1984 24 Saat Le Mans - 1984 24 Hours of Le Mans
1984 24 Saat Le Mans | |
Önceki: 1983 | Sonraki: 1985 |
Dizin: Yarışlar | kazananlar |
1984 Le Mans 24 Saat 52 Dayanıklılık Grand Prix oldu ve 16 gerçekleşti - Aynı zamanda üçüncü tur oldu Haziran 1984. 17 1984 Dünya Dayanıklılık Şampiyonası .
İşleri Rothmans Porsche takımı, Porsche ve aralarında bir anlaşmazlık 1984 Le Mans yarışını boykot Otomobil Kulübü de l'Ouest , yani yakıt düzenlemelerinin üzerinde (ACO) şu şekilde birden kazanan olarak sürücüleri Jacky Ickx ve Derek Bell ırk yoksun olduklarını yıllardır ilk defa. Porsche başlangıçta sözleşmeli sürücülerinin başka bir takımla yarışmasına izin verilmeyeceğini, ancak yarıştan sadece iki veya üç hafta önce izin verdiklerini belirtti. 1983'te eş kazanan Vern Schuppan , Rothmans ekibinin 1984'te yarışan tek üyesiydi, Kremer Racing tarafından hevesle bir Porsche 956 B'yi kullanmak için kapıldı ve Avustralyalı, 1980 Formula 1 Dünya Şampiyonu Alan Jones ve deneyimli Fransız sürücü ile paylaşacaktı. Jean-Pierre Jarier . Şaşırtıcı bir şekilde, Schuppan, 1983'te eş kazanan Al Holbert ve Hurley Haywood'un Ickx, Bell, Jochen Mass ve Stefan Bellof'a (1984 Dünya Dayanıklılık Şampiyonasını kazanmaya devam edecek) katılmasıyla etkinlikte gerçekten yarışan tek normal Rothmans takım sürücüsüydü. olmayanlar olarak.
1984, sadece yarış galibi Schuppan ve eski Dünya Şampiyonu Jones'un sürüşü ile değil, aynı zamanda John Fitzpatrick tarafından sağlanan 956 ile yıldız touring otomobil sürücüsü Peter Brock ve eski F1 pilotu Larry Perkins ile yarışta şimdiye kadarki en büyük Avustralyalı sürücü akını gördü. Racing , Rusty Fransız ikinci Kremer Porsche 956 yılında (Fransızların sürücüsüne kazanmak için Porsche bir ödül oldu 1983 Avustralya GT Şampiyonası bir de Porsche 935 ,) Allan Grice bir de Charles Ivey Racing 956 ve düzenli Grup C2 rakip Neil Crang bir de Cosworth DFL destekli Spice - Tiga Racing Tiga GC84 .
Jaguar bu yana ilk kez, Le Mans'da ilk resmi başarısızdı 1959 ne zaman Bob Tullius'un ' Grup 44 takım iki getirdi Jaguar XJR-5 litrelik 6.0 powered by s' Jaguar V12 motorları dan Amerika'ya . Jaguar'ın tam desteğiyle Grup 44 yarışları, IMSA GTP sınıfında yarışacaktı . Yarışa girme kararı verilmeden önce Jaguar, XJR-5'lerin turboşarjlı Porsche ve Ferrari destekli Lancia'lara karşı, özellikle de 6 km'lik (3,7 mil) Mulsanne Düzlüğü'ndeki en yüksek hız açısından rekabet edebilirliği konusunda endişeliydi . Ancak bu korkular, Şubat ayındaki 24 Saat Daytona sırasında 600 beygirlik (447 kW) arabalar 322 km / saatin üzerinde çalıştırıldığında sona erdi .
Fransız Henri Pescarolo ve Batı Alman Klaus Ludwig tarafından yönetilen Reinhold Joest'in özel olarak girdiği 956'yı 7 numaralı Porsche 956 B ile kazandı. Pescarolo için bu Le Mans'taki dördüncü ve son galibiyetiydi, Ludwig için ise ikinci galibiyetiydi. Gride 3. olarak başladıktan sonra ikili, küçük bir yakıt besleme sorununu çözmek için ilk 5 turda iki kez pite girdikten sonra ilk saatin ardından sadece 30. sıradaydı ve ardından araç neredeyse kusursuz çalıştı. Porsche 956, ilk yedi sırayı alarak son sıralamayı domine etti. Bitiren ilk Porsche olmayan 956 , Bob Wollek ve Alessandro Nannini'nin Martini Racing Lancia LC2'siydi . Wollek, en hızlı Porsche'de Ludwig'den yaklaşık 11 saniye daha hızlı olan 3:17.11 (248.873 km/sa - 154.642 mp/sa) ile yarışın direğini kurdu. Formula 2 yıldızı Nannini, 261. turda 3:28.90 (234.818 km/s - 145.908 m/s) ile yarışların en hızlı turu ve yeni tur rekorunu kıracaktı. Kafes.
Yarış sırasında, İngiliz sürücü John Sheldon , Mulsanne Düzlüğü'nde Aston Martin motorlu Nimrod NRA/C2'ye çarptığında, Fransız mareşal Jacky Loiseau (42) hayatını kaybetti . ikinci Aston Martin Nimrod, Sheldon'ın Nimrod'undan saçılan karoserin bir kısmına çarpan Amerikalı sürücü Drake Olson'dan alev aldı ve düştü. Yaralanmamıştı. Başka bir mareşal olan Andre-Guy Lefebvre (48) ciddi şekilde yaralandı, ancak hayatta kaldı. Sheldon 200 mil (322 km/s) kazadan sağ kurtuldu, ancak ciddi şekilde yandı ve Nimrod'un Armco bariyerlerine patlayıcı etkisi o kadar şiddetliydi ki, çarpmanın meydana geldiği pistin yanındaki ağaçların bazıları üzerine kurulmuştu. ateş. Yarış hemen durdurulmadı, sadece düzlüğün o bölümü, kazayı temizleyen mareşalleri ve itfaiyecileri korumak için tedbir altındaydı. Kısa bir süre sonra, 1 saat süren tam bir parkur tedbiri altında dört tempolu araç çıkarıldı.
Resmi sonuçlar
† - 16 numaralı GTi Engineering Porsche, yarış sırasında hala pistteyken teknik yardım aldığı için diskalifiye edildi.
İstatistik
- Pole Pozisyonu - Bob Wollek , #4 Martini Lancia - 3:17.11
- En Hızlı Tur - Alessandro Nannini , # 4 Martini Lancia - 3: 28.90
- Mesafe - 4.900.276 km (3.044.890 mi)
- Ortalama Hız - 204.178 km/sa (126.870 mph)
Notlar
Referanslar
- "FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası 1984" . Dünya Sporları Yarış Prototipleri. 2 Ekim 2005. Arşivlenen orijinal 30 Aralık 2006 tarihinde . Erişim tarihi: 2008-09-24 .
- "Le Mans 24 Saat 1984 (Fotoğraf Arşivi)" . Yarış Spor Arabaları. 2008-03-27. 26 Eylül 2008 tarihinde orjinalinden arşivlendi . 2008-09-24 alındı .
Dünya Spor Araba Şampiyonası | ||
---|---|---|
Önceki yarış: 1984 1000 km Silverstone |
1984 sezonu | Sonraki yarış: 1984 1000 km Nürburgring |