Tam boy araba - Full-size car

2017-2020 Lincoln Kıta
1965-1968 Ford Galaksi LTD

Büyük araba olarak da bilinen tam boy araba , Amerika Birleşik Devletleri'nde ortaya çıkan ve orta boy arabalardan daha büyük arabalar için kullanılan bir araç boyutu sınıfıdır , arabalar için en büyük boyut sınıfıdır. Avrupa'da E-segment veya F-segment olarak bilinir .

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, tam boyutlu arabaların çoğu sedan ve station wagon gövde stillerini kullandı, ancak son yıllarda çoğu tam boyutlu araba sedan oldu. En çok satan tam boyutlu otomobil isim plakası, 1958'den 1986'ya, 1994'ten 1996'ya ve 2000'den 2020'ye kadar tam boyutlu bir otomobil olarak satılan Chevrolet Impala'dır .

Mevcut tanım

Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı (EPA) 1977 Yakıt Ekonomisi Yönetmelikler ve ilerleyen Model Yılı (Temmuz 1996 tarihli) otomobil sınıfları için tanımlarını kapsar. Kombine yolcu ve kargo hacmine bağlı olarak, büyük arabalar (tam boy arabalar), sedan modeller için 120 cu ft'den (3.4 m 3 ) veya 160 cu ft'den (4,5 m 3 ) fazla iç hacim indeksine sahip olarak tanımlanır . istasyon vagonları.

motorlar

1930'larda Ford Flathead V8'in piyasaya sürülmesinden 1980'lere kadar, çoğu Kuzey Amerika tam boyutlu otomobili V8 motorları tarafından desteklendi . Bununla birlikte, V6 motorları ve sıralı altı motorlar , özellikle 1950'lere kadar Amerikan tam boyutlu arabalarında da mevcuttu ve 1980'lerde tam boyutlu arabaların küçültülmesinden bu yana giderek daha yaygın hale geldi .

Tarih

20. yüzyılın başları

Seri üretilen tam boy Amerikan arabalarının soyu, 1908 Ford Model T ile başlar . 1923'te General Motors, Chevrolet Superior'u tanıttı ve birkaç marka için ortak bir şasiyi ( A gövdesi ) benimseyen ilk araç oldu . 21. yüzyılın arabalarıyla karşılaştırıldığında, bu araçlar uzunluk ve genişlik olarak küçüktür.

1920'lerden 1950'lere kadar çoğu üretici, her modelin yeniden tasarımıyla boyutları büyüyen tek bir boyutta model serileri üretti. Uzunluk ve dingil mesafesi model çizgileri arasında değişiklik gösterse de, Amerikan federal hükümeti 80 inç'i geçen bir genişlikte boşluk ışıklarının eklenmesini gerektirdiğinden genişlik nispeten sabit bir boyuttu.

1960'lar

1960 yılında, kompakt otomobillerin ( Chevrolet Corvair , Ford Falcon ve Plymouth Valiant gibi ) piyasaya sürülmesinin ardından, "tam boyutlu otomobil" tanımı daha geniş bir kullanıma girdi. 1960'larda bu terim, Chevrolet, Ford ve Plymouth dahil olmak üzere düşük fiyatlı markaların geleneksel otomobil serilerine uygulandı. Göreceli bir terim olarak, tam boyutlu otomobiller, kompakt otomobiller sunan aynı markalar tarafından pazarlandı ve giriş seviyesi otomobiller, lüks bir otomobilin ferahlığını daha düşük bir maliyetle arayan alıcılar için. 1970'lere kadar, aynı araçlar, yüksek yakıt tüketimi pahasına, altı kişiye kadar (veya bir istasyon vagonunda sekiz kişiye kadar) kişiyi rahatça taşıyabilirdi.

1970'ler

1975 Buick Elektra Sınırlı

Amerika Birleşik Devletleri'nde tam boyutlu araçların satışları, 1970'lerin başındaki yakıt krizinden sonra azaldı. O zamana kadar, tam boyutlu arabalar 121-127 inç (3.1-3.2 m) dingil mesafelerine ve yaklaşık 225 inç (5.715 mm) toplam uzunluğa ulaşmıştı. 1978'de CAFE'nin uygulanmasına yanıt olarak , Amerikalı üreticiler yakıt ekonomisini iyileştirmek için küçültmeyi uyguladılar ve büyük değişimi gören ilk model serileri tam boyutlu araçlar oldu.

General Motors ve Ford, tam boyutlu hatlarının dış ayak izini ara ürünlerininkine indirirken, AMC Ambassador ve Matador tam boyutlu hatlarını (orta boy araçların üretimine odaklanmak için) geri çekti. Üretim maliyetlerinden tasarruf etmek için Chrysler, ara ürünlerini eski tam boyutlu adları kullanarak yeniden paketledi ve 1981'de segmentten çıkmaya devam etti.

1980'ler

Dodge Monaco (Kartal Premier)

1980'lerde, daha katı CAFE standartlarına daha fazla uymak için üreticiler, birkaç model hattının dış ayak izini tam boy segmentinden orta boy sınıfa daha da indirdi. 1982'de Chrysler, orta boy Dodge Diplomat ve Plymouth Gran Fury'nin en büyük sedan serileri olarak hizmet vererek tam boy segmentinden tamamen çıktı .

1985 model yılının ardından General Motors, tam boyutlu arkadan çekişli model serilerinin çoğunu H ve C platformlarında daha küçük önden çekişli sedanlarla değiştirdi . Sadece istasyon vagonları, Chevrolet Caprice ve Cadillac Brougham kaldı. Başlangıçta Ford LTD Crown Victoria'nın yerini almak üzere geliştirilen 1986 Ford Taurus, Ford orta boy model serisi olarak onunla birlikte üretildi.

Kompakt otomobiller ve minivanlar için tam boyutlu segmenti büyük ölçüde terk ettikten sonra, Chrysler 1988'de Eagle Premier (ayrıca Dodge Monaco olarak üretildi) ile tam boyutlu segmente yeniden girdi . Chrysler tarafından satın alınmadan önce AMC tarafından geliştirilen Premier, Kuzey Amerika için uyarlanmış önden çekişli Renault 25'in bir versiyonuydu . Saab 9000 sadece ithal otomobil EPA tarafından "büyük otomobil" olarak sınıflandırılabilir için oldu uzun zamandır olarak, 1980'lerin sonunda özel bir konuma aldı.

1990'lar

1991-1996 Buick Yol Ustası
1998-2011 Ford Taç Victoria

1980'lerden 1990'lara kadar, tam boyutlu otomobillerin pazar payı düşmeye başladı; orta boy arabaların kullanımının artmasıyla birlikte, minibüsler ve SUV'ler aile araçları olarak kullanımda büyüdü. 1960'dan 1994'e kadar, tam boyutlu otomobillerin pazar payı yüzde 65'ten yüzde 8,3'e düştü. 1990'dan 1992'ye kadar hem GM hem de Ford, 1970'lerin sonlarından bu yana ilk kez tam boyutlu otomobil hatlarını yeniden tasarladı.

1992 için, Chrysler, Eagle Premier/Dodge Monaco'yu Chrysler LH otomobilleri (Dodge Intrepid, Eagle Vision, Chrysler Concorde/New Yorker/LHS) ile değiştirerek ilk önden çekişli tam boyutlu otomobil serisini geliştirdi . Aynı yıl, Buick Roadmaster tanıtıldı ve 1985'ten beri Chevrolet ve Cadillac dışında benimsenen ilk arkadan çekişli GM model serisi oldu; Chevrolet Impala 1994 için iade edildi.

1995 yılında, Toyota Avalon tanıtıldı ve Kuzey Amerika'da satılan altı koltuklu ilk Japon lüks olmayan tam boyutlu otomobil oldu. 1989 Lexus LS400 lüks sedan, Kuzey Amerika'da satılan ilk Japon tam boyutlu otomobildi.

1996 model yılının ardından GM, arkadan çekişli sedanların üretimini sonlandırdı.

2000'ler-günümüz

2005-07 Toyota Avalon
2010 Dodge Charger SRT8

2000 yılına gelindiğinde, Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis ve Lincoln Town Car hariç olmak üzere, tam boyutlu otomobiller arkadan çekişli ve gövde üzerinde gövde yapısını terk etmişti. Model soyu yerine, 120'den fazla iç fit küpün EPA "büyük araba" tanımı yaygın olarak kullanılmaya başlandı.

Başlangıçta orta boy Oldsmobile Aurora için geliştirilen GM G-gövdeli şasi, 2000 yılında Cadillac için tam boyutlu segmente genişletildi (Deville, daha sonra DTS için) ve 2006'da Buick (Lucerne) tarafından uyarlandı. 2005'te Chrysler LH arabalarını LX arabalarıyla değiştirdi (arkadan çekişe geri dönüyor). Aynı yıl Ford, ilk önden çekişli tam boyutlu otomobili (dört tekerlekten çekişli ilk Amerikan tam boyutlu otomobili) olan Five Hundred'ı tanıttı; 2008'de Beş Yüz'ün adı Toros olarak değiştirildi.

2011 model yılından sonra Ford, Panther platformunun üretimine son vererek Ford Taurus ve Lincoln MKS'ye geçti; 2017 yılında, ikincisi Lincoln Continental ile değiştirildi . 2011'de General Motors, birkaç şasi için G gövdesinin üretimini sonlandırdı (Cadillac daha sonra en büyük sedanlarını arkadan çekişe kaydırdı). 2012 yılında Tesla Model S , Kuzey Amerika'da satılan ilk tam elektrikli tam boyutlu otomobil oldu. 2013 model yılı için Chevrolet Impala, ön koltukta satılan son Amerikan pazarı tam boy sedan oldu .

2010'ların ortalarında, tam boyutlu otomobiller, Kuzey Amerika'daki satışlarda büyük bir düşüş görmeye başladı ve SUV'ler tam boyutlu segmentin çoğunu değiştirdi. On yılın sonunda, sedanlara (her boyuttan) olan talep, sedanların üretimini tamamen azaltarak veya tamamen kapatarak, diğer düzendeki araçlara yöneldi. 2018'de Ford, tüm Ford markalı binek otomobillerin ( Mustang hariç ) satışlarının 2022 yılına kadar Kuzey Amerika'da sona ereceğini duyurdu. GM, Chevrolet Impala'nın üretimiyle Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daki çeşitli üretim tesislerinin kapatıldığını duyurdu. ve Buick LaCrosse 2020'de sona eriyor. 2021 itibariyle Asyalı üreticilerin tam boyutlu otomobilleri arasında Genesis G90 , Kia K900 , Toyota Avalon ve Lexus LS yer alıyor .

En çok satan modeller

2018'de Amerika Birleşik Devletleri'nde tam boy sedan kategorisinde en çok satan üç otomobil Dodge Charger, Chevrolet Impala ve Chrysler 300 oldu.

Ayrıca bakınız

Referanslar