1996 | 10 | 9 | ||
1997 | 13 | 9 | ||
1998 | 40 | 42 | ||
1999 | 29 | 30 | ||
2000 | Yates Yarışı | Ford | 2 | 15 |
2001 | 30 | 4 | ||
2002 | 9 | 38 | ||
2003 | Ahşap Kardeşler Yarışı | Ford | 5 | 15 |
2004 | 16 | 18 | ||
2005 | 11 | 24 | ||
2007 | Yates Yarışı | Ford | 2 | 26 |
Geç Model Sporcu Serisi
NASCAR Geç Model Sporcu Serisi sonuçları | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Takım | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NLMC | puan | Referans |
1983 | Zervakis Yarış Takımı | 01 | Yaşlılar | GÜN | RCH | ARABA | HCY | MAR | NWS | SBO | Küresel Konumlama Sistemi | LGY |
DOV 1 |
BRI | CLT | SBO | HCY | ROU | SBO | ROU | CRW | ROU | SBO | HCY | LGY | IRP | Küresel Konumlama Sistemi | BRI | HCY | 65. | 311 | ||||||||||
Pontiac |
DAR 31 |
RCH | NWS | SBO | MAR | ROU |
CLT 34 |
HCY | MAR |
Uluslararası Şampiyonlar Yarışı
( tuşu ) ( Kalın – Kutup konumu. * – Çoğu tur önde. )
Uluslararası Şampiyonlar Yarışı sonuçları | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | konum | puan | Referans |
1992 | Atlatmak |
2. GÜN * |
TAL 3 |
AÇ 3 |
AÇS 2 |
1 inci | 68.5 | |
1993 |
GÜN 5* |
DAR 5 |
TAL 4 |
AÇT 7 |
4. | 49 | ||
1995 | Atlatmak |
4. GÜN |
DAR 11 |
TAL 8 |
MC 10 |
10. | 28 | |
1996 | Pontiac | GÜN | TAL | CLT |
MC 10 |
NA | 0 | |
2001 | Pontiac |
2. GÜN |
TAL 4 |
MC 10 |
IND 6 |
6. | 45 |
Referanslar
Dış bağlantılar
- Yarış Referansında Ricky Rudd sürücü istatistikleri
- Yarış-Referans'ta Ricky Rudd sahibi istatistikleri