M-2 otoyolu (Pakistan) - M-2 motorway (Pakistan)

Rota haritası : Ekli KML Hatası: KML dosyası bulunamadı

KML Vikiveri'den değil
M–2 Otoyol kalkanı}}
M–2 Otoyolu
Rota bilgileri
Bölüm AH1 AH4
Ulusal Otoyol Otoritesi tarafından korunur
Uzunluk 375 km (233 mil)
mevcut 1997-günümüz
Önemli kavşaklar
kuzey ucu Keşmir Otoyol KavşağıRavalpindi
  M3,M4
Güney ucu Thokar Niaz Beg, Lahor
Konum
Büyük şehirler Chakwal
Kallar Kahar
Bhalwal
Pindi Bhattian
Sheikhupura
Kot Abdul Malik
Otoyol sistemi
Pakistan'daki yollar

M-2 otoyolu ( Urduca : موٹروے 2 ) kuzey-güney otoyolu içinde Pakistan bağlayan Rawalpindi / Islamabad için Lahor ve Güney Asya'da inşa edildiği ilk otoyol. M-2, 375 km uzunluğunda ve tamamen Pencap'ta bulunuyor . Sonunda Peşaver'de sona eren M1 otoyolu olmaya devam ediyor . M-2 , Pindi Bhattian'da M4'ün ( Faisalabad'a giden ) kavşağından geçer . Otoyol ayrıca Asya Otoyolu AH1'in bir parçasıdır .

Asya'nın en pahalı otoyollarından biri, Khewra Tuz Sıradağları'nda Asya'nın en yüksek sütunlu köprüsüne sahip. Pakistan Hava Kuvvetleri (PAF) üç kez bir pist olarak M2 otoyolu kullandı: İlk defa 2000 yılında bir ayak bastığında F-7P savaşçı, bir Süper Mushak eğitmen ve bir C-130 , 2010 yılında, yine, vb. Son olarak, PAF 2 Nisan 2010'da M2 otoyolunda bir pist bölümünü , Highmark 2010 tatbikatı sırasında bir Mirage III ve bir F-7P olmak üzere iki jet avcı uçağına iniş, yakıt ikmali ve kalkış için kullandı. 2017'de tekrar bölümde acil durumlarda uygulama yapılacak.

2016 yılında, otoyolun tamamı yeniden kaplandı ve yeniden kaplandı - birkaç ay süren bir çalışma. Sınır İşleri Organizasyonu . Her kavşakta yeni geçiş gişeleri kuruldu ve geçiş ücretleri bir e-etiket sistemi ile ödenebilir.

Otoyolun her iki tarafında, Insta-yakıt, Insta-Carwash, Insta-car tamir ve KFC , McDonald's ve Gloria Jean's Coffees gibi fast food restoranları bulunan on servis ve dinlenme alanı bulunmaktadır .

Tarih

M-2, Başbakan Nawaz Sharif tarafından ilk döneminde (1990-1993) tasarlandı ve daha sonra ikinci döneminde 26 Kasım 1997'de açıldı. 2006 yılının sonlarında, sürücülerin artan şikayetleri nedeniyle M-2'nin Tuz Menzillerinden geçen kısmında iyileştirmeler yapıldı. Yükseltmeler, yol çizgilerinin daha iyi işaretlenmesini ve kolay görünürlük için artan yol işaretlerini içeriyordu.

2016 yılında, M2 otoyolu, sorunsuz ve daha güvenli bir sürüş için tamamen yeni halılara kavuştu.

M-2 için sözleşme, 30 Aralık 1991'de M/s Daewoo Corporation of Korea'ya, tasarım ve inşaat bazında 23.686 milyar Rs'ye verildi. Orijinal sözleşme dört şeritli tesis içindi.

Daewoo, tedarikçinin Libor'daki kredisi artı proje maliyetinin yüzde 40'ını karşılamak için bir faiz olarak 379 milyon dolarlık kredi sağladı ve bu, 21 altı ayda bir eşit taksitte geri ödenebilir. Kredi, iş kapsamının genişletilmesi nedeniyle 654 milyon dolara revize edildi, ancak nihai kredi kullanımı 702 milyon dolara ulaştı.

Güzergah

Otoyol, Salt Range dağlarından geçer

Batı M-2 başlar Lahor de, Thokar Niaz Baig N-5 (ulusal karayolu No. 5) ile birleşme. Ravi Nehri'ni geçtikten sonra , N-5'ten (GT veya Grand Trunk Yolu olarak da bilinir) ayrılır ve batıya, Sheikhupura'ya doğru yönelir . Geçtikten sonra Sheikhupura Değişim Khanqah Dogran Değişim 36 km'lik bir mesafede gelir Sheikhupura Değişimi. Pindi Bhattian'dan sonra M4 kavşağını geçer ve kuzey-batıya döner. Tuz Sıradağları'na girdiği Kallar Kahar'a kadar devam eder. Tuz Sıradağlarını geçtikten sonra, M-2 kuzeye döner ve Ravalpindi'nin hemen batısında , İslamabad Bağlantı Yolu ile M1 arasındaki kavşakta sona erer . M-2'nin tamamı 6 şeritten oluşuyor ve güzergah boyunca tuvalet ve yemek yeme olanakları bulunan bir dizi dinlenme alanı var. M2, Pakistan'ın Pencap eyaletinde bir otoyol. 367 km uzunluğundadır ve Lahor'da başlar. Daha sonra Kot Abdul Malik, Sheikhupura, Pindi Bhattian, Kot Momin, Salem, bhera, Lilla Kasabası, Kallar Kahar, Balksar ve Chakri'den geçer ve ikiz şehirler Rawalpindi ve İslamabad'ın hemen dışında sona erer. Daha sonra, ikiz şehirleri Peşaver'e bağlayan M1 otoyolu olmaya devam ediyor.

kavşaklar

M2 Otoyolu Kavşakları
değişim Kavşak noktası Batı bağlantılı çıkışlar Doğuya giden çıkışlar
M2 Sıfır Noktası, Lahor Otoyol-Çıkış-1.svg otoyol başlangıcı Yol, Abdul Sattar Edhi Yolu olarak Lahor'a devam ediyor
N-5  – Multan'a N-5  – Lahor'a , Kanal Bankası Yolu'ndan Lahor'a
Babu Sabu Değişim Otoyol-Çıkış-2.svg Chowk Yatim Khana'ya Band Yolu , LRR Chowk Yatim Khana'ya Band Yolu , LRR
M-3 Karaçi-Lahor Sinnbild Autobahnausfahrt.svg KLM  M-3  – Karaçi-Lahor Otoyolu M-3  – Karaçi-Lahor Otoyolu
Faiz Saf Değişim Otoyol-Çıkış-3.svg Lahor-Jaranwala Yolu Jaranwala için Lahor-Jaranwala Yolu , Shahdara Kasabası, Lahore
Kot Abdul Malik Değişim Otoyol-Çıkış-4.svg N-60  – Şeyhupura'ya N-60  – Lahor'a
Kala Şah Kaku Değişimi Otoyol-Çıkış-5.svg Kala Shah Kaku veN-5'e Lahor Bypass Kala Shah Kaku veN-5'e Lahor Bypass
Şeyhupura Değişim Otoyol-Çıkış-6.svg Gucranvala-Sheikhupura Yolu Şeyhupura'ya Gujranwala-Sheikhupura Yolu içinGujranwala
Hiran Minar Kavşağı Otoyol-Çıkış-7.svg Jandiala–Sheikhupura Yolu , Hiran Minar, Şeyhupura'ya Jandiala-Sheikhupura Yolu Jandiala Sher Khan'a
Khanqah Dogran Değişim Otoyol-Çıkış-8.svg Khanqah Dogran Yolu Khanqah Dogran'a Khanqah Dogran Yolu içinHafizabad
Sukheki Değişimi Otoyol-Çıkış-9.svg Hafizabad-Sukheki Yolu Sukheki için Hafizabad-Sukheki Yolu Hafizabad'a
M-4 Pindi Bhattian-Multan Sinnbild Autobahnausfahrt.svg Mltn  M-4  – Pindi Bhattian-Multan Otoyolu M-4  – Pindi Bhattian-Multan Otoyolu
Pindi Bhattian Değişim Otoyol-Çıkış-11.svg Pindi Bhattian, Chiniot ve Jhang'a Wazirabad Yolu Wazirabad Yol Wazirabad için
Makhdoom Değişim Otoyol-Çıkış-12.svg Sial-Phalia Yolu , Sial More veSargodha'ya Sial-Phalia Yolu Phalia & içinGujrat
Kot Momin Değişim Otoyol-Çıkış-13.svg Kot Momin, Bhalwal yenge
Salam Değişimi Otoyol-Çıkış-14.svg Sargodha-Gujrat Yolu , Bhalwal, Sargodha Sargodha-Gujrat Yolu içinMandi Bahauddin
Bhera Değişim Otoyol-Çıkış-15.svg Jhawarian , Shahpur'a giden Bhera-Jhawarian Yolu Bhera , Malakwal'a giden Bhera-Jhawarian Yolu
Lilla Değişim Otoyol-Çıkış-16.svg Pind Dadan Khan-Lilla Yolu , Lilla Kasabası,Khushab Pind Dadan Han-Lilla Yolu içinPind Dadan Khan,Jhelum
Kallar Kahar Değişim Otoyol-Çıkış-17.svg Kallar Kahar Choa Saidanshah , Katas Raj Tapınakları
Balkasar Kavşağı Otoyol-Çıkış-18.svg Balkassar , Talagang için Talagang-Chakwal Yolu Talagang-Chakwal Yolu içinChakwal
Neelah Dullah Değişim M2 Otoyol-Çıkış-19.svg Neela-Basti Abdullah Yolu Neela için Basti Abdullah ve Bhagwal'a Neela-Basti Abdullah Yolu
chakri değişimi Otoyol-Çıkış-20.svg Chakri'den Chakri'ye giden yol Ravalpindi'ye Chakri Yolu
Thalian Değişimi Otoyol-Çıkış-21.svg Havaalanı Caddesi ileYeni İslamabad Havaalanı Thalian Yolu Thalian'a
M2-M1 Kavşağı, İslamabd Otoyol-Çıkış-22.svg İslamabad Otoyolları Yolu İslamabad/Ravalpindi'ye Bağlıyor İslamabad Otoyolları Yolu İslamabad/Ravalpindi'ye Bağlıyor
M-1 olarak Peşaver'e giden yol devam ediyor M-2'nin Başlangıcı

Akaryakıt istasyonları ve Hizmet Alanları

Akaryakıt İstasyonları, yolun her iki tarafında (Kuzey ve Güney) yalnızca 5 konumda mevcuttur, Bu yerlere Hizmet Alanı (veya قیام و طعام) denir.

  • Sukheki Hizmet Alanı - سکھیکی قیام و طعام
  • Sial Hizmet Alanı - سیال قیام و طعام
  • Bhera Hizmet Alanı - بھیرہ قیام و طعام
  • Kalar Kahar Hizmet Alanı - کلر کہار قیام و طعام
  • Chakri - Hizmet Alanı - چکری قیام و طعام

Otoyolun içinden geçiş mümkün olmadığı için bu servis alanları yolların her iki tarafındadır. Lahor'dan İslamabad'a gelirken Hizmet Alanları Kuzey Yakası (Kuzeye Gidiş), Lahor'a geri dönerken hizmet bölgeleri Güney Yakası (Güney Yakasına Gidiş) olarak adlandırılır. Örnek: Sukheki Kuzey Hizmet Bölgesi, Lahor'dan İslamabad'a gelirken, Sukheki Güney Hizmet Bölgesi, Lahor'a giderken. İki servis arasındaki ortalama mesafe 60-80 km'dir.

Dinlenme Alanları

Taşıtların tesisleri için Hizmet Alanları dışında, FWO, bazı temel hizmetler ile Dinlenme Alanları için lisans vermiştir. Dinlenme Alanları, Frontier Works Organisation (FWO) gözetiminde özel yatırımcılar tarafından işletilmektedir. Bake & Bite bu Dinlenme Alanlarını işletiyor Dinlenme Alanları, konumun her iki tarafında aşağıdaki hizmetleri/olanakları içerir.

Galeri

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar