Acura ARX-01 - Acura ARX-01
Daha sonra HPD ARX-01 olarak bilinen Acura ARX-01 , özellikle Amerikan Le Mans Serisi , Le Mans Serisi ve 24 Saat Le Mans'da spor otomobil yarışları için üretilmiş bir Le Mans Prototipi serisidir . Honda Motor Company'nin Acura bölümü tarafından nihayetinde dayanıklılık yarışında rekabet edecek çok yıllık programlarının bir parçası olan, amaca yönelik ilk yarış otomobili . Otomobil, Avrupa'daki müşterilere genişlemeden önce 2007'de American Le mans Series'de görücüye çıktı. Yıllar içinde, ARX-01 kasasının çeşitli özellikleri geliştirildi ve her biri bir harf son ekiyle belirtildi. 2010 yılında Acura ismini programdan çekmiş ve Acura için otomobili geliştiren Honda Performans Geliştirme programı 2011 yılında da sürdürmüştür.
Geliştirme
Detroit'teki 2006 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Acura , 2007'deki yarışmanın ilk yılı için LMP2 sınıfında yarışan Amerikan Le Mans Serisi için bir Le Mans Prototip programı geliştirme planlarını resmen açıkladı . Acura, olacağını açıkladı. Birleşik Krallık Lola Cars International ve Fransa Courage Compétition'dan müşteri şasisi kullanılırken , motor tamamen Amerika Birleşik Devletleri Honda Performance Development tarafından üretilecekti. Acura, müşteri şasisini ilk yıl kullanmayı, ardından 2008 için kendi şasisini yapmayı ve ardından 2009'da en üst LMP1 sınıfına geçmek için yeni bir şasi yapmayı planladı. Detroit otomobil fuarında Acura, ilk müşteri şasisini gösterdi, yepyeni bir Cesaret LC75.
Projeye dahil olan üç ekibin duyurulmasının ardından Acura, 2007 için her ekibin planlanan 2008 otomobili için belirli bir geliştirme yönüne odaklanacağını duyurdu. Andretti Green Racing ve Highcroft Racing, Courage LC75 şasisini kullanacak ve şasi tasarımı ve aerodinamik modifikasyon üzerinde çalışacak. Üçüncü takım, Fernández Racing , bir Lola şasi kullanacak ve yeni Acura V8 motorunu geliştirmeye konsantre olacaktı. Üçüncü bir Cesaret LC75, geliştirme prototipi olarak kullanılmak üzere Honda of America tarafından tutulacak.
2007'nin başlarında, üç takım da otomobillerini test etmeye ve modifikasyonlara başlamaya başladı. Zamanla Amerikan dizileri açılış yuvarlak Sebring 12 Saat geldi, iki Cesaret LC75 ekipleri Acura gelen homologasyon başvurusunda böyle bir ölçüde onların şasi modifiye etmişti Uluslararası Motor Sporları Derneği (İMSA) ve l de Otomobil Kulübü Ouest (ACO). Başvurunun onaylanmasıyla Acura Courage LC75'lerin adı Acura ARX-01a olarak değiştirildi.
Motora gelince, Honda Performans Geliştirme (HPD), kuralların izin verdiği maksimum boyut olan yeni bir 3.4 litrelik V8 yarattı, şimdiye kadar bir Acura markalı ilk V8 ve Honda tarafından tamamen Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen ilk motor. AL7R olarak adlandırılan Acura V8'in unsurları, Indy Racing League'de kullanılan Honda motoruyla benzer mimariyi paylaşıyor, ancak hiçbir parça birbirinin yerine geçemez .
Yarış geçmişi
2007
İki yeni Acura ARX-01as, diğer Lola takım arabası ile birlikte, uzun bir hazırlıktan sonra 2007 12 Hours of Sebring'de giriş yaptı . Sadece kendi sınıflarındaki Porsche takımlarıyla savaşmakla kalmayıp , yarış boyunca daha yüksek LMP1 sınıfındaki Audi R10 dizelleriyle rekabet etmeye çalıştılar . Yarış sırasında ARX-01a, en azından Audi'ye yakın durma yeteneğini gösterdi, ancak liderlik için gerçekten savaşamadı. Bununla birlikte, sonunda Andretti Green Racing'in Acura ARX-01a yarışında diğer rakiplerden daha iyi hayatta kalmayı başardı ve hem sınıf zaferini hem de genel olarak ikinci olmayı başardı. Highcroft Racing'in ikinci ARX-01a'sı genel olarak altıncı sırada yer alırken, Acura ile güçlendirilmiş Lola of Fernández Racing üçüncü oldu.
Long Beach'teki sezonun üçüncü yarışında, Acura, iki Penske Racing Porsche RS Spyders ve Audi R10s'u geride bırakan Andretti Green Racing ARX-01a ile ilk genel polini elde etti .
2008
12 Temmuz 2008'de 9. Patrón Highcroft Racing ARX-01, Acura'nın Amerikan Le Mans Serisindeki ilk genel zaferini kazandı. David Brabham ve Scott Sharp , Highcroft girişine kutuptan başladılar ve Kuzeydoğu Grand Prix'sinin son 90 saniyesinde 7. Penske Racing Porsche RS Spyder'dan liderliği geri almayı başardılar . Bunu , bu kez Andretti Green Racing'den Franck Montagny ve James Rossiter liderliğindeki Detroit Sports Car Challenge'da ikinci bir genel galibiyet izledi .
Acura ARX-01b, Dördü Highcroft ve ikisi Andretti Green için olmak üzere, 2008'de LMP2 sınıfındaki on bir yarıştan altısını kazandı. Highcroft, Takımlar Şampiyonasında ikinci, Andretti Green dördüncü, Fernandez beşinci ve de Ferran altıncı oldu. Acura, LMP2 üreticileri şampiyonluğunu Porsche'ye tek puanla kaybetti.
2009
2009 yılında, Fernandez Racing ARX-01'in güncellenmiş bir versiyonuyla rekabet etmeye devam ederken Acura , Highcroft Racing ve de Ferran Motorsports için bir LMP1 sınıfı ARX-02'yi tanıttı . Sezon sonunda Fernandez Racing, LMP2 takımlarının, sürücülerin ve imalatçıların şampiyonluğunu kazandı.
2010
2010 için, Highcroft Racing, LMP1 özellikli ARX-02 kampanyasını durdurdu ve ARX-01'in yükseltilmiş bir sürümüne geri döndü. Otomobil aynı zamanda Avrupa'da Strakka Racing tarafından yönetilen Le Mans Serisi ile ilk kez sahneye çıktı. Her iki takım da ARX-01c'yi Le Mans'ta çalıştıracak , ancak Highcroft Racing, Le Mans 24 Saat sonrasına kadar Amerikan Le Mans Serisinde daha yüksek bastırma kuvveti ARX-01b konfigürasyonunu kullanmaya devam edecek.
Highcroft zorlu bir rekabetle karşı karşıya kaldı, ancak 25 kg'lık seri empoze edilmiş bir balast çalıştırmasına rağmen Cytosport Porsche'yi 20 puanla yenmeyi başardı. Takım 4 galibiyet kazandı ve Cytosport bir kaza nedeniyle Lime Rock'ta bulunmadığında puanları daha da genişletti. Drayson Racing ve Dyson Racing de ALMS'de koştu ve Highcroft'a göre düz hız avantajına sahipti ve Miller Motosport Park'ta en belirgin hale geldi.
Strakka'nın Le Mans Serisindeki HPD'si, sınıfında rakiplerinden üstün olduğunu kanıtladı. Serideki 5 yarışın hepsinde araba en yakın rakibinden en az 2 saniye daha hızlıydı. 7 dakikalık bir onarım, Paul Ricard'da kazanmalarını engellemez. Kazalara rağmen Silverstone'da LMP2 kazandılar ve Hungaroring'de genel olarak kazandılar. Macaristan'daki galibiyet, LMS tarihinde bir LMP2 otomobilinin LMP1'den önce bitirdiği ilk zaferdi. Bununla birlikte, 5 yarıştan 2 DNF, Strakka'nın HPD motorlu Lola şasisi çalıştıran daha tutarlı RML ekibine şampiyonluğu kaçırdığı anlamına geliyordu.
Hem Strakka hem de Highcroft, 2010 için Le Mans'ta yarıştı ve ikincisi, kanıtlanmamış güvenilirlik için muhafazakar bir hızda çalıştı. İronik bir şekilde, su sızıntısı sorunlarından sıyrılan Highcroft'du. Strakka, LMS'de düşük bastırma kuvvetine sahip aero ile zaten deneyler yapmıştı ve daha iyi bir ele sahipti. Yeni bir LMP2 sınıfı tur rekoru kırdılar, ilk turda lider oldular, LMP2 sınıfını kazandılar, genel olarak 5. oldular (bir LMP2 için şimdiye kadarki en iyi sonuç) ve tüm sınıflarda Michelin Green X Challenge'ı kazandı.
2011
Highcroft Racing, başlangıçta ALMS LMP1 kategorisinde HPD 3.4-litre V8 motorla çalışan ARX-01e'yi kullanarak rekabet etmeyi amaçladı. Takım, Sebring 12 Saatinden sadece bir hafta önce teslimat aldı ancak bunu 2. sırada bitirmeyi başardı. ACO nihayet benzin ve dizel arasındaki rekabet seviyesini eşitlemeyi başardı, ancak bu inanç, en iyi benzinli koşucuları 10 saniyeden fazla gören Le Mans testinde hemen paramparça oldu (Aston Martin için 20'ye kadar çıktı) AMR-One) hız belirleyici Audi R18'den ayrılmış.
Highcroft, Long Beach turunda görünmedi ve IRL programına daha ciddi bir şekilde dahil olmaya başladı. 16 Mayıs'ta, Highcroft sonunda Honda'da mali sıkıntılara neden olan Japonya'daki depremi gerekçe göstererek Honda ile ortaklığının sona erdiğini duyurdu . ARX-01e Le Mans'ta görünmeyecek ve artık yarışılmayacaktır. Le Mans Serisinde ARX-01d'nin kampanyasına sadece RML ve Strakka kaldı.
ARX-01D, HPD yeni LMP2 stok-blok V6 motor ile donatılmış, Le Mans LMP2'nin kazananlar savunarak Le Mans Serisi'nde ve Le Mans çalıştırmak olmuştu Strakka Racing ve LMS LMP2 Şampiyonasıydı tarafından RML . Paul Ricard testinde otomobiller, homologasyondan önceki motor geliştirme seviyesi nedeniyle çok yavaştı. RML, onların kelimenin tam anlamıyla tüm alanın en yavaş arabası olduklarını ve "bizim yanımızdan düz yolda gidemeyecek bir sınıf olmadığını" belirtti. Arabanın düşük sürtünme konfigürasyonunda olmadığından, bu nedenle arabanın optimum verimli durumda olmadığından bahsetmişlerdi.
ACO, 1000 km'lik Spa'dan önce her iki araç için kısıtlayıcıyı% 1,2 artırdı, ancak hem RML hem de Strakka, Nissan'lardan hala daha yavaştı. RML, antrenman seanslarından birinde 9 numaralı Peugeot ile bir çarpışma nedeniyle yarışa başlayamadı.
Seviye 5 Motorsports , kalan 2011 Amerikan Le Mans Serisi ve Kıtalararası Le Mans Kupası turlarında artık Honda'nın maliyet sınırlı şasisi ve motor kombinasyonu olan HPD ARX-01gs'i kullanacaklarını duyurdu. Tasarım ve geliştirdiği Wirth Research in Bicester İngiltere'de, araba Yolu Atlanta'nın 1000 millik bile daha etkileyici iki hafta sonra sonra bir anlık Laguna Seca altı saatte ilk yarışta LMP2 sınıfını kazanan izlenim ve yapılan Petit Le Mans .
Fotoğraf Galerisi
Highcroft Racing'den Acura ARX-01a Long Beach'te.
Andretti Autosport Andretti Green Racing'den Acura ARX-01b Mazda Raceway Laguna Seca'da .
Fernandez Racing'den Acura ARX-01b, Miller Motorsporları Parkı'nda .
Road Atlanta'da Seviye 5 Motor Sporları HPD ARX-01g .
