Gemi modeli - Ship model
Gemi modelleri veya model gemi olan ölçek modelleri arasında gemilerin . 1/6000 ölçekli wargaming minyatürlerinden insanları tutabilen büyük gemilere kadar değişebilirler.
Gemi modelleme, gemi yapımı kadar eski bir zanaattır ve su taşımacılığının ilk geliştirildiği eski zamanlara kadar uzanır .
Tarih
Antik Akdeniz'den tekne ve gemi modelleri
Akdeniz'de, özellikle antik Yunanistan, Mısır ve Fenike'den eski gemi ve tekne modelleri keşfedilmiştir . Bu modeller, arkeologlara denizcilik teknolojisi ve denizciliğin sosyolojik ve ekonomik önemi hakkında değerli bilgiler sağlar. Antik tekne ve gemi modelleri arkeologlar için ne kadar yararlı olsa da, sanatçıların hataları, model tasarımındaki belirsizlik ve yüzyıllar boyunca eskime ve yıpranma nedeniyle her zaman kolay veya doğru yorumlanamazlar.
Gemiler "antik dünyanın teknolojik olarak en karmaşık mekanizmaları arasındaydı." Gemiler, uzaklara seyahat ve ticareti daha rahat ve ekonomik hale getirdi ve savaşa yepyeni bir boyut ekledi. Böylece gemiler, antik dünya insanları için büyük önem taşıyordu ve bu, kısmen tekne ve gemi modellerinin oluşturulmasıyla ifade ediliyor. Antik tekne ve gemi modelleri, çeşitli malzemelerden yapılmış ve farklı amaçlara yöneliktir. Tekne ve gemi modelleri için en yaygın amaçlar arasında gömme adakları, ev eşyaları, sanat eserleri ve oyuncaklar bulunur. Arkeologlar, Akdeniz'in dört bir yanındaki toplumlardan gemi ve tekne modelleri bulmuş olsa da, en üretken gemi modeli yapım kültürlerinden üçü Yunanlılar, Fenikeliler ve Mısırlılar idi.
Arkeologlar, Antik Yunan gemi modellerinin defin veya adak teklifleri olarak ve kandiller veya içki kapları gibi ev eşyaları olarak kullanıldığını belirlediler. Antik Yunan modellerinde tasvir edilen gemi türleri genel olarak küçük tekneler, ticaret gemileri ve savaş gemileri olarak sınıflandırılabilir. Modeller ahşap, bronz, kurşun ve kil gibi farklı malzemelerden yapılmıştır.
Yunan savaş gemileri minyatür yapılacak popüler konulardı. Almanya, Kassel'deki Staatliches Müzesi (ingilizce: Kara müzesi ) tarafından edinilen belirli bir model, hemiolia savaş gemisinin nasıl olduğunu anlamada arkeologlara ve tarihçilere yardımcı oluyor . Arkeologlar, ikonografik ve edebi kaynaklar aracılığıyla Kassel modelini geçici olarak MÖ 6. veya 5. yüzyıllara tarihlendirdiler. Bu gemi modeli kilden ve bir domuz tarafından açıklanan kafa şeklinde bir ayırt edici pruvasına sahiptir Herodot'un içinde Tarih ve çömlek üzerinde tasvir, madeni paralar mühürler ve içme bardak. Model, tipik bir savaş gemisi olamayacak kadar küçük olan bir geminin minyatürüdür. Gemideki 8 engele açılan deliklerin varlığı, engellerin, sabitlenmiş bir kukla mürettebat için koltuklar olabileceğini düşündürmektedir. Engellere açılan delikler gerçekten de sahte bir mürettebatı barındıracaksa, mürettebat koltukları, geminin ortasındaki sıra başına iki adam ve geminin daraldığı yerde baş ve kıç başına bir adam olacak şekilde düzenlenmiş olurdu, böylece sadece bir kişilik yer kalırdı. adam. Alec Tilley (eski Kraliyet Donanması ve Umman Donanması subayı), bu tür oturma düzenine sahip küçük bir gemiye hemiolia veya bir buçuk gemi denileceğini öne sürüyor. İsim, sıraların yarısında iki kürekçinin, diğerlerinin üzerinde de bir kürekçinin oturduğunu gösteriyor. Bu gemi modeli keşfedilene kadar, arkeologlar, klasikçiler ve tarihçiler, ismine dayalı olarak bir hemiolia'da oturma düzeninin nasıl olabileceği konusunda yalnızca varsayımda bulunabilmişlerdi.
Antik Yunan gemi modellerinin tümü savaş gemisi değildir. Mochlos , Girit'teki bir ev deposundan MÖ 3000'li yıllara tarihlenen bir tekne modelinin bir savaş gemisi olamayacak kadar küçük olduğu düşünülüyor. Belçikalı denizcilik tarihçisi L.Basch , teknenin “dörtten fazla kürekçi tarafından sevk edilemeyeceğini … dolayısıyla bir balıkçı teknesinden başka bir şey olamayacağını” öne sürüyor. Diğer Erken Tunç Çağı gemi ve kayık modellerinden farklı olarak bu model bir gömme bağlamında bulunmamıştır. Bu modelin bir cenaze töreni yerine bir çocuk oyuncağı veya bir sanat eseri olduğu düşünülüyor. Modelin kendisi , her iki uçta da boğaz direğinin ötesinde bir omurga çıkıntısına sahiptir . Görünüşe rağmen, bu projeksiyonlar koç değildir. Model bir balıkçı teknesini tasvir ettiği için koçlara gerek kalmayacaktır. Özellikle bu model, arkeologların bu süre zarfında tekne tasvirlerindeki tüm omurga çıkıntılarının mutlaka koç olmadığını anlamalarına yardımcı oldu. Bunun yerine, Tunç Çağı gemilerinin tasvirlerindeki omurga projeksiyonları, kesme suları veya karaya çıkma koruması olarak açıklanmaktadır.
Fenike gemi modelleri ayrıca arkeologlara denizciliğin teknik yönleri ve eski Fenikeliler için denizciliğin kültürel önemi hakkında bilgi sağlar. Bununla birlikte, bazı modeller, yorumlanması zor olan heyecan verici bilgi parçaları sunar. MÖ 5. yüzyıldan kalma kürekli bir teknenin koyu kahverengi kil modeli olan Hecht Müzesi'ndeki H-3134 numaralı parça, böyle bir zanaattır. Geminin Fenike kıyılarında keşfedildiği bildirilen yer dışında hiçbir menşei yok, ancak bilim adamları bu modelin kökenini ve gerçekliğini geçici olarak doğrulayabildiler. Model, üç çift kürekçi tarafından yönetilen ve “elleri … göğüslerine kaldırılmış, küreği suda çekmenin son anında, kurtarma için kaldırmadan önce” gösterilen kürekli bir teknedir. Bu modelin gizemi, kil kurumadan önce geminin bordalarına keskin bir aletle açılan üçü sancakta, dördü iskelede olmak üzere küçük delikler açılmasının amacıdır. Deliklerin bir kürek geçemeyecek kadar küçük olduğuna ve bu nedenle kürek amacıyla kullanılmayacağına inanılmaktadır. Bununla birlikte, bunu kanıtlamak zordur, çünkü modelin kötü korunmuş durumu ve modelde katmanlanan kirlenme miktarı, bu olasılığı kesin olarak ortadan kaldırmayı zorlaştırır. Bu deliklerin amacına ilişkin başka bir teori, "kürekleri tutmak için iplerin bu deliklerden geçirildiğini" öne sürüyor.
Gemi modelleri, arkeologların geminin gerçek hayatta ne kadar büyük olacağını tahmin etmelerine izin vermeleri açısından arkeologlara yardımcı olur. Bu teknik, sanatçıların modelleri uygun şekilde ölçeklendirdiği varsayımını yaparken, bu gemilerin ve teknelerin gerçek hayatta ne kadar büyük olabileceğine dair bir fikir edinmek yararlıdır. Arkeologlar, yukarıdaki Fenike gemisinin (H-3134) yaklaşık 6 metre uzunluğunda ve kirişin yaklaşık 2 metre olduğunu tahmin ediyor. Arkeologlar, sıralar arasındaki mesafe, kürekçiler arasındaki yanal mesafe ve geminin maksimum draftı hakkında bir dizi varsayımı kullanarak bu boyut tahminlerini hesaplayabilirler.
Mısır gemi ve tekne modelleri, belki de arkeologlar için mevcut olan en iyi korunmuş gemi modellerinden bazılarıdır. Eski Mısır gemi ve kayık maketleri en sık olarak önde gelen kişilerin mezarlarına “ölen kişinin hayatta kullandığı ve sonraki dünyada tekrar kullanmayı umduğu gerçek nesnelerin sihirli ikameleri” olarak yerleştirildi. Bu tekneler iki tipe ayrılmıştır: Nil'de kullanılan gerçek tekneleri temsil eden tekne modelleri ve dini amaçlar için gerekli görülen tekneleri temsil eden tekne modelleri. İkinci tip model gerçek hayatta kullanılmış olabilir veya olmayabilir, ancak tamamen büyülü teknelerdi. Mezarlarda bulunan teknelerin çoğu ahşaptan oyulmuştur.
Çeşitli tekne ve gemi modelleri mezarı bulundu Tutankamon'un için geri kalma, Altıncı Hanedanı ve mezarında Meketre (2061-2010 BC). Bu iki mezardaki modellerin tasvir ettiği çok çeşitli kaplar, arkeologlara Mısır'da kullanılan tekne türleri hakkında yeni bilgiler sağlamıştır. Ayrıca, mezarlarda kayık ve gemi maketlerinin bulunması, gemilerin ve gemilerin Mısır'ın Nil'e giden halkı için ne kadar büyük bir öneme sahip olduğunu doğrulamaktadır.
Meketre'nin mezarında keşfedilen tekne modelleri, gezici tekneler, spor tekneler ve çeşitli papirüs el sanatları dahil olmak üzere birçok farklı türde tekneye sahiptir . Papirüs biçimli kayıklardan ikisinin aralarına bir trol ağı asılmıştır . Ağın su altında mı yoksa balıkçılar tarafından sudan çıkarılmış olarak mı tasvir edilmesi gerektiği belirsizdir. Sanatçı, ağın suya girmesini amaçladıysa, baş aşağıdır. Söylemeye gerek yok, ters ağ balık yakalamak için işe yaramaz. Bu belirsizlik, gemi maketlerini yapan ustaların sanatsal gerçekliği sorusunu akla getiriyor. Fenike modelinin kenarlarındaki deliklerin ve Meketre'den gelen kayığın belirsizliğinin de kanıtladığı gibi, arkeologların antik gemi modellerini yorumlarken sanatsal hata olasılığının farkında olmaları gerekir. Ters çevrilmiş bir trol ağıyla ilgili bir hata önemsiz görünebilir, ancak ders önemlidir. Arkeologların, antik sanatçıların gemilerin ve teknelerin daha ince ayrıntılarına aşina olmama ihtimalinin farkında olmaları önemlidir.
Antik Akdeniz gemi modellerini yorumlamanın bazı sınırlamalarına rağmen, arkeologlar bu öğelerden çok fazla bilgi toplayabildiler. Bu bilgi, eski denizcilik teknolojisi ve kültürü hakkındaki bilgi boşluklarını doldurmada etkili olmuştur.
Avrupa
Hayatta kalan en eski Avrupa gemi modellerinden bazıları , 12. yüzyıldan 15. yüzyıla kadar uzanan ve zaman zaman gemileri kutsamak için törenlerde kullanıldığı kiliselere monte edilen kadırgalar , kalyonlar ve muhtemelen karaklar gibi erken dönem zanaatkarlarıdır. ya da başarılı yolculuklar için adak teklifleri ya da denizde tehlikeden sağ çıkma, 19. yüzyıla kadar Katolik ülkelerde yaygın olan bir uygulama.
18. yüzyılın başlarına kadar, neredeyse tüm Avrupa küçük tekneleri ve birçok büyük gemi, resmi planlar çizilmeden inşa edildi. Gemi yapımcıları, potansiyel müşterilere tam boyutlu geminin nasıl görüneceğini göstermek ve gelişmiş inşaat tekniklerini göstermek için modeller inşa ederdi. Bunlar aynı zamanda deniz sanatçıları için de faydalıydı ve Hollanda Altın Çağı Resminden bu yana, sanatçılar tarafından geniş çapta modellerin kullanıldığı açıktır .
Kraliyet Donanması için inşa edilen gemi modelleri Admiralty modelleri olarak adlandırıldı ve esas olarak 18. ve 19. yüzyıllarda önerilen savaş gemisi tasarımını tasvir etmek için inşa edildi. Bu modellerin çoğu gerçek ahşap veya çerçeveyi göstermese de, teknenin şeklini gösteriyordu ve genellikle güverte döşemeleri, direkler, direkler ve genel konfigürasyon hakkında büyük ayrıntılara sahipti. Bu büyük modellerden bazıları çok güzel oymalarla süslenmişti ve belli ki zanaatkar ekipleri tarafından yapılmıştı.
Amirallik modelleri, geminin kendisi şekillenirken evrilmiş olabilecek inşaat hatalarından kaçınmak için, geminin finansmanına veya başka bir yönüne dahil olan sivilleri eğitmeye hizmet etti.
Napolyon savaşları sırasında esir alınan Fransız ve İngiliz denizciler, bazen uzun yıllar hapsedilmiş ve can sıkıntısı içinde tahta ve kemik parçalarından gemi maketleri yaparak rahatlamaya çalışmışlardır. Bu, bir tür sanat biçimine dönüştü ve modeller halka satıldı, bu da mahkumlara fildişi sağlayarak yanıt verdi, böylece modeller daha dekoratif olurdu. Modellerin çoğu, insan saçı, at kılı, ipek veya elde edilebilecek başka herhangi bir ince malzemeden yapılmış teçhizatlı ahşap gövdelere sahipti. Direkler ve direkler için ve gövde üzerinde ince bir kaplama olarak kemik veya fildişi kullanılacaktı.
Britanya'nın on sekizinci ve on dokuzuncu yüzyıllardaki deniz üstünlüğünün bir sonucu, gemilere ve gemi modellerine yönelik geniş halk ilgisiydi. Çok sayıda oldukça kaba model, çocuk oyuncakları olarak inşa edildi ve dekoratif, gemi modellerinin aksine işlevsel yaratılmasına yol açtı. 1838'de - İngiltere de model gemi yelken kulüpleri dünyada lider Serpantin Yelken Derneği başlatıldı Hyde Park ilk tarafından takip Londra Modeli Yat Kulübü 1880'lerde olarak 1845 yılında paylaşımı üç modeli yelken kulüpleri vardı Kensington Gardens Yuvarlak Pond yalnız .
Modern çağ
20. yüzyılın başlarında, amatör gemi model kitleri , Büyük Britanya'daki Bassett-Lowke ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Boucher's gibi şirketlerden temin edilebilir hale geldi . 20. yüzyılın başlarındaki modeller, çapalar, ölü gözler ve arma blokları için ahşap gövdeler ve dökme kurşun kombinasyonundan oluşuyordu. Bu malzemeler yavaş yavaş yerini plastik prekast setlere bıraktı.
Geliştirilmesi teneke ve takım tezgahları iyileştirmeler itibaren 1900 yılından gemi modelleme önemli ilerlemeler sağlamıştır. İnce, işlenebilir demir saclar, paslanmayı önlemek için kalay ile kaplanabilir ve daha sonra gemi model kitlerinin parçaları olarak seri olarak üretilebilir. Sürecin öncülüğünü , basınçlı buhar motorları, ahşap zemin kaplaması ve pirinç bağlantı parçaları olan bir dizi çinko tekne üreten Fransız gemi modeli üreticisi Radiguet yaptı . Teneke gemilerin üretim hızı, 1909'da bir imalatçının, o yıl Monako'da yarışan sürat teknelerinin gemi modellerini üretmesini sağladı .
Amerika Birleşik Devletleri'nde gemi modellemesi 1920'lerin sonlarında Popular Science dergisi modelciler ve eski Donanma subayı E. Armitage McCann tarafından ünlü gemiler için uzun bir dizi makale ve plan yayınladığında bir patlama yaşadı . Popular Science'a göre , zamanının "gemi maket yapımı hobisinin tanınan lideri" olan McCann, 1929'da, sekreter ve sayman ve deniz sanatçısı ve gemi maket yapımcısı Gordon Grant olarak onunla birlikte Gemi Modelcileri Kulübü'nü kurdu. Devlet Başkanı.
Bu hobi için dünyanın önde gelen dergisi Model Boat , İngiltere'den MyTime Media tarafından yayınlanmaktadır ve 1950'den beri sürekli olarak basılmaktadır . Son yıllarda, yaygın internet erişimi, gemi modellemeyi teşvik etmede önemli bir rol oynamış ve meraklılara, çalışmalarını sergilemek ve teknikleri paylaşmak. Modelwarships.com , Steelnavy.com veya Model Shipwrights gibi internet siteleri , plastik model gemi yapımcılarına yöneliktir ; Hiper ölçekli gibi diğerleri ise büyük ölçüde uçaklara veya diğer konulara odaklanırken, düzenli olarak plastik gemi modellerini de içerebilir.
Gemi modeli yapımı türleri
Gemi modelleri için kullanılan en yaygın malzemeler şunlardır:
- Ahşap—genellikle masif ahşap, dikey dikişli iki parça ahşap veya üst üste yerleştirilmiş ahşap levhalar.
- Plastik—hem enjekte edilmiş stiren hem de dökme reçine modelleri dahil. Daha büyük ölçeklerde (1/192 ve daha büyük), fiberglas genellikle gövde kabukları için kullanılır.
- Metal—genellikle dökme kurşun veya diğer alaşımlar. Çelik, sac kalay ve alüminyum pirinç, tekne yapımında daha az sıklıkla kullanılır, ancak detay eklemek için yaygın olarak kullanılır.
- Kağıt—ön baskılı kağıt yapım setleri Avrupa'da yaygındır ve çeşitli ölçeklerde mevcuttur.
Ahşap model gemiler
Ahşap gemi modeli gövdeleri çeşitli şekillerde inşa edilebilir. En basiti, tek bir ahşap bloktan kesilmiş ve oyulmuş masif ahşap bir gövdedir. Bu yöntem, doğru sonuçlara ulaşmak için en büyük beceriyi gerektirir.
Bu tekniğin bazen ekmek ve tereyağı yapımı olarak bilinen bir çeşidi (ahşap "ekmek"tir ve "tereyağı yapıştırır") birbirine yapıştırılabilen dikey bir dikişle birbirine yapıştırılmış ince ahşap bloklardan yapılmış bir gövdedir. güverte tasarımı veya yatay bir dikiş. Bu, gerekli oyma miktarını azaltır, ancak yine de doğru bir gövde formu elde etmek için beceri ve şablonların kullanılmasını gerektirir.
Modelleme hassasiyeti ve hafif tasarım, içi boş bir gövde oluşturularak elde edilebilir. Bölme ile tahta tekniği şekillendirilmiş bir dizi ekler Bölmeleri modelinin dış kabuğu oluşturmak için plakalar ile karşılanacaktır şekillendirilmiş bir sahne oluşturulması için omurgası boyunca. Çerçeve üzerine plank tasarımları, modeli tam boy ahşap gemi inşa edildiği gibi oluşturur. Omurga, onu düz ve doğru tutacak şekilde serilir. Kıç bodoslaması ve kök , ölü kâğıt dikilmiş ve güçlendirme parçaları yerleştirilmiş ve şekillendirilmiş kare bir dizi dahili ve modelin iç çerçeve oluşturmak üzere omurgası boyunca dikilmiş olan edilir. Plakalar daha sonra dış kaplamayı oluşturmak için çerçevenin üzerine uygulanır.
Uygun şekilde kapatılmışsa, çalışan modeller için ahşap bir gövde kullanılabilir.
Plastik model gemiler
İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana geçen on yıllarda enjeksiyonla kalıplanmış polistiren plastik model gemiler giderek daha popüler hale geldi. Plastik çimento ile birbirine yapıştırılabilen önceden şekillendirilmiş plastik parçalardan oluşan bu modellerin yapımı, emek yoğun geleneksel ahşap modellere göre çok daha basittir. Ucuz plastik kitler, başlangıçta, onları birbirine yapıştırabilen ve tek bir öğleden sonra başarılı kopyalar üretebilen savaş sonrası kuşağı hedef aldı. Plastik modeller, çok çeşitli gemiler için hem tam gövde hem de su hattı versiyonlarında mevcuttur.
Daha yeni bir ekleme, bir kulübe endüstrisinin parçası olarak çeşitli küçük şirketler tarafından pazarlanan soğuk kür reçineli çeşitli kitlerdir . Bunlar genellikle ana üreticilerden daha belirsiz konuları kapsar.
Ölçekler de değişir, ilk günlerden kalma birçok kit "kutu ölçeği"; yani, hobi mağazası raflarına rahatça sığacak şekilde tasarlanmış tek tip boyutlu bir kutuya sığacak şekilde ölçeklendirilmiştir. Ölçekler, modelcilerin tutarlı ölçek koleksiyonları oluşturmasını sağlamak için o zamandan beri daha standart hale geldi, ancak hala aralarından seçim yapabileceğiniz çok şey var. Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'da en popüler ölçekler ise Avrupa'da 1/400 ölçekli, popüler olmaya devam 1/700 (bir ayak uzun bir İkinci Dünya Savaşı uçak gemisi yapma) ve 1/350 (sürece iki kez 1/700 ) . Bununla birlikte, ana akım plastik kit üreticileri, 1/1200 kadar küçük ve 1/72 kadar büyük, birkaçı daha da büyük olan kitler üretmeye devam ediyor.
Airfix , Revell , Frog ve Pyro gibi erken plastik model kiti üreticilerine o zamandan beri Imai , Tamiya , Hasegawa , Skywave / Pit-Road , Trompet , Dragon Models Limited ve çok çeşitli model konuları üretmek için diğerleri katıldı. Plastik model kit pazarı, yıllar içinde daha ayrıntılı, daha kaliteli kitler için ödeme yapmak isteyen yetişkin hobilere odaklandı.
Bir diğer yeni gelişme, temel kitleri geliştirmek için satış sonrası parçaların ortaya çıkması olmuştur. Plastik modelleri daha doğru hale getirmek için çıkartmalar, özel boyalar ve tornalanmış metal yedek silah namluları mevcuttur. Genellikle paslanmaz çelik veya pirinç olan yassı foto-aşınmış metal setlerin piyasaya sürülmesi , enjeksiyonla kalıplanmış plastik kitlerle mümkün olandan çok daha gerçekçi yaşam hatları, vinçler ve diğer detaylar sağlar. Bu fotoetch setleri, hobiyi dönüştürdü ve ince ölçekli modelleyicinin çok hassas detayları çok daha az çabayla yeniden üretmesini sağladı.
Japon zırhlısı Yamato'nun 1/700 ölçekli modelinin detayları, satış sonrası foto-etch detaylandırma parçaları ile yoğun bir şekilde detaylandırılmıştır.
Midway Savaşı sırasında batmadan önceki fotoğrafına dayanan Japon uçak gemisi Hiryū'nin dönüştürülmüş 1/700 ölçekli modeli .
USS Massachusetts'in 1/720 ölçekli plastik modeli (BB-59) .
Bir araya 1: 700 ölçekli Skywave / Pit-Yol Japon destroyeri bir kalem büyüklüğündedir.
Fotoetch pirinç raylar ve diğer iyileştirmelerle tamamlanmış 1:700 ölçekli plastik model .
Canlı buhar model gemiler
Meraklılar , birçok türde ve birçok ölçekte canlı buharlı model gemiler inşa eder . Bunlar, basit pop botlardan yarış deniz uçağı modellerine kadar çeşitlilik gösterir .
Ölçek dönüştürme faktörleri
| itibaren | 1/8'e kadar | 3/16'ya kadar | 1/4'e kadar |
|---|---|---|---|
| 1/16 | 2.0 | 3.0 | 4.0 |
| 1/12 | 1.5 | 2.25 | 3.0 |
| 3/32 | 1.33 | 2.0 | 2.67 |
| 1/8 | 1.0 | 1.5 | 2.0 |
| 5/32 | 0,8 | 1.2 | 1.6 |
| 3/16 | 0.67 | 1.0 | 1.33 |
| 1.5 | 0.625 | 0.94 | 1.25 |
| 7/32 | 0,57 | 0.86 | 1.14 |
| 1/4 | 0,5 | 0.75 | 1.0 |
Modeller için özel olarak yapılmış planları kullanmak yerine, birçok model gemi yapımcısı orijinal gemi için gerçek planları kullanır. Orijinal geminin çizimlerini bir plan servisine götürebilir ve onları yeni ölçeğe getirmek için şişirebilir veya küçültebilirsiniz . Örneğin, çizimler 1/4" ölçeğindeyse ve 3/16" boyutunda inşa etmeyi planlıyorsanız, servise bunları %25 oranında azaltmasını söyleyin. Değişim yüzdesini belirlemek için aşağıdaki dönüşüm tablosunu kullanabilirsiniz. Bununla birlikte, her ölçüm yaptığınızda ölçeği değiştirerek doğrudan orijinal çizimlerden kolayca çalışabilirsiniz.
Bir ölçekteki bir ölçümü başka bir ölçeğe dönüştürme denklemi D2 = D1 x F'dir, burada:
- D1 = "ölçekten" boyut
- D2 = "ölçeğe göre" boyut
- F = Ölçekler arasındaki dönüştürme faktörü
Örnek: Bir yardarm, 3/16" ölçeğinde 6" uzunluğundadır. Uzunluğunu 1/8" ölçekte bulun.
- F = .67 (tablodan)
- D2 = 6" X .67 = 4.02 = 4"
Metrik sistemde ölçüm yapmak ve ardından bunları ölçek dönüştürme faktörü ile çarpmak daha kolaydır . Ölçekler kesirli inç cinsinden ifade edilir, ancak kesirlerle çalışmak metrik ölçümlerden daha zordur. Örneğin, bir ambar taslakta 1" genişliğindedir. 3/16" ölçeğinde inşa ediyorsunuz. Ambarı metrik olarak ölçerek 25 mm ölçüyorsunuz. 1/4" ila 3/16' için dönüştürme faktörü, dönüştürme tablosuna göre .75'tir. Yani 25 mm x .75 = 18.75 mm veya yaklaşık 19 mm. Bu, 3/16" ölçeğindeki kapak boyutudur. .
Metrik olarak ölçmeye ve ölçeğe göre dönüştürmeye başladığınızda, dönüştürme oldukça basit bir iştir.
Tam boyutlu geminin gerçek ölçümlerini alarak ve bir ölçek faktörüne ulaşarak bir modelin yaklaşık boyutunu belirlemenizi sağlayan basit bir dönüştürme faktörü vardır. Yaklaşık iki fit uzunluğunda, üç fit uzunluğunda veya dört fit uzunluğunda bir model inşa etmek isteyip istemediğinize karar vermenin kaba bir yoludur.
İşte gerçek bir gemi olan Hancock'u kullanan bir gemi modeli dönüştürme örneği. Bu, Chappelle'in "Amerikan Yelkenli Gemilerinin Tarihi"nde görünen bir fırkateyn. Bu örnekte, boyutunu bir model olarak tahmin etmek istiyoruz. Uzunluğun, 137 fit'e yuvarlanan 136 '7" olarak verildiğini görüyoruz.
| 1/8 ölçek | Ayaklar 8'e bölünür |
| 3/16 ölçek | Ayaklar bölü 5,33 |
| 1/4 ölçek | Ayaklar 4'e bölünür |
Ayakları (gerçek geminin) modelin olacağı inç uzunluğuna dönüştürmek için sağdaki tablodaki faktörleri kullanın.
1/8" ölçeğinde (kare donanımlı) bir modelin temel boyutlarını (uzunluk, yükseklik ve genişlik) bulmak için:
- 137'yi 8'e bölerek ölçeklenmiş uzunluğu bulun = 17.125"
- 17.125'in %50'sini bulun ve 17.125'e ekleyin (8.56 + 17.125 = 25.685, yaklaşık 25.5)
- Tipik olarak, bu modelin yüksekliği, uzunluğundan %10 daha az veya yaklaşık 23.1/2" olacaktır.
- Tipik olarak, bu modelin kirişi, uzunluğunun 4'e bölünmesi veya yaklaşık 6 1/2" olacaktır.
Bu teknik, önerilen bir modelin yaklaşık uzunluğunu gerçek görüntüsünden değerlendirmenize izin verse de, yukarıdaki faktörlere göre yalnızca kare donanımlar yaklaşık yüksekliğe ve kirişe uyacaktır. Bu boyutları diğer teknelerde yaklaşık olarak hesaplamak için, uzunluğunu bulduğunuz çizimleri ölçeklendirin ve direk yüksekliklerine ve kirişine ulaşın.
Savaş oyunları modelleri
Model gemiler, antik çağlardan beri savaş oyunları için kullanılmıştır , ancak ayrıntılı kuralların getirilmesi, uygulamayı 20. yüzyılın başlarında daha popüler hale getirdi. Genellikle 1:1200 ölçeğinde ve 1:1250 ölçeğinde küçük minyatür gemiler, ya tarihi bir savaşı yeniden canlandırmak ya da hükümetler söz konusu olduğunda gelecekteki karşılaşmaları planlamak için geniş oyun yüzeylerinde manevra yaptı. Bu modeller, gemi türlerinin temel temsilleriydi ve onları tanınabilir kılmak için yeterli ayrıntıya sahipti. Bassett-Lowke , koleksiyonerlere hitap eden daha ayrıntılı versiyonlarıyla birlikte bunları İngiltere'de halka pazarladı.
İkinci Dünya Savaşı'ndan önce, Alman şirketi Wiking bu alanda lider oldu ancak savaş hakimiyetini sona erdirdi.
Büyük Ölçekli Modeller
Müzelerde tarihi gemileri belgelemek için, şirketlerde dekorasyon ve halkla ilişkiler için daha büyük gemi modelleri kullanılmıştır. Bunlar tipik olarak ticari firmalar veya geçmişte büyük tersanelerin örnek bölümleri tarafından inşa edilir. Birleşik Devletler Donanması için ünlü gemi modelleri üreticisi Gibbs & Cox firmasıydı ; Washington Navy Yard müzesinde sergilenen USS Missouri'nin 1/48 ölçekli bir modelinin inşası tahminen 77.000 adam saat gerektiriyordu. Ticari gemi modelleri genellikle katı standartlara göre yapılır; örneğin ABD Donanması, yüz yıllık bir model "ömrü" sağlamak amacıyla malzeme ve yöntemlerin kullanımına ilişkin titiz bir dizi spesifikasyona sahiptir.
Telsiz Kontrol Model Gemileri
Bazı hobiler, radyo kontrol ekipmanı kullanarak ölçekli model gemiler inşa eder ve işletir. Bunlar, akvaryumlarda çalıştırılabilen küçük modellerden büyük su kütlelerinde dolaşabilen gemilere kadar değişebilir. Konsepti daha da genişletmek, ölçekli modellerin savaşta mermileri birbirine ateşlediği model savaş gemisi savaşıdır.
Mühendislik modelleri
Model gemiler, yeni bir tasarımın analitik modellemesinin doğrulanması gereken mühendislik alanında önemlidir. İlkeleri misali tam ölçekli tasarım için ölçekli bir model ölçülen verileri uygulamak için kullanılır. Modeller genellikle model lavabolar olarak bilinen özel tesislerde test edilir .
insanlı modeller
İnsanlı modeller, açık sularda en az bir kişi tarafından taşınabilen ve elleçlenebilen model gemilerdir. Tıpkı gerçek gemiler gibi davranmalı ve gemi işleticisine aynı hisleri vermelidirler. Rüzgar, akıntılar, dalgalar, su derinlikleri, kanallar ve rıhtımlar gibi fiziksel koşullar gerçekçi bir şekilde yeniden oluşturulmalıdır.
İnsanlı modeller araştırma (örneğin gemi davranışı), mühendislik (örneğin liman yerleşimi) ve gemi kullanımında eğitim (örneğin deniz pilotları, kaptanlar ve zabitler) için kullanılır. Genellikle 1:25 ölçeğindedirler.
İnsanlı modeller eğitiminin amacı, kısıtlı su koşullarında manevra hızında seyreden bir geminin davranışını daha iyi anlayarak denizcilerin manevra becerilerini kazanmalarını veya geliştirmelerini sağlamaktır. İnsanlı modeller, deniz pilotları tarafından bir geminin davranışını anlamak için tam ölçekli bir prototipten sonraki en iyi şey olarak kabul edilir. Her ikisinde de eğitim almış olanlar, ölçekli modellerin bilgisayar simülatörlerini tamamlayıcı olduğunu iddia ediyor . Akıntı, dalga, römorkör, çapa, yatış etkisi vb. ile yapılan manevralar ölçekli modellerde daha doğru bir şekilde üretilirken, sayısal simülatörler köprü ortamı söz konusu olduğunda daha gerçekçidir.
Liman Revel shiphandling Eğitim Merkezi bir olan Fransız gibi büyük gemilerde pilotlar, ustaların ve subaylar için eğitim konusunda uzmanlaşmış denizcilik pilotaj okul süper tankerler , konteyner gemileri , LNG taşıyıcıları ve yolcu gemilerine . Tesis, limanlar, kanallar ve açık denizlerdeki doğal koşulları simüle etmek için tasarlanmış yapay bir göl üzerinde 1:25 ölçeğinde insanlı modeller kullanıyor. Dünyada bu tür ilk tesis oldu. Merkez ilk olarak 1967'de Grenoble yakınlarında Laboratoire Dauphinois d'Hydraulique tarafından kuruldu .
Model yatlar
Model yatlar, yelkenli, buharlı, motor veya elektrik motorlu olabilen, tipik olarak gezi teknelerine benzeyen çalışan teknelerdir, ancak hobi ayrıca römorkörler ve bu makalede gösterilen diğer tekneler gibi çalışan gemi modellerinin yapımını ve işletilmesini de içerir. statik modeller.
Model gemi yapımcısı loncaları
Model gemi yapımcısı loncaları, çabalarını her tür deniz aracının yüksek doğrulukta statik modelleri üzerinde yoğunlaştırma eğilimindedir ve daha deneyimli gemi modelleyicilerine bilgilerini yeni üyelere aktarma fırsatı vermeyi amaçlayan sosyal gruplaşmalardır; sosyal bir işlev olarak hizmet etmenin yanı sıra, tüm uzmanlık seviyelerindeki üyelerin yeni fikir alışverişinde bulunmalarına izin vermek.
Bazı model gemi yapımcısı loncaları, hükümet ve Donanma tesislerine dahil edilerek, deniz tarihi, gemi tasarımı ve zaman zaman model inşası, restorasyonu, onarımı yoluyla gemi modelleme zanaatını öğretmek için bir takas odası olarak yarı resmi bir statü elde etti. tesisin maketleri ve ayrıca müze dokümantasyon hizmetleri. USS Constitution Müzesi bir modeli shipwright lonca faaliyet Charlestown Navy Yard yaptığı gibi, geminin kendisi için rıhtıma bitişik San Francisco Denizcilik Ulusal Tarih Parkı sponsor Hyde Street Pier Modeli Shipwrights ve gemiye alanı gemiye onlara iş ve toplantı sağlanması Eureka vapuru , çalışan müze gönüllüleri olarak kabul edildikleri Hyde Street İskelesi'ne bağlandı .
Koleksiyonlar
Bilinen en büyük koleksiyonlardan ikisi, onları yapan hobicilere aittir. İngiltere'den Philip Warren, 1:300 ölçeğinde inşa edilmiş ve hepsini kendi yaptığı 432 gemi modeli koleksiyonuna sahiptir. Perulu Erick Navas, bazılarını sıfırdan inşa ettiği 850 savaş gemisinden oluşan bir koleksiyona sahip.
Tam teçhizatlı bir detay
Erick Navas koleksiyonu
Philip Warren koleksiyonu
Geleneksel olmayan malzemelerle yapılmış model gemi: rulo kağıt tüpler , Ekspres Posta etiketleri ve koli bandı .
Model kasabada model gemiler
Bir ırgat çalıştıran erkekleri gösteren bir modelin detayı
4 yaşındaki bir çocuk , Güney Goodwin Deniz Feneri'nin bir Revell plastik modelini boyuyor.
Revell USCGC Taney (WHEC-37) modeli tamamlandı. İlk olarak 1956'da piyasaya sürüldü, enjeksiyonla kalıplanmış en eski plastik gemi model kitleri arasındaydı.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
-
Wikimedia Commons'taki gemi modelleri ile ilgili medya
