Pescarolo Spor - Pescarolo Sport

Franck Montagny , 2006 24 Saat Le Mans antrenmanı sırasında PlayStation Pescarolo C60'ı kullanıyor .

Pescarolo Sport bir oldu motor sporları merkezli ekip Le Mans , Fransa Fransız yarış sürücüsü tarafından Şubat 2000 yılında ve kurulan Henri Pescarolo ve arkadaşı ve ortağı, Fransız yayıncı François Granet. Le Mans Series ve 24 Hours of Le Mans'ta yarıştılar . Ekim 2007'de Henri Pescarolo, Jacques Nicolet'in Saulnier Racing'ini satın aldı ve Pescarolo Automobiles'i yarattı ve yarış ekibi yeni şirketin bir bölümü haline geldi. Pescarolo Automobiles, 15 Haziran 2010'da devralmaya başladı. Bir tasfiye satışının ardından, şirket yeniden Henri Pescarolo'ya satıldı ve 2011 sezonu için Pescarolo Takımı olarak yeniden markalandı . Ancak takımın mali durumu düzelmedi ve Ocak 2013'te kapandı.

Yarış geçmişi

Henri Pescarolo on yıllardır Le Mans'ta yarışıyor ve kazanıyor olmasına rağmen, her zaman diğer takımlar için yarışıyordu. 1994'ten 1998'e kadar Pescarolo, Cesaret Yarışması takımı için bir miktar başarı ile yarışıyordu , ancak 1999'da 24 Saat Le Mans için kendi takımını yönetmeye karar verdi, ancak Cesaret'e bağlı kalacak ve bir oyuncu olacaktı. fabrikanın şasisinin müşteri ekibi. Takım başlangıçta Pescarolo Promosyon Yarış Takımı olarak biliniyordu ve hak ettiği bir dokuzuncu sırayı alacaktı.

Bu başarının ardından Pescarolo, sürücü olarak yarıştan emekli olmaya, ancak takım sahibi olarak spor araba yarışlarında kalmaya karar verdi . 1 Ocak 2000'de Pescarolo Sport, Circuit de la Sarthe arazisinde ve Courage Yarışması'nın genel merkezinin yakınında , Le Mans kasabasında kuruldu . Pescarolo, C52 şasilerini kullanarak ve Peugeot ile yeni turboşarjlı motorlar tedarik etmek için bir anlaşmaya vararak Courage'a yakın kaldı . Takım başlangıçta Le Mans 24 Saat'e odaklandı, ancak Silverstone Pisti'ndeki Amerikan Le Mans Serisi etkinliğinde de yer alacaklardı . Le Mans'taki ilk yarışlarında takım, sürücüler Sébastien Bourdais , Olivier Grouillard ve Emmanuel Clerico için etkileyici bir dördüncülük elde etti ve ilk üç sırayı alanların hepsinin fabrika Audi ekibinden olması gerçeğiyle daha da etkileyici oldu .

Bu başarı ile Pescarolo Sport , Amerikan Le Mans Serisi , Avrupa Le Mans Serisi , FIA Sportscar Şampiyonası'nın çeşitli yarışlarında kullanılmak üzere iki yeni Courage C60 şasi (şasi numaraları 03 ve 04) satın alarak 2001 sezonu için büyük ölçüde genişledi . Le Mans'taki olağan giriş. Ne yazık ki takım, şimdiye kadarki en kötü çabalarını Le Mans'ta gördü ve sadece tek bir araç 13. sırada bitirmeyi başardı. Ancak bu sorun, o yılın Temmuz ayında, Pescarolo'nun 1000 km'lik Estoril'de ilk galibiyetini kaydettiği ve iki hafta sonra , FIA Sportscar Şampiyonası için Magny-Cours'da ev sahibi bir kalabalığın önünde , beğenileri yendiği bir galibiyet aldığı zaman tersine döndü. Ferrari 333 SP, Dome-Judd S101 ve Ascari-Judd A410.

2002 için Pescarolo Sport, FIA Sportscar Şampiyonası'nın tüm sezonunu yönetmeye karar verdi ve ilk iki galibiyetinden sonra devam edebildi. Takım sezon boyunca iki galibiyet daha alarak takımlar şampiyonasında Racing for Holland'ın ardından ikinciliği perçinledi . Yine de, Le Mans'ta takım pek gelişmedi ve bir bitirme aracı için yalnızca onuncu sırada yer aldı.

2003 yılına taşınan takım ne yazık ki büyük zorluklar yaşadı. Tekrar FIA Sportscar Şampiyonası'nda koşan takım sezona bir galibiyetle başladı ancak sonraki yarışlarda üst üste üç kez bitiremedi. Bir kez daha kazanacak olsalar da, takım bir kez daha takımlar şampiyonasında Racing for Holland'ın ikinciliği ile yetinmek zorunda kaldı. Le Mans, hem otomobilin bitiriciliği hem de sekizinci ve dokuzuncu sırayı almasıyla bir miktar iyileşme gördü, ancak Pescarolo mali sıkıntılar yaşamaya başladı. Takım , yıl sonunda benzersiz 1000 km'lik Le Mans'ta ikinci olmayı başarsa da , Peugeot takıma motor tedarik etmeyi bıraktıklarını ve bunun da sponsorluk parası kaybına yol açtığını duyurdu.

Pescarolo Sport, 2005 1000km Spa'da ikinci sırada bitirme yolunda .

Sony'nin yaptığı yatırımın ve PlayStation 2'nin yanı sıra Gran Turismo 4'ün tanıtımının da yardımıyla Pescarolo, yeni Judd GV5 V10'ları satın almak için parayı bulabildi ve mühendislik alanındaki ilk çalışmalarına da başladı. Courage C60'ların mükemmel olmadığını hisseden Pescarolo Sport, otomobil performansını artırmak için yeni karoser ve mekanik elemanlar geliştirmeye başladı. 2004 için arabalar, standart Courage tarafından üretilen arabalarda aralarındaki büyük farklılıklar nedeniyle Pescarolo C60'lar olarak yeniden adlandırıldı.

Hala nakit sıkıntısı çekmesine rağmen, takım 2003 sonundaki FIA Sportscar Şampiyonası'nın katlanması nedeniyle yeni Le Mans Endurance Serisinde tek arabalık bir çabaya başladı . Sezonun ilk iki yarışında puan kazanmayı başaran takım, yarışı tamamladı. yıl şampiyonada altıncı oldu. Ancak ekip, Le Mans'ta geçmiş başarılarının bir kısmını yeniden kazanmayı başardı ve tek bitirici otomobilleri üçlü Audis'in arkasında dördüncü sırada yer aldı ve aynı zamanda dördüncü bir Audi'nin önünde bitirdi.

2005, Pescarolo'nun hızla geliştiğini gördü ve takım, Le Mans Endurance Series sezonunun iki turunu kazandı. Bu galibiyetler Pescarolo Sport'un ilk şampiyonluğunu kazanmasına yardımcı oldu ve sadece iki puan kazandı. Bu başarı Le Mans'ta devam etti, Pescarolo şimdiye kadarki en iyi bitişini elde etti, Audi'nin arkasında sadece iki tur farkla ikinci oldu ve aynı zamanda yarışın en hızlı turunu yaptı. Pescarolo, özellikle pole pozisyonunu aldıktan sonra, baskın Audis'i alt etmek ve üzmek için ağır bir şekilde desteklenmişti.

Pescarolo Sport nihayet 2006'da baskın, önde koşan bir takım oldu. Le Mans Serisinde Pescarolo rekabeti gerçekleştirdi ve tüm sezonu süpürerek beş yarışı da kazanarak şampiyonluk unvanını kolayca korudu. Ekip, Le Mans'ta da önceki başarısını tekrarlayarak ikinci sırayı aldı, bu sefer yeni Audi R10 dizelinin gerisindeydi , ancak ekip diğer R10'u geride bırakmayı başardı.

Pescarolo 01

2006 sezonunun sona ermesinin ardından Pescarolo Sport, yeni Le Mans Prototip yönetmeliklerine uymak için 2007 için tamamen yeni şasilerini geliştirme planlarını açıkladı . Pescarolo 01s olarak bilinen yeni otomobiller, önceki Pescarolo C60'lardan geliştirilen yepyeni bir şasi ve karoser kullanacak. Bununla birlikte, Pescarolo ilk kez bir tedarikçi olacak ve 01'leri yalnızca üst LMP1 sınıfında değil, aynı zamanda daha küçük LMP2 sınıfında da müşteri ekiplerine satışa sunacaktı.

Pescarolo Sport tarafından Le Mans Serisinde kullanılan bir Pescarolo 01- Judd

Pescarolo Sport için ikiden sonra, 01'ler Le Mans Serisi sezonunda kullanılmak üzere Rollcentre Racing ve Kruse Motorsport'a verildi . Pescarolo, tam bir sezon boyunca ilk kez iki araçlık bir yarışla müşterilerinin yanında yer aldı. Pescarolo , Henri Pescarolo'nun 1970'lerde Le Mans'ta koştuğu Matra - Simcas'ı anımsatan, ağırlıklı olarak kırmızı veya sarı burunlarla mavi olan yeni bir boya şeması kullandı .

At Le Mans 2007 24 Saat , Pescarolo en şasi yarışın en üst kısma yakın performans gösterecektir. Pescarolo Sport'un kendi otomobillerinden biri, dizel Audi ve Peugeot'nun arkasında genel podyumu bitirmeyi başarırken , müşteri Rollcentre Pescarolo dördüncü oldu ve yarıştaki benzinli otomobillerin en iyi finişlerini belirledi.

Pescarolo Sport, 2007'yi LMP1 sıralamasında Peugeot 908 HDi FAP'ın arkasında ancak diğerinin önünde ikinci sırada tamamlarken, Rollcentre Racing dördüncü oldu. Kruse LMP2 ise araç bir yangında yandığı için sezonu tamamlayamayacaktı.

2009'dan 2013'e

For Le Mans 2009 24 Saat , Pescarolo Sport Pescarolo yarışına dönmeye arabalardan biri dizel motorlu olduğunu açıkladı Peugeot 908 HDi FAP dan ödünç Peugeot kendisi; Pescarolo-Judd orijinal aracıyla birlikte 24 saatlik yarışta koşacaklar. [1]

2012 sezonu için Pescarolo, talihsiz Aston Martin AMR-One projesine dayanan Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda yeni bir otomobille yarışacağını duyurdu . Yeni araba Pescarolo 03 olarak adlandırılacak ve teslim aldıkları AMR-One'ın küvetinin etrafına inşa edilecekti . Araba, 2012 24 Saat Le Mans yarışına LMP1 sınıfında 16. Pescarolo olarak girdi. 03, ancak mekanik sorunlar nedeniyle yarışın ilk iki saatinde emekli oldu.

Pescarolo ayrıca #17 Dome S102.5'e girdi. Araba yarışı bitirdi, ancak kazanan Audi R18'den çok uzakta olduğu için sonuçlarda sınıflandırılmadı.

Le Mans'tan sonra Pescarolo Sport mali zorluklarla karşılaştı ve Henri Pescarolo takımının çoğunu işten çıkarmak zorunda kaldı.

Ancak Pescarolo organizasyonun kontrolünü elinde tuttu ve 2013'te CN2/LMP3 sınıfı için yeni bir Pescarolo 02 prototipi inşa edeceğini duyurdu . 2014 yılında, Pescarolo Takımı varlık eksikliği nedeniyle tasfiye edildi.

2016'da yeni başlangıç

19 Mayıs 2016 tarihinde, Jocelyn pedrono, Pescarolo Sport devraldı ve prototip şasi yapımına başladı Otomobil Kulübü de l'Ouest 'ın sürüş okulu Le Mans pistinde.

Referanslar

Dış bağlantılar