Lister Storm LMP - Lister Storm LMP
 | |||||||||
| Kategori | LMP900 ve LMP1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yapıcı | Lister Arabalar | ||||||||
| Tasarımcı (lar) | Andy Thorby | ||||||||
| Teknik özellikler | |||||||||
| Şasi | Çatı yapısına entegre karbon fiber ve alüminyum petek monokok , karbon rulo kasnak | ||||||||
| Süspansiyon (ön) | Penske damperleri üzerinde çift salıncaklı , çekme çubuklu Eibach yayları | ||||||||
| Süspansiyon (arka) | Penske damperleri üzerinde çift salıncaklı , çekme çubuklu Eibach yayları | ||||||||
| Motor | Chevrolet 6.0 litre 90 derece V8 doğal havalandırmalı , orta motorlu , uzunlamasına monte edilmiş | ||||||||
| Bulaşma | Hewland 6 vitesli sıralı kılavuz | ||||||||
| Lastikler | Dunlop | ||||||||
| Müsabaka geçmişi | |||||||||
| Önemli katılımcılar | Lister Yarışı | ||||||||
| Önemli sürücüler |
John Nielsen , Casper Elgaard, Jens Reno Møller , Jamie Campbell-Walter , Nathan Kinch Vincent Vosse |
||||||||
| Çıkış | 2003 24 Saat Le Mans | ||||||||
| |||||||||
| İnşaatçılar Şampiyonası | Yok | ||||||||
| Sürücüler Şampiyonası | Yok | ||||||||
Lister Fırtına LMP tarafından inşa edilmiş bir yarış arabası Lister Otomobil ve Andy Thorby tarafından tasarlanan. Lister , Storm GT'yi çeşitli şampiyonalarda seferber ederek edindiği bilgileri kullanarak üstü açık bir Le Mans Prototipi olan Storm LMP'yi geliştirdi . GT arabası Jaguar V12 motoruyla çalıştırılırken , prototip başlangıçta bir Judd V10 motoruyla donatılmak üzere tasarlanmıştı, ancak bir Chevrolet V8 ile inşa edildi . Araba, bir Megaline kürek vites değiştirme sistemine sahip bir Hewland TLS 6 vitesli sıralı şanzıman kullanıyor .
Storm LMP'nin performansları, Lister'in bir fabrika çalışması olarak sınırlı kaynakları nedeniyle sadece yetersizdi. Mali destekçi Essex Invest projeden çekilerek rakip Zytek'e taşındığında ekip, dikkatini daha çok başarılı GT araba programına yöneltti. LMP, bunu takiben ara sıra ortaya çıktı, en iyi sonucu 2004 Vallelunga 6 Saat'teki zafer oldu .
Storm LMP, 2005 ortalarında hibrit bir araca dönüştürüldü ve Le Mans Dayanıklılık Serisinin ıslak Silverstone raundunda Justin Keen ve Jens Reno Møller'in ellerinde 18. oldu . Otomobilin dönüşümünden sonraki diğer tek görünümü, yarışın sonlarında süspansiyon arızasına rağmen ikinci olarak sınıflandırıldığı Vallelunga 6 Hours'da oldu.
2006, tam Le Mans Serisi sezonu için bir giriş ve kısaltılmış İstanbul 1000km'de (kazanan Pescarolo'nun yedi tur gerisinde ) sınıfta ikinciliğe kayda değer bir koşu gördü . Spa'da bir kaza ve Le Mans'ta sorunlu bir çalışma daha az umut vericiydi. Le Mans'ta Lister'ın Storm LMP'nin geliştirilmesine son vereceği ve bunun yerine yeni bir GT1 arabaya odaklanacağı duyuruldu, ancak bu yıl sonraki olaylarla aşıldı. Buna rağmen ekip , Donington yarışında ortaya çıkan yeni gelişmeleri tanıtmak için Nürburgring yarışını atladı . Lister yine zorlu bir yarışa girdi ve 56 tur sonra emekli oldu. Sorunlar ortaya çıktıkça, Donington LMP'nin son gezisi olduğunu kanıtladı.
2007 ve sonrası için Lister , Chevrolet tabanlı motoru yeni bir Judd V10 motoruyla değiştirirken, yeni bir Pescarolo Sport 01 şasisi etrafında bir araba tasarlamayı ve inşa etmeyi planladı . Lister, Peter Elleray tarafından yönetilen kendi ayrı aerodinamik geliştirme programına sahip olacaktı . Pescarolo'ya dayanmasına rağmen, araba bir Lister-Judd olarak etiketlenecekti. Ancak, başlangıçta ertelendikten sonra, fon eksikliği nedeniyle proje sonunda iptal edildi.