Skoda Octavia - Škoda Octavia
Skoda Octavia | |
---|---|
genel bakış | |
Üretici firma | Skoda Oto |
Üretme | 1996–günümüz |
Gövde ve şasi | |
Sınıf | Küçük aile arabası ( C ) |
Vücut sitili | 5 kapılı liftback sedan 5 kapılı emlak |
Škoda Octavia bir olan küçük aile arabası tarafından üretilen Çek otomobil üreticisi Skoda Auto 1996 sonu Bu bir ile kendi adını taşıyan beri önceki modele bugüne kadar tanıtılmıştır 1959 ve çağdaş dönemin Octavia modelinin 1971. Dört kuşaktır arasında üretilen , yalnızca beş kapılı liftback sedan veya beş kapılı emlak stilleriyle teslim edilir . Araba önden motorlu, hem önden hem de dört tekerlekten çekiş sunuluyor. Piyasadaki yirmi yıllık varlığı boyunca yaklaşık beş milyon adet satıldı. Octavia, Škoda'nın en popüler modelidir; Yeni üretilen tüm Škoda otomobillerinin yaklaşık %40'ı Octavia'dır.
Mevcut nesil, spor Octavia RS, dört tekerlekten çekişli Octavia Combi, tutumlu Octavia GreenLine, CNG ile çalışan Octavia G-TEC ve dış mekan Octavia Scout gibi çok çeşitli türevlerde mevcuttur.
Birinci nesil ( Tip 1U; 1996)
Skoda Octavia Mk1 (1U) | |
---|---|
genel bakış | |
Olarak da adlandırılır | Škoda Octavia Turu Škoda Octavia Drive |
Üretme | 1996–2010 (Çek Cumhuriyeti) 2001–2011 (Ukrayna) 2002–2010 (Hindistan) 2005–2010 (Kazakistan) |
toplantı |
Mladá Boleslav , Çek Cumhuriyeti Aurangabad , Hindistan ( Škoda Hindistan ) Solomonovo , Ukrayna Ust-Kamenogorsk , Kazakistan |
tasarımcı | Luc Donckerwolke |
Gövde ve şasi | |
Vücut sitili | 5 kapılı liftback sedan 5 kapılı emlak |
Platformu | Volkswagen Grubu A4 (PQ34) |
İlgili |
Audi A3 Mk1 Audi S3 Mk1 SEAT León Mk1 SEAT Toledo Mk2 Volkswagen Golf Mk4 Volkswagen Jetta Mk4 |
güç aktarma organı | |
Motor | 1,4 L I4 ( benzin ) 1,4 L I4 16 valf (benzin) 1,6 L I4 (benzin) 1,8 L I4 20 valf (benzin) 1,8 L I4 20 valf turbo (benzin) 2,0 L I4 (benzin) 1,9 L I4 SDI ( dizel ) 1.9 L I4 TDI (dizel) |
Aktarma | 5/6 ileri manuel 4/5 ileri otomatik |
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | 2,512 mm (98,9 inç) |
Uzunluk | 4,511 mm (177,6 inç) (1996–00) 4,507 mm (177,4 inç) (2000–10, sedan) 4,513 mm (177,7 inç) (2000–10, emlak) |
Genişlik | 1.731 mm (68.1 inç) |
Boy uzunluğu | 1.429 mm (56.3 inç) (1996–00, sedan) 1.448 mm (57.0 inç) (1996–00, emlak) 1.431 mm (56.3 inç) (2000–10, sedan) 1.457 mm (57.4 inç) (2000–10, arazi) |
İlk nesil Octavia, Kasım 1996'da piyasaya sürüldü ve Çek Cumhuriyeti'nin Mladá Boleslav kentindeki modernize edilmiş Škoda fabrikasında üretildi . Bu nesil, yalnızca sedan veya emlak stillerinde sunuldu.
Birleşik Krallık'ta satışlar 1998'de başladı ve orta boy otomobil, Ford Mondeo ve Vauxhall Vectra gibi yerleşik büyük aile otomobili favorilerinin başarısına yaklaşarak bir başarı elde etti .
İlk nesil Octavia 2000 yılında makyajlandı ve ikinci nesil 2004'te piyasaya sürüldükten sonra bile hala bazı pazarlarda üretilip pazarlandı. Almanya'da ve Batı Avrupa'nın diğer bölgelerinde ve Asya'da, ilk nesil model Octavia Tour olarak pazarlanırken, daha yeni model Octavia olarak pazarlanmaktadır. Bazı pazarlarda, ilk nesil Octavia hala Octavia olarak biliniyordu ve daha yeni model yeni Octavia, Octavia5 (Yunanistan) veya Laura (Hindistan) olarak anıldı.
Hindistan'da, Octavia 2002'de piyasaya sürüldü ve tutumlu motorları ve sağlam yapısı için Hint Octavia'ları ile anında bir hit oldu. Bu 44.900 adet satarak Hindistan'da büyük bir başarı elde etti.
Makyajlı modelde yapılan revizyonlar arasında bağımsız arka süspansiyon ve revize edilmiş iç kısım yer aldı.
Makyajlı Octavia, hem emlak hem de daha popüler sedan modelleri için 4x4 çekişli bir versiyona sahipti ve diğer Volkswagen Grubu A platform tabanlı otomobiller (Golf IV, Audi A3 ve Seat Leon Cupra R4) gibi Haldex Çekiş kavramasını kullandı . 55 litrelik (15 ABD galonu; 12 imp gal) standart önden çekişli versiyonlara kıyasla, yerden yüksekliği daha yüksek ve 63 litre (17 ABD galonu; 14 imp gal) taşıyan daha büyük bir yakıt deposu vardı.
4x4 seçeneği yalnızca 1.8 T 150 bhp (112 kW; 152 PS) benzinli motor, 1.9 TDI 90 bhp (67 kW; 91 PS) dizel motor veya 2.0 L benzinli motor ile mevcuttu ve bunların tümü 5- ileri manuel şanzıman ve 1.9 TDI-PD ile ( Pumpe-Düse ) 100 hp (75 kW, 101 ps) bir 6 hızı ile birlikte dizel motor kılavuzu şanzıman.
Diğer 6 vitesli manuel model, yalnızca önden çekişli olarak sunulan 1.9 TDI-PD 131 bhp (98 kW; 133 PS) idi .
RS (İngiltere'de vRS) en üst düzey ve en hızlı teknik özellikti ve 180 bhp (134 kW; 182 PS) üreten 1.8 litrelik sıralı 4 turboşarjlı bir motor kullanıyordu. Škoda, 2002 yılında dünya çapında sınırlı sayıda 100 WRC Replika Otomobil üretti. Bunlar, beyaz renkte üretilmeleri, ralli çıkartmalarına sahip olmaları ve standart olarak ek aksesuarlara (ESP, xenon farlar, ısıtmalı ön koltuklar gibi) sahip olmaları nedeniyle normal RS Octavia'lardan farklıdır.
motorlar
Kullanılan motorlar, Volkswagen Grubundaki diğer birçok otomobille aynıdır :
İsim | Ses | Motor | Çıktı | tork | kod | yıllar |
---|---|---|---|---|---|---|
Benzinli motorlar | ||||||
1.4 8v | 1.397 cc (85.3 cu inç) | 4 sil OHV | 4500 rpm'de 60 PS (44 kW; 59 hp) | 2500 rpm'de 120 N⋅m (89 lb⋅ft) | AMD | 1999-2001 |
1.4 16v | 1.390 cc (85 cu inç) | 4 silindir DOHC | 5000 rpm'de 75 PS (55 kW; 74 hp) | 3800 rpm'de 126 N⋅m (93 lb⋅ft) | AXP/BCA | 2000–2005 |
1.6 8v | 1.598 cc (97.5 cu inç) | 4 silindir SOHC | 4800 rpm'de 75 PS (55 kW; 74 hp) | 2800–3600 rpm'de 135 N⋅m (100 lb⋅ft) | AEE | 1996–2000 |
1.6 8v | 1.595 cc (97,3 cu inç) | 4 silindir SOHC | 5600 rpm'de 100 PS (74 kW; 99 hp) | 3800 rpm'de 145 N⋅m (107 lb⋅ft) | AEH/AKL | 1998-2000 (Güney Amerika için 2005'e kadar) |
1.6 8v | 1.595 cc (97,3 cu inç) | 4 silindir SOHC | 5600 rpm'de 102 PS (75 kW; 101 hp) | 3800 rpm'de 148 N⋅m (109 lb⋅ft) | AVU/BFQ | 2000–2010 |
1.8 20v | 1.781 cc (108.7 cu inç) | 4 silindir DOHC | 6000 rpm'de 125 PS (92 kW; 123 hp) | 4200 rpm'de 170 N⋅m (125 lb⋅ft) | AGN | 1996–1999 |
1.8 20v T | 1.781 cc (108.7 cu inç) | 4 silindir DOHC | 5700 rpm'de 150 PS (110 kW; 148 hp) | 1750-4600 rpm'de 210 N⋅m (155 lb⋅ft) | AGÜ/ARZ/ARX/AUM | 1998–2009 (Doğu Avrupa için 2010'a kadar)
*(ARX motoru 4x4 modellerini donatır) |
1.8 20vT | 1.781 cc (108.7 cu inç) | 4 silindir DOHC | 5300 rpm'de 193 PS (142 kW; 190 hp) | 5020rpm'de 276 N⋅m (204 lb⋅ft) | AUM (yeniden programlanmış ECU ile) | 2006-2011
Sadece Yunanistan'da. AUM motoruyla donatılmış model için bir bayilik paketiydi Paket şunları içerir: yeniden programlanmış ECU ("Maravellias" adlı bir Yunan geliştiriciden) ve RS modelinden tamponlar, 3 kollu tekerlekler, direksiyon simidi ve arka spoyler ile KW süspansiyonu gibi bazı ayrıntılar çıkartması vardı "GT 193HP" bagajın sağ tarafında "OCTAVIA" altında bayilik 193hp duyurmasına rağmen, bu yazılımla dinamometrede bir araba bile bu sayıya ulaşamıyor. Zar zor 175 beygir ürettiler. Müşterilerin çoğu, daha iyi sonuçlar için ECU'larını bağımsız geliştiricilere yeniden programladı.
|
1.8 20vT RS | 1.781 cc (108.7 cu inç) | 4 silindir DOHC | 5500 rpm'de 180 PS (132 kW; 178 hp) | 1950–5000 rpm'de 235 N⋅m (173 lb⋅ft) | AUQ | 2001–2005 |
2.0 8v | 1.984 cc (121,1 cu inç) | 4 silindir SOHC | 5200 rpm'de 115 PS (85 kW; 113 hp) | 2400 rpm'de 170 N⋅m (130 lb⋅ft) | APK/AQY | 1999-2001 |
2.0 8v | 1.984 cc (121,1 cu inç) | 4 silindir SOHC | 5400 rpm'de 115 PS (85 kW; 113 hp) | 3200 rpm'de 172 N⋅m (127 lb⋅ft) | AZJ/AZH | 2001–2005 |
Dizel motorlar | ||||||
1.9 8v SDI | 1.896 cc (115,7 cu inç) | 4 silindir SOHC | 4200 rpm'de 68 PS (50 kW; 67 hp) | 2200–2600 rpm'de 133 N⋅m (98 lb⋅ft) | AGP/AQM | 1999–2004 |
1.9 8v TDI | 1.896 cc (115,7 cu inç) | 4 silindir SOHC | 4000 rpm'de 90 PS (66 kW; 89 hp) | 1900 rpm'de 210 N⋅m (155 lb⋅ft) | AGR/ALH | 1996–2005 |
1.9 8v TDI | 1.896 cc (115,7 cu inç) | 4 silindir SOHC PD | 4000 rpm'de 100 PS (74 kW; 99 hp) | 1800–2400 rpm'de 240 N⋅m (177 lb⋅ft) | ATD/AXR | 2000–2005 |
1.9 8v TDI | 1.896 cc (115,7 cu inç) | 4 silindir SOHC | 4150 rpm'de 110 PS (81 kW; 108 hp) | 1900 rpm'de 235 N⋅m (173 lb⋅ft) | AHF/ASV | 1997–2005 |
1.9 8v TDI | 1.896 cc (115,7 cu inç) | 4 silindir SOHC PD | 4000 rpm'de 130 PS (96 kW; 128 hp) | 1900 rpm'de 310 N⋅m (229 lb⋅ft) | ASZ | 2003–2004 |
motor sporları
Škoda Octavia, Avrupa Binek Araç Şampiyonası , Dünya Ralli Şampiyonası ve FIA 2 Litrelik Dünya Ralli Kupası'nda kullanılmıştır .
İkinci nesil ( Tip 1Z; 2004)
Skoda Octavia Mk2 (1Z) | |
---|---|
genel bakış | |
Olarak da adlandırılır | Škoda Laura ( Hindistan ) Škoda Octavia Turu (ön yüz gerdirme versiyonu, 2010-12) Škoda Octavia Mingrui (Çin, 2010'da makyaj yapıldığından beri) Škoda Fantasia (Mısır, Makyajlı versiyon, 2009-2013) |
Üretme | Mart 2004–Mart 2013 |
toplantı |
Mladá Boleslav , Çek Cumhuriyeti Vrchlabi , Çek Cumhuriyeti Kaluga , Rusya Bratislava , Slovakya Anting , Çin ( SAIC-VW ) Solomonovo , Ukrayna Aurangabad , Hindistan ( Škoda Hindistan ) Ust-Kamenogorsk , Kazakistan Luanda , Angola ( Ancar ) |
Gövde ve şasi | |
Vücut sitili | 5 kapılı liftback sedan 5 kapılı emlak |
Platformu | Volkswagen Grubu A5 (PQ35) |
İlgili |
Audi A3 Mk2 SEAT León Mk2 SEAT Toledo Mk3 SEAT Altea Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Jetta Mk5 |
güç aktarma organı | |
Motor | 1,2 L I4 TSI ( benzin ) 1,3 L I4 (benzin) 1,4 L I4 16 valf (benzin) 1.4 L I4 TSI (benzin) 1,6 L I4 (benzin) 1,6 L I4 16 valf (benzin) 1,6 L I4 FSI (benzin) ) 1.8 L I4 TSI (benzin) 2.0 L I4 TSI (benzin) 2.0 L I4 TFSI (benzin) 1.6 L I4 TDI CR ( dizel ) 1.9 L I4 TDI PD (dizel) 2.0 L I4 TDI CR (dizel) |
Aktarma | 5/6 ileri manuel 6 ileri otomatik 6/7 ileri DSG çift kavramalı otomatik |
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | 2.578 mm (101,5 inç) |
Uzunluk | 4,569 mm (179,9 inç) |
Genişlik | 1.769 mm (69,6 inç) |
Boy uzunluğu | 1.468 mm (57.8 inç) (sedan) 1.490 mm (58.7 inç) (emlak) |
kronoloji | |
selefi | Volga Siber ( Rusya ) |
İkinci nesil Octavia, Audi A3 Mk2 , Volkswagen Golf Mk5 , Volkswagen Jetta Mk5 , SEAT León Mk2 gibi diğer Volkswagen Grubu otomobilleri tarafından da kullanılan Volkswagen Group A5 (PQ35) platformuna dayalı olarak Mart 2004'te tanıtıldı .
Tasarımdan Thomas Ingenlath ve Peter Wouda sorumluydu . Volkswagen Grubu'nun diğer modelleriyle de paylaşılan yeni bir içten yanmalı motor yelpazesinin yanı sıra, gövde değişiklikleri arka koltuktaki yolcular için daha fazla bacak mesafesi (orijinal modelde zayıf bir nokta) ve ön ve arkada yerden yüksekliği azaltmak için artırılmış yerden yükseklik içeriyordu. dik rampalarda veya kaldırımlara bakan zeminde topraklanma riski.
2008'den itibaren Mladá Boleslav ve Vrchlabi'deki Çek fabrikalarına ek olarak, Octavia ayrıca Şanghay Volkswagen'in ortak girişimi altında Bratislava , Slovakya ve Şanghay, Çin'deki bir fabrikada üretildi . Rusya'da Octavia, Kaluga'daki Volkswagen fabrikasında toplandı.
Hindistan'da, ikinci nesil Octavia, onu birinci nesilden ayırmak için Laura olarak pazarlandı . Araba daha yüksek gelirli bir segmentte pazarlandı ve önceki nesil Octavia ile birlikte satıldı. Ancak, ilk nesil Hindistan'da 2010 yılında üretimi sonlandırdı ve 2012 itibariyle, Laura'nın fiyatı düşürüldü ve selefinin segmentinde rekabet ediyordu.
Octavia'nın iki dört tekerlekten çekişli versiyonu yapılmıştır: 4x4 ve Scout, her ikisi de bilgisayar kontrollü debriyaj merkezi bağlantısına dayalı Haldex Traction dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Her iki modelin de yerden yüksekliği standart Octavia'dan daha yüksek olup, 4x4 için 24 mm (0,9 inç) ve Scout için 40 mm (1,6 inç) artırılmıştır.
2006'da duyurulan Scout, yalnızca emlak gövde stiliyle sunuluyor ve daha büyük tamponlar gibi çapraz geçiş stili dış modifikasyonlara sahip.
Ağustos 2011'de özel bir Škoda Octavia RS, Amerikan Bonneville Speedway'de dünya rekorunu kırdı ve 365,43 km/sa (227 mil/sa) hıza ulaştığında iki litreye varan motorla dünyanın en hızlı arabası oldu.
motorlar
Birkaç motor seçeneği mevcuttur. Tüm motorlar sıralı dört silindirli tasarımlardır, su soğutmalıdır ve çok noktalı yakıt enjeksiyonu kullanır . Tüm dizel motorlar, turboşarjlı direkt enjeksiyonlu (TDI) motorlardır.
Motor | Deplasman, supap mekanizması , yakıt sistemi |
Maks. rpm'de güç |
Maks. rpm'de tork |
kod | yıllar | |
---|---|---|---|---|---|---|
Benzinli motorlar | ||||||
1.2 TSE | 1197 cc 8v OHC Turboşarjlı Yakıt Tabakalı Enjeksiyon |
105 PS (77 kW; 104 bhp) 5.000'de |
175 N⋅m (129 lbf⋅ft) 1.550-4.100'de |
CBZB | 2010– şimdiki |
|
1.3 MPI (1) | 1289 cc 8v OHV | 68 PS (50 kW ; 67 hp ) | ||||
1.4 MPI | 1390 cc 16v DOHC | 5.000'de 75 PS (55 kW; 74 bhp) |
126 N⋅m (93 lbf⋅ft) 3.800 de |
M.Ö. | 2004– 2006 |
|
1.4 MPI | 1390 cc 16v DOHC | 5.000'de 80 PS (59 kW; 79 bhp) |
132 N⋅m (97 lbf⋅ft) 3.800 de |
BUD, CGGA |
2006–2010 2010–günümüz |
|
1.4 TSI | 1390 cc 16v DOHC Turboşarjlı Yakıt Tabakalı Enjeksiyon |
122 PS (90 kW; 120 bhp) 5.000'de |
200 N⋅m (148 lbf⋅ft) 1,500-4,000 de |
CAXA | 2008– şimdiki |
|
1.4 TSI | 1390 cc 16v DOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon |
5.000'de 130 PS (96 kW; 128 bhp) |
220 N⋅m (162 lbf⋅ft) 1,750-3,500 de |
CAXA | 2010– günümüz (yalnızca Çin için) |
|
1,6 8V | 1595 cc 8v SOHC |
102 ps (75 kW, 101 hp) 5.600 |
148 N⋅m (109 lbf⋅ft) 3.800 de |
BGU, BSE, BSF, CCSA |
2004– şimdiki |
|
1.6 MPI | 1595 cc 16V SOHC |
105 PS (77 kW; 104 bhp) 5.000'de |
153 N⋅m (113 lbf⋅ft) 3.800 at |
BGU, BSE, BSF, CCSA |
8.2007– mevcut (yalnızca Çin için) |
|
1.6 FSI | 1598 cc 16v DOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon |
6.000'de 115 PS (85 kW; 113 bhp) |
4.000'de 155 N⋅m (114 lbf⋅ft) |
BLF | 2004– 2008 |
|
1.8 TSI (2) | 1798 cc 16v DOHC Turboşarjlı Yakıt Tabakalı Enjeksiyon |
160 PS (118 kW; 158 bhp) 5.000–6.200'de |
250 N⋅m (184 lbf⋅ft) 1,500-4,200 de |
BZB, CDAB | 2007– günümüz (Çin 2006–günümüz için) |
|
2.0 MPI | 1984 cc 16v DOHC | 5.000'de 120 PS (88 kW; 118 bhp) |
180 N⋅m (133 lbf⋅ft) 3750 de |
200?– mevcut (yalnızca Çin için) |
||
2.0 FSI | 1984 cc 16v DOHC Yakıt Tabakalı Enjeksiyon |
6.000'de 150 PS (110 kW; 148 bhp) |
3.500'de 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) |
BLR, BLX, BVX, BVY |
2004– 2008 |
|
2.0 TFSI RS | 1984 cc 16v DOHC Turboşarjlı Yakıt Tabakalı Enjeksiyon |
5.100–6,000'de 200 PS (147 kW; 197 bhp) |
280 N⋅m (207 lbf⋅ft) 1,800-5,000 de |
BWA | 10.2005- 10,2008 |
|
2.0 TSI RS | 1984 cc 16v DOHC Turboşarjlı Yakıt Tabakalı Enjeksiyon |
5.100–6,000'de 200 PS (147 kW; 197 bhp) |
280 N⋅m (207 lbf⋅ft) 1,700-5,000 de |
CCZA | 11.2008– 2012 |
|
Dizel motorlar | ||||||
1.6 TDI DPF'si | 1598 cc 16v DOHC common rail (CR) |
105 ps (77 kW , 104 hp ) 4,400 de |
1.500–2.500'de 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) |
ÇAYC | 2009– şimdiki |
|
1.9 TDI (3) | 1896 cc 8v SOHC PD (Pumpe Düse - Birim Enjektör ) |
4.000'de 105 PS (77 kW; 104 bhp) |
250 N⋅m (184 lbf⋅ft) 1.900 de |
BJB, BKC, BXE, BLS |
2004– 2010 |
|
2.0 TDI DPF | 1968 cc 8v SOHC PD (Pumpe Düse - Birim Enjektör) |
4.000'de 140 PS (103 kW; 138 bhp) |
320 N⋅m (236 lbf⋅ft) 1.750 de |
BMM | 2007– şimdiki |
|
2.0 TDI (4) | 1968 cc 16v DOHC PD (Pumpe Düse - Birim Enjektör) |
4.000'de 136 PS (100 kW; 134 bhp) |
320 N⋅m (236 lbf⋅ft) 1.750 de |
AZV | 2004– 2008 |
|
2.0 TDI (4) | 1968 cc 16v DOHC PD (Pumpe Düse - Birim Enjektör) |
4.000'de 140 PS (103 kW; 138 bhp) |
320 N⋅m (236 lbf⋅ft) 1.750 de |
BKD | 2004– 2008 |
|
2.0 TDI DPF | 1968 cc 16v DOHC common rail (CR) |
4.000'de 140 PS (103 kW; 138 bhp) |
320 N⋅m (236 lbf⋅ft) 1,750-2,500 de |
CBAA, CBAB, CBDB, CFHC |
2010– şimdiki |
|
2.0 TDI DPF RS | 1968 cc 16v DOHC PD (Pumpe Düse - Birim Enjektör) |
170 PS (125 kW; 168 bhp) 4.200'de |
350 N⋅m (258 lbf⋅ft) 1.750 de |
BMN | 2006- 2008 tarihinden bu |
|
2.0 TDI DPF RS | 1968 cc 16v DOHC common rail (CR) |
170 PS (125 kW; 168 bhp) 4.200'de |
350 N⋅m (258 lbf⋅ft) 1,750-2,500 de |
CEGA | 2008– şimdiki |
Notlar:
- Özellikle Litvanya polis departmanı için tasarlanmıştır. Dışarıdan, küçük farklılıklarla 2.0 FSI gibi görünüyor.
- Bazı ülkelerde rozetli 1.8 TFSI
- Dizel partikül filtresi opsiyonel olarak mevcuttur
- Dizel partikül filtresi mevcut değil
Döşeme seviyeleri
Birleşik Krallık'ta Octavia şu donanım seviyelerinde mevcuttur: Classic (artık S olarak adlandırılır), Ambiente (artık SE olarak adlandırılır), 4x4 (yalnızca emlak), Elegance, Laurin & Klement , Scout 4x4 (yalnızca emlak) ve vRS. Tüm modellerde dört hava yastığı , elektrikli ön camlar, klima, merkezi kilitleme ve kilitlenme önleyici fren sistemi bulunur . İngiliz ve Çek dahil olmak üzere bazı pazarlarda, Greenline adlı yakıt tüketimini düşürmeyi amaçlayan bir versiyon da mevcuttur. Eylül 2011 itibariyle, donanım seviyeleri Active (Classic) ve Ambition (Ambiente) olarak yeniden adlandırıldı.
yüz germe
Bir facelifted sürümü resmen açıklanacak edildikten sonra, 2009 yılında başlatılan 2008 Paris Motor Show .
Makyajlı versiyonun modifikasyonları arasında estetik dış değişiklikler, mekanik değişiklikler ve iç özellikler yer alıyor. Dışarıdan, farların ve tamponların tasarımları revize edildi. 1.4 TSI ve 1.8 TSI motorlar ve ilk kez sunulan yedi vitesli doğrudan vitesli şanzıman ile mevcut motorlar ile manuel ve otomatik vites kutuları yelpazesinde bazı değişiklikler yapıldı . Arabanın içinde, stereo ve direksiyon simidi, bazı iç kaplamalarla birlikte revize edildi.
Üçüncü nesil ( Tip 5E; 2012)
Skoda Octavia Mk3 (5E) | |
---|---|
genel bakış | |
Üretme | Aralık 2012–2019 |
toplantı |
Mladá Boleslav , Çek Cumhuriyeti Nizhny Novgorod , Rusya Ningbo, Çin Aurangabad , Hindistan Ust-Kamenogorsk , Kazakistan Solomonovo , Ukrayna Relizane , Cezayir |
tasarımcı | Jozef Kabaň |
Gövde ve şasi | |
Vücut sitili | 5 kapılı liftback sedan 5 kapılı emlak |
Platformu | Volkswagen Grubu MQB platformu |
İlgili |
Audi A3 Mk3 SEAT León Mk3 Volkswagen Golf Mk7 |
güç aktarma organı | |
Motor | 1,2 L I4 TSI ( benzin ) 1,4 L I4 TSI (benzin/CNG) 1,6 L I4 MPI (benzin) (Mısır/Rusya/Çin için) 1,8 L I4 TSI (benzin) 2,0 L I4 TSI (benzin) 1,6 L I4 TDI CR ( dizel ) 2.0 L I4 TDI CR (dizel) |
Aktarma | 5/6 vitesli manuel 6/7 vitesli otomatik ( DSG ) |
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | 2.686 mm (105.7 inç) 2.680 mm (105.5 inç) (1.8TSI ve 4x4) |
Uzunluk | 4.659 mm (183.4 inç) 4.689 mm (184.6 inç) (RS) |
Genişlik | 1.814 mm (71,4 inç) |
Boy uzunluğu | 1.461 mm (57.5 inç) (sedan) 1.465 mm (57.7 inç) (emlak) |
Üçüncü nesil Octavia, 11 Aralık 2012'de Mladá Boleslav'daki Škoda Müzesi'nde sergilendi . Araba, Şubat 2013'te önemli Avrupa pazarlarındaki showroomlarda görünmeye başladı.
Daha önce, hafif kamuflajla kaplı otomobilin fotoğrafları, aynı ay içinde birkaç kez diğer üretim öncesi otomobillerin zaten tespit edilmesinin ardından Ekim 2012'nin sonlarında medyaya sunuldu. Bir kez daha kamuflajsız olarak, 18 Kasım 2012'de Şili'nin Santiago kentinde, bir TV reklamının çekimleri sırasında hem sedan hem de emlak gövde stilleriyle görüldü.
Jozef Kabaň tarafından tasarlanan otomobil, 2011 yılında sunulan VisionD konsept otomobilini hatırlatıyor. Yeni model, ikinci nesilden 9 cm (3,54 inç) daha uzun ve 4,5 cm (1,77 inç) daha geniş ve dingil mesafesi 8 cm (3,15 inç) uzatıldı. ). Ayrıca önceki modele göre 102 kg'a kadar daha hafiftir. Üçüncü nesil ŠKODA Octavia'nın iç uzunluğu - selefine kıyasla - 33 mm (1.30 inç) artarak 1.782 mm'ye (70.16 inç) yükselirken, arka koltuktaki yolcular için bacak mesafesi 47 mm (1.85 inç) arttı. şimdi 73 mm (2,87 inç). Arkadaki baş mesafesi 980 mm'ye (38,58 inç) yükseltildi (Octavia II: 966 mm (38,03 inç)). Dirsek genişliği de önde 39 mm (1.54 inç) ila 1.454 mm (57.24 inç) ve arkada 26 mm (1.02 inç) ila 1.499 mm (59.02 inç) artırıldı. Benzer şekilde, omuz mesafesi önde 19 mm (0,75 inç) eklenerek 1.398 mm'ye (55.04 inç) ve arkada 1.378 mm (54.25 inç) artı 4 mm (0.16 inç) eklenerek optimize edildi. Bagaj bölmesi hacmi, önceki nesil modelin 585 l'sinden (20.66 cu ft) veya daha büyük Volkswagen Passat'ın 565 l'sinden (19.95 cu ft) biraz daha fazla olan 590 l (20.84 cu ft) bir sınıf lideridir. Mayıs 2013'ten itibaren, daha fazlasını taşımak isteyen Octavia müşterileri, 610 l (21.54 cu ft) bagaj kapasiteli Combi (emlak) versiyonunu tercih edebilirler.
Üçüncü nesil Octavia, ön radar ve çok işlevli bir kameraya sahip ilk Škoda otomobilidir. Ön tampondaki radar sensörü, aracın önündeki alanı izler ve yakındaki tüm nesnelerin (sadece trafiğin değil) mesafesini, yönünü ve hızını sürekli olarak değerlendirir. Bu radar, Octavia'daki iki asistan için veri sağlar: Ön Asistan (önden çarpışma uyarısı ve acil frenleme) ve Adaptif Hız Asistanı (adaptif cruise control). Ön cama dikiz aynasının önüne monte edilmiş tek renkli sabit odaklı çok işlevli bir kamera Şerit Asistanı (şerit takip sistemi), Akıllı Işık Asistanı (uzun huzmelerin otomatik kontrolü) ve Trafik İşareti Tanıma (tanıma) işlevlerini sağlar. ve hem araç bilgisayarının hem de uydu navigasyonunun ekranlarında trafik işaretleri gösterir). Buna ek olarak, işlevselliği ESC veya direksiyon sensörleri tarafından sağlanan verileri değerlendirmeye dayalı olan yardımcılar vardır: Mürettebat Koruma Asistanı (proaktif yolcu koruması) ve Sürücü Aktivite Asistanı (yorgunluk algılama).
Octavia, 'Simply Clever' olarak adlandırılan çok sayıda ayrıntıya sahiptir, örneğin yakıt doldurma kapağının içinde bir buz kazıyıcı, kapı panelinin içinde bir çöp kutusu ve bagajda çift taraflı (kauçuk/tekstil) bir paspas. Opsiyonel olarak açılır/kayar panoramik sunroof mevcuttur – Octavia sedan için tek parça ve Octavia Combi için iki parça. Bolero, Amundsen ve Columbus araç radyoları, merkezi ekranın ve multimedya sisteminin kendi merkezi biriminin fiziksel olarak ayrılmasıyla hırsızlığa karşı korunur. Octavia ayrıca, bölmenin altında, endüktif harici anten bağlantısına izin veren düzlemsel bir antene sahip cep telefonu için bir saklama bölmesi olan bir Telefon Kutusu sunar.
Önden çekişli Octavia için, benzinli/benzinli araçlarda 63–132 kW (86–179 PS) ve dizel motorlar için 66–110 kW (90–150 PS) motor çıkışları sunulmaktadır. Octavia'nın iki çevre dostu sürümleri şunlardır: GreenLine 1.6 litre dizel versiyon CO sadece 85 gram üreten 2 km başına; G-TEC 1.4 litrelik TSI motor CNG ile çalışan ve CO için 97 gram yayan ile donatılmıştır 2 km'de. Dört tekerlekten çekişli Octavia Combi, bir benzinli (1.8 TSI/132 kW) ve üç dizel motorla (77 ila 135 kW aralığında) çalıştırılabilir.
Hem sedan hem de station gövde tiplerinde mevcut olan Octavia RS, Goodwood Festival of Speed 2013'te ilk kez görücüye çıktı . Yeni piyasaya sürülen Golf 7 GTI'dan 162 kW (220 PS) 2.0 TSI motora ve 135 kW (184 PS) motora sahip. ) Golf 7 GTD'den 2.0 TDI motor. 248 km/sa (154 mph) azami hıza sahip, benzinli motora ve manuel şanzımana sahip Octavia RS, şimdiye kadar üretilen en hızlı Octavia üretimi olarak alkışlandı. Standart otomobille karşılaştırıldığında, spor Octavia, kademeli direksiyon (değişken oranlı direksiyon), spor şasi, elektronik diferansiyel kilidi (XDS) ve motorun sportif sesini artıran 'Performans Ses Üreticisi' olarak adlandırılır. Ses titreşimlerinin kaynağı, ön camın altındaki/önündeki alana yerleştirilen elektromanyetik puls üretecidir. Ses titreşimleri gövde ve ön cam aracılığıyla otomobilin kabinine yayılıyor. Sesin frekansı ve yoğunluğu sadece seçilen profile değil aynı zamanda motor devrine, sürüş hızına ve motor yüküne (gaz pedalı konumu) da bağlıdır. Üretilen ses, kabinin içine, özellikle ön koltuk bölgesine yönlendirilir. Škoda, 2015 Cenevre Otomobil Fuarı'nı, yeni ve daha güçlü Octavia RS 230'a ışık tutmak için kullandı. Otomobil 230 PS (stoktan 10 PS daha fazla) güce sahip ve bu, referans sprint süresinde onda bir tasarruf etmesine yardımcı oluyor ve 2 km/s daha ekliyor. h otomobilin 250 km/sa (155 mil/sa) değerine yükselen azami hızına; ayrıca bu versiyonda standart bir elektronik diferansiyele ve daha alçak, daha sert yaylara sahip.
2014'ün başlarında, Škoda Scout'u ortaya çıkardı; süspansiyonu, plastik kaplamayı ve dört tekerlekten çekişi yükseltti.
2017'nin başlarında, makyajlı üçüncü nesil Octavia showroomlara geldi ve ana görünür fark, bölünmüş ön farlar oldu.
Ölçek | Puan | % |
---|---|---|
Etraflı: | ||
Yetişkin yolcu: | 33.6 | %93 |
Çocuk yolcu: | 42.4 | %86 |
Yaya: | 24.1 | %66 |
Güvenlik yardımı: | 6 | %66 |
motorlar
RS versiyonu da dahil olmak üzere önden çekişli üçüncü nesil Octavia (A7, Typ 5E) için mevcut motorlara genel bakış .
motor tanımı | Üretme | Motor kodu (aile) | Yer değiştirme, konfigürasyon , supap takımı , yakıt sistemi, aspirasyon | rpm'de güç | Maks. rpm'de tork | Şanzıman (tip), tahrik | En yüksek hız
(Geri çekilme / Emlak) |
0–100 km/sa [s] (0-62 mph)
(Geri çekilme / Emlak) |
Kombine tüketim [l/100 km / mpg imp / mpg ABD] |
CO 2 [g / km]
(Geri çekilme / Emlak) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzinli motorlar | ||||||||||
1.2 TSI 63 kW | 2013- | CJZB (EA211) | 1197 ccm, I4, 16V DOHC, turboşarjlı | 4300-5300 rpm'de 63 kW (86 PS; 85 hp) | 160 Nm. (118 lb•ft) 1400-3500 rpm'de | 5 ileri manuel | 181 km/sa (112 mil/sa) | 12.0 | 5.2 / 54.3 / 45.2 | 119 |
1.2 TSI 77 kW | 2013- | CJZA (EA211) | 1197 ccm, I4, 16V DOHC, turboşarjlı | 4500-5500 rpm'de 77 kW (105 PS; 103 hp) | 175 Nm. (129 lb•ft) 1400-4000 rpm'de | 6 ileri manuel | 196 km/sa (122 mil/sa) | 10.3 | 4,9 / 57.6 / 48,0 | 114 |
1.2 TSI 77 kW | 2013- | CJZA (EA211) | 1197 ccm, I4, 16V DOHC, turboşarjlı | 4500-5500 rpm'de 77 kW (105 PS; 103 hp) | 175 Nm. (129 lb•ft) 1400-4000 rpm'de | 5 ileri manuel | 196 km/sa (122 mil/sa) | 10.3 | 5.2 / 54.3 / 45.2 | 119 |
1.2 TSI 77 kW | 2013- | CJZA (EA211) | 1197 ccm, I4, 16V DOHC, turboşarjlı | 4500-5500 rpm'de 77 kW (105 PS; 103 hp) | 175 Nm. (129 lb•ft) 1400-4000 rpm'de | 7 vitesli DSG | 196 km/sa (122 mil/sa) | 10.5 | 5.0 / 56.5 / 47.0 | 115 |
1.2 TSE 81 kW | 2015-2017 | CJZD
(EA211) |
1197 ccm, I4, 16V DOHC, turboşarjlı | 4600 - 5600 rpm'de 81 kW (112 PS; 100 hp) | 175 Nm. (129 lb•ft) 1400-4000 rpm'de | 6 ileri manuel, FWD | 196 km/sa (122 mph) /193 km/sa (120 mph) | 10.3 / 10.5 | Geri çekilme: 4.9/ 57.7/ 48
Emlak: 5/ 56.5/ 47 |
113 / 115 |
1.4 G-TEC 81 kW | 2014- | CPWA (EA211) | 1395 ccm, I4, 16V DOHC, TSI çift yakıtlı, turboşarjlı | 4800-6000 rpm'de 81 kW (110 PS, 109 hp) | 1500-3500 rpm'de 200 Nm (148 lb.ft) | 6 ileri manuel (MQ200), FWD | 195 km/sa (121 mil/sa) | 10.9 | 5.4* / 52.3 / 43,6 | 97 |
1,6 MPI 81 kW | 2014- | CWVA (EA211) | 1598 ccm, I4, 16V DOHC, doğal emişli | 5500-5800 rpm'de 81 kW (110 PS; 107 hp) | 155 Nm. (114 lb•ft) 3800 rpm'de | 5 ileri manuel (MQ200), FWD | 192 km/sa (119 mil/sa) | 10.6 | 6.4 / 44.1 / 36,7 | 149 |
1,6 MPI 81 kW | 2014- | CWVA (EA211) | 1598 ccm, I4, 16V DOHC, doğal emişli | 5500-5800 rpm'de 81 kW (110 PS; 107 hp) | 155 Nm. (114 lb•ft) 3800 rpm'de | 6 ileri otomatik (AQ160), FWD | 190 km/sa (118 mil/sa) | 12.0 | 6.7 / 42.2 / 35.1 | 155 |
1.0 TSI 85 kW | 2015- | CHZD
(EA211) |
999 ccm, I3, 12v DOHC, turboşarjlı | 5000-5500 rpm'de 85 kW (115 PS; 113 hp) | 2000 rpm'de 200 Nm (148 lb•ft) | 6 ileri manuel (MQ250), FWD | 202 km/sa (126 mil/sa) | 10.1 | 4.2 / 67.3 / 56 | 110 |
1.0 TSI 85 kW | 2015- | CHZD
(EA211) |
999 ccm, I3, 12v DOHC, turboşarjlı | 85 kW (115 PS; 113 hp)
5000-5500 rpm |
2000 rpm'de 200 Nm (148 lb•ft) | 7 vitesli DSG
(DQ200), İLERİ |
202 km/sa (126 mil/sa) | 10.2 | 4.3 / 65.7 / 55 | 108 |
1.4 TSI 103 kW | 2013- | CHPA (EA211) | 1395 ccm, I4, 16V DOHC, turboşarjlı | 4500-6000'de 103 kW (140 PS; 138 hp) | 250 Nm. (184 lb•ft) 1500-3500 rpm'de | 6 ileri manuel (MQ250), FWD | 215 km/sa (134 mil/sa) | 8.4 | 5.3 / 53.3 / 44.4 | 121 |
1.4 TSI 103 kW | 2013- | CHPA (EA211) | 1395 ccm, I4, 16V DOHC, turboşarjlı | 4500-6000'de 103 kW (140 PS; 138 hp) | 250 Nm. (184 lb•ft) 1500-3500 rpm'de | 7 vitesli DSG (DQ200), FWD | 215 km/sa (134 mil/sa) | 8.5 | 5.0 / 56.5 / 47.0 | 116 |
1.8 TSI 132 kW | 2013- | CJSA (EA888-Gen3) | 1798 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turboşarjlı | 5100-6200 rpm'de 132 kW (180 PS; 177 hp) | 320 Nm. (236 lb•ft) 1250-5000 rpm'de | 6 ileri manuel (MQ250), FWD | 231 km/sa (144 mil/sa) | 7.3 | 6.1 / 46.3 / 38.6 | 141 |
1.8 TSI 132 kW | 2013- | CJSA (EA888-Gen3) | 1798 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turboşarjlı | 5100-6200 rpm'de 132 kW (180 PS; 177 hp) | 250 Nm. (184 lb•ft) 1250-5000 rpm'de | 7 vitesli DSG (DQ200), FWD, FWD | 231 km/sa (144 mil/sa) | 7.4 | 5.7 / 49.6 / 41.3 | 131 |
2.0 TSI RS 162 kW
(RS 220) |
2013- | CHHB (EA888-Gen3) | 1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turboşarjlı | 4500-6200 rpm'de 162 kW (220 PS; 217 hp) | 350 Nm. (258 lb•ft) 1550-4400 rpm'de | 6 ileri manuel (MQ350), FWD | 248 km/sa (154 mil/sa) | 6.8 | 6.2 / 45.6 / 37.9 | 142 |
2.0 TSI RS 162 kW
(RS 220) |
2013- | CHHB (EA888-Gen3) | 1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turboşarjlı | 4500-6200 rpm'de 162 kW (220 PS; 217 hp) | 350 Nm. (258 lb•ft) 1550-4400 rpm'de | 6 ileri DSG (DQ250), FWD | 245 km/sa (152 mil/sa) | 6.9 | 6.4 / 44.1 / 36,7 | 149 |
2.0 TSI RS
169 kW (RS230) |
2015- | CHHA
(EA888-Gen3) |
1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turboşarjlı | 4700-6230 rpm'de 169 kW (230 PS; 227 hp) | 1.500-4.600 rpm'de 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) | 6 ileri manuel (MQ350), FWD | 250 km/sa / 247 km/sa
(155 mil / 153 mil) |
6.7 | 6.2 / 45.6 / 37.9 | 142 |
2.0 TSI RS
169 kW (RS230) |
2015- | CHHA
(EA888-Gen3) |
1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turboşarjlı | 4700-6230 rpm'de 169 kW (230 PS; 227 hp) | 1.500-4.600 rpm'de 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) | 6 ileri DSG (DQ250), FWD | 249 km/sa / 245 km/sa
(154 mil / 152 mil) |
6.8 | 6.4 / 44.1 / 36,7 | 149 |
2.0 TSI RS
180 kW (RS 245) |
2017- | DLBA
(EA888-Gen3) |
1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turboşarjlı | 4.700-6.200 rpm'de 180 kW (245 PS; 241 hp) | 1.600-4.300 rpm'de 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) | 6 ileri manuel (MQ350), FWD | 250 km/s
(155 mil/saat) |
6.6 / 6.7 | 6.6 / 42.8 / 35.64 | 150 |
2.0 TSI RS
180 kW (RS 245) |
2017- | DLBA
(EA888-Gen3) |
1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turboşarjlı | 4.700-6.200 rpm'de 180 kW (245 PS; 241 hp) | 1.600-4.300 rpm'de 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) | 6 ileri DSG (DQ250), FWD | 250 km/s
(155 mil/saat) |
6.6 / 6.7 | 6.4 / 44.1 / 36,7 | 146 |
2.0 TSI RS
180 kW (RS 245) |
2017- | DLBA
(EA888-Gen3) |
1984 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turboşarjlı | 4.700-6.200 rpm'de 180 kW (245 PS; 241 hp) | 1.600-4.300 rpm'de 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) | 7 vitesli DSG (DQ381), FWD | 250 km/s
(155 mil/saat) |
6.6 / 6.7 | 6.4 / 44.1 / 36,7 | 146 |
Dizel motorlar | ||||||||||
1.6 TDI CR DPF 66 kW | 2013- | CLHB (EA288) | 1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turboşarjlı | 2750-4800 rpm'de 66 kW (90 PS; 89 hp) | 1400-2700 rpm'de 230 Nm (170 lb•ft) | 5 ileri manuel (MQ250), FWD | 186 km/sa (116 mil/sa) | 12.2 | 4.1 / 68.9 / 57.4 | 109 |
1.6 TDI CR DPF 77 kW | 2012- | CLHA (EA288) | 1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turboşarjlı | 3000-4000 rpm'de 77 kW (105 PS; 103 hp) | 1500-2750 rpm'de 250 Nm (184 lb•ft) | 5 ileri manuel (MQ250), FWD | 194 km/sa (121 mil/sa) | 10.8 | 3,8 / 74.3 / 61.9 | 99 |
1.6 TDI CR DPF 77 kW | 2013- | CLHA (EA288) | 1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turboşarjlı | 3000-4000 rpm'de 77 kW (105 PS; 103 hp) | 1500-2750 rpm'de 250 Nm (184 lb•ft) | 7 vitesli DSG (DQ200), FWD | 194 km/sa (121 mil/sa) | 10.9 | 3.9 / 72.4 / 60,3 | 102 |
1.6 TDI CR DPF 81 kW GreenLine | 2013- | CXXB (EA288) | 1598 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turboşarjlı | 3250-4000 rpm'de 81 kW (110 PS; 107 hp) | 1500-3000 rpm'de 250 Nm (184 lb•ft) | 6 ileri manuel (MQ250), FWD | 206 km/sa (128 mil/sa) | 10.6 | 3.2 / 88.3 / 73.5 | 85 |
2.0 TDI CR DPF 105 kW | 2013- | CRVC (EA288) | 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turboşarjlı | 3500-4000 rpm'de 105 kW (143 PS; 141 hp) | 1750-3000 rpm'de 320 Nm (236 lb•ft) | 6 ileri manuel (MQ350), FWD | 215 km/sa (134 mil/sa) | 8.7 | 4.6 / 61.4 / 51.1 | 121 |
2.0 TDI CR DPF 105 kW | 2013- | CRVC (EA288) | 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turboşarjlı | 3500-4000 rpm'de 105 kW (143 PS; 141 hp) | 1750-3000 rpm'de 320 Nm (236 lb•ft) | 6 ileri DSG (DQ250), FWD | 212 km/sa (132 mil/sa) | 8.9 | 5.1 / 55.4 / 46.1 | 133 |
2.0 TDI CR DPF 110 kW | 2013- | CKFC (EA288) | 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turboşarjlı | 3500-4000 rpm'de 110 kW (150 PS; 148 hp) | 1750-3000 rpm'de 320 Nm (236 lb•ft) | PFL STOP / START 6 ileri manuel (MQ350), FWD | 218 km/sa (135 mil/sa) | 8.5 | 4,5 / 62.8 / 52.3 | 116 |
2.0 TDI CR DPF 110 kW | 2012- | CKFC (EA288) | 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turboşarjlı | 3500-4000 rpm'de 110 kW (150 PS; 148 hp) | 1750-3000 rpm'de 320 Nm (236 lb•ft) | 6 ileri DSG (DQ250), FWD | 215 km/sa (134 mil/sa) | 8.6 | 4,5 / 62.8 / 52.3 | 119 |
2.0 TDI CR DPF 135 kW | 2013- | CUPA (EA288) | 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turboşarjlı | 3500-4000 rpm'de 135 kW (184 PS; 181 hp) | 1750-3000 rpm'de 380 Nm (280 lb•ft) | 6 ileri manuel (MQ350), FWD | 232 km/sa (144 mil/sa) | 8.1 | 4.6 / 61.4 / 51.1 | 119 |
2.0 TDI CR DPF 135 kW | 2013- | CUPA (EA288) | 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turboşarjlı | 3500-4000 rpm'de 135 kW (184 PS; 181 hp) | 1750-3250 rpm'de 380 Nm (280 lb•ft) | 6 ileri DSG (DQ250), FWD | 230 km/sa (143 mil/sa) | 8.2 | 5.0 / 56.5 / 47.0 | 129 |
(*)m3/100 km cinsinden CNG tüketimi. 1 m3 CNG tüketimi 1 L benzine yeterlidir.
Dört tekerlekten çekişli 3. nesil Octavia Combi 4×4 (A7, Typ 5E) için mevcut motorlara genel bakış, dahil. izci versiyonu.
motor tanımı | Üretme | Motor kodu (aile) | Yer değiştirme, konfigürasyon, supap takımı , yakıt sistemi, aspirasyon | rpm'de güç | Maks. rpm'de tork | Şanzıman (tip), tahrik | En yüksek hız | 0–100 km/sa [s] (0-62 mph) | Kombine tüketim [l/100 km / mpg imp / mpg ABD] | CO 2 [g / km] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzinli motorlar | ||||||||||
1.8 TSI 132 kW | 2013- | CSJB (EA888-Gen3) | 1798 ccm, I4, 16V DOHC, TSI, turboşarjlı | 4500-6200 rpm'de 132 kW (180 PS; 177 hp) | 1350-4500 rpm'de 280 Nm (207 lb•ft) | 6 ileri DSG (DQ250), AWD | 227 km/sa (141 mil/sa) | 7.5 | 6.7 / 42.2 / 35.1 | 154 |
Dizel motorlar | ||||||||||
1.6 TDI CR DPF 77 KW | 2013- | CLHA (EA288) | 1598 ccm, I4, 16V, DOHC common-rail, turboşarjlı | 3000-4000 rpm'de 77 kW (105 PS; 103 hp) | 1500-2750 rpm'de 250 Nm (184 lb•ft) | 6 ileri manuel (MQ350), AWD | 188 km/sa (117 mil/sa) | 11.7 | 4,5 / 62.8 / 52.3 | 119 |
2.0 TDI CR DPF 110 kW | 2013- | CKFC (EA288) | 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turboşarjlı | 3500-4000 rpm'de 110 kW (150 PS; 148 hp) | 1750-3000 rpm'de 320 Nm (236 lb•ft) | 6 ileri manuel (MQ350), AWD | 213 km/sa (132 mil/sa) | 8.7 | 4,9 / 57.6 / 48,0 | 124 |
2.0 TDI CR DPF 135 kW | 2014- | CUNA (EA288) | 1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turboşarjlı | 3500-4000 rpm'de 135 kW (184 PS; 181 hp) | 1750-3250 rpm'de 380 Nm (280 lb•ft) | 6 ileri DSG (DQ250), AWD | 226 km/sa (140 mil/sa) | 7.2 | 4,9 / 57.6 / 48,0 | 129 |
yüz germe
10 Ocak 2017'de Viyana'da Škoda, üçüncü nesil Octavia makyajını sundu. Ana değişiklikler, ağırlıklı olarak bölünmüş ön farlar, ön ızgara arasında sağlam bir orta bölüm ve tahmini yaya koruması için yeni bir sistem getirdi. Yüz germe Scout modelinde plastik (dış) yan kapı pervazları yoktu. İlk arabalar müşterilere bahardan önce teslim edildi. Çin versiyonu Mart 2017'de sızdırıldı ve tamamen farklı bir arka lamba tasarımı ve daha büyük muadili Škoda Superb'e benzer .
Dördüncü nesil (NX; 2020)
Skoda Octavia Mk4 | |
---|---|
genel bakış | |
Üretme | 2019–günümüz |
toplantı | Çek Cumhuriyeti: Mladá Boleslav ( Kvasiny ) Çin: Ningbo ( SAIC-VW ) Hindistan: Aurangabad ( Škoda Auto-VW ) Slovakya: Bratislava |
Gövde ve şasi | |
Vücut sitili | 5 kapılı liftback sedan 5 kapılı emlak |
Düzen | Önden motorlu, önden çekişli/dört tekerlekten çekişli |
Platformu | Volkswagen Grubu MQB Evo |
İlgili |
Audi A3 SEAT León Cupra Formentor Volkswagen Golf Mk8 |
güç aktarma organı | |
Motor |
Benzin :
1.0 L TSI turbo I3, 81 kW (110 hp) 1.5 L TSI G-TEC turbo I4, 96 kW (130 hp) Plug-in hibrit : 1.4 L TSI turbo I4+elektrik motoru, 150 kW (204 hp) 1.4 L TSI turbo I4+elektrik motoru, 180 kW (245 beygir) |
Aktarma | 6 ileri manuel 6/7 ileri çift kavramalı otomatik DSG 8 ileri otomatik Aisin AWF8F35/45 |
Boyutlar | |
Dingil açıklığı | 2.669 mm (105.1 inç) 2.730 mm (107.5 inç) (Octavia Pro) |
Uzunluk | 4.689 mm (184.6 inç) 4.753 mm (187.1 inç) (Octavia Pro) |
Genişlik | 1.829 mm (72,0 inç) 1.788 mm (70,4 inç) (Octavia Pro) |
Boy uzunluğu | 1.470 mm (57,9 inç) (geri çekilme) 1.469 mm (57,8 inç) (Octavia Pro) 1.468 mm (57,8 inç) (emlak) |
kronoloji | |
selefi | Skoda Octavia Mk3 |
Dördüncü nesil Octavia, 11 Kasım 2019'da Prag'da tanıtıldı. Haziran 2020'den itibaren müşterilere teslim edilmesi planlanıyordu.
Yeni nesil Octavia birçok yeni teknolojiye sahiptir. Head-up display kullanan ilk Škoda modelidir. Diğer yeni teknolojiler arasında iki adet 10" ekran, kablosuz akıllı telefon şarjı, 5 adede kadar USB-C bağlantı noktası, Canton'dan yeni bir Ses Sistemi, yeni bir joystick ile değiştirilen klasik bir otomatik vites değiştirme çubuğu ve kontrolü ele alma gibi yeni güvenlik özellikleri yer alıyor. olası bir kaza durumunda direksiyonu kontrol etmek, kapıları açarken karşıdan gelen araçları kontrol etmek veya baygın sürücünün tespiti.
Haziran 2020'den bu yana, Octavia standart benzinli ve dizel motorlarla bir emlak ve liftback olarak satılmaktadır. Plug-in hibrit Octavia iV station ve liftback sporu Octavia RS station ve liftback, CNG /petrol Octavia G-Tec emlak ve liftback.
Liftback versiyonu da 2021'den beri Çin'de Octavia Pro olarak satıldı ve üçüncü nesil modellerle birlikte satıldı. Tasarım açısından Octavia Pro, Octavia RS ile aynı dış tasarıma sahiptir. Avrupa'daki muadili ile karşılaştırıldığında, 44 mm (1,7 inç) daha uzun dingil mesafesi ile 64 mm (2,5 inç) daha uzundur.
Motor | Yakıt tipi | Aktarma | Maks. güç; rpm | Maks. tork (rpm) | En yüksek hız | 0-100 km/s
(0-62 mil/saat) |
Yakıt
tüketim |
CO 2
emisyonlar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 TSI | benzin | 6 ileri manuel, FWD | 81 kW (110 hp) | 200 Nm
(148 lb•ft) |
202 km/s
(126 mil) |
10.9 sn | 4,7 L/100 km
(50 MPG) |
107 gr/km |
1.5 TSE | benzin | 6 ileri manuel, FWD | 110 kW
(150 beygir); 5000-6000 |
250 Nm
(184 lb•ft); 1500-3500 |
224 km/s
(139 mil/saat) |
8,4 sn | 4,8 L/100 km
(49 MPG) |
111 gr/km |
1.4 TSI PHEV | benzin | 6 ileri Otomatik, FWD | 180 kW
(245 beygir); 5000-6000 |
400 Nm
(295,02 lb•ft); 1500-3500 |
225 km/s
(139 mil/saat) |
7,3 sn | 1,13 - 1,19 L/100 km
(49 MPG) |
25,58 - 26,89 gr/km |
2.0 TSI | benzin | 6 ileri manuel / 7 ileri otomatik, FWD | 180 kW
(245 beygir); 5000-6000 |
370Nm
(184 lb•ft); 1500-2500 |
250 km/s
(155 mil/saat) |
6,8 sn (Manuel) 6,7 sn (Otomatik) |
6,95 - 7,04 L/100 km
(67 MPG) |
157,87 - 159,92 gr/km |
2.0 TDI | dizel | 6 ileri manuel, FWD | 85 kW
(115 beygir); 2750-4250 |
300 Nm
(221 lb•ft); 1500-2500 |
205 km/s
(127 mil/saat) |
10.4 sn | 3,5 L/100 km
(67 MPG) |
93 gr/km |
2.0 TDI | dizel | 7 vitesli otomatik, FWD | 110 kW
(150 beygir); 3000-4200 |
340 Nm
(251 lb•ft); 1700-2750 |
222 km/s
(138 mil/saat) |
8,9 sn | 3,7 L/100 km
(64 MPG) |
97 gr/km |
2.0 TDI | dizel | 7 vitesli otomatik, FWD/4WD | 147 kW
(200 beygir); 3000-4200 |
400 Nm
(251 lb•ft); 1700-2750 |
249 km/s
(154 mil/saat) |
7,4 sn | 4,99 - 5,06 L/100 km
(64 MPG) |
130,74 - 132,76 gr/km |
Kaldırma motorları:
Motor | Yakıt tipi | Aktarma | Maks. güç; rpm | Maks. tork (rpm) | En yüksek hız | 0-100 km/s
(0-62 mil/saat) |
Yakıt
tüketim |
CO 2
emisyonlar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 TSI | benzin | 6 ileri manuel, FWD | 81 kW (110 hp) | 200 Nm
(148 lb•ft) |
208 km/s
(129 mil) |
10.8 sn | 4,6 L/100 km
(51 MPG) |
105 gr/km |
1.5 TSE | benzin | 6 ileri manuel, FWD | 110 kW
(150 beygir); 5000-6000 |
250 Nm
(184 lb•ft); 1500-3500 |
230 km/s
(143 mil/saat) |
8,2 sn | 4,7 L/100 km
(50 MPG) |
109 gr/km |
2.0 TDI | dizel | 6 ileri manuel, FWD | 85 kW
(115 beygir); 2750-4250 |
300 Nm
(221 lb•ft); 1500-2500 |
211 km/s
(131 mil/saat) |
10.3 sn | 3,5 L/100 km
(67 MPG) |
91 gr/km |
2.0 TDI | dizel | 7 vitesli otomatik, FWD | 110 kW
(150 beygir); 3000-4200 |
340 Nm
(251 lb•ft); 1700-2750 |
227 km/s
(141 mil/saat) |
8,7 sn | 3,7 L/100 km
(64 MPG) |
96 gr/km |
Notlar
Referanslar
Dış bağlantılar
- "Škoda Octavia resmi web sitesi" . 4 Ekim 2021'de alındı .
Tip | 1990'lar | 2000'ler | 2010'lar | 2020'ler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||||
Şehir arabası | Citigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
süpermini | Favorim/Forman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
felicia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabia I | Fabia II | Fabia III | Fabia IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Küçük aile arabası | Ani | Skala | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Octavia I | Octavia II | Octavia III | Octavia IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geniş aile arabası | süper ben | Süper II | süper III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | oda görevlisi/Praktik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
alt kompakt CUV | Kamiq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt SUV | Yeti | Karoq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orta boy SUV | Enyak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kodiaq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efsane |
|