Tyrrell 003 - Tyrrell 003
 Tyrrell 003
| |||||||||
| Kategori | Formula 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yapıcı | Tyrrell Yarış Organizasyonu | ||||||||
| Tasarımcı (lar) | Derek Gardner | ||||||||
| Selef | 002 | ||||||||
| Halef | 004 | ||||||||
| Teknik özellikler | |||||||||
| Şasi | Alüminyum monokok | ||||||||
| Süspansiyon (ön) | Çift lades kemiği, helezon yaylar | ||||||||
| Süspansiyon (arka) | Çift lades kemiği, helezon yaylar | ||||||||
| Motor | Ford - Cosworth DFV , 2.993 cc (182.6 cu inç), 90 ° V8 , Doğal emişli , ortaya monte , | ||||||||
| Bulaşma | Hewland FG400 5 hız kılavuzu | ||||||||
| Yakıt | Elf | ||||||||
| Lastikler | İyi yıl | ||||||||
| Müsabaka geçmişi | |||||||||
| Önemli katılımcılar | Elf Takımı Tyrrell | ||||||||
| Önemli sürücüler |
 Jackie Stewart
|
||||||||
| Çıkış | 1971 İspanya Grand Prix | ||||||||
| |||||||||
| İnşaatçılar Şampiyonası | 1 ( 1971 ) | ||||||||
| Sürücüler Şampiyonası | 1 ( 1971 ) | ||||||||
| nb Aksi belirtilmedikçe, tüm veriler yalnızca Formula 1 Dünya Şampiyonası Grands Prix'ine aittir. | |||||||||
Tyrrell 003 bir olduğu Formula (F1) yarış arabası tarafından dizayn edilmiştir Tyrell 'ın Baş Tasarımcısı, Derek Gardner ve kullanılan 1971 ve 1972 F1 mevsim. Yeniden tasarlanmış burun bölümü, daha uzun dingil mesafesi ve daha dar monokok ile Tyrrell 001 ile aynı arabaydı . Tyrrell 003, tek seferlik bir tasarımdı ve tip numarası aynı zamanda Tyrrell şasi numarası olarak da hizmet ediyordu. François Cevert , Tyrrell 002'yi sürdü .
Gebe kalma
Ne zaman Ken Tyrrell , takımın sahibi, kötü performansı büyüsünden oldu Mart esnasında şasi 1970 sezonunda, o tasarlayıp kendi arabasını inşa edeceğini verdi. Kendi evinde gizlice tasarlaması için Derek Gardner'ı görevlendirdi. Kod adı "SP" olan ve "Özel Proje" anlamına gelen proje, Tyrrell'e kendi parasının 22.000 £ 'una mal oldu. Ortaya çıkan Tyrrell 001 adlı araba , Oulton Park'ta şampiyona dışı bir yarışta ilk kez sahneye çıktı .
Sezon bittikten sonra Gardner, arabanın bazı bölümlerini yeniden tasarladı, hava kutusunu değiştirdi, burun bölümünü yeniden şekillendirdi, dingil mesafesini uzattı ve monokoku biraz daralttı. Yeniden tasarlanan araba, 1971 sezonu için üretilen arabaların her birine verilen şasi numaraları olan 002 ve 003 olarak tanındı . Ekip ayrıca, Dunlop'un F1'den çekilmesinin ardından lastik tedarikçisini Goodyear olarak değiştirdi .
Rekabet
Jackie Stewart tarafından yönetilen araç , 1971 İspanya Grand Prix'sinde giriş yaptı ve ilk denemede kazandı. Tyrrell ve Stewart, Lotus ve Ferrari 1971'de mücadele ederken avantaj elde etti; Stewart'ın ikinci Dünya Şampiyonasını kazanmasıyla altı yarış kazandılar. Stewart ve takım arkadaşı François Cevert, hem 1971 hem de 1972 boyunca farklı yükseklikleri barındıran farklı şasiler kullandı; daha kısa olan Stewart 003'ü ve daha uzun olan Cevert, Tyrrell 002 ile yarıştı . Yeni ön kaporta, Stewart'ın 003 Fransız Grand Prix'sinde görücüye çıktı ve bu kaporta, İngiltere'deki Grand Prix için Cevert'in 002'sine yerleştirildi.
1972 ile formda sezon testere Lotus geri Emerson Fittipaldi şampiyonluk Stewart zorlu. Tyrrell 003, geliştirilen Lotus 72 için bir maç değildi ve Tyrrell ekibi yalnızca 72 tamamlayamadığında kazandı. Fittipaldi o sezon şampiyonluğu rahat bir farkla kazandı. 1972'de Stewart ile iki galibiyet elde etmesine rağmen (yeni 005 ile iki yarış da kazandı), 003 yarış hayatının sonuna gelmişti. Tyrrell 003, Tyrrell ekibinin en başarılı şasisi olmaya devam ediyor.
Araç sergileniyor şu anda İskoçya Ulusal Müzesi , Edinburgh .
Tyrrell 003, 1973 için 005 ile değiştirildi .
Tyrrell 003, 2004'te Kanada'da
Tyrrell 003
.PNG)
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) ( kalın harflerle yazılan sonuçlar direk konumunu gösterir, italik olarak gösterilen sonuçlar en hızlı turu gösterir)
| Yıl | Katılımcı | Sürücü | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puanlar | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Elf Takımı Tyrrell | RSA | ESP | PZT | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | YAPABİLMEK | Amerika Birleşik Devletleri | 73 † | 1 inci | ||
|
Jackie Stewart
|
1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | Ret | Ret | 1 | 5 | ||||||
| 1972 | Elf Takımı Tyrrell | ARG | RSA | ESP | PZT | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | YAPABİLMEK | Amerika Birleşik Devletleri | 51 ‡ | 2. | |
|
Jackie Stewart
|
1 | Ret | Ret | 1 | 2 | 11 | ||||||||||
|
Kaynak:
|
||||||||||||||||
† 54 sayı Tyrrell 003 kullanılarak atıldı; diğer 19 sayı Tyrrell 001 ve Tyrrell 002 kullanılarak atıldı
‡ Tyrrell 003 kullanılarak 24 sayı atıldı; diğer 27 sayı Tyrrell 002 , Tyrrell 004 ve Tyrrell 005 kullanılarak atıldı
Referanslar
- Dipnotlar
- Kaynaklar
- Formula 1 resmi web sitesi-1971 Tyrrell takım istatistikleri
- Formula 1 resmi web sitesi-1972 Tyrrell takım istatistikleri
- Stewart, Jackie (2007). Kazanmak Yetmez: Otobiyografi . Başlık. s. 231–254 (bölüm 10). ISBN 978-0-7553-1537-6 . CS1 Maint: önerilmeyen parametre ( bağlantı )