2021 Dünya Ralli Şampiyonası - 2021 World Rally Championship

Sébastien Ogier şu anki sürücüler şampiyonası lideri.

Julien Ingrassia şu anki yardımcı pilotlar şampiyona lideri.

Toyota Gazoo Racing WRT ( resimde Yaris WRC ) mevcut üreticilerin şampiyona lideri.

2021 FIA Dünya Ralli Şampiyonası kırk dokuzuncu sezonu Dünya Ralli Şampiyonası'nın bir otomobil yarışları tarafından tanınan rekabet Uluslararası Otomobil Federasyonu uluslararası en yüksek sınıfı olarak (FIA) toplanma . Takımlar ve ekipler, Sürücüler , Yardımcı Sürücüler ve Üreticiler için Dünya Ralli Şampiyonası için on iki rallide yarışıyor . Mürettebat, World Rally Car , Rally Pyramid ve bazı Group R yönetmeliklerine uygun araçlarda yarışmak için serbesttir ; ancak, yalnızca 2017'de tanıtılan yönetmelikler uyarınca homologe edilen Dünya Ralli Otomobilleri ile yarışan üreticiler , Üreticiler şampiyonasında puan kazanmaya hak kazanır. Şampiyona Ocak 2021'de Monte-Carlo Rallye ile başladı ve Kasım 2021'de Rally Monza ile sonuçlanması bekleniyor . Seri, şampiyonanın her turunda Dünya Ralli Şampiyonası-2 ve Dünya Ralli Şampiyonası-3 kategorileri ve seçilen etkinliklerde Gençler Dünya Ralli Şampiyonası tarafından destekleniyor.

Sébastien Ogier ve Julien Ingrassia , 2020 Monza Rallisi'nde yedinci şampiyonluklarını elde eden pilotlar ve yardımcı pilotlar şampiyonu oldular . Hyundai , hüküm süren üreticilerin şampiyonu ve art arda ikinci yıl üreticilerinin unvanını koruyor.

Son turda, Ogier ve Ingrassia, sürücüler ve yardımcı pilotlar şampiyonasında Elfyn Evans ve Scott Martin karşısında on yedi puan önde gidiyor . Thierry Neuville ve Martijn Wydaeghe yirmi sekiz puan geride üçüncü sıradalar . Üreticiler şampiyonasında Toyota Gazoo Racing WRT , hüküm süren üretici şampiyonu Hyundai Shell Mobis WRT'nin kırk yedi puanlık devasa bir liderliğini elinde bulunduruyor ve M-Sport Ford WRT üçüncü sırada yer alıyor.

Takvim

2021 şampiyonasındaki rallilerin yerlerini gösteren bir harita. Planlanan etkinlikler yeşil, iptal edilen etkinlikler mavidir. Etkinlik merkezi siyah bir nokta ile işaretlenmiştir.

2021 şampiyonasına Avrupa ve Afrika'da on iki raunt üzerinden itiraz ediliyor :

Yuvarlak	Başlangıç ​​tarihi	Bitiş tarihi	ralli	ralli karargahı	Yüzey	Aşamalar	Mesafe	Referans
1	21 Ocak	24 Ocak	Ralli Otomobil Monte Carlo	Gap , Provence-Alpes-Côte d'Azur	Karışık	14	257.64 km
2	26 Şubat	28 Şubat	Arktik Rallisi Finlandiya	Rovaniemi , Laponya	Kar	10	251,08 km
3	22 Nisan	25 Nisan	Hırvatistan Rallisi	Zagreb , Zagreb Bölgesi Şehri	Asfalt	20	300,32 km
4	20 Mayıs	23 Mayıs	Portekiz Rallisi	Matosinhos , Porto	Çakıl	20	337,51 km
5	3 Haziran	6 Haziran	İtalya Sardegna Rallisi	Algero , Sardinya	Çakıl	20	303.10 km
6	24 Haziran	27 Haziran	Safari Rallisi Kenya	Nairobi , Nairobi İlçe	Çakıl	18	320,19 km
7	15 Temmuz	18 Temmuz	Ralli Estonya	Tartu , Tartu İlçesi	Çakıl	24	314,16 km
8	13 Ağustos	15 Ağustos	Ypres Rallisi Belçika	Ypres , Batı Flandre	Asfalt	20	295,78 km
9	9 Eylül	12 Eylül	Akropolis Rallisi Yunanistan	Lamia , Orta Yunanistan	Çakıl	15	292,19 km
10	1 Ekim	3 Ekim	Finlandiya Rallisi	Jyväskylä , Orta Finlandiya	Çakıl	19	287,11 km
11	14 Ekim	17 Ekim	RACC Rallisi Catalunya de España	Salou , Katalonya	Asfalt	17	280,46 km
12	18 Kasım	21 Kasım	ACI Rallisi Monza	Monza , Monza ve Brianza	Asfalt	16	254.46 km
Kaynaklar:

Aşağıdaki turlar WRC Promoter GmbH tarafından yayınlanan orijinal takvime dahil edildi, ancak daha sonra iptal edildi:

Başlangıç ​​tarihi	Bitiş tarihi	ralli	ralli karargahı	Yüzey	Aşamalar	Mesafe	iptal nedeni	Referans
11 Şubat	14 Şubat	İsveç Rallisi	Torsby , Varmland	Kar	19	313,81 km	Kovid-19 pandemisi
9 Eylül	12 Eylül	Ralli Şili	Concepción , Biobio	Çakıl	Yok	Yok	Kovid-19 pandemisi
19 Ağustos	22 Ağustos	Ralli GB	Yok	Yok	Yok	Yok	Finansal konular
11 Kasım	14 Kasım	Japonya Rallisi	Nagoya , Chubu	Asfalt	20	300,11 km	Kovid-19 pandemisi

Takvim değişiklikleri

2019 yılında takvime Şili Rallisi'nin eklenmesiyle birlikte FIA, 2020'de şampiyonaya katılacak yeni etkinlikler için ihale sürecini açtı. Üç etkinlik başarılı oldu, ancak şampiyona 2019 ve 2020'de değişiklik gerektiren bir dizi iptalden etkilendi. 2021 takvimine:

• Catalunya Rallisi şampiyonluğa geri dönecek. Ralli, bir yıl boyunca takvimden çıkarılacak, ancak önümüzdeki iki yıl için takvimde bir yer garanti edilecek bir etkinlik paylaşım anlaşmasının parçası olarak 2020 programından çıkarıldı. Ralli, 2009'dan bu yana ilk kez yalnızca asfalt yollarda koşulacak şekilde ayarlandı .

Akropol Rallisi ait Yunanistan'da bu yana ilk kez şampiyonluk döndü 2013 .

• Şili Rallisi bir yıllık aradan sonra geri dönecekti. Miting, 2020 takviminin orijinal taslağına dahil edilmişti, ancak daha sonra ülkede devam eden sivil huzursuzluk karşısında iptal edildi . Etkinliğin organizatörleri 2021 şampiyonası için takvime geri dönüşü müzakere etti, ancak COVID-19 salgını sırasında devam eden seyahat ve diğer kısıtlamalar nedeniyle tekrar iptal edildi. Akropolis Rallisi , takvimde yedi yıllık bir aradan sonra rallinin yerini alacak.
• Hırvatistan Rallisi, Meksika Rallisi'nin yerini alarak şampiyonadaki ilk maçına çıktı . Böylece Hırvatistan, Dünya Ralli Şampiyonası turuna ev sahipliği yapan 34. ülke oldu . Bu dayanıyordu Zagreb ve asfalt yollarda koştu.
• Deutschland Rallisi takvimden çıkarıldı. Etkinliğin 2020 yılında düzenlenmesi planlanmıştı ancak COVID-19 salgını nedeniyle iptal edildi. 2021 takvimine dahil edilmedi.
• Finlandiya'nın mitingler ve Portekiz bir yıllık aradan sonra şampiyonluğa dönmek kaynaklanır. 2020 etkinlikleri COVID-19 pandemisine yanıt olarak iptal edildi .

Ypres Rallisi 'nin ilk yapılan Belçika'nın bir tutmak için 35 ulusu Dünya Ralli Şampiyonası olay .

• Rally GB , Belçika'daki Ypres Rallisi ile değiştirildi . Rally GB başlangıçta Galler'den Kuzey İrlanda'ya taşınmayı planlamıştı, ancak organizatörler ralliyi desteklemek için Kuzey İrlanda hükümeti ile bir anlaşmaya varamadıklarında etkinlik değiştirildi.
• Japonya Rallisi'nin 2010'dan bu yana ilk kez takvime geri dönmesi planlandı , ancak sonuçta COVID-19 salgını nedeniyle iptal edildi. Ralli de başlangıçta 2020 takvimine dahil edilmiş ancak COVID-19 salgını nedeniyle iptal edilmişti. Monza Rally'nin üst üste ikinci kez sezon finali yapacağı doğrulandı.
• Safari Rallisi bu yana ilk kez bir Dünya Şampiyonası olay olarak çalıştırılmak üzere planlanmıştır 2002 . Etkinlik Kenya'nın başkenti Nairobi'de olacak ve Naivasha Gölü çevresinde sahneler içerecek . Etkinliğin 2020'de şampiyonaya geri dönmesi planlanmıştı, ancak COVID-19 pandemisine yanıt olarak iptal edildi.

Arktik Ralli içine düzenlenecek ilk Dünya Ralli Şampiyonası yuvarlak haline Kutup Dairesi'nin .

• İsveç Rallisi , geleneksel Şubat tarihiyle takvimin ilk taslağına dahil edilmiş ancak COVID-19 pandemisi nedeniyle sezon başlamadan iptal edilmişti . Arktik Ralli kuzey Finlandiya'da bir kış ralli takvimde yer aldı emin olmak için bir yedek olarak seçildi.

2020'de pandeminin neden olduğu aksama ışığında ve daha fazla gecikme beklentisiyle, takvim, rallilerin iptal edilmesi durumunda dahil edilebilecek ek altı yedek raund içeriyordu. Bu etkinlikler arasında Türkiye , Arjantin , Monza ve Letonya'daki mitingler yer alıyor . Ypres Rallisi de, Acropolis Rally ve Rally Monza gibi Rally GB'nin yerini almadan önce bu yedek listesine dahil edilmişti.

Girdileri

Üç üreticiden dört takım, 2021 Dünya Üreticiler Ralli Şampiyonası'nda yarışmak için sözleşme altında ve her tur için ayrıntılı olarak aşağıdaki ekipleri görevlendiriyor. Tüm ekipler Pirelli tarafından sağlanan lastikleri kullanır .

Üretici puanları kazanmaya uygun World Rally Car girişleri

Üretici firma	katılımcı	Araba	Numara.	Sürücü adı	Yardımcı sürücü adı	mermi
Ford	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta WRC	3	Teemu Suninen	Mikko Markkula	1-2, 5, 7
			16	Adrien Fourmaux	Renaud Jamoul	3-4, 6, 8-9
					Alexandre Coria	10-11
			44	Gus Greensmith	Elliott Edmondson	1-2
					Chris Patterson	3-4, 6-11
					Stuart Loudon	5
hyundai	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 Coupe WRC	6	Dani Sordo	Carlos del Barrio	1
					Borja Rozada	4-6
					candido carrera	9, 11
			8	Ott Tanak	Martin Järveoja	1-11
			11	Thierry Neuville	Martijn Wydaeghe	1-11
			42	Craig Breen	Paul Nagle	2-3, 7-8, 10
	Hyundai 2C Yarışması	Hyundai i20 Coupe WRC	2	Oliver Solberg	Sebastian Marshall	2
					Aaron Johnston	5-6
					Craig Drew	11
			7	Pierre Louis Loubet	Vincent Landais	1-3
					Florian Haut-Labourdette	4–9
			14	Nil Solans	Marc Marti	11
toyota	Toyota Gazoo Yarış WRT	Toyota Yaris WRC	1	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	1-11
			33	Elfyn Evans	Scott Martin	1-11
			69	Kalle Rovanperä	Jonne Halttunen	1-11
Kaynak:

Aşağıdaki ekipler, üretici puanları almak için girilmez ve World Rally Cars'a özel kişiler olarak veya üreticilerle anlaşmalı olarak girilir.

Dünya Ralli Arabası girişleri üretici puanları için uygun değil

Üretici firma	katılımcı	Araba	Numara.	Sürücü adı	Yardımcı sürücü adı	mermi
Citroën	Cyrille Feraud	Citroën DS3 WRC		Cyrille Feraud	Benoit Manzo	4-5
Ford	JanPro	Ford Fiesta WRC	12	Janne Tuohino	Reeta Hämäläinen	2
	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta WRC	9	Jourdan Serderidis	Frederic Miclotte	9
			37	Lorenzo Bertelli	Simone Scattolin	2, 6
	Niko Puliç	Ford Fiesta WRC	54	Niko Puliç	Aleksandra Kovacic	3
	Armando Pereira	Ford Fiesta WRC		Armando Pereira	Rémi Tutélaire	3, 11
toyota	RTE-Motorsporları	Toyota Yaris WRC	4	Esapekka Lappi	Janne Ferm	10
	Toyota Gazoo Yarış WRT	Toyota Yaris WRC	18	Takamoto Katsuta	Daniel Barritt	1–7
					Keaton Williams	8-9
					Aaron Johnston	10-11
Kaynak:

Detayda

Esapekka Lappi (solda) Dünya Ralli Şampiyonası-2'ye geçerek Adrien Fourmaux'un (sağda) M-Sport Ford WRT ile ilk çıkışını yapmasına izin verdi .

M-Sport Ford WRT 2021'de yalnızca iki tam zamanlı giriş yaptı. İlkinde , 2019 ve 2020'de takım için seçilen rallilere katılan Gus Greensmith ve Elliott Edmondson vardı. Edmondson'ın yerini daha sonra Chris Patterson aldı . Stuart Loudon , Patterson'ın kişisel nedenlerden dolayı Sardunya'da olmadığı sezonda Greensmith'in üçüncü yardımcı pilotu oldu . Greensmith ve Patterson, Catalunya Rallisi'nden sonra ayrıldılar . İkinci araba iki ekip tarafından paylaşıldı; biri Dünya Ralli Şampiyonası-2 mezunları Adrien Fourmaux ve Renaud Jamoul'dan oluşurken, diğeri ise Mikko Markkula'nın ortak olduğu Teemu Suninen tarafından yönetildi . Ancak Suninen, sezon ortasında takımdan ayrıldığını açıkladı. 2020'de M-Sport için yarışan Esapekka Lappi ve Janne Ferm takımdan ayrıldı. İkili daha sonra Dünya Ralli Şampiyonası-2 takımı Movisport'a katıldı . Fourmaux sezon boyunca Jamoul ile ayrıldı. Alexandre Coria , Fourmaux'un yeni yardımcı pilotu oldu.

Thierry Neuville (solda) , sezon başlamadan önce yardımcı pilot Nicolas Gilsoul (sağda) ile yollarını ayırdı .

Hyundai , Ott Tänak ve Martin Järveoja'nın kadrosunu korudu . Thierry Neuville de takımda kaldı, ancak Nicolas Gilsoul ile on yıllık ortaklığını sonlandırdı . Martijn Wydaeghe , Neuville'in yeni yardımcı pilotuydu. Takımın üçüncü girişi, Dani Sordo ve Craig Breen liderliğindeki ekipler arasında paylaşıldı . Sordo , Monte Carlo Rallisi'nden sonra yeni yardımcı pilot Borja Rozada ile yeni bir ortaklık kurdu ve Carlos del Barrio , WRC-3 kategorisinde Fabrizio Zaldívar ile ortak sürüşe geçti . Ancak ortaklıkları sadece üç tur sürdü ve Cándido Carrera , Rozada'nın yerini aldı. Dokuz kez Dünya Şampiyonu Sébastien Loeb Bahreyn Baskın Xtreme ekibine katılmak üzere Hyundai sol 2021 Dakar Rallisi ve Takım X44 içinde Extreme E elektrikli ralli baskını dizisi.

Hyundai'nin ikinci takımı Hyundai 2C Competition , şampiyonanın her turunda Pierre-Louis Loubet ve Vincent Landais için bir i20 Coupe WRC'ye girdi . Loubet ve Landais daha önce 2020'de ekiple üç yarışa katılmıştı . Florian Haut-Labourdette daha sonra Portekiz'den bu yana Loubet ile birlikte sürmek için Landais'in yerini aldı . Ancak, Loubet'in tam sezon programı, bir araba kazası geçirdikten sonra kalçasından yaralanması nedeniyle erken sona erdi . 2017 Gençler Dünya Ralli Şampiyonu Nil Solans , sakatlanan Loubet'in yerine Marc Martí ile birlikte İspanya'daki en üst sıradaki ilk çıkışını yapmaya hazırlanıyor . Oliver Solberg ve Aaron Johnston , Dünya Ralli Arabası'ndaki ilk çıkışlarını Arctic Rally'de yaptılar . Ancak Johnston, COVID-19 pandemisi için pozitif test ettikten sonra hafta sonu Sebastian Marshall ile değiştirildi . Solberg, sezonun ilerleyen saatlerinde Johnston ile ortaklığın sona erdiğini duyurdu. American Rally Association şampiyonu Craig Drew koltuğu devralacak.

Jari-Matti Latvala (solda), Tommi Mäkinen'in (sağda ) yerini alarak Toyota Gazoo Racing WRT'nin takım patronu oldu .

Toyota Gazoo Racing WRT , Toyota GR Yaris'e dayalı yeni bir otomobil , " özel homologasyon " veya özellikle rekabet için tasarlanmış ve homologasyon gerekliliklerini karşılamak için gereken minimum sayı ile sınırlı üretimle tasarlanmış bir otomobilin yola çıkan versiyonu sunmayı planlamıştı . Ancak, takım daha sonra etkisini gerekçe göstererek, GR yarıs gelişimini terk ettiğini açıkladı COVID-19 salgın yeni düzenlemeler de tanıtılacak nedeniyle iken otomotiv endüstrisi ve araba geliştirme maliyetlerinde 2022 . Tommi Mäkinen , Toyota'nın takım patronluğundan ayrılarak şirketin motor sporları danışmanı oldu. Eski sürücü Jari-Matti Latvala , Mäkinen'in rolünün ardından seçildi.

Son Dünya Sürücüler Şampiyonu Sébastien Ogier , 2020 şampiyonasının sonunda tam zamanlı rekabetten emekli olacağını açıkladı ancak Toyota ile bir yıllık anlaşmayı yenilediğinde emekliliği ertelendi. Ogier, sporda kalma kararının, kısaltılmış 2020 şampiyonasının kariyerinin bitmesini istemediği için olduğunu açıkladı. Takım Elfyn Evans ve Scott Martin ile Kalle Rovanperä ve Jonne Halttunen eşleşmelerini korudu . Takamoto Katsuta ve Daniel Barritt de dördüncü bir araçla tam zamanlı bir kampanya için takımda kaldı. Barritt, Estonya'da yaşadığı sırt ve boyun yaralanmalarından sonra birçok olayı kaçırdı . Keaton Williams , ailevi bir acil durum onu ​​sonraki iki yarıştan çekilmeye zorlamadan önce Yunanistan'da yedek yardımcı pilot olarak Katsuta'ya katıldı . Johnston, Solberg ile ayrılmasının ardından Katsuta'nın üçüncü yardımcı sürücüsü oldu.

Değişiklikler

Teknik düzenlemeler

Pirelli resmi lastik tedarikçisi oldu.

Pirelli , Michelin ve Yokohama'nın kaldırılmasıyla şampiyonanın tek aday lastik tedarikçisi oldu . Anlaşma şartlarına göre Pirelli, dört tekerlekten çekişli otomobillerin tüm katılımcılarına lastik tedarik edecek.

Spor yönetmelikleri

2021, Sürücüler , Yardımcı Sürücüler ve Üreticiler için Dünya Ralli Şampiyonalarının yanı sıra yeni bir şampiyona unvanı olan Takımlar için Dünya Ralli Şampiyonası'nın oluşturulmasına tanık olacak . Takımlar şampiyonasında yer alan bir takım, bir rallide ancak aynı marka otomobille yarışan bir üretici etkinliğe katılmışsa puan kazanabilecektir. Takımlar şampiyonasında yarışan takımlar, şampiyonaya hak kazanabilmek için biri Avrupa dışında olmak üzere en az yedi ralliye katılmalıdır.

As etkisi COVID-19 pandemik gerçekleşti 2020 şampiyonası için planlanan on üç olayların sadece yedi, Dünya Motorsporları Konseyi sürücüleri, eş-pilot ve üretici şampiyonluğu için olmak olduğunu beyan eden bir kararı kabul anlamına geliyordu en az altı ralli yapılmalıdır.

Üreticilere ilk kez Power Stage bonus puanları verilecek . Puanlama sistemi, sürücüler ve yardımcı sürücüler tarafından kullanılanla aynı olacak ve en hızlı üretici otomobil için beş puan, en hızlı beşinci için bir puan verilecek. Tek bir üreticiden yalnızca en hızlı iki sürücü puan almaya hak kazanacaktır.

Sezon raporu

Açılış turları

2021 FIA Dünya Ralli Şampiyonası Monako'da başladı . Hyundai mürettebatı Ott Tanak ve Martin Järveoja başında öne sürdü, ancak iktidar kaybı tehlikeye edildiğinde onların kurşun yok oldu hairpins . Estonyalı çiftin rallisi iki lastik patlaması tarafından daha da engellendi , bu da tekerleklerinden birinde arabanın karayolunda yasal olarak kabul edilmesi için yeterli kauçuk olmadığı anlamına geliyordu . Özel etaplar arasındaki bağlantıyı tamamlayamayan Tänak ve Järveoja, Monte-Carlo'da iki yıl üst üste yarışmadan elendi. M-Sport ekibi Teemu Suninen ve Mikko Markkula onlar olayın ilk sahnede kaza yapmasının da miting emekli oldu. Yerel kahramanlar Sébastien Ogier ve Julien Ingrassia hafta sonunun favorileriydi. Bir rağmen düz lastik onların takım arkadaşlarına liderini kaybetti Elfyn Evans ve Scott Martin , son dünya şampiyonu, galibiyet için yeni bir rekor üst noktaya kazanmak için en hızlı sahne süre sonra en hızlı etap zamanını ayarlamak ve sonunda sekizinci Monte Carlo zafer kazandı Monte Carlo . Ayrıca beş farklı üreticiyle ralliyi kazanan ilk ekip oldular. Evans ve Martin bir-iki Toyota'yı tamamlamak için ikinci oldular . Japon üreticinin partisi, Power Stage'deki hakimiyetle daha da gelişti ve bu onların hüküm süren üreticilerin şampiyonları Hyundai'ye yirmi iki puanlık bir üstünlük sağladıklarını gördü. Geçen yıl galip Thierry Neuville , şampiyonadaki ilk podyumu olan yeni yardımcı pilotu Martijn Wydaeghe ile podyumda onlara katıldı .

Arktik Rallisi Finlandiya şampiyonluk ilk içeride ziyaret gördü Kutup Dairesi'nin yerel lezzetler Kalle Rovanpera ve Jonne Halttunen ilk WRC kategorisinde birinciliği belirlendi. Ancak, daha büyük bir yol konumundan yararlanan Tänak ve Järveoja tarafından hırsları bozuldu. Eski dünya şampiyonları hafta sonu boyunca muhteşem bir tempo sergilediler ve sezonun ilk rallisini kazanmak için etkinliği baştan sona yönettiler. Tänak ve Järveoja'nın hızlarına yetişemeyen Rovanperä ve Halttunen, son güne girerken Neuville ve Wydaeghe tarafından tehdit edildi. İkincilik için yapılan savaş, şampiyonanın liderliğini belirleyecekti. Sonunda Finlandiyalı ekip, Belçikalı ikiliyi 2.3 saniye farkla geride bırakmayı ve Güç Aşamasını kazanmayı başardı . Bu, yirmi yaşındaki Rovanperä'nın WRC'nin kırk dokuz yıllık tarihinde şampiyonaya liderlik eden en genç sürücü olmasını sağlamak için yeterliydi. 2003 Dünya Ralli Şampiyonu Petter Solberg'in oğlu Oliver Solberg de olağanüstü bir hafta sonu geçirdi. Son etapta altıncı sırayı Takamoto Katsuta ve Daniel Barritt'e kaptıran bir dönüşe rağmen , 2001 doğumlu sürücü inanılmaz bir hız gösterdi ve on etaptan altısında ilk beşe girdi. Geç bir yardımcı sürücü değişikliğinden ve bir Dünya Ralli Arabasında ilk kez bahsetmiyorum bile . Hüküm süren dünya şampiyonları Ogier ve Ingrassia, unutulacak bir hafta sonu geçirdi. Fransız mürettebat, Cumartesi günkü son testte uçmanın 200 metre uzağında kar yığınına girdi ve onları çözmeleri yirmi dakika sürdü. Sonunda yirminci eve topallayarak geldiler ama Güç Sahnesinden bir teselli noktası topladılar.

Adrien Fourmaux ve Renaud Jamoul , Dünya Ralli Arabası'ndaki ilk çıkışlarını 2021 Hırvatistan Rallisi'nde yaptı .

Sezonun üçüncü turu, bir WRC etkinliğine ev sahipliği yapan otuz dördüncü ülke olan Hırvatistan'da düzenlenen şampiyonayı gördü . Rovanperä ve Halttunen ralliye şampiyona lideri olarak girdiler , ancak rallinin daha ilk etabında düştüler. Bu, Neuville ve Wydaeghe'ye temiz bir yol verdi ve mitingi Cumartesi gününe götürdü. Ancak, yanlış bir lastik seçimi sert ve yumuşak bileşik karışımı artı Cumartesi sabahı döngüsündeki fren sorunları, lastiklerin üçüncü sıraya düşmesine neden oldu. Ogier ve Ingrassia yeni ralli liderleri oldular, ancak bir lastik patlaması, liderliklerinin tek haneli olarak sınırlı kalmasına neden oldu. Hüküm süren dünya şampiyonları rallisi, yol kesiminde bir BMW 1 Serisi ile bir trafik kazası geçirdiklerinde daha da tehlikeye girdi . Çarpışma hızlarını etkiledi ve liderliği takım arkadaşları Evans ve Martin'e kaybetti, ancak yine de saniyeler içinde geride kaldı. Son hesaplaşma , Evans ve Martin'in 3,9 saniyelik ince bir avantajla başladıkları Güç Sahnesi'ne gitti . Ogier ve Ingrassia, Evans ve Martin bitişe yakın bir yere gitmeden önce kriteri belirlemek için çok çabaladılar ve bununla Ogier ve Ingrassia zaferi kaptı ve şampiyona liderliğini geri aldı. 0.6 saniye kazanma marjıydı ve ralliyi 2011 Ürdün Rallisi ve 2007 Yeni Zelanda Rallisi'nden sonra tarihteki en yakın üçüncü galibiyet yaptı . Tam otuz şampiyonluk puanına ek olarak, Fransız çift ayrıca 600. etap galibiyet kilometre taşına ulaştı. Üç turda iki 1-2 finişle Toyota, üreticilerin sıralamasında erken bir liderliğe sahipti ve Hyundai'den yirmi yedi puan geride kaldı . Adrien Fourmaux ve Renaud Jamoul , bu hafta sonu M-Sport Ford ile World Rally Car'daki ilk çıkışlarını yaptılar . Olağanüstü bir beşinci sırayı kaydetmek için birkaç ilk beş etap zamanı yayınladılar.

Sezon ortası çakıl etkinlikleri

Portekiz Rallisi , şampiyonanın 200 günden fazla bir sürede çakıl yüzeyine geri döndüğünü işaret etti . Hyundai , Cuma günkü sabah döngüsünün ardından 1-2-3'lük bir skorla rallinin ilk etabını domine etti. Neuville ve Wydaeghe öğleden sonra aşırı iyimser bir temponun ardından sıkı bir sol ellide arka sağ süspansiyonlarına zarar verene kadar durumlar Güney Koreli üretici için iyi görünüyordu . Cumartesi günü, Tänak ve Järveoja'nın Hyundai'sine verilen aynı süspansiyon hasarının Estonyalı mürettebatın daha fazla ileri gidemeyeceği anlamına geldiği Cumartesi günü daha fazla kötü haber geliyor. Sonunda Tänak'ın 250. etap galibiyetinden sadece bir etap sonra liderliği bıraktılar. Ana rakiplerinin emekli olmalarından ve nispeten geç bir yol pozisyonundan yararlanan Evans ve Martin, sezonun ilk rallisini kazandı. Dani Sordo ve yeni yardımcı pilot Borja Rozada , Hyundai için bir felaket hafta sonundan sonra takımlarına değerli puanlar getirmek için etkinliği genel olarak ikinci tamamladı, Ogier ve Ingrassia podyumdan çıktı. Katsuta temiz ve tutarlı bir ralli yaparak Japon sürücünün kariyerinde dördüncü sırayı almasını sağladı. Gus Greensmith ve Chris Patterson, takım arkadaşı Fourmaux ve Jamoul'u beşinci ve altıncı eve götürmek için bir lastik patlaması ve gaz kelebeği sorununun üstesinden geldi . Rovanperä ve Halttunen Cumartesi gününün son etabından önce mekanik bir sorun yaşadı, bu da Finli ekip için üst üste ikinci bir tamamlanmamış ralli anlamına geliyordu. Pierre-Louis Loubet'in sıkıntılı başladığı sezon hiç de iyi gitmedi. O ve onun yeni yardımcı sürücü Florian Haut-Labourdette 'ın mitingi onların çöktü mitingde, içine üzerinde sadece iki aşamada yapıldı i20 Fransız sürücü için art arda dördüncü hiçbir puanlarını anlamı.

Sardinya adası Hyundai tanık başka felaket hafta sonu. Cuma günkü baskın performansa rağmen, Tänak ve Järveoja ile Sordo ve Rozada'nın mürettebatı arka süspansiyon hasarı nedeniyle Cumartesi gününden art arda emekli oldu. Hyundai'nin çifte felaketlerinin ardından ralliyi Ogier ve Ingrassia devralırken, Evans ve Martin ikinci oldu. Yaris'in motorlarının her ikisi de Güç Aşamasında bir su sıçramasından geçtikten sonra yutulmuş su olmasına rağmen sonunda eve gittiler. Başka bir 1-2 finişle, Toyota'nın Hyundai'ye karşı üstünlüğü kırk dokuz puana ulaştı. Neuville ve Wydaeghe, Hyundai'nin tek umuduydu. Belçikalı ekip, etkinlik boyunca mücadele etti ve ancak üçüncü bitirebildi. Zorlu geçen hafta sonlarının en önemli olayı, beş bonus puan elde etmek için en hızlı etap zamanını gösterdikleri Güç Aşamasıydı. Yarışı emekli olmadan tamamlayan dördüncü World Rally Car ekibi, ralliyi dördüncü sırada tamamlayan Katsuta ve Barritt oldu. Her iki M-Sports Ford ekibi de yirmi etabı tamamlayamadı, Rovanperä ve Halttunen de öyle. Loubet ve Haut-Labourdette de i20'lerinde bir yanık kokusu bildirdikten sonra Cumartesi günü mitingden emekli oldular. Oliver Solberg, Sardegna'daki bir Dünya Ralli Arabasında ikinci yarışını yapacaktı, ancak babası COVID-19 pozitif olduğu için COVID-19 protokollerini takiben ralliden çekilmek zorunda kaldı . Solberg daha sonra Rally di Alba'ya makyaj malzemesi olarak itiraz etti.

Sağ arka süspansiyon arızası Thierry Neuville ve Martijn Wydaeghe'nin Kenya'daki zaferini yalanladı .

Safari Rallisi diyarında Afrika yumuşak, kayalık ve çakıl yollarda inişli çıkışlı, açık, çapraz zor, geçilmez ünlüydü. Dünya Ralli Şampiyonası on dokuz yıl sonra Kenya'ya döndüğünde hiçbir şey değişmedi. Olayın zorluğunu ilk anlayan Evans ve Martin'in mürettebatı oldu. Cuma gününün ikinci etabında, İngiliz mürettebat, hızlı bir sağ virajın içine gizlenmiş bir kayaya çarptı ve sağ ön süspansiyonuna zarar verdi, bu da günden çekilmek zorunda kalmaları anlamına geliyordu. Sordo ve Rozada, kısa bir süre sonra, yoldan çıkarak yanlara sapıp bir hendeğe girdiklerinde onlara katıldılar. Oliver Solberg ve Aaron Johnston , Hyundai 2C Yarışması için rallide yarışmak için Loubet ve Haut-Labourdette'in yerini aldı. Ancak, Cuma gününün ilk etabında bir düşüş yaşarken bankayı vurdular. Bazı acil onarımlara rağmen , 19 G'nin çarpmasıyla oluşan takla kafesi hasarı nedeniyle döngü sonunda ralliden çekilmek zorunda kaldılar . Şampiyona liderleri Ogier ve Ingrassia da Cuma günü sabah döngüsünde arka süspansiyondan dökülen bir yağ bidonu nedeniyle oluşan bir amortisör sorunuyla karşı karşıya kaldı. Yedi kez dünya şampiyonu olan sporcular, döngünün son testinden geçmek zorunda kaldılar ve bu da onları iki dakikadan fazla yarıda bıraktı. Rovanperä ve Halttunen, Cuma gününün son etabında Yaris'lerini beklemeden önce kısa bir süre ralliyi yönettiler, bu da onlar da o günden emekli oldukları anlamına geliyordu. Neuville ve Wydaeghe Cuma günü üç delinme yaşadı, takım arkadaşları Tänak ve Järveoja da bir tane geçirdi. Cumartesi günü, otuz bir kilometrelik Uyuyan Savaşçı etabını bir fırtınanın ıslattığı günün son etabına kadar her mürettebattan nispeten dramasız bir koşu görüldü. Bu, özellikle etapta durmak ve bir buğu çözücü arızası nedeniyle i20'lerinin buğulu ön camını manuel olarak silmek zorunda kalan Tänak ve Järveoja'dan oluşan Hyundai ekibi için, yol pozisyonunda daha aşağı koşan ekiplerin hızını büyük ölçüde etkiledi . Zaman kaybı iki dakikanın üzerindeydi, bu da podyumdan düşmek için yeterliydi. Hafta sonunun en büyük dramı, ralli liderleri Neuville ve Wydaeghe'nin son iki etkinlikte takım arkadaşları Tänak ve Järveoja ile aynı askıya alma sorunuyla gündeme geldiği Pazar gününün açılış etabında yaşandı. Yaralı i20'lerini sahne boyunca taşıyıp liderliğini korumalarına rağmen, hasar düzeltilemeyecek kadar fazlaydı. Belçikalı ekip liderliği bırakmak zorunda kaldı, yani üst üste üçüncü ralli için bir Hyundai en üst noktadan emekli oldu. Neuville ve Wydaeghe'nin ölümünün ardından, Japon sürücü Takamoto Katsuta, kariyerinde ilk kez bir WRC yarışına liderlik etti, ancak o ve yardımcı pilotu Barritt, bir zamanlar yedinci sırada olan şarjlı bir Ogier ve Ingrassia tarafından kısa sürede elden geçirildi. Fransız ekip sonunda sezonun dördüncü zaferini tamamlamak için hareketli ralliyi kazandı ve sezonun ikinci yarısına girerken sürücüler ve yardımcı pilotlar şampiyonasında otuz dört puanlık komuta liderliğini elinde tuttu. Hyundai'nin üç zaferini arka arkaya silip süpüren Hyundai'nin şampiyonluk mücadelesi, önde elli dokuz puan geride oldukları için ciddi bir şekilde paramparça görünüyordu. Katsuta, WRC podyumunu Barritt'in yanında garantiledi, Tänak ve Järveoja podyumdan çıktı. Fourmaux ve Jamoul kariyer rekorları kıran dördüncülüğü bitirebilirlerdi, ancak Pazar günkü açılış etabında belirlenen yolu takip etmemeleri için on saniye cezası aldılar. Bu onları beşinci sıraya indirdi ve İngiliz sürücü Gus Greensmith'e Patterson ile birlikte kariyerinde en iyi finişi verdi. İki M-sport ekibi sonunda sadece 0.1 saniye ile ayrıldı. Ancak Fourmaux ve Jamoul, SS16'da ilk özel etaplarını kazandılar .

Ott Tänak ve Martin Järveoja , Cuma günü evlerinde yaptıkları etkinlikte emekli oldular .

Sezonun ortasında, şampiyonanın bir sonraki durağı Estonya Rallisi oldu . Yerli taraftarların önünde, yerel favoriler Tänak ve Järveoja, bir yıl önceki başarılarını tekrarlamak istediler. Ralliye liderlik etmeleri uzun sürmedi, ancak Cuma sabahı döngüsünde art arda iki aşamada meydana gelen çift patlama, onları değiştirmek için yedek lastikleri bittiğinde kahramanlardan sıfıra indirdi, bu da Cuma günü daha ileri gidemeyecekleri anlamına geliyordu. Tänak ve Järveoja'nın sayısının ardından, Rovanperä ve Halttunen onları zafer çekişmesi için avantaja çevirdi. Craig Breen ve Paul Nagle'ın peşinden savuşturduktan sonra, ilk WRC galibiyetlerini talep etmek için bir dakika daha çekinerek liderliklerini giderek artırıyorlar. 20 yıl 290 gün ile Rovanperä, Jari-Matti Latvala'nın 22 yıl 313 günlük rekorunu kırarak bir WRC etkinliğini kazanan en genç sürücü oldu . Breen ve Nagle ikinci olarak sezonun ilk podyumlarını elde ettiler, takım arkadaşları Neuville ve Wydaeghe beşinci üçüncülükleri ile podyumdan çıktılar. Katsuta, yardımcı pilotu Barritt'in sırtından yaralanması nedeniyle listede büyük bir emekli oldu. Zihinsel olarak sıfırlanmak için Safari'ye atlayan Loubet ve Haut-Labourdette, sorunsuz bir hafta sonu geçirdi. Fransız ekip sonunda genel klasmanda yedinci bitirerek sezonun ilk puanlarını aldı.

Yeni ve dönüş rallileri

Circuit de Spa-Francorchamps miting Pazar günkü rota yer aldı.

Ypres Rallisi'nin takvimdeki ilk başlangıcı, Belçika'nın bir WRC etkinliğine ev sahipliği yapan otuz beşinci ülke olduğu anlamına geliyordu . Dizgin yolu ve ünlü Spa-Francorchamps pistinin birleşimi, rakipler için amansız olduğunu kanıtlıyor. Yerel deneyim başarının anahtarıydı, bu yüzden yerel kahramanlar Neuville ve Wydaeghe öndeydi. Duygusal bir ev zaferi elde etmek için sahip oldukları bilgiyi kazanma stiline aktardılar. Bu aynı zamanda Wydaeghe için ilk kariyer zaferiydi. Onların müthiş temposuna ayak uydurabilen tek ekip, önceki yıllarda yarışmaya katılan ikinci ekip olan takım arkadaşları Breen ve Nagle'dı. İrlandalı ekip hafta sonunu ikinci sırada tamamladı. Tänak ve Järveoja'nın sıkıntılı 2021 kampanyası, bir lastik patlamasının üç dakikadan fazla bir sürede üçüncülükten altıncılığa düşmesinin ardından zorunlu lastik değişimiyle devam etti. Rovanperä ve Halttunen ile son podyum pozisyonunu kapatmak için öne çıkan üç Toyota ekibi kimsenin olmadığı bir yerdeydi. Keaton Williams , hafta sonu sakatlanan Barritt'in yerine Katsuta'nın yanında oturdu, ancak Cumartesi günü kaza yaptıklarında ralliden emekli oldular. Fourmaux ve Jamoul, ağır bir kazanın ardından emeklilik listesinde onlara katıldı.

Yunanistan , Akropolis Rallisi sekiz yıl sonra takvime geri dönerken şampiyonayı sıcak bir şekilde karşıladı . Neuville ve Wydaeghe, evlerinde kazandıkları maçı kazanarak, i20'lerinin hidrolik direksiyonu arızalanana kadar şampiyona liderleriyle arasındaki farkı daha da kapatma konusunda iddialıydılar . Evans ve Martin de Yaris'in vites kutusu sıkıştığında şans yoktu . Her iki şampiyonluk rakibi de tökezledikten sonra, üçüncülük Ogier ve Ingrassia'nın şampiyonadaki liderliğini genişletmesi için yeterliydi. Etkinliğin mürettebatı, sıkıntıdan kurtulan ve sezonun ikinci zaferini kazanan Rovanperä ve Halttunen'e aitti. Sonuç aynı zamanda Toyota'nın şampiyonluk liderliğini güçlü bir elli yedi puana çıkardığını da gördü. Sadece üç tur kala, şampiyonluk teklifleri için işler gerçekten umut verici görünüyordu. Williams için bir aile acil durumu, Katsuta'yı mitingden çekilmeye zorladı.

Finlandiya Rallisi , kendi evindeki yarışı kazanmaya hevesli olan Rovanperä'nın yirmi birinci doğum günü ile öne geçti. O ve Halttunen, Cumartesi sabahı büyük bir çakıl yığınıyla karşılaşana kadar ön sahada koşuyorlardı. Bu, Yaris'lerinde önemli bir hasara neden oldu ve bu da günden emekli olmalarına neden oldu. Katsuta ve yeni yardımcı pilot Aaron Johnston da hızlı bir solakla fazla derine inip sağ taraftaki bankayı geçtikleri günden emekli oldular. Neuville ve Wydaeghe'nin zayıf şampiyonluk umutları, bir sıkıştırmanın radyatörü kırması ve su sızıntısına neden olması nedeniyle Patajoki etabının ikinci testinin yarısında durduklarında tamamen paramparça oldu. Şampiyona liderleri Ogier ve Ingrassia, tüm hafta sonu boyunca hız için mücadele ettiler ve kask kayışını takmadıkları için bir dakikalık zaman cezası, erkeklerin yasak olduğu bir yerde oldukları anlamına geliyordu. Bu arada, takım arkadaşları Evans ve Martin öndeydiler ve sonuçta ralliyi ve Power Stage'i kazandılar. Sonuç, Evans ve Martin'in şampiyona farkını yirmi dört puanlık devasa bir farkla azalttığını ve etkinlikten sonra Ogier ve Ingrassia'yı yirmi dört puan geride bıraktığını gördü.

Kapanış turları

Neuville ve Wydaeghe, etkinliğe girerken dünya şampiyonluklarını perçinleme şansını kaybetmelerine rağmen, İspanya asfaltını tamamen domine ettiler ve geç marş motoru sorununun üstesinden geldikten sonra sezonun ikinci zaferini elde etmek için toplam on özel etap kazandılar . Evans ve Martin, şampiyonluk liderleri Ogier ve Ingrassia'yı geride bırakırken şampiyonluk umutlarını canlı tuttular. Fransız ekip, Cumartesi günkü son testte motor stop etmesi yerel kahramanlar Sordo ve Cándido Carrera ile aralarındaki farkı ortadan kaldırana ve sonunda Pazar sabahı elden geçirilene kadar podyum bitirmek için iyi görünüyordu . Katsuta ve Johnston'ın iyi bir sonuç elde etme umutları, Cuma gününün açılış etabında Yaris'leri bariyerin içine daldıklarında ilk etapta yok oldu. Tänak ve Järveoja'nın korkunç sezonu, Cuma sabahı kaza yaptığı için daha iyi gitmedi ve bir şase hasarının ardından etkinlikten çekildi. Nil Solans , sorunsuz bir hafta sonu geçiren deneyimli yardımcı pilot Marc Martí'nin yanı sıra Oliver Solberg ve Craig Drew ile birlikte Hyundai 2C Yarışması'nda çift puan alarak ilk çıkışını yaptı .

Sonuçlar ve puan durumu

Sezon özeti

Yuvarlak	Etkinlik	Kazanan sürücü	Kazanan yardımcı sürücü	kazanan katılımcı	kazanma zamanı	Rapor	Referans
1	Ralli Otomobil Monte Carlo	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	Toyota Gazoo Yarış WRT	2:56:33.7	Rapor
2	Arktik Rallisi Finlandiya	Ott Tanak	Martin Järveoja	Hyundai Shell Mobis WRT	2:03:49.6	Rapor
3	Hırvatistan Rallisi	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	Toyota Gazoo Yarış WRT	2:51:22.9	Rapor
4	Portekiz Rallisi	Elfyn Evans	Scott Martin	Toyota Gazoo Yarış WRT	3:38:26.2	Rapor
5	İtalya Sardegna Rallisi	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	Toyota Gazoo Yarış WRT	3:19:26.4	Rapor
6	Safari Rallisi Kenya	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	Toyota Gazoo Yarış WRT	3:18:11.3	Rapor
7	Ralli Estonya	Kalle Rovanperä	Jonne Halttunen	Toyota Gazoo Yarış WRT	2:51:29.1	Rapor
8	Ypres Rallisi Belçika	Thierry Neuville	Martijn Wydaeghe	Hyundai Shell Mobis WRT	2:30:24.2	Rapor
9	Akropolis Rallisi Yunanistan	Kalle Rovanperä	Jonne Halttunen	Toyota Gazoo Yarış WRT	3:28:24.6	Rapor
10	Finlandiya Rallisi	Elfyn Evans	Scott Martin	Toyota Gazoo Yarış WRT	2:19:13.7	Rapor
11	RACC Rallisi Catalunya de España	Thierry Neuville	Martijn Wydaeghe	Hyundai Shell Mobis WRT	2:34:11.8	Rapor
12	Monza Rallisi					Rapor

Skor sistemi

Her etkinlikte ilk on sınıflandırılmış bitiriciye puan verildi. Üreticiler şampiyonasında, takımlar puan kazanmak için üç mürettebatı aday gösterme hakkına sahipti, ancak bu puanlar yalnızca bir üreticiyi temsil eden ve 2017 spesifikasyonlu bir Dünya Ralli Otomobilini kullanan en iyi iki sınıflandırılmış bitiriciye verildi. Ayrıca Güç Aşamasının kazananlarına beş , ikinciliğe dört puan, üçüncüye üç, dördüncüye iki ve beşinciye bir puan verildi. Sürücüler, yardımcı pilotlar şampiyonaları ve üreticilerde Power Stage puanları verildi.

Sürücüler için FIA Dünya Ralli Şampiyonası

İlk on bitirmeyi kaydeden sürücü, kategorilere bakılmaksızın şampiyona için dikkate alınır.

konum sürücü AY ARK CRO POR ITA KEN Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması BEL GRE yüzgeç ESP MNZ Puan 1 Sébastien Ogier 1 1 20 5 1 1 3 3 1 4 1 4 4 3 5 2 3 3 5 4 4 204 2 Elfyn Evans 2 3 5 2 4 1 5 2 10 3 5 4 4 5 6 2 1 1 2 3 187 3 Thierry Neuville 3 4 3 3 3 3 36 2 3 1 ret 3 2 1 3 8 4 ret 1 2 159 4 Kalle Rovanperä 4 2 2 1 ret 22 4 25 3 6 2 1 5 3 4 1 1 34 5 5 140 5 Ott Tanak ret 1 4 4 5 21 1 24 2 3 1 31 1 6 1 2 5 2 2 ret 128 6 Craig Breen 4 2 8 2 2 2 3 5 76 7 Takamoto Katsuta 6 6 6 4 4 2 ret ret WD 37 4 39 68 8 Dani Sordo 5 5 2 17 5 12 5 4 3 1 63 9 Gus Greensmith 8 9 7 5 26 4 32 47 5 6 6 60 10 Adrien Fourmaux 9 48 5 6 30 5 12 ret 7 7 16 42 11 Esapekka Lappi 10 7 4 3 22 12 Teemu Suninen ret 8 10 8 31 WD 6 ret WD 8 11 21 13 Mads Östberg 9 9 6 10 31 9 15 15 14 Yohan Rossel 11 14 14 7 7 DSQ 12 15 Oliver Solberg ret 7 11 WD ret ret ret ret ret 7 12 16 Jari Huttunen ret 5 ret 19 11 ret 10 17 Andreas Mikkelsen 7 11 39 WD ret WD 9 9 10 18 Pierre Louis Loubet 16 39 29 ret ret WD 7 68 ret WD 6 19 Onkar Rai 7 6 20 Pepe Lopez ret 8 15 WD 14 ret 4 21 Pieter Jan Michiel Cracco 50 8 4 22 Karan Patel 8 4 23 Alexey Lukyanuk 8 4 24 Nil Solans 8 4 25 Eric Camilli 10 39 9 3 26 Jan Solans ret 9 ret 2 27 Fabian Kreim 9 ret 2 28 carl tundo 9 2 29 Marco Bulacia Wilkinson 15 12 12 10 WD 11 10 ret 2 30 Nikolay Grizin 12 12 ret 10 ret ret 59 13 36 10 2 31 Emil Lindholm ret 13 27 ret ret 14 10 12 1 32 Vincent Verschueren 10 1 konum sürücü AY ARK CRO POR ITA KEN Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması BEL GRE yüzgeç ESP MNZ Puan Kaynaklar:

Anahtar Renk Sonuç Altın kazanan Gümüş 2. sıra Bronz 3. sıra Yeşil Puan bitiş Mavi Puansız bitiş Sınıflandırılmamış bitiş (NC) Mor Bitirmedi (Ret) Siyah Hariç tutulan (EX) Diskalifiye (DSQ) Beyaz Başlamadı (DNS) İptal edildi (C) Boşluk Etkinlikten giriş çekildi (WD) Notlar: 1 2 3 4 5  – Güç Aşaması konumu

Yardımcı Pilotlar için FIA Dünya Ralli Şampiyonası

İlk on bitirme kaydeden yardımcı pilot, kategorilere bakılmaksızın şampiyona için dikkate alınır.

konum Yardımcı Sürücü AY ARK CRO POR ITA KEN Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması BEL GRE yüzgeç ESP MNZ Puan 1 Julien Ingrassia 1 1 20 5 1 1 3 3 1 4 1 4 4 3 5 2 3 3 5 4 4 204 2 Scott Martin 2 3 5 2 4 1 5 2 10 3 5 4 4 5 6 2 1 1 2 3 187 3 Martijn Wydaeghe 3 4 3 3 3 3 36 2 3 1 ret 3 2 1 3 8 4 ret 1 2 159 4 Jonne Halttunen 4 2 2 1 ret 22 4 25 3 6 2 1 5 3 4 1 1 34 5 5 140 5 Martin Järveoja ret 1 4 4 5 21 1 24 2 3 1 31 1 6 1 2 5 2 2 ret 128 6 Paul Nagle 4 2 8 2 2 2 3 5 76 7 Daniel Barritt 6 6 6 4 4 2 ret 66 8 Chris Patterson 7 5 WD 4 32 47 5 6 6 54 9 Renaud Jamoul 9 48 5 6 30 5 12 ret 7 36 10 candido carrera 4 3 1 32 11 Janne Ferm 10 7 4 3 22 12 Mikko Markkula ret 8 10 8 31 WD 6 ret WD 8 11 21 13 Borja Rozada 2 17 5 12 5 ret 20 14 Alexandre Coria 22 14 14 7 7 DSQ 7 16 18 15 Torstein Eriksen 9 9 6 10 31 9 15 15 16 Carlos del Barrio 5 5 33 17 18 11 20 33 11 17 Mikko Lukka ret 34 5 ret 19 11 ret 10 18 Ola Fløene 7 11 39 WD ret WD 9 8 19 Elliott Edmondson 8 9 9 8 20 Sebastian Marshall 7 ret ret 20 6 21 Florian Haut-Labourdette ret ret WD 7 68 ret WD 6 22 Craig Drew ret 7 6 23 Drew Sturrock 7 6 24 Jasper Vermeulen 50 8 4 25 Diego Vallejo ret 8 4 26 Tauseef Khan 8 4 27 Yaroslav Fedorov 8 4 28 Marc Marti 8 4 29 Rodrigo Sanjuan de Eusebio 47 ret 9 ret 2 30 Tim Jessop 9 2 31 Frank Hıristiyan 9 2 32 Maxime Vilmot 9 2 33 Marcelo Der Ohannesyan 15 12 12 10 WD 11 10 ret 2 34 Aaron Johnston ret WD 11 ret ret ret ret 37 4 39 2 35 Konstantin Aleksandrov 12 12 ret 10 ret ret 59 13 36 10 2 36 Reeta Hämäläinen ret 27 ret ret 14 10 12 1 37 François-Xavier Buresi 10 WD 1 38 filip küveli 10 1 konum Yardımcı Sürücü AY ARK CRO POR ITA KEN Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması BEL GRE yüzgeç ESP MNZ Puan Kaynaklar:

Anahtar Renk Sonuç Altın kazanan Gümüş 2. sıra Bronz 3. sıra Yeşil Puan bitiş Mavi Puansız bitiş Sınıflandırılmamış bitiş (NC) Mor Bitirmedi (Ret) Siyah Hariç tutulan (EX) Diskalifiye (DSQ) Beyaz Başlamadı (DNS) İptal edildi (C) Boşluk Etkinlikten giriş çekildi (WD) Notlar: 1 2 3 4 5  – Güç Aşaması konumu

Üreticiler için FIA Dünya Ralli Şampiyonası

Şampiyona için her üreticinin ilgili genel klasmandaki en iyi iki sonucu ve her rallideki Güç Aşaması dikkate alınır.

konum Üretici firma AY ARK CRO POR ITA KEN Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması BEL GRE yüzgeç ESP MNZ Puan 1 Toyota Gazoo Yarış WRT 1 1 2 1 1 1 1 1 3 1 1 3 4 1 1 1 1 2 3 474 2 4 2 4 3 3 2 5 2 4 3 4 3 4 4 4 4 Kuzey Kore 2 Kuzey Kore 5 ret Kuzey Kore 4 Kuzey Kore 4 Kuzey Kore 3 Kuzey Kore 4 Kuzey Kore 2 Kuzey Kore 2 Kuzey Kore Kuzey Kore 2 Hyundai Shell Mobis WRT 3 4 1 3 3 2 3 1 2 1 2 1 3 2 5 2 2 1 2 427 4 5 3 3 4 6 1 4 6 5 3 2 2 4 3 3 3 1 ret Kuzey Kore 2 Kuzey Kore 2 Kuzey Kore 2 Kuzey Kore 2 ret Kuzey Kıbrıs 1 Kuzey Kıbrıs 1 Kuzey Kore 4 ret ret 3 M-Sport Ford WRT 5 6 5 4 5 3 5 5 5 5 5 5 185 ret 7 6 5 6 4 7 ret 6 6 8 4 Hyundai 2C Yarışması 6 5 7 ret ret ret 6 6 ret 6 58 8 WD WD 7 konum Üretici firma AY ARK CRO POR ITA KEN Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması BEL GRE yüzgeç ESP MNZ Puan Kaynaklar:

Anahtar Renk Sonuç Altın kazanan Gümüş 2. sıra Bronz 3. sıra Yeşil Puan bitiş Mavi Puansız bitiş Sınıflandırılmamış bitiş (NC) Mor Bitirmedi (Ret) Siyah Hariç tutulan (EX) Diskalifiye (DSQ) Beyaz Başlamadı (DNS) İptal edildi (C) Boşluk Etkinlikten giriş çekildi (WD) Notlar: 1 2 3 4 5  – Güç Aşaması konumu

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar

• Resmi web sitesi (İngilizce, Fransızca ve İspanyolca)
• FIA Dünya Ralli Şampiyonası 2021 de eWRC-results.com