1979 Daytona 500 - 1979 Daytona 500

1979 Daytona 500
Yarış detayları
	1979 NASCAR Winston Cup Serisinde 31 üzerinden 2. yarış
	1979 Daytona 500 programı kapağı
Tarih (değiştir \| kaynağı değiştir)	18 Şubat 1979
yer	Daytona Uluslararası Yarış Pisti ; Daytona Plajı, Florida , ABD
Ders	Kalıcı yarış tesisi ; 2,5 mil (4,023 km)
Mesafe	200 tur, 500 mil (804.672 km)
Hava	70 ° F'ye (21 ° C) ulaşan sıcaklıklarla hafif; saatte 14 mil (23 km / sa) yaklaşan rüzgar hızları
Ortalama sürat	Saatte 143.977 mil (231.709 km / s)
Kutup pozisyonu
Yarışmayı kazananlar
Çoğu tur önde gitti
Turlar	93
kazanan
Amerika Birleşik Devletleri'nde Televizyon
Ağ	CBS
Spikerler	Ken Squier ve David Hobbs
Nielsen Derecelendirmeleri	10.5 / 29 ; (15.1 milyon izleyici)
Amerika Birleşik Devletleri'nde Radyo
Radyo	MRN
Stand Spikerleri	Barney Hall ve Jack Arute
Spikerleri Çevirin	Mike Joy (1 ve 2) Gary Gerould (Backstretch) Eli Altın (3 ve 4)

21. yıllık etkinlik olan 1979 Daytona 500 , 1979 NASCAR Winston Cup Series sezonunun ikinci yarışıydı . 18 Şubat 1979'da yapıldı. Spor uzmanları, 1979 Daytona 500'ü stok otomobil tarihindeki en önemli yarış olarak görüyorlar.

Yarış, başından sonuna kadar canlı yayınlandı, o dönemde ender rastlanan bir olaydı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 500 millik bir yarış için ilk oldu. "Araç içi" görünüm gibi kamera açıları, Amerika Birleşik Devletleri'nin her yerinden izleyicilere sunuldu.

Son turda yarış liderleri Cale Yarborough ve Donnie Allison , Daytona International Speedway'in backstretchinde birbirleriyle çarpıştı . Her iki sürücünün yarışları Daytona'nın çim sahasında sona erdi. Enkaz, Richard Petty'nin altıncı Daytona 500 galibiyetini elde etmesine izin verdi .

Petty kutlamak için Victory Lane'e doğru ilerlerken, Yarborough, Donnie Allison ve kardeşi Bobby arasında arkadaki enkaz yerinde bir kavga patlak verdi . Her iki olay da televizyon kameralarına yakalandı ve canlı yayınlandı.

Yarış, NASCAR'a ulusal tanıtım getirdi. Motorsporları spikeri ve editörü Dick Berggren , "O zamanlar bunu kimse bilmiyordu, ama her şeyin yolunda gitmesini sağlayan yarış buydu. Bu ilk 'su soğutucu' yarıştı, insanlar ilk kez Pazartesi günü su soğutucularının etrafında durup bir önceki gün televizyonda yarış. Bunun ne kadar önemli olduğunu anlamak biraz zaman aldı - yıllar, belki -. " CBS'den Ken Squier'e göre Chip Warren Baş Başlangıç'tı.

Televizyon

1979 Daytona 500, Amerika Birleşik Devletleri'nde ulusal televizyonda bütünüyle canlı olarak yayınlanan ilk 500 mil yarışıydı. Yarışlar televizyonda gösterildi, ancak örneğin Indianapolis 500 , bu dönemde koştuğu günün akşam geç saatlerinde bant gecikmeli olarak ve genellikle düzenlenmiş biçimde yayınlandı. Bu dönemde yayınlanan çoğu yarışları yalnızca prosedürü oldu, ırk yarısına son çeyreğinde başlayarak yayınlandı ABC 'nin IndyCar onların üzerine yayınları Spor Wide World programı.

CBS yarışı yayınlamak için NASCAR ile yeni bir sözleşme imzaladı. Ken Squier ve David Hobbs , o yarış için çukurlarda Ned Jarrett ve Brock Yates ile stant spikerleriyken, yarış büyük marşal Ben Gazzara ve NASCAR'ın kurucusu Bill France, Sr. ile röportaj gibi diğer açıları Marianne Bunch ele aldı. -Phelps. Gün, CBS için şanslıydı ; 1979 Başkanlar Günü Kar Fırtınası, Kuzeydoğu'nun çoğunu ve Orta Amerika Birleşik Devletleri'nin bazı kısımlarını tıkayarak etkinliğin izleyiciliğini artırdı. Yarış, artık tüm otomobil yarışlarında standart olarak kabul edilen, "araç içi" kamera ve düşük açılı "hızlı çekim" olmak üzere TV kameralarının iki yeni yenilikçi kullanımını tanıttı.

Motor Racing Network yarışı radyoda yayınladı ve spikerleri arasında Jack Arute , Barney Hall , Mike Joy , Gary Gerould (aynı zamanda ön törenlere ev sahipliği yaptı) ve Dick Berggren yer aldı .

Nitelikli

Buddy Baker ve Donnie Allison birinci ve ikinci olarak kalifiye oldular ve bunu yapan tek sürücülerdi, çünkü zaman denemelerinden sadece iki araba kalifiye oldu. Diğer tüm sürücüler eleme yarışlarında kendi yollarında yarışmak zorunda kaldılar.

Baker ilk eleme yarışını Cale Yarborough , Benny Parsons , Bobby Allison ve David Pearson 2-5. Sıraların içinden başlayarak ilk beşte tamamlayarak kazandı.

İkinci sıralama yarışında, sırıkla ilgilenen Donnie Allison yarışın ortasında bir motor arızası yaşadı (2018'e kadar sıralama yarışında arızalı motorlar için ceza yoktu). Darrell Waltrip , dördüncü olarak başlayan ikinci eleme yarışını kazandı. 3-5. Sıraların dışından başlayan arabaların geri kalanı AJ Foyt , Dick Brooks ve çaylak Dale Earnhardt , Sr. Daytona 500 lansmanını yapıyordu.

Eleme yarışlarından veya hızdan ilerleyemeyen önemli sürücüler arasında USAC yıldızı Jim Hurtubise , Fransız spor otomobil ustası Claude Ballot-Lena , Kupa yarışı kazananları James Hylton , Morgan Shepherd ve gelecekteki NASCAR Hall of Fame pilotu Bill Elliott yer aldı .

Yarış

200 turluk yarışın ilk 15 turu , önceki gece pistin yağmurdan kurumasına yardımcı olmak için yeşil ve sarı bayrak koşullarında yapıldı. Pistin yüksek kıyılarında nispeten düşük hızlarda koşmak, eksantrik milini yağlamak için yağ eksikliğine neden olarak, bir kam lobunun zamanından önce aşınmasına ve motorunun yarışın geri kalanında yedi silindir üzerinde çalışmasına neden olduğu için Waltrip'i etkiledi. .

16. turun başlangıcında (ilk yeşil bayrak turu), direk bakıcısı Baker draftı kaybetti ve geri düştü. Donnie Allison , Yarborough ve Bobby Allison ile yarıştı , ancak 31. turda arabasının kontrolünü kaybetti ve Yarborough ve Bobby Allison'ı kaçma eylemi yapmaya zorladı. Üç araba da yağmur nedeniyle kaygan ve çamurlu olan arka taraftaki sahada dönüyordu. Yarborough arabasını tamir etmek zorunda kaldı ve Bobby Allison gibi liderin iki tur gerisine düştü, Donnie Allison ise bir tur kaybetti. Rota 41. tur boyunca ihtiyatlı kalacaktı.

38. turda saha hala ihtiyat altındayken, Baker ateşleme sorunları nedeniyle yarıştan çekildi. Ekibi, yarıştan önce bazı küçük kaynak onarımları yapmıştı ve motorun teklemesi nedeniyle birincil ateşleme kontrol kutusunun hasar gördüğü düşünülüyordu. Sorunu teşhis etme ve onarma girişimleri sırasında ekip, yedek kutusuna geçti ve ateşleme sisteminin çoğunu boşuna değiştirdi. Takım yarıştan sonra eve döndüğünde, motor yapımcısı Waddell Wilson, birincil ateşleme kutusunu çıkararak ve yedek kutuya takarak yedek kutusuna geçen mürettebatın arızalı ana kutuya geri takıldığını belirledi. Wilson yedek ateşleme kutusuna geçtiğinde, araba mükemmel bir şekilde ateşledi.

42. turda ihtar sona erdiğinde, yarış 18 arabalık bir savaşa dönüştü. Oldsmobile kullanan Neil Bonnett liderliği ele geçirdi ve Foyt ve Waltrip tarafından meydan okundu; onlarla savaştı, ancak kısa bir süre sonra Bobby Allison, Earnhardt ve kara at sürücüsü Tighe Scott tarafından Harry Hyde tarafından hazırlanmış bir Buick Century sürüşü ile karşı karşıya geldi . 53. turda altı araba kazası, Pearson ve diğerlerini ortadan kaldırdı. Donnie Allison, Bonnett bir lastiği patlatıp trafikte döndüğünde kendini kurtarmak için yarıştı ve kucağına oturdu. Bobby Allison birkaç tur geride kaldığında, Harry Gant düştü, Earnhardt çukurlardan çıkarken motorunu aşırı devir aldı ve bir külbütör kolu ve valf yayını kırdı, Parsons'ın arabası aşırı ısındı ve Scott çukurlarında kayarak durdu. Parsons'ın aşırı ısınan motorundan bir su birikintisine çarptı. Orta noktayı geçince, Donnie Allison öne geçti, ancak Yarborough kaybettiği turları telafi etmek için daha fazla uyarı bayrakları kullandı. Yarborough, Allison ile 178. turda lider turdaydı.

Bitiş

Yeşil bayrak duraklamalarının ardından Donnie Allison 178. turda Yarborough'nun yakın olduğu liderliği ele geçirdi. Son turlarda uzaklaştılar ve en yakın rakipleri yarım tur önde götürdüler. Allison beyaz bayrağı aldı ve Yarborough onu sıkı bir şekilde draft ederek son turda yarışı yönetiyordu . Yarborough sırt sırtı üzerinde bir sapan geçişi yapmaya çalışırken, Allison onu engellemeye çalıştı. Yarborough yer vermeyi reddetti ve Allison'la yan yana giderken, sol taraftaki lastikleri kaldırımdan çıktı ve ıslak ve çamurlu tarla çimlerine girdi. Yarborough, arabasının kontrolünü kaybetti ve Allison'ın arabasının arka kısmının yarısında temasa geçti. Her iki sürücü de kontrolü sağlamaya çalışırken, arabaları birbirine kilitlenmeden ve üçüncü sırayla dış duvara çarpmadan önce üç kez daha temas kurdu. Arabalar bankadan aşağı kaydı ve sahada dinlendi. Olaydan önce her iki sürücünün de yarım tur gerisinde kalan Richard Petty , Waltrip'i bir araba boyunda yenerek galibiyete devam etti.

Allison ve Yarborough'nun enkaz halindeki arabaları, bitiş çizgisinin altındaki çim alana yerleştikten sonra, iki sürücü tartışmaya başladı. O noktada bir tur geride kalan Bobby Allison, enkazın olduğu yerde durarak Donnie Allison'a garaja geri dönme teklifinde bulundu. Yarborough, Bobby'yi yarış sırasında daha önce birbirleriyle yaşadıkları gerilimler nedeniyle yenilgisinden dolayı suçladı. Bobby arabasında otururken kaskıyla Bobby'nin yüzüne vurdu. Bobby fuming, arabasından atladı ve Yarborough ağzına vurdu.

Yarborough, Bobby'yi yere düşürdü ve kaskıyla iki kez sırtına vurdu. Donnie Allison, "Hey! Dövüşmek mi istiyorsun ?! Kavga etmen gereken kedi benim!" Diye bağırarak Yarborough'u arkadan yakaladı! Donnie, Yarborough'u ayağa fırlayan ve Yarborough'ya yumruk atan Bobby'den uzaklaştırdı. Bobby, Yarborough'u tek koluyla yakasından yakaladı ve Yarborough onu ayağıyla itip tekmelemeye çalışırken onu salladı. Donnie ayrıca Yarborough'nun kolunu tuttu ve kardeşini savunmaya çalışırken miğferini salladı. Bir yol güvenliği görevlisi, Yarborough'u Allisons'dan uzaklaştırmaya çalışırken yakaladı. Yarborough yere düştü ve Bobby burnuna iki kez vurarak üzerine atladı. Daha fazla parça mareşal geldi ve üç sürücüyü de sınırladı ve 16 saniyelik kavgadan sonra onları ayırdı.

Allison ve Yarborough son turun sonuna yaklaşırken, televizyon izleyicisine çoğunlukla Petty'nin yarışı kazanmak için bitiş çizgisini geçerken çekilmiş görüntüleri gösterildi. Yorumcular ve kamera operatörleri neler olup bittiğini anlayıp olay yerine geçtiklerinde kavganın kısa anları ulusal televizyonda görüldü.

Yarborough, "Onu geçecektim ve yarışı kazanacaktım, ama sola döndü ve beni çarptı. Yani, cehennem, onu geri çarptım. Geri dönmeyecek olsaydım, o da değildi." Dedi. Allison, "Arkamdan vurana kadar parkur benimdi" diyor. "Beni serbest bıraktı ve yanlamasına aldı, bu yüzden benim olanı almak için geri geldim. Beni mahvetti, onu mahvetmedim."

Sonrasında, hem Allison kardeşler hem de Yarborough, stok araba yarışlarına zarar veren eylemler nedeniyle 6.000 dolar para cezasına çarptırıldı. Üçü de cezalandırılsa da Allison, olayın kendileri tarafından kışkırtıldığına karar verildiği için altı ay süreyle gözaltına alındı. Cezaya göre, Allison ve Yarborough 5.000 $ 'lık bir tahvil göndermek zorunda kaldı ve bu tahvil, sonraki birkaç yarışta iyi bir davranış olarak iade edilecek. Hem Bobby hem de Donnie, kazanın sebebinin kendileri olmadığını ileri sürerek cezaya itiraz ettiler. Temyizde, Allison'ın deneme süreleri üç ay içinde sona erdi ve Yarborough, üç ay süreyle gözaltına alındı. Enkazın Allison'ın hatası olduğu şeklindeki ilk karar, suçu hem Allison hem de Yarborough'ya eşit olarak yerleştirmek için değiştirildi. 6.000 $ 'lık para cezalarının 5.000 $' ı sonraki beş yarışta tek seferde 1000 $ iade edildi.

Hikaye, The New York Times Sports bölümünün ön sayfasını yaptı . NASCAR ulusal bir spor olarak gelmişti ve Amerika Birleşik Devletleri'nin güneydoğusundaki üssünden genişlemeye başladı ve yol boyunca kaçak içki köklerini atarak ulusal bir spor haline geldi .

Son turun tek tek oynanması

(Aşağıdaki, yarışın CBS televizyon yayınından bir alıntıdır)

David Hobbs : "Beyaz bayrak çıktı, bir tur kaldı. İşte bu; son tur."

NASCAR Hall of Fame'deki 1979 Daytona 500'den Cale Yarborough ve Donnie Allison'ın arabaları .

Ken Squier : "Hazır olun, fotoğraf bitirmek için hazır olun. Buradaki en büyük iki oyun, birincilikle kıpır kıpır, geride kalanlardan bazılarını geçme; bu son tur. Eve götürmeye çalışırken, her şey şuna kadar indi . İkinci sırada, Donnie Allison birinci. Cale nereye hamlesini yapacak? " (Yarborough sapmaya çalışır) "İçeriye gelir. Donnie Allison bloğu fırlatır." (İki araba çarpışıyor ve duvara çarpıyor ) "Cale ona çarpıyor! Kayıyor! Donnie Allison kayıyor! Tekrar çarpıyorlar! Dönüşte yukarı çıkıyorlar! Duvara çarpıyorlar! Kafaları duvara çarpıyor! Aşağı kayıyorlar İçeriye. Üçüncü sıradaki arabaları izleyelim. Çıktılar! Kim kazanacak? Üçüncülükten geliyorlar, AJ Foyt ve Richard Petty arasında bitişe geliyorlar. Hemen arkaya geliyorlar. şimdi liderler. İki araba dışarıda. Geride liderler, liderlerin gelmesini izliyorlar - hala üç ve dördüncü sıradalar. Liderler üçüncü ve dördüncü sırada yükseliyor. Aşağı geliyor, Richard Petty şimdi çekiyor önde Darrell Waltrip ikinci, AJ Foyt üçüncü. İşte geliyorlar, Waltrip sapmaya çalışıyor ... " (ama Petty onu engeller) " ... Petty dışarıda. Sırada ... " (damalı ve uyarı bayrakları bayrak standında dalgalanıyor) " Waltrip içeriye ... Petty kazandı !!! Çukur yolunda çıldırdı, Petty mürettebatı dışarıda zıplıyor Richard Petty'nin kazandığı gibi. "

Hobbs : "Richard Petty 6. Daytona 500'ü kazandı ve buradaki kalabalık kesinlikle çıldırıyor!"

Squier : "İki lider hemen arkada dolaşırken tam bir yılın ardından galibiyet alamadı. Bloku attılar; işe yaramadı. AJ Foyt, Petty'yi tebrik etmek için ellerinden geleni yapıyor. AJ ne kadar zorlu mücadele ederse etsin. , bittiğinde o bir beyefendi. Şu kazaya tekrar bakalım. " (Yarborough / Allison çarpışmasının ağır çekim tekrarına kare silme) "İşte burada, zaten döndüler, dönüyorlar, kayıyorlar. Donnie Allison için umutlar yok oluyor. Cale Yarborough üçüncüsünü kazanmaya çalışıyor, o yok Bu insanlar için üzücü bir an. Ama geçen yıl boyunca acı çeken Richard Petty için, yılın çoğunu kırık ve hırpalanmış bir bedenle sürerek, bugün 45 mağlubiyetten sonra eve galip geliyor. Biz ... eğer biz biz çukur yolun aşağı olmalıdır olabilir. kamyona sadece bir an millet anlat. bazı sahne, sadece bir an olacak. Richard Petty, Kyle 18 yaşındaki çocuğu ..." vardı ( yarış kariyerine yeni başladı) "... orada babasını bekliyor. İkisi de var, ikisi de başarıyı tattı ..." (Kyle önceki hafta Daytona ARCA 200'ü kazanmıştı. Finişe kare sil.) "İşte yine bitiş, bayanlar ve baylar. Richard Petty."

Hobbs : "Darrell Waltrip kesinlikle o arabayla savaşıyor. Sol tekerlekleri bankadaki daireye koydu ve orada gerçekten kontrolden çıktı."

Squier : "Ve işte 60.000 dolarlık bir araba, ekibini zafer şeridine getirmek için 22 yolcu okul otobüsüne dönüşüyor. Büyük usta Richard Petty 186. kariyerini kaydetti -" (Yarborough ve hem Donnie hem de Bobby Allison kavga ediyor) "Ve Cale Yarborough ile Donnie Allison arasında bir kavga var !! Sinirler taşıyor; öfkeliler. Kaybettiklerini biliyorlar. Ve ne acı bir yenilgi." (Goodyear Blimp'in kaza mahalline tepeden bakarken kesilerek vurulması)

Hobbs : "Birkaç sert adam, neredeyse hiç üzülmedi. Ve Bobby Allison yardım etmek için ağabeyinin yanında durdu. Orada Bobby Allison'ın 15 numaralı arabası var. Onları oraya götürüyorlar. Üzgünler, çok üzgünler. Bu zor. buradan anlatmak için ama ne olduysa gerçekten olmamalıydı. "

Yarış sonuçları

Poz	Kafes	Hayır.	Sürücü	Takım	Üretici firma	Turlar	Zaman / Emekli	Led	Puanlar
1	13	43	Richard Petty	Küçük İşletmeler	Oldsmobile	200	3:28:22	12	180
2	4	88	Darrell Waltrip	DiGard Motor Sporları	Oldsmobile	200	+1 araba uzunluğu	4	175
3	6	51	AJ Foyt	AJ Foyt Şirketler	Oldsmobile	200	+3 araba uzunluğu	4
4	2	1	Donnie Allison	Ellington Yarışı	Oldsmobile	199	İletişim	93	170
5	3	11	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associates	Oldsmobile	199	İletişim	3	160
6	33	30	Tighe Scott	Ballard Yarışı	Buick	199	+1 tur	0	150
7	28	68	Chuck Bown		Buick	199	+1 tur	0	146
8	10	2	Dale Earnhardt	Rod Osterlund Yarışı	Buick	199	+1 tur	10	147
9	37	14	Coo Coo Marlin	Cunningham-Kelley Yarışı	Chevrolet	198	+2 tur	0	138
10	24	79	Frank Warren	Warren Yarışı	Atlatmak	197	+3 tur	0	134
11	7	15	Bobby Allison	Bud Moore Mühendislik	Ford	197	+3 tur	1	135
12	15	67	Buddy Arrington	Arrington Yarışı	Atlatmak	197	+3 tur	0	127
13	35	40	DK Ulrich	Ulrich Yarışı	Buick	197	+3 tur	0	124
14	38	19	Bill Dennis	Gri Yarış	Chevrolet	196	+4 tur	0	121
15	26	98	Ralph Jones		Ford	195	+5 tur	0	118
16	19	44	Terry Labonte	Hagan Yarışı	Buick	189	+11 tur	0	115
17	31	3	Richard Childress	Richard Childress Yarışı	Oldsmobile	188	+12 tur	0	112
18	5	72	Benny Parsons	MC Anderson Yarışı	Oldsmobile	183	+17 tur	37	114
19	17	50	Bruce Hill	Ballard Yarışı	Oldsmobile	168	+32 tur	0	106
20	36	39	Blackie Wangerin		Merkür	160	+40 tur	0	103
21	30	74	Bobby Wawak	Wawak Yarışı	Oldsmobile	152	Aşırı ısınma	0	100
22	23	82	Paul Fess		Oldsmobile	135	Motor	0	97
23	21	41	Adcox Verin		Chevrolet	129	Tekerlek	0	94
24	12	02	Dave Marcis	Marcis Otomobil Yarışı	Chevrolet	119	Motor	0	91
25	29	70	JD McDuffie	McDuffie Yarışı	Oldsmobile	116	Motor	0	88
26	25	37	Dave Watson		Chevrolet	115	El çantası	1	90
27	8	05	Dick Brooks	Nelson Malloch Yarışı	Oldsmobile	105	Bulaşma	0	82
28	22	00	John Utsman		Chevrolet	101	Motor	0	79
29	16	47	Geoff Bodine	Race Hill Farm Ekibi	Oldsmobile	99	Motor	6	81
30	40	54	Lennie Göleti		Oldsmobile	83	Frenler	2	78
31	11	90	Ricky Rudd	Donlavey Yarışı	Merkür	79	Motor	0	70
32	20	5	Neil Bonnett		Oldsmobile	76	Süspansiyon	12	72
33	14	12	Harry Gant	Kennie Childers Yarış	Oldsmobile	72	İletişim	0	64
34	41	25	Ronnie Thomas	Robertson Yarışı	Buick	64	Motor	0	61
35	27	87	Gary Balough		Oldsmobile	53	İletişim	0	58
36	32	72	Joe Millikan	DeWitt Racing	Oldsmobile	53	İletişim	0	55
37	9	21	David Pearson	Wood Brothers Racing	Merkür	53	İletişim	0	52
38	18	17	Manning'i Atla	Hamby Motor Sporları	Oldsmobile	53	İletişim	0	49
39	34	75	Butch Mock		Buick	38	İletişim	0	46
40	1	28	Buddy Baker	Ranier-Lundy Yarışı	Oldsmobile	38	Motor	15	48
41	39	89	Jim Vandiver		Oldsmobile	27	Motor	0	40
Kaynaklar:

Yarış istatistikleri

Kurşun değişiklikleri: 36
Dikkat / Tur: 57 tur için 7
Ortalama hız: 143.977 mil / saat (231.709 km / s)

Medya

Yarış 2007'de DVD olarak yayınlandı . Dale Earnhardt Jr.'ın ev sahipliği yaptığı sıkıştırılmış 30 dakikalık bir formatta Şubat 2015'te Fox Sports 1'de tekrar yayınlandı . CBS Sports yorumcuları ve 1979 Daytona 500 sürücüleri ile röportajların yer aldığı Mükemmel Bir Fırtına: 1979 Daytona 500 belgeselinin konusuydu .

Referanslar

Öncesinde 1979 Winston Western 500	NASCAR Winston Cup Serisi 1979 Sezonu	1979 Carolina 500 tarafından başarıldı

Languages

In other projects