Otoyol şeridi - Highway strip
Bir otoyol şeridi , yol pisti veya yol tabanı , (çoğunlukla) askeri uçaklar için bir pist görevi görmek ve yardımcı bir askeri hava üssü olarak hizmet etmek üzere özel olarak inşa edilmiş bir otoyol , otoyol veya diğer kamu yolunun bir bölümüdür . Bu pistler, herhangi bir savaşta en savunmasız hedeflerden bazıları olan normal hava üsleri bozulsa veya yok edilse bile askeri uçakların çalışmaya devam etmesine izin veriyor.
İlk otoyol şeritleri sonuna yakın inşa edilmiştir Dünya Savaşı içinde Nazi Almanyası iyi gelişmiştir, Reichsautobahn sistemi uçak otoyolları kullanmak için izin. Sırasında Soğuk Savaş karayolu şeritler sistematik her iki tarafında inşa edilmiştir Demir Perde cevaben birçok durumda, Altı Gün Savaşı ve Operasyon Focus'un 1967, nerede İsrail Hava Kuvvetleri bir de sürpriz hava saldırısı rakiplerini havanın birçok engelli bazlar sadece birkaç saat içinde. Otoyol şeritlerini yerleşik Ülkeler ikisini de Batı'yı ve Doğu Almanya , Singapur , Kuzey Kore , Tayvan , İsveç , Finlandiya , Bulgaristan , İsviçre , Polonya , Hindistan , Pakistan ve Çekoslovakya'yı .
Tasarım
Şeritleri herhangi bir otoyol, düz bölümler (1,2 mil ila 2,2), genellikle 2 ila-3,5 kilometrelik uzun merkezi rezervasyon yapılmıştır çarpma bariyeri hızlı bir şekilde çıkarılabilir (uçaklar bütün genişliği kullanmak olanak sağlamak amacıyla yol) ve bir hava üssünün diğer özellikleri ( taksi yolları , havaalanı rampaları ) inşa edilebilir. Yol, normalden daha kalın bir yüzeye ve sağlam bir beton tabana ihtiyaç duyacaktır. Tipik bir havaalanının özel ekipmanı yakınlarda bir yerde depolanır ve yalnızca havaalanı operasyonları başladığında oraya taşınır. Otoyol şeritleri, tipik olarak 24 ila 48 saat içinde otoyollardan hava üslerine dönüştürülebilir. Uçaklar tarafından kullanılmadan önce herhangi bir enkazın kaldırılması için yolun süpürülmesi gerekecektir. Bununla birlikte, yol pistleri oldukça küçük olabilir - İsveç Bas 90 sisteminde inşa edilen kısa pistler genellikle sadece 800 metre (2,600 ft) uzunluğundadır. STOL ait -Yetenek -şifre Viggen ve Gripen bu kadar kısa pist için izin verdi. Finlandiya karayolu hava üsleri söz konusu olduğunda , bazı uçak gemilerinde kullanılan CATOBAR sistemine benzer şekilde, iniş yapan uçaklar için gereken alan bir tel vasıtasıyla azaltılır .
dünya çapında
Dünya çapında bir dizi ülke, savaş durumunda yardımcı hava üsleri olarak ikiye katlanacak şekilde inşa edilen karayolları stratejisini kullanıyor.
Avustralya
Askeri kullanım için tasarlanmasa da, Avustralya'nın taşralarında , otoyolun bazı bölümleri Kraliyet Uçan Doktor Hizmeti tarafından kullanılmak üzere acil durum pistleri olarak korunur .
Çin
1989'da Çin, ilk otoyol şerit matkaplarını gerçekleştirdi. O zamandan beri daha sonraki tarihlerde ve ülkenin farklı bölgelerinde yürütülmüştür. 2014 yılında Çin kuvvetleri ilk kez Henan eyaletindeki bir otoyol şeridine savaş uçakları indirdi .
Kıbrıs
Türklerin Kıbrıs'ı işgalinden sonra, Kıbrıs'ın Rum kesiminde, bir pist merkez hattı ve konma bölgesi için işaretlerle kolayca tanınabilen üç otoyol şeridi inşa edildi . Ayrıca hepsinin her iki ucunda da uçak dönüş alanları vardır. Bunlardan biri A1 Limasol-Nicosia Otoyolu (5.200 m veya 17.100 ft) üzerinde, diğeri ise A5 Limasol-Larnaka otoyolunun (5.000 m veya 16,000 ft) batı ucuna yakındır . Üçüncüsü, Baf Uluslararası Havalimanı'na yakın A6 Limasol-Baf Otoyolu üzerinde bulunan çok daha küçük bir şerittir .
Estonya
2016 ve 2018'deki Sabre Strike Operasyonu tatbikatları sırasında, ABD Ulusal Hava Muhafızlarına ait A-10 Thunderbolt II uçağı, Estonya'daki eski Varşova Paktı karayolu pistlerinden işletildi .
Finlandiya
Gelen Kış Savaşı'nda 1939-1940 arasında Fin Hava Kuvvetleri Sovyet hava saldırısına karşı onları korumak için dondurulmuş göller dahil eğreti havaalanı olan uçakları-konuşlandırılmış yeniden. Taktik başarılı oldu, üslere yapılan Sovyet hava saldırıları çok az hasara yol açtı ve sayıca çok fazla olan Fin uçakları çok sayıda hava zaferi elde etti.
Soğuk Savaş boyunca Finlandiya Hava Kuvvetleri, savaş durumunda beka kabiliyetini ve etkinliğini artırmak için sivil havaalanları ve yol üsleri dahil olmak üzere ikincil hava limanları ağını sürdürdü.
2017 itibariyle, Finlandiya Hava Kuvvetleri'ndeki tüm uçaklar, kara üslerinden hareket etme yeteneğine sahiptir.
Şu anda Finlandiya, yol üslerinde ( maantietuikohta ) yılda yaklaşık bir kez tatbikat yapıyor . 2016 yılında Baana 16 alıştırmada Fin Hava Kuvvetleri uçtu F / A-18C ve BAE Hawk , Pilatus PC-12 ve C295M bir otoyol uçağı Lusi . Finlandiya Hava Kuvvetleri , başlangıçta uçak gemilerinden çalışmak üzere tasarlanmış olan F/A-18'leri hızlı bir şekilde durdurmak için durdurma kabloları kullanıyor . İsveç Hava Kuvvetleri de uçan 2015 ve 2016 tatbikatlarda yer aldı Gripen'in savaşçılarını.
Almanya
Almanya'da bir dizi otoyol şeridi vardır (NLP-Str - Notlandeplätze auf Straßen , "yollarda acil durum havaalanları").
Hindistan
Hindistan, 21 Mayıs 2015'te Uttar Pradesh'teki Yamuna Otoyolu'nun bir bölümünde pist şeridini başarıyla test etti . Ülkede askeri havacılık için bir ilk olan IAF'nin savaş jetleri için 130 milyar ₹ maliyetle inşa edildi . Haziran 2016'da Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanı Nitin Gadkari , hükümetin ticari operasyonlar için de 'Yol Pistleri' geliştirmeyi düşündüğünü açıkladı. Hindistan , 24 Ekim 2017'de Uttar Pradesh'teki Agra Lucknow Otoyolu'nun bir bölümünde başka bir pist şeridini başarıyla test etti . 9 Eylül 2021'de Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanı Nitin Gadkari ve Savunma Bakanı Rajnath Singh, Hindistan'ın ilk pist şeridinin açılışını yaptı. bir Ulusal Otoyol içinde Barmer , Rajasthan ve sahte acil iniş iki bakanın ile yürütülmüştür Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal R. KS Bhadauria yerleşik bir askeri nakliye uçakları.
Japonya
In Hokkaido idari Japonya Öz Savunma Kuvvetleri var Kenebetsu Hava Üssü ve Yakumo Alt Base alternatif hava üssü olarak.
Kuzey Kore
Kuzey Kore, savaş durumunda kullanmak üzere çok sayıda otoyol şeridi kurdu.
Pakistan
Gelen Pakistan , M-1 Otoyolu ( Peşaver - İslamabad ) ve M-2 Otoyolu (Islamabad- Lahor ) her biri 2.700 m (9,000 ft) uzunluk, her iki acil pist kısımları içerir. Dört acil durum pist bölümü, forkliftler kullanılarak çıkarılabilir beton medyanların kaldırılmasıyla çalışır hale geliyor. Pakistan Hava Kuvvetleri (PAF) iki kez bir pist olarak M2 otoyolu kullandı: İlk defa 2000 yılında bir ayak bastığında F-7P savaşçı, bir Süper Mushak eğitmen ve bir C-130 , 2010 yılında, yine, vb. Son olarak, PAF , Highmark 2010 tatbikatı sırasında bir Mirage III ve bir F-7P adlı iki jet avcı uçağına iniş, yakıt ikmali ve kalkış yapmak için 2 Nisan 2010 tarihinde M2 otoyolunda bir pist bölümünü kullandı. Mart 2019'da Pakistan, yeteneklerini göstermek için savaş uçaklarını indirmek için M2 otoyolunun bir bölümünü de kullandı.
Polonya
Polonya'daki Soğuk Savaş sırasında çok sayıda otoyol şeridi (DOL - Drogowy Odcinek Lotniskowy , "yol hava alanı bölümü" yaktı) inşa edildi. 2003 itibariyle, bir tatbikat için yılda sadece bir otoyol şeridi kullanılmaktadır.
Singapur
Singapur Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri periyodik bir "alternatif pist egzersizi" yürütmektedir. İlk olarak 17 Nisan 1986'da F-5 ve A-4 uçaklarıyla gerçekleştirildi. Yedinci tatbikat olan "Torrent 2016", Kasım 2016'da Tengah Hava Üssü yakınlarında gerçekleştirildi . İşaretler, sokak lambaları ve diğer armatürler kaldırıldı ve ilk kez mobil durdurma tertibatını içeren iniş ekipmanları geçici olarak kuruldu . 2016 tatbikata F-15SG ve F-16C/D avcı uçakları katıldı.
Güney Kore
Kuzey Kore'de olduğu gibi, Güney Kore de bir dizi otoyol şeridi kurmuştur.
Sovyetler Birliği
Eski SSCB'de çok sayıda otoyol şeridi inşa edildi ( Аэродромный Участок Дороги , "havaalanı yolun bir kısmı").
Sri Lanka
Tamil ayrılıkçı grubu LTTE , 2009'da ortadan kaldırılmadan önce kuzey Sri Lanka'da faaliyet gösterdi , karayollarını iniş pisti olarak kullandı.
İsveç
İsveç , 1950'lerin sonlarında Bas 60 sisteminin tanıtılmasıyla alternatif üsler olarak karayolu pistleri ( reservvägbaser ) kurmaya başladı . Altı Gün Savaşı (Mısır Hava Kuvvetleri hava üsleri hızlı bir sürpriz saldırısı men edildi) 1967 yılında ve uzun menzilli saldırı uçaklarının tanıtımı (öncelikle Su-24 ) Bas 90 sistemde sonuçlanan daha da gelişmesine ilham verdi. Bas 90 sistemindeki iyileştirmeler, hava üslerinin hemen yakınında kısa yedek pistlerin inşasını ve yer operasyonlarının daha fazla dağıtılmasını içeriyordu. Viggen ve Gripen hem tasarlanmıştır STOL kısa pistlere yararlanmak amacıyla yeteneği.
İsveç Hava Kuvvetleri 21. yüzyılın başlarında on yıl civarında onların yol tabanlarını kullanarak alıştırma yoktu, ama 2015 ve 2016 yılında JAS-39 Gripen savaşçıları katıldı Fin Hava Kuvvetleri yol taban matkaplar. Eylül 2017'de hava kuvvetleri, on yıldan uzun bir süredir ilk kez bir dizi kara üssünde tatbikat gerçekleştirdi.
İsviçre
1969'dan 2004'e kadar NOLA/NOSTA ( Notlandepisten ) adı verilen bir dizi otoyol şeridi kuruldu.
- Oensingen A1 (eğitim: 1970 STRADA with Venom ),
- Münsingen A6 (eğitim: 1974 STRADA ile Venom, Hunter ve P-3 . 1982 TAUTO ile Hunter ve Tiger .),
- Flums A13 (eğitim: Hunter ve AA ile 1977 NOLA , Hunter ve Tiger ile 1985 TAUTO),
- Alpnach Hava Üssü'ne bağlı Alpnach A8 (NOSTA) (eğitim: 1978 NOSTA with Hunter),
- Lodrino Hava Üssü'ne bağlı Lodrino A2 (eğitim: 1991 STRADA, Hunter, Tiger ve AA ile),
- Bex A9 (eğitim: 36 Hunter ile 1980 ABEX),
- Sion Hava Üssü'ne bağlı Sion A9 (eğitim: 1988 Tiger ile
- Payerne A1 , Payerne Hava Üssü'ne bağlı .
Tayvan
Tayvan bir dizi otoyol şeridi inşa etti (戰備跑道, latife "savaş yedek pisti").
Amerika Birleşik Devletleri
Kalıcı bir efsane, "her beşte bir milin, savaş zamanlarında veya diğer acil durumlarda [bir] uçak pisti olarak [e] bizim için düz olması gerektiğini" iddia ediyor. Ancak, bu hükmü içeren hiçbir yasa kabul edilmemiştir. 1941 Savunma Otoyol Yasası, karayollarının yanında "uçuş şeritlerinin" işletilmesini sağladı , ancak yolun kullanımını zorunlu kılmadı.
İçin Egzersiz Kuzey Strike 2021, A-10 Thunderbolt 354 Fighter Filosu IIs ve Hava Kuvvetleri Özel Operasyonlar Komutanlığı'ndan iki C-146A Wolfhounds birlikte Michigan Ulusal Hava Muhafız 127 Kanat tatbikatına katıldılar. Uçak, Michigan, Alpena'daki geniş çaplı bir eğitim tatbikatı olan Northern Strike 21'in bir parçası olarak M-32 devlet karayoluna indi. Bu, ABD askeri uçaklarının ABD topraklarında karayollarını pist olarak kullandığı ilk seferdi. ABD Hava Kuvvetleri bu eğitimi 12-17 Eylül tarihlerinde Rally in Rockies tatbikatı ile tekrarladı.
Galeri
Pakistan'ın M-2 Otoyolu üzerinde çıkarılabilir orta şeritli yol pisti bölümü .
Bir A-10 Thunderbolt II uçağı, NATO tatbikatı "Otoyol 84" sırasında Ahlhorn şehri yakınlarındaki A29 otoyoluna iniyor .
NATO tatbikatı "Karayolu 84" sırasında Ahlhorn şehri yakınlarındaki A29 otoyolunda taksi sürücüsünde C-130 Hercules uçağı .