Alaska -sınıf kruvazör - Alaska-class cruiser

Alaska , Ağustos 1944'te yaptığı sarsıntı gezisi sırasında
Sınıfa genel bakış
İsim	Alaska sınıfı
inşaatçılar	New York Gemi İnşa Şirketi
operatörler	Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Öncesinde	Yok
tarafından başarıldı	N/A, yalnızca büyük kruvazör sınıfına izin verildi
komisyonda	17 Haziran 1944 – 17 Şubat 1947
planlı	6
Tamamlanmış	2
İptal edildi	4
hurdaya	3
Genel özellikleri
Tip	Büyük kruvazör
Yer değiştirme	29.771 uzun ton (30.249 t) (standart) 34.253 uzun ton (34.803 t) (tam yük)
Uzunluk	808 ft 6 inç (246,43 m) toplam 791 ft 6 inç (241,25 m) su hattı
Kiriş	91 ft 9.375 inç (28.0 m)
Taslak	27 ft 1 inç (8,26 m) (ortalama) 31 ft 9,25 inç (9,68 m) (maksimum)
tahrik	4 şaftlı General Electric buhar türbinleri, çift redüksiyon dişlisi, 8 Babcock & Wilcox kazanı 150.000 hp (110.000 kW)
Hız	31,4–33 knot (58.2–61,1 km/sa; 36,1–38,0 mph)
Menzil	15 deniz milinde (28 km/sa; 17 mph) 12.000 deniz mili (22.000 km; 14.000 mi)
Tamamlayıcı	1.517–1.799–2.251
silahlanma	9 × 12 inç (305 mm)/50 kalibre Mark 8 tabanca (3 × 3) 12 × 5 inç (127 mm)/38 kalibreli çift amaçlı toplar (6 × 2) 56 × 40 mm (1,57 inç) Bofor (14 × 4) 34 × 20 mm Oerlikon (34 × 1)
Zırh	Ana yan kayış : 9 inç (230 mm) kademeli olarak 5 inç (130 mm)'ye incelir, 10 derece eğimli Zırh güvertesi : 3,8–4 inç (97–102 mm) Hava durumu (ana) güverte: 1,4 inç (36 mm) Kıymık (üçüncü) güverte: 0,625 inç (15,9 mm) Barbettes : 11-13 (280-330 mm) Taret : 12,8 inç (330 mm) yüz, 5 inç (130 mm) çatı, 5,25–6 inç (133–152 mm) yan ve 5,25 inç (133 mm) arka. Kumanda kulesi :10.6 inç (270 mm), 5 inç (130 mm) çatılı
Taşınan uçak	4 × OS2U Kingfisher veya SC Seahawk
Havacılık tesisleri	Geminin ortasında bulunan kapalı hangar

Alaska sınıf altı bir sınıf büyük kruvazör önce sipariş edilen Dünya Savaşı için Birleşik Devletler Donanması . Onlar edildi resmen sınıflandırılan büyük kruvazör (CB) olarak, ama diğerleri olarak kabul var bir savaş gemisi . Hepsi, daha büyük savaş gemileri ile daha küçük ağır ve hafif kruvazörler arasındaki ara statülerini simgeleyen Amerika Birleşik Devletleri'nin bölgeleri veya ıssız bölgelerinin adını taşıyordu . Planlanan altıdan ikisi tamamlandı, üçüncüsünün inşaatı 16 Nisan 1947'de askıya alındı ​​ve son üçü iptal edildi. Alaska ve Guam , İkinci Dünya Savaşı'nın son yılında ABD Donanması ile bombardıman gemileri ve hızlı taşıyıcı eskortları olarak hizmet ettiler. Sırasıyla yalnızca 32 ve 29 ay hizmette kaldıktan sonra 1947'de hizmet dışı bırakıldılar.

Büyük bir kruvazör sınıfı fikri, 1930'ların başlarında, ABD Donanması'nın Almanya tarafından başlatılan Deutschland sınıfı " cep zırhlılarına " karşı koymaya çalıştığı zaman ortaya çıktı. Sonunda Alaska sınıfına dönüşen gemiler için planlama, 1930'ların sonlarında Almanya'nın Scharnhorst sınıfı zırhlılarının konuşlandırılmasından ve Japonya'nın yeni bir büyük kruvazör sınıfı olan B-65 kruvazörünü inşa ettiğine dair söylentilerden sonra başladı . Antlaşma sonrası bu ağır kruvazörleri arayıp yok etme yeteneğine sahip "kruvazör katilleri" olarak hizmet etmek için sınıfa yeni ve pahalı bir tasarıma sahip büyük toplar, 12 inçlik mermilere karşı sınırlı zırh koruması ve yaklaşık olarak hız yapabilen makineler verildi. 31-33 knot (57-61 km/sa; 36-38 mph).

Arka plan

Şartlarını Dünya Savaşı ve İkinci Dünya Savaşı sayesinde arasına resmiyet Ağır kruvazör geliştirme Washington Donanma Antlaşması ve ardıl antlaşma ve konferanslar ABD, İngiltere, Japonya, Fransa ve İtalya sınırı kabul, ağır kruvazör 10.000 ton için yer değiştirme ile 8 inçlik ana silah. Alaska sınıfına kadar, savaşlar arasında tasarlanan ABD kruvazörleri bu modeli izledi.

Alaska tasarımı için ilk itici güç, 1930'ların başlarında Almanya'nın sözde cep zırhlılarının konuşlandırılmasından geldi . Hemen hiçbir önlem alınmamasına rağmen, bu düşünceler 1930'ların sonlarında istihbarat raporlarının Japonya'nın mevcut ABD ağır kruvazörlerinden çok daha güçlü olacak B-65 sınıfı "süper kruvazörleri" planladığını veya inşa ettiğini gösterdiğinde yeniden canlandırıldı . Donanma, 1938'de Genel Kurul'un İnşaat ve Onarım Bürosu'ndan "yeni ve genişletilmiş bir inşaat programı için her tür donanma gemisinin kapsamlı bir incelemesini" yürütmesini istediğinde yanıt verdi . Dönemin ABD Başkanı Franklin Delano Roosevelt , Japon kruvazörlerinin ve Alman cep zırhlılarının baskın yeteneklerine karşı bir karşı koyma arzusuyla sınıfın gelişiminde öncü rol almış olabilir. Bu iddiaları doğrulamak zor olsa da, diğerleri tasarımlarının stratejik olmaktan ziyade "siyasi güdümlü" olduğunu öne sürdüler.

Tasarım

Bir tarihçi, Alaska sınıfının tasarım sürecini , çok sayıda departman ve kişi tarafından geminin düzenlerinde yapılan çok sayıda değişiklik ve modifikasyon nedeniyle "işkence" olarak nitelendirdi. Gerçekten de, en az dokuz 6000 ton arasında değişen farklı düzenlenmesini vardı Atlanta -sınıf "büyümüş" anti-uçak kruvazörlerinin ağır kruvazör ve 38,000 tonluk mini savaş on iki 12-inç ve on altı 5- donanmış olurdu inç silahlar. Genel Kurul, yer değiştirmeyi 25.000 tonun altında tutmak amacıyla, tasarımların yalnızca sınırlı su altı koruması sunmasına izin verdi, öyle ki, geminin altına düşen torpido ve mermilere karşı savunmasız kaldılar. Nihai tasarım, Essex sınıfı uçak gemileriyle aynı makineye sahip, büyütülmüş bir Baltimore sınıfıydı . Bu gemi, 10 inçlik silah ateşine karşı korumalı dokuz adet 12 inçlik silahtan oluşan bir ana silahı, 33 knot (61 km/sa; 38 mph) kapasiteli bir gövdede birleştirdi.

Alaska ler resmen bir parçası olarak diğer gemilerinin bir bolluk ile birlikte Eylül 1940'da finanse edildi İki Okyanus Deniz Kuvvetleri Yasası . Rolleri biraz değişmişti: yüzeyden yüzeye rollerine ek olarak, taşıyıcı grupları korumaları planlanmıştı . Daha büyük topları, daha büyük boyutları ve artan hızları nedeniyle, bu rolde ağır kruvazörlerden daha değerli olacaklar ve Japonya'nın Amerikan ağır kruvazörlerinden daha güçlü süper kruvazörler inşa ettiğine dair haberlere karşı sigorta sağlayacaklardı.

Uçak gemilerine olası dönüşüm

Alaska ediliyor başlattı 1943 15 Ağustos

1941'in sonlarında ABD Donanması'nın mümkün olan en kısa sürede daha fazla uçak gemisine ihtiyaç duyduğunu fark ettiği "taşıyıcı paniği" sırasında bir başka büyük değişiklik düşünüldü . Şu anda yapım aşamasında olan birçok teknenin taşıyıcılara dönüştürülmesi düşünülüyordu. Farklı zamanlarda, bazı veya tüm kabul Cleveland'ın -sınıf ışık kruvazör , Baltimore -sınıf ağır kruvazör , Alaska sınıfı ve hatta birinin Iowa -sınıf savaş gemilerinin ; Sonunda, Cleveland'ı seçtiler ve New York Shipbuilding Corporation tersanesinde yapım aşamasında olan dokuz geminin Independence -sınıfını oluşturan hafif uçak gemileri olarak dönüştürülmesiyle sonuçlandı .

Bir dönüşüm Alaska taşıyıcılara kruvazör çünkü tasarımı arasında birçok benzerlikler "özellikle çekici" olduğunu Essex -sınıf uçak gemilerinin ve Alaska aynı makine dahil sınıf,. Bununla birlikte, Alaska kruvazörleri Essex gemileriyle karşılaştırıldığında , dönüştürülmüş kruvazörlerin uçuş güvertesi daha kısa olurdu (böylece uçağın yalnızca %90'ını taşıyabilirlerdi), suda 11 fit (3.4 m) daha alçak olurdu ve 15 deniz milinde (28 km/sa; 17 mph) 8.000 deniz mili (15.000 km) daha az seyahat edin. Ek olarak, büyük kruvazör tasarımı, karşı mermi ateşine ayrılmış zırh ağırlığı nedeniyle normal taşıyıcılarda bulunan kapsamlı su altı korumalarını içermiyordu. Son olarak, bir Alaska dönüşümü, gemileri gemilere dönüştürmek için gereken çalışma uzun gecikmeler gerektireceğinden, donanmanın yeni uçak gemilerine hızlı bir şekilde sahip olma hedefini karşılayamadı. Bunu akılda tutarak, Alaska'yı dönüştürmeye yönelik tüm planlar 7 Ocak 1942'de terk edildi.

Yapı

Planlanan altı Alaska sınıfı kruvazörden sadece üçü yere indirildi. İlk ikisi, Alaska ve Guam , New York Shipbuilding Corporation tarafından tamamlandı . Üçüncüsü olan Hawaii'nin inşaatı, %84'ü tamamlandığında 16 Nisan 1947'de askıya alındı. Son üçü, Filipinler , Porto Riko ve Samoa , mevcut tüm malzemeler ve kızaklar uçak gemileri, muhripler ve denizaltılar gibi daha yüksek öncelikli gemilere tahsis edildiğinden ertelendi . Çelik kıtlığı ve bu "kruvazör katillerinin" avlanacak kruvazörlerinin kalmadığının anlaşılması - Japon kruvazör filolarının zaten uçaklar ve denizaltılar tarafından yenilgiye uğratılması - gemileri " beyaz filler " yaptığında inşaat henüz başlamamıştı . Sonuç olarak, sınıfın son üç üyesinin inşaatı hiç başlamadı ve 24 Haziran 1943'te resmen iptal edildi.

Servis geçmişi

13 Kasım 1944'te yaptığı shakedown gezisi sırasında Guam

Alaska ve Guam , İkinci Dünya Savaşı'nın son yılında ABD Donanması'nda görev yaptı. Iowa sınıfı hızlı zırhlılara benzer şekilde,ateş güçleri kıyı bombardımanında kullanışlıydıve hızları onları hızlı taşıyıcı eskortları olarak faydalı kıldı. Hem Alaska hem de Guam , iki Japon bombası tarafından vurulduktan sonra Guam'da tamir edilmek üzere yoldayken Franklin'i korudu. Daha sonra, Alaska desteklenen Okinawa'da iniş yaparken, Guam gitti San Pedro Körfezi yeni bir görev gücü lideri Cruiser olmaya Görev Gücü 95 . Alaska'nın katıldığı Guam ,dört hafif kruvazör ve dokuz muhrip, görev gücününakliye üzerine baskınlar yapmakiçin Doğu Çin ve Sarı Denizlere götürdü; ancak, yalnızca Çin hurdalarıyla karşılaştılar. Savaşın sonunda, ikisi filo içinde mükemmel taşıyıcı eskortları olarak ünlenmişlerdi. Savaş sırasında, her iki gemi de Tuğamiral Francis S. Low, USNtarafından komuta edilen 16. Kruvazör Tümeni'nin bir parçasıydı.

Savaştan sonra, her iki gemi de ABD Yedinci Filosunun Kuzey Çin Deniz Kuvvetleri'nin adı olan Görev Gücü 71'in bir parçası olarak görev yaptı . Misyonu Kore yarımadasının müttefik işgalini desteklemekti . Bu, Kore'nin batı kıyısı boyunca ve Chihli Körfezi'nde çeşitli bayrak gösterme operasyonlarının yürütülmesini içeriyordu . Bu deniz gösterileri, ABD Ordusu kara kuvvetlerinin 8 Eylül 1945'te Kore'nin Jinsen kentine amfibi inişi olan Kampüs Operasyonu'ndan önce gerçekleşti. Ardından, her iki gemi de Aralık 1945'in ortalarında Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve 1947'de hizmet dışı bırakıldı ve " mothball " edildi. 32 ay ( Alaska ) ve 29 ay ( Guam ) hizmette kaldıktan sonra .

1958'de Gemi Bürosu, Alaska ve Guam'ın uygun şekilde güdümlü füze kruvazörlerine dönüştürülüp dönüştürülemeyeceğini araştırmak için iki fizibilite çalışması hazırladı . İlk çalışma, dört farklı füze sistemi lehine tüm silahların kaldırılmasını içeriyordu. 160 milyon dolar olarak, bu önerilen kaldırmanın maliyeti engelleyici olarak görüldü, bu nedenle ikinci bir çalışma başlatıldı. Çalışma, ön bataryaları (iki adet 12 inçlik üçlü taret ve 5 inçlik çift taretten üçü) değiştirmedi ve geminin kıç tarafına ilk planın küçültülmüş bir versiyonunu ekledi. Teklifler, ilk çalışmanın planının (82 milyon $) yaklaşık yarısına mal olacak olsa da, yine de çok pahalı olarak görülüyordu. Sonuç olarak, her iki gemi de 1 Haziran 1960'ta Donanma Gemisi Sicilinden kapıldı. Alaska 30 Haziran 1960'ta ve Guam 24 Mayıs 1961'de hurda olarak satıldı . Hâlâ tamamlanmamış Hawaii , bir dönüşüm için Donanma'nın ilk gemisi olarak kabul edildi. güdümlü füze kruvazörü; bu düşünce 26 Şubat 1952'de " büyük komuta gemisine " farklı bir dönüşümün tasarlandığı zamana kadar sürdü . Dönüşüm beklentisiyle, sınıflandırması CBC-1 olarak değiştirildi. Bu onu Northampton'a "büyük kız kardeş" yapacaktı , ancak bir buçuk yıl sonra (9 Ekim 1954) yeniden CB-3 olarak adlandırıldı. Hawaii , 9 Haziran 1958'de Donanma Gemisi Sicilinden kapıldı ve 1959'da hurdaya satıldı.

"Büyük kruvazörler" veya "savaş kruvazörleri"

159 ft (48 m) ve 10.000 ton (10.000 ton) üzerinde bir Iowa -sınıf savaş gemisi ( Missouri ), en büyük ABD Donanması savaş gemisi sınıfı (üstte) ve Alaska aynı iskelede demirli

Alaska Hollandalı ile birlikte sınıf, Tasarım 1047 zırhlıya ve Japon Tasarım B-65 kruvazör , ağır kruvazör onların donanma rakipleri tarafından inşa ediliyor karşı spesifik idi. Her üç bazı bile kabul edilmesini savunan birlikte, "süper kruvazör", "büyük kruvazör", hatta "sınırsız kruvazör" olarak tarif edilmiştir savaş gemisi ancak, bunlar edildi asla o tanımı için ayrılmış gibi resmen, sermaye gemileri olarak sınıflandırılan gerçek muharebe kruvazörleri ve zırhlılar. Gelişiminin başlarında, sınıf , Lexington sınıfı için planlanan ABD muharebe kruvazörü tanımı CC'yi kullandı . Ancak, yeni statüleri olan "büyük kruvazör"leri yansıtmak için atama CB olarak değiştirildi ve onlardan muharebe kruvazörü olarak söz edilmesi resmi olarak önerildi. ABD Donanması daha sonra , bu gemilerin ağır gemiler arasında bir ara rol oynaması gerektiği inancını sembolize etmek için , tek tek gemilere eyaletler (savaş gemilerinde olduğu gibi) veya şehirler (geleneksel olarak kruvazörlerin adı verildi) yerine ABD toprakları adını verdi. kruvazörler ve tam teşekküllü savaş gemileri

Alaska sınıfı kesinlikle çağdaş ABD savaş gemisi (özellikle benziyordu North Carolina sınıf , Güney Dakota sınıf ve Iowa sınıf tanıdık 2-A-1 ana batarya ve masif sütunlu direği dahil görünüşte). Onların yer değiştirmesi, en yeni ağır kruvazörlerin ( Baltimore sınıfı ) iki katıydı ve Washington Antlaşması'nın 35.000 uzun tonluk (36.000 ton) zırhlı standart deplasman sınırından sadece 5.000 ton daha azdı (son donanma anlaşması, 1936 Londra Antlaşması ile değişmedi) ). Ayrıca King George V sınıfı ve 724 ft (221 m) Kuzey Carolina sınıfı gibi birkaç anlaşma savaş gemisinden daha uzunlardı .

Tasarım ve zırh açısından Alaska sınıfı, muharebe kruvazörlerinden ziyade "büyük kruvazörler" olarak kabul edilir. Tasarımları Baltimore sınıfından büyütüldü , ikincisi Washington, 1930 Londra ve İkinci Londra deniz anlaşmalarıyla sınırlı bir anlaşma kruvazörüydü . Zırh düzenleri, yalnızca 8" ağır kruvazör mermilerine karşı değil, aynı zamanda Almanya'nın Deutschland sınıfı "cep zırhlıları" ve Scharnhorst tarafından kullanılan daha büyük 11" mermilere karşı da yeterli silah ateşi korumasına sahipti . Ancak, tam teşekküllü zırhlılarda ve hatta Fransız Dunkerque ve Alman Scharnhorst sınıfları gibi orta ölçekli gemilerde bulunan kapsamlı su altı koruma sistemlerinden yoksundular . Bu, Alaska'ları torpidolara karşı daha savunmasız hale getirdi, ayrıca mermiler biraz kısaldı ve gövdeye çarpmak için su altında devam etti.

Buna ek olarak, çok daha büyük olmasına rağmen Baltimore sınıfının, ikincil ve uçaksavar bataryaları sayısı Alaska ler benzerdi. Oysa Alaska sınıfı oniki taşınan 5 "/ 38 kalibrelik altı ikiz kuleleri, elli altı 40 mm ve otuz dört 20 mm tabancalarda, Baltimore / 38s, sekiz az 40 mm ve on sınıfı aynı 5 sayısını taşınan" 20 mm'den daha az, on ( Güney Dakota hariç ) 5/38 ikiz bineğe sahip yeni ABD zırhlılarından önemli ölçüde daha azken, yeniden takılan eski ABD zırhlılarında sekiz vardı. Bu büyüklükte bir gemi için uçaksavar silahlarının kıtlığı, diğer modern ABD kruvazörleri ve zırhlıları, merkezi üst yapı boyunca daha fazla ikincil silah ve uçaksavar silahı için yer açmak için kıç monteli uçak mancınıklarını tercih ederken, ABD ağır kruvazörlerinde ortak olarak, uçakları vardı. hangarlar ve tek bir büyük dümen; Tek dümen, gövdenin uzun uzunluğu ile birleştiğinde, Alaska'ya ABD Donanması'ndaki daha büyük zırhlıların ve gemilerin dönüş dairelerini aşan 800 yarda bir dönüş yarıçapı verdi . Sonunda tamamlandı, denize indirildi ve görevlendirildi, "bir savaş gemisi boyutunda ama bir kruvazörün yeteneklerine" sahiptiler. Alaska sınıf yalnızca çok daha ucuz karşılaştırılabilir uçaksavar savunma koymak ise mümkün oluşturmak ve zırh eksiklikleri henüz çok daha az yetenekli nedeniyle çağdaş savaş gemilerinin olarak sürmek de pahalı Baltimore kruvazör.

Bu kruvazör benzeri özelliklere ve ABD Donanmasının kruvazör statüsünde ısrar etmesine rağmen, Alaska sınıfı sıklıkla muharebe kruvazörü olarak tanımlanmıştır. Resmi donanma dergisi All Hands , " Guam ve kardeş gemisi Alaska , bu şekilde tamamlanan ilk Amerikan savaş kruvazörleri" dedi. Yazar Chris Knupp, "diğer ülkeler savaş gemisi gibi gemiler tasarlayarak, ancak hız kazanmak için zırh ve diğer özelliklerden sıyrılarak muharebe kruvazörü rolünü yerine getirirken", ABD'nin "daha büyük, daha güçlü bir ağır kruvazör yaratarak muharebe kruvazörü rolünü yerine getirdiğini" belirtti. [kimin] tasarımı zaten daha az zırh ve daha yüksek hız sunuyordu, ancak gemiyi büyüterek daha ağır ateş gücü elde ettiler". Alaska s ' zırh ton,% 28.4 yüzdesi, daha az daha olarak hızlı savaş gemileri ; İngiliz King George V sınıfı, Amerikan Iowa sınıfı ve muharebe kruvazörü/hızlı zırhlısı HMS  Hood'un hepsinin zırh yüzdesi %32 ila 33 arasındayken, Lexington sınıfı muharebe kruvazörü tasarımının zırh yüzdesi neredeyse %28.5 idi. Aslında, Invincible (%19,9) gibi daha eski muharebe kruvazörleri önemli ölçüde daha düşük bir yüzdeye sahipti. Silahlanma açısından, çağdaş ağır kruvazörlerden çok daha büyük topları vardı; ise Baltimore sınıf yalnızca dokuz taşınan 8 "/ 55 kalibre Marks 12 ve 15 adet silah Alaska sınıfı dokuz taşınan / 50 kalibre silah 12" olarak mal olarak daha üstün değilse bile vardı eski 14" / 50 kalibre silah kullanılan ABD Donanması'nın anlaşma öncesi savaş gemileri.

silahlanma

Ana pil

Guam , 1944-1945'te bir eğitim oturumu sırasında ana bataryasını ateşliyor

Alaska sınıfında inşa edildiği şekliyle, iki ileri ve bir kıç taret olmak üzere üç adet üçlü (3 top) kuleye monte edilmiş dokuz adet 12"/50 kalibre Mark 8 topu vardı, bu konfigürasyon "2-A-1" olarak biliniyordu. Önceki 12 "ABD Donanması için üretilen silah, 1912 Wyoming sınıfı zırhlıları için tasarlanmış ve bunlara monte edilmiş olan Mark 7 versiyonuydu . Mark 8 oldukça yüksek kalitedeydi; aslında, "şimdiye kadar hizmete sunulan kendi kalibresinin açık ara en güçlü silahıydı." 1939'da tasarlandı, kama dahil 121.856 pound (55.273 kg) ağırlığındaydı ve dakikada ortalama 2,4-3 mermi atış hızına dayanabiliyordu. 45 ° rakımda 1,140 pound (520 kg) Mark 18 zırh delici mermiyi 38.573 yarda (35.271 m) fırlatabilir ve 344 atış namlu ömrüne sahipti (çok daha büyük ama benzer 16 inçten yaklaşık 54 daha fazla). / 50 kalibre Mark 7 tabanca bulunan Iowa savaş gemilerinin.). Alaska s ' Mark 8 silah Dünya Savaşı herhangi kruvazör en ağır ana pil vardı ve eski kadar yetenekli 14" / 45 kalibre silah ABD üzerinde kullanılan Donanmanın anlaşma öncesi savaş gemileri.

Kuleler, Iowa sınıfı zırhlıların kulelerine çok benziyordu , ancak birkaç yönden farklıydı; örneğin, Alaska sınıfında, Iowa sınıfının tek kademeli vinç yerine iki kademeli bir toz vinci vardı . Bu farklılıklar silahların kullanımını daha güvenli hale getirdi ve atış hızını artırdı. Ayrıca Alaska ve Guam'a bir "mermi tokmağı" eklendi . Bu makine, mermileri gemideki depodan topları besleyen döner halkaya aktardı. Ancak, bu özellik tatmin edici değildi ve Hawaii veya sonraki gemiler için planlanmadı .

Çünkü Alaska ve Guam bu silahları monte sadece iki gemi vardı, sadece on kuleler savaş (dahil olmak üzere her gemi için üç sırasında yapılan Hawaii ve bir yedek). Her biri 1.550.000 dolara mal oldular ve II. Dünya Savaşı'nda ABD Donanması tarafından satın alınan en pahalı ağır silahlardı.

ikincil pil

Alaska sınıfının ikincil bataryası , üst yapının her iki tarafında dört ofset (her kirişte iki tane) ve iki adet çift yuvalı on iki adet çift amaçlı (hava ve gemi karşıtı) 5"/38 kalibreli silahtan oluşuyordu . merkez kuleler baş ve kıç. 5" / 38 başlangıçta yalnızca kullanılmak üzere tasarlanmıştı muhrip , 1930'larda inşa fakat 1934 tarafından ve İkinci Dünya Savaşı içine onu uçak gemilerine dahil hemen hemen tüm ABD'nin önemli savaş gemileri yüklü ediliyordu savaş gemileri , ve ağır ve hafif kruvazörler.

uçaksavar pil

Bir mürettebatı 40 mm'lik Bofors silah üzerinde Alaska sırasında 6 Mart 1945 tarihinde silah bir çift yükleyiciler içine mühimmat klipleri monte Iwo Jima Savaşı'nda

Uçaksavar silahları için, Alaska sınıfı gemiler 56 40 mm Bofors top ve 34 × 20 mm top taşıyordu . Bu sayılar, daha küçük Baltimore sınıfı ağır kruvazörlerde 48 × 40 mm ve 24 × 20 mm ve daha büyük Iowa zırhlılarında 80 × 40 mm ve 49 × 20 mm ile karşılaştırılabilir .

Dünya Savaşı'nın tartışmasız en verimli hafif uçaksavar topu olan 40 mm Bofors , 1943'ten 1945'e kadar II. Dünya Savaşı sırasında Birleşik Devletler Donanması tarafından kullanılan Bofors binekleri, ABD Donanması standartlarına göre ağır bir şekilde "Amerikanlaştırılmış"tı. Bu yeni standart , değiştirilebilir mühimmat ile İngiliz standartlarına (şimdi Standart Sistem olarak bilinir) ayarlanmış bir silah sistemi ile sonuçlandı ve II. Dünya Savaşı için lojistik durumu basitleştirdi. Tuz kirliliğini azaltmak için hidrolik çift tahrikler ve daha iyi doğruluk için Mark 51 direktörü ile birleştiğinde, 40 mm Bofors, 1 Ekim 1944 ile 1 Şubat 1945 arasında düşürülen tüm Japon uçaklarının kabaca yarısını oluşturan korkunç bir düşman haline geldi.

Oerlikon 20 mm uçaksavar silah Dünya Savaşı belirlenmesinde en yaygın kullanılan uçaksavar biriydi; ABD bu silahlardan toplam 124.735 adet üretti. 1941'de piyasaya sürüldüğünde, havadaki tehditler için yeterli menzile ve durdurma gücüne sahip olmayan 0,50" M2 Browning makineli tüfeğin yerini bire bir olarak almaya başladı . Oerlikon, Amerika Birleşik Devletleri'nin birincil uçaksavar silahı olmaya devam etti. 1943'te 40 mm Bofors'un tanıtımına kadar donanma.

gemiler

• USS  Alaska  (CB-1) 17 Haziran 1944'te görevlendirildi. Pasifik'te görev yaptı, uçak gemilerini inceledi, Okinawa'da kıyı bombardımanı sağladı ve Doğu Çin Denizi'nde baskın görevlerine devam etti. Üç yıldan az bir hizmetten sonra 17 Şubat 1947'de hizmet dışı bırakıldı ve 1960'da hurdaya çıkarıldı.
• USS  Guam  (CB-2) 17 Eylül 1944'te görevlendirildi. Alaska ile birlikte Pasifik'te neredeyse aynı operasyonlarda görev yaptı. Alaska ile birlikte , 17 Şubat 1947'de hizmet dışı bırakıldı ve 1961'de hurdaya çıkarıldı.
• USS  Hawaii  (CB-3) sınıfının üçüncü gemisi olarak tasarlanmıştı, ancak hiçbir zaman tamamlanamadı. Savaştan sonraki yıllarda onu güdümlü füze kruvazörü veya büyük bir komuta gemisi olarak kullanma planları sonuçsuz kaldı ve hurdaya çıkarıldı.
• USS Filipinler (CB-4), Porto Riko (CB-5) ve Samoa (CB-6) sınıfının sırasıyla dördüncü, beşinci ve altıncı gemileri olarak planlandı. Her üç gemi de Camden, New Jersey'de inşa edilecekti , ancak inşaat başlamadan önce iptal edildiler.

Ayrıca bakınız

• Tasarım B-65 kruvazörü
• Stalingrad -sınıf muharebe kruvazörü
• İkinci Dünya Savaşı'nın gemi sınıflarının listesi

Dipnotlar

son notlar

Referanslar

Dış bağlantılar

• Alaska sınıfının fotoğrafları
• Alaska sınıfı Büyük Kruvazörler ABD Deniz İstihbarat Dairesi tanıma kılavuzundan ONI 200, 1 Temmuz 1950'de yayınlandı