Renault Samsung Motors - Renault Samsung Motors

Renault Samsung Motors Co., Ltd.

Yerel ad	르노삼성자동차 주식회사
Vakti zamanında	Samsung Motors, Inc.
Tip	yan kuruluş
sanayi	Otomotiv
Kurulan	1994 ; 27 yıl önce ( 1994 )
Merkez	Busan , Güney Kore
Kilit kişiler	Dominique Signora ( CEO )
Ürün:% s	Arabalar , lüks arabalar
üretim çıktısı	215.851 (2018)
Hasılat	₩ 5.598.98 milyar (2018)
Faaliyet gelirleri	₩ 1.179.65 milyar (2018)
Net gelir	₩221.84 milyar (2018)
Toplam varlıklar	₩2.207,07 milyar (2018)
Toplam özkaynak	₩1.339.38 milyar (2018)
Sahipler
Çalışan Sayısı	4.387 (Aralık 2013)
ebeveyn	Renault
İnternet sitesi	renaultsamsungm.com

Renault Samsung Motors ( Korece : 르노삼성자동차 , IPA:  [ɾɯnoː sʰamsʰʌŋ dʑadoŋtɕʰa] ), baş harfleri RSM olarak da bilinir , merkezi Busan'da bulunan ve Seul'deki ek tesisleri ile tek montaj sahasının da bulunduğu Güney Koreli bir otomobil üreticisidir ( yönetim), Giheung (araştırma ve geliştirme) ve Daegu (araç testi). İlk olarak Samsung Motors olarak 1994 yılında, Nissan'ın teknik desteğiyle chaebol Samsung tarafından kurulmuştur . Şirket, Güney Kore'nin Doğu Asya mali krizinden etkilenmeden hemen önce, 1998 yılında araba satmaya başladı . 2000 yılında, Fransız otomobil üreticisi Renault'nun bir yan kuruluşu oldu ve Samsung'un azınlık mülkiyetinde olmasına rağmen bugünkü adını aldı. RSM, elektrikli modeller ve geçitler dahil olmak üzere bir dizi otomobil pazarlamaktadır .

Tarih

Başlangıçlar: Samsung Group dönemi (1994–2000)

Renault Samsung Motors Busan Fabrikası

1990'ların başında, Samsung'un Yönetim Kurulu Başkanı Lee Kun-hee , otomotiv endüstrisini diğer birçok endüstrinin doruk noktası olarak kabul etti. Samsung Grubu için bu, Samsung Electrics ve Samsung Electronics dahil olmak üzere tüm grubun kaynaklarından ve teknolojilerinden yararlanmaya izin verecektir. Başlangıçta Kia'nın kontrolünü ele geçirmeye çalıştı , ancak diğer teklif sahiplerinin rekabeti ve yasal kısıtlamalar, bu fikri bırakmasına neden oldu. Kia sonunda Hyundai tarafından satın alındı .

Lee, yeni bir otomobil üreticisi, (ayrıca SMI olarak da bilinir) Samsung Motors ve bir kamyon üreticisi oluşturmaya karar Samsung Ticari Araçlar Co, Ltd ( Korece :  삼성 상용차 주식회사 ; RR :  Samseong Sangyongcha Jusikoesa ) aracılığıyla ikincisi Samsung Heavy Industries ile Nissan Diesel'in desteği. SMI 1994'te (1995'te kuruldu) ve Daegu merkezli Samsung Ticari Araçlar 1996'da kuruldu. SMI'nin faaliyetlerine başlamasından kısa bir süre sonra Asya mali krizi vurdu. Samsung, kendisini SMI'den ve diğer temel olmayan yan kuruluşlardan elden çıkardı. Daewoo Motors'un ilgilenen ilk şirketlerden biri olmasıyla birlikte SMI satışa çıkarıldı , ancak kriz derinleştikçe Daewoo Motors'un kendisi GM tarafından satın alındı . Hyundai Motors da olası bir alıcı olarak görülüyordu, ancak kurumsal politikalar ve Samsung Grubu ile Hyundai Grubu arasındaki çekişme bunu imkansız hale getirdi. Renault ile müzakereler Aralık 1998'de başladı ve Eylül 2000'de Fransız otomobil üreticisi 560 milyon ABD Doları karşılığında %70 hisse satın aldı . Samsung Ticari Araçlar Samsung tarafından tutuldu, ancak sonunda 2000 yılının sonunda iflas başvurusunda bulundu.

Bir Nissan Cefiro SM5 eski bir sürümünü için temel oluşturduğu S dolaşan,

1999 Samsung SQ5 , daha sonra SM5 olarak adlandırıldı

Arabalara olan ilgisiyle birleştiğinde, Lee'nin küresel bir otomotiv şirketi olarak SMI inşa etme projesi , SMI'nin ilk aşamalarında ciddi mali sıkıntılar içinde olan bir şirket olan Nissan'ın teknik desteğiyle başladı . SMI'nin Nissan ile ilişkisi, Renault'nun o zamana kadar Nissan'ın büyük bir hissedarı haline gelmesi nedeniyle, Renault'nun şirketin önemli bir hissesini satın almasının nedenlerinden biri olabilirdi. SMI için çok erken planlayıcılardan biri, SMI için teknik bağlantıların başlangıçta Volkswagen , BMW veya Honda ile düşünüldüğünü belirtti . 1998'den itibaren Renault Samsung Motors, SQ5'in (mevcut SM5) tanıtımıyla Şili'de otomobil sattı.

Daha sonraki gelişmeler: Renault dönemi (2000'den günümüze)

Ürün ve pazar genişlemesi (2000–2010)

2000 satın alımından sonra Renault, Samsung Motors'u Renault Samsung Motors (RSM) olarak yeniden adlandırdı ve Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance'ın bir markası oldu . O yıl, şirketin satışları iyileşmeye başladı. Gazeteciler bunu, Busan'da taksi filolarında ( SM5 ) üretilen ilk otomobilin başarısına bağlıyor ve bu da, müşteri tabanının geri kalanında modele olan güvenin artmasını sağlıyor. Daha sonraki yıllarda şirket içeren yeni araç yelpazesini tanıttı SM3 2002 yılında, SM7 2004 yılında ve geçit QM5 2007. Üzeri zamanında, RSM Renault tabanlı birine Nissan tabanlı mimariden ürünlerini değiştirdi. Renault grubunun bir parçası olarak Renault Samsung, ihracata yönelik bir üretici haline geldi.

2005 yılında Renault, şirketin alacaklılarından ek %10 hisse alarak hissesini artırdı. 26 Haziran 2009'da Renault ve Samsung, ilkinin ürünlerinde "Samsung" ticari markasını 2020 yılına kadar kullanma hakkını yenilemeyi kabul etti .

Satışlarda, elektrikli araçlarda ve kurtarma girişimlerinde düşüş (2010-günümüz)

Güney Kore pazarında baskın otomobil üreticileri olan Hyundai ve Kia'nın baskısı 2010'larda artarak 2011'de RSM satışlarını %27 oranında aşağı çekti. 2012'nin ilk yarısında ise %41 düştü. Ağustos 2012'de, yönetim tarafından çalışanların yaklaşık %80'i oranında personel indirimi sunuldu. Son olarak Renault, Busan personelini %15 oranında azalttı (yaklaşık 800 çalışan). Şirketi canlandırmak amacıyla, üretim çıktısını iyileştirmek amacıyla Nissan Rogues'u ihracat için yapmak için ( Nissan ile birlikte) 160 milyon ABD Doları yatırım yaptı ve ayrıca SM3 ve SM5'in revize versiyonlarını sundu. 2013 yılında şirket dayalı yeni kompakt bir crossover, QM3, pazarlamaya başladı Captur . 2015 yılının sonlarına doğru, 2000 yılından bu yana Güney Kore pazarındaki kümülatif satışları 1,5 milyon adede ulaştı. 2016 yılında Renault Samsung SM6, bir yeni bir orta boy modelini tanıttı Talisman Güney Kore pazarı için bazı küçük değişikliklerle ve geçit QM6 . 2018 yılında şirket, Clio ve Master'ı tanıttı . 2019 yılına gelindiğinde, üretim ve satışlar yeniden düşüşe geçti ve şirket, üretim hacmini güvence altına almak için, azaltılmış kapasitede olsa da Nissan Rogues montajının Mart 2020'ye kadar devam etmesi için Nissan ile olan sözleşmesini uzattığını duyurdu. RSM ayrıca ana Renault'dan daha fazla üretim siparişi almayı planladığını duyurdu. Şirket, işgücünü azaltmayı amaçlayan bir erken emeklilik planı başlattığından, emekle ilgili gerginlikler arttı. 2019 boyunca Renault Samsung, crossover SUV'lara odaklanmak için sedan modellerinin çoğunu durdurdu . Haziran 2019'da şirket, SM5'in üretimini sonlandırdı. Yıl sonunda, içten yanmalı motorlu -SM3 ve SM7 de üretimden çıkarıldı ve satışlar Ocak 2020'de sona erdi. Mart 2020'de şirket, XM3 crossover'ı satışa çıkardı .

2012 yılında RSM , Türkiye'den ithal edilen SM3 ZE olarak bilinen SM3 arabasının elektrikli versiyonunu tanıttı . Ekim 2013'te Busan fabrikasında montajına başlanan otomobil, aynı yıl %58 pazar payı ile Güney Kore'de satışlarda lider elektrikli araç oldu. 2016 yılında RSM , 2017 yılında piyasaya sürülen Twizy'yi pazarlama niyetini de açıkladı . Mayıs 2016'da şirket, tek şarjla 250 kilometre menzile sahip 1 tonluk elektrikli hafif ticari araç geliştirme ve üretme projesini duyurdu . yerel şirketlerle ortaklık.

2013 itibariyle Şili, Güney Kore dışında RSM'nin arabalarını Renault Samsung Motors markası altında sattığı ve rebadged Renaults olarak satmadığı tek ülkeydi. 2015 yılında, Renault Samsung arması Şili'de tamamen Renault tarafından değiştirildi ve araçlar artık küresel Renault adları altında biliniyor (örn. Renault Samsung SM5, Renault Latitude'dur ).

19 Şubat 2020'de şirket, RSM'nin Filipinler genelinde satılacak ilk modeller olarak QM6 ve SM6 ile 2 Nisan 2020'de 2020 Manila Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacağını duyurdu. Araçlar Legado Motors'un altında olacaktı. Mayıs 2020 itibariyle, COVID-19 salgını nedeniyle ertelenmiştir.

17 Temmuz 2020'de RSM , ticari markanın süresi 4 Ağustos 2020'de sona ereceği için Samsung Motors adının düşürülmesi durumunda mevcut şirket logosunu Renault elmas versiyonuyla değiştirme planlarını reddettiğini belirten bir bildiri yayınladı .

Tesisler

Üretme

Araba üretim tesisi Busan'da Sinho Bölgesel Sanayi Sitesi'nde yer almaktadır ve 1998 yılında üretime başlamıştır. 1.650.000 m ^{2 '} lik bir alanı kaplar ve yılda 300.000 araba üretme kapasitesine sahiptir. Tek bir üretim hattında aynı anda çeşitli modelleri üretebilmektedir. Bitki yedi üretim mağazaları (damgalama, gövde, boyama, tampon, montaj, bölünür arkadaşları -Döküm ve motor).

Araştırma ve Geliştirme

Seul yakınlarındaki Giheung'da bulunan Renault Samsung Teknik Merkezi ( Korece :  르노삼성 중앙연구소 ; RR :  Reuno Samseong Jungang Yeonguso ) , Guyancourt'un Technocentre'ından sonra Renault'nun en büyük araştırma ve geliştirme tesislerinden biridir. 1997 yılında Samsung Motors Teknik Merkezi olarak kurulmuş, 2000 yılında genişletilerek bugünkü adını almıştır. İlk başta sadece otomobil mühendisliği ile ilgiliydi, ancak 2002'nin sonunda , şirket tarafından üretilen çeşitli otomobilleri yerel olarak tasarlamak için tesiste RSM Tasarım Merkezi ( Korece :  르노삼성자 디자인센터 ; RR :  Reuno Samseongja Dijain Senteo ) kuruldu. . 2013'ün başlarında tasarım şubesinin adı Renault Design Asia ( Korece :  르노 디자인 아시아 ; RR :  Reuno Dijain Asia ) olarak değiştirildi ve Renault'nun Asya tasarım operasyonlarını denetlemekten sorumlu oldu.

Kasım 2018'de şirket, şehir yönetimi ve Kore Akıllı Otomobil Parçaları Promosyonu ile ortaklaşa Asya-Pasifik pazarına yönelik araçlar için Daegu'da bir araç test merkezi açtı. Tesis, elektrikli, otonom ve bağlantılı araçları test edebilir .

Yönetim

1995'ten 2013'e kadar şirketin merkez ofisleri Seul Jung-gu'daki HSBC Binasındaydı . Ocak 2013'te, onları Seul, Gasan-dong'daki RSM Tower ( Korece :  RSM 타워 ; RR :  RSM Tawo ) özel olarak inşa edilmiş bir tesise taşıdı . Aralık 2017'de RSM, yönetim işlevlerinin çoğunu Seul, Yeoksam-dong'daki bir binaya taşıdı , ancak bazı ofisleri ve araç bakım faaliyetlerini RSM Kulesi'nin katlarında tuttu.

Busan'da ek idari ofisler vardır.

markalaşma

Renault Samsung Motors'un kurumsal logosunun temelini oluşturan Samsung logosu.

Logolar

Renault Samsung Motors'un iki logosu vardır: kurumsal logo ve marka logosu. Birincisi kurumsal iletişim içindir ve Samsung Group logosunun bir uyarlamasıdır. İkincisi ise markanın arması olarak ve reklamlarda kullanılan "fırtına gözü" logosudur. Güney Kore'de 2017'den itibaren tanıtılan ithal modeller, Renault Samsung logosuyla yeniden çentiklenmek yerine Renault'nun elmas rozetini koruyordu.

Slogan

Reklam sloganı Renault Samsung Motors olan Discover Farkı ( Korece :  디스 커버 더 디퍼 런스 ; RR :  Diseukeobeo Deo Dipeoreonseu ) ve Şirkete göre 2009 yılında tanıtılmış olup, bu ürünlerinin farklı kalitesini gösterir.

Araç terminolojisi

Şirket, araçlarının tanımlarında boyutlarına göre numaralara yer vermektedir. Bu sayılar 3, yani kompakt veya küçük araç, 5 ve 6, orta boy araç ve 7, büyük araç. Tanımlamalar ayrıca Samsung Motors ve Samsung Motor Sedan anlamına gelen S ve M harflerini de içerir . Ancak spor arazi araçları, SM kombinasyonunu QM ( Quest Motoring ) ile değiştirir. 2017'den itibaren Güney Kore'de tanıtılan ithal modeller, RSM'nin isimlendirmesini benimsemek yerine orijinal isimlerini korudu. Mart 2020'de şirket, yerel olarak üretilen bir crossover SUV için XM isimlendirmesini tanıttı.

tipografi

2016 yılında Sandoll Communications, Inc. , şirket için Renault'nun Renault Life yazı tipi ailesinin Hangul versiyonunu oluşturdu . Üç ağırlıkta (hafif, normal, kalın) ve yalnızca Roma'da bir genişlikte üç yazı tipinden oluşur. Yazı tipi, Lee Do-kyung yönetiminde Park Ju-seong ve Wi Ye-jin tarafından tasarlandı.

Güneş enerjisi projesi

Mart 2013'te Renault Samsung Motors , dünyanın en büyüklerinden biri olan 20 MW'lık bir güneş enerjisi santrali oluşturmak için Busan tesisinin otoparklarına, çatılarına ve çevresindeki araziye güneş panellerinin kurulumunu tamamladı . Proje, RSM, Korea East-West Power ve KC Cottrell tarafından kurulan Busan Shinho Solar Power SPC ( Korece :  부산신호태양광 특수목적법인 ; RR :  Busan Sinho Taeyang-gwang Teugsumogjeogbeob-in ) ortak girişimi aracılığıyla gerçekleştirildi. , aynı zamanda tesisi yönetir. RSM operasyonlarına ve yakındaki evlere enerji sağlar.

Hissedarlar

Renault Samsung Motors, %80,1 hisse ile Renault'nun çoğunluk hissesine sahiptir. Samsung Card , şirketin %19,9'luk hissesine sahip.

Model dizisi

Ağustos 2021 itibariyle model yelpazesi aşağıdaki araçlardan oluşmaktadır:

Renault Samsung

• SM6 (Renault Talisman'a dayanan büyük dört kapılı araba)
• QM6 (ikinci nesil Renault Koleos'a dayanan şirket için ikinci geçit)
• XM3 (Renault Arkana'yı temel alan bir geçit)

• 

  Renault Samsung SM6

• 

  Renault Samsung QM6

• 

  Renault Samsung XM3

Renault (ithalat)

• Captur (ithal kompakt crossover)
• Master (ithal hafif ticari araç)
• Twizy (elektrikli mikro araba)
• Zoe (ithal beş kapılı bir süper mini elektrikli araba)

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar

• Renault Samsung Motors Ana Sayfası (Korece)