Neil Hodgson - Neil Hodgson
Neil Hodgson | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Milliyet | İngilizce | ||||||||||||||||||||||||||
Doğmak |
Burnley , Lancashire, İngiltere |
20 Kasım 1973 ||||||||||||||||||||||||||
Bisiklet numarası | 100 | ||||||||||||||||||||||||||
İnternet sitesi | Neil Hodgson 100 | ||||||||||||||||||||||||||
|
Neil Stuart Hodgson ( 20 Kasım 1973 doğumlu), 2000 İngiliz Superbike Şampiyonasını ve 2003 Superbike Dünya Şampiyonası başlıklarını kazanan İngiliz eski bir motosiklet yarışçısı . Daha sonra Amerikan Superbike Şampiyonasında orta derecede başarılı bir dört yıl geçirmeye devam etti ve en iyi 5. sırada şampiyonluk bitirdi.
2010 sezonunun başında Hodgson , Rob McElnea tarafından yönetilen Motorpoint Yamaha takımıyla Britanya Superbike Şampiyonasına geri döndü . Ancak, 22 Nisan 2010'da Hodgson, önceki AMA sezonunda bir motokros kazasında meydana gelen omuz yaralanması nedeniyle İngiliz süper motosikletlerinden ve rekabetçi motosiklet yarışlarından emekli olduğunu açıkladı. Hodgson , Brands Hatch Indy pistinde Britanya Superbike Şampiyonası'nın ilk turunda yaralanmayı ağırlaştırdı .
Hodgson şimdi bir motosiklet yarış yorumcusu ve TV stüdyosu yorumcusu, yol yarışı pist günü eğitmeni ve Ducati de dahil olmak üzere motosiklet şirketlerinin elçisi olarak çalışırken zamanını Man Adası'ndaki ailesi arasında bölüyor .
Kişisel hayat
Hodgson, Burnley'de doğdu ve orada ve Nelson ve Colne , Lancashire'da yaşadı , Ss John Fisher ve Thomas More RC Lisesi'ne devam etti . Brierfield'de büyükannesinin evinin yakınındaki oyun sahalarında kardeşinin bisikletine binmeye başladığında 6 yaşındaydı . Hodgson'ın kızı Hollie-Jean ve oğlu Taylor var. Man Adası'ndaki Onchan'da yaşıyor . Hobileri arasında motokros, denemeler ve dağ bisikleti bulunmaktadır. Burnley FC'yi destekliyor .
Kariyer
Erken kariyer
1982'den 1989'a kadar bir okul çocuğu motokros binicisi ve 1986-87 sezonunda Yılın Sürücüsü seçildi. Hodgson, 1990 Paskalya Pazarı'nda Langbaurgh'da (Teesside Autodrome) bir Yamaha TZR125 ile bir toplantıda yol yarışlarına sıçradı . İlk galibiyetini aynı yıl Üç Kızkardeş toplantısında aldı. British Clubman's Ministock'taki ilk sezonunda 8. oldu. 1992'de 125cc Uluslararası Süper Kupa'ya geçti ve 18 yaşında İngiliz Ulusal 125cc Şampiyonu oldu. Ardından FIM Dünya 125cc Şampiyonasında serideki en genç sürücü ve İngiltere'nin Team Burnett ile sınıfta tek temsilcisi olarak yarışmak üzere seçildi. Şampiyonada 24. sıraya yerleşti. 1994 yılında, HRC Honda tarafından Team Burnett ile 125cc Dünya Şampiyonasında resmi olarak desteklenen sadece beş sürücüden biri olarak seçildi . Harris - Yamaha takımı için iki adet 500cc Dünya Şampiyonası yarışına katıldı .
500cc Dünya Şampiyonası (1995)
1995'te WCM ile tam zamanlı olarak 500cc Dünya Şampiyonasına geçti ve çok kaza yapan pürüzsüz ama aceleci bir binici olarak ün kazandı - Şampiyonada 11. oldu.
Superbike Dünya Şampiyonası (1996–1998)
1996'da Ducati ile Superbike Dünya Şampiyonasına (diğer adıyla 'WSBK') taşındı ve bu, serinin son iki yılı Fuchs Kawasaki ile olmak üzere üç yıllık sinir bozucu bir dönem başlattı . 9. Hodgson'ın bu çağdaki en iyi şampiyonluk derecesiydi. İlk podyumu 1996'da Laguna Seca Raceway'de geldi .
İngiliz Superbike Şampiyonası (1999-2000)
1999'da GSE Racing ile Britanya Superbike Şampiyonasına (BSB) geri döndü ve sezonu bir superbike üzerinde kendini yeniden kurarak ve güvenini yeniden kazanarak geçirdi. GSE Racing Troy Bayliss'teki takım arkadaşı İngiliz Superbike unvanını aldı. Hodgson , tüm sezon boyunca Suzuki için yarışan Chris Walker ile mücadele ederken, 2000 yılı British Superbike'ın gördüğü en muazzam savaşlardan birine sahne oldu . Şampiyonluk yılın Donington Park'taki son yarışına denk geldi ve yarışın çoğu için Walker unvanı alacak gibi görünüyordu. Ancak, sadece 3 tur kala Walker'ın motoru patladı ve Hodgson'ın unvanı almasına izin verdi. Ayrıca o yıl Superbike Dünya Şampiyonası'nın İngiliz turlarında 'joker karakter' olarak iki yarış kazandı – biri Donington Park'ta ve diğeri Brands Hatch'te . Hodgson'ın Britanya Superbike şampiyonluğunu kazandığı yılın en unutulmaz yarışı, motosikletini durdurduktan sonra 1. yarışa gridin arkasından başladığı ve yarışı nefes kesici bir tarzda kazandığı Oulton Park'taydı. İngiliz kalabalığı ve rakipleri. Sezonun en tartışmalı anı, 2. yarışta, o ve Walker'ın yarışın son turunda bir araya gelerek galibiyet için mücadele etmesi ve Walker'ın düşmesi ve Hodgson'ın yarış sonrası bir ceza almasıyla geldi.
Superbike'a Dönüş (2001–2003)
GSE Racing , 2001 için tam zamanlı Superbike Dünya Şampiyonası serisine yükseldi ve Hodgson, İngiliz binici James Toseland tarafından Ducati uydu ekibine katıldı . Hodgson o yıl bir yarış galibi ve genel olarak 5. olurken, 2002'de Bayliss ve Colin Edwards baskındı, ancak Neil genel sıralamada 3. olma yolunda pole pozisyonlarını aldı . Bayliss ve Edwards MotoGP'ye gittikten sonra , Hodgson 2003 yılında Ducati takımının bir numaralı sürücüsü oldu ve takım arkadaşı Ruben Xaus'a karşı şampiyonluğu kazandı . Hodgson, EagleE ile birlikte RIDE adlı bir videoda rol aldı ve The Schlepp Riders'ın da başrollerini paylaştığı Phil Greening, DJ Sassy, Princess, 1980'lerde Say I'm Your No.1'in hit şarkı yapımcısı. Ayrıca Jason Fin'i de içeriyor.
MotoGP Dünya Şampiyonası (2004)
2004 için hem Hodgson hem de Xaus, Ducati'nin ikinci sıradaki MotoGP takımı Team d'Antin Ducati'ye gitti . Ancak Desmosedici'nin güç sunumu, bir WSB Superbike ile karşılaştırıldığında aşırıydı ve ekibin bir test programı yürütmek için sınırlı sponsorlukları ve fonları vardı . Sonuç olarak, Xaus'un doğal aşırı stili makineden daha fazlasını alıyormuş gibi görünürken, Hodgson bisikletin olmasını istediği gibi ayarladığını asla hissetmedi. Xaus yılın çaylağı olurken, hayal kırıklığına uğramış bir Hodgson şampiyonada 17. oldu.
AMA Superbike Şampiyonası (2005-2009)
O sırada Hodgson, yaşının ve uyruğunun bir kombinasyonunun kendisine karşı olduğunu ve asla kazanmayı bir yana rekabet edebilecek en iyi makinenin kendisine asla teklif edilmeyeceğini belirterek, MotoGP'ye asla geri dönmeyeceğine söz verdi . Motosiklet yarışı deneyimi boyunca Ducati'ye sadakat göstermişken , şimdi asıl soru onu nereye yerleştireceğiydi. Ducati'nin Régis Laconi'yi bir sonraki WSB şampiyonu yapmaya odaklanan bir 'çalışan' ekibi vardı ve Hodgson bir uydu takımında Superbike Dünya Şampiyonasına veya İngiliz Superbikes'a dönmek istemedi . Sonuç olarak, 'İngiliz', 'Dünya' ve 'Amerikan' olmak üzere üç Superbike unvanını da kazanan ilk sürücü olma hedefiyle, 2005 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde daha az prestijli Amerikan Motosikletçiler Birliği (AMA) şampiyonasına geçti. – Mat Mladin'e altıncı geldi . Hodgson, 2006 AMA Superbike Şampiyonasını 5. sırada tamamladı.
Ducati , en azından 2007 sezonu için AMA Superbike Şampiyonasından çekildi ve 2007 Superbike Dünya Şampiyonası açıldığında Hodgson başka bir sürüş alamadı . Hodgson, 3. turdan itibaren Yamaha Fransa'ya katılmakla ve WSBK'da Suzuki için geçici bir sürüşle bağlantılıydı. 11 Nisan'da, yaralı Shinichi Ito'nun yerine Ducati için bir test ve geliştirme sürücüsü olduğu doğrulandı . Rizla Suzuki , Cadwell Park'ta yapılan bisiklet testleri için Neil'e takımın Suzuki GSX-R1000'i üzerinde bir test yaptı , ancak spekülasyonlara rağmen Chris Walker'ın yerini alması amaçlanmadı .
O döndü AMA Superbike Şampiyonası'nda az bir tur için Mazda Raceway Laguna Seca bir üzerinde Corona ortaklık, Honda James Ellison beşinci bitirerek. At Sachsenring MotoGP o vekâlet için bir şans reddettikleri ortaya çıktı yuvarlak Toni Elías muhtemelen ile o tam zamanlı bir Superbike binmek iniş şansını etkileyeceği yönünde düşünce olarak, bu yarışta bir Gresini Honda üzerinde, Ten Kate Honda Fogarty Racing için bir MV Agusta'ya binmek için daha önce yapılan bir anlaşmanın ardından dağıldı. 5 Eylül 2007'de Honda America, Hodgson'ın yeni Fireblade'i sürerek 2008 AMA Superbike sezonunda onlar için yarışacağını duyurdu .
2008'de Hodgson, AMA Superbike Şampiyonasında Miller Motorsports Park'ta 2 3. sırayı alarak 6. oldu . Bunlar sezonun en iyi sonuçlarıydı, sezonun sonuna doğru Hodgson her turda 8-10'dan 1 yarışta düşük puanlar toplama konusunda daha tutarsız hale geldi. Hodgson, onu 2009 sezonu için Corona Honda takımıyla tutmak için bir sözleşme imzaladı .
2009'da Hodgson, Daytona pistinde ikinci sırada yer alarak sezona güçlü bir başlangıç yaptı . Hodgson daha sonra bir motokros bisikletinde antrenman yaparken bir kaza geçirdi ve akciğerinin çökmesine ve sonraki 3 raundu kaçırmasına neden olan bir omzunun çıkmasına neden oldu. Hodgson sonunda 167 puanla 11. oldu.
İngiliz Superbikes'a Dönüş (2010)
Hodgson, 2010 sezonu için Motorpoint Yamaha ile genç Dan Linfoot ile birlikte British Superbikes'a döneceğini doğruladı. 22 Nisan 2010'da Hodgson, önceki AMA sezonunda bir motokros kazasında aldığı omuz yaralanması nedeniyle İngiliz süper motosikletlerinden ve rekabetçi motosiklet yarışlarından emekli olduğunu açıkladı. Hodgson ilk turunda yaralanma ağırlaştırılmış etmişti İngiliz Superbike Şampiyonası'nda en Brands Hatch Indy 5 Nisan'da devre. Hodgson, Motorpoint Yamaha takımında Ian Lowry ile değiştirildi .
Hayırseverlik için destek
Hodgson, Ulusal Engelli Bisikletçiler Derneği'nin hamisi .
kariyer istatistikleri
Grand Prix motosiklet yarışı
Yıllarına göre yarışlar
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu, italik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | Sınıf | Bisiklet | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | konum | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | 125cc | Honda | JPN | Avustralya | MAL | SPA | ITA | avro | GER | NED | HUN | FRA |
GBR 26 |
SUTYEN | RSA | Kuzey Kore | 0 | |||
1993 | 125cc | Honda |
AUS Ret |
MAL Ret |
JPN 16 |
SPA 12 |
AUT Ret |
GER 24 |
NED 15 |
19 EUR |
RSM 20 |
GBR 10 |
ÇEK 11 |
ITA 15 |
ABD 15 |
FIM Ret |
24. | 18 | ||
1994 | 125cc | Honda |
AUS Ret |
MAL 17 |
JPN Ret |
SPA ret |
AUT 27 |
GER 16 |
NED 18 |
ITA Ret |
FRA 20 |
GBR 21 |
CZE Ret |
ABD 22 |
Kuzey Kore | 0 | ||||
500cc | Harris - Yamaha |
ARG 15 |
16 EUR |
32. | 1 | |||||||||||||||
1995 | 500cc | ROC-Yamaha |
AUS 20 |
MAL Ret |
JPN 14 |
SPA 12 |
GERÇEK 14 |
ITA 14 |
NED 13 |
FRA 8 |
GBR 7 |
11. | 54 | |||||||
yamaha |
ÇEK 10 |
sutyen 11 |
ARG 10 |
9 EUR |
||||||||||||||||
2004 | MotoGP | Ducati |
RSA Ret |
SPA ret |
FRA Ret |
ITA 11 |
KAT 12 |
NED 10 |
sutyen 16 |
GER 13 |
GBR 10 |
ÇEK 11 |
POR Ret |
JPN 8 |
QAT Ret |
MAL Ret |
AU 18 |
DEĞER 15 |
17. | 38 |
Superbike Dünya Şampiyonası
Yıllarına göre yarışlar
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu, italik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | Bisiklet | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | konum | puan | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
1996 | Ducati |
SMR 12 |
SMR Ret |
GBR DNS |
GBR DNS |
GER DNS |
GER DNS |
ITA 6 |
ITA 9 |
ÇEK 11 |
ÇEK 4 |
ABD 3 |
ABD 9 |
8 Avro |
Euro Ret |
INA Ret |
INA 8 |
JPN 13 |
JPN 14 |
NED 7 |
NED 6 |
SPA 8 |
SPA 8 |
AUS Ret |
AU 12 |
10. | 122 | ||
1997 | Ducati |
AUS Ret |
AUS Ret |
SMR 7 |
SMR 4 |
GBR 4 |
GBR 9 |
GER 6 |
GER 8 |
ITA | ITA |
ABD Ret |
ABD 9 |
4 Avro |
6 avro |
OTO 8 |
AUT Ret |
NED 5 |
NED 5 |
SPA ret |
SPA 8 |
JPN 18 |
JPN Ret |
INA Ret |
INA 7 |
9. | 137 | ||
1998 | Kawasaki |
Avustralya 8 |
AUS Ret |
GBR 12 |
GBR Ret |
ITA 4 |
ITA 7 |
SPA 7 |
SPA 14 |
GER Ret |
GER 11 |
SMR 7 |
SMR 8 |
RSA Ret |
RSA Ret |
ABD 9 |
ABD 6 |
Euro Ret |
9 EUR |
OTO 8 |
AUT 10 |
NED 10 |
NED 9 |
JPN 6 |
JPN 16 |
11. | 124,5 | ||
2000 | Ducati | RSA | RSA | Avustralya | Avustralya | JPN | JPN |
GBR 3 |
GBR 1 |
ITA | ITA | GER | GER | SMR | SMR | SPA | SPA | Amerika Birleşik Devletleri | Amerika Birleşik Devletleri |
2 Avro |
1 Avro |
NED | NED | GER | GER |
GBR 4 |
GBR Ret |
12. | 99 |
2001 | Ducati |
SPA ret |
SPA 5 |
RSA Ret |
RSA 4 |
AU 11 |
AUS C |
JPN 7 |
JPN 5 |
ITA Ret |
ITA 7 |
GBR 1 |
GBR 2 |
GER 8 |
GER 2 |
SMR 6 |
SMR 16 |
ABD 2 |
ABD 3 |
2 Avro |
2 Avro |
GER 7 |
GER 10 |
NED 5 |
NED 5 |
ITA 10 |
ITA 7 |
5. | 269 |
2002 | Ducati |
SPA 6 |
SPA 5 |
Avustralya 5 |
Avustralya 4 |
RSA 5 |
RSA 4 |
JPN 4 |
JPN 3 |
ITA 2 |
ITA 4 |
GBR 3 |
GBR 6 |
GER Ret |
GER 8 |
SMR 3 |
SMR 4 |
ABD 5 |
ABD 3 |
GBR 2 |
GBR 3 |
GER 3 |
GER 3 |
NED Ret |
NED 4 |
ITA 4 |
ITA 5 |
3 üncü | 326 |
2003 | Ducati |
SPA 1 |
SPA 1 |
Avustralya 1 |
Avustralya 1 |
JPN 1 |
JPN 1 |
ITA 1 |
ITA 1 |
1. GERÇEK |
GER 2 |
GBR 1 |
GBR 1 |
SMR Ret |
SMR 2 |
ABD 2 |
ABD 2 |
GBR 2 |
GBR 5 |
NED 2 |
NED 1 |
ITA 2 |
ITA 4 |
FRA 1 |
FRA Ret |
1 inci | 489 |
Referanslar
Dış bağlantılar
- Ducati Racing – Ulusal şampiyonalar AMA Haberlerini içerir
- Parts Unlimited web sitesinde AMA ve Hodgson ile ilgili bölümler bulunur
- Resmi 2003 WSB Şampiyonası sitesi
- Club Hodgson bir Amerikan hayran sitesi
- BikeGirl.co.uk şirketinde Bio
- 2003 WSB Şampiyonası'nda Hodgson ile BBC Radio Lancashire röportajı
- SuperBike Gezegeni Röportaj 2005
- Corona Honda Yarış web sitesi Takım Haberleri