M-Sport Dünya Ralli Takımı - M-Sport World Rally Team

M-Sport Ford WRT
Ad Soyad	M-Sport Ford Dünya Ralli Takımı
Temel	Cumbria , İngiltere
Takım sorumluları	zengin değirmenci
Sürücüler	Gus Greensmith Adrien Fourmaux;
Yardımcı sürücüler	Elliott Edmondson Renaud Jamoul;
şasi	Ford Fiesta WRC
Lastikler	Pirelli
Dünya Ralli Şampiyonası kariyeri
ilk	2006
Üreticiler Şampiyonası	1 ( 2017 )
Sürücüler Şampiyonası	2 ( 2017 , 2018 )
Ralli kazanır	9

M-Sport Ford Dünya Ralli Takımı (eski M-Sport Dünya Ralli Takımı , Katar M-Sport Dünya Ralli Takımı ve Stobart M-Sport Ford Ralli Takımı ) özel olarak işletilen bir Dünya Ralli Şampiyonası ekibi M-Sport , firma koşuyla Daha önce Ford World Rally Team'in çalışmasından sorumlu olan Malcolm Wilson .

Tarih

2006 sezonu

Wilson, 2006 Kıbrıs Rallisi'nde . Aracın adının , sponsor Stobart Group'un kamyonlarına kadın isimleri verme geleneğine uygun olarak Elaine Joanne olduğunu unutmayın .

Stobart giriş yaptı 2006 sezonu açacağı Monte Carlo Rallisi sürücülerle Matthew Wilson ve Pieter Tsjoen. Wilson, takım için tüm 16 turda yarışmaya devam etti. Mevsiminde Diğer Stobart girenler vardı Luís Pérez Companc sekiz rallilerde, Kosti Katajamäki beşinde, Jari-Matti Latvala dördünde, Juan Pablo Raies de Kıbrıs Rallisi ve Andreas Mikkelsen de Galler Rallisi GB .

Takımın en iyi sonuçları, Latvala'nın Galler Rallisi GB'deki dördüncülüğü ve Katajamäki'nin Türkiye Rallisi'ndeki beşinci ve İsveç Rallisi'ndeki altıncısıydı . Takım, 44 puanla üreticiler dünya şampiyonasında OMV Peugeot Norveç'in arkasında ve Red Bull Škoda'nın önünde beşinci sırada yer aldı.

2007 sezonu

2007 Rally GB'de Latvala .

In 2007 sezonunda , Latvala ve Wilson katıldı Henning Solberg ve üç 16 turda yarıştı. Latvala ve Solberg, üreticilerin şampiyonluk puanlarını toplamak için aday gösterildi. Mikkelsen ve Gareth Jones da sırasıyla üç ve beş yarışta Stobart adına yarıştı.

Takım, toplam en iyi puanını Norveç Rallisi'nde , Solberg'in Stobart'ın üçüncü, Latvala'nın ise beşinci bitirdiği ilk podyumda yer almasıyla elde etti . Solberg daha sonra Japonya Rallisi'nde üçüncü, İrlanda'daki bir sonraki rallide Latvala üçüncü olurken, Wilson Japonya'da bir sezonu en iyi dördüncü bitirdi. Stobart, Subaru Dünya Ralli Takımı ile tüm yıl boyunca üreticiler şampiyonasında üçüncülük için mücadele etti , ancak Latvala'nın sezon sonu 2007 Galler Rallisi GB'deki teknik sorunları , takımın dördüncü sıra ve 81 puanla yetinmek zorunda kalması anlamına geliyordu. Takım her yarışta puan topladı ve Latvala sezon boyunca üç ralliye liderlik etti; Ralli d'Italia Sardegna , Finlandiya Rallisi ve Ralli Japonya.

2008 sezonu

İçin 2008 sezonunda , Latvala terfi etti BP Ford Dünya Ralli Takımı ve tarafından Stobart takımda yerini Gigi Galli, . Wilson ve Solberg ekiple devam etti ve Galli ile birlikte Ford Focus RS WRC 07 ile 15 etkinliğin tamamında yarışmak üzere imzalandı . Bazı olaylar için, Solberg'in arabasına kız kardeşi Munchi'nin Ford Dünya Ralli Takımı girdi . Sezon açılışında, 2008 Monte Carlo Rallisi'nde , takımın en hızlı sürücüsü, dördüncü sırada bitiren dördüncü bir Stobart otomobili kullanan François Duval'dı . Galli İsveç Rallisi'nde üçüncü oldu . Duval, Rallye Deutschland için takıma geri döndü ve önde gelen Ford sürücüsü olarak üçüncü oldu. Bu rallide Galli, sezonun geri kalanında kendisini sahalardan uzak tutan bir kazada yaralandı. Duval, Yeni Zelanda'daki bir sonraki rallide takımda onun yerini aldı . Fabrika Ford ekibi , üreticilerin tacını güvence altına almalarına yardımcı olmak için Catalunya ve Korsika'daki iki asfalt rallisi için sürücüsü Latvala'yı Duval ile değiştirmeye karar verdi . Stobart ayrıca koştu iken iki sürücü, son iki turda ekipleri iade Valentino Rossi üzerinde Galler Rallisi GB .

2009 sezonu

Solberg ve Wilson, 2009 sezonunun başında takıma Urmo Aava tarafından katıldı . Ancak, iki tur sonra takımdan ayrıldı. Solberg, Arjantin ve Polonya'da üçüncü oldu . Takıma Polonya'da ralliyi altıncı sırada tamamlayan Krzysztof Hołowczyc katıldı . İngiliz privateer ve takım sponsoru Vodka Kick'in kurucusu Steve Perez , takım tarafından Rally GB'a katıldı . Takım, üreticiler sıralamasında Ford ve Citroën fabrika takımlarının arkasında üçüncü oldu. Solberg ve Wilson, sürücüler sıralamasında sırasıyla altıncı ve yedinci oldu.

2010 sezonu

Wilson ve Solberg 2010 için yine takımda kaldı. Açılış İsveç Rallisi için , Fin girişimci Mattias Therman , Stobart'a kendisi ve emekli eski dünya şampiyonu Marcus Grönholm için rallide iki araba daha çalıştırması için para ödedi . Gronholm büyük bir hız sergiledi ancak ralli sırasında birçok soruna göğüs gerdi ve ancak 21. sırada bitirebildi. - sezonunda birçok diğer sürücüler düzenli sürücüler Solberg ve Wilson yanında sürdü Başına Gunnar Andersson içinde Bulgaristan'da , Duval içinde Almanya , Juha Kankkunen içinde Finlandiya , Ken Block içinde Fransa'da ve İspanya'da ve Liu Chao Dong içinde Galler . Çeşitli yarışlarda Solberg, Dennis Kuipers ve Mads Østberg yeni Ford Fiesta S2000'i sürdü . Takım yine üreticiler sıralamasında üçüncü oldu.

2011 sezonu

Willson ve Solberg, 2011'de Mads Østberg ve Evgeny Novikov'un takıma katılmasıyla birlikte kaldılar . En iyi dereceler İsveç ve Galler'de iki ikincilikti ve bu da takımların o zamana kadar en iyi bitirdiğini gösterdi. Önceki sezonlarda olduğu gibi, takım Ford ve Citroën'in iş girişlerinin arkasında üçüncü oldu.

2012 sezonu

Mads Östberg de 2013 Rallye Deutschland .

Stobart'ın desteği 2012'de geri çekildi ve takımın adı M-Sport Ford World Rally Team olarak değiştirildi. Novikov takımda kaldı ve Ott Tänak katıldı, Østberg , Willson ve Solberg ayrıldı.

2013 sezonu

İle Ford artık sahip eserler girişini , M-Sport Dünya Ralli Takımı sponsorluğunu edinilen Katar aracılığıyla Nasır el-Attiyah . Katar M-Sport Dünya Ralli Takımı, Mads Østberg ve Evgeny Novikov'a geri dönerek fiili Ford lider takımı oldu. Bu arada, ayrı bir oluşum - Katar Dünya Ralli Takımı da M-Sport tarafından, Al-Attiyah ve Thierry Neuville ile birlikte desteklendi . Ekip ayrıca 2012 WRC Academy şampiyonu Elfyn Evans için WRC-2'de Ford Fiesta R5 ile yarıştı . Neuville sezonu Sebastien Ogier'in çok gerisinde ikinci , takım sıralamasında ise üçüncü sırada tamamladı.

2014 sezonu

Katar'ın sponsorluğu 2013 sezonunun bitiminden sonra sona erdi. Mikko Hirvonen ve Elfyn Evans takıma puan için aday gösterilirken, Robert Kubica – RK M-Sport World Rally Team için ayrı bir giriş oluşturulacaktı . Her iki takım da birbirinden ayrı puanlar aldı. Hirvonen WRC'deki son sezonunu 126 puanla dördüncü sırada tamamlarken, Evans'ın ilk sezonu yedinci sırada sona erdi. Takım sıralamasında yine üçüncü olan takım, bu sefer canlanan Hyundai WRT'yi yendi .

2015 sezonu

Elfyn Evans takımda kalırken Ott Tänak , Hirvonen'in yerine M-Sport'a döndü. Takım üç kez podyuma çıktı ve Hyundai'nin arkasında dördüncü sıraya geriledi.

2016 sezonu

Tänak, DMACK WRT'ye gitti ve Evans, WRC2'de yarıştı. Mads Østberg ve Eric Camilli'den oluşan ekip sezonu yine dördüncü sırada tamamladı.

2017 sezonu

İçin 2017 M-Sport işe Sébastien Ogier kurşun sürücü olarak. Ott Tänak , 2016 sezonunda DMACK World Rally Team ile mücadele ettikten sonra takıma geri döndü . Elfyn Evans , 2016 sezonunda WRC-2 kategorisinde mücadele ettikten sonra birinci sınıfa geri döndü.

Ogier, iki galibiyet ve dokuz podyum alarak sürücüler şampiyonluğunu kazandı. Tänak iki galibiyet ve yedi podyumla üçüncü oldu. Evans, İngiltere Rallisi'ni kazandı ve Arjantin ve Finlandiya'yı ikinci sırada tamamlayarak puan sıralamasında beşinci oldu. Takım, her turda bir podyum toplayarak üreticiler şampiyonluğunu kazandı.

2018 sezonu

Ford'un artan fabrika desteği ile takım 2012'den sonra tekrar "M-Sport Ford World Rally Team" adını aldı. Tänak Toyota'ya gitti ve Suninen genişletilmiş bir program aldı. Ogier dört galibiyet ve iki ikincilik ile unvanı korurken, Evans iki podyum ile yedinci sırada yer aldı. Suninen Portekiz'de üçüncü oldu ve puanlarda 12. oldu.