Jim Hurtubise - Jim Hurtubise
Jim Hurtubise | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Doğmak |
5 Aralık 1932 |
||||||
| Öldü | 6 Ocak 1989 (56 yaşında)
Port Arthur, Teksas , ABD
|
||||||
| Dinlenme yeri | Crown Hill Mezarlığı , Indianapolis , Indiana | ||||||
| Milliyet | Amerikan | ||||||
| Ödüller | Ulusal Sprint Araba Onur Listesi 1993 Inductee | ||||||
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |||||||
| Etkin yıllar | 1960 | ||||||
| Takımlar | Christensen | ||||||
| Girdileri | 1 | ||||||
| Şampiyonalar | 0 | ||||||
| Galibiyet | 0 | ||||||
| podyumlar | 0 | ||||||
| Kariyer puanları | 0 | ||||||
| kutup pozisyonları | 0 | ||||||
| En hızlı turlar | 0 | ||||||
| İlk giriş | 1960 Indianapolis 500 | ||||||
| Son giriş | 1960 Indianapolis 500 | ||||||
| NASCAR Cup Serisi kariyeri | |||||||
| 13 yılda 36 yarış | |||||||
| En iyi bitiş | 46. ( 1968 ) | ||||||
| İlk yarış | 1957 Ascot Stadı yarışı | ||||||
| son yarış | 1977 Delaware 500 ( Dover ) | ||||||
| İlk galibiyet | 1966 Atlanta 500 ( Atlanta ) | ||||||
| son galibiyet | 1966 Atlanta 500 ( Atlanta ) | ||||||
| |||||||
James Hurtubise (5 Aralık 1932 - 6 Ocak 1989), USAC Champ Cars'da ( Indianapolis 500 dahil ), sprint arabalarında ve stok arabalarında (USAC ve NASCAR ) yarışan Amerikalı bir yarış arabası sürücüsüydü . O oldu Buffalo banliyösünde Kuzey Tonawanda, New York . Hurtubise, sürat arabalarında, şampiyon kir arabalarında ve stok arabalarda çok fazla başarı elde etti, ancak Indy 500'de, çaylak eleme koşusunun kalifiye direk bakıcısı Eddie Sachs'ı üç mil hızla geçerek neredeyse 150 mil sınırını kırdığında vaat ettiği başarıya asla ulaşamadı. . "Herk", eğlenceyi seven tavrı ve sert sürüş stili nedeniyle kariyerinin büyük bölümünde hayranların favorisiydi.
Hurtubise , 1959–1968 ve 1970–1974 sezonlarında USAC Şampiyonası Otomobil serisinde yarıştı ve 97 kariyer başlangıcı yaptı. 1959'da Sacramento'da, 1960'ta Langhorne'da ve 1961 ve 1962'de Springfield'da 4 galibiyetle 38 kez ilk ona girdi. 1964 yılında sırasında bir kazada ciddi yanıklara acı sonra Rex Mays Classic at Milwaukee Mile , doktorlar ellerini kalıcı şekilli istediğini nasıl Hurtubise istedi. "Sadece yap ki direksiyonu tutabileyim," diye yanıtladı.
Hurtubise , Teksas , Port Arthur'daki evinin yakınında kalp krizi geçirdikten sonra 6 Ocak 1989'da öldü . 56 yaşındaydı. O gömüldü edilir Crown Hill Mezarlığı içinde Indianapolis .
Indianapolis 500
Hurtubise, 1960 ve 1974 yılları arasında on Indianapolis 500 yarışında koştu . En iyi derecesi 1962'de 13. oldu .
In 1965 O kullanılarak kalifiye Novi motoru , motor yarışı kullanılacak geçen yıl, eskimiş birkaç yıl önce ele alınmıştır. İlk turda motor arızalandı ve o sonuncu oldu.
In 1966 O önden motorlu arta alıyordu arkadan motorlu araba, girilen roadster yarış için standart ve bitmiş 17 olarak.
1967'de kalifiye olamadıktan sonra, 1968'de yarışta bugüne kadarki son önden motorlu arabayı koştu. Arabayı kendisi yaptı ve kendisi yaptı ve ona "Mallard" adını verdi. Arabanın önceki roadster'lardan daha hafif olduğunu ve bunun arkadan motorlu arabalarla rekabet etmesine izin vereceğini iddia etti.
1969'dan 1971'e kadar, roadster'ı nitelendirmeye teşebbüs etmeye devam etti, ancak şimdi tamamen arkadan motorlu arabalar olan alanı yapamadı.
In 1972 , o arkadaki motor araba 13th nitelikli almıştı. Ancak " yumru gününde ", Miller Beer sponsorluğundaki roadster'ı son teslim tarihi olan 18.00'den kısa bir süre önce kalifikasyon denemesi yapmak için sıraya koydu . Kalifiye olma sırası ona gelmeden önce zaman doldu. Daha sonra, arabanın motoru olmadığını, ancak diğer pit ekipleri ve yarış yetkilileriyle paylaştığı sponsorunun ürününün beş soğutulmuş vakasını ortaya çıkarmak için motor kapağını çıkardı.
1973'ten 1975'e kadar arkadan motorlu arabalara katılmaya çalıştı, 1973 ve 1975'te sahayı kaçırırken 1974'te 28. sırada yer aldı ve 31. turda motoru patlattıktan sonra yarışı 28. sırada bitirdi. yarış.
İçin 1976 geri Mallard oldu. In 1978 kez daha roadster (şimdi bir on yıl içinde yarış için nitelikli olmasaydı arabanın bir tür) Tom Binford, baş kahyası girmeye çalışırken, araba vardı belirten ona yarışı yapmak için girişimde izin vermedi antrenman sırasında yarış hızına sahip olduğunu göstermedi. Daha sonra , on dakika boyunca hareket etmeyi reddeden Bob Harkey'nin arabasında oturdu . Sonunda arabayı terk ettikten sonra, polis tarafından ele geçirildiği ve yakalandığı pistte koştu.
Sonraki yıllarda, 1981'deki son girişimiyle, Yeşilbaş'ı sahaya sokma girişimlerine devam etti . Bu, yarıştaki herhangi bir önden motorlu otomobil için son girişimdi, bu tür bir otomobilin yarışa katılmaya hak kazanmasından 13 yıl sonra ve en son kazanılmasından bu yana 17 yıl sonra.
Yeşilbaş için son yarış
1972'de Hurtubise, 1972'de Michigan'da bir IndyCar yarışında Mallard'ı sürdü, 26. (son) ve 23. oldu. Aynı arabayı bir yıl önce Pocono 500'de sürdü, 33. (son) ve 30. sırada bitirdi. Bu, önden motorlu bir otomobilin bir IndyCar yarışında koştuğu son sefer olacak.
NASCAR kariyeri
1957'de Hurtubise, NASCAR kariyerine iki yarış koşarak başladı. Sonraki yirmi yılda 36 yarış yapacak, Atlanta Motor Speedway'de bir yarış kazanacak ve on bir ilk on finiş elde edecekti .
Ödüller
İçeri müzeye oldu of Fame Ulusal Sprint Car Hall Hurtubise için 1998 öncüsü seçimi oldu 1993 yılında Hall of Fame Modifiye Kuzeydoğu Kir .
USAC Şampiyonası Araba sonuçlarını tamamlayın
PPG Indy Car Series sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | konum | puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Hurtubise Yarışı | PHX | ATL | ATL |
INDY DNQ'su |
TRE | TRE | AÇS | AÇS | WGL | TRE | ONT | AÇS | ATL | PHX | - | 0 |
| 1980 | Hurtubise Yarışı |
ONT |
INDY DNQ'su |
mil |
POC |
YTB |
AÇS |
WGL |
mil |
ONT |
AÇS |
MEKSİ |
PHX |
- | 0 | ||
Indianapolis 500 sonuçlar
| Yıl | şasi | Motor | Başlangıç | Bitiş |
|---|---|---|---|---|
| 1960 | Christensen | Offy | 23. | 18. |
| 1961 | epperly | Offy | 3 üncü | 22. |
| 1962 | Watsons | Offy | 29. | 13. |
| 1963 | Kurtiş Kraft | yeni | 2. | 22. |
| 1964 | zarar vermek | Offy | 11. | 14. |
| 1965 | Kurtiş Kraft | yeni | 23. | 33. |
| 1966 | Gerhardt | Offy | 22. | 17. |
| 1967 | yeşilbaş | Offy | Kalifiye Edilemedi | |
| 1968 | yeşilbaş | Offy | 30. | 30. |
| 1969 | yeşilbaş | Offy | Kalifiye Edilemedi | |
| 1970 | yeşilbaş | Offy | Kalifiye Edilemedi | |
| 1971 | yeşilbaş | Offy | Nitelikli Kaza | |
| 1972 | Çakal | çeşme | 13. | 23. |
| 1973 | lola | Offy | Kalifiye Edilemedi | |
| 1974 | McLaren M16 | Offy | 28. | 25. |
| 1975 | Kartal | Offy | Kalifiye Edilemedi | |
| 1976 | yeşilbaş | Offy | Kalifiye Edilemedi | |
| 1977 | yeşilbaş | Offy | Kalifiye Edilemedi | |
| 1978 | yeşilbaş | Offy | Kalifiye Edilemedi | |
| 1979 | yeşilbaş | Offy | Kalifiye Edilemedi | |
| 1980 | yeşilbaş | Offy | Kalifiye Edilemedi | |
| 1981 | Kral | Offy | Kalifiye Edilemedi |
Dünya Şampiyonası kariyer özeti
Indianapolis 500, 1950'den 1960'a kadar FIA Dünya Şampiyonası'nın bir parçasıydı. O yıllarda Indy'de yarışan sürücüler, Dünya Şampiyonası puanları ve katılımlarıyla ödüllendirildi. Hurtubise, bir Dünya Şampiyonası yarışına katıldı, on sekizinci bitirdi ve puan alamadı.