Volkswagen EA827 motoru - Volkswagen EA827 engine

EA827 aile benzinli motorlar başlangıçta tarafından geliştirilen Audi Ludwig Kraus öncülüğünde ve B1-dizi 1972 yılında tanıtılan Audi 80 ve güç birçok Volkswagen Grubu modellerine devam etti. Bu, dört ila sekiz silindire kadar çok sağlam, su soğutmalı bir motor konfigürasyonudur ve halen üretim aşamasındadır . Brezilya'da bu motor Volkswagen AP  [ pt ] AP ( Alta Performance , "yüksek performans") adı altında üretildi .

EA827 ayrıca 88 milimetre (3,46 inç) silindir aralığını kıvılcım ateşlemeli benzinli motorlarla paylaşan dizel motorların temelidir .

60 beygir 1.3

konfigürasyon
1.297 cc (78 cu inç) sıralı dört, iç çap 75 mm (3.0 inç) × strok 73.4 mm (2.9 inç)
baş
SOHC silindir başına iki valf
blok
gri dökme demir, beş yatak
çıktı
5.500 rpm'de 44 kW (60 PS; 59 hp), 3.200 rpm'de 100 N⋅m (74 lb⋅ft)
yakıt
karbüratör
uygulama
Audi 80 , Volkswagen Passat

84 BG 1,4

konfigürasyon
1,423 cc sıralı dört, delik 76,5 mm (3,0 inç) × strok 77,4 mm (3,0 inç)
baş
SOHC 2 valfli, silindir başına, 10: 1 sıkıştırma
blok
dökme demir, beş yatak
çıktı
5500 rpm'de 62 kW (84 PS; 83 hp), 4,200 rpm'de 118 N⋅m (87 lb⋅ft)
yakıt
elektronik enjeksiyon [SPI] veya karbüratör
özlem
dökme alüminyum emme manifoldu, dökme demir egzoz manifoldu
uygulama
Volkswagen Citi Golf (Güney Afrika)

70 beygir 1.5

konfigürasyon
1,457 cc (89 cu inç) sıralı dört, iç çap 79,5 mm (3,1 inç) × strok 73,4 mm (2,9 inç)
baş
Silindir başına SOHC 2 valf
blok
gri dökme demir, beş yatak
çıktı
5,600 rpm'de 51 kW (69 PS; 68 hp), 2,800 rpm'de 121 N⋅m (89 lb⋅ft)
yakıt
karbüratör
uygulama
Volkswagen Golf , Audi 80 , Volkswagen Passat , Volkswagen Scirocco

85 beygir 1.5

konfigürasyon
1,457 cc (89 inç³) sıralı dört, iç çap 79,5 mm (3,1 inç) × strok 73,4 mm (2,9 inç)
baş
Silindir başına SOHC 2 valf
blok
gri dökme demir, beş yatak
çıktı
5,600 rpm'de 63 kW (86 PS; 84 hp), 3,200 rpm'de 125 N⋅m (92 lb⋅ft)
yakıt
karbüratör
uygulama
Volkswagen Golf , Audi 80 , Volkswagen Passat

85–110 hp 1.6 (GTI)

konfigürasyon
1588 cc (96 inç³) sıralı 4, iç çap 79,5 mm (3,1 inç) × strok 80 mm (3,1 inç)
baş
Silindir başına SOHC 2 valf
blok
gri dökme demir, beş yatak
çıktı
5600 rpm'de 63 kW (86 PS; 84 hp), 2800 rpm'de 125 N⋅m (92 lb⋅ft)
çıktı (GTI)
5800 rpm'de 81 kW (110 PS; 109 hp), 4000 rpm'de 150 N⋅m (111 lb⋅ft)
yakıt
karbüratör, K-Jetronic
uygulama
Volkswagen Golf GTI , Volkswagen Scirocco GTI , Audi 80 , Volkswagen Passat

70–102 hp 1.6

konfigürasyon
1595 cc (97 inç³) sıralı 4, iç çap 81 mm (3,2 inç) × strok 77,4 mm (3,0 inç), 1,05 oran
baş
Silindir başına SOHC 2 valf
blok
gri dökme demir, beş yatak
çıktı
Çıktı Dönme momenti Motor kodu Başvurular
52 kW (71 PS; 70 hp) / 5200 rpm 125 N⋅m (92 lb⋅ft) / 2800 rpm PN; PP Audi 80 , Volkswagen Golf Mk II
74 kW (101 PS; 99 hp) / 5800 rpm 135 N⋅m (100 lb⋅ft) / 4400 rpm AEK Volkswagen Golf Mk III , Volkswagen Vento , Volkswagen Passat B4
74 kW (101 PS; 99 hp) / 5800 rpm 140 N⋅m (103 lb⋅ft) / 3500 rpm AFT Volkswagen Golf Mk III , Volkswagen Vento , Volkswagen Passat B4 , SEAT Ibiza Mk I , Seat Córdoba Mk I , Seat Toledo Mk I
74 kW (101 PS; 99 hp) / 5300 rpm 140 N⋅m (103 lb⋅ft) / 3800 rpm ADP; AHL Audi A4 B5 , Volkswagen Passat B5
74 kW (101 PS; 99 hp) / 5600 rpm 145 N⋅m (107 lb⋅ft) / 3800 rpm AEH; AKL; APF; AUR Audi A3 Mk I , Audi A4 B5 , Volkswagen Polo Mk III Classic / Variant , Volkswagen Golf Mk IV , Volkswagen Bora , Volkswagen Passat B5 , Volkswagen New Beetle , Škoda Octavia , SEAT Ibiza Mk I , Seat Córdoba Mk I , Seat Toledo Mk II
75 kW (102 PS; 101 hp) / 5600 rpm 148 N⋅m (109 lb⋅ft) / 3800 rpm AYD; AWH; AVU; ALZ; BFQ; BFS; BGU; BSE; BSF; AFX Audi A3 , Audi A4 B5-B7 , Seat León Mk II , SEAT Altea , Seat Toledo Mk III , Škoda Octavia Mk I / II , Volkswagen Golf Mk IV / V / VI , Volkswagen Bora / Jetta , Volkswagen New Beetle , Volkswagen Passat B5 / B6 , Citi Golf 1.6i ve çeşitleri
yakıt
ecotronic karbüratör, KE-Jetronic, Simos AFX, VWSA Bosch MP9 enjeksiyonuna sahiptir
özlem
dökme alüminyum emme manifoldu, plastik değişken uzunluklu emme manifoldu, dökme demir egzoz manifoldu

1.7

Aslen Alman kullanılan bir 1715 cc motor, Volkswagen Iltis , ayrıca başta ABD pazarında kullanılan Scirrocos , Tavşanlar ve Jettas ama aynı zamanda Audi 4000 B2 . Amerika'nın New Stanton, Pennsylvania'daki Volkswagen fabrikasında inşa edildi . Bu motor aynı zamanda 1978'den 1983'e kadar Dodge Omni / Plymouth Horizon ailesindeki otomobillerde de kullanıldı . Güç, Chrysler uygulamalarında 63 ila 75 hp (47 ila 56 kW) arasında değişiyordu.

konfigürasyon
1,715 cc (104,7 cu inç) sıralı dört, iç çap 79,5 mm (3,13 inç) × strok 86,4 mm (3,40 inç)

75–112 hp 1.8

1985 Volkswagen Golf II'ye monte edilmiş 85 hp 1.8 litrelik GX motor
konfigürasyon
1781 cc sıralı 4,: delik / strok 81 / 86.4 mm
baş
Silindir başına SOHC 2 valf
blok
gri dökme demir, beş ana yatak
yakıt
karbüratör, K / KE-Jetronic, mono-Motronic, mono-jetronic, CIS, CIS E, Digifant I, Digifant II
çıktı
Çıktı Dönme momenti Sıkıştırma Motor kodu
55 kW (75 PS; 74 hp) 5000 rpm'de 2500 rpm'de 140 N⋅m (103 lb 2500ft) 9.0: 1 AAM; YSA
5200 rpm'de 63,5 kW (86 PS; 85 hp) 3000 rpm'de 133 N⋅m (98 lb⋅ft) 8.5: 1 GX
5400 rpm'de 66 kW (90 PS; 89 hp) 2600 rpm'de 142 N⋅m (105 lb⋅ft) 9.0: 1 RP
5500 rpm'de 66 kW (90 PS; 89 hp) 145 N⋅m (107 lb⋅ft) 2500 rpm'de 10.0: 1 ABS; ADZ; ANP
5500 rpm'de 67 kW (91 PS; 90 hp) 3250 rpm'de 142 N⋅m (105 lb⋅ft) 8.5: 1 JH
5400 rpm'de 72 kW (98 PS; 97 hp) 3000 rpm'de 142 N⋅m (105 lb 3000ft) 10.0: 1 2H
5250 rpm'de 76 kW (103 PS; 102 hp) 149 N⋅m (110 lb⋅ft) 3250 rpm'de 10.0: 1 RD
5800 rpm'de 82 kW (111 PS; 110 hp) 154 N⋅m (114 lb⋅ft) 3500 rpm'de 10.0: 1 PB; EV; KT; JJ; DX
uygulamaları
Audi 80 , Audi 100 , Volkswagen Cabriolet , VW Golf / Tavşan , Volkswagen Passat , Volkswagen Jetta

113 beygir gücü 1.9E

konfigürasyon
1847 cc sıralı 4,: delik / strok 82,5 / 86,4 mm
baş
SOHC 2 valfli, silindir başına, 10,5: 1 sıkıştırma oranı
blok
gri dökme demir, beş yatak
yakıt
KE-Jetronic
çıktı
5600 rpm'de 83 kW (113 PS; 111 hp), 3400 rpm'de 160 N⋅m (118 lb⋅ft)
yakıt
KE-Jetronic
uygulama
Audi 80 , Audi 100

129–139 hp 1.8 16V

konfigürasyon
1781 cc sıralı 4,: delik / strok 81 / 86.4 mm
baş
Silindir başına DOHC 4 valf
blok
gri dökme demir, beş yatak
yakıt
K / KE-Jetronic
çıktı
SEAT Toledo MY 1992–1995 içinde 94 kW (128 PS; 126 hp)
SEAT Ibiza , SEAT Córdoba - ADL'de 95 kW (129 PS; 127 hp)
Volkswagen Golf , Volkswagen Jetta , Volkswagen Corrado içinde 102 kW (139 PS; 137 hp)
uygulama
Volkswagen Golf , Volkswagen Scirocco , SEAT Ibiza , SEAT Córdoba , SEAT Toledo , Volkswagen Jetta , Volkswagen Passat , Volkswagen Corrado

90–115 hp 2.0

motor hacmi ve motor konfigürasyonu
1,984 santimetre küp (121,1  cu inç ) sıralı dört motor (R4 / I4); delik x strok : 82,5 x 92,8 milimetre (3,25  inç × 3,65 inç), strok oranı : 0,89: 1 - alt kare / uzun strok, silindir başına 496,1 cc , sıkıştırma oranı : 10,0-10,5: 1
silindir bloğu ve karter
CG25 gri dökme demir ; beş ana yatak ; kalıp - dövme çelik krank mili , dövme çelik bağlantı çubukları
silindir kafası ve valvetrain
alüminyum döküm alaşımı ; silindir başına iki valf , toplam 8 valf, hidrolik kepçe iticiler , triger kayışı tahrikli tek parça döküm tekli üstten eksantrik mili (SOHC)
özlem
döküm alüminyum alaşımlı emme manifoldu
motor yönetimi
Bosch Motronic veya Siemens Simos elektronik motor kontrol ünitesi (ECU)
EWG dereceli tahrik gücü ve tork çıkışları, uygulama, kimlik kodları
37 kilovat (50  PS ; 50  bhp ) 2800 rpm'de; 2.100-2.400 rpm'de 140 newton metre (103  lbf⋅ft ) - Volkswagen Endüstriyel Motor çok yakıtlı ( benzin / LPG / CNG ) - CBS (08 / 06->)
2800 rpm'de 43 kilovat (58  PS ; 58  bhp ); 2,100-2,400 rpm'de 143 newton metre (105  lbf⋅ft ) - Volkswagen Endüstriyel Motor çok yakıtlı ( benzin / LPG / CNG ) - BEF (04 / 02->)
DIN dereceli hareket gücü ve tork çıkışları, kimlik kodları
5,400 rpm'de 80 kilovat (109 PS; 107 bhp); 3,500 rpm'de 160 newton metre (118 lbf⋅ft) - Ecofuel (iki değerli) ( CNG ) Touran, Caddy, Transporter / Caravelle - BSX
5,400 rpm'de 85 kilovat (116 PS; 114 bhp); 3.200 rpm'de 165 newton metre (122 lbf⋅ft) - AWG, AWF
5,400 rpm'de 85 kilovat (116 PS; 114 bhp); 2600 rpm'de 166 newton metre (122 lbf⋅ft) - AGG
5,400 rpm'de 85 kilovat (116 PS; 114 bhp); 3.200 rpm'de 166 newton metre (122 lbf⋅ft) - 2E, ADY, ABA
5.200 rpm'de 85 kilovat (116 PS; 114 bhp); 2.400 rpm'de 170 newton metre (125 lbf⋅ft) - APK, AQY
5.200 rpm'de 85 kilovat (116 PS; 114 bhp); 2.600 rpm'de 170 newton metre (125 lbf⋅ft) - ATM
5.200 rpm'de 85 kilovat (116 PS; 114 bhp); 2.700-4.700 rpm'de 170 newton metre (125 lbf⋅ft) - AXA
5,400 rpm'de 85 kilovat (116 PS; 114 bhp); 3.200 rpm'de 172 newton metre (127 lbf⋅ft) - AZH, AZJ
5,400 rpm'de 85 kilovat (116 PS; 114 bhp); 3,500 rpm'de 172 newton metre (127 lbf⋅ft) - AZM
5,600 rpm'de 88 kilovat (120 PS; 118 bhp); 2.400 rpm'de 174 newton metre (128 lbf⋅ft) - ATF
5,600 rpm'de 88 kilovat (120 PS; 118 bhp); 2.600 rpm'de 175 newton metre (129 lbf⋅ft) - AUZ, ASU, AVA
uygulamaları
SEAT Ibiza Mk2 & Mk3, SEAT Córdoba , SEAT Toledo Mk1, SEAT Alhambra , Škoda Fabia Mk1 (6Y) , Škoda Octavia Mk1 (1U) , Škoda Superb Mk1 (3U) , Volkswagen Santana , Volkswagen Polo Mk4 , Volkswagen Golf Mk3 , Volkswagen Golf Mk4 , Volkswagen Vento , Volkswagen Bora , Volkswagen Jetta , Volkswagen New Beetle , Volkswagen Passat B3 , Volkswagen Passat B4 , Volkswagen Passat B5 , Volkswagen Sharan (7M) , Volkswagen Transporter (T5) , Volkswagen Industrial Motor , Audi 80 , Audi 100 , AMC Gremlin
Bu motor monte değildi Porsche 924 Porsche 924 motor) 2.0 EA831 motor göre .

134-150 hp 2.0 16V

Konfigürasyon
1,984 cc sıralı 4 (121 inç³) 7,7 saniyede 0-60
Silindirler
delik × strok 82,5 × 92,8 mm (0,89), 496 cc / silindir, 10,5: 1 sıkıştırma oranı
Blok
gri dökme demir, beş yatak
Kafa
Silindir başına DOHC 4 valf
Yakıt
KE-Motronic ("CIS-E Motronic"), Digifant
Aspirasyon
uzun üstten döküm alüminyum emme manifoldu
çıktı
100 kW (136 PS; 134 hp), 180 N⋅m (133 lb⋅ft) VW Passat B3 16V VW Jetta, Golf MKII, Golf MKIII, VW Corrado 16V
çıktı
103 kW (140 PS, 138 hp) 181 N⋅m (133 lb⋅ft) Audi 80 / -100 bazı Avrupa pazarları için
çıktı
110 kW (150 PS; 148 hp) 6000 rpm'de, 4800 rpm'de 180 N⋅m (133 lb⋅ft) VW Golf III GTI 16V , VW Passat B4 16V
uygulama
Volkswagen Golf GTI , Volkswagen Passat , Audi 100 , SEAT Cordoba ; Mk1, SEAT Ibiza Mk2, SEAT Toledo Mk1, Volkswagen Jetta GLI, GTX, Golf GTI 16v, MK-II 1996-1999 146 cv, MK-III 2000153 cv (Brezilya ), Parati GTI 16V (Brezilya)

160/210 hp G60

konfigürasyon
1781 cc sıralı 4,: delik / strok 81 / 86.4 mm
baş
SOHC 2 valfli, silindir başına, 8.0: 1 sıkıştırma oranı
baş
Silindir başına DOHC 4 valf, 8,5: 1 cpr
blok
Kod PG gri döküm, beş yatak
yakıt
Bosch
özlem
ara soğutuculu kayış tahrikli G-Charger
çıktı
118 kW (160 PS; 158 hp) 5800 rpm'de, 235 N⋅m (173 lb⋅ft) 3500 rpm'de
çıktı
5500 rpm'de 155 kW (211 PS; 208 hp), 4200 rpm'de 280 N⋅m (207 lb⋅ft)
ayarlanmış
5300 rpm'de 140 kW (190 PS; 188 hp), 3200 rpm'de 255 N⋅m (188 lb⋅ft)
uygulama
Volkswagen Golf G60 , Volkswagen Passat G60 , Volkswagen Corrado G60

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar