Otomotiv endüstrisi - Automotive industry
Otomotiv endüstrisi geniş bir yelpazede kapsar şirketler ve kuruluşlar dahil tasarım , geliştirme , üretim , pazarlama ve satış ait motorlu taşıtlar . Bu dünyanın en büyük biridir endüstriler tarafından gelir . Otomotiv endüstrisi adanmış endüstrileri içermez bakım ait otomobil gibi son kullanıcıya teslim aşağıdaki otomobil tamir atölyeleri ve motor yakıt dolum istasyonları .
Otomotiv kelimesi , Yunan otomobillerinden (kendi kendine) ve Latince motivus'tan ( hareket ) gelir ve herhangi bir kendi kendine çalışan araç biçimine atıfta bulunur. Bu terim, Elmer Sperry (1860-1930) tarafından önerildiği gibi , ilk olarak 1898'de otomobillere atıfta bulunularak kullanılmaya başlandı .
Tarih
Otomotiv endüstrisi 1860'larda atsız arabaya öncülük eden yüzlerce üreticiyle başladı . Uzun yıllar boyunca Amerika Birleşik Devletleri , toplam otomobil üretiminde dünyaya öncülük etti. 1929'da, Büyük Buhran'dan önce, dünyada 32.028.500 otomobil kullanılıyordu ve ABD otomobil endüstrisi bunların %90'ından fazlasını üretti. O zamanlar ABD'de 4,87 kişiye bir araba düşüyordu. 1945'ten sonra ABD, dünya otomobil üretiminin yaklaşık yüzde 75'ini üretti. 1980'de ABD, Japonya'yı geride bıraktı ve 1994'te yeniden dünya lideri oldu. 2006'da Japonya, üretimde ABD'yi kıl payı geçti ve Çin'in 13,8 milyon adet ile ilk sırayı aldığı 2009'a kadar bu sırayı korudu. 2012 yılında 19,3 milyon adet üretilen Çin, 10.3 milyon adetlik ABD üretimini neredeyse ikiye katlarken, Japonya 9.9 milyon adet ile üçüncü sırada yer aldı. 1970'den (140 model) 1998'den (260 model) 2012'ye (684 model) kadar ABD'deki otomobil modellerinin sayısı katlanarak arttı.
Erken otomobil üretimi, bir insan işçi tarafından manuel montajı içeriyordu. Süreç, sabit bir araba üzerinde çalışan mühendislerden, arabanın daha uzmanlaşmış mühendislerin birden fazla istasyonundan geçtiği bir konveyör bant sistemine dönüştü. 1960'lardan başlayarak, robotik ekipman sürece dahil edildi ve bugün çoğu araba büyük ölçüde otomatik makinelerle üretiliyor.
Emniyet
Güvenlik, herhangi bir risk, tehlike, hasar veya yaralanma nedeninden korunmayı ifade eden bir durumdur. Otomotiv endüstrisinde güvenlik, kullanıcıların, operatörlerin veya üreticilerin motorlu araç veya yedek parçalarından kaynaklanan herhangi bir risk veya tehlikeyle karşı karşıya kalmaması anlamına gelir . Otomobillerin kendileri için güvenlik, hasar riskinin olmadığı anlamına gelir.
Otomotiv endüstrisinde güvenlik özellikle önemlidir ve bu nedenle yüksek düzeyde düzenlemelere tabidir. Otomobil ve diğer motorlu taşıtların piyasada kabul edilebilmesi için yerel veya uluslararası bir takım düzenlemelere uyması gerekmektedir. ISO 26262 standardı , otomotiv fonksiyonel güvenliğini sağlamak için en iyi uygulama çerçevelerinden biri olarak kabul edilir .
Motorlu taşıtın imalatı sırasında güvenlik sorunları, tehlike, ürün kusuru veya hatalı prosedür olması durumunda, üretici ya bir partiyi ya da tüm üretim çalışmasını iade etmeyi talep edebilir. Bu prosedüre ürün geri çağırma denir . Ürün geri çağırmaları her sektörde olur ve üretimle ilgili olabilir veya hammaddeden kaynaklanabilir.
Değer zincirinin farklı aşamalarında ürün ve operasyon testleri ve denetimleri, son kullanıcı güvenliği ve emniyeti ve otomotiv endüstrisi gereksinimlerine uygunluğu sağlanarak bu ürün geri çağırmalarını önlemek için yapılır. Bununla birlikte, otomotiv endüstrisi, önemli finansal sonuçlara neden olan ürün geri çağırma konusunda hala özellikle endişe duymaktadır.
ekonomi
2007 yılında, üzerinde 980000000000 litre (980,000,000 m tüketen, yolda 806 milyon otomobil ve hafif kamyon hakkında vardı 3 arasında) benzin ve dizel yakıt yıllık. Otomobil, birçok gelişmiş ekonomi için birincil ulaşım şeklidir. Boston Consulting Group'un Detroit şubesi, 2014 yılına kadar dünya talebinin üçte birinin dört BRIC pazarında (Brezilya, Rusya, Hindistan ve Çin) olacağını tahmin etti . Bu arada gelişmiş ülkelerde otomotiv sektörü yavaşladı. Özellikle genç kuşakların (yüksek derecede kentleşmiş ülkelerde) artık araba sahibi olmak istemeyip diğer ulaşım türlerini tercih etmelerinden dolayı bu eğilimin devam etmesi de beklenmektedir. Diğer potansiyel olarak güçlü otomotiv pazarları İran ve Endonezya'dır . Gelişmekte olan otomobil pazarları, halihazırda yerleşik pazarlardan daha fazla otomobil satın alıyor.
Bir JD Power araştırmasına göre, 2010 yılında küresel hafif araç satışlarının yüzde 51'ini gelişmekte olan pazarlar oluşturuyordu . 2010'da gerçekleştirilen araştırma, bu eğilimin hızlanmasını bekliyordu. Ancak, daha yakın tarihli raporlar (2012) bunun aksini doğruladı; yani otomotiv endüstrisi BRIC ülkelerinde bile yavaşlıyordu. Amerika Birleşik Devletleri'nde, araç satışları 2000 yılında 17,8 milyon adede ulaştı.
Dünya motorlu araç üretimi
Yıla göre
Yıl | Üretme | Değiştirmek | Kaynak |
---|---|---|---|
1997 | 54.434.000 | - | |
1998 | 52.987.000 | %2.7 | |
1999 | 56.258.892 | %6,2 | |
2000 | 58.374.162 | %3.8 | |
2001 | 56.304.925 | %3,5 | |
2002 | 58.994.318 | %4.8 | |
2003 | 60.663.225 | %2.8 | |
2004 | 64.496.220 | %6.3 | |
2005 | 66.482.439 | %3.1 | |
2006 | 69.222.975 | %4.1 | |
2007 | 73.266.061 | %5,8 | |
2008 | 70.520.493 | %3.7 | |
2009 | 61.791.868 | %12.4 | |
2010 | 77.857.705 | %26.0 | |
2011 | 79.989.155 | %3.1 | |
2012 | 84.141.209 | %5,3 | |
2013 | 87.300.115 | %3.7 | |
2014 | 89.747.430 | %2.6 | |
2015 | 90.086.346 | %0.4 | |
2016 | 94.976.569 | %4,5 | |
2017 | 97.302.534 | %2,36 | |
2018 | 95.634.593 | %1,71 | |
2019 | 91.786.861 | %5,2 | |
2020 | 77.621.582 | %16 |
dan Ekonomik Karmaşıklık Harvard Atlası
Ülkeye göre
OICA , üretimine ya yaymaktadır otomobiller araya 50'den fazla ülkede sayar. Bu rakamdan sadece 14 ülke ( aşağıdaki listede kalın harflerle gösterilmiştir) şu anda sıfırdan orijinal üretim otomobiller tasarlama kapasitesine sahiptir.
- Cezayir
- Arjantin
- Avustralya ( ana sayfa )
- Avusturya
- Azerbaycan
- Bangladeş ( ana sayfa )
- Beyaz Rusya ( ana sayfa )
- Belçika
- Brezilya ( ana sayfa )
- Bulgaristan ( ana sayfa )
- Kanada ( ana sayfa )
- Çin ( ana sayfa )
- Kolombiya
- Çek Cumhuriyeti
- Ekvador
- Mısır ( ana sayfa )
- Finlandiya
- Fransa ( ana sayfa )
- Gana
- Almanya ( ana sayfa )
- Macaristan ( ana sayfa )
- Hindistan ( ana sayfa )
- Endonezya ( ana sayfa )
- İran ( ana sayfa )
- İtalya ( ana sayfa )
- Japonya ( ana sayfa )
- Ürdün
- Kazakistan
- Kenya ( ana sayfa )
- Malezya ( ana sayfa )
- Meksika ( ana sayfa )
- Fas ( ana sayfa )
- Hollanda
- Pakistan ( ana sayfa )
- Filipinler ( ana sayfa )
- Polonya ( ana sayfa )
- Portekiz
- Romanya ( ana sayfa )
- Rusya ( ana sayfa )
- Sırbistan ( ana sayfa )
- Slovakya ( ana sayfa )
- Slovenya
- Güney Afrika ( ana sayfa )
- Güney Kore ( ana sayfa )
- İspanya ( ana sayfa )
- İsveç ( ana sayfa )
- Tayvan
- Tayland ( ana sayfa )
- Tunus
- Türkiye ( ana sayfa )
- Ukrayna ( ana sayfa )
- Birleşik Krallık ( ana sayfa )
- Amerika Birleşik Devletleri ( ana sayfa )
- Özbekistan ( ana sayfa )
- Venezuela
- Vietnam ( ana sayfa )
Ülke | Motorlu araç üretimi (adet) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Çin |
27.809.196
|
||||||||
Amerika Birleşik Devletleri |
11.314.705
|
||||||||
Japonya |
9.728.528
|
||||||||
Hindistan |
5,174,645
|
||||||||
Almanya |
5.120.409
|
||||||||
Meksika |
4,100.525
|
||||||||
Güney Kore |
4.028.834
|
||||||||
Brezilya |
2.879.809
|
||||||||
ispanya |
2.819.565
|
||||||||
Fransa |
2.270.000
|
||||||||
Tayland |
2.167.694
|
||||||||
Kanada |
2.020.840
|
||||||||
Rusya |
1.767.674
|
||||||||
Birleşik Krallık |
1.604.328
|
||||||||
Türkiye |
1.550.150
|
||||||||
Çek Cumhuriyeti |
1.345.041
|
||||||||
Endonezya |
1.343.714
|
||||||||
İran |
1.095.526
|
||||||||
Slovakya |
1.090.000
|
||||||||
İtalya |
1.060.068
|
||||||||
Üreticiye göre
OICA'ya göre, bunlar 2017 yılında üretim hacmine göre en büyük 15 üreticiydi.
Rütbe | Grup | Ülke | Araçlar |
---|---|---|---|
1 | toyota | Japonya | 10.466.051 |
2 | Volkswagen Grubu | Almanya | 10.382.334 |
3 | hyundai | Güney Kore | 7.218.391 |
4 | Genel motorlar | Amerika Birleşik Devletleri | 6.856.880 |
5 | Ford | Amerika Birleşik Devletleri | 6.386.818 |
6 | nissan | Japonya | 5.769.277 |
7 | Honda | Japonya | 5.236.842 |
8 | Fiat Chrysler Otomobilleri | İtalya/Amerika Birleşik Devletleri | 4.600.847 |
9 | Renault | Fransa | 4,153,589 |
10 | Grup PSA | Fransa | 3.649.742 |
11 | Suzuki | Japonya | 3,302,336 |
12 | SAIC | Çin | 2.866.913 |
13 | Daimler | Almanya | 2.549.142 |
14 | BMW | Almanya | 2.505.741 |
15 | Geely | Çin | 1.950.382 |
Diğer sıralamalar
Bu, CompaniesMarketCap.com'a göre, 15 Mayıs 2021 itibariyle piyasa değerine göre halka açık en büyük 15 otomobil üreticisinin listesidir .
Rütbe | Grup | Kayıt temel | Piyasa değeri ( ABD doları ) |
---|---|---|---|
1 | tesla | Amerika Birleşik Devletleri | 568.11 milyar dolar |
2 | toyota | Japonya | 214,79 milyar dolar |
3 | Volkswagen | Almanya | 146,78 milyar dolar |
4 | Daimler | Almanya | 95.59 milyar dolar |
5 | Genel motorlar | Amerika Birleşik Devletleri | 81,23 milyar dolar |
6 | BMW | Almanya | 65.82 milyar dolar |
7 | BYD | Çin | 62.45 milyar dolar |
8 | stellantis | Hollanda | 56.70 milyar dolar |
9 | Volvo | İsveç | 56.43 milyar dolar |
10 | NIO | Çin | 54.75 milyar dolar |
11 | hyundai | Güney Kore | 52.98 milyar dolar |
12 | Honda | Japonya | 51,41 milyar dolar |
13 | Ferrari | İtalya | 49.10 milyar dolar |
14 | Ford | Amerika Birleşik Devletleri | 47.26 milyar dolar |
15 | Çin Seddi Motorları | Çin | 37.10 milyar dolar |
Companiesmarketcap.com'a göre, 15 Mayıs 2021 itibarıyla Revenue tarafından halka açık en büyük 10 otomobil üreticisinin listesi aşağıdadır.
Gelire göre en büyük 10 motorlu araç üreticisi (2020) | |||
---|---|---|---|
Rütbe | Grup | Ülke | Gelir ( ABD Doları ) |
1 | Volkswagen | Almanya | 260,31 milyar dolar |
2 | toyota | Japonya | $255,99 milyar |
3 | Daimler | Almanya | 186.66 milyar dolar |
4 | Ford | Amerika Birleşik Devletleri | 127,14 milyar dolar |
5 | Honda | Japonya | 125.03 Milyar Dolar |
6 | Genel motorlar | Amerika Birleşik Devletleri | 122,84 milyar dolar |
7 | BMW | Almanya | $119.09 milyar |
8 |
Stellantis ( PSA - FCA ) |
Hollanda | 104,84 milyar dolar |
9 | hyundai | Güney Kore | 94,40 milyar dolar |
10 | nissan | Japonya | 73,92 milyar dolar |
Önemli şirket ilişkileri
Hisse tutma
Otomobil üreticilerinin diğer otomobil üreticilerinde hisse sahibi olması yaygındır. Bu mülkiyetler, bireysel şirketler için ayrıntılı olarak araştırılabilir.
Önemli güncel ilişkiler şunları içerir:
- Daihatsu , Perodua'da %25 hisseye sahiptir .
- Daimler bir 10.0% hissesine sahip KAMAZ .
- Daimler, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation'da %89.29 hisseye sahiptir .
- Daimler bir 3,1% tutan Renault-Nissan İttifakı ise, Renault-Nissan İttifakı içinde% 3,1 paya sahiptir Daimler AG .
- Daimler% 12 hisseye sahip BAIC Grubu ise, BAIC Grubu Daimler% 5 hisseye sahip.
- Daimler, Master Motors'ta %85 hisseye sahiptir .
- Dongfeng Motor , PSA Groupe'de %12.23 hisseye ve %19.94 kullanılabilir oy hakkına sahiptir .
- FAW Group , Haima Automobile'ın %49'una sahiptir .
- FCA , Ferrari'de %10 hisseye sahip .
- FCA, Fiat Automobili Srbija'da %67 hisseye sahiptir .
- FCA, Tofaş'ın %37,8'ine ve %37,8'i Koç Holding'e aittir .
- Fiat Automobili Srbija , Zastava Trucks'ta %54 hisseye sahiptir .
- Fiat Industrial , Zastava Trucks'ta %46 hisseye sahiptir .
- Fujian Motors Group , King Long'da %15 hisseye sahiptir . FMG, Beijing Automotive Group, China Motor ve Daimler'in Fujian Benz adlı bir ortak girişimi var . FMG, China Motor ve Mitsubishi Motors'un Soueast adlı bir ortak girişimi vardır , FMG %50 hisseye sahiptir ve hem China Motor hem de Mitsubishi Motors %25'e eşit hisseye sahiptir.
- Geely Automobile , The London Taxi Company'de %23 hisseye sahiptir .
- Geely Automobile, PROTON Holdings'de %49,9 ve Lotus Cars'ta % 51 hisseye sahiptir .
- Geely Holding Group , Daimler AG'de %9,69 hisseye sahiptir .
- Geely Holding Group, Volvo'da %8,3 hisseye ve %15,9 kullanılabilir oy hakkına sahiptir .
- General Motors , GM India'da %93 hisseye ve SAIC Group %7 hisseye sahiptir.
- General Motors bir% 94 hisseye sahip GM Kore ve SAIC Grubu % 6'lık hisseye sahip.
- General Motors, Industries Mécaniques Maghrébines'te %20 hisseye sahiptir .
- Isuzu , Industries Mécaniques Maghrébines'in %10'una sahiptir.
- Mahindra & Mahindra , SsangYong Motor'da %70 hisseye sahiptir .
- MAN SE , Scania'da %17.01 oy hissesine sahiptir .
- Marcopolo , New Flyer Industries'in %19'una sahiptir .
- Mitsubishi Group , Mitsubishi Motors'un %20'sine sahiptir .
- Nissan , Ekim 2016'dan bu yana Mitsubishi Motors'un % 34'üne sahiptir ve böylece Mitsubishi Motors'un yönetim kurulu başkanını ve yönetim kurulu üyelerinin üçte birini aday gösterme hakkına sahiptir.
- Nissan, Nissan Shatai'nin % 43'üne sahip .
- Porsche Automobil Holding SE , Volkswagen Grubu'nda %50,74 oy oranına sahiptir . Porsche otomotiv işinin tamamı Volkswagen Grubuna aittir.
- Renault ve Nissan Motors , Renault'nun Nissan hisselerinin %43.4'üne ve Nissan'ın (oy hakkı olmayan) Renault hisselerinin %15'ine sahip olduğu, karşılıklı hissedarlıkla bağlantılı iki küresel şirketi içeren bir ittifaka ( Renault-Nissan Alliance ) sahiptir.
- Renault, AvtoVAZ'da %25 hisseye sahip
- Renault, Renault Samsung'da %80,1 hisseye sahip .
- SAIPA , Pars Khodro'da %51 hisseye sahiptir .
- Tata Motors , Jaguar Land Rover'da %100 hisseye sahiptir .
- Toyota , Daihatsu'da %100 hisseye sahiptir .
- Toyota içinde% 50,1 hissesine sahip Hino .
- Toyota, Isuzu'da %5,9 hisseye sahip .
- Toyota bir 5.05% hisseye sahip Mazda Mazda Toyota% 0,25 hissesine sahip olurken,.
- Toyota, Subaru'nun ana şirketi olan Subaru Corporation'da %16,7 hisseye sahiptir .
- Toyota bir% 4.94 hisseye sahip Suzuki Suzuki Toyota% 0.2 hisseye sahip olurken,.
- Volkswagen Grubu , Audi Grubu'nda %99,55 hisseye sahiptir .
- Volkswagen Grubu, Scania'da %37,73 (%68,6 oy hakkı), MAN SE'de %53,7 hisseye (%55,9 oy hakkı) sahiptir, Volkswagen Scania, MAN ve kendi kamyon bölümünü tek bir bölüme entegre etmektedir.
- Paccar içinde% 19'luk bir paya sahiptir Tatra .
- ZAP , Zhejiang Jonway'de %51 hisseye sahiptir .
Ortak girişimler
Çin ortak girişimi
- Pekin Otomotiv Grubu ile bir ortak girişim vardır Daimler denilen Pekin Benz iki şirket% 50-50 hisseye sahip. her iki şirketin de Beijing Foton Daimler Automobile adlı bir ortak girişimi var .
- Pekin Otomotiv Grubu ile bir ortak girişim vardır Hyundai denilen Pekin Hyundai her iki şirket% 50-50 hisseye sahip.
- BMW ve Brilliance'ın BMW Brilliance adlı bir ortak girişimi var . BMW %50 hisseye, Brilliance %40.5 hisseye ve Shenyang belediye hükümeti %9.5 hisseye sahip.
- Changan Automobile , Groupe PSA ( Changan PSA ) ile ortak bir girişime sahiptir ve her ikisi de %50-50 hisseye sahiptir.
- Changan Automobile, Suzuki ( Changan Suzuki ) ile ortak bir girişime sahiptir , her ikisi de %50-50 hisseye sahiptir.
- Changan Automobile, Mazda ( Changan Mazda ) ile %50-50 ortak girişime sahiptir .
- Changan Automobile ve Ford'un Changan Ford adında %50-50 ortak girişimi var .
- Changan Automobile ve JMCG'nin Jiangling Motor Holding adında bir ortak girişimi var .
- Chery ile bir ortak girişim vardır Jaguar Land Rover adında Chery Jaguar Land Rover iki şirket% 50-50 hisseye sahip.
- Chery ve Israel Corporation'ın Qoros adında bir ortak girişimi var , her iki şirket de %50-50 hisseye sahip.
- Dongfeng Motor ve Nissan , Dongfeng Motor Company adlı %50-50 ortak girişime sahiptir .
- Dongfeng Motor ve PSA Group , Dongfeng Peugeot-Citroën adlı %50-50 ortak girişime sahiptir .
- Dongfeng Motor, Honda ile Dongfeng Honda adında %50-50 ortak girişime sahiptir .
- Dongfeng Motor ile ortak girişim vardır AB Volvo denilen Dongfeng Nissan-Dizel .
- Dongfeng Motor ile% 50-50 ortak girişim vardır Renault adında Dongfeng Renault içinde Wuhan 2013 yılı sonunda kuruldu,
- FAW Group ve General Motors , FAW-GM adında %50-50 ortak girişime sahiptir .
- FAW Group ile 50-50 ortaklık vardır Volkswagen Grubu olarak adlandırılan FAW-Volkswagen .
- FAW Group'un Toyota ile Sichuan FAW Toyota Motor adında %50-50 ortak girişimi var ve her iki şirketin de Ranz adında başka bir ortak girişimi var .
- General Motors ve SAIC Motor , SAIC-GM ve SAIC-GM-Wuling'de iki ortak girişime sahiptir .
Çin dışında
- Daimler AG ve BYD Auto'nun Denza adında bir ortak girişimi var , her iki şirket de %50-50 hisseye sahip.
- Daimler AG ve Geely Holding Group'un smart Automobile adlı bir ortak girişimi var , her iki şirket de %50-50 hisseye sahip.
- Ford ve Navistar International'ın Blue Diamond Truck adında %50-50 ortak girişimi var .
- Ford ve Sollers JSC'nin Ford Sollers adında %50-50 ortak girişimi var .
- Ford ve Koç Holding'in Ford Otosan adında %50-50 ortak girişimi var .
- Ford ve Lio Ho Group'un Ford Lio Ho adında bir ortak girişimi var , Ford'un %70'i ve Lio Ho Group'un %30'u var.
- General Motors ve UzAvtosanoat'ın GM Uzbekistan adlı bir ortak girişimi var , UzAvtosanoat'ın %75'i ve General Motors'un %25'i var.
- General Motors, AvtoVAZ ve EBRD'nin GM-AvtoVAZ adlı bir ortak girişimi vardır. Hem GM hem de AvtoVAZ %41,61'e ve EBRD %16,76'ya sahiptir.
- Hyundai Motor Company ve Kibar Holding'in Hyundai Assan Otomotiv adlı bir ortak girişimi vardır , Hyundai'nin %70'ine ve Kibar Holding'in %30'una sahiptir.
- Isuzu ve Anadolu Grubu'nun %50-50'si Anadolu Isuzu adında bir ortak girişimi var .
- Isuzu ve General Motors , Isuzu Truck South Africa adlı %50-50 ortak girişime sahiptir .
- Isuzu, Sollers JSC ve Imperial Sojitz'in Sollers-Isuzu adlı bir ortak girişimi vardır , Sollers JSC'nin %66'sına, Isuzu'nun %29'una ve Imperial Sojitz'in %5'ine sahiptir.
- Mahindra & Mahindra ve Navistar International'ın Mahindra Trucks and Buses Limited adlı bir ortak girişimi var . Mahindra & Mahindra %51 ve Navistar International %49 hisseye sahiptir.
- MAN SE ve UzAvtosanoat'ın MAN Auto-Uzbekistan adlı bir ortak girişimi vardır , UzAvtosanoat'ın %51'i ve MAN SE'nin %49'u vardır.
- Navistar International ve JAC'ın Anhui Jianghuai Navistar adlı bir ortak girişimi var .
- PSA ve Toyota'nın Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech adlı %50-50 ortak girişimi var .
- PSA ve CK Birla Group (AVTEC), PSA AVTEC Powertrain Pvt adlı %50-50 ortak girişime sahiptir. Ltd.
- Sollers JSC , otomobil üretmek için Ford ( Ford Sollers ) ve Mazda ile ortak girişimlerde bulunuyor .
- Tata Motors ayrıca Hindistan'da Fiat ile bir ortak girişim kurdu ve Fiat'ın dizel motor teknolojisine erişim sağladı.
- Tata Motors ve Marcopolo , Tata'nın %51'e ve Marcopolo'nun %49'una sahip olduğu Tata Marcopolo adlı bir ortak girişime sahiptir.
- Volvo Group ve Eicher Motors , VE Ticari Araçlar adlı %50-50 ortak girişime sahiptir.
Ayrıca bakınız
- Otomobil Üreticileri İttifakı
- Ülkelerine göre otomotiv endüstrisi
- 2008-2010 otomotiv endüstrisi krizi
- Amerika Birleşik Devletleri'nde otomotiv endüstrisi
- Üç Büyük (otomobil üreticileri)
- 2008–10 otomotiv endüstrisi krizinin Amerika Birleşik Devletleri üzerindeki etkileri
- Motorlu araç üretimine göre ülkelerin listesi
- motosiklet
- Gelire göre en büyük otomotiv şirketlerinin listesi
Notlar
^a Bu rakamlar Fiat Chrysler Automobiles ve Groupe PSA'nın birleşmesinden önceydi; ikincisiOcak 2021 itibariyleStellantis ilebirleşmiştir.
Referanslar
Dış bağlantılar
- İlgili Medya Otomotiv endüstrisi Wikimedia Commons
- Otomobil Üreticileri Birliği Arşivlenenler de 12 Eylül 2020 Wayback Machine