TriStar Motor Sporları - TriStar Motorsports

TriStar Motor Sporları

Sahip(ler)	Bryan Smith
Temel	Mooresville, Kuzey Karolina
Dizi	Monster Energy NASCAR Kupası Serisi
Üretici firma	Chevrolet , Ford'un
Açıldı	1989
Kapalı	2019
Kariyer
ilk	Monster Energy NASCAR Cup Serisi : 1989 Winston 500 ( Talladega ) Xfinity Serisi : 2010 DRIVE4COPD 300 ( Daytona )
son yarış	Monster Energy NASCAR Cup Serisi : 2018 Ford EcoBoost 400 ( Homestead ) Xfinity Series : 2017 Ford EcoBoost 300 ( Homestead )
Yarışlar yapıldı	Toplam : 884 Monster Energy NASCAR Cup Serisi : 197 Xfinity Serisi : 687
Sürücüler Şampiyonası	Toplam : 0 Monster Energy NASCAR Cup Serisi : 0 Xfinity Serisi : 0
Yarış zaferleri	Toplam : 0 Monster Energy NASCAR Cup Serisi : 0 Xfinity Serisi : 0
kutup pozisyonları	Toplam : 3 Monster Energy NASCAR Cup Serisi : 3 Xfinity Serisi : 0

TriStar Motorsports , Monster Energy NASCAR Cup Serisinde yarışan bir Amerikan profesyonel stok araba yarışı takımıydı . Ekip , 1990'ların başlarından ortalarına kadar NASCAR Winston Cup Serisinde yarıştı, 1997'de yarış operasyonlarını askıya aldı ve Tri-Star Motors ve daha sonra Pro Motor Engines olarak devam etti ve 2010'da rekabete geri dönmeden önce birçok NASCAR ekibine motor tedarik etti. .

Tarih

Winston Kupası 1989–1998

TriStar ilk çıkışını 1989 yılında Talladega Superspeedway'de yaptı . Sürücü Ron Esau , 18 Nolu Pontiac'ı mahvettikten sonra 38. oldu . Brad Teague , takımının ikinci başlangıç yaptı Charlotte Motor Speedway ile Mello Yello acı motor arızası sonrasında ancak bitmiş 31. Barn Animals, Hut Stricklin'in 1990 Daytona 500'deki 68 numaralı girişine sponsor oldu ve onun için 18. sırayı, bitirdiği Atlanta Motor Yarış Pisti'nde yarıştı . TriStar, Talladega Superspeedway'de 68 numaraya geçti ve Stanley Smith , Eyaletler Arası Piller arabasını mahvetti ve 37. oldu. Takım Michigan'daki ilk yarışını Mike Chase ile 24. bitirdi. Country Time Limonata sponsorluğu ve Bobby Hamilton ile iki yarışta 68. sırada koştular ve en iyi 28. finişle.

In 1991 , TriStar Hamilton ve tam zamanlı koştu Ülke Zaman yine kendi sponsor Oldsmobile . Hamilton dört ilk on finiş elde etti ve 22. sırada tamamladı ve Yılın Çaylağı ödülünü kazandı. 1992'ye ilk on finiş olmadan başladılar ve daha sonra Ford Thunderbirds'e geçtiler ve Hamilton'ın iki ilk on bitirmesine ve puanlarda 25. bitirmesine izin verdiler. Hamilton, 1993 sezonunu 15. sekiz yarıştan daha yüksek bitiremedikten sonra serbest bırakıldı. Greg Sacks ile, sezonun geri kalanı için sürdü Dorsey Schroeder yol kurs yarışlarda doldurarak ve Loy Allen sürüş Phoenix International Raceway .

Allen, TriStar'ın 19 numaraya geçmesi ve Hooters sponsorluğu almasına ek olarak , 1994 sezonu için tam zamanlı sürücü seçildi . Allen, Daytona 500 için direği kazandı ve bunu yapan ilk çaylak sürücü oldu. Ayrıca Atlanta ve Michigan'da direğe hak kazandı, ancak o sezon on iki yarışa katılamadı ve puanlarda 39. oldu. Allen ve Hooters yıl sonunda Tri-Star'dan ayrıldı ve Phil Parsons , Ultra Custom Wheels sponsorluğunda 1995 sezonunun ilk beş yarışının sürüş görevlerini devraldı . İlk beş yarıştan sonra takım , Allen'ın Healthsource'un araca sponsor olmasıyla takıma geri döndüğü Winston Select 500'e kadar herhangi bir yarış yapmadı ve yarış yapmadı . Allen ve TriStar tekrar bir araya geldikleri ilk yarışta, Allen'ın kariyerinin en iyi bitişi olan ikinci ve onuncu sırada yer aldılar. TriStar 1995'in geri kalanı için sınırlı bir program yürüttü, Ron Fellows Watkins Glen'de 68. sırayı aldı ve Allen sezonun geri kalanında 19. sırayı aldı.

Healthsource , 1996'da tam bir sponsorluk sezonu imzaladı , ancak Allen, sezonun ikinci yarışında North Carolina Speedway'de ciddi bir boyun yaralanması geçirdi ve sonraki on yarışı kaçırmasına neden oldu. Dick Trickle arayı doldurdu ve Food City 500'de sekizinci oldu . Allen'ın dönüşü üzerine, Tri-Star tekrar yarı zamanlı bir programa geçti ve en iyi 21. sırayı aldı. Healthsource sezon sonunda takımdan ayrıldı ve Child Support Recovery onun yerini aldı. 1997 sezonunda iki yarıştan sonra Allen serbest bırakıldı ve yerine Gary Bradberry geçti. Miller 400'e katılmaya hak kazanamayınca , Child Support Recovery , fon eksikliği nedeniyle ekip tarafından düşürüldü ve yarış operasyonları yeniden askıya alındı.

1999 yılında mağazalarını SBIII Motorsports'a kiraladılar ve onlar için motorlar ürettiler . Takımın sezonun sonuna doğru kapanmasının ardından, TriStar ekipmanını geri aldı ve Stanton Barrett için 2000 Daytona 500'de 48 Nolu FansTeam Ford'u sahaya sürdü , ancak kalifiye olmadı.

Profesyonel Motor

TriStar artık bir takım oluşturmasa da, çeşitli takımlar için motorlar üretmeye devam ettiler. Pro Motorlu Motorları olarak bilinen, bunlar da dahil olmak üzere çok sayıda ekipleri için motorlarını yerleşik Front Row Motorsports ve Sprint Cup Serisi 2009 yılı sonuna kadar ekipleri, ML Motorsporları, MSRP Motorsports , ve Mark Smith'in kendi TriStar Motorsports 2010 yılında başlayan Nationwide serisi , Kevin Harvick Incorporated , Camping World Truck Series ve ARCA RE/Max Series'deki diğer birçok ekiple birlikte . Şirket, 2002, 2003 ve 2009'da Camping World Truck Series şampiyonalarını ve 4 yıl üst üste MAHLE Engine Builder Showdown'ı kazanan PME'yi kazandı.

NASCAR yarışmasına dönüş

Yarış takımlarına dokuz yıllık bir aradan sonra TriStar, Front Row Motorsports'un sahibi olduğu Nationwide ekibini satın aldı ve 2010'da eski FRM takımı No. 34 Chevrolet Impala , Tony Raines için yeni bir takım, 35 numara Chevrolet Impala , Jason Keller için çalıştı ve 36 No'lu Chevrolet Impala'yı yarı zamanlı olarak yönetti . Ekip kendi PME Motorlarını kullandı.

22 Temmuz 2017'de Mark Smith, kanserle savaştıktan sonra öldü. Oğlu Bryan, TriStar Motorsports'un sahipliğini devraldı.

Monster Energy NASCAR Kupası Serisi

TriStar , Front Row Motorsports'tan satın alınan 35 No'lu Chevrolet Impala'da sürücü Tony Ave ile 2010 yılında Watkins Glen'deki yarışa katılmaya hak kazanmaya çalıştı , ancak sıralama sırasında aracın arkasından duman ve sıvı izini içeren mekanik sorunlar belirtileri gösterdikten sonra , takım hak etmedi. Bu, Tri-Star'ın o yıl denediği tek Kupa yarışıydı.

Araba No. 19/91 geçmişi

Mark Smith, 2012 yılında eski HP Racing ortak sahibi Randy Humphrey ile ortaklık kurarak Kupa Serisine geri döndü . Humphrey Smith Racing olarak ekip , 19 numaralı Toyota Camry'de Mike Bliss'i sahaya sürdü . Takım , Indianapolis Motor Yarış Pisti'nden başlayarak Reed Sorenson için 91 numarayı sahaya sürmeye başladı . Ekip, 91 numaralı takım için diğer takımlardan geri dönüştürülmüş Ford , Toyota ve Chevrolet karışımını çalıştırdı , her iki araba da Start ve parklardır . 19 numaralı takım ve Bliss, 2013 sezonu için Toyota ile geri dönmüştü. Sponsor olarak G-Oil ile Daytona 500'ün tamamını denediler, ancak yarışı başaramadılar. Araba sürüldü Jason Leffler'ın içinde Poconos 400'de Parti , o bir sürat araba kazasında öldürüldü üç gün önce Bridgeport Speedway içinde New Jersey . Ölümünün ardından takım, yarış camiasındaki diğerleri gibi, Leffler'in onuruna sürücü kapılarının üzerine "LEFTURN" logoları yerleştirdi.

Ekip ayrıca yol kursları için Alex Kennedy'yi de kullandı . Kennedy Sonoma'da kaza yaptı, Pocono'da park etti, ancak Watkins Glen'de 29. oldu. Smith, Chase'den önce takımı kapattı .

2014'te Humphrey, TriStar'dan ayrıldı ve Dave Blaney tarafından yönetilen No. 77 Ford Fusion olan kendi Cup operasyonuna başladı . Smith, 2014'te Sprint Cup Serisine giriş yapmadı ve Joe Gibbs Racing , 2015'teki yeni girişi için Carl Edwards için 19 numara olduğunu iddia etti .

72 numaralı araba geçmişi

2017'de TriStar, Whitt için 72 No'lu Chevrolet SS adlı tam zamanlı bir ekiple sahaya çıkacaklarını duyurdu . Takım, her yarışta bir yer elde etmek için Front Row Motorsports'tan 35 No'lu tüzüğü kiraladı . Whitt, 2017 sezonunu en iyi 12. ile bitirdi ve arabayı sürücü ve sahip sıralamasında 33. sıraya getirdi.

2018 için, TriStar yine Front Row Motorsports'tan bir tüzük kiraladı. Whitt, aileye odaklanmak için sadece on yarışlık sınırlı bir program istedi. Corey LaJoie , Whitt'in 2018'de koşmadığı 26 yarışta 72. sırada yer aldı ve en iyi 16. finişle sürücü sıralamasında 34. oldu. Whitt daha sonra stok araba yarışmasından emekli oldu ve LaJoie 32 numaralı takım için ayrıldı ve 2019 için TriStar'ı sürücüsüz bıraktı. Takım 2019 için bir charter alamadı ve Homestead-Miami'den beri bir yarış denemedi .

Eylül 2019'da yapılan bir röportajda, eski TriStar ekip şefi Frank Kerr , ekibin o zamandan beri kapandığını doğruladı. Takıma kiralanan tüzük Front Row'a iade edildi ve 52 numaralı takım için Rick Ware Racing'e satıldı , bazı ekipman ve bir nakliye aracı Tommy Joe Martins'in ekibine tasfiye edildi .

72 numaralı araba sonuçları

Monster Energy NASCAR Cup Serisi sonuçları
Yıl	Takım	Numara.	Yapmak	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	MENCC	puan	Referans
2017	Cole Whitt	72	Ford	GÜN 18																																				33.	322
			Chevrolet		ATL 20	LVS 28	PHO 34	CAL 32	21 MART	TEX 30	BRI 21	RCH 27	TAL 16	KAN 26	CLT 34	DOV 22	İÇK 30	AÇS 31	son 21	39. GÜN	KEN 34	NHA 38	IND 12	POC 24	GLN 34	AÇS 29	BRI 33	DAR 23	RCH 33	Kİ 35	NHA 30	DOV 32	CLT 34	TAL 34	KAN 24	MART 25	metin 29	PHO 36	Hom 28
2018					ATL 28	LVS 28		CAL 28	MART 27	TEKST 19		RCH 30	TAL 21				İÇK 30		SON 35						GLN 34							CLT 20				MART 24		FO 25		33.	276
	Corey LaJoie			40. GÜN			FO 37				BRI 25			DOV 38	KAN 24	CLT 26		MH 27		Kİ 34	31. GÜN	KEN 31	NHA 27	İÇK 39		MC 40	BRI 34	DAR 27	IND 27	LVS 16	RCH 32		DOV 30	TAL 32	KAN 34		TEKS 40		HOM 34

Xfinity Serisi

8 numaralı araba geçmişi

Ocak 2015'te ekip, Blake Koch'un tüm sezonu ekip şefi Bruce Cook ile birlikte 8 numaralı yeni bir arabada çalıştıracağını duyurdu . LeafFilter Oluk Koruması ana sponsor oldu. Koch, sezonu Daytona'da 20. sırada bitirdi. Haziran ayında 2016 için TriStar'a döneceğini açıkladıktan sonra, o ve LeafFilter 2016 için Kaulig Racing'e geçerek 2016 sezonu için 8 numaralı takımın sahibi puanlarını alarak 8 numaralı takımı kapatacaklardı.

Araba No.8 Sonuçlar

NASCAR Xfinity Serisi sonuçları
Yıl	sürücü	Numara.	Yapmak	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	NXSC	puan
2015	Blake Koch	8	Chevrolet	GÜN 20	ATL 22	LVS 35	FO 25	CAL 19	TEKS 32	BRI 22	RCH 24	TAL 23	IOW 22	CLT 23	DOV 30	AÇS 36	Kİ 22	GÜN 18	KEN 22	NHA 20	IND 37	IOW 24	GLN 18	SB 24	BRI 21	ROA 21	DAR 27	RCH 19	Kİ 21	KEN 40	DOV 23	CLT 33	KAN 25	TEKST 21	PHO 20	HOM 18	17.	646

10 numaralı araba geçmişi

10 Numara, 2010 yılında Tony Ave ve Jeff Green'in direksiyon başında olduğu, start ve park operasyonu olarak çalışan üçüncü otomobil olan 36 No'lu olarak başladı . Takım, 34 ve 35 numaralı takımları finanse etmek için kullanılan para ödülünü kullandı. Green, aracı tekrar Daytona'da start ve park olarak kullandı. Charles Lewandoski arabayı Phoenix'te sürdü . Green, sezonun çoğunda aracı bir başlangıç ​​ve park olarak kullandı , ancak 3 yarış için Angela Cope tarafından değiştirildi . 2012 için takım numarayı 10 olarak değiştirdi ve Green bir kez daha aracı start ve park olarak sürdü. Ancak Green, Eric McClure'un sakatlığından sonra 14 No'lu Toyota Camry'ye geçtiğinde , Tony Raines ve Kevin Lepage , McClure Road America'ya dönene kadar geçici sürücüler oldular .

Green, 2013'teki yarışların çoğunu start ve tekrar park olarak koştu . Cole Whitt , 44 No'lu Toyota Camry'den geçti ve tüm yarışı Ağustos'ta Bristol'de koştu ve sponsor olarak Gold Bond ile onuncu oldu . Mike Bliss , Homestead'da Dakoda Armstrong'un kullandığı her zamanki 19 numara ile arabayı çalıştırdı .

2014 yılında, David Starr arabayı Şubat ayında Daytona sezon açılışında rekabetçi bir şekilde koştu. Yılın geri kalanında, Blake Koch ve Jeff Green , yarışların çoğunu, yine çoğunlukla start ve park olarak koştular . Temmuz ayında Daytona'da Koch, Celsius Negative Calorie Cola'dan sponsorluk aldı ve TriStar tüm yarışı yürütmek için beş araba getirdi. İlk eleme turu sırasında, ani bir yağmur tüm paketin dönmesine neden olarak, TriStar'dan dördü de dahil olmak üzere çoğu otomobilin mahvolmasına neden olduğunda, beş TriStar aracının tümü bir pakette çalışıyordu. Koch, Benny Gordon'un 91 No'lu Toyota Camry'si ile birlikte yarışı kaçırdı ve 10 numaranın sponsoru Mike Bliss'in 19 numaraya geçti. Bliss, Ağustos ayında Bristol'de tam bir yarış çabası olarak 10 numarayı koştu. iken Hermie Sadler her zamanki No. 19 koştu Toyota Camry .

Jeff Green, 2015 yılında Daytona'da Şubat ayında geri döndü . Sonra Scott Lagasse Jr ve No. 19 takım, Lagasse Jr. hak ve sponsor başarısız Uyarısı Bugün Florida bir kazadan sonra 37. bitirme, yarış için 10'den arabanın yanına taşındı. 10 Numaralı takım, sahibine 10 numaradan puan kazandıran 19 Numara olarak yeniden numaralandırıldı. Değişiklik, Eric McClure'un dönüşünden sonra geldi.

Green ve Matt DiBenedetto bir kez daha start-and-park kapasitesinde koşarken , Atlanta'da başlayan 10 numara 2016 için yeniden canlandırıldı .

14 numaralı araba geçmişi

2010

Şimdi 14 No'lu Chevrolet Impala , 2010'da 35 No'lu Chevrolet Impala olarak piyasaya çıktı . O zamanlar , sürücü olarak kıdemli Jason Keller ve pit kutusunun tepesinde eski Rusty Wallace Racing ekip şefi Bryan Berry'den oluşan tamamen yeni bir girişti. Daytona'daki ilk denemelerinde 35 numara, ilk 35'te yer alamamaları ve zamanında kalifiye olamamaları nedeniyle yarışı kaçırdı. Takım, Daytona, Las Vegas ve Texas'taki yarışları kaçırmaya devam ederken , California'daki Stater Brothers 300 yarışını başarıyla tamamlayarak, takımın ilk yarışında 21'inci başlayıp 20'nci oldu. Takım sonunda ilk 35'e girecek ve sezon boyunca 3 yarış kaçıran bir takım için kayda değer bir başarı elde edecekti. 35 No'lu ve Keller, Talladega'da 4'üncü bitirerek, ilk 5'te ilk 10'da yer aldılar. Road America'daki açılış etkinliğinde ekip , 35 numarayı sürmek için Tony Ave'i seçti , Ave, pistte çok başarılı bir yol kursu asıydı. Aracı 10. sırada kalifiye etti ve yarışın son turunda spin atıldığında 5. sıradaydı ve 20. sıradaydı. Ave, Montreal'deki 2010 NAPA 200'deki koltuğuna geri döndü ve 1 tur önde ancak 36. sırada yer aldı. O da Watkins Glen'de sürdü ve 15. oldu.

Antonio Pérez , aracı Gateway International Raceway'de 34. bitirerek sürdü . Tony Raines , BeAStockCarDriver.com sponsorluğunda Phoenix Uluslararası Yarış Pisti'nde 35 numarayı sürdü . 35 numara, 2010 sahipleri puanlarında 29. oldu.

Ekip, sezon boyunca çeşitli yarışlar için bazı yarış sponsorluk anlaşmalarını bir araya getirmeyi başardı. 35 ve Keller , Darlington'daki uPillar.com'dan , Kellers'ın 500. kariyer başlangıcı için Dover'daki KEL Chemicals'dan ve Chicagoland Speedway'deki LubePros.com'dan sponsorluk almayı başardı . BeAStockCarDriver.com , Ekim ayında Charlotte'ta Keller'a sponsor oldu.

2011

Takım, 2011 yılında, Eric McClure ve uzun süredir sponsoru olan Hefty ile birlikte Team Rensi Motorsports'tan gelen 14 numara olarak rekabete geri döndü . Mike Bliss , araç sahipleri puanlarında ilk 30'un dışına düştüğünde, Dover'da sponsorsuz 14 numarayı sürdü. McClure o yıl 34 yarışın tamamını yaptı ve Chicago'da 19. sıra puanla en iyi 18. finişi aldı. McClure ve Hefty, 2012'de takımın üreticisinin Toyota Camry'ye geçmesiyle birlikte geri döndü .

2012

McClure sezona 14 numaralı Toyota Camry ile başladı . Talladega'daki bir kaza onu yarış dışı bırakmadan önce ilk yedi yarışın sonunda koştu. Jeff Green , McClure toparlanırken start-and-park No. 10'dan 14 No'ya geçti. McClure, Road America'da Green'i 10 numaraya taşıyarak geri döndü.

2013

Tamamen iyileşmiş bir McClure 14 numarada kaldı. Orta Ohio yarışından önce bir hastalığı olmasına rağmen Jeff Green ile değiştirildi .

2014

Eric McClure, son sezonu olduğuna inanılan sezon için geri döndü. 28 yarışta koştu. Uzun zamandır ortak olan Hefty ve Reynolds Wrap, bir kez daha araca sponsor oldu. Takım arkadaşı Jeff Green, 5 yarışta 14. sırada pilotluk yaptı: Mayıs'ta Dover , Haziran'da Michigan , Ağustos'ta Mid-Ohio , Eylül'de Richmond ve Eylül'de yine Dover. Mid-Ohio'da Green, 14 No'lu Toyota Camry'nin gaz kelebeği takıldığında 20 turla ikinci koşuyordu ve onu bir lastik bariyerine kafa kafaya göndererek 29. sıraya düşürdü.

2015

Sezonun ardından McClure ve Hefty / Reynolds Wrap , JGL Racing için ayrıldıklarını duyurdular . Cale Conley , ekip şefi Eddie Pardue ile birlikte Yılın Çaylağı için yarışan 2015 sezonunun tamamında 14 numaralı Toyota Camry'yi kullandı. Ancak, Conley sponsorluk eksikliği nedeniyle gitmek için üç yarış ile serbest bırakıldı. Mike Bliss, 40 turdan sonra Teksas'ta TriStar'a geri döndü ve 14 numarayı park etti.

2016

Benny Gordon ve VSI Racing, Daytona'da 14. sıradaydı. JJ Yeley , Atlanta'dan başlayarak altı yarış boyunca arabayı sürdü. Yeley, 44 numarada David Starr'ın yerini aldığında arabayı Jeff Green devraldı. Hermie Sadler, Virginia Lottery'nin sponsorluğunda Bristol ve Richmond'da araba kullanacak . Gordon, Sadler ve DiBeneditto arabada olmadığı sürece, No. 14, 10 No'lu ile birlikte bir başlangıç ​​ve park görevi görür. DiBeneditto, Superior Essex sponsorluğunda 11. sırada ve 36. sırada bitirerek Kansas ve Teksas'ta 14 numaralı arabada 2 yarış sürdü .

2017

26 Ocak 2017'de, Yeley'nin TriStar'a geri döndüğü, ancak Superior Essex'in 13 yarışa sponsorluk yaptığı 14 numarayı sürdüğü açıklandı . Yeley sakin ama istikrarlı bir yıl geçirecek, sadece 11 kez ilk 20'nin dışında bitirecekti - 5'i DNF'ydi - ayrıca 2. Iowa yarışında güçlü bir çıkış yaptı, 6.'yı bitirdi, artı Bristol baharında aldığı 11. sırada bitirdi ve Talladega yarışları. Puan olarak 14. sırada tamamladı.

Ekip, arabalarını ve ekipmanlarını 2018'de yeni JP Motorsports ekibine sattı .

Araba No. 19 geçmişi

2010

Şimdi 19 numara olan takım, daha önce 2010 sezonunun 34 numaralı takımıydı. TriStar, takımı 2009 sezonunun ardından Front Row Motorsports'tan satın aldı . Scott Eggleston ekip şefi olarak geri döndü ve Tony Raines Long John Silvers girişinin sürücüsü olarak geri döndü ve önceki yıllarda takım sahipleri, takımı sezonun ilk 5 yarışına kilitleyen puanlar transfer etti. Daytona'daki yeni takımın ilk yarışında Raines ve 34 No'lu Chevrolet Impala 2 kazaya karışmasına rağmen 3 tur önde ve 14. oldu. Onun takım arkadaşı yanında Raines ve mürettebat seasonda ilk üst 10 gol Aaron 312 at Talladega Superspeedway yarışta çeşitli yerlerinde için üst-5'de çalıştırdıktan sonra 7. bitirme, Alabama. Raines, Gateway'de sezonun ikinci ilk 10'unu alarak onuncu oldu. Charles Lewandoski , Kasım ayında Phoenix Uluslararası Yarış Pisti'nde 34. sırayı park etti ve Raines bu yarışta 35. sıradaydı . Dave Fuge sezonun ikinci yarısında takımın ekip şefi oldu. 34 numara, nihai sahip puanlarında 23. sırada yer alırken, Raines 2010'da sürücü sıralamasında 17. sırada yer aldı.

Takım, sezon boyunca çeşitli yarışlar için bazı yarış sponsorluk anlaşmalarını bir araya getirmeyi başardı. 34 ve Raines, California'daki Planet Hollywood Resort and Casino , Daytona & Talladega'daki doorstopnation.com , Dover'daki Continental Fire & Safety ve Chicagoland'daki Boss Industries / The Walter Payton Foundation tarafından finanse edildi . Front Row Motorsports'un sahibi Bob Jenkins , Ağustos ayında Bristol Motor Speedway'deki yarışın ardından Long John Silver'ın sponsorluğunu takımdan çekti ve BeAStockCarDriver.com sezonun son 4 yarışı için Raines'e sponsor oldu. Raines'in yerini Nationwide Series emektarı Mike Bliss aldı .

2011–2012

Takım 2011'de 19 numara olarak geri döndü ve Mike Bliss , 2011 sezonu için arabayı kullanmak için anlaşma imzaladı. Mürettebat Şefi Dave Fuge takımda kaldı, ancak sezonun başlarında Wes Ward tarafından değiştirildi. Fuge şimdi parçası sahibidir Derrike Cope 'ın CFK Motorsports . Ward ayrıca takımdan erken ayrıldı ve yerini TRG geçici ekip şefi Paul Clapprood aldı. Takım, ikinci Dover yarışında en iyi 9. finiş ile 19 ilk 20 finiş elde etti . Sınırlı sponsorlukla Bliss ve 19 numaralı takım sezonu 12. sırada tamamladı. 2012'de Green Earth Technologies ve G- Oil'den sponsorluk getirdiği için Bliss'in yerini Tayler Malsam aldı ve takımın üretici değişikliğini Toyota Camry olarak değiştirdi . Venezüellalı Alex Popow arabayı Watkins Glen'de sürdü. Malsam, Kentucky'den sonra TriStar ile yollarını ayırdığında 13. sıradaydı ve Bliss'i 19 numaraya geri döndürdü. Ayrıca, Hal Martin 2012'de üç yarışta yarıştı.

2013

Mike Bliss , tüm sezon için bir kez daha 19 numaralı Toyota Camry'yi devraldı . G-Oil ve Tweaker Energy Shot araca sponsor oldu. Dakoda Armstrong , sponsoru WinField ile birlikte Homestead'da arabayı çalıştırırken, Bliss 10. sıradaydı . Bliss, puan açısından ilk 10'u kaçıracaktı.

2014

Mike Bliss bir kez daha tam zamanlı olarak arabadaydı ve Tweaker Energy Shot birkaç yarışa sponsor oldu. Hermie Sadler No. 19 koştu Toyota Camry de Bristol Ağustos ve içinde Richmond ile Eylül ayında Virginia Eyalet Piyango Bliss sayılı 10 taşındı ederken, sponsorluk.

2015

Mike Bliss , 2015'te 19 numaralı Toyota Camry'ye geri döndü . Scott Lagasse, Jr. sponsoru Alert Today Florida ile Daytona'da sezon açılışını denedi , ancak kalifiye olamadı ve yarış için 10 numaralı araca geçti. Bliss daha sonra serbest bırakılmadan önce arabayı Talladega'dan geçirdi. 19 numaralı otomobil o zamandan beri McClure'un eklenmesinden sonra eski 10 numaranın Start ve Park rolünü üstlendi. Jeff Green, birincil start ve park sürücüsü olmaya devam ediyor.

2016

No. 19, 2016 yılında Joe Gibbs Racing tarafından kullanıldı .

24 numaralı araba geçmişi

Başlangıçta JGL Racing için TriStar'dan ayrıldıktan sonra, dokuz 2015 yarışından sonra Eric McClure ve uzun süredir sponsor olan Hefty / Reynolds Wrap , Mayıs ayında Iowa Speedway'de başlayarak TriStar'a dönüşlerini duyurdular . Takım , sahibin 19 Nolu Toyota Camry'den puan aldığını varsayarak, JGL'den 24 No'lu Toyota Camry'yi devraldı . McClure, Hefty/Reynolds Wrap sponsorluğunda yapılan değişikliklerden sonra tekrar serbest bırakıldı, sayı JGL'ye döndü ve takım hareketsiz kaldı.

44 numaralı araba geçmişi

No 44 araç tarafından 2011 yılında çalıştırıldı Jeff Green bir şekilde Başlat ve park girişi. 2012 için, Mike Bliss , Dover 19 No'lu Toyota Camry'ye geri döndüğünde ve Green sonraki iki yarış için devralana kadar çeşitli sponsorluklarla arabayı sürdü . Hal Martin ve John Blankenship sezonu tamamladı. John Blankenship, Iowa, Texas, Phoenix ve Homestead için Chevrolet Impala için Tommy Baldwin Racing adına yarıştı.

2013

2013'te Hal Martin , sponsor olarak American Custom Yachts ile yılın Çaylağı için yarıştı, ancak yalnızca ilk on yarışı ve ardından sezonun sonlarında iki yarışı koştu. Chad Hackenbracht , Ingersoll Rand ve Tastee Apples sponsorluğunda yedi yarış koştu . Cole Whitt , takım için en fazla yarışı koştu, dört ilk on ve ilk yirmi dışında sadece bir finiş dahil olmak üzere birkaç güçlü koşu yaptı. Whitt, Takagi Su Isıtıcıları ve Gold Bond tarafından desteklendi . Whitt için sol Swan Yarış içinde Sprint Cup Serisi sezon sonunda.

2014

2014 için, duyuruldu Blake Koch TriStar tam zamanlı, No. 44 arasındaki bölme defa götürmek istiyorsunuz Toyota Camry ve No. 10 Toyota Camry . David Starr takımla birlikte yarışların çoğunu koştu ve Talladega'da en iyi 9. sırayı aldı . Diğer çeşitli sürücüler, No. 44'ü çalıştırdı ve yanlarında sponsorluk getirdi. Bunlar arasında Hal Martin , Paulie Harraka , Carlos Contreras , ARCA sürücüsü Will Kimmel ve Matt Frahm yer alıyor .

Hal Martin , 2014 yılında Iowa Speedway'deki her iki yarış için de TriStar'ın 44 numaralı Toyota Camry'sine geri döndü . Stuart, FL merkezli American Custom Yachts , Martin'in ilk 10 yarışında olduğu gibi (kaputta görünmeyen) takıma sponsor olarak geri döndü. 2013. Martin iki yarışında sırasıyla 26. ve 28. oldu.

Kırk dört yaşındaki NASCAR emektarı Carlos Contreras , 38 Special ve Voli sponsorları ve düzenli TriStar sponsoru Ingersoll Rand ile TriStar için üç yol parkurunun hepsinde 44 No'lu Toyota Camry'de yarıştı . Road America'da güçlü bir 15. sıra, Watkins Glen International'da sağlam bir 23. sıra ve Ağustos ayında Mid-Ohio Spor Araba Kursu'ndaki ilk yarışında 21. oldu .

ARCA efsanesi Frank Kimmel'in yeğeni olan 26 yaşındaki ARCA sürücüsü Will Kimmel , 2014 yılında TriStar 44 No'lu Toyota Camry'de beş yarış yapacak . Ingersoll Rand , beş yarışın tamamı için ana sponsor olarak görev yapacak. Kimmel, Phoenix'teki ilk yarışında 33. ve Bristol'deki iki yarışta 22. oldu . Kimmel, Richmond , Chicago ve Charlotte'daki sonbahar yarışlarında araca geri döndü .

New Hampshire'lı Matt Frahm , Nationwide Series'deki onuncu startı için Temmuz ayında memleketi New Hampshire Motor Speedway'de sürücü olarak ilan edildi . Hudson, NH merkezli Gilchrist Metal Fabricating Company, arabayı finanse etti. Frahm satılmış bir 25'inci bitirdi, ancak 5 tur gerideydi.

NASCAR Çeşitlilik için Drive lisans ve New Jersey yerli Paulie Harraka sayılı 44 sürücü Toyota Camry ev pist de Dover International Speedway Mayıs ayında. Delaware Otoyol Güvenliği Ofisi, trafik güvenliği konusunda farkındalık yaratmak için " Tıkla ya da Bilet " kampanyasıyla katıldı . Harraka 22. sırada yer aldı ve Brendan Gaughan ile bir pit yolu olayından geri döndükten sonra sağlam bir 19. oldu . Özellikle, Harraka önceki yıl Sonoma Kupası yarışında, 52 Nolu Ford Fusion'ının daha yarış başlamadan önce pit yolunda TriStar No. 19 Toyota Camry ile çarpıştığı bir olaya karışmıştı .

2014 sürücü rotasyonu
44 Sürücü	yarışlar	Sponsor
David Starr	11	Whataburger , BYF.org , Chasco Yapıcılar
Blake Koch	10	CompassionRacing.com , Tanrı'nın Oğlu (film) , K-LOVE
carlos contreras	3	38 Özel , Voli , Ingersoll Rand
Will Kimmel	5	Ingersoll Randı
Hal Martin	2	Amerikan Özel Yatları
Matt Frahm	1	Gilchrist Metal İmalatı
Paulie Harraka	1	Delaware "Tıkla Veya Bilet"
Kaynak:

2015

David Starr , TriStar ve uzun süredir sponsoru olan Zachry Group ile 2015'ten başlayarak 44 No'lu Toyota Camry'yi tam zamanlı çalıştırmak için üç yıllık bir sözleşme imzaladı . Starr, Daytona International Speedway'deki sezon açılışında 2 büyük kazadan kaçındıktan sonra güçlü bir 6. oldu. yarışın son aşamalarında. Starr iyi bir sezon geçirdi ve puanlarda 16. oldu.

2016

Starr 2016'da geri döndü ve Zachry ona sponsor olmaya devam etti. Daytona'daki sezon açılışında 18. sırada tamamladı ve Atlanta'da yarışın birkaç turunda bir motor patlattıktan sonra 39. oldu. Nisan ayında Richmond'da JJ Yeley , hastalık nedeniyle Starr'ın yerini alarak 12. oldu. Richmond'un ardından, Yeley resmen 44. sırada Starr'ın yerini aldı. Yeley, TriStar için üç ilk on sıra topladı ve sonbahar Dover yarışında 8. oldu.

2017

2017 yılında part-time olarak döndürülen araba Benny Gordon de sürdü PowerShares QQQ 300 de daytona'da sponsorluğunda Florida Piyango . Tek bir araba kazasına karıştı ve 27. oldu.

91 numaralı araba geçmişi

TriStar ara sıra, genellikle sınırlayıcı plaka yarışları için veya takımın her zamanki dört arabasının tam sponsorluğuna sahip olduğu bir başlangıç ​​ve park olarak veya 10 Numaralı takıma fon sağlamaya yardımcı olmak için beşinci bir araba çalıştırır.

2014

Jeff Green, arabayı Şubat ayında Daytona'da ve Mart ayında Auto Club'da koştu ve her ikisinde de sonuncu oldu. Nisan'da Darlington'da 39., Mayıs'ta Talladega'da 38. oldu. SupportMilitary.org ve Hefty / Reynolds Wrap , takımın start-ve-park durumunu değiştirmese de, aracın çeşitli noktalarında belirdi. Temmuz ayında Daytona'da Benny Gordon , BWP sopalarının sponsorluğunda 91 No'lu Toyota Camry'ye katılmaya çalıştı , ancak ilk turun sonunda bir kazada dışarı çıkmadan önce yeterince hızlı bir hız vermedi. Green, arabada toplam yedi yarış koştu ve Richmond'da aracı Blake Koch yönetti .

Profesyonel Motorlu Motorlar

Sahibi Bryan Smith, yarış operasyonlarına ek olarak, NASCAR'ın yanı sıra ARCA ve SCCA'da bağımsız bir motor üreticisi olan Pro Motor Engines'i ( PME Engines ) işletmektedir . Öncelikli olarak Chevrolet motorlarının yanı sıra TriStar ve diğerleri tarafından kullanılan Toyota motorlarını inşa eden ve kiralayan PME destekli ekipler, üç Camping World Truck Series şampiyonluğu (2002, 2003 ve 2009) kazandı . Motor üreticileri Dennis Borem ve Darrell Hoffman ayrıca 2007-2009 yılları arasında Team Penske , DEI , Hendrick Motorsports , Toyota Racing Development , Roush-Yates ve diğer üst düzey takımlardan motor üreticilerini yenerek arka arkaya üç MAHLE Clevite Yılın Motor Üreticisi ödülünü kazandılar. .

Referanslar

Dış bağlantılar

• TriStar Motorsports sahibi istatistikleri, Racing-Reference'da (Mark Smith)
• TriStar Motorsports'un Racing-Reference'daki sahibi istatistikleri (Bryan Smith, 2017-2018)
• TriStar Motor Sporları web sitesi