Motokros - Motocross
Motokros , kapalı arazi devrelerinde düzenlenen bir arazi motosiklet yarışı şeklidir . Spor , Birleşik Krallık'ta düzenlenen motosiklet deneme yarışmalarından gelişti .
Tarih
Motokros ilk olarak Britanya'da , Auto-Cycle Clubs'ın 1909'daki ilk üç aylık denemesi ve 1912'de başlayan İskoç Altı Günlük Denemesi gibi motosiklet deneme yarışmalarından gelişti. Bitişe giden en hızlı binici olmak için yarıştı, aktivite " tavşan kapışları " olarak tanındı ve böyle erken bir yarışı tanımlayan "nadir eski bir kapış" ifadesinden kaynaklandığı söyleniyor. Birleşik Krallık'ta scrambles yarışları olarak bilinmesine rağmen, sporun popülaritesi arttı ve yarışmalar, Fransızca motosiklet, motocyclette veya moto kelimelerini kısaca "cross country" ile bir portmantoda birleştirerek uluslararası olarak "motokros yarışı" olarak bilinir hale geldi. .
Bilinen ilk scramble yarışı 1924'te Camberley , Surrey'de gerçekleşti. 1930'larda spor, özellikle Birmingham Small Arms Company (BSA), Norton , Matchless , Rudge ve AJS'den takımların etkinliklerde yarıştığı İngiltere'de popülerlik kazandı. . O dönemden arazi bisikletleri, sokakta kullanılanlardan çok az farklıydı. Engebeli arazi üzerindeki yoğun rekabet, motosikletlerde teknik gelişmelere yol açtı. Sert çerçeveler 1930'ların başında yerini süspansiyonlara bıraktı ve sallanan çatal arka süspansiyonu , üreticilerin bunu üretim sokak bisikletlerinin çoğuna dahil etmesinden birkaç yıl önce 1950'lerin başında ortaya çıktı. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonraki döneme , dünyanın en büyük motosiklet şirketi haline gelen BSA hakim oldu . BSA binicileri 1940'lar boyunca uluslararası yarışmalara hükmetti.
1952'de motosikletin uluslararası yönetim organı olan FIM , 500 cc motor hacmi formülü kullanarak bireysel bir Avrupa Şampiyonası düzenledi. 1957 yılında Dünya Şampiyonası statüsüne yükseltildi. 1962'de 250 cc dünya şampiyonası kuruldu. Daha küçük 250 cc kategorisinde, iki zamanlı motosikletlere sahip şirketler kendi yerlerini aldılar. Gibi şirketler Husqvarna'da İsveç, gelen CZ eski Çekoslovakya, gelen Bultaco dan İspanya ve Greeves İngiltere'den onların hafiflik ve çeviklik nedeniyle popüler oldu. Günün yıldızları arasında BSA-works sürücüleri Jeff Smith ve Arthur Lampkin ile Greeves'de Dave Bickers, Joe Johnson ve Norman Brown yer aldı.
1960'lara gelindiğinde, iki zamanlı motor teknolojisindeki gelişmeler, daha ağır, dört zamanlı makinelerin niş yarışmalara düşmesi anlamına geliyordu . Belçika ve İsveç'ten biniciler bu dönemde spora hakim olmaya başladı. Motocross, 1966'da İsveç şampiyonu Torsten Hallman'ın California Simi Valley'deki Hopetown olarak da bilinen Corriganville Film Çiftliği'nde en iyi Amerikalı TT sürücülerine karşı bir sergi etkinliği düzenlediğinde Amerika Birleşik Devletleri'ne geldi . Ertesi yıl Hallman'a Roger DeCoster , Joël Robert ve Dave Bickers gibi diğer motokros yıldızları katıldı . Hafif iki vuruşlarını ilk altı bitirme pozisyonuna yerleştirerek etkinliği domine ettiler. Amerika Birleşik Devletleri'nde Baby Boomer nesli tarafından körüklenen bir motosiklet satış patlaması, genç Amerikalılar arasında motokrosun popülaritesinde bir artışa yol açtı.
Japon motosiklet üreticileri, 1960'ların sonlarında motokros dünyasında üstünlük için Avrupa fabrikalarına meydan okumaya başladı. Joël Robert 1970 250 cc tacını kazandığında, Suzuki bir Japon fabrikası için ilk dünya şampiyonluğunu elde etti . İlk stadyum motokros etkinliği 1972'de Los Angeles Coliseum'da gerçekleşti ve Mike Goodwin ve o zamanki AMA başkanı Terry Tiernan tarafından terfi ettirildi. Yarışmayı 16 yaşındaki Marty Tripes kazandı . Bu olay, Supercross olarak bilinen stadyum tabanlı motokros etkinliklerinin önünü açtı . 1975'te 125 cc'lik bir dünya şampiyonası tanıtıldı. Avrupalı biniciler 1970'ler boyunca motokrosa hakim olmaya devam etti, ancak 1980'lerde Amerikalı biniciler yetişti ve uluslararası yarışmalar kazanmaya başladı.
1970'lerin sonundan 1990'ların başına kadar, Japon motosiklet üreticileri motokros teknolojisinde bir patlama dönemine başkanlık etti. Çift amortisörlü arka süspansiyonlu ve teleskopik ön çatallı tipik hava soğutmalı iki zamanlı makineler, yerini su soğutmalı ve tek amortisörlü arka süspansiyona ve “baş aşağı” (veya ters çevrilmiş) ön çatallara sahip makinelere bıraktı . İki zamanlı motor teknolojisinin ilerlemesi, 1990'ların ortalarına kadar büyük Japon motosiklet üreticilerinin ana odak noktası olmasına rağmen, Yamaha Motor Corporation da dahil olmak üzere çeşitli markalar arasında rekabetçi, hafif dört zamanlı bir motokros yarış bisikleti mühendisliğine olan ilgi yeniden alevlendi. .
Dört zamanlı motokros yarış teknolojisinin araştırılmasına ve geliştirilmesine daha fazla ilham vermek için, Amerika'nın önde gelen motosiklet sporu yönetim organı olan Amerikan Motosikletçi Derneği (AMA), 125 ve 250 AMA Supercross ve Motocross'ta dört zamanlı motorlu makineler için izin verilen deplasman sınırını artırdı. şampiyonluklar. Dört zamanlı bir motorun o zamanki baskın iki zamanlı tasarıma kıyasla düşük nispi güç çıkışı nedeniyle, dört zamanlı güçlü bir motokros bisikletin deplasman sınırı 125 sınıfında 250cc'ye ve 250 sınıfında 550cc'ye yükseltildi.
Yeni düzenlemeler, rakiplerin daha küçük Avrupalı üreticiler tarafından yapılan dört zamanlı makinelerde Husqvarna, Husaberg ve KTM ile dört zamanlı makinelerde dünya şampiyonaları kazanmasıyla sonuçlandı . 1997'de Yamaha, FIM Motokros Dünya Şampiyonası'nda görücüye çıkan 400cc dört zamanlı bir motosiklet olan YZM 400'ü tanıttı . Motosiklet, ABD'deki ilk çıkışını 1997'de yaptı; burada Yamaha Fabrika Yarışı sürücüsü Doug Henry, 1997 AMA Supercross Finalinde ana etkinliğin her turunu yönetti ve dört zamanlı motorlu bir motosikletle bir AMA Supercross yarışını kazanan ilk kişi oldu. Yamaha'nın 1998'de üretim modeli YZ400F'yi piyasaya sürmesinin ardından Henry, 250 AMA Motokros Şampiyonasını kazandı ve dört zamanlı motorlu bir motosiklette büyük bir AMA Motokros unvanını kazanan ilk kişi oldu. Bu başarı, kalan büyük üreticileri Honda , Kawasaki ve Suzuki'yi kendi dört zamanlı motokros yarış bisikletlerini geliştirmeye motive etti . 2006 yılına kadar her üretici, AMA 125 (FIM MX2) ve 250 (MX1) sınıflarında dört zamanlı makinelerle rekabet etmeye başladı.
Spor ayrıca benzer bir alt disiplin haline gelmiştir supercross olarak bilinen arenacross küçük kapalı alanlarda tutulur. Arazi araçları için de sınıflar oluşturuldu . Binicilerin atlama ve hava akrobatik becerilerine göre değerlendirildiği serbest stil motokros (FMX) etkinlikleri , motokros makinelerinin hem asfaltta hem de arazide yarıştığı supermoto'da olduğu gibi popülerlik kazandı . Klasik motokros (VMX) etkinlikleri gerçekleşir - genellikle 1975 model yılından önceki motosikletler için. Birçok VMX yarışında ayrıca, genellikle 1983'e kadar çıkan bisikletleri içeren bir "Vintage Sonrası" bölümü de bulunur.
Başlıca yarışmalar
FIM Motokros Dünya Şampiyonası
FIM Grand Prix Motokros Dünya Şampiyonası ağırlıklı Avrupa'da düzenlenen, aynı zamanda Kuzey Amerika, Güney Amerika, Asya, Avustralya ve Afrika'da olayları kapsar. Dünya çapındaki en büyük Motokros serisidir. Üç sınıf vardır: 450cc makineler için MXGP, 250cc makineler için MX2 ve Women's MX. Müsabakalar, motos adı verilen ve 30 dakika süren ve iki turdan oluşan iki yarıştan oluşur .
AMA Motokros Şampiyonası
AMA Motokros Şampiyonası mayıs ortasında başlar ve ağustos sonuna kadar devam eder. Şampiyona, Amerika Birleşik Devletleri'nin her yerinde on iki ana pistte on iki turdan oluşuyor. Üç sınıf vardır: 150–250 cc 4 zamanlı makineler için 250cc Motokros Sınıfı, 251–450 cc 4 zamanlı makineler için 450cc Motokros Sınıfı ve erkekler 250cc ile aynı kuralları kullanan 250cc Kadın Sınıfı. Yarış etkinlikleri, 30 dakikalık iki motor artı her biri iki tur üzerinden gerçekleşir.
Motokros des Nations
Yıllık Motocross des Nations, Ulusal ve Dünya Şampiyonası serisinin sona erdiği yılın sonunda düzenleniyor. Yarışma, uluslarını temsil eden üç biniciden oluşan takımları içerir. Her sürücü farklı bir sınıfta (MX1, MX2 ve "Open") yarışır. Moto başına yarışan iki sınıfa sahip üç motor var. Etkinliğin yeri yıldan yıla değişir. ABD, Belçika ve Büyük Britanya en büyük başarıyı elde ettiler.
İngiliz Motokros Şampiyonası
Th British Motocross Championship, İngiltere'nin ana off-road yarışmasıdır ve MX1 ve MX2 sınıfları halinde düzenlenmiştir. MX1, 250 cc ila 450 cc (dört zamanlı) ve MX2, 175 cc ila 250 cc dört zamanlı motosikletler içindir. 2007'de, seçilen turlarda programa ek bir gençlik sınıfı olan MXY2 sınıfı eklendi.
Bir "Gaziler" serisi 2009'da sadece iki rauntla tanıtıldı, ancak yer talebi o kadar yüksekti ki 2011'den itibaren Veterans serisi altı yarıştan oluşan üç raunt olacak.
Motokros'tan türetilen sporlar
Motocross'tan bir dizi başka motosiklet sporu türetilmiştir.
serbest stil
Güney Afrika şampiyonu Marco Urzi tarafından başlatılan nispeten yeni bir süperkros varyasyonu olan Freestyle Motocross (FMX), yarış içermez ve bunun yerine motokros bisikletlerini atlarken akrobatik gösteriler yapmaya odaklanır. Kazanan bir grup jüri tarafından seçilir. Biniciler stil, hile zorluk seviyesi, parkurun en iyi kullanımı ve sık sık kalabalık tepkilerine göre puanlanır. FMX, 1999 yılında X Games ve ana akım izleyicilere tanıtıldı .
SüperMoto
Supermoto , üç bölümden oluşan pistlerde yarış için dönüştürülmüş motokros bisikletleri kullanır: düz toprak, toprak engeller ve asfalt yol. Bisikletler, hem kaldırımı hem de kiri kavramak için yivli sırtlı özel yol yarışı lastiklerine sahiptir . Bu yarış etkinlikleri için bazı pistlerde motokros pistleri gibi atlamalar, bermler ve çemberler var. Özel etkinlikler için, Supermoto pisti, sökülüp başka yerlere götürülebilen atlamalar için metal rampalar içerebilir. Supermoto yarışları, değiştirilmiş go-kart pistlerinde, yol yarış pistlerinde ve hatta sokak yarış pistlerinde gerçekleştirilebilir. 85 cc sınıfı gibi çocuklara yönelik sınıfları da vardır.
Supermoto, 1970'lerin sonlarında, TV gazetecisi Gavin Trippe'nin en iyi motosiklet yarışçısının kim olduğunu kanıtlayacak bir yarış etkinliği öngördüğü ABD'de başladı . 1980'den 1985'e kadar, televizyon programında özel pistlerde yarışan modifiye bisikletler üzerinde üç disiplinden en iyi binicileri, düz pist , yol yarışı ve motokros yarışan "The Superbikers" adlı yıllık bir etkinlik düzenledi . Geniş bir izleyici kitlesine ilk kez 1979'da Amerikan televizyon programı ABC'nin Wide World of Sports'unda geldi. 1985'ten sonra spor azaldı ve ABD'de çok az ilgi gördü, ancak Avrupa'da popülerlik kazanmaya başladı ve 2003'te yeniden canlandırıldı. ABD'de, adı Supermoto olduğunda.
ATV/Dörtlü Motokros
Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık'ta enduro ve quadcross bölümleri olan birçok dörtlü yarış kulübü vardır . GNCC Yarışı 1980 civarında başladı ve tavşan karıştırma ve enduro tipi yarışları içeriyor. Bugüne kadar, etkinlikler çoğunlukla Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kesiminde düzenleniyor. GNCC yarışı, tepe tırmanışı, dere ve kütük geçişleri, toprak yollar ve ağaçlık yollar gibi birçok engel türüne sahiptir.
ATV Ulusal Motokros Şampiyonası 1985 civarında kuruldu. ATVMX etkinlikleri Amerika Birleşik Devletleri'ndeki motokros yarış pistlerinde düzenleniyor. ATVMX, Pro (AMA Pro) ve Amatör (ATVA) serisi dahil olmak üzere birkaç gruptan oluşur. Şampiyona çamur yarışları (CMR), 2006 yılında, ATV endüstrisinin liderlerinin çeşitli yerel çamur bataklık olaylarının sınıflarının ve kurallarının tekdüzeliğine duyulan ihtiyacı fark etmesiyle emekleme dönemini gördü. Standartlaştırılmış kurallar sağlamak, hem yarışçıların hem de etkinlik organizatörlerinin başvurabileceği bir yönetim organına duyulan ihtiyacı yarattı ve CMR doğdu. Bir kez birleştirildiğinde, gerçek bir puan serisi kuruldu ve bir zamanlar çoğu için bir hobiden başka bir şey olmayan şey için ulusal bir şampiyonaya yol açtı. 2007'de nihai yönetim kurulu oluşturuldu ve 2008'de ilk yarışlar düzenlendi. Halihazırda, CMR programı Mart'tan Kasım'a kadar uzanan sekiz yarışma tarihini içeriyor. ATV ve SxS Mud Racing'in çeşitli farklı yarışma sınıflarında sezon boyunca puanlar verilir. 2008 yılı Mud Bog ve Mudda-Cross yarışmalarını içeriyordu, ancak 2009 ve gelecek sezonlarda sadece Mudda-Cross yarışmaları olacak. Sınıflar, 0 ila 499 cc arasında, her boyutta ATV'nin rekabet etmesine izin verecek Süper Modifiye sınıfa kadar değişir.
süperkros
Supercross , dik atlamalar ve engellerle inşa edilmiş toprak yollarda özel yüksek performanslı arazi motosikletlerini içeren bir bisiklet yarışı sporudur. Normal motokros ile karşılaştırıldığında, süperkros pistleri genellikle çok daha kısa düzlüklere ve daha dar dönüşlere sahiptir. Profesyonel süper kros yarışma yarışları neredeyse sadece profesyonel beyzbol ve futbol stadyumlarında yapılır.
Supercross sezonu, kış ve bahar aylarında, her hafta sonu farklı bir şehirde yarışlarla gerçekleşir. AMA Supercross Şampiyonası programında normalde Anaheim, California'da başlayan ve Las Vegas, Nevada'da biten 17 yarış var . 250 cc sınıfı doğu ve batı olmak üzere iki seriye ayrılmıştır. 450 cc sınıfında, ABD ve Kanada'daki etkinlikleri olan büyük bir seri vardır.
yan araba
Sidecarcross olarak bilinen Sidecar yarışları 1950'lerden beri var ama 1980'lerin ortalarından beri popülaritesi azaldı. Bu varyant Avrupa'da yaygındır ve Amerika Birleşik Devletleri, Yeni Zelanda ve Avustralya'da birkaç takipçisi vardır. Önde gelen yarışma, Sidecarcross Dünya Şampiyonası , yalnızca Avrupa pistlerinde ve neredeyse yalnızca Avrupalılar tarafından yapılır.
Motokros sepetleri, üzerinde durmak için düz bir platform ve her iki tarafa tutturulmuş bir gidon ve tutunmak için bel yüksekliğinde bir gidon ile sıradan bir motokros bisikletine benzeyen amaca yönelik olarak yapılmış çerçevelerdir. "Sandalyenin" (platform için kullanılan argo) tarafı genellikle söz konusu ulusun sürdüğü yolun kenarını takip eder, ancak her zaman değil. Yolcu, özellikle virajlarda ve atlamalarda karşı ağırlık olarak bisikleti dengeler. Sıradan çapraz yollarda sürülür.
Özellikle yolcu için fiziksel olarak çok zorlayıcıdır. Bu, en çok İsveççe yolcu için kullanılan burkslav teriminde yansıtılır ve kabaca gövde/varil-köle olarak tercüme edilir. Bu isim, bugünün platformundan değil, yol motosikleti sepetlerine benzeyen erken sepetlerden geliyor.
Günümüzde ana çerçeve üreticileri VMC, BSU, AYR, EML ve Woodenleg'dir. Sıradan motorlar kullanılabilir, ancak boyut önemlidir ve sepetler için tasarlanmış iki motor vardır, Zabel (Almanya) ve MTH (Avusturya) en yaygın olanlarıdır. Dört vuruş daha yaygın hale geliyor, genellikle KTM (Avusturya).
Pit bisikletleri ve mini motokros
Pit bisikletleri , güç sporları etkinliklerine katılanların, ekip destek araçlarının bulunduğu sahne alanları olan pitlerin etrafında dolaşmak için kullandıkları küçük motosikletlerdir. Daha yakın zamanlarda, süperkros veya motokros pistlerinde düzenlenen yarışlarda kullanıldılar. Çok sayıda performans ve estetik yükseltme, genellikle pit bisikletlerine uygulanır.
Başlangıçta, bir arazi motosikleti edinmenin tek bir yolu vardı. Bir sürücü, genellikle bir Honda CRF 50 veya Kawasaki KLX110 olan bir çocuğun mini bisikletini satın alır ve rekabetçi bir arazi motosikleti oluşturmak için gerekli tüm yükseltmeleri ve değişiklikleri uygular. Elbette, bir binici de kullanılmış bir bisiklet satın alabilir. 2004'ten beri, Thumpstar gibi üreticiler zaten tamamlanmış arazi motosikletlerini tasarlamaya, üretmeye, ithal etmeye ve satmaya başladılar. Bu bisikletler daha ucuzdur ve tamamlanması daha az zaman gerektirir.
Pit bisikletleri, 49 cc'den 195 cc'ye kadar herhangi bir yer değiştirme aralığında değişen 4 zamanlı, yatay, tek silindirli motorlarla çalıştırılır. Tipik bir arazi motosikleti genellikle küçük bir arazi motosikletidir, ancak sokak stili tekerlekleri ve lastikleri olan arazi motosikletlerini satın almak yaygın hale geldi. Mini Supermoto Racing'de topuzlu lastiklerin aksine sokak lastikli çukur bisikletler kullanılmaktadır.
Pit bike'lar genellikle dekoratif eklentiler ve performans arttırıcı parçalarla yoğun bir şekilde özelleştirilir. Birçok sürücü ve tamirci, yer değiştirmeyi ve dolayısıyla güç çıkışını artırmak için motorları deler veya değiştirir. Stok mini bisiklet süspansiyonu küçük bir çocuk için tasarlandığından, ağır hizmet süspansiyon sistemleri genellikle gerekli bir ilavedir. Yol tutuşunu iyileştirmek için bazen tekerlek, fren ve lastik yükseltmeleri yapılır.
Pit bisikletlerinin ayrıca genellikle tekerlek boyutuna karşılık gelen sınıflarla düzenlenen kendi ayrı yarışmaları vardır. Bu, sınıfların motor hacmi ile ayrıldığı Motokros ve Supercross rekabetinden dikkate değer bir farktır. Pit bisiklet yarışı, motokrosun nispeten yeni bir alanıdır ve bu nedenle, AMA'ya benzer resmi bir yönetim organı yoktur.
Teçhizat
Motokros motosiklet
- Başlıca üreticiler
- Küçük
|
|
|
- TM (İtalya), TM, motokros bisikletleri için altı büyük pazarın dışında en büyük pazar payına sahiptir.
- Niş pazar üretmektedir
|
- Çinli üreticiler
|
Üretimi durduran üreticiler
|
yönetim organları
Motokros, dünya çapında birçok ülkede federasyonlarla Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) tarafından yönetilmektedir .
- Avustralya – Motosiklet Avustralya (MA)
- Avusturya – Osterreichische Automobil, Motorrad und Touring Club (OAMTC)
- Belçika – Federation Motocycliste de Belgique (FMB)
- Brezilya – Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM)
- Kanada – Canadian Motorsport Racing Corp.(CMRC) ve Canadian Motorcycle Association (CMA)
- Çek Cumhuriyeti – Autoklub České republiky (ACCR)
- Danimarka – Danimarka Motor Birliği (DMU)
- Estonya – Eesti Motorrattaspordi Föderatsioon (EMF)
- Finlandiya – Suomen Moottoriliitto (SML)
- Fransa – Fédération Française de Motocyclisme (FFM)
- Almanya – Deutscher Motor Sport Bund (DMSB)
- Hindistan – Hindistan Motor Sporları Kulüpleri Federasyonu (FMSCI)
- İrlanda – İrlanda Motosiklet Birliği (MCUI) – NB tüm adayı kapsar
- İtalya – Federazione Motociclistica Italiana (FMI)
- Letonya – Latvijas Motosporta Federācija (LaMSF)
- Litvanya – Lietuvos Motociklų Sporto Federacija (LMSF)
- Hollanda – Koninklijke Nederlandse Motorrijdersvereniging (KNMV), Motorsport Organisatie Nederland (MON)
- Yeni Zelanda – Motosiklet Yeni Zelanda (MNZ) ve Yeni Zelanda Dirt Bike Federasyonu
- Norveç – Norges Motorsportforbund (NMF)
- Polonya – Polski Związek Motorowy (PZM)
- Portekiz – Federação Motociclismo Portekiz (FMP)
- Rusya – Rusya Motosiklet Federasyonu (MFR)
- Güney Afrika – Motor Sporları Güney Afrika (MSA)
- İspanya – Real Federación Motociclista Española (RFME)
- Slovenya – Slovenya Oto Bisiklet Birliği (AMZS)
- İsveç – SVEMO
- İsviçre – Federation Motocycliste Suisse (FMS)
- Tayland – Tayland Motor Sporları Kulüpleri Federasyonu (FMSCT)
- Birleşik Krallık – Auto-Cycle Union (ACU), Amatör Motosiklet Birliği (AMCA), ORPA , BSMA ve YSMA gibi diğer ayrı kuruluşlarla .
- Amerika Birleşik Devletleri – Amerikan Motosikletçi Derneği (AMA)
Ayrıca bakınız
- Motosiklet ve motosiklet taslağı
- FIM Motokros Dünya Şampiyonası
- AMA Motokros Şampiyonları Listesi
- Plaj yarışı
- Harika Warthog Yarışı
- Bisiklet Motokros (BMX)